增壓泵
- 貝朗勞鉺RO Dia IIC 1200 型水處理系統(tǒng)的構(gòu)成及常見故障處理
級配電箱、前置增壓泵、水壓表和壓力傳感器組成，主要作用是在用水高峰造成原水壓力較低時保障水處理機(jī)正常運轉(zhuǎn)，其中前置增壓泵采用雙泵（一用一備）設(shè)計，以確保其中1個泵發(fā)生故障時不會造成系統(tǒng)停止工作。1.2 預(yù)處理系統(tǒng)預(yù)處理系統(tǒng)主要由前置過濾器、砂罐、樹脂罐、活性炭罐和保安過濾器組成，其中前置過濾器主要功能是過濾自來水中體積較大的泥沙等顆粒，需定期進(jìn)行反沖洗，以防雜質(zhì)將濾芯堵死造成系統(tǒng)停止工作；砂罐中的濾料主要是石英砂、無煙煤和錳砂，其主要作用是去除水中的鐵離子
醫(yī)療裝備 2022年9期2022-12-11
- 多相增壓泵氣液兩相流計算分析及試驗研究
關(guān)鍵設(shè)備是多相增壓泵。目前，國內(nèi)、外應(yīng)用較多的多相增壓泵主要有螺旋軸流式及雙螺桿式2種結(jié)構(gòu)形式。目前，以雙螺桿多相泵為代表的德國Bornemann公司，以螺旋軸流多相泵為代表的挪威Framo公司、法國Sulzer公司及Leistritz等公司幾乎壟斷國內(nèi)水下多相增壓泵市場[1]。中國石油大學(xué)等科研院校對增壓泵的單元設(shè)備開發(fā)進(jìn)行了系列前期調(diào)研。中國石油大學(xué)(北京)通過河南石油機(jī)械廠開展校企合作、協(xié)同研發(fā)，建立了螺旋軸流式多相泵試驗臺架[2]。國內(nèi)目前尚無專業(yè)
石油礦場機(jī)械 2022年5期2022-10-25
- 直升機(jī)分級變轉(zhuǎn)速增壓泵供油性能仿真研究
種因素影響，當(dāng)增壓泵在一個固定的轉(zhuǎn)速不能滿足整個飛行剖面內(nèi)的發(fā)動機(jī)燃油入口壓力工作范圍時，可采用變轉(zhuǎn)速增壓泵來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)燃油入口壓力可控，滿足發(fā)動機(jī)燃油入口壓力要求。變轉(zhuǎn)速控制可分為無級變轉(zhuǎn)速和分級變轉(zhuǎn)速兩種方式。無級變轉(zhuǎn)速可實現(xiàn)增壓泵輸出壓力為恒定值，負(fù)載的任何變化，都會導(dǎo)致增壓泵的轉(zhuǎn)速變動；分級變轉(zhuǎn)速則是將增壓泵工作轉(zhuǎn)速設(shè)為幾個固定的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)壓力在一定的范圍內(nèi)變化，當(dāng)壓力超出指定范圍的變化值上下限時，增壓泵轉(zhuǎn)速才減小或增大到另一個轉(zhuǎn)速，從而使得增壓泵
直升機(jī)技術(shù) 2022年3期2022-10-14
- 干氣密封增壓泵故障分析及處理措施
）1 干氣密封增壓泵系統(tǒng)延安石油化工廠140 萬噸/年柴油加氫裝置離心式壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng)氫氣增壓泵，采用MIDWEST PRESSURE SYSTEMS 公司的氣體壓力增壓器，在機(jī)組正常運行時，干氣密封采用壓縮機(jī)出口氣（7.6 MPa，60 ℃）作為一級密封的氣源，通過氣動薄膜調(diào)節(jié)閥（PDV3702）將壓力調(diào)整為壓縮機(jī)的平衡管壓力高出0.3 MPa，然后通過高壓端流量計（701-FI-3702）、低壓端流量計（701-FI-3701）將流量控制在200
設(shè)備管理與維修 2022年16期2022-09-27
- 水下增壓泵在水下生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用
注氣或采用水下增壓泵以保持系統(tǒng)壓力。開發(fā)某些水下生產(chǎn)系統(tǒng)，其存在水深較深、重稠油、油藏儲量小、儲量不明或低采收率、流體低壓/極高壓、流動保障要求、回接距離遠(yuǎn)、一期增壓泵成熟使用等情況，可考慮采用放置在海床上的水下增壓泵進(jìn)行開發(fā)。采用水下增壓泵進(jìn)行油氣開發(fā)，可有效增加采收率，促進(jìn)生產(chǎn)，簡化上部平臺等基礎(chǔ)設(shè)施。如下圖所示：圖1 利用水下增壓泵增加采收率示意圖2 水下增壓泵在水下生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用某油田水下生產(chǎn)系統(tǒng)包括3口水下采油樹，水深約500米，油氣產(chǎn)出物回接
石油和化工設(shè)備 2022年5期2022-07-11
- 基于AMESim的直升機(jī)不可用燃油量分析
燃油量由于受到增壓泵空間位置的影響，不可用燃油量過大需要重新布置增壓泵位置，甚至重新設(shè)計油箱，因此油箱系統(tǒng)設(shè)計時要格外關(guān)注不可用油的重量，在設(shè)計過程中需要對不可用燃油量進(jìn)行計算和優(yōu)化。根據(jù)適航條款及國軍標(biāo)對不可用燃油量的要求，不可用燃油量是指在最不利的供油條件下，不考慮燃油系統(tǒng)部件失效，發(fā)動機(jī)開始出現(xiàn)不正常工作時，供油油箱內(nèi)剩余油量。計算最大不可用燃油量，通常采用切割油箱數(shù)模的方法，即基于燃油系統(tǒng)數(shù)模提取油箱內(nèi)膜面，根據(jù)飛行包線得到最嚴(yán)酷供油狀態(tài)下的直升機(jī)
科技視界 2022年14期2022-07-10
