張芬香

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院鐵道運輸管理與經(jīng)濟學院，湖南株洲 412006）

2020 年3 月20 日，中共中央、國務院正式對外發(fā)布《關(guān)于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見》對加強新時代勞動教育進行了整體設計，明確了勞動教育對于職業(yè)院校學生全面發(fā)展的重要作用?，F(xiàn)在的高職學生自我意識強，勇于嘗試和創(chuàng)新。但是由于絕大部分學生是在不愁吃穿的環(huán)境中長大的，容易產(chǎn)生勞動惰性，普遍缺乏勞動意識，缺少生活自理能力；在勞動觀念上存在認識誤區(qū)，認為體力勞動是低等勞動，缺乏到艱苦地區(qū)和行業(yè)工作的奮斗精神，這些影響了他們之后的生活和就業(yè)。因此針對目前高職院校軌道交通專業(yè)課教學中勞動教育價值邊緣化和形式化的困境，結(jié)合產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將其引入專業(yè)課教學，樹立正確的勞動價值觀和勞動意識，提升學生的專業(yè)素質(zhì)和技能，開拓就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，培育公共服務意識，實現(xiàn)勞動教育促進職業(yè)院校學生全面發(fā)展的價值顯得尤為迫切。

一、高職院校勞動教育研究現(xiàn)狀分析

（一）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

關(guān)于勞動教育的研究成果較豐富，視角多樣化，既有理論闡述也有實踐分析。國外的研究側(cè)重于通過政府、社會、學校、家庭等方面來加強勞動教育的實施。2019 年開始國內(nèi)關(guān)于勞動教育的研究增多，取得了豐碩的成果。傅添、姜嘯提出新時代的勞動教育要基于其專業(yè)性特征，以技能教育為主［1］。而檀傳寶則認為勞動教育要更側(cè)重于價值觀的培養(yǎng)［2］。孫震提出，當前的勞動教育要更注重勞動觀念的轉(zhuǎn)變［3］。其他學者分別從勞動教育現(xiàn)狀［4］、路徑、就業(yè)的視角、勞動精神融入職業(yè)教育、勞動教育融入高校校園文化的路徑［5］等方面開展研究。但是目前關(guān)于高職院校勞動教育的研究存在以下不足：勞動教育研究集中在中小學層面，高職層面研究偏少；高職開展勞動教育研究的理論論述不夠全面，多數(shù)研究偏重于勞動技能提升，在線教學模式探索得就更少；以往研究中勞動教育與軌道交通專業(yè)課程教學實踐結(jié)合較少，缺少科學的教育實踐體系。因此針對以上的不足，我們有必要進行勞動教育與軌道交通專業(yè)課程教學相融合的在線教學模式研究，以期加深勞動教育的研究。

（二）高職院校軌道交通類專業(yè)勞動教育開展現(xiàn)狀分析

目前高職院校根據(jù)教育部要求開設了勞動教育課程，但是在勞動教育融入專業(yè)課方面的實踐較少，基本集中在實踐課程的勞動技能訓練和理論課對于課堂紀律的要求，缺乏對于勞動能力的整體性和綜合性考核。具體表現(xiàn)如下：（1）勞動教育組織統(tǒng)籌不系統(tǒng)，部分高職院校對于勞動育人課程體系的整體規(guī)劃和設計不完善。（2）勞動教育核心不確定。高職院校勞動教育的核心價值是培養(yǎng)新時代學生“敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新”的工匠精神，但目前社會很多企業(yè)追求“短、平、快”的工業(yè)理念又與之矛盾。這種矛盾導致高職教育中勞動核心價值觀的不明確，因此忽視了勞動教育的有機融入。（3）勞動教育文化融入不夠。勞動教育的文化氛圍需要在校園文化中營造，將勞動教育元素通過文化標識、景觀、宣傳等載體進行展現(xiàn)，通過學生社團活動、協(xié)會技能競賽、社會實踐等活動全方位進行勞動教育文化建設，實現(xiàn)以文化人、以勞育人的目標。（4）勞動教育評價不完善。目前在高職院校的教育教學質(zhì)量評估體系中，缺乏勞動教育的評價。勞動教育通識課程大部分是輔導員兼任，沒有積極調(diào)動專業(yè)課教師參與；而專業(yè)課的評價體系中也缺乏勞動教育的評價，因此勞動教育考核系統(tǒng)如何讓全員參與，同時優(yōu)化評價方式和手段也是急需解決的問題。因此將勞動教育與專業(yè)課深度融合應成為重點研究對象，在專業(yè)課教學中強調(diào)專業(yè)知識和技能學習的同時，應該將與專業(yè)崗位群要求的勞動紀律要求、勞動制度、勞動精神和勞動情感等有機融入。

