從昔日“嘆零丁”，到今日“跨伶仃”，深中通道的正式通車試運(yùn)營見證了一個(gè)時(shí)代的飛躍。2024年6月30日，這項(xiàng)全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程正式啟用，全長約24公里的路線將深圳至中山的車程從約2小時(shí)縮短至僅需30分鐘。深中通道不僅是環(huán)珠江口交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)，更象征著粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通邁出的重要一步，為區(qū)域發(fā)展注入新的活力。

一橋飛架，讓“東西兩岸”變?yōu)椤按髽騼啥恕保艉Ｏ嗤闹榻瓋砂秾?shí)現(xiàn)“海上”牽手。深中通道的建成，不僅是中國工程技術(shù)的又一個(gè)里程碑，更是中華民族勇于探索、敢于創(chuàng)新精神的生動(dòng)體現(xiàn)。它引領(lǐng)著未來發(fā)展的方向，展現(xiàn)了中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的雄心與實(shí)力。

核心素材

海上“起鯤鵬”

西人工島，承載著深中通道隧道、橋梁快速交通轉(zhuǎn)換的功能。從空中往下看，它的形狀就像一只巨大的“海上鯤鵬”展翅欲飛。要在這個(gè)地質(zhì)和氣象條件都很復(fù)雜的珠江口建造這么大體量的陸域，并讓它能夠穩(wěn)穩(wěn)地存在一百年，這是個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)。西人工島分部技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭偉濤形容說，珠江口的水下軟土層非常厚，建造島嶼就像在豆腐上蓋房子一樣困難。而且，施工區(qū)域的水下還有很多硬質(zhì)夾層，就像在一盤散沙里錯(cuò)落分布不同質(zhì)地的石子，這讓鋼圓筒的振沉精度極難掌控。

面對(duì)這些難題，工程團(tuán)隊(duì)沒有退縮，研發(fā)出世界最大的12錘聯(lián)動(dòng)液壓振動(dòng)錘組，將57個(gè)直徑28米、最重近700噸的鋼圓筒深深地振入海底，最終創(chuàng)下141天“快速成島”的施工紀(jì)錄。

海底“筑長城”

深中隧道是世界上最寬的鋼殼沉管隧道。想象一下，32個(gè)巨大的管道，每個(gè)都有航空母艦?zāi)敲创?，它們?cè)诤５妆磺擅畹剡B接起來。每個(gè)管道長達(dá)165米，寬46米，高10.6米，重量高達(dá)8萬噸，排水量相當(dāng)于一艘中型航母。要在水下40米深的地方安裝這些巨大的管道，難度堪比“天宮”對(duì)接。為了完成這項(xiàng)幾乎不可能的任務(wù)，中交一航局花了3年時(shí)間自主研發(fā)建造出世界首制沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”。

2023年6月，“一航津安1”執(zhí)行了它的最后一次任務(wù)，拖帶著最后一節(jié)沉管E23及最終接頭，要將其安放在E22和E24兩節(jié)沉管之間，而這個(gè)空間的有效寬度還不到兩米。在這樣狹窄的空間里進(jìn)行沉放，控制難度極大，稍有不慎就可能發(fā)生碰撞。一航局深中通道項(xiàng)目部的工程技術(shù)部副部長王明描述了這一過程：“不到兩米的距離，我們精雕細(xì)琢，走了近10個(gè)小時(shí)?！?/p>

最強(qiáng)“中國芯”

深中通道的橋梁工程非常壯觀。其中，深中大橋特別引人注目，橋面高達(dá)91米，相當(dāng)于30層樓高，這讓它成為世界上最高通航凈空的跨海橋梁，為船只提供了極大的通航空間。但是，這座橋位于珠江口的開闊水域，那里強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)。國外著名橋梁公司認(rèn)為在這樣的環(huán)境下，大橋無法滿足抗風(fēng)安全要求。但是，深中通道的建設(shè)者們并沒有因此放棄。多個(gè)單位聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過3年多的不懈努力，研發(fā)出一種新型組合氣動(dòng)控制技術(shù)，成功解決了抗風(fēng)問題，打破了國外專家的質(zhì)疑。

