摘"要：新質(zhì)生產(chǎn)力是我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力意味著對我國生產(chǎn)力各要素有了更高、更新、更全的要求。在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)過程中，我國始終堅持以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的基本經(jīng)濟制度，經(jīng)濟發(fā)展所取得的一系列重要成就證明了這一經(jīng)濟制度是符合我國國情、與我國社會主義初級階段多層次的生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系形式。通過對我國不同所有制企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的投資、創(chuàng)新、競爭、合作等進行分析，揭示出多種所有制對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用，并提出相應(yīng)的建議，更好地釋放出不同所有制企業(yè)的自身優(yōu)勢，實現(xiàn)互補，進一步增強我國不同所有制企業(yè)的國內(nèi)和國際影響力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，從而提高汽車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力水平。

關(guān)鍵詞：新時代；多種所有制；新能源汽車；新質(zhì)生產(chǎn)力

中圖分類號：F276.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1005-6432（2025）06-0053-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2025.06.014

1"引言

黨的二十大報告指出：“堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度，毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用”[1]。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，集成了新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、先進制造等多項前沿科技，成為推動社會向綠色化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。2023年在中國汽車發(fā)展歷史上是一個有著里程碑意義的年份，我國首次超越日本成為全球第一大汽車出口國，并且中國品牌在國內(nèi)已牢牢占據(jù)超過50%的市場份額，中國正在從汽車大國邁向汽車強國。然而，我國汽車產(chǎn)業(yè)這一成果的取得與我國堅持以公有制為主體，多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的基本經(jīng)濟制度密切相關(guān)。

2"多種所有制企業(yè)在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深入實踐

我國社會主義初級階段的基本國情適應(yīng)了當(dāng)前生產(chǎn)力發(fā)展水平，推動了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的基本經(jīng)濟制度，是中國特色社會主義制度的重要組成部分，也是完善社會主義市場經(jīng)濟體制的必然要求[2]。深入理解習(xí)近平總書記關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論斷，分析國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資與創(chuàng)新，通過改革釋放各種所有制經(jīng)濟的發(fā)展活力，推動形成深度合作、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)體系，推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

2.1"國有企業(yè)

當(dāng)前，世界正處于百年未有之大變局，堅持公有制為主體并充分發(fā)揮其國有經(jīng)濟的主導(dǎo)作用，是實現(xiàn)多種所有制共同發(fā)展的重要保障。國有企業(yè)屬于全民所有，是推進國家現(xiàn)代化、保障人民共同利益的重要力量，是我黨和國家事業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)[3]，是我黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。

國有企業(yè)擁有雄厚的資金實力和專業(yè)技術(shù)整合能力，使其能夠在我國的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和重要領(lǐng)域投入大量資金，對國產(chǎn)新能源汽車實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，為我國新能源汽車行業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展保障。同時，國有企業(yè)是充分擁護廣大人民群眾利益的重要力量。此外，我國的國有汽車企業(yè)對中國經(jīng)濟的影響是多方面的，以中國一汽為例，其生產(chǎn)的紅旗汽車被視為“國車”，是中國民族汽車工業(yè)的開端。紅旗汽車的發(fā)展歷程，不僅代表了中國工業(yè)化的歷程，更是見證了中國近現(xiàn)代歷史的滄桑巨變。2023年，中國一汽正式推出“紅旗”新能源全球戰(zhàn)略，標(biāo)志著其全方位地向新能源汽車邁進，全面推動各類車型實現(xiàn)電動化。事實證明，作為建設(shè)中國特色社會主義經(jīng)濟體系的“頂梁柱”，國有企業(yè)不僅是中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的根本保證，更是國家安全的重要保證。

2.2"民營企業(yè)

