袁凱

摘要 公路橋梁工程施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大、影響因素多，極易引發(fā)質(zhì)量問題，積極開展橋梁試驗檢測尤為重要。為有效提高試驗檢測管理水平，保證公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，文章全面論述了公路橋梁試驗檢測的重要作用，分析了檢測管理工作在實際應(yīng)用中存在的問題，提出了科學(xué)有效的應(yīng)對策略，旨在為同行提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞 公路橋梁項目；試驗檢測管理；優(yōu)化策略

中圖分類號 U445.1文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2024）10-0156-03

0 引言

近年來，科技水平的顯著進步，有效推動了公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，一系列新型建筑材料、施工工藝相繼應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域，顯著提高了橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，同時也對橋梁施工技術(shù)管理提出了更高的要求。早期傳統(tǒng)的施工技術(shù)管理模式已無法滿足現(xiàn)代化工程建設(shè)的實際需求，亟需進行更新優(yōu)化。為此，該文系統(tǒng)分析了公路橋梁試驗檢測管理及其實際應(yīng)用，具有十分重要的意義。

1 試驗檢測的重要性

1.1 提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量

公路橋梁建設(shè)階段，利用試驗檢測技術(shù)，能準確了解橋梁工程的施工情況，對施工方案實施優(yōu)化調(diào)整，以保證工程建設(shè)質(zhì)量。同時，橋梁運營階段，利用試驗檢測能實時掌握公路橋梁的運營狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，從而采取針對性的養(yǎng)護處理措施，提高道路的路用性能，保證公路橋梁安全穩(wěn)定運營。

1.2 提高選材效率

原材料作為工程項目建設(shè)中關(guān)鍵的構(gòu)成要素，其質(zhì)量好壞決定著工程整體質(zhì)量的優(yōu)劣。目前，建材市場較為混亂，建材質(zhì)量參差不齊，通過試驗檢測技術(shù)可準確、高效地對原材料質(zhì)量實施檢測，幫助采購人員全面了解材料性能，提高材料的選購效率，保證原材料質(zhì)量。選材時，應(yīng)充分結(jié)合工程實際情況進行科學(xué)選擇，確保材料規(guī)格、種類、數(shù)量、性能等各項指標滿足設(shè)計要求，從而有效確保工程建設(shè)的順利完成[1]。

1.3 推動新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

試驗檢測技術(shù)的出現(xiàn)，給工程建設(shè)活動帶來諸多便利，能有效保證工程建設(shè)質(zhì)量，提高項目建設(shè)的綜合效益。同時，促進了人們對新技術(shù)的認知，推動了新技術(shù)、新材料、新工藝的創(chuàng)新發(fā)展。

1.4 保證原材料質(zhì)量

原材料質(zhì)量控制是工程項目建設(shè)的重中之重。公路橋梁建設(shè)中若選用的材料不合格，必然會對工程質(zhì)量造成不利影響。所以，施工過程中加強原材料質(zhì)量檢測，能有效了解材料整體性能，防止不合格材料用于工程建設(shè)，從根本上保障工程質(zhì)量。

2 公路橋梁試驗檢測應(yīng)用存在的問題

2.1 對試驗檢測技術(shù)認知不夠

目前，盡管試驗檢測技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中得到了應(yīng)用，但其應(yīng)用效果不太理想，普遍存在認知不夠、執(zhí)行困難的情況。實際施工中，部分施工企業(yè)認識不到試驗檢測的重要性，仍舊采用原始的管控模式，導(dǎo)致施工中諸多精細環(huán)節(jié)被忽視，引發(fā)嚴重的質(zhì)量問題。而科學(xué)地采用試驗檢測技術(shù)，能有效彌補原始管控模式存在的不足，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題，并采取合理措施加以應(yīng)對，有效保障工程建設(shè)質(zhì)量。但是，大部分企業(yè)對此缺乏足夠的認識，造成其在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用力度不夠，具體表現(xiàn)為從業(yè)人員檢測意識淡薄，檢測工作落實不到位，嚴重降低工程質(zhì)量[2]。