- 一種用于塑料注塑機(jī)的廢氣收集設(shè)備
的一側(cè)外壁上；增壓泵，增壓泵固定安裝在水箱的頂部；進(jìn)水管，進(jìn)水管固定安裝在增壓泵的抽水口上，進(jìn)水管的底端延延伸至水箱內(nèi)；出水管，出水管固定安裝在增壓泵遠(yuǎn)離進(jìn)水管的排水口上。本實用新型提供的用于塑料注塑機(jī)的廢氣收集設(shè)備具有使用方便，能夠有效的對收集的廢氣進(jìn)凈化，避免直接對廢氣進(jìn)行排放對環(huán)境造成破壞，同時能夠方便對活性炭放置箱進(jìn)行更換的優(yōu)點(申請專利號：CN202120070097.9)。
橡塑技術(shù)與裝備 2022年4期2022-04-27
- 鈾濃縮工廠取料系統(tǒng)最佳運行模式探索及應(yīng)用
體的工況下，對增壓泵頻率如何設(shè)置、需要幾臺容器收料等方面有很大的不確定性，對取料系統(tǒng)能力進(jìn)行深入研究，得到不同工況下取料系統(tǒng)的最佳運行模式具有重要意義[1]。2 鈾濃縮工廠取料容器收料能力計算溫度較高的UF6氣體凝華成固態(tài)所釋放的熱量依次經(jīng)過不凝性氣體層（輕雜質(zhì)）、固態(tài)UF6層和容器壁傳遞到容器外的-25℃制冷環(huán)境中，完成傳熱過程，其過程如圖1所示。能量守恒定律：任何發(fā)生能量傳遞的熱力過程中，傳遞前后能量的總量守恒。對于多層不同材料圓筒的傳熱過程，其導(dǎo)熱流
商品與質(zhì)量 2021年39期2021-12-05
- 一次觸電事故的原因分析
洗浴，用戶購買增壓泵來提高水壓，雖然滿足了洗浴，但用電環(huán)境、熱水器和增壓泵等質(zhì)量問題，導(dǎo)致了洗浴過程中發(fā)生了觸電事故。本文通過現(xiàn)場的用電環(huán)境、熱水器和增壓泵的質(zhì)量檢查，找出觸電事故的原因。1 現(xiàn)場檢查熱水器、增壓泵安裝在衛(wèi)生間的墻壁上，增壓泵在熱水器的下方，自動開關(guān)安裝在增壓泵一側(cè)，熱水器和增壓泵的插頭均已拔下。冷水通過軟管連接增壓泵的進(jìn)水端，增壓泵的出水端連接熱水器的進(jìn)水端。熱水器品牌為“XX”，生產(chǎn)廠家為中山市XX 有限公司。熱水器外觀完好，其外殼右下
電子測試 2021年19期2021-10-25
- 透平增壓泵軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性
0095)透平增壓泵將透平葉輪與增壓葉輪集成到同一個轉(zhuǎn)子上，具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、維修保養(yǎng)方便等諸多優(yōu)點，逐漸成為國內(nèi)外海水淡化裝備研究的熱點[1-2].透平增壓泵一般采用水潤滑軸承作為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的主要徑向支承，轉(zhuǎn)速的急劇提升往往導(dǎo)致軸承阻尼的迅速下降[3-5]，同時，作用在透平葉輪與增壓泵葉輪上的流體激勵力等也對軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，迫切需要對透平增壓泵的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行深入研究以確保海水淡化系統(tǒng)的安全可靠運行[6-7].近年來，隨著旋轉(zhuǎn)機(jī)械尤其
排灌機(jī)械工程學(xué)報 2021年8期2021-07-16
- 燃油增壓泵燃油潤滑油摻混故障的分析
故障現(xiàn)象某燃油增壓泵隨發(fā)動機(jī)在部隊及發(fā)動機(jī)廠試飛、試車過程中,十多臺發(fā)動機(jī)聯(lián)合漏油收集器有大量油液漏出,現(xiàn)場判斷為燃油潤滑油摻混。經(jīng)過進(jìn)一步排查,確定燃油增壓泵發(fā)生漏油故障,產(chǎn)品返回承制廠檢查分析。2 故障定位按燃油增壓泵出廠前的要求檢查密封性,漏油量均合格。模擬發(fā)動機(jī)實際試車轉(zhuǎn)速,對燃油增壓泵進(jìn)行燃油常溫密封性檢查,漏油量全部合格。模擬發(fā)動機(jī)實際試車轉(zhuǎn)速下的80～90 ℃燃油溫度條件,對燃油增壓泵進(jìn)行高溫燃油漏油量檢查,漏油量超標(biāo),檢查結(jié)果見表1。當(dāng)燃油
機(jī)械制造 2021年5期2021-07-03
- 直升機(jī)供油系統(tǒng)恒壓供油控制仿真研究
姿態(tài)等影響，當(dāng)增壓泵運轉(zhuǎn)在一個固定的轉(zhuǎn)速不能滿足發(fā)動機(jī)燃油入口壓力工作范圍時，需采用可變轉(zhuǎn)速的燃油增壓泵以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)入口壓力可控，滿足發(fā)動機(jī)燃油入口壓力要求。另外，采用可變轉(zhuǎn)速的增壓泵，可根據(jù)直升機(jī)發(fā)動機(jī)工作功率的需求進(jìn)行調(diào)整，節(jié)省增壓泵功耗，優(yōu)化直升機(jī)能源。本文針對某型直升機(jī)發(fā)動機(jī)燃油入口壓力需求，根據(jù)直升機(jī)燃油流量和直升機(jī)過載等的變化，以發(fā)動機(jī)燃油入口壓力作為控制輸入，采用PID控制改變增壓泵的轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)燃油入口壓力滿足發(fā)動機(jī)的要求，在恒定的工作
直升機(jī)技術(shù) 2021年2期2021-06-17