黨的二十屆三中全會提出，“促進各種所有制經(jīng)濟優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”[4]。非公有制經(jīng)濟中的民營企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中具有較高的靈活性和創(chuàng)新能力，它們更加注重市場需求與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，推動了產(chǎn)品質(zhì)量和性能不斷提升。同時，民營企業(yè)的競爭激勵機制也促使整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的加強，通過市場競爭來推動技術(shù)進步和產(chǎn)品創(chuàng)新，為整個行業(yè)注入了活力，扮演著十分重要的角色。

新時代，民營企業(yè)不僅不是社會主義的“敵手”，而且還是社會主義的“幫手”。中國“民營經(jīng)濟具有‘五六七八九’的特征，即貢獻(xiàn)了50%以上的稅收，60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值，70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果，80%以上的城鎮(zhèn)勞動就業(yè)，90%以上的企業(yè)數(shù)量”。以我國民營車企——比亞迪公司為例，其作為非公有制經(jīng)濟中的民營企業(yè)，為中國經(jīng)濟社會實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的民營企業(yè)力量。比亞迪汽車的專業(yè)化、特色化創(chuàng)新水平不斷提高，其通過不斷提高自身的創(chuàng)新能力，不斷創(chuàng)新芯片，努力推動社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。值得驕傲的是，中國新能源汽車的出口量在2020年后呈現(xiàn)出迅猛增長的趨勢，中國汽車走出國門、走向世界，積極開拓國際市場，增強了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力，這充分折射出了以比亞迪為代表的廣大民營企業(yè)在我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中作出的貢獻(xiàn)。

2.3"外資企業(yè)

自改革開放以來，中國的政治環(huán)境一直保持穩(wěn)定，勞動力資源豐富，市場潛力巨大，這些因素對外資企業(yè)構(gòu)成了強大的吸引力。為了降低生產(chǎn)成本并增強全球競爭力，外資企業(yè)紛紛增加在中國的生產(chǎn)份額。外資企業(yè)在中國的存在和發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟全球化發(fā)展的必然結(jié)果，其在解決資金不足、利用先進技術(shù)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面發(fā)揮了積極作用。隨著中國日益成為全球最具活力和潛力的經(jīng)濟體之一，外資經(jīng)濟也成為多種所有制經(jīng)濟中的重要組成部分。

新時代，我國要進一步營造公開、透明、規(guī)范、法制的投資環(huán)境，更好地服務(wù)外資企業(yè)發(fā)展，并充分調(diào)動新能源汽車外資企業(yè)在中國經(jīng)濟和社會發(fā)展中所能發(fā)揮的推動作用。當(dāng)前，領(lǐng)先的外資企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域具備先進的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)、企業(yè)管理和國際市場開拓經(jīng)驗，能夠為中國提供雄厚的資金和廣泛的市場。近年來，中國政府大力發(fā)展新能源汽車，吸引了特斯拉等一批全球領(lǐng)先的外資車企到中國落地設(shè)廠，特斯拉車企在技術(shù)、工藝和管理方面有一個長期積累的過程，其在華投資具備十分強的競爭力，將產(chǎn)生出更強的技術(shù)和研發(fā)能力。

同時，德國大眾汽車公司率先在中國設(shè)立轎車生產(chǎn)線，此舉為中國企業(yè)提供了寶貴的發(fā)展機遇。這些企業(yè)通過為中國大眾、德國本土的大眾以及大眾在全球的其他工廠提供配套服務(wù)，逐步提升了自身的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量以及開拓國際市場的競爭力。

3"多種所有制企業(yè)對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下，我國相關(guān)政策的不斷優(yōu)化和不同所有制車企的技術(shù)創(chuàng)新都給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇。同時，不同所有制車企積極推進自身的使命、愿景、價值觀建設(shè)，打造中國新能源汽車的自主研發(fā)優(yōu)勢和經(jīng)營管理特色。當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了提質(zhì)升級新階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。

