試燈
- 北京現(xiàn)代名圖為何行駛中偶爾沒有擋位顯示
V；供電電路接入試燈，試燈點亮，說明擋位開關的供電正常。測量發(fā)現(xiàn)P 擋、R擋和D 擋均正常， 而換入N 擋時， 擋位開關輸出的2 個端子S3 和S4 均存在電壓， 正好驗證了故障碼中“擋位開關電路異?！钡慕忉尅９收宪嚧藭r會出現(xiàn)換擋沖擊， 且失效保護邏輯為禁止1、2 擋。根據(jù)電路圖并結合實物可知（圖1），擋位開關的S1、S2、S3 和S4 端子分別對應P、R、N 和D 擋。此時反復換擋，如果出現(xiàn)上述2 個擋位同時有電的情況，此時TCM 立即進入失效保護，不顯
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年4期2023-06-28
- 北京現(xiàn)代名圖行駛中偶爾沒有擋位顯示
V；供電電路接入試燈，試燈點亮，說明擋位開關的供電正常。測量發(fā)現(xiàn)P 擋、R擋和D 擋均正常，而換入N 擋時，擋位開關輸出的2 個端子S3 和S4 均存在電壓，正好驗證了故障碼中“擋位開關電路異?！钡慕忉?。故障車此時會出現(xiàn)換擋沖擊，且失效保護邏輯為禁止1、2 擋。根據(jù)電路圖并結合實物可知（圖1），擋位開關的S1、S2、S3 和S4 端子分別對應P、R、N 和D 擋。此時反復換擋，如果出現(xiàn)上述2 個擋位同時有電的情況，此時TCM 立即進入失效保護，不顯示擋位，
汽車與駕駛維修(維修版) 2023年4期2023-06-09
- 2017年江鈴新能源E100無法上電
鐵線之間接上功率試燈發(fā)現(xiàn)，雖然供電電壓正常，但是功率試燈的亮度明顯偏低(圖4)。將功率試燈的搭鐵換到車身接地點，發(fā)現(xiàn)功率試燈能正常點亮(圖5)。由此可見，該車的故障點在BCU搭鐵線或接地點上。圖4 BCU自身供電和搭鐵無法正常驅動試燈圖5 切換到車身接地點時試燈正常點亮根據(jù)電路圖(圖6)檢查G105接地點，發(fā)現(xiàn)接地點接觸良好；進一步測量C114插頭端8號針腳到G105接地點電阻為無窮大(圖7)，因此判定故障點為C114/8與G105之間的線路存在斷路現(xiàn)象。
汽車維修與保養(yǎng) 2022年9期2022-12-21
- 2007款奧迪A6L車發(fā)動機無法起動
）根據(jù)圖2用鹵素試燈測量點火線圈（N152）的供電，發(fā)現(xiàn)在起動發(fā)動機時，鹵素試燈均不點亮，說明N152供電異常。仔細分析圖2可知，N152、燃油泵（G6）、二次空氣閥（N112）、二次空氣泵繼電器（J229）、活性炭罐電磁閥（N80）、可變進氣歧管轉換閥（N156）及凸輪軸調節(jié)電磁閥（N205、N208）等元件均由燃油泵繼電器（J17）控制，再結合故障代碼提示N80、N112、J229、N156等對搭鐵短路，推斷J17工作異常。圖2 點火線圈控制電路在駕駛
汽車維護與修理 2022年1期2022-06-28
- 2019款雪佛蘭探界者車車窗玻璃升降功能異常
關導線連接器，用試燈測試駕駛人側主控開關導線連接器端子23，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說明駕駛人側主控開關無供電。圖2 駕駛人側車窗控制電路順著線路往上游檢查，脫開導線連接器X505，用試燈測試車身線束側的導線連接器X505端子2，發(fā)現(xiàn)試燈能夠點亮。嘗試用試燈測試導線連接器X505端子11和端子10，發(fā)現(xiàn)駕駛人側車窗電動機也可以作動，說明駕駛人側車窗電動機及其線路正常。經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)導線連接器X505端子的插孔內布滿了污物（圖3，備注：該污物很可能是燃燒后的灰燼與
汽車維護與修理 2022年1期2022-06-28
- Congenital fibrovascular pupillary membranes: case series with pathological correlation and surgical treatment
后，筆者再次使用試燈測試，作動電磁閥工作時，試燈不能點亮。連接專用診斷儀GDS2，依然讀取到故障碼P201000(進氣歧管通路控制閥控制電路電壓過高)。這是為什么呢？通過故障碼可以看出，ECM診斷出控制點路上電壓過高，設置了故障碼，所以不再進行控制。測量試燈電阻為4?，遠低于正常電磁閥的26?，這就導致ECM進行電磁閥電路診斷時，認為電路存在電阻過小的故障，從而設置了P201000 進氣歧管通路控制閥控制電路電壓過高的故障，不再進行輸出控制。The pat
- 2008款英菲尼迪G37車倒車影像不工作
倒車燈也不亮。用試燈測試倒車燈的供電，發(fā)現(xiàn)倒車燈沒有供電。圖1 多媒體顯示屏不能顯示后部影像查閱相關電路（圖2），得知倒車影像和倒車燈的工作均受倒車燈繼電器控制，倒車燈繼電器的端子1和端子3為供電端，端子2為控制端（受變速器控制模塊控制），端子5為輸出端，將蓄電池電壓輸出給多媒體控制單元、后攝像機控制單元及倒車燈，進而激活倒車影像系統(tǒng)和倒車燈。根據(jù)上述控制原理，結合該車的故障現(xiàn)象分析，推測可能的故障原因有：駕駛人側踢腳板處熔絲盒內的4號熔絲熔斷；倒車燈繼電