- LNG氣瓶主動增壓技術(shù)研究
化后的燃?xì)饨?jīng)過增壓泵增壓后引入氣瓶的氣相空間，提升氣瓶壓力，達(dá)到增壓目的[3]。采用LNG氣瓶主動增壓技術(shù)的LNG系統(tǒng)其原理在供液和增壓方面與現(xiàn)有LNG系統(tǒng)有區(qū)別外，其余與現(xiàn)有LNG系統(tǒng)一致?；驹硪妶D 2，在汽化器出氣口后增加翅片管式換熱器18，隨后管路分為增壓管路和供氣管路。翅片管式換熱器的作用主要是保證發(fā)動機(jī)在未工作時氣瓶增壓、吸熱需要和燃?xì)鉁囟冗^高時的散熱。增壓管路進(jìn)增壓泵 13增壓后，經(jīng)回氣單向閥19進(jìn)入氣相空間，提升氣瓶氣相壓力，增壓泵通過壓
汽車實用技術(shù) 2021年10期2021-06-04
- 某發(fā)動機(jī)燃油增壓泵密封組件石墨環(huán)斷裂失效分析
0077)燃油增壓泵是航空發(fā)動機(jī)的燃油增壓附件，在航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中起到給整個燃油系統(tǒng)增壓的重要作用[1]。機(jī)械密封作為泵類產(chǎn)品的常用密封裝置[2]，也是最容易出現(xiàn)故障的裝置之一，故障模式通常為機(jī)械密封失效導(dǎo)致漏油[3-8]。某型燃油增壓泵在使用過程中多次發(fā)生機(jī)械密封組件石墨環(huán)斷裂失效，導(dǎo)致滑油系統(tǒng)白色油氣混合狀氣體從漏油管接頭泄漏，呈現(xiàn)出燃油增壓泵“冒白煙”故障。該燃油增壓泵是某型發(fā)動機(jī)低壓燃油系統(tǒng)配套的Ⅲ類定型附件，其作用是為發(fā)動機(jī)主燃油系統(tǒng)、加力燃
潤滑與密封 2021年5期2021-05-21
- 考慮給水泄漏的鍋爐升負(fù)荷仿真及其可靠性
主要由除氧器、增壓泵、給水泵以及眾多的管路、閥門等部件組成，設(shè)備之間的耦合關(guān)系較為復(fù)雜.根據(jù)國內(nèi)外熱電廠、化工企業(yè)以及常規(guī)蒸汽動力船舶的實際使用情況，給水系統(tǒng)是常規(guī)蒸汽動力系統(tǒng)中較容易出現(xiàn)參數(shù)擾動和調(diào)節(jié)失效的環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致各種故障的發(fā)生.特別是在鍋爐快速升負(fù)荷過程中，往往由于給水泵不能快速響應(yīng)蒸發(fā)量快速增加的需求或給水系統(tǒng)中某個調(diào)節(jié)閥的性能退化導(dǎo)致鍋爐失水、泵汽蝕等故障.所以，對給水系統(tǒng)在鍋爐升負(fù)荷過程中的運行可靠性進(jìn)行分析和預(yù)報，對于深入掌握常規(guī)蒸汽動力
上海交通大學(xué)學(xué)報 2021年4期2021-04-28
- 真空系統(tǒng)增壓泵爆燃原因分析及解決措施
多數(shù)情況下采用增壓泵。但是增壓泵在工作過程中易發(fā)生爆燃事故，所以對真空系統(tǒng)的爆燃事故進(jìn)行分析，并對存在的爆燃隱患采取有效防范措施，規(guī)范真空設(shè)備使用流程，可以保證安全生產(chǎn)，避免人員受傷和設(shè)備損壞，對于保障科研生產(chǎn)的順利進(jìn)行具有重要意義。1 真空系統(tǒng)的構(gòu)成真空是指在一定的時間內(nèi)，氣體壓力低于一個大氣壓的氣體狀態(tài)。真空設(shè)備種類較多，其核心部件是抽氣系統(tǒng)，可以使真空容器內(nèi)獲得所需的真空條件。通常真空設(shè)備利用管道、閥門連接泵與處理容器[1]。真空泵抽真空使得真空容器
設(shè)備管理與維修 2021年5期2021-04-21
- 基于AMESim的液體增壓系統(tǒng)的增壓泵仿真優(yōu)化
重要性能指標(biāo)。增壓泵作為液體增壓系統(tǒng)的核心元件，其參數(shù)合理化是實現(xiàn)試驗臺性能優(yōu)化的重要手段之一。杜海清[1]等主要利用AMESim對直動式和先導(dǎo)式減壓閥進(jìn)行靜動態(tài)特性仿真分析，達(dá)到對減壓閥參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整與設(shè)計；高有山[2]等主要利用AMESim對四配流窗口軸向柱塞馬達(dá)進(jìn)行仿真研究，分析了柱塞馬達(dá)仿真模型的各項特征及負(fù)載特性；蘇萬青[3]等主要對AMESim在氣液增壓泵優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行研究，利用AMESim仿真軟件對多工況下氣液增壓泵的工作特性進(jìn)行分析。
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年1期2021-03-23
- 增壓泵站建設(shè)的節(jié)能降耗分析
要求在中途采用增壓泵站進(jìn)行二次加壓。以往增壓泵站二次加壓的形式，多采用水庫蓄水后，經(jīng)過水泵機(jī)組抽取水庫清水的方式進(jìn)行增壓。該方式的優(yōu)點，在于在管網(wǎng)總管水量不足的情況下，各個增壓泵站具有一定的蓄水調(diào)壓能力，便于整個調(diào)度中心的供水調(diào)度。但是這種增壓模式的缺點也顯而易見，由于需進(jìn)入清水庫，會給清水帶來二次污染的風(fēng)險，且采用進(jìn)入清水庫再用水泵機(jī)組抽取的形式，對能耗的損失很大。因此，在對黎里、梅堰、南麻泵站改造時，出于節(jié)能降耗方面考慮，結(jié)合整個吳江區(qū)域供水水量的預(yù)估