3.1"促進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級

中國不同所有制的車企通過技術(shù)引進、自主研發(fā)和合作創(chuàng)新等方式方法，推動新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。在新時代，特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)創(chuàng)新是核心。要想在核心技術(shù)上有所突破，就要重點攻克我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“卡脖子”問題；要想保證中國新能源汽車制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，就要使各種所有制車企在電池和充電等技術(shù)領(lǐng)域取得新突破，實施制造業(yè)改造升級工程。

《中華人民共和國憲法》第七條明確指出：“國有經(jīng)濟，即社會主義全民所有制經(jīng)濟，是國民經(jīng)濟中的主導(dǎo)力量。國家保障國有經(jīng)濟的鞏固和發(fā)展。”習(xí)近平總書記曾多次考察新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并就產(chǎn)業(yè)研發(fā)、自主品牌建設(shè)、關(guān)鍵核心技術(shù)突破等作出重要指示，對辦好國有企業(yè)、民營企業(yè)工作的原則和方法作了一系列重要論述。所以，我國的新能源汽車國有企業(yè)和民營企業(yè)要主動構(gòu)建全新的產(chǎn)業(yè)體系，致力于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、資金鏈、供應(yīng)鏈等方面的平穩(wěn)運行和健康發(fā)展。同時，對于像寧德時代這種具有開發(fā)優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，要致力于研發(fā)更高性能的電池材料，提高電池技術(shù)水平，縮小我國與歐美發(fā)達(dá)國家在新能源技術(shù)領(lǐng)域的差距，從而爭取實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，進一步打造良好的營商環(huán)境和制度保障。

3.2"增強市場競爭力和品牌影響力

不同所有制車企的參與增加了市場競爭的激烈程度，但也提高了產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，促進了新能源汽車的市場化和國際化進程。對于我國的新能源車企來說，在走向國際化的過程中需要更加深入地了解現(xiàn)代國際傳播規(guī)律，這樣可以使不同所有制車企形成要樹立良好的新能源汽車品牌形象的氛圍。在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，通過對當(dāng)前企業(yè)國際傳播能力的研究，深入了解影響企業(yè)國際傳播能力建設(shè)的關(guān)鍵因素，助力車企提升國際傳播能力，實現(xiàn)新能源汽車的對外出口量不斷增加，從而向世界講好中國新能源汽車的故事，讓世界了解中國近些年的發(fā)展成就。

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局是習(xí)近平經(jīng)濟思想的重要內(nèi)容，是在“兩個大局”下中國應(yīng)對國際市場動蕩和變化，確保國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要舉措。中國不同所有制車企要善于利用中國產(chǎn)業(yè)鏈齊全和大市場的優(yōu)勢，通過政府扶持推動本土產(chǎn)業(yè)鏈和重點企業(yè)率先崛起，進而增強相關(guān)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力以及經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。中國新能源車企肩負(fù)著重要的使命，例如，中國一汽希望通過生產(chǎn)紅旗牌新能源汽車，從而在新時代構(gòu)建全新的產(chǎn)業(yè)體系，提高中國本土企業(yè)的實力，切實提高我國新能源汽車的生產(chǎn)力水平。與此同時，國內(nèi)的民營新能源車企也在不斷提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量，在安全性、可靠性和耐用性上下工夫，逐步提高各自品牌的價值，增強自身的國際競爭力，為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

3.3"推動國際合作和市場開拓

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家的大力支持下，取得了長足的發(fā)展，不僅在國內(nèi)市場上銷量可觀，而且在國際市場上的優(yōu)勢也越來越突出。我國新能源汽車的出口總量穩(wěn)步上升，貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，這也使得中國成為世界上最大的商品貿(mào)易國。可以說，外資企業(yè)促進了我國的國際合作和技術(shù)交流，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)積極拓展海外市場。同時，民營企業(yè)也在國際市場上發(fā)揮了積極的作用，逐漸占據(jù)一席之地。