汽車維護與修理 2021年5期2021-10-13
- 2011款奔馳R350前雨刮器不工作
0供電保險，5W試燈無法點亮，說明KB雨刮打開、關閉繼電器不吸合；測量繼電器KB-87號針腳供電，電壓為12.3V，正常；測量繼電器控制線KB-86號針腳電壓，為0，不正常。為了驗證雨刮電機是否損壞，將雨刮繼電器KB-87號與KB-30號直接聯(lián)通，雨刮器工作正常，說明繼電器到雨刮電機之間供電正常。至此，可初步判斷該車故障原因是繼電器控制線出現(xiàn)了問題。繼電器KB-86號針腳的供電是由F4載物倉熔絲盒F60提供，測量其電壓，為12.3V，正常。這說明載物倉熔絲
汽車維修與保養(yǎng) 2021年3期2021-07-10
- 2016款別克威朗車發(fā)動機怠速抖動且加速無力
，正常。將二極管試燈一端與端子3連接，另一端與搭鐵連接，起動發(fā)動機，二極管試燈有規(guī)律地閃爍，說明點火線圈1的控制信號正常。診斷至此，似乎可以排除點火線圈1電路存在故障的可能，接下來可以通過互換點火線圈和拆檢火花塞的方法來驗證氣缸1缺火是否與點火系統(tǒng)有關。圖4 點火線圈相關電路仔細梳理上述診斷過程，發(fā)現(xiàn)可能疏漏了點火線圈1供電線路虛接的情況。將功率試燈一端連接至點火線圈1導線連接器端子4，另一端與搭鐵相連，接通點火開關，發(fā)現(xiàn)功率試燈微亮（圖5），異常；采用相
汽車維護與修理 2021年17期2021-03-10
- 淺析別克威朗車起動系統(tǒng)的檢修
線圈電路的檢測用試燈一端接繼電器座端子1，一端接繼電器座端子2，將點火鑰匙置于ON擋時，用故障檢測儀對KR27進行驅動測試，如圖2所示，如果試燈點亮，則繼電器線圈電路正常，如果試燈未點亮，則繼續(xù)進行下列檢測。（1）對繼電器座端子2的上游電路進行檢測。將點火鑰匙置于ON擋時，用試燈一端接繼電器座端子2，一端接蓄電池負極，試燈亮則線路正常，試燈不亮則先檢查熔絲F13UA是否正常，如果正常再用萬用表測量繼電器座端子2與熔絲F13UA間線路的電阻，如果測量值＞2
汽車維護與修理 2021年2期2021-02-03
- 大眾桑塔納3000 車起動機間歇性停轉
電路（圖1），用試燈檢查起動機端子50的供電，發(fā)現(xiàn)在起動機出現(xiàn)間歇性停頓故障的同時，試燈會時亮時滅，這表明該供電時斷時續(xù)，不正常。檢查起動機繼電器和倒車燈繼電器總成（J226）端子T9/8的輸出電壓，也存在時斷時續(xù)的問題。用試燈依次測量J226端子T9/2和端子T9/6的供電，在故障出現(xiàn)時，試燈持續(xù)點亮，說明來自點火開關端子50的供電是正常的。那么是J226自身有問題還是控制線路有問題呢？筆者認為需要先弄明白J226的工作原理。查閱維修資料得知，正常情況下
汽車維護與修理 2020年7期2020-11-22
- 日產(chǎn)軒逸車左側轉向燈不亮
燈開關，用二極管試燈對右側轉向燈控制線路進行測量，二極管試燈可以隨著右側轉向燈閃爍的頻率而閃亮且亮度正常；打開左側轉向燈開關，用二極管試燈對左側轉向燈控制線路進行測量，二極管試燈可以隨固有頻率閃爍，但二極管試燈的亮度微弱，推測有驅動信號輸出，但驅動電流微弱。基于上述測試，找到BCM并拆下外殼，再次打開左側轉向燈和右側轉向燈開關，用二極管試燈測量端子M66/47及端子M66/48，發(fā)現(xiàn)測量左側轉向燈控制端子M66/47時二極管試燈的亮度依舊微弱。檢測至此，故
汽車維護與修理 2020年18期2020-10-15
- 2018 款別克GL8 商旅車發(fā)動機間歇性起動困難
接通點火開關，將試燈連接至熔絲F39UA上（圖5）測試K20的供電線，試燈正常點亮；再將試燈依次連接至熔絲F40UA及F44UA上，試燈暗亮，不正常。脫開K20導線連接器X2和導線連接器X3，測量K20導線連接器X2端子73與蓄電池負極之間的電阻，為27 Ω，不正常；測得K20導線連接器X3端子73與蓄電池負極之間的電阻，為27 Ω，不正常。根據(jù)搭鐵點G121的分布位置示意（圖6），找到發(fā)動機氣缸體上的搭鐵點G121并進行檢查，未發(fā)現(xiàn)搭鐵點G121的固定螺
汽車維護與修理 2020年5期2020-09-04
- 2011款上汽通用別克GL8車窗升降器偶爾不工作
降控制開關線路用試燈檢查控制開關上的供電線，試燈正常點亮，利用開關進行控制時，試燈也能正常點亮，因此可以初步排除供電線存在故障的可能。用試燈檢查電機的供電線路，測試燈沒有點亮，難道是開關故障？但剛剛換上了全新的控制開關，存在故障的可能性基本沒有。于是懷疑電機線路存在搭鐵故障，但通過測量電機及其線路，一切正常。由于左前門車窗玻璃的升降由開關直接控制，與通訊線路沒有關系，因此基本可以直接排除通訊方面存在故障的可能。此時，維修陷入了僵局。重新理順思路，感覺上述檢