凈水技術(shù) 2021年1期2021-01-20
- 基于K-Spice的海上油田井口超壓和泵回流研究
匯集后通過水下增壓泵增壓送至下游海管或平臺[3]。在實際生產(chǎn)過程中，水下井口壓力迅速升高或短時間停產(chǎn)會對下游工藝設(shè)施和操作方案產(chǎn)生影響。出于安全考慮，水下生產(chǎn)系統(tǒng)的主工藝管線和設(shè)備的最大承壓通常按照關(guān)井壓力設(shè)計，同時井口下游設(shè)有雙隔離閥(production isolation valve，PIV)進(jìn)行超壓關(guān)斷保護(hù)；當(dāng)油田面臨短時間停產(chǎn)工況時，為了減少停泵、起泵的頻繁操作，可使水下增壓泵進(jìn)入回流工況。為了確保油田安全、高效地運行，對生產(chǎn)過程中可能遇到的應(yīng)急
北京石油化工學(xué)院學(xué)報 2020年4期2021-01-12
- 有機(jī)朗肯循環(huán)驅(qū)動反滲透海水淡化系統(tǒng)設(shè)計研究
源或余熱來作為增壓泵[4]的動力進(jìn)行海水淡化，將會節(jié)省大量的電能，節(jié)約大量成本。有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)驅(qū)動反滲透海水淡化技術(shù)是指將反滲透海水淡化的高壓泵由電驅(qū)動改為膨脹機(jī)直接驅(qū)動，并用聯(lián)軸器或皮帶輪進(jìn)行傳動。MANOLAKOS[5]及其團(tuán)隊對有機(jī)朗肯循環(huán)驅(qū)動反滲透海水淡化的設(shè)計方案進(jìn)行了研究，采用太陽能熱源[6]和電加熱模擬低溫?zé)醄7]研究了該方案相關(guān)參數(shù)的變化對系統(tǒng)性能的影響。BOUZAYANI等[8]將膨脹機(jī)與反滲透海水淡化系統(tǒng)中的高壓泵用聯(lián)軸器連接起來，并
液壓與氣動 2020年10期2020-10-16
- 排名：大學(xué)的“增壓泵”
制，堪稱大學(xué)“增壓泵”。它不僅改變了高等教育的競爭結(jié)構(gòu)，打開了競爭的“黑匣子”，將大學(xué)的底細(xì)暴露在公眾視野中，還確立了大學(xué)與資源的緊密聯(lián)系，排名靠前意味著能夠獲取更多資源。正是在追尋資源、提防對手和完成上級管理部門的目標(biāo)中，大學(xué)壓力倍增。而排名能夠促進(jìn)競爭，還歸因于排名自身具有的數(shù)字化、可視化和周期性發(fā)布等特征。在世界大學(xué)排名的影響下，整個世界高等教育系統(tǒng)被連成了層級網(wǎng)絡(luò)，從個人到團(tuán)體再到大學(xué)、國家、國際，所有系統(tǒng)內(nèi)部要素都被激活;排名的數(shù)據(jù)化和量化放大了
大學(xué)教育科學(xué) 2020年5期2020-09-27
- 大流量泵浦消防車結(jié)構(gòu)簡析
，其采用大功率增壓泵對消防用水進(jìn)行二次增壓，可達(dá)到以30000L/min的流量供至3000m以外的地方，大大提升了泵浦車的作業(yè)效率及作業(yè)性能。大流量泵浦車概述某型泵浦消防車采用某品牌底盤改裝，以車輛為中心，可對半徑60m、垂直高度30m以內(nèi)的水源進(jìn)行取水。取水流量達(dá)30000L/min，經(jīng)增壓泵組加壓后可供至3000m以外的滅火地點，取水流量可同時滿足8～10臺主戰(zhàn)類消防車或者10～12臺移動消防炮不間斷進(jìn)行用水。該車型集取水、增壓功能于一體，整車高度集成
專用汽車 2020年9期2020-09-26
- 探討已建泵站水泵運行效率提高途徑
：水泵;葉輪;增壓泵引言：自來水在輸送與分配期間，給水泵站作為其中較為關(guān)鍵的組成元素，如若泵站系統(tǒng)發(fā)生故障，直接影響著整體系統(tǒng)的運行狀態(tài)。與此同時給水泵站在完成水資源輸送與分配期間，需大量能量予以支持，其中水泵環(huán)節(jié)耗能較大。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段，水泵運行效率普遍較為低下，造成能耗增加問題，亟需解決。1 供水公司概況針對某供水公司的水泵運行能力，開展性能測試，借助曲線測試儀完成。依據(jù)測試儀獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)予以分析，基于供水公司內(nèi)部管網(wǎng)供水系統(tǒng)具有的復(fù)雜性，造成水
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報·中旬刊 2020年2期2020-08-19
- 670MW 燃煤機(jī)組脫硫控制系統(tǒng)升級改造
的排水，經(jīng)海水增壓泵升壓直接供給脫硫吸收塔。當(dāng)脫硫FGD 裝置運行時，煙氣與上側(cè)噴淋的海水逆流接觸，在吸收塔內(nèi)進(jìn)行中和反應(yīng)，使煙氣中的SO2被吸收，溶解于海水中并變成HSO3-。脫硫后的海水由吸收塔排出經(jīng)曝氣氧化，達(dá)到無污染排放。1 脫硫控制系統(tǒng)簡介6 號脫硫系統(tǒng)采用ABB 公司Symphony DCS 系統(tǒng)實現(xiàn)控制功能，系統(tǒng)包含3 個部分：6 號脫硫控制部分、6 號脫硫風(fēng)煙RIO部分、6 號脫硫海水增壓泵房RIO 部分。其中6 號脫硫控制部分機(jī)柜布置在6
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年20期2020-08-11