（三）軌道交通企業(yè)對于勞動教育需求調(diào)研

通過走訪部分軌道交通企業(yè)，開展勞動教育需要的調(diào)研，結(jié)果如下。企業(yè)調(diào)研結(jié)果：加強勞動職業(yè)素養(yǎng)、勞動技能（旅客服務心理、服務禮儀、溝通技巧、專業(yè)英語）方面的培訓，積累企業(yè)實踐經(jīng)驗，學會拓展技能如新媒體制作，鼓勵在校期間考取列車員、普通話二甲以上證書、廣播員、紅十字會救助員等證書，培養(yǎng)勞動習慣，以便零距離上崗。畢業(yè)生建議：在校期間的企業(yè)實踐應為入職后的順利過渡打下良好基礎，建議學生在校外參加社會實踐。

二、高職院校軌道交通專業(yè)課中勞動教育內(nèi)涵挖掘

根據(jù)馬克思主義勞動觀、陶行知知行合一教育思想，結(jié)合高職院校勞動教育的現(xiàn)狀，高職院校的勞動教育內(nèi)涵在于培養(yǎng)學生樹立熱愛勞動的價值觀，弘揚實干興邦的勞動品質(zhì)，掌握卓越和創(chuàng)新的勞動技能，養(yǎng)成以勞模為標準的勞動精神、勞模精神、工匠精神，讓學生獲得職業(yè)榮譽感。通過企業(yè)調(diào)研，結(jié)合鐵路客運崗位勞動教育目標，確定勞動教育內(nèi)涵，具體以鐵路旅客運輸服務課程為例進行說明。

（一）以培養(yǎng)學生勞動素養(yǎng)為核心

以培養(yǎng)學生勞動素養(yǎng)為核心，對“勞動精神面貌、勞動價值取向和勞動技能水平”進行全面建構(gòu)。鐵路旅客運輸服務專業(yè)課程旨在幫助學生樹立“旅客至上、服務至上”的勞動理念，養(yǎng)成適應鐵路服務崗位的勞動習慣，堅持人民鐵路為人民的服務宗旨，培育愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、能夠及時應急處理的勞動精神和職業(yè)精神。

（二）融入新型服務性勞動內(nèi)容

學校應按照鐵路客運服務崗位新規(guī)章、新標準和新設備要求，融入新型服務性勞動內(nèi)容。車站服務勞動內(nèi)容分為解答問詢、實名驗證、安全檢查、候車檢票、站臺乘降和出站服務；票務服務勞動內(nèi)容分為售票服務、簽證服務和退票服務；列車服務勞動內(nèi)容分為車門迎客、行李整理、車票查驗、車內(nèi)巡視和到站服務。根據(jù)勞動內(nèi)容要求，學生提交各種評價依據(jù)開展評價。過程性評價依據(jù)包括崗位交接班記錄、班次結(jié)賬記錄、服務圖片或視頻、勞動過程小結(jié)；結(jié)果性評價依據(jù)包括崗位交接班記錄、站車無線交互系統(tǒng)數(shù)據(jù)、對標作業(yè)考核記錄、售票、簽證、退票的單量，溢短收率統(tǒng)計，學校和企業(yè)的鑒定考核，服務滿意度調(diào)查，勞動總結(jié)報告；增值性評價依據(jù)包括旅客感謝信、錦旗、媒體報道、榮譽證書、技能等級證書等。通過更新勞動內(nèi)容，改革評價方式深化專業(yè)課中的勞動教育。通過將勞動教育內(nèi)涵與專業(yè)課教學的深度融合，能讓學生樹立人民鐵路為人民的總體勞動價值觀，掌握車站和列車旅客運輸服務的勞動技能，學習勞模細致入微的服務精神和精益求精的工匠精神，養(yǎng)成待旅客如親人的勞動服務理念，從而將勞動教育貫穿人才培養(yǎng)的全過程。

三、高職院校軌道交通專業(yè)課中勞動教育模式構(gòu)建

（一）融入勞動教育的軌道交通專業(yè)課程教學內(nèi)容重構(gòu)