汽車維修與保養(yǎng) 2020年3期2020-06-15
- 江淮瑞風車門玻璃可下降不可上升
子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關7號端子，試燈正常點亮。把右前門電動車窗開關提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關3號端子，有供電。左前門電動車窗主開關5號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側玻璃可以下降的情況相結合，判斷左前門車窗主開關內部搭鐵和7號端子搭鐵都沒有問題。至此，基本可以確定是左前門電動車窗主開關上用于控制右側車門玻璃升降的按鍵發(fā)生損壞。故障排除：拆下左前門電動車窗開關，
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年3期2020-06-15
- 江淮瑞風車門玻璃可下降不可上升
子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關7 號端子，試燈正常點亮。把右前門電動車窗開關提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關3 號端子，有供電。左前門電動車窗主開關5 號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側玻璃可以下降的情況相結合，判斷左前門車窗主開關內部搭鐵和7 號端子搭鐵都沒有問題。至此，基本可以確定是左前門電動車窗主開關上用于控制右側車門玻璃升降的按鍵發(fā)生損壞。故障排除：拆下左前門電動車
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年3期2020-05-15
- 2014 款奔馳S400 車碰撞預防輔助系統(tǒng)功能失效
8 V；用3 W試燈進行測試，試燈亮度正常，說明供電線路無虛接；測量端子2（CAN H端子）的電壓，為2.72 V，正常；測量端子3（CAN L端子）的電壓為2.28 V，正常；測量端子4與車身搭鐵之間的電阻，為0.8 Ω，正常。裝復導線連接器X171，脫開A90導線連接器A，測量端子4（供電端子）的電壓，為11.8 V；用3 W試燈進行測試，試燈亮度正常，說明供電線路無虛接；測量端子2（CAN H端子）的電壓，為2.28 V，異常；測量端子3（CAN L
汽車維護與修理 2020年19期2020-04-12
- 2019 款奧迪A4L 車發(fā)動機故障燈點亮、發(fā)動機抖動
在冷機狀態(tài)下，將試燈一端接點火線圈供電端子，另一端接搭鐵，接通點火開關，試燈點亮；起動發(fā)動機，試燈忽明忽暗（圖4），異常，由此懷疑點火線圈的供電電路有虛接。當發(fā)動機控制單元控制接通點火線圈的初級線圈時，電路中產(chǎn)生電流，為初級線圈充磁，而由于供電電路有虛接，虛接電阻會使電路中的電流變小，以致初級線圈充磁不足，最終導致點火能量不足。試燈的亮度在初級線圈接通時變暗，是由虛接電阻產(chǎn)生的電壓降引起的。依次拆檢熔絲SB1和J757，發(fā)現(xiàn)J757的觸點已燒蝕（圖5），推
汽車維護與修理 2020年17期2020-03-10
- 2010款寶馬320i車發(fā)動機加速無力
端子2處取電，為試燈供電（圖4），發(fā)現(xiàn)試燈亮度一致。由于起動機能正常工作，說明起動機供電處的電壓不會是虛電，對比試燈亮度，判斷可調式氣門機構繼電器端子2的供電正常。接著目視檢查DME導線連接器、VTC伺服電動機導線連接器及相關線路，未見異常。按照檢測計劃提示（圖5），拆檢VTC伺服電動機，檢查偏心軸嚙合和VTC伺服電動機蝸桿傳動裝置是否損壞，發(fā)現(xiàn)VTC伺服電動機是新的，且蝸輪無異常磨損（圖6）。與車主溝通得知，前不久該車因該故障在其他維修廠更換過一些部件，
汽車維護與修理 2019年11期2019-12-03
- 別克君越空氣流量傳感器故障診斷分析
on檔，之后用測試燈測電路端子5和搭鐵之間是否有點壓，這里用試燈檢測，通過試燈亮還是不亮來判斷，實際測試如圖2所示。圖1 空氣流量傳感器電路第二步：圖3所示試燈沒有亮，沒有供電，然后我們就檢查保險，由圖知試燈未點亮旦保險熔斷就關閉點火開關，拆試燈和保險。第三步：測點火電壓電路和搭鐵間的電阻是否為無窮大，操作如圖4，則測點火電壓5和搭鐵間的電阻。圖2 搭鐵端子7和搭鐵間的電阻 圖3 測電路端子與打鐵間是否有電壓圖4 測保險是否熔斷 圖5 拆保險由圖6知電阻小
時代汽車 2019年12期2019-09-13
- 廣汽本田奧德賽車起停系統(tǒng)不工作
連接器，用二極管試燈測試空調壓縮機離合器導線連接器端子1，二極管試燈不亮，說明空調壓縮機離合器供電存在故障，于是決定首先檢查空調壓縮機離合器的供電熔絲。打開發(fā)動機室熔絲/繼電器盒蓋，找到空調壓縮機離合器的供電熔絲A25（7.5 A），發(fā)現(xiàn)熔絲沒有熔斷，用二極管試燈測試熔絲的輸出端，二極管試燈也能夠正常點亮。嘗試更換空調壓縮機離合器繼電器，空調壓縮機離合器仍然不吸合。拔下空調壓縮機離合器繼電器，用二極管試燈分別測試空調壓縮機離合器繼電器座端子1和端子3，二極
