蘇敏 時(shí)慧

關(guān)鍵詞：新能源汽車維修專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；高素質(zhì)人才；學(xué)習(xí)型人才

0引言

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，圍繞新能源汽車行業(yè)的相關(guān)技術(shù)是未來社會(huì)發(fā)展的迫切需求，因此，中職學(xué)校新能源汽車維修人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和改革成為當(dāng)下教育部門亟待解決的問題。自2019年設(shè)立以來，新能源汽車維修專業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才的重要領(lǐng)域。對(duì)于中職院校來說，加強(qiáng)新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)是提高汽車維修專業(yè)群整體水平的關(guān)鍵。這不僅是職業(yè)教育發(fā)展的一個(gè)新方向，更是緩解社會(huì)需求與中職教育資源不匹配問題的重要途徑。

廣西壯族自治區(qū)制定的《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提出，計(jì)劃到2025年，建成國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，新能源汽車產(chǎn)量占全區(qū)汽車總產(chǎn)量40%以上。由此可以確認(rèn)，培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)習(xí)型人才符合廣西新能源汽車職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。

在國際上，職教教育人才培養(yǎng)模式有不同的文化特質(zhì)。例如，德國和美國強(qiáng)調(diào)技術(shù)主義和實(shí)用主義，日本則注重“形而上”與“形而下”的結(jié)合。而中國的人才培養(yǎng)則更注重“形而上”理念，但相對(duì)忽視了“形而下”實(shí)踐，并且在治理方式上更傾向于德治，而不是法治[1]。目前我國中等職業(yè)人才培養(yǎng)模式被廣泛認(rèn)可的主要有4種：五階段周期循環(huán)模式、產(chǎn)學(xué)結(jié)合模式、以就業(yè)為導(dǎo)向的模式和訂單式模式。

廣西桂林商貿(mào)旅游技工學(xué)校在2021年籌備新能源汽車維修專業(yè)時(shí)面臨資金和技術(shù)不足的問題。因此，學(xué)校采取了以企業(yè)為主導(dǎo)的訂單式人才培養(yǎng)模式。這種模式注重與企業(yè)合作，針對(duì)性地培養(yǎng)符合企業(yè)需求的人才，有助于提高人才培養(yǎng)的實(shí)用性和就業(yè)率。但在實(shí)踐過程中，出現(xiàn)了人才培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的共性問題。

1中職院校新能源汽車維修人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.1人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)定位不準(zhǔn)確

在新能源汽車維修人才培養(yǎng)目標(biāo)方面，中職院校對(duì)應(yīng)用型人才應(yīng)具備的專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)的教育標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不夠清晰，導(dǎo)致當(dāng)前中職院校新能源汽車維修人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的定位不準(zhǔn)確。一些中職院校還需要進(jìn)一步明確當(dāng)前新能源汽車的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)對(duì)新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展和行業(yè)需求進(jìn)行深入調(diào)研，針對(duì)新能源汽車行業(yè)的科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和新能源領(lǐng)域的科技專業(yè)知識(shí)進(jìn)行調(diào)整和完善。同時(shí)，提高新能源汽車維修方面實(shí)踐和創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方案，以滿足未來社會(huì)需求和用人單位的要求，促進(jìn)學(xué)生未來在行業(yè)內(nèi)可持續(xù)發(fā)展。

1.2教學(xué)內(nèi)容滯后

在新能源汽車人才培養(yǎng)的教學(xué)內(nèi)容方面，中職院校對(duì)新能源行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容滯后于新能源實(shí)際的科技發(fā)展進(jìn)程。很多中職院校的教材和課程設(shè)計(jì)還沒有建立完善的課程體系，現(xiàn)行的新能源汽車技術(shù)專業(yè)理論分析占據(jù)了大量學(xué)時(shí)，沒有給學(xué)生提供更多實(shí)踐和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，對(duì)學(xué)生的科技創(chuàng)新能力和實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)空間相對(duì)缺乏。此外，復(fù)合型和跨專業(yè)的知識(shí)也較為欠缺。例如，缺乏新能源維修產(chǎn)業(yè)所需的經(jīng)濟(jì)學(xué)、材料學(xué)、市場(chǎng)營銷學(xué)、節(jié)能環(huán)保知識(shí)和國際標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)等方面的內(nèi)容[2]。

1.3教育方式趨于傳統(tǒng)

在教育方式上，中職院校大多依賴填鴨式、滿堂灌和照本宣科的教學(xué)方法。這種重知識(shí)傳授、輕思考的教學(xué)方法，導(dǎo)致學(xué)生普遍缺乏持續(xù)學(xué)習(xí)行業(yè)新知識(shí)、新技能的動(dòng)力，進(jìn)而影響其創(chuàng)新能力和批判性思維的培養(yǎng)。

1.4師生關(guān)系缺乏互動(dòng)

