［摘 要］ 西部民族地區(qū)作為共建“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通的重點領(lǐng)域，加快與境外國際通道的互聯(lián)互通，提升對區(qū)域發(fā)展和國家戰(zhàn)略的支撐能力，迫切需要培養(yǎng)扎根本地、勝任復(fù)雜工程問題的少數(shù)民族公路交通人才。結(jié)合長安大學(xué)少數(shù)民族人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實踐，提出了面向少數(shù)民族學(xué)生的“思政—通識—專業(yè)”課程協(xié)同育人體系，形成了適應(yīng)少數(shù)民族學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和語言能力的課程體系、教學(xué)模式和學(xué)業(yè)“結(jié)對幫扶”機(jī)制，健全完善了校地聯(lián)動、產(chǎn)教協(xié)同育人機(jī)制。鑄牢少數(shù)民族學(xué)生的中華民族共同體意識，強(qiáng)化交通強(qiáng)國建設(shè)的使命擔(dān)當(dāng)，夯實少數(shù)民族學(xué)生的理論知識和專業(yè)能力基礎(chǔ)，提升少數(shù)民族學(xué)生對公路交通復(fù)雜工程問題解決能力和科技創(chuàng)新能力。

［關(guān)鍵詞］ 西部地區(qū)發(fā)展；少數(shù)民族人才培養(yǎng)；公路交通

［作者簡介］ 陳子璇（1992—），女，陜西西安人，博士，長安大學(xué)公路學(xué)院副教授，主要從事公路工程研究。

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2024）21-0089-04 ［收稿日期］ 2023-04-14

引言

隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，跨境交通的需求愈加旺盛，將民族地區(qū)從對外開放的大后方推向了最前沿。西部民族地區(qū)是我國實現(xiàn)共建“一帶一路”倡議，以及新時代西部大開發(fā)和交通強(qiáng)國的核心區(qū)域，公路交通設(shè)施是國家戰(zhàn)略方針和國防任務(wù)實現(xiàn)的基礎(chǔ)［1］。近年來，民族地區(qū)的交通狀況得到了明顯改善，但是民族地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)之間以及民族地區(qū)內(nèi)部之間的公路交通發(fā)展仍然存在差距［2］。公路交通事業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步，離不開人才的支持，民族地區(qū)公路交通事業(yè)更需要一大批少數(shù)民族技術(shù)和管理人才。

2020年5月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，明確提出要支持教育高質(zhì)量發(fā)展［3］。在此背景下，加快培養(yǎng)一大批公路交通少數(shù)民族技術(shù)和管理人才，是推進(jìn)西部高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，更是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和共建“一帶一路”倡議順利推進(jìn)的迫切需要。但是，民族地區(qū)教育相對落后，少數(shù)民族學(xué)生漢語水平偏低，學(xué)業(yè)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力相對薄弱［4］。同時，西部民族地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)難度大［5］，對少數(shù)民族學(xué)生專業(yè)理論知識和復(fù)雜工程問題解決能力的融合發(fā)展提出了更高要求。此外，少數(shù)民族學(xué)生有著獨特的文化習(xí)俗，如何鑄牢中華民族共同體意識和家國情懷，強(qiáng)化交通強(qiáng)國使命擔(dān)當(dāng)，是構(gòu)建少數(shù)民族人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵問題。

一、構(gòu)建面向少數(shù)民族學(xué)生的“大思政”育人模式

長安大學(xué)公路交通學(xué)科特色鮮明，地理位置優(yōu)勢突出，長期吸引著廣大西部地區(qū)少數(shù)民族學(xué)生前來求學(xué)。然而，少數(shù)民族學(xué)生來源廣泛，生活習(xí)俗和文化差異大，有其獨特的文化習(xí)俗。在充分尊重少數(shù)民族學(xué)生文化習(xí)俗的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化建設(shè)交通強(qiáng)國的使命擔(dān)當(dāng)和能力素質(zhì)。為此，針對少數(shù)民族學(xué)生學(xué)習(xí)特點和文化習(xí)俗，在“三全育人”理念指導(dǎo)下構(gòu)建了“大思政”模式。在該模式下，通過面向少數(shù)民族學(xué)生開設(shè)“民族理論與民族政策”“國家安全與馬克思主義宗教觀教育”等特色課程，輔以“石榴課堂”系列講座式課程，開展常態(tài)化民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步教育，鑄牢了中華民族共同體意識。