深中大橋還有一個(gè)特別之處，那就是它使用的主纜鋼絲是我國自主研發(fā)的2060兆帕鋼絲“中國芯”，直徑只有6毫米，但無論是強(qiáng)度還是耐腐蝕性能，都達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

人物素材

從“技術(shù)小白”到“技術(shù)能手”

2018年7月，22歲的劉帥剛大學(xué)畢業(yè)，便踏上深中通道西人工島，成為島上最年輕的一線建設(shè)者?！霸诖蠛Ｖ?，人工填筑了一片島，感覺特別厲害”。參與深中通道的建設(shè)，圓了劉帥大學(xué)時(shí)期的夢(mèng)想，也讓他倍感幸運(yùn)和自豪。

島上的生活條件雖然艱苦，但對(duì)于剛走出校園的劉帥，如何快速適應(yīng)高強(qiáng)度、快節(jié)奏的工作，才是最大的難題。“剛開始工作時(shí)，錄資料、傳資料，到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人施工，不是很懂。雖然在大學(xué)里學(xué)了很多理論知識(shí)，到了實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)，還需要一段時(shí)間去適應(yīng)、磨合，幸好前輩們不吝賜教，讓自己迅速進(jìn)入工作狀態(tài)?！睅啄陙?，劉帥和深中通道一起“成長”，全面參與西人工島成島、島上主線現(xiàn)澆隧道以及附屬工程等施工內(nèi)容，見證了西人工島建設(shè)全過程，逐漸從“技術(shù)小白”成長為“技術(shù)能手”。

“未來依然有我的身影”

深中通道開通前一天，吳聰?shù)巧仙钪写髽蜃鲎詈蟮臋z查工作，“心情有點(diǎn)像要嫁女兒，又激動(dòng)又不舍?！睆闹榻S埔大橋、南沙大橋到深中大橋，他已參建了珠江口三座跨江跨海大橋。2018年6月28日，他和同事們?cè)诿Ｃ４蠛Ｖ写蛳律钪型ǖ赖牡谝桓摴軜叮_始了長達(dá)7年的奮斗歷程。在伶仃洋上，他們克服了一系列世界級(jí)難題，以實(shí)干將看似不可能的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2024年7月，吳聰?shù)谝淮我云胀ㄜ囍鞯纳矸?，駕車駛上了自己參與建設(shè)的深中通道，感到無比自豪，很慶幸自己成長在這個(gè)充滿機(jī)遇的偉大時(shí)代。吳聰滿懷希望地說：“一個(gè)項(xiàng)目接著一個(gè)項(xiàng)目干，一代人接著一代人干，中國式現(xiàn)代化是干出來的，希望未來的‘超級(jí)工程’里，依然會(huì)有我的身影。”

運(yùn)用示例：科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。歷史已經(jīng)反復(fù)證明，模仿與守舊絕非長久之計(jì)。在科技創(chuàng)新的征途上，我們從未停歇，從高鐵的飛馳，到5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，每一次的突破都是對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著追求。而“深中通道”的建設(shè)，更是攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。這背后凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水與智慧結(jié)晶，是“中國智慧”的又一次生動(dòng)體現(xiàn)。這讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新是引領(lǐng)時(shí)代潮流的關(guān)鍵，是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的動(dòng)力。