受傳統(tǒng)教育理念的影響，很多中職院校教師與學(xué)生之間的關(guān)系仍然呈現(xiàn)著不對(duì)等的關(guān)系。教師的權(quán)威性過重，導(dǎo)致學(xué)生和教師之間存在距離，互動(dòng)性不強(qiáng)，學(xué)生在課堂上的參與性不足等問題。以教師、教材和課堂教學(xué)為中心的“三個(gè)中心”現(xiàn)象仍然普遍存在。學(xué)生在學(xué)習(xí)過仍然處于被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)，教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際也會(huì)導(dǎo)致學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)造力。

1.5忽視綜合能力的培養(yǎng)

很多中職院校過分強(qiáng)調(diào)對(duì)理論知識(shí)的記憶和卷面考試成績，忽視了專業(yè)實(shí)踐能力和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。這導(dǎo)致學(xué)生養(yǎng)成了被動(dòng)式的學(xué)習(xí)習(xí)慣，通過死記硬背的習(xí)慣來達(dá)成卷面考核，缺乏自我思考和自我創(chuàng)新的能力。新能源汽車專業(yè)作為一種新型的科學(xué)技術(shù)，還有很多尚未開發(fā)和需要繼續(xù)精進(jìn)的領(lǐng)域，人才培養(yǎng)目標(biāo)和方法應(yīng)該與傳統(tǒng)學(xué)科進(jìn)行區(qū)分。因此，中職院校在傳授學(xué)生基本的理論知識(shí)之余，要提供大量的實(shí)踐課程和創(chuàng)新空間，為學(xué)生提供更全面的硬件教學(xué)設(shè)施。

2精準(zhǔn)定位培養(yǎng)目標(biāo)

廣西桂林商貿(mào)旅游技工學(xué)校在新能源汽車維修產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，致力于培養(yǎng)具備專業(yè)技能和持續(xù)學(xué)習(xí)能力的應(yīng)用型人才。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，學(xué)校不僅關(guān)注傳統(tǒng)教學(xué)方法，更結(jié)合現(xiàn)代化的教育工具和技術(shù)，構(gòu)建了一套特色鮮明的人才培養(yǎng)模式。

2.1培養(yǎng)模式創(chuàng)新多變

廣西桂林商貿(mào)旅游技工學(xué)校利用東盟區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與汽車產(chǎn)業(yè)緊密合作，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。這不僅幫助學(xué)生將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作技能，還讓他們?cè)趯?shí)踐中不斷探索和學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能[3]。

學(xué)界對(duì)于培養(yǎng)學(xué)習(xí)型技能人才的定位已形成共識(shí)：中職教育應(yīng)培養(yǎng)出能夠從事相關(guān)工作并具備持續(xù)學(xué)習(xí)本專業(yè)新知識(shí)和技能的應(yīng)用型人才。而在這個(gè)過程中，學(xué)習(xí)工具的使用顯得尤為重要。廣西桂林商貿(mào)旅游技工學(xué)校深知這一點(diǎn)，因此在日常教學(xué)中強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)工具的使用，如在線課程平臺(tái)、學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)等。通過這些工具，學(xué)生可以隨時(shí)隨地進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)效率。

除了工具的使用，學(xué)校還注重培養(yǎng)學(xué)生的跨學(xué)科思維和創(chuàng)新意識(shí)。通過引入多元化的教學(xué)方式，如項(xiàng)目式學(xué)習(xí)、案例分析等，鼓勵(lì)學(xué)生從不同角度思考問題，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。廣西桂林商貿(mào)旅游技工學(xué)校的這些努力不僅幫助學(xué)生提高了專業(yè)技能，還培養(yǎng)了他們的自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力。

具體措施有：以培養(yǎng)具備新能源汽車維修技能的學(xué)習(xí)型人才。學(xué)校通過與相關(guān)企業(yè)合作，充分利用廣西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和新能源企業(yè)協(xié)會(huì)的平臺(tái)資源，為企業(yè)提供全方位的服務(wù)支持。為實(shí)現(xiàn)自治區(qū)優(yōu)質(zhì)專業(yè)建設(shè)目標(biāo)，學(xué)校積極探索構(gòu)建新能源汽車維修學(xué)習(xí)型人才培養(yǎng)模式，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)方案[4]。

2.2構(gòu)建“124”高素質(zhì)學(xué)習(xí)型人才培養(yǎng)模式

通過課程理論與實(shí)踐的結(jié)合，以及與汽車行業(yè)的緊密聯(lián)系，我們構(gòu)建了4個(gè)體系：目標(biāo)體系、課程體系、實(shí)踐體系和質(zhì)量保障體系。目標(biāo)體系旨在明確高素質(zhì)人才和學(xué)習(xí)型人才培養(yǎng)的目標(biāo)；課程體系則注重培訓(xùn)學(xué)生的新能源汽車維修專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)；實(shí)踐體系著重培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐技能；質(zhì)量保障體系則確保人才培養(yǎng)符合新能源汽車維修行業(yè)對(duì)人才的多樣性需求。