汽車維護與修理 2019年1期2019-07-09
- 電動車窗的診斷思路與故障排除1例
檢測主控開關，用試燈連接主控開關的端子1和2，如圖2所示。當主控開關在原始位置 （按鍵未動），電流從B+→點火開關→熔斷絲→主控制開關／1→試燈→主控開關／2→主控開關／4→搭鐵，試燈回路完整，試燈應當點亮。如果試燈不亮，那么蓄電池B+至主控制開關線路或主控制開關端子4至搭鐵的線路存在開路。基于上述試燈能正常點亮，繼續(xù)下一步。把開關按鍵壓在Up位置，此時Up開關閉合，試燈被開關短路，試燈應熄滅。同理，用試燈跨接主控制開關的端子1和3，并將開關按鍵壓在Dow
汽車電器 2019年4期2019-05-07
- 別克君威轎車無法起動
動機熄火。圖1 試燈點亮，說明檢查燃油泵供電和回路正常維修發(fā)動機無法運轉的故障，需要檢查供電、燃油、進氣以及缸壓等要素。此前已經(jīng)排除了供電的問題，而發(fā)動機可以在人工供油的情況下短暫運轉。因此判斷，導致故障車無法起動可能性最大的原因是燃油供給系統(tǒng)存在問題。接下來，需要檢查燃油供給系統(tǒng)的核心部件——燃油泵。拆除后座，打開燃油泵上蓋，拔下線束插接器，檢查燃油泵供電。用試燈跨接插接器的供電端子和回路端子，打開點火開關，試燈點亮3 s后熄滅；擰鑰匙嘗試起動發(fā)動機，試
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年11期2019-03-10
- 試燈檢測法在橋式起重機故障判斷的應用
詞：橋式起重機；試燈檢測法；電路虛接轉向架分廠主要生產(chǎn)新造貨車轉向架和檢修貨車轉向架，配件種類繁多，日產(chǎn)量較大。橋式起重機在分廠的生產(chǎn)中使用頻繁，工作量負荷大。又由于設備是使用多年的舊設備，各類電氣故障逐漸增多，在設備的使用性能上已不能完全滿足生產(chǎn)需求，為此，設備維護、維修的任務量相應提高。橋式起重機由于其易用性、穩(wěn)定性、安全性的特點，在公司生產(chǎn)工作中扮演著非常重要的角色，由于使用頻繁，設備故障率也相對較高，為了避免在工作中發(fā)生不必要的意外，在橋式起重機檢
魅力中國 2019年30期2019-01-13
- 2014款上汽通用雪佛蘭愛唯歐PDA閥故障
1和搭鐵之間的測試燈點亮。如果測試燈未點亮，則測試點火電路是否對搭鐵短路或開路/電阻過大。如果電路測試正常且點火電路保險絲熔斷，則測試連接至點火電路的所有部件，必要時予以更換。3.將點火開關置于OFF(關閉)位置，在控制電路端子2和點火電路端子1之間連接一個測試燈。4.將點火開關置于ON(打開)位置，用故障診斷儀器指令進氣歧管通路控制閥打開和關閉。測試燈應點亮和熄滅。如果測試燈始終點亮，則測試控制電路是否對搭鐵短路。如果電路測試正常，則更換發(fā)動機控制模塊。
汽車維修與保養(yǎng) 2018年10期2018-12-28
- 淺談汽車搭鐵線路檢測方法
作要求。3.2 試燈檢測法3.2.1 試燈的類型按照實際維修使用情況來分，試燈大致可以分為2類：一類是用普通燈泡（車上照明系統(tǒng)所用）焊接2根導線制作而成的；另一類是用發(fā)光二極管，串一個1 kΩ左右的電阻制作而成的。3.2.2 試燈的選用用普通燈泡制作的試燈只可用于檢測電氣電路，主要用于6 V～12 V的電路。用發(fā)光二極管串一個1 kΩ左右的電阻制作的試燈，由于內阻比較大，檢測過程中不致于造成電控系統(tǒng)電路短路，其工作電流不會損壞電控單元，因此可以用于檢測電控
汽車維護與修理 2018年13期2018-11-27
- 2014年長城風駿5防盜鎖死不著車
存在接觸不良。用試燈檢測開鑰匙電和常電，發(fā)現(xiàn)可以正常點亮。再用試燈接到蓄電池正極，然后負極與73腳相接，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，很明顯這是一個異常現(xiàn)象，可能負極線斷路了。因為該車電控系統(tǒng)的負極線比較粗，中間發(fā)現(xiàn)斷路的可能性不大，可能是發(fā)動機上某處的搭鐵點螺絲松動了。于是，再進一步檢查發(fā)動機缸蓋處的搭鐵點，發(fā)現(xiàn)此處螺絲松動，實際位置如圖3所示。┃ 圖1 德爾福防盜控制單元針腳定義引腳說明將此處螺絲緊固后，再用試燈檢測，發(fā)現(xiàn)試燈正常點亮。將發(fā)動機控制單元插頭插上后，打開
汽車維修技師 2018年6期2018-11-06
- 試燈法與電壓測試法的正確選用
4450001 試燈法與電壓測試法介紹1.1 試燈法 試燈法是指使用試燈對被檢測電路進行測試的方法試燈分有源試燈和無源試燈。目前常用的試燈光源有白熾燈泡或發(fā)光二極管兩種，分別稱為普通試燈和LED試燈。有源試燈內有電源，試燈靠自身電源與被測電路構成的回路發(fā)光；無源試燈內沒有電源，試燈與被測電路的電源和相關元件構成回路而發(fā)光。無源試燈使用方法 將試燈兩端聯(lián)接在被測電路中，利用電路原有電源、導線、開關等元器件與試燈構成回路，當回路電流滿足試燈發(fā)光所需電流時試燈被