- 帶增壓泵注水系統(tǒng)能耗指標(biāo)計算方法
或注水井口安裝增壓泵的情況，據(jù)不完全統(tǒng)計，長慶油田安裝的增壓泵有100臺左右，對于這些注水系統(tǒng)，無法開展注水系統(tǒng)能耗指標(biāo)的測試、計算工作，制約了這類注水系統(tǒng)節(jié)能分析、評價及后續(xù)的節(jié)能改造工作的開展。在編制國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 33653—2017《油田生產(chǎn)系統(tǒng)能耗測試和計算方法》過程中[1]，針對這個問題，完善了注水系統(tǒng)模型，考慮了在配水間或注水井口安裝增壓泵的情況，重新推導(dǎo)了相關(guān)能耗指標(biāo)計算公式，使帶增壓泵的注水系統(tǒng)能耗指標(biāo)的測試、計算工作有標(biāo)準(zhǔn)可依。1 注
石油石化節(jié)能 2020年6期2020-06-24
- 注水增壓泵常見故障分析與解決對策分析
工作。關(guān)鍵詞：增壓泵；故障；分析；對策西泉1井區(qū)共有10口注水井由于注水壓力高而出現(xiàn)欠注或者注不進(jìn)現(xiàn)象，單純的依靠聯(lián)合站的來水壓力無法滿足注水井的配注要求，因此，在每口注水單井井口安裝一臺增壓泵來提高注水壓力，從而滿足單井配注。1.增壓泵概況1.1增壓泵的結(jié)構(gòu)與工作原理電動機(jī)通過傳動部分帶動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸帶動連桿柱塞做往復(fù)運動。當(dāng)曲軸帶動柱塞向后運動時，進(jìn)液閥打開，排液閥關(guān)閉，高壓水被吸入。當(dāng)曲軸帶動柱塞向前運動時，進(jìn)液閥關(guān)閉，排液閥打開，高壓水被排出。與
石油研究 2019年2期2019-09-10
- 核電廠18PA6B柴油發(fā)電機(jī)組低壓燃油系統(tǒng)增壓泵頻繁啟動問題分析處理
燃油系統(tǒng)發(fā)生的增壓泵103PO頻繁啟動問題，結(jié)合燃油系統(tǒng)管路內(nèi)壓力波動特性，詳細(xì)全面的分析了系統(tǒng)中導(dǎo)致壓力異常波動觸發(fā)增壓泵頻繁啟動的各種因素，并結(jié)合現(xiàn)場試驗驗證數(shù)據(jù)分析，對后續(xù)日常工作中該類問題分析和迅速處理有著積極借鑒參考意義。【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī)組;低壓燃油;壓力波動;增壓泵;頻啟1.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)簡述燃油系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)工況，在最佳時刻，在預(yù)定的時間內(nèi)，將一定數(shù)量的燃油，以一定的壓力，霧狀形態(tài)噴入氣缸內(nèi)，以便與進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣充分混合燃
科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年39期2019-09-10
- 1 000 MW二次再熱機(jī)組凝結(jié)水泵深度變頻改造優(yōu)化
加裝2臺并聯(lián)的增壓泵(1運1備)及旁路[3]，如圖1所示。密封水增壓泵技術(shù)參數(shù)見表3。旁路設(shè)置逆止閥，每臺增壓泵均配置再循環(huán)管路，當(dāng)2臺增壓泵均故障停運時，凝結(jié)水雜用水可以通過旁路和2臺增壓泵管路向汽動給水泵提供密封水，保證系統(tǒng)安全可靠運行且運行方式比較靈活。圖1 汽動給水泵密封水增壓泵系統(tǒng)Fig.1 Sealing water booster pump system of team turbine-driven feedwater pump表3 密封水增
綜合智慧能源 2019年8期2019-09-10
- 免安裝反滲透凈水器噪聲分析及優(yōu)化
器;噪聲分析;增壓泵中圖分類號：TM925.5 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）18-0051-04Abstract： The installation-free reverse osmosis water purifier is a kind of water purifier that has attracted much attention in the market， which has been loved by
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年18期2019-07-01
- 移動式遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)探析
供水;潛水泵;增壓泵;水帶敷設(shè);遠(yuǎn)距離;大流量中圖分類號：TU998.13? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）07-0066-02Abstract： With the gradual deepening of reform and opening up， the continuous development and innovation of national economic construction h