教師應通過調(diào)研分析鐵道交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)人才的知識能力、技術(shù)能力、職業(yè)素質(zhì)新要求，確定勞動教育目標和鐵路旅客運輸服務課程建設目標，將其有機融入課程標準，重構(gòu)教學內(nèi)容。教師可基于國家智慧教育平臺為學生提供勞動教育的智能開放教學及實訓環(huán)境，探索政校企勞動教育協(xié)同教育模式，實現(xiàn)全員、全方位、全過程勞動教育，突破傳統(tǒng)職業(yè)院校“圍墻”限制，構(gòu)建以學校為主體實施、校政合作、校企合作的融合創(chuàng)新勞動育人模式，建設軌道交通專業(yè)網(wǎng)絡課程資源，用數(shù)字化思維重構(gòu)職業(yè)院校勞動教育新生態(tài)，助力職業(yè)教育專業(yè)發(fā)展和技術(shù)技能人才培養(yǎng)。以鐵路旅客運輸服務課程為例（如圖1 所示），教師可根據(jù)客運崗位標準、人才培養(yǎng)方案、課程標準，結(jié)合技能競賽和職業(yè)證書考證內(nèi)容，將教學內(nèi)容重構(gòu)為車站旅客運輸服務、售票服務和列車旅客運輸服務三個項目，依據(jù)工作流程進行學習任務的制定，同時在每個學習任務中設置勞動教育目標，并且開發(fā)生產(chǎn)勞動數(shù)字資源，搜集各個崗位的勞動模范案例，以期通過三類場景的實踐增強學生勞動意識，提升學生勞動能力，激勵學生勞動行為，讓學生實現(xiàn)從想勞動、會勞動到愛勞動的轉(zhuǎn)變，幫助學生樹立正確的勞動價值觀和愛崗敬業(yè)的勞動態(tài)度，達到精益求精、追求卓越的勞模精神。

圖1 課程內(nèi)容重構(gòu)

（二）融入勞動教育的軌道交通專業(yè)課程教學方法探索

首先，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、虛擬仿真、混合現(xiàn)實等信息技術(shù)，開發(fā)依托于湖南職業(yè)教育智慧教育平臺的勞動教育APP，采集記錄相關(guān)課程相關(guān)生產(chǎn)勞動的數(shù)據(jù)，與行業(yè)企業(yè)、社會組織共同構(gòu)建各類勞動實踐活動的典型數(shù)字場景，拓展勞動實踐方式，提升勞動教育的智能化水平。其次，利用信息技術(shù)，以智慧職教云課堂為平臺，根據(jù)軌道專業(yè)網(wǎng)絡課程資源，采用項目式教學、翻轉(zhuǎn)課堂、混合式教學等不同的教學方法，將勞動精神、勞模精神、工匠精神等與項目和任務相結(jié)合，以期提升教學效果。

（三）融入勞動教育的軌道交通專業(yè)課程教學評價方式探索

探索軌道交通專業(yè)課程教學評價方案，借助職教云平臺和其他平臺，采取形成性評價與終結(jié)性評價結(jié)合方式，多元參與、全過程、多方位地考核學生的學習效果，全面實現(xiàn)以勞樹德，以勞增智，以勞強體，以勞育美，以勞創(chuàng)新的目標。教師可通過勞動教育APP 及線上勞動教育的教學數(shù)據(jù)，對學生勞動教育進行全過程、全方位、全景式的數(shù)據(jù)監(jiān)測和采集，通過設定各項評價內(nèi)容的權(quán)重，對勞動數(shù)據(jù)進行量化，建立電子檔案，系統(tǒng)化記錄、分析、評價學生勞動習慣和行為，綜合日常勞動、生產(chǎn)勞動和社會服務勞動的評價數(shù)據(jù)，可視化呈現(xiàn)學生勞動教育的增值和增量“畫像”，構(gòu)建學校、師生、行業(yè)企業(yè)、社會多層次多元勞動教育綜合評價體系，深化勞動教育教學改革。

四、高職院校軌道交通專業(yè)課中勞動教育實踐

（一）專業(yè)課中勞動教育場景和評價實施

根據(jù)教育部教育信息化教學應用實踐共同體“智慧教育平臺賦能職業(yè)院校勞動教育應用研究”項目和教育部“勞動教育清單”要求，進行鐵路客運服務勞動場景的梳理和評價標準的確定。

1.梳理勞動教育場景。（1）解答旅客問詢：解答旅客關(guān)于車站設備設施、車票信息、車次信息等疑問。（2）發(fā)售車票：登錄售票系統(tǒng)發(fā)售車票，按照問、輸、收、做、核、交的售票流程發(fā)售車票。（3）實名驗證：引導旅客通過自助實名驗證機進行實名驗證，注意證、人一致，對持優(yōu)惠證件旅客進行人工驗證。（4）安全檢查：通過安檢儀檢查旅客攜帶物品和旅客本人是否攜帶違禁物品。（5）候車檢票：引導旅客到指定候車區(qū)域候車，車次開檢后組織旅客有序排隊檢票，按照先重點旅客，再團體旅客，最后一般旅客的順序檢票。持電子客票旅客通過閘機檢票，對持優(yōu)惠證件旅客進行人工檢票。（6）站臺乘降：組織旅客有序排隊站在安全線內(nèi)，先下后上，維持秩序，保證旅客安全乘降。（7）出站服務：引導旅客通過閘機檢票出站，對持優(yōu)惠證件旅客進行人工檢票。對無票旅客進行補票，對攜帶超大超限行李的旅客進行攜帶品運費補收。