2.2 工作流程不規(guī)范

嚴格按照試驗檢測技術(shù)規(guī)程開展檢測工作，確保操作流程的標準化、規(guī)范化，從而有效提升檢測結(jié)果的準確性。但實際檢測時，普遍存在操作不規(guī)范、隨意性大等現(xiàn)象，缺乏統(tǒng)一的工作流程，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準確，在極大程度上限制了檢測技術(shù)效用的發(fā)揮。此外，大多數(shù)從業(yè)人員專業(yè)水平低下，試驗檢測過程中對檢測要點把控不當，忽視實際情況，造成檢測結(jié)果不準確，從而影響工程建設(shè)質(zhì)量[3]。

2.3 試驗檢測的管理水平有待提高

公路橋梁建設(shè)工期緊、任務(wù)重，實際施工時應(yīng)科學(xué)提高試驗檢測的技術(shù)水平，保證試驗檢測的高效性、準確性，以有效提升工程建設(shè)的整體效率。而傳統(tǒng)檢測技術(shù)已無法適應(yīng)現(xiàn)階段高質(zhì)量、高標準、高效率的技術(shù)要求，必須科學(xué)引入新技術(shù)，全面進行設(shè)備升級，以有效提升檢測精度、減小試驗偏差。同時，應(yīng)打破原始技術(shù)壁壘，科學(xué)融入先進技術(shù)，以有效提升檢測水平。此外，對從業(yè)人員提出了更高要求，目前檢測人員普遍存在綜合素質(zhì)低下、專業(yè)水平不足等現(xiàn)象，無法滿足新型檢測技術(shù)的實際需要，必須加強檢測人員技能培訓(xùn)，提高檢測水平[4]。

2.4 測試環(huán)境缺乏穩(wěn)定性

試驗檢測環(huán)境對測試結(jié)果的準確性具有重要影響，主要包含自然和場地環(huán)境兩個方面。其中，自然環(huán)境具體包含氣候、溫度、濕度條件等，若檢測設(shè)備長時間暴露在潮濕環(huán)境中，水分侵入設(shè)備內(nèi)部會嚴重降低設(shè)備運行效果，影響檢測結(jié)果的準確性；而場地環(huán)境也會對檢測結(jié)果造成不良影響，造成試驗偏差。因此，在實施檢測時，應(yīng)加強環(huán)境控制，確保測試環(huán)境的穩(wěn)定性，從而最大限度提升測試精度，保證工程質(zhì)量。

3 公路橋梁試驗檢測管理及其成功應(yīng)用

3.1 原材料試驗檢測

原材料試驗檢測，應(yīng)嚴格按照試驗檢測操作規(guī)范及相關(guān)標準執(zhí)行，具體檢測標準如下：

（1）水泥材料檢測。根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG 3420—2020），采用天平、水泥凈漿攪拌機、比表面積測定儀、標養(yǎng)箱等設(shè)備實施檢測；主要檢測項目包括比表面積、凝結(jié)時間、安定性、抗壓強度、氧化鎂及標準稠度用水量等；檢測試件采用棱柱體標準試件，嚴格控制尺寸偏差，確保符合規(guī)范要求；檢測時應(yīng)科學(xué)控制環(huán)境溫度，確保溫度、濕度等條件符合要求，以有效確保檢測結(jié)果的準確性[5]。

（2）粉煤灰性能檢測。主要檢測儀器包括校驗合格的天平、跳桌、篩分儀、拌和機械等；檢測內(nèi)容包括含水量、干密度、細度模數(shù)、燒失量等；檢測時嚴格按照試驗檢測操作規(guī)程進行檢測，并合理控制溫度、濕度等環(huán)境條件，保證粉煤灰質(zhì)量滿足要求。

（3）外加劑檢測。主要設(shè)備包括貫入阻力儀、稱重儀、混凝土攪拌機、坍落度筒、鋼筋銹蝕儀等；檢測項目包括含氣量、泌水率、抗壓強度比、銹蝕檢測等；檢測時應(yīng)嚴格按照試驗檢測操作規(guī)程開展檢測工作，最大限度提高檢測結(jié)果的準確性、有效性，保證外加劑性能滿足要求，避免對鋼筋性能造成不利影響。