從小漁村到大灣區(qū)，深中通道在珠江出海口的伶仃洋上巍然矗立，不僅帶來了人間的煙火氣息，更承載著人們遠(yuǎn)大的抱負(fù)和夢(mèng)想。這項(xiàng)被譽(yù)為“超級(jí)工程”的項(xiàng)目，以當(dāng)今世界最高的建設(shè)難度，見證了人類工程的奇跡。在這背后，是上萬名建設(shè)者以匠心和創(chuàng)新把天塹變?yōu)橥ㄍ?。他們?dāng)中，有本土精英、青年才俊，也有專業(yè)大師、技術(shù)尖兵，更有勞模代表、大國工匠……他們以堅(jiān)韌不拔的苦干、腳踏實(shí)地的實(shí)干、巧妙靈活的巧干，為這項(xiàng)超級(jí)工程的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。在伶仃洋上，深中通道始終繁忙而有序地運(yùn)行著，它不僅承載著建設(shè)者們的奮斗和夢(mèng)想，也象征著時(shí)代的脈動(dòng)和進(jìn)步。

素材拓展

在世界最深實(shí)驗(yàn)室仰望星空

在中國四川涼山的雅礱江河谷，有一處隱藏在錦屏山深處的科研寶地——中國錦屏地下實(shí)驗(yàn)室二期，也就是人們口中的“錦屏大設(shè)施”。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室擁有多個(gè)“世界之最”：它埋深“最深”，深度相當(dāng)于800層樓的高度；容積“最大”，是世界第二大地下實(shí)驗(yàn)室意大利格蘭薩索國家實(shí)驗(yàn)室的1.8倍；輻射本底最低，宇宙線通量最小。

2022年10月，錦屏地下實(shí)驗(yàn)室的科研團(tuán)隊(duì)在《自然》雜志上發(fā)表了一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)——關(guān)于遠(yuǎn)古恒星的鈣豐度研究，這標(biāo)志著中國的核天體物理研究已經(jīng)走在了世界前列。到目前為止，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)累計(jì)發(fā)表一百二十多篇高水平論文，培養(yǎng)出許多優(yōu)秀的年輕科研人才。

千年運(yùn)河，世紀(jì)工程

平陸運(yùn)河，是我國自京杭大運(yùn)河之后的第一條運(yùn)河，也是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運(yùn)河，是西部陸海新通道的骨干工程。

這條運(yùn)河始于廣西南寧市西津庫區(qū)，從平塘江口開始，沿著欽江穿過欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)，最終匯入北部灣。平陸運(yùn)河全長約134.2公里。全線按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶。目前，平陸運(yùn)河的建設(shè)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展，累計(jì)完成土石方開挖量已經(jīng)超過2億立方米，開挖工程已經(jīng)過半?？梢哉f，這條世界級(jí)運(yùn)河已經(jīng)初具雛形。

主題思考

角度一：科技創(chuàng)新與國家實(shí)力。

超級(jí)工程，無一不展示了中國在科技創(chuàng)新方面的巨大成就。這些工程的建設(shè)不僅突破了一系列技術(shù)難題，更是在全球范圍內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。考場(chǎng)寫作中，可以圍繞“科技創(chuàng)新是國家發(fā)展的核心動(dòng)力”這一主題展開，強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新的重要性，以及科技實(shí)力如何見證中國的驕傲與崛起。

角度二：民族精神與時(shí)代擔(dān)當(dāng)。

超級(jí)工程的建設(shè)過程中，涌現(xiàn)出了無數(shù)奮斗在一線的工程師、工人和科技人員，他們不畏艱難、勇于探索、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成了這些看似不可能的任務(wù)。這種精神正是中華民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，也是時(shí)代擔(dān)當(dāng)?shù)募姓故??？紙?chǎng)寫作可以以此為主題，探討在新時(shí)代背景下，青年一代如何繼承和發(fā)揚(yáng)這種精神，以小我融入大我，以青春之我創(chuàng)造青春之中國。

角度三：人民力量與國家建設(shè)。

超級(jí)工程的建設(shè)離不開廣大人民群眾的支持與參與。無論是工程師的智慧，還是工人的汗水，都是人民力量的集中體現(xiàn)?？紙?chǎng)寫作可以從人民立場(chǎng)出發(fā)，探討人民在國家建設(shè)中的重要作用，以及如何通過匯聚人民的力量，共同推動(dòng)國家的繁榮與發(fā)展。