2.評價實施。提交各種評價依據(jù)開展評價。過程性評價：崗位交接班記錄、站車無線交互系統(tǒng)數(shù)據(jù)、對標作業(yè)考核記錄、補票記錄、服務圖片或視頻、勞動過程小結(jié)。結(jié)果性評價：學校和企業(yè)的鑒定考核、服務滿意度調(diào)查、勞動總結(jié)報告。增值性評價：旅客感謝信、錦旗、媒體報道、榮譽證書、志愿者活動證明、鐵路客運技能等級證書和技能競賽證書等。

（二）軌道交通勞動教育校內(nèi)實踐情況

1.課程建設情況。目前在校級高速鐵路客運服務專業(yè)資源庫中上線了鐵路旅客運輸服務課程，課程內(nèi)容融入勞動教育的要求和素材，選課人數(shù)1228 名，具體數(shù)據(jù)見表1。

表1 鐵路旅客運輸服務（智慧職教）

2.課程實踐情況。實踐中充分利用SPOC 平臺開展線上線下混合式教學，如表2 所示，開展簽到、討論、投票、提問、頭腦風暴等活動，培養(yǎng)學生的勞動紀律和勞動習慣，通過作業(yè)檢查學生對課程內(nèi)容的掌握情況，通過小組展示作品檢查學生的勞動技能——旅客服務技能的掌握情況。

表2 課堂教學活動統(tǒng)計

（三）軌道交通勞動教育校外實踐情況

根據(jù)鐵路客運現(xiàn)場需求，組織學生參加鐵路車站、客運段組織的春運跟班實習、頂崗實習、預就業(yè)等遞進式實習，完成鐵路崗位春運實習。利用每學年第一學期結(jié)束前的2 周、假期3 周、第二學期開學1 周的時間，組織學生參加鐵路車站、客運段組織的春運的跟班實習、專業(yè)實習、頂崗實習、預就業(yè)等遞進式實習。大一學生參加跟班實習，大二學生參加專業(yè)實習、大三學生參加頂崗實習，已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議的學生參加預就業(yè)實習。通過組織學生參加鐵路崗位實習，不僅鍛煉了學生鐵路客運服務的勞動能力，也培養(yǎng)了學生愛崗敬業(yè)的勞動意識和待旅客如親人的勞動態(tài)度，同時解決了鐵路運輸企業(yè)春運時期用工難的問題。

（四）改進建議

在實踐中學生培養(yǎng)了與現(xiàn)場接軌的勞動紀律，樹立了鐵路人民為鐵路的服務宗旨，掌握了鐵路客運各崗位的勞動技能和職業(yè)能力，實現(xiàn)培養(yǎng)學生從想勞動、會勞動到愛勞動目標，但是還需要在以下兩個方面進行改進。

1.對接鐵路生產(chǎn)實踐，實時更新勞動教育融入的課程內(nèi)容。在智能鐵路發(fā)展的背景下，完善和更新鐵路旅客運輸服務的網(wǎng)絡課程資源，及時更新勞動模范，鐵路客運新設備設施、鐵路客運服務標準等勞動資源，優(yōu)化融入勞動教育的專業(yè)課程在線教學方法，同時對課程進行進一步推廣，在應用中發(fā)現(xiàn)和解決問題，實施個性化教學，優(yōu)化教學模式。

2.進一步完善勞動教育場景的評價模式。結(jié)合學校后期開發(fā)的勞動教育APP，優(yōu)化勞動教育場景，完善評價指標和內(nèi)容，通過虛擬勞動教育場景的訓練，模擬鐵路客運崗位的作業(yè)標準，突破時空限制，結(jié)合線上勞動教育的教學數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化學生勞動教育的增值和增量“畫像”，完善勞動教育綜合評價體系

五、結(jié)語

本研究通過梳理新時代高職勞動教育內(nèi)涵，開展將勞動教育融入高職院校軌道交通專業(yè)課程教學模式的研究和實踐，以期豐富適應新時代要求的高職院校勞動教育體系，培養(yǎng)學生正確的勞動態(tài)度，增強學生職業(yè)榮譽感，提高職業(yè)技能水平，培養(yǎng)精益求精的工匠精神和愛崗敬業(yè)的勞動態(tài)度，落實立德樹人根本任務，為高職院校勞動教育的深入發(fā)展研究提供一定的借鑒意義。