時代汽車 2018年5期2018-06-28
- 路虎攬勝喇叭不響
來解決問題。先用試燈測量保險絲處有沒有電，結果試燈亮，正常。然后測量喇叭插頭的供電情況，結果正常。此時判斷喇叭壞了。跟客戶溝通定了一個新的喇叭，到貨后裝上結果還是不響。難道訂的新喇叭有問題？再用試燈測量插頭，試燈亮，說明有電，這個時候想是否存在虛接，用萬用表測電壓，供電也沒問題。這個時候想到這個喇叭是不是分正負極，然后就把喇叭插頭的插針互換了一下，如圖1和圖2所示。┃圖1 把喇叭插頭插針互換（1）┃圖2 把喇叭插頭插針互換（2）重新裝上，喇叭正常工作。事后
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 2011年雪佛蘭景程啟動后熄火
1號、2號、3用試燈檢測都是灰暗的，如圖3所示。┃圖3 試燈測試保險絲按電路圖（如圖4所示）測量主繼電器85號與30號腳，試燈點亮，萬用表檢測電壓正常。在繼電器沒有吸合的狀態(tài)下，測量87號腳是否有電壓，用試燈檢測為灰暗的亮起。┃圖4 主繼電器電路同時，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)組合儀表中發(fā)動機故障燈不亮，而車輛F1保險絲（電路如圖5所示）電壓正常，測量C201的60號腳與A11號腳,組合儀表B20號腳與ECM的阻值均小于1Ω，正常。嘗試與同類型車對換組合儀表與ECM
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 汽車綜合故障診斷實訓教學的八大誤區(qū)
01使用萬用表和試燈進行線路診斷時，根據(jù)電路原理可以得出一個診斷結論。但僅根據(jù)單一檢測方法即判定線路正常與否是不嚴謹?shù)?，此時能做的結論只能是“未見異?！?，在診斷教學中容易進入以下八大誤區(qū)。誤區(qū)一：測量電源輸出端子無輸出，即電源有故障測量燈泡供電端無輸出，判斷電源有故障，這是不嚴謹?shù)?。以邁騰B7L車型為例，照明燈泡損壞或燈泡搭鐵電路開路的情況下，維修技師一般是先打開照明開關，再去測量燈泡供電端，從駕駛室到燈泡總成處測量要花時間，打開照明開關時，模塊通過電流檢
時代汽車 2018年8期2018-06-18
- 本田思域車行駛過程中自動熄火
。維修人員分別用試燈和萬用表再次對點火線圈的黑白線進行測量，在用試燈測試時發(fā)現(xiàn)試燈不發(fā)光，說明此時沒電；用萬用表測量，測得的電壓比蓄電池電壓要低0.1 V～0.2 V，說明該線上的電壓為虛電，分析認為該線接觸不良。查看該車點火線圈電路得知，點火線圈繼電器的輸出線是藍色線，經(jīng)過轉換連接器后變?yōu)楹诎咨€，問題很可能出在這個轉換連接器上。用試燈分別測量進出轉換連接器的藍色線和黑白色線的電壓，測試藍色線時試燈點亮，測試黑白線時試燈不亮，由此判定該車故障就是出在這個
汽車維護與修理 2018年19期2018-04-28
- 2015款別克凱越車發(fā)動機偶爾無法起動
至起動擋位置，用試燈測試BCM導線連接器X5端子19，試燈始終點亮，收音機等附件用電設備繼續(xù)工作（正常情況下，收音機等附件用電設備應停止工作），不正常；測試BCM導線連接器X1端子10，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常；測試BCM導線連接器X1端子8，試燈由點亮變?yōu)橄纾?；測試BCM導線連接器X1端子9，試燈由熄滅變?yōu)辄c亮，正常。根據(jù)上述的測試結果，初步判定點火開關傳遞給BCM的信號正常，BCM 卻一直輸出附件電壓。圖1 點火開關相關電路難道是BCM的故障？維
汽車維護與修理 2018年1期2018-04-04
- 2014年上海通用GL8 ABS燈亮
障。根據(jù)分析，用試燈測試1號腳，試燈亮度正常；測量25號腳試燈無法點亮。由此判定25號腳供電故障，繼續(xù)查找25號腳故障點。根據(jù)電路圖，K17電子制動模塊25號電源線路（如圖10所示）經(jīng)過發(fā)動機艙保險絲盒X2的34號腳，中間插接器112。用試燈測量插接器X112的2號腳，試燈無法點亮，根據(jù)線路圖繼續(xù)測試上一個插接器。斷開X2插接器，用萬用表測試X2的34號腳與X112的2號腳導線電阻為0.5Ω，判定該導線正常。測量X2公插接器試燈點亮，判定X2的34號腳母端
汽車維修技師 2017年8期2018-01-08
- 2016年上海通用凱越 發(fā)動機故障燈亮
合器開關插頭，用試燈測量B25/1，試燈發(fā)光點亮，也屬于正常；再關閉點火開關，斷開K20發(fā)動機控制模塊插頭，測量B25/2至K20 X1/34兩插頭之間的電阻，顯示為0.2Ω，符合正常范圍；再插回B25離合器開關插頭，點火開關ON，用手按壓B25離合器開關觸桿，用試燈測K20的X1/34端子點亮/熄滅?？梢哉f明B25離合器開關正常，線路正常，難道真是模塊本身存在故障嗎？圖1 離合器開關及電路考慮正常模塊出現(xiàn)故障的概率很小，遂決定再次細心檢查一遍。將B25離