角度四：綠色發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。

許多超級(jí)工程在設(shè)計(jì)和建設(shè)中都融入了綠色發(fā)展的理念，不僅展示了中國在科技創(chuàng)新方面的成就，也體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視。考場(chǎng)作文可以圍繞這一主題，探討在快速發(fā)展的同時(shí)，如何平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

角度五：國際視野與合作共贏。

超級(jí)工程的建設(shè)不僅是中國自己的事情，也吸引了全球的目光。許多工程在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中都借鑒了國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，同時(shí)也為世界提供了中國方案和中國智慧?？紙?chǎng)寫作時(shí)，可以從國際視野出發(fā)，探討在全球化背景下，中國如何加強(qiáng)與其他國家的交流與合作，共同應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

主題范文

重器載道，夢(mèng)繪華章

□一考生

在古代，“器”不僅指具體的工具或物品，更象征著承載道理、文化和精神的力量。“重器載道”，意味著大國重器不僅是國家實(shí)力的象征，更是國家智慧、文化和精神的集中體現(xiàn)。在新中國發(fā)展的光輝歷程中，大國工程猶如夜空中最亮的星，鑲嵌于華夏廣袤的大地上，熠熠生輝，它們不僅是技術(shù)與實(shí)力的巍峨豐碑，更是推動(dòng)中國式現(xiàn)代化樂章向前躍進(jìn)的華麗音符，共同譜寫著中華民族輝煌壯麗的史詩。

深中通道，宛若金色巨龍橫臥伶仃洋面，其非凡設(shè)計(jì)與精湛工藝，成為中國現(xiàn)代工程技術(shù)的璀璨明珠。它不僅延伸了交通動(dòng)脈，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，為粵港澳大灣區(qū)插上騰飛的翅膀。港珠澳大橋、川藏鐵路在中華大地上競(jìng)相綻放，它們以雄偉之姿，驚艷世界橋梁史的長河，成為人類工程史上的奇跡。這些宏偉建筑，非磚石鋼筋所能盡述其妙，它們背后深蘊(yùn)的是中華民族自強(qiáng)不息、勇于探索的千年精神。每一塊磚瓦、每一根鋼筋，都飽含著中國人民對(duì)美好生活的深切向往與不懈追求。它們?nèi)缤瑲v史的豐碑，見證了中國的崛起與輝煌，讓世界看到了一個(gè)自信、自強(qiáng)、自立于世界民族之林的中國。

大國工程的崛起，標(biāo)志著中國制造向中國創(chuàng)造的華麗轉(zhuǎn)身。在科技浪潮中，中國已不再是簡(jiǎn)單的“世界工廠”。從飛馳的高鐵到強(qiáng)大的核電，從翱翔的航空航天到深邃的海洋探測(cè)，中國制造的每一個(gè)產(chǎn)品都閃耀著智慧的光芒，成為世界市場(chǎng)上不可忽視的力量。

大國工程的建設(shè)，是推動(dòng)中國式現(xiàn)代化進(jìn)程的強(qiáng)勁動(dòng)力。它們不僅促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升了人民的生活品質(zhì)，更激發(fā)了社會(huì)的全面進(jìn)步與文化的繁榮。在此過程中，中國人民的自信心與自豪感油然而生。

在這片古老而又充滿活力的土地上，大國工程如同時(shí)代的見證者，承載著中華民族的夢(mèng)想與希望。它們不僅是科技進(jìn)步的結(jié)晶，更是文化自信的體現(xiàn)。每一次突破、每一次創(chuàng)新，都凝聚著億萬人民的智慧與汗水。在大國工程的壯麗交響中，中國將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，奏響屬于中華民族的輝煌樂章，讓世界見證一個(gè)不斷超越、勇往直前的中國。

（編輯：關(guān)曉星" 王冠婷）