長安大學(xué)公路學(xué)院作為公路交通類民族學(xué)生的培養(yǎng)主體，積極聯(lián)合馬克思主義學(xué)院、人文學(xué)院，組建“思政教師+專業(yè)教師+行業(yè)教師”課程思政大團(tuán)隊，推動“路基路面工程”等一批國家級和省級一流專業(yè)課程升級為課程思政示范課程，精心打造了“交通強(qiáng)國”系列課程思政示范課程12門，進(jìn)而在課程教學(xué)中有機(jī)融入中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、家國情懷、科技創(chuàng)新、生態(tài)文明、以“兩路”精神為代表的公路交通精神等思政元素，在充分尊重少數(shù)民族學(xué)生的文化習(xí)俗的基礎(chǔ)上，鑄牢中華民族共同體意識強(qiáng)化交通強(qiáng)國使命擔(dān)當(dāng)和素質(zhì)能力。

示范課程建設(shè)成效顯著，帶動了一系列國家和省級課程的教學(xué)發(fā)展，并有效提煉出課程蘊(yùn)含的文化基因和價值范式，將其轉(zhuǎn)化為社會主義核心價值觀具體化、生動化載體，并植入行業(yè)態(tài)勢、愛國主義情懷和強(qiáng)國使命，使得專業(yè)教育與思政教育同向同行，鑄牢了少數(shù)民族學(xué)生的中華民族共同體意識，引導(dǎo)他們積極投身于公路交通事業(yè)，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，強(qiáng)化了少數(shù)民族學(xué)生交通強(qiáng)國建設(shè)的使命擔(dān)當(dāng)和素質(zhì)能力。比如在“道路工程材料”課程教學(xué)中，用水泥和石灰“重復(fù)研磨、高溫煅燒”的生產(chǎn)過程引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成“不怕磨難，不畏艱險”的品質(zhì)；用SMA瀝青混合料“多級組合、骨架嵌擠”的級配特征教育學(xué)生要“勇于擔(dān)當(dāng)、敢于承壓”；用鋼筋混凝土勸誡學(xué)生要“取長補(bǔ)短、團(tuán)結(jié)協(xié)作”；用水分導(dǎo)致瀝青從集料表面剝落的過程告誡學(xué)生要“防微杜漸、自覺抵御不良傾向”。如此一來，在學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的過程中，因勢利導(dǎo)、順勢而為地融入理想信念層面的精神指引，引導(dǎo)青年學(xué)子自覺培育和踐行社會主義核心價值觀。

同時，拓展暑期社會實踐和“雙創(chuàng)”實踐等第二課堂育人渠道，打造了少數(shù)民族學(xué)生“絲路交通文化尋訪”“雙創(chuàng)成果精準(zhǔn)扶貧”等實踐活動品牌，激發(fā)了少數(shù)民族學(xué)生成才報國、建設(shè)家鄉(xiāng)的熱情和志向。定期舉辦“交通知識競賽”“中華文化知識競賽”“民族文化展”“華夏情·少數(shù)民族普通話演講比賽”等具有民族文化、公路文化教育活動。在這些活動中，既弘揚了以川藏、青藏公路“兩路”精神為代表的公路精神文化，豐富和活躍了校園文化生活，又促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)了各民族學(xué)生愛黨、愛國、愛校的情感，以及作為民族地區(qū)公路交通建設(shè)和管理主力軍的使命感和榮譽(yù)感。

二、優(yōu)化課程教學(xué)和教學(xué)過程

由于歷史、地理、社會等原因，民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化較為落后，西部少數(shù)民族學(xué)生和內(nèi)地考生在高考錄取時，分?jǐn)?shù)線差異較大［4］。公路交通類專業(yè)要求人才扎實掌握專業(yè)基礎(chǔ)理論，具備完善的專業(yè)知識體系。但是，西部地區(qū)基礎(chǔ)教育要求偏低，生源地導(dǎo)致少數(shù)民族學(xué)生漢語水平較低、學(xué)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。進(jìn)入公路交通類相關(guān)專業(yè)后，少數(shù)民族學(xué)生的學(xué)習(xí)能力偏低，難以跟上同班漢族學(xué)生培養(yǎng)進(jìn)度，尤其是在專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握等方面普遍存在很大難度，對實現(xiàn)高質(zhì)量人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了巨大挑戰(zhàn)。針對少數(shù)民族學(xué)生語言能力和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱的客觀現(xiàn)實，優(yōu)化調(diào)整了少數(shù)民族學(xué)生培養(yǎng)方案、課程體系和教學(xué)計劃，具體舉措包括如下。

1.優(yōu)化設(shè)置符合少數(shù)民族學(xué)生學(xué)業(yè)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力特點的課程體系，設(shè)置低起點公共必修課，鼓勵教師時刻關(guān)注少數(shù)民族學(xué)生學(xué)習(xí)的程度和效果，并根據(jù)學(xué)習(xí)程度和效果調(diào)整教學(xué)計劃（見圖1），提升學(xué)生的學(xué)習(xí)信心。