汽車維修技師 2017年5期2017-10-16
- 2015年奧迪 A6L安全氣囊燈報警
圖根據(jù)電路圖，用試燈測量保險絲SB13、SB14均有電，而保險絲座SC都沒有電。當檢查中間連接插頭T17h第16針時，發(fā)現(xiàn)中間有腐蝕虛接的地方，處理插針后，保險絲都供電正常，G85和J431都顯示可以達到，順利做好基本設置和匹配端位，故障全部清除。試車問題解決。圖4 保險絲架SC第一排ST1供電電路圖故障排除：處理虛接插針，重新進行基本設置。故障總結：“虛接故障”可能無法用萬用表檢測出來，最好用試燈測量?！疤摻印睖y量電壓可能是正常的，加上負載（如試燈）后才
汽車維修技師 2017年11期2017-04-09
- 雪佛蘭樂風發(fā)動機無法啟動
模塊供電端沒有用試燈測試外，其他診斷步驟安全可靠。決定再次用試燈測量供電端。果然，當用試燈測量到該F9保險絲時，無法點亮，其他的保險絲都正常。拆下檢查，保險絲本身沒問題，與相鄰電源跨接，啟動車輛正常。整體拿下保險盒查看，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞（如圖7、圖8所示）。圖7 保險絲盒圖2 發(fā)動機控制系統(tǒng)電路1圖6 發(fā)動機控制系統(tǒng)電路2圖8 保險絲位置及中文注解圖9 試燈測試解決了發(fā)動機控制模塊的供電故障，維修方案就簡單了。更換曲軸位置傳感器與保險絲盒，然后啟動車輛，用試燈
汽車維修技師 2017年10期2017-03-17
- 噴油器的主要故障診斷
線路的故障，可用試燈法進行檢查。將12V的試燈接在噴油器插接器兩個端子之間，然后起動發(fā)動機，觀察試燈的閃亮變化情況。若試燈閃亮，則表明噴油器控制電路正常，否則，表明線路或控制電腦有故障。(5)噴油器單體性能好壞，可通過單獨向噴油器供電的辦法進行檢測。將12V電源接到噴油器接線座的一個端子，另一端搭鐵后再斷開，如此重復，聽噴油器的動作響聲。如果每次在搭鐵時噴油器能發(fā)出短促的“咔嗒”聲，則表明噴油器性能良好，否則為噴油器有故障，需要更換。（朱斌）
湖北農(nóng)機化 2017年3期2017-02-25
- 2014年上海通用別克GL8豪華商務車尾門無法自動開啟
電正常，用LED試燈能點亮。圖1 舉升門控制模塊電路圖2 舉升門內外開關圖3 舉升門控制模塊圖4 舉升門鎖緊電機控制電路6號腳搭鐵與車身電阻0.3Ω正常。既然一切都正常，為什么舉升門無法工作呢？看來還是要解決舉升門不能解鎖的問題。圖5 鎖塊圖6 供電電路圖7 針腳損壞位置鎖塊是執(zhí)行器，工作時需要較大的電流，之前用LED測試能點亮，再次換5W燈泡測試舉升門控制模塊X2的3號、4號腳，發(fā)現(xiàn)3號腳試燈無法點亮，而4號腳正常；測量舉升門控制模塊X2的3號腳到保險絲
汽車維修技師 2017年9期2017-02-04
- 榮威W5 車左后車窗無法下降
是正常的。接著用試燈代替左后車窗電動機?？刂谱蠛箝T車窗升降時，試燈狀態(tài)如表1所示。表1 控制左后車窗升降時試燈狀態(tài)根據(jù)上述檢查結果，結合左后車窗的電路圖（圖1）進行分析，懷疑端子1與端子8的之間的線路斷路。為了驗證上述判斷，筆者用一根足夠長的導線連接端子1和端子8。再次按表1的順序控制左后門車窗的升降，發(fā)現(xiàn)此刻試燈均點亮，說明端子1和端子8之間的線路的確存在斷路故障。端子1與端子8之間的線路為駕駛人側的車窗開關至左后門車窗電動機的線路，沿著該線路走向仔細檢
汽車維護與修理 2016年1期2016-11-27
- 奧迪Q5發(fā)動機EPC燈亮
用蓄電池正極接一試燈，試燈接SB7負載端子，將蓄電池負極接到發(fā)動機線束搭鐵線端，試燈發(fā)亮，證明短路確實存在。利用VAS6356示波器的電流鉗進行逐段排查，最后發(fā)現(xiàn)故障點位于點火線圈線束附近，小心彎折線束，仔細檢查，發(fā)現(xiàn)試燈偶爾會短暫熄滅，說明故障點就在該部位。破拆點火線圈線束，發(fā)現(xiàn)內部供電與搭鐵有接觸處，如圖3所示。故障總結：由此可以斷定，故障原因是線束內正負極節(jié)點絕緣不良，發(fā)動機高溫引起絕緣膠變軟，在震動及擠壓下節(jié)點互相接觸短路，導致保險絲熔斷，引發(fā)一系
汽車維修技師 2016年1期2016-08-12
- 凱迪拉克SLS車駕駛人側車窗玻璃無法升降
正常范圍內；使用試燈測試端子6的供電，試燈點亮，說明來自蓄電池正極（B+）的供電正常；使用試燈對端子1進行測試，操作駕駛人側車窗玻璃升降開關下降按鍵，試燈正常點亮；使用試燈對端子2進行測試，操作駕駛人側車窗玻璃升降開關上升按鍵，試燈也能正常點亮。由此可知駕駛人側車窗玻璃升降器的控制電路是正常的，判斷故障點為駕駛人側車窗玻璃升降器電動機。然而，嘗試更換駕駛人側車窗玻璃升降器電動機后試車，故障依舊。難道是新?lián)Q上的電動機有問題？為了驗證這一猜測，維修人員將新的電