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年7期2019-06-09
- 液力平衡式增壓泵的故障原因分析及工藝設(shè)計改進(jìn)建議
率高的問題，使增壓泵在合理區(qū)運行[1]，保證增壓工藝的平穩(wěn)運行。1 增壓泵應(yīng)用現(xiàn)狀目前26臺在用的增壓泵中有5臺存在軸瓦燒研的問題，投產(chǎn)初期機(jī)泵的維修費用高達(dá)3萬元/臺，設(shè)備運行時率只有11%，分析原因主要有以下兩個方面：（1）液力端閥片損壞。受注水工藝特殊性影響，柱塞泵的故障多，且多數(shù)集中在液力端[2]。運行過程中，增壓泵的柱塞受到電動機(jī)傳遞的動力和高壓水的壓力作用，當(dāng)液力端閥片損壞后，連桿在返回的行程受高壓水作用，對軸瓦和軸頸造成沖擊，交變載荷次數(shù)增多
油氣田地面工程 2019年4期2019-05-17
- 新華牌電熱蒸汽發(fā)生器結(jié)構(gòu)原理與故障維修
電器控制組件、增壓泵、電熱管組、液位控制器等部分組成，具有各種自動控制功能，其通過電熱元件加熱在密閉容器內(nèi)的水以產(chǎn)生高壓蒸汽，與蒸汽使用設(shè)備設(shè)備配套使用，具有體積小、無污染、操作簡便、工作可靠等優(yōu)點[1]，見圖1和圖2。圖1 正面 圖2 側(cè)面透視1.2 工作流程打開開關(guān)K1電源380 V交流電進(jìn)入電器組件箱使交流接觸器CJ3線圈得電吸合，輸出220 V電源直通電磁閥和增壓泵B，得電開啟工作。增壓泵向器身內(nèi)加水，當(dāng)水位上升到下水位時，液位控制器SW1閉合使交
醫(yī)療裝備 2019年7期2019-04-29
- 淺談注水增壓泵密封系統(tǒng)改造及效果分析
的三柱塞式往復(fù)增壓泵工作原理、結(jié)構(gòu)組成、運行現(xiàn)狀，分析了增壓泵密封函在設(shè)備運行中的作用。在增壓泵的管理過程中發(fā)現(xiàn)，造成增壓泵停泵次數(shù)最多的主要是由盤根、柱塞、銅壓套、壓蓋等組成的密封系統(tǒng)故障引起的，本文對盤根漏失和柱塞磨損的原因進(jìn)行了分析，并提出密封系統(tǒng)改進(jìn)措施，減少了維修工作量，提高了增壓泵運行時率。關(guān)鍵詞：增壓泵; 密封系統(tǒng)改進(jìn); 效果分析一、前言：油田注水現(xiàn)場上使用的柱塞式往復(fù)增壓泵，屬于容積泵的一種，它是依靠在液缸內(nèi)作往復(fù)運動的柱塞來改變工作室的容
科學(xué)與財富 2019年4期2019-04-04
- 主變空載冷卻供水增壓泵主備用切換邏輯優(yōu)化淺析
變壓器空載供水增壓泵的運行方式已不滿足電網(wǎng)需求，故需對主變增壓泵主備用切換邏輯進(jìn)行優(yōu)化，保證變壓器運行穩(wěn)定，提升設(shè)備總體安全性。2 邏輯優(yōu)化原因分析目前黑麋峰電廠主變壓器空載供水增壓泵主備用是根據(jù)增壓泵運行時間來進(jìn)行切換：即主用增壓泵在啟動運行后，需連續(xù)運行滿24 h后，主備用才進(jìn)行切換。如主用增壓泵運行時間未滿24 h即停泵，則計時清零，下次啟動時主用增壓泵重新開始計時。由于目前機(jī)組運行頻率增大，每臺機(jī)組每天均需啟動2～3次，導(dǎo)致備用增壓泵一直無法切換為
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年2期2019-03-08
- 凈水器的泵控制的裝置
鍵詞：凈水器；增壓泵；控制方式；水路通過設(shè)計新型增壓泵以及水路原理圖實現(xiàn)流量可調(diào)的功能。同時在水路中布置一個流量傳感器，對增壓泵的性能衰減補償，防止消費者在使用過程中，凈水器制水流量偏低。從而使整個凈水器在制水過程中性能穩(wěn)定，噪音低，壽命長。一、概述我國隨著人們對飲用安全的日益關(guān)注，家用凈水器作為一種新興的電器產(chǎn)品正逐步進(jìn)入廣大消費者的家中。作為凈水器的核心零部件，增壓泵具有自吸和增壓功能，為凈水器通過反滲透膜凈化水這一過程提供恰當(dāng)?shù)乃畨汉退髁浚罱K使凈
科技信息·中旬刊 2018年5期2018-10-21
- 水下混輸增壓泵檢測控制技術(shù)應(yīng)用研究
1]。水下混輸增壓泵是水下混輸增壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝備。國外對水下混輸增壓系統(tǒng)技術(shù)研究已有30多年歷史，其相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用已比較成熟。1985年，阿吉普（AGIP）、Snamprogetti和新比隆開始開發(fā)水下增壓系統(tǒng)（Submarine Booster Station，SBS），第一代SBS在意大利阿吉普公司所屬的Prezioso海上油田通過試驗，運行狀況良好[2]；德國Leistritz公司和巴西石油、Curtiss-Wright合作開發(fā)的SBMS-5
船舶與海洋工程 2018年3期2018-07-25
- 礦用變頻器水冷循環(huán)系統(tǒng)失效分析及改造