參考國外職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗(yàn)，我們嘗試構(gòu)建中職院校新能源汽車維修專業(yè)“124”高素質(zhì)學(xué)習(xí)型人才培養(yǎng)模式（圖1）。該模式由4個(gè)基本部分組成：培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方式和質(zhì)量評(píng)價(jià)。這4個(gè)部分各自獨(dú)立，但又相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的培養(yǎng)體系。

目標(biāo)體系在模式中占據(jù)著重要的位置，它包括了高素質(zhì)人才目標(biāo)和學(xué)習(xí)型人才目標(biāo)兩個(gè)方面。高素質(zhì)人才目標(biāo)主要關(guān)注社會(huì)能力和個(gè)性素質(zhì)的培養(yǎng)，如語言表達(dá)力、自我表現(xiàn)力、團(tuán)隊(duì)精神等社會(huì)能力，以及自覺性、條理性和獨(dú)立性等個(gè)性素質(zhì)。學(xué)習(xí)型人才目標(biāo)則強(qiáng)調(diào)樂學(xué)、勤學(xué)和會(huì)學(xué)三個(gè)層次，注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。其中“會(huì)學(xué)”是核心，要會(huì)自己學(xué)、思中學(xué)和做中學(xué)[5]。

培養(yǎng)內(nèi)容是模式的核心部分，它涵蓋了課程設(shè)置、教材選擇和教學(xué)方法等多個(gè)方面。在新能源汽車維修專業(yè)中，培養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)需求，注重實(shí)踐技能的培養(yǎng)，同時(shí)也要關(guān)注學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

培養(yǎng)方式是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它包括教學(xué)方式、實(shí)踐教學(xué)、校企合作等多個(gè)方面，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握技能，提高職業(yè)素養(yǎng)。

質(zhì)量評(píng)價(jià)是對(duì)整個(gè)培養(yǎng)模式的檢驗(yàn)和反饋，它通過制定科學(xué)合理的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)培養(yǎng)過程和結(jié)果進(jìn)行全面評(píng)估。質(zhì)量評(píng)價(jià)的結(jié)果可以及時(shí)反饋給培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容和培養(yǎng)方式，以便對(duì)模式進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

3在線教學(xué)平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)用”并重

為了更好地培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)的高素質(zhì)學(xué)習(xí)型人才，我校采取了一系列措施。例如，通過在線教學(xué)平臺(tái)搭建了新能源汽車維修專業(yè)高精尖科技理論知識(shí)授課體系，搭建了行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)領(lǐng)軍車企線上交流平臺(tái)。

我校在2022年提出了新能源汽車維修專業(yè)“產(chǎn)學(xué)用”的培養(yǎng)方針。這一方針旨在向行業(yè)輸送技術(shù)型、應(yīng)用型人才，并重視高層次專業(yè)人才的創(chuàng)新性培養(yǎng)。其中，“產(chǎn)”代表產(chǎn)業(yè)的維修生產(chǎn)，“學(xué)”代表中職院校人才培養(yǎng)的教學(xué)，“用”則代表在實(shí)踐中的應(yīng)用，提供新能源汽車維修實(shí)踐平臺(tái)。

4校企緊密結(jié)合

在培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)習(xí)型人才方面，我校積極與廣西汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)緊密合作，依托兩大行業(yè)協(xié)會(huì)的資源和平臺(tái)，為學(xué)校與企業(yè)搭建起產(chǎn)教融合的橋梁。通過這一合作，我們不僅將教學(xué)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，還進(jìn)一步擴(kuò)大了學(xué)科影響力。

在“124”培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，我校進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)意能力的培養(yǎng)。具體而言，學(xué)校引進(jìn)了兩大創(chuàng)新創(chuàng)意培養(yǎng)體制：一是中華職業(yè)能力大賽創(chuàng)新創(chuàng)新賽項(xiàng)，通過引導(dǎo)學(xué)生參與綜合性創(chuàng)意創(chuàng)新大賽，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新應(yīng)用意識(shí)和能力；二是專業(yè)技能大賽，通過分模塊化鍛煉，提升學(xué)生在知識(shí)模塊和實(shí)踐能力方面的綜合應(yīng)用能力[6]。

通過完成汽車維修教育與汽車維修產(chǎn)業(yè)的無縫對(duì)接，我校為汽車維修工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支持。這種培養(yǎng)模式不同于中職院校傳統(tǒng)的教育模式，更注重學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和知識(shí)轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新能力，使他們?cè)趯?shí)踐中把握與創(chuàng)造價(jià)值。

5結(jié)束語

由于新能源汽車技術(shù)工程師被視為行業(yè)緊缺人才，許多企業(yè)對(duì)新能源汽車方面的專業(yè)技術(shù)人才求賢若渴。因此，中職院校應(yīng)該重視對(duì)專業(yè)人才的實(shí)踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生的技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力。同時(shí)，中職院校應(yīng)該實(shí)時(shí)了解新能源市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，以便能夠及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略和人才培養(yǎng)模式，更好的適應(yīng)新能源市場(chǎng)需求。