（4）混凝土質(zhì)量檢測。采用正交試驗檢測配合比相關(guān)影響指標，對所有指標影響程度實施比較分析，從而確定最優(yōu)的配合比指標；實際檢測過程中，工作人員應(yīng)從眾多檢測點中科學(xué)選取較為典型的檢測點，根據(jù)正交表中的“均勻分布”及“整齊對比”因子，利用既有表格完成試驗檢測，以簡化試驗流程，提升檢測效率，保證檢測結(jié)果的準確性；檢測時選取水膠比、水泥用量、砂率、粉煤灰及礦渣用量為分析對象，系統(tǒng)測試各項指標對混凝土性能的敏感程度，并結(jié)合檢測數(shù)據(jù)求出極差，確定符合工程實際需要的最優(yōu)材料配比；混凝土性能測試是一項系統(tǒng)性工作，對外界環(huán)境及試驗方法較為敏感。因此，實際檢測時應(yīng)制定科學(xué)高效的檢測方案，規(guī)范檢測流程，最大限度地確保檢測結(jié)果的真實性、準確性。

3.2 錨下局部應(yīng)力試驗

錨下局部應(yīng)力檢測是保證橋梁工程施工質(zhì)量的重要手段，通過檢測能夠獲得橋梁的工作狀態(tài)，為橋梁工程建設(shè)提供準確有效的理論依據(jù)，保證工程建設(shè)質(zhì)量。錨下局部應(yīng)力檢測的重點在于應(yīng)變計、應(yīng)變片的安裝，這是確保錨固區(qū)應(yīng)力檢測順利開展的前提。

3.3 抗剪承載力試驗

抗剪承載力是判定橋梁結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性的重要指標，實際檢測時應(yīng)按照分級加載方式施加荷載，并進行預(yù)加載試驗；對加載設(shè)備及儀表運行狀態(tài)進行全面檢查，確保運行效果良好，保證試件快速進入工作狀態(tài)[6]。各級加載時，應(yīng)對構(gòu)件外觀質(zhì)量實施檢查，若承載力達到加載極限且構(gòu)件仍未產(chǎn)生破壞，表明結(jié)構(gòu)承載力滿足標準要求。同時，若構(gòu)件應(yīng)變分布規(guī)律正常且實際檢測值低于理論值，則證明結(jié)構(gòu)承載性能良好。

3.4 抗彎承載力試驗

抗彎承載力檢測采用分級加載方式進行，正式檢測前對構(gòu)件實施全面檢查，充分掌握梁體裂縫變化情況，并根據(jù)橋梁跨中部位的應(yīng)力分布狀況完成檢測點設(shè)置。檢測過程中應(yīng)實時監(jiān)測鋼筋、混凝土外觀及應(yīng)力變化情況，及時發(fā)現(xiàn)邊板存在的問題，從而采取必要的處治措施，保證橋梁使用安全。

4 公路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用策略

4.1 提高對試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的重視程度

試驗檢測技術(shù)對保證項目建設(shè)質(zhì)量具有重要作用，橋梁工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)提高對試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的重視程度，確保將試驗檢測工作落到實處，以全面提升橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。具體做法如下：

（1）更新試驗檢測設(shè)備。試驗檢測設(shè)備是確保試驗檢測順利開展的前提，能顯著提高檢測質(zhì)量；早期傳統(tǒng)的檢測器具已無法滿足實際需要，嚴重影響檢測精度；因此，工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)加強試驗器具的升級改進工作，確保發(fā)揮最佳檢測性能，保證檢測結(jié)果的準確性、高效性。

（2）加強檢測人才培養(yǎng)。施工企業(yè)應(yīng)加強對檢測人員的技能培訓(xùn)，切實提高檢測人員專業(yè)技能水平及綜合素質(zhì)，從而全面提升檢測人員的整體水平，確保試驗檢測的高效性、準確性。