換器—散熱器—增壓泵，冷卻水在循環(huán)泵的驅(qū)動下，沿管路以恒定的流速通過功率單元熱交換器，連續(xù)不斷帶出熱量；冷卻水升溫，沿管路進(jìn)入散熱器將熱量排出；降溫后的冷卻水又回流至增壓泵，形成一個封閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，見圖1。圖1 變頻器水冷循環(huán)系統(tǒng)原理示意在主運輸膠帶輸送機(jī)運行過程中,發(fā)現(xiàn)變頻器經(jīng)常發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象,經(jīng)診斷為增壓泵失效后導(dǎo)致變頻器過熱,保護(hù)電路執(zhí)行保護(hù),變頻器自動停機(jī)。統(tǒng)計此類故障占變頻器故障的90%。運行一年共更換增壓泵24臺,水泵電機(jī)4臺,波紋管30條。
同煤科技 2018年3期2018-07-24
- 醫(yī)療機(jī)構(gòu)水處理設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)與管理
循環(huán)系統(tǒng)、純水增壓泵以及原水增壓泵組成。水處理設(shè)備結(jié)構(gòu)組成如下。（1）粗濾器。粗濾器通常被用來對水源中＞10 μm的物質(zhì)進(jìn)行過濾，例如膠質(zhì)或是淤泥，這些物質(zhì)具有的共性特征，是通過包裹樹脂和活性炭的方式，將反滲膜堵塞，其性能自然下降。（2）炭濾器。位于炭濾器內(nèi)部的活性炭，不僅能夠?qū)λ写嬖诘穆群吐劝愤M(jìn)行吸附，還能夠吸附水中的有機(jī)物質(zhì)，但是需要注意一點，活性炭飽和后就不再具有吸附能力，因此，工作人員應(yīng)結(jié)合實際情況對炭濾器的自動反沖周期以及時間進(jìn)行設(shè)定，保證炭濾
設(shè)備管理與維修 2018年8期2018-03-28
- 醫(yī)療機(jī)構(gòu)水處理設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)與管理
循環(huán)系統(tǒng)、純水增壓泵以及原水增壓泵組成。水處理設(shè)備結(jié)構(gòu)組成如下。（1）粗濾器。粗濾器通常被用來對水源中＞10 μm的物質(zhì)進(jìn)行過濾，例如膠質(zhì)或是淤泥，這些物質(zhì)具有的共性特征，是通過包裹樹脂和活性炭的方式，將反滲膜堵塞，其性能自然下降。（2）炭濾器。位于炭濾器內(nèi)部的活性炭，不僅能夠?qū)λ写嬖诘穆群吐劝愤M(jìn)行吸附，還能夠吸附水中的有機(jī)物質(zhì)，但是需要注意一點，活性炭飽和后就不再具有吸附能力，因此，工作人員應(yīng)結(jié)合實際情況對炭濾器的自動反沖周期以及時間進(jìn)行設(shè)定，保證炭濾
設(shè)備管理與維修 2018年15期2018-03-27
- 全自動壓標(biāo)預(yù)壓和排空系統(tǒng)的研究
壓系統(tǒng)解決液體增壓泵絲杠卡死和管線中氣體排空問題，同時在軟件和控制板添加液體增壓泵絲杠卡死問題處理操作按鈕處理液體增壓泵絲杠卡死故障。液體增壓泵；預(yù)壓系統(tǒng)；氣液增壓泵泵；絲杠0 引 言油田試井使用的存儲式電子式井下壓力計[1]數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度直接由儀器本身和校準(zhǔn)[2]決定。目前大慶油田壓力計檢定裝置有DTYJ-2000A型壓力計檢定裝置、SL-APGC-060CA型全自動壓力計檢定裝置、KY-60型活塞式壓力計。由于國家標(biāo)準(zhǔn)[3]對于壓力標(biāo)準(zhǔn)器傳壓介質(zhì)作出規(guī)
石油管材與儀器 2017年5期2017-12-06
- 凈水器增壓泵結(jié)構(gòu)設(shè)計與水系統(tǒng)優(yōu)化
凈水器中常見的增壓泵及其控制方式。首先對反滲透凈水器的增壓泵基本的原理進(jìn)行分析，然后通過設(shè)計新型增壓泵以及水路原理圖實現(xiàn)流量可調(diào)的功能。同時在水路中布置一個流量傳感器，對增壓泵的性能衰減補償，防止消費者在使用過程中，凈水器制水流量偏低。從而使整個凈水器在制水過程中性能穩(wěn)定，噪音低，壽命長。關(guān)鍵詞：凈水器；增壓泵；傳感器中圖分類號：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）25-0100-02引言近年來，隨著人們對飲用安全的日益關(guān)注
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年25期2017-09-09
- 5217—00—3電動燃油增壓泵故障診斷和檢修
要：電動燃油增壓泵是飛機(jī)發(fā)動機(jī)主要附件之一，主要用于發(fā)動機(jī)起動階段供油以及飛行過程中的輔助供油。SR20型飛機(jī)配備的5217-00-3電動燃油增壓泵是由美國DUKES公司生產(chǎn)，在實際使用過程中故障率較高，對飛行安全影響較大。筆者在缺少廠家技術(shù)支持的條件下，通過開發(fā)修理摸索出了一套該型燃油增壓泵故障診斷的方法，并結(jié)合多年來的部件修理實踐，總結(jié)出了相應(yīng)的修理經(jīng)驗，希望對飛機(jī)維護(hù)人員和部件修理人員掌握該型增壓泵的維護(hù)具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：燃油泵 增壓泵
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年6期2017-06-19
- SR20飛機(jī)電動增壓泵結(jié)構(gòu)分析及調(diào)整
要：電動燃油增壓泵是飛機(jī)燃油系統(tǒng)主要附件之一，主要用來給發(fā)動機(jī)提供所需流量和壓力的燃油，保證發(fā)動機(jī)初期階段供油以及飛行過程中的輔助供油。該文對SR20型飛機(jī)常用的電動燃油增壓泵進(jìn)行了實物測繪并對其工作原理進(jìn)行了闡述，對飛機(jī)維護(hù)人員和部件修理人員了解該型增壓泵的工作原理具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：燃油泵 增壓泵 電動泵 結(jié)構(gòu)特點 工作原理中圖分類號：V233 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（b）-0021-02電動燃油增壓泵是
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年11期2017-06-15
- 消毒供應(yīng)中心用水裝置的改進(jìn)方法
理后向變頻器、增壓泵傳遞是否工作的指令，從而實現(xiàn)全自動變頻控制，使整套管路達(dá)到恒定的水壓。結(jié)果 通過對消毒供應(yīng)中心水路電路系統(tǒng)的改進(jìn)后，各用水點水壓比沒改之前恒定，高壓消毒鍋也可以正常工作，供水壓力和儲水箱液位能自動控制，實現(xiàn)了全天候無人值守自動供水。結(jié)論 改進(jìn)后的用水裝置，既滿足了工作用水的需要，又提高了設(shè)備的使用壽命，既節(jié)約了能源，又節(jié)約了人力，方便了臨床工作。脈動真空消毒鍋；改進(jìn)裝置；PLC控制器；變頻器；增壓泵引言消毒供應(yīng)中心的脈動真空消毒鍋也叫壓
中國醫(yī)療設(shè)備 2017年5期2017-06-05
- 氣液增壓泵的施工與應(yīng)用
0024）氣液增壓泵的施工與應(yīng)用周杰（東華工程科技股份有限公司，安徽 合肥 230024）隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)日新月異的快速提高，對各種增壓設(shè)備的應(yīng)用也日趨普遍，增壓泵是一種利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓或氣壓的加壓方式，具有廣泛的適應(yīng)性和可靠性（見圖1）。增壓泵；輸出壓力高；范圍廣；靈活；安全；自動保壓；維護(hù)簡單圖1 增壓泵圖2 增壓泵原理圖1 特點（1）輸出壓力高 氣動液體管道增壓泵的最高工作壓力可達(dá)到700MPa，氣動氣體管道增壓泵的最高工
化工管理 2016年22期2016-11-25
- 壓差驅(qū)動往復(fù)式水力增壓泵研究與應(yīng)用
驅(qū)動往復(fù)式水力增壓泵研究與應(yīng)用任福深1，陳素麗1，楊萍萍2，林春文3，徐 峰3，常玉連1，雷 娜1（1．東北石油大學(xué)，黑龍江大慶163318；2．北京石油機(jī)械廠，北京100010；3．大慶油田建設(shè)集團(tuán)，黑龍江大慶163000）①油田注水系統(tǒng)是油田生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，消耗能源巨大。針對油田注水系統(tǒng)高、低壓注水井同處一個注水區(qū)塊的工況，提出了一種利用油田管網(wǎng)來水作為主要動力源，使用自行研制的壓差驅(qū)動往復(fù)式水力增壓泵，將管網(wǎng)來水與低壓井間的壓差能量轉(zhuǎn)換成高壓井注
石油礦場機(jī)械 2015年9期2015-08-05
- 磁傳動增壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計
有限公司磁傳動增壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計葉鑫銳大慶油田工程有限公司為了解決增壓注水泵在高壓條件下機(jī)械密封存在的密封性差、可靠性低等問題，根據(jù)磁傳動技術(shù)特點設(shè)計一種磁傳動增壓泵，通過磁傳動裝置將電動機(jī)與潛油電泵相連，用于潛油電泵井的注水開發(fā)。設(shè)計的磁傳動增壓泵采用內(nèi)循環(huán)冷卻散熱方式。磁傳動增壓泵結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好、工作介質(zhì)無泄漏、現(xiàn)場管理方便，有效地解決了磁傳動泵普遍存在的冷卻散熱難的問題，同時在單井排量小于100 m3/d的情況下該設(shè)備可實現(xiàn)雙井雙注。磁傳動技術(shù)；
油氣田地面工程 2015年8期2015-01-12
- 燃油系統(tǒng)氣塞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車的一起典型故障分析
油系統(tǒng)中的燃油增壓泵或單向閥故障時,可通過供油選擇閥的功能切換實現(xiàn)交輸供油,一個油箱同時向兩臺發(fā)動機(jī)連續(xù)供油, 當(dāng)任一臺發(fā)動機(jī)故障時,可通過供油選擇閥的功能切換實現(xiàn)轉(zhuǎn)輸供油,前后油箱同時向另一臺發(fā)動機(jī)供油。燃油系統(tǒng)的組成如圖1所示,其流程如下：當(dāng)燃油系統(tǒng)附件或供油管路中存在大量的空氣泡未及時排除時,會形成氣塞,造成供油管路堵塞,它將破壞發(fā)動機(jī)的正常供油,甚至可能造成燃油供油中斷,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。2 故障現(xiàn)象2013年5月,某架直升機(jī)剛完成燃油增壓泵定期檢查
中國科技縱橫 2014年10期2014-12-07
- 前置增壓泵變頻控制系統(tǒng)在注水泵的節(jié)能效果分析