2.單設(shè)少數(shù)民族學(xué)生公共選修課，提高少數(shù)民族學(xué)生計算機(jī)應(yīng)用能力、漢語語言水平和寫作水平。

3.開設(shè)交通專業(yè)發(fā)展課，鼓勵少數(shù)民族學(xué)生結(jié)合本民族所在地區(qū)的戈壁沙漠、濕陷性黃土或高原凍土等特殊地質(zhì)公路交通建設(shè)工程問題和科研方向，開展探究式學(xué)習(xí)。

4.以4個國家級和省級教學(xué)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，打造“國家級名師+省級名師+中青年骨干”課程教學(xué)團(tuán)隊，定期研討、調(diào)整針對少數(shù)民族學(xué)生學(xué)業(yè)的教學(xué)過程，緩解了少數(shù)民族學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情。

同時，以7門國家級和省級一流課程為核心，建成了國家—省級—校級“三級體系”的共享課程群，拓展利用虛擬仿真教學(xué)等手段，使少數(shù)民族學(xué)生能通過額外的課程資源開展自主學(xué)習(xí)。既加深了少數(shù)民族學(xué)生對專業(yè)知識的理解與掌握，又鍛煉了少數(shù)民族學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

在優(yōu)化課程計劃和教學(xué)過程的同時，學(xué)校加強(qiáng)和改進(jìn)對少數(shù)民族學(xué)生教育管理服務(wù)工作，通過實施校院兩級少數(shù)民族學(xué)業(yè)幫扶計劃，切實解決部分少數(shù)民族學(xué)生因語言基礎(chǔ)薄弱而造成的學(xué)業(yè)困難問題，調(diào)動激發(fā)他們學(xué)習(xí)的內(nèi)生動力，幫助他們順利圓滿地完成學(xué)業(yè)，在全校營造比學(xué)趕幫超的良好學(xué)習(xí)氛圍。公路學(xué)院等相關(guān)專業(yè)學(xué)院選派責(zé)任心強(qiáng)、教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師擔(dān)任民族學(xué)生班班主任，并遴選品學(xué)兼優(yōu)的班團(tuán)干部和同學(xué)舍友，通過“班主任引領(lǐng)方向”“班團(tuán)干部一幫一”“同學(xué)舍友多帶一”等多種形式，幫助少數(shù)民族學(xué)生提高語言能力、改進(jìn)學(xué)習(xí)方法、提升學(xué)習(xí)能力。

在幫扶計劃下，少數(shù)民族學(xué)生積極參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目、大學(xué)生暑期社會實踐以及“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，獲中國貨運數(shù)據(jù)應(yīng)用大賽二等獎、“互聯(lián)網(wǎng)+”陜西省賽銅獎、“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸大賽優(yōu)勝獎等省級以上創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獎勵25人次。少數(shù)民族學(xué)生與其他學(xué)生的交流交往不斷加深，自信心不斷增強(qiáng)，從而真正融入學(xué)校、融入專業(yè)，增強(qiáng)了他們愛校建校、為祖國公路交通事業(yè)奮斗終身的信心和勇氣。

三、健全完善產(chǎn)教協(xié)同和科教融合育人機(jī)制，建設(shè)面向少數(shù)民族學(xué)生的工程實踐教育基地

西部民族地區(qū)特殊的自然條件和地理環(huán)境，導(dǎo)致公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理面臨著更多、更復(fù)雜的工程問題，對人才復(fù)雜工程問題解決能力和技術(shù)創(chuàng)新能力要求高［5］。但是在少數(shù)民族學(xué)生培養(yǎng)中，多重視強(qiáng)化其專業(yè)知識基礎(chǔ)和一般性工程問題解決能力，對特殊地區(qū)和環(huán)境下復(fù)雜工程問題和技術(shù)創(chuàng)新的重視不足，導(dǎo)致少數(shù)民族學(xué)生難以支撐西部地區(qū)公路交通建設(shè)。傳統(tǒng)模式重在培養(yǎng)普適性的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理能力，導(dǎo)致少數(shù)民族學(xué)生難以勝任本地區(qū)公路交通復(fù)雜工程問題。為此，學(xué)校與西部民族地區(qū)9家政府機(jī)構(gòu)、駐地科研院所和公路交通行業(yè)龍頭企業(yè)開展深層次的人才培養(yǎng)和科技合作。合作單位包括新疆交通運輸廳、西藏交通運輸廳、新疆交通科學(xué)研究院、寧夏交通科學(xué)研究院、新疆路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、西藏天路股份公司、內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司、甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、寧夏路橋工程股份有限公司等。