汽車維護與修理 2016年9期2016-04-11
- 福特翼虎車故障2例
器C2004，用試燈一端連接端子1，另一端連接端子2，接通空調AC開關，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說明鼓風機的供電或搭鐵有問題。接著對鼓風機控制模塊的供電和搭鐵進行測量，用試燈測量導線連接器C297A的端子4和端子2，試燈仍然不亮。為確保準確判斷故障，維修人員找來相同型號的翼虎車，用試燈測量導線連接器C297A的端子2和端子4，試燈能正常點亮（圖4），這說明故障車的鼓風機控制模塊的供電或搭鐵確實存在問題。為了確認是供電問題還是搭鐵問題，維修人員用試燈一端連接導線連接器
汽車維護與修理 2016年9期2016-04-11
- 中華駿捷后門電動玻璃不工作
，為1.2Ω，用試燈檢測線束側，在按動開關時，試燈點亮（功率為1W）。對檢測結果進行分析發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間相互矛盾，電機導通一般就能正常工作，即使不能正常工作，也應該如右前門一樣，有玻璃移動的趨勢，而此車的兩個后門玻璃一動不動。試燈點亮說明供電正常，怎樣進行下一步的檢測，以確定故障是電機原因還是控制電路原因呢？既然有正常的供電電壓，電阻為1.2Ω，那工作起來電流是多大呢？將升降器電機插頭插復后，用鉗形萬用表檢測線路中的電流，發(fā)現(xiàn)按動電動玻璃開關時沒有電流，再用試
汽車維修技師 2016年10期2016-04-08
- 東風雪鐵龍愛麗舍無法啟動
用表或者用LED試燈測試了，更方便更直觀的方法是用LED試燈。啟動發(fā)動機過程中測試點火觸發(fā)信號，若無信號，LED試燈不會閃爍；若有信號，LED試燈會閃爍。經(jīng)過測試，LED試燈不閃爍，表明點火無信號。當然，如果不怕麻煩，將火花塞取下一個，直接觀察火花塞的跳火情況，也可以確認點火無信號。接著，用LED試燈檢查噴油器噴油信號，具體方法是：將任意一個噴油器插頭從噴油器上拔下，把LED試燈的兩端分別接在被拔下的噴油器插頭的兩端，啟動發(fā)動機。此時LED試燈不閃爍，這說
汽車維修與保養(yǎng) 2015年5期2015-12-12
- 奧迪Q5加速無力
插接器，用二極管試燈檢查N276 的1號端子，試燈點亮，證明有供電。查看電路圖，N276的電源由熔絲SB5提供，而該熔絲的電源又由發(fā)動機部件電源繼電器J757提供。為了判斷高壓泵究竟是否有問題，在發(fā)動機怠速運轉時查看高壓油軌的油壓，發(fā)現(xiàn)此時竟然為15 MPa（圖1）。怠速時的正常油壓應為4 MPa，這說明高壓油泵的調壓功能完全失效了。在這種情況下，隨著發(fā)動機轉速的提高，油壓會進一步升高。當油壓超過極限時，限壓閥將起動，這就難怪車輛在行駛中發(fā)動機會出現(xiàn)異響。
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年1期2015-09-03
- 北京現(xiàn)代悅動轎車無法起動故障的排除
01插接器，使用試燈代替燃油泵進行測試，發(fā)現(xiàn)試燈可以點亮（圖1）。使用萬用表測量F01插接器4號與5號腳之間的電壓，為12.41 V，正常（圖2）。接下來用萬用表測量燃油泵電機的電阻為0.7 Ω，也是正常的。至此，維修人員并沒有找到燃油泵無法工作的原因，無奈之下將燃油泵裝回，但是意外地發(fā)現(xiàn)發(fā)動機可以起動了。維修人員懷疑在線路中存在接觸不良的問題，而反復拆裝工作改善了插接元件之間的接觸，于是就讓客戶先將車開回去，使用一段時間再看。但是2個月后，客戶再次來電，
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年11期2015-09-03
- 淺析內燃機車故障判斷處理
找時間。2）利用試燈測試，先正后負查找。根據(jù)機車電路的邏輯控制關系和機車電路特點，電路的正端部分出現(xiàn)故障的可能性較大，當確認好故障現(xiàn)象時，應盡可能利用機車內各開關按鈕或其他方法來縮小可能發(fā)生故障的范圍，力爭縮短查找時間。如不能用其他方法，直接用試燈測試法，首先在電器的正端部分采用優(yōu)選法分段查找，正端電路良好時查負端部分或電器線圈本身。3）故障的單一性。一般故障應考慮單一性。電路中兩處及其以上同時發(fā)生故障的可能性很小，一般不去考慮，待單一故障排除后，故障現(xiàn)象
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2015年16期2015-08-15
- DF10DD型內燃機車風笛長鳴不止故障處理研究
止，并且出現(xiàn)接地試燈2DD大亮負端接地現(xiàn)象。嚴重影響了機車的正常運輸作業(yè)。內燃機車的風笛在是機車的一個重要組成部分，是機車的音響信號裝置。喇叭在機車的運行過程中，乘務員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。它關系著機車是否能安全的運行。喇叭按其發(fā)音動力有電喇叭和氣喇叭之分；氣喇叭主要用于具有空氣制動裝置的重型載重車上，內燃機車電力機車都采用氣喇叭也稱風笛。在機車運行中若是風笛長鳴有以下危害：（