不同所有制車企可以通過國際合作，進行技術(shù)交流來提升各自的競爭力，我國企業(yè)能夠與全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商和技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)進行交流與合作，從而獲取先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升。同時，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠更好地應(yīng)對國內(nèi)市場的波動，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟韌性。此外，這也有助于我國經(jīng)濟更好地融入全球經(jīng)濟體系當(dāng)中，實現(xiàn)國內(nèi)外市場的協(xié)調(diào)發(fā)展。從世界一流企業(yè)的發(fā)展來看，隨著技術(shù)創(chuàng)新的進步和管理水平的提升，眾多民營車企通過深入?yún)⑴c國際合作和市場開拓，將從本土研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)逐漸演化到全球研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)。所以，企業(yè)的競爭力不僅體現(xiàn)為技術(shù)研發(fā)能力，更表現(xiàn)在能為企業(yè)帶來成本優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和國際化服務(wù)能力。

4"多種所有制企業(yè)對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

中國作為全球最大的汽車市場，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是世界矚目的焦點。中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)基地之一，擁有全球較大的汽車消費市場。同時，不同所有制新能源汽車企業(yè)的企業(yè)文化不同，也意味著不同車企要深刻理解堅持“兩個毫不動搖”的統(tǒng)一性、差異性與長期性，對堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度和進一步全面深化改革具有重要意義。

4.1"加大政府的支持和引導(dǎo)力度

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過程中，國家給予了很多政策扶持。通過制定相關(guān)政策和措施，引導(dǎo)不同所有制形式的企業(yè)與合作伙伴共同發(fā)展，力爭提高中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力及核心競爭力。黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等一系列政策措施，用政策之力助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面取得創(chuàng)新發(fā)展成果。同時，各級黨委和政府要把構(gòu)建親清新型政商關(guān)系的要求落到實處，把支持民營企業(yè)發(fā)展作為一項重要任務(wù)，花更多時間和精力關(guān)心民營企業(yè)發(fā)展、民營企業(yè)家成長，不能成為掛在嘴邊的口號。此外，政府可以制定支持不同所有制企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，包括鼓勵創(chuàng)新投資、提供稅收優(yōu)惠等，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供良好的營商環(huán)境。同時，政府可以通過實行積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策等多種手段來促進我國公有制經(jīng)濟和非公有制經(jīng)濟良性共生、強強聯(lián)合，加強合作與交流，從而加快推進中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

4.2"推動企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和責(zé)任感建設(shè)

黨的二十大報告提出，“深化國資國企改革，加快國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動國有資本和國有企業(yè)做強做優(yōu)做大，提升企業(yè)核心競爭力”。在我國，公有制經(jīng)濟的主導(dǎo)地位和國有經(jīng)濟的領(lǐng)導(dǎo)作用確保了國有資產(chǎn)必須占據(jù)主導(dǎo)地位，這不僅體現(xiàn)在數(shù)量上的優(yōu)勢，而且還要注重質(zhì)量的提升。業(yè)界認(rèn)為，進入新能源汽車時代后，我國已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，中國汽車業(yè)和中國頭部汽車企業(yè)應(yīng)積極參與制定新能源汽車“中國標(biāo)準(zhǔn)”，從而搶占技術(shù)制高點，躋身全球汽車工業(yè)前列[5]。所以，我國國有企業(yè)可以通過優(yōu)化調(diào)整、深化改革和創(chuàng)新發(fā)展，使得企業(yè)內(nèi)部具有標(biāo)準(zhǔn)、透明的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和準(zhǔn)則。對于民營企業(yè)和外資企業(yè)來說，積極參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)，致力于營造新能源汽車生產(chǎn)行業(yè)公平、透明的市場環(huán)境，能夠促進行業(yè)的健康發(fā)展。企業(yè)營銷無國界，企業(yè)家有祖國。優(yōu)秀企業(yè)家必須對國家、對民族懷有崇高使命感和強烈責(zé)任感，把企業(yè)發(fā)展同國家繁榮、民族興盛、人民幸福緊密結(jié)合在一起，主動為國擔(dān)當(dāng)、為國分憂，正所謂“利于國者愛之，害于國者惡之”[6]。所以，作為非公有制經(jīng)濟中的民營企業(yè)和外資企業(yè)，在企業(yè)的經(jīng)營管理中，也要努力做到富而有愛、富而思進、富而思源，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)出非公經(jīng)濟力量。