學(xué)校與合作單位共建了面向少數(shù)民族學(xué)生的道路、橋梁和隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)、管理和科研實踐基地，完善校地聯(lián)動、產(chǎn)教協(xié)同育人機(jī)制。近年來，圍繞特殊地區(qū)工程地質(zhì)、生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)等主題，學(xué)校與合作單位聯(lián)合開設(shè)面向少數(shù)民族學(xué)生的行業(yè)講座課程6門次/年，共建長安大學(xué)-新疆路橋、長安大學(xué)-寧夏路橋、長安大學(xué)-甘肅路橋等道路、橋梁和隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程實踐教育基地3個，健全完善了產(chǎn)教協(xié)同育人機(jī)制，支持學(xué)生結(jié)合專業(yè)開展各類專業(yè)實習(xí)和社會實踐，校企聯(lián)合開設(shè)面向少數(shù)民族學(xué)生的講座式課程，提升了少數(shù)民族學(xué)生對西部地區(qū)特殊環(huán)境下公路交通復(fù)雜工程問題解決能力和科技創(chuàng)新能力。

依托工程實踐教育基地，通過實地參觀和現(xiàn)場講座相結(jié)合的形式，少數(shù)民族學(xué)生近距離感受青海共玉高速公路（世界首條高海拔高寒多年凍土區(qū)高速公路）、貴州北盤江大橋（世界第一高橋）、新疆東天山特長隧道（國內(nèi)設(shè)計施工難度最大、風(fēng)險最高的公路隧道之一）等重大工程，深入了解工程科技難題和我國獨創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)方法，為盡快適應(yīng)民族地區(qū)公路交通建設(shè)和管理奠定了基礎(chǔ)。

同時，依托教師在民族地區(qū)開展戈壁沙漠、濕陷性黃土、高原凍土等特殊地區(qū)公路交通工程設(shè)計和科技攻關(guān)項目，引導(dǎo)少數(shù)民族學(xué)生結(jié)合西部戈壁沙漠、濕陷性黃土、高原凍土等其生源地的特殊公路交通建設(shè)問題開展畢業(yè)設(shè)計真題真做、探究式學(xué)習(xí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，鍛煉了少數(shù)民族學(xué)生對特殊環(huán)境下公路交通復(fù)雜工程問題解決能力，提升了創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維，實現(xiàn)了少數(shù)民族學(xué)生專業(yè)人才高質(zhì)量培養(yǎng)目標(biāo)。

結(jié)語

西部民族地區(qū)是共建“一帶一路”倡議交通設(shè)施聯(lián)通的重點領(lǐng)域，需要加快與中東部地區(qū)、境外國際通道的互聯(lián)互通，提升對區(qū)域發(fā)展和國家戰(zhàn)略的支撐能力。除了國家政策和資金支持之外，迫切需要培養(yǎng)一批扎根本地、勝任復(fù)雜工程問題的少數(shù)民族公路交通人才。長安大學(xué)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、國家一流專業(yè)和世界一流學(xué)科特色，用“三全育人”理念指導(dǎo)構(gòu)建“思政—通識—專業(yè)”協(xié)同育人課程體系，優(yōu)化課程教學(xué)計劃，完善學(xué)業(yè)結(jié)對幫扶機(jī)制，產(chǎn)教協(xié)同強(qiáng)化理論和實踐融合，以課程思政和專業(yè)教育協(xié)同推動理想信念塑造與工程能力培養(yǎng)，培養(yǎng)了一批中華民族共同體意識濃厚、公路交通基礎(chǔ)理論和工程能力并長的少數(shù)民族公路交通技術(shù)和管理人才，返回西部民族地區(qū)就業(yè)的學(xué)生立足本職，全心全意為當(dāng)?shù)毓方煌ńㄔO(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量，支撐了交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，推動形成新時代西部大開發(fā)新格局。

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Construction and Practice of Highway Traffic Talent Training Mode in Western Ethnic Areas

CHEN Zi-xuan， ZHANG Jiu-peng， ZHAO Xiao-kang， ZHANG Ye

（School of Highway， Chang’an University， Xi’an， Shaanxi 710064， China）

Abstract： Western ethnic areas are the significant field for the infrastructure connection of the Belt and Road Initiative. In order to speed up the connection with international way and improve the support for regional development and national strategy， there is an urgent need for minority highway traffic talents who will stay in ethnic areas and take over complex engineering problems. In combination with the construction and practice of the education model for minority students in Chang ’an University， an ideological and political -general-professional education system for minority students has been put forward， including the curriculum system， teaching model and companion assisting mechanism adapted to the learning basis and language ability of minority students. It has improved the educational mechanism of school-locality linkage and production-education coordination. In this way，the minority students’ awareness of Chinese nation community and the mission to build a country with strong transportation network is strengthened， the base of theoretical knowledge and professional ability is consolidated， the ability to solve complex engineering problems and the capacity for scientific and technological innovation are improved.

Key words： development of western China; education of the ethic groups; highway traffic