山東工業(yè)技術 2015年21期2015-07-27
- 拖拉機電路故障的原因與診斷
可先用一只車燈做試燈，試燈兩端引線跨接于斷開的熔斷器兩端的接線柱上，此時，試燈應亮；然后再將懷疑有搭鐵故障的電路斷開，若試燈不亮，表明該段電路短路；否則，再逐段對其余相關電路做斷路試驗。（4）萬用表檢測法。測量電器部件中線圈繞組的電阻值，判斷繞組有無短路，用萬用表檢測是檢測電路或元件較為準確迅速的一種方法。2 斷路故障2.1 斷路故障的原因斷路故障原因：導線折斷、導線連接段松脫、接觸不良等。2.2 斷路故障的診斷（1）觀察拖拉機上的電流表。當工作電壓一定，
湖北農(nóng)機化 2015年5期2015-03-18
- 東風4DD型內燃機車無壓無流的故障分析及判斷處理
開2DZ，用正負試燈測試Rlt并聯(lián)電阻的629或 635線，燈不亮時為三個電阻之一有斷路處所。（4）用正負試燈測試勵磁電路2Hkg的637、638線，燈不亮，為該聯(lián)鎖虛接，再用正負試燈測試2Hkg的681、682線，燈不亮為該聯(lián)鎖虛接。（5）用正負試燈測試勵磁電路的X75、X714燈不亮為L勵磁繞組斷路。（6）如果起機后，手柄“1”位7XD滅，勵磁機有電壓電流，但主發(fā)電機無電壓電流時，應在停機狀態(tài)下，用正負試燈試LC主觸頭的695或577線，燈不亮為LC主
散文百家 2015年1期2015-02-03
- 拖拉機電氣系統(tǒng)的故障解決
可先用一只車燈做試燈，試燈兩端引線跨接于斷開的熔斷器兩端的接線柱上，此時試燈應亮；然后再將懷疑有搭鐵故障的電路斷開，若試燈不亮，表明該段電路短路；否則，再逐段對其余相關電路做斷路試驗。④萬用表檢測法:測量電氣部件中線圈繞組的電阻值，判斷繞組有無短路。萬用表檢測是檢測電路或元件較為準確迅速的一種方法。（3）斷路故障的現(xiàn)象和原因。如果以火線的一端為前，搭鐵的一端為后，則線路斷點以前仍有電，可以和機體搭鐵組成回路；而斯點之后沒有電，所以電源到負載的電路中某一點中
時代農(nóng)機 2014年2期2014-08-15
- 別克君威無法起動故障排除
均有相同電壓。用試燈一端接在插頭B端子，另一端接在蓄電池正極，起動發(fā)動機。如果噴油器控制信號正常，試燈應有一定頻率的亮暗。但試燈一直不亮，而且每個缸都如此。按常規(guī)分析，發(fā)動機控制單元沒有噴油器控制信號輸出，原因是發(fā)動機防盜被鎖，或發(fā)動機控制單元損壞。但儀表上發(fā)動機故障燈并沒有異常，于是判斷控制單元損壞。從二手市場淘回一只發(fā)動機控制單元，裝車，著車，但發(fā)動機故障依舊。在故障排除陷入僵局時，盲目的換件已經(jīng)行不通了。找來該車型相關的資料查閱，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的曲軸位置
汽車電器 2014年7期2014-05-25
- 汽車線路的檢測與維修
行說明。1 使用試燈對線路進行檢測試燈的組成包括一只12 V燈泡、探針、帶鱷魚夾的引線和殼體，如圖1所示。一般用于測試低阻抗電源電路、搭鐵電路和線路的導通性。使用試燈測試供電電壓：①將試燈的引線搭鐵；②用探針去測電路上的供電點；③如果燈泡亮，則表明被測點上有電壓。如圖2所示。使用試燈測試搭鐵：①將試燈的引線連接到蓄電池正極；②用探針去測量電路上的搭鐵點；③如果燈泡亮，表明被測點搭鐵良好。如圖3所示。使用試燈測試導通性：①斷開可疑電路導線兩端的連接部件，即供
汽車電器 2014年4期2014-04-25
- 上元竹枝詞
見說馬家滴粉好，試燈風里賣元宵?！咀⑨尅可显恨r(nóng)歷正月十五元宵節(jié)，又稱“上元節(jié)”。竹枝詞：由古代巴蜀間的民歌演變過來的一種詩體。江米：糯米的別稱。馬家：指的是當時在北京城做元宵很出名的馬思遠家。滴粉：將磨好的米漿裝入細布袋內壓干水分。這是做湯圓的一種方法。試燈：元宵節(jié)前一天，會把第二天要用的燈先點亮試試，所以這一天也叫試燈日。，【閱讀導航】正月十五的元宵燈節(jié)將至，大街小巷的飲食店、糕點鋪都已經(jīng)準備好迎接來自四面八方的賞燈客人：桂花餡料里裹著核桃仁，聞著香香
小學生作文選刊·低年級版 2014年1期2014-02-10
- 中華駿捷電動車窗故障1例
0W的自制大功率試燈同樣跨接在A插頭的橙/白和橙/黑線上，看在操作左前門的玻璃升降器開關時能否點亮20W的試燈。如果能點亮，則說明故障出在左前門的玻璃升降器電動機上；如果不能點亮，則說明11 V的電壓是虛電，故障出在線路或玻璃升降器控制器上。試驗結果證明20 W的試燈沒有點亮，那么故障應該出在線路接觸不良或玻璃升降器控制器上。中華駿捷電動車窗控制簡圖如圖2所示。為了縮短維修時間，我們進行了推測，如果線路有接觸不良的地方，一般一根線出故障的概率比較大，而另一
汽車電器 2012年4期2012-07-19