4.3"增強企業(yè)國內(nèi)和國際傳播能力建設(shè)

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局是習(xí)近平總書記在新時代提出的重大發(fā)展戰(zhàn)略，深入理解新發(fā)展格局下新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場和國際市場之間的關(guān)系具有重要的理論和實踐意義：一是做好新能源汽車企業(yè)國內(nèi)市場大循環(huán)是做好國際市場循環(huán)的基礎(chǔ)和前提；二是積極推進我國國有企業(yè)和民營企業(yè)參與國際市場大循環(huán)有利于企業(yè)提升競爭力和水平，從而推動國內(nèi)循環(huán)的質(zhì)量和水平；三是以暢通國內(nèi)大循環(huán)為抓手深化國內(nèi)的改革，在國內(nèi)不同所有制車企要深化溝通與交流，從而實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在中國特色社會主義道路上，學(xué)會平衡國內(nèi)和國際市場在推動不同所有制企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，善于利用不同所有制企業(yè)的比較優(yōu)勢，從而培育出具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。同時，建設(shè)世界一流的新能源車企離不開對企業(yè)對國際市場實踐的深入調(diào)研，也離不開對全球語言、全球文化、全球治理的深入了解?？偟膩碚f，在新發(fā)展格局下，中國新能源車企要學(xué)會利用好中國產(chǎn)業(yè)鏈齊全和國內(nèi)外市場巨大的優(yōu)勢，通過政策扶持推動本土產(chǎn)業(yè)鏈和重點企業(yè)率先崛起，從而形成國際競爭能力，進而增強中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際傳播能力，推動中國式現(xiàn)代化的經(jīng)濟發(fā)展。

5"結(jié)語

習(xí)近平總書記強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，我國要持續(xù)加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的不同所有制企業(yè)的交流與合作，讓創(chuàng)新科技發(fā)展成果更好地造福中國乃至全世界。黨的十九大報告強調(diào)：“中國特色社會主義最本質(zhì)的特征是中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國特色社會主義制度的最大優(yōu)勢是中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)[7]。”所以，我國不同所有制的新能源汽車企業(yè)都要在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，通過多種方式，努力推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從而進一步提升我國新能源汽車的國際影響力。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展充分彰顯了社會主義基本經(jīng)濟制度的顯著優(yōu)勢。在這一制度指導(dǎo)下，我國多種所有制經(jīng)濟的新能源汽車企業(yè)通過創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合和緊密協(xié)作，加速構(gòu)建了新的生產(chǎn)力體系，成為我國汽車制造業(yè)不可或缺的關(guān)鍵力量，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢和邁向第二個百年奮斗目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

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[2]習(xí)近平.在民營企業(yè)座談會上的講話[N].人民日報，2018-11-02.

[3]中共中央國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》[N].人民日報，2015-09-14.

[4]中共中央關(guān)于進一步全面深化改革"推進中國式現(xiàn)代化的決定[EB/OL].（2024-07-21）.https：//www.gov.cn/zhengce/202407/content_6963770.htm？sid_for_share=80113_2.

[5]"傅勇.中國新能源汽車亟待“標(biāo)準(zhǔn)”護航[N].經(jīng)濟參考報，2023-12-29.

[6]習(xí)近平在企業(yè)家座談會上的講話[N].人民日報，2020-07-22.

[7]習(xí)近平.決勝全面建成小康社會"奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利[N].人民日報，2017-10-18.