（3）加強原材料質(zhì)量控制。原材料質(zhì)量直接影響工程項目建設(shè)的整體質(zhì)量，施工中應(yīng)嚴格控制材料質(zhì)量，強化原材料試驗檢測力度，確保材料規(guī)格、型號、性能等各項指標滿足規(guī)范要求；此外，還應(yīng)注重細節(jié)把控，如對鋼筋材料外觀質(zhì)量、銹蝕程度進行全面檢查，對于外觀質(zhì)量較差、銹蝕程度較高的材料應(yīng)嚴禁使用，以最大限度地保證工程建設(shè)質(zhì)量[7]。

4.2 嚴格試驗操作流程

工程實踐中開展試驗檢測時，應(yīng)嚴格操作流程，加強細節(jié)控制，以有效確保試驗檢測質(zhì)量。此外，試驗檢測前，應(yīng)提前做好各項準備工作，深入現(xiàn)場進行實地調(diào)研，確保各工序的高效銜接，并規(guī)范檢測人員的交接流程，科學(xué)記錄檢測技術(shù)的應(yīng)用過程，保證檢測工作有序開展。試驗檢測工作應(yīng)貫穿項目建設(shè)的全過程，應(yīng)嚴格按照施工質(zhì)量管理制度開展實施，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工質(zhì)量問題，切實提高工程建設(shè)質(zhì)量。

4.3 積極創(chuàng)新技術(shù)形式

科技的高速發(fā)展，促使試驗檢測技術(shù)不斷推陳出新。試驗檢測技術(shù)要想取得長足發(fā)展，必須緊跟時代發(fā)展步伐，積極創(chuàng)新技術(shù)形式，打破傳統(tǒng)檢測技術(shù)壁壘，適應(yīng)公路橋梁的發(fā)展需求。具體做法為：

（1）積極引進先進技術(shù)及檢測設(shè)備，科學(xué)地進行技術(shù)革新，結(jié)合工程發(fā)展情況，完善檢測技術(shù)標準。

（2）強化人才培養(yǎng)，積極引進高端技術(shù)人才，為其提供資金、資源支持，鼓勵技術(shù)研發(fā)，推動公路橋梁檢測技術(shù)創(chuàng)新，促進施工企業(yè)的全面發(fā)展。

（3）建立科學(xué)有效的技術(shù)管控體制，強化公路橋梁新型檢測技術(shù)管控，利用完善的管理體制規(guī)范檢測行為，確保各項工作的順利開展。

4.4 優(yōu)化試驗檢測環(huán)境

公路橋梁的試驗檢測環(huán)境直接決定檢測結(jié)果的準確性、有效性。在實際檢測工作中，應(yīng)科學(xué)強化試驗檢測環(huán)境控制，確保滿足試驗檢測的實際需求，特別是對于可能影響橋梁工程試驗檢測質(zhì)量的相關(guān)因素，如溫度、濕度條件等，更加需要進行嚴格控制，從而確保試驗檢測工作的高效開展。優(yōu)化試驗檢測環(huán)境的重點應(yīng)從實驗建設(shè)入手，完善實驗室內(nèi)部配置。在進行具體檢測試驗前，應(yīng)全面了解試驗檢測環(huán)境要求，營造滿足各種試驗要求的檢測環(huán)境，保證試驗檢測結(jié)果的可靠性。

5 結(jié)論

綜上所述，試驗檢測技術(shù)作為保障公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要手段，對提高公路橋梁施工質(zhì)量，確保橋梁使用安全意義重大。該文全方位探究了公路橋梁試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用情況，論述了公路橋梁實施試驗檢測的重要作用，并針對實際應(yīng)用中存在的認知程度不夠、工作流程不規(guī)范、檢測水平低、檢測環(huán)境不穩(wěn)定等問題，提出了增強檢測技術(shù)應(yīng)用認知程度、規(guī)范試驗檢測程序、創(chuàng)新技術(shù)形式、優(yōu)化試驗環(huán)境等一系列的針對性策略，有效提升了試驗檢測技術(shù)應(yīng)用水平，保證了公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

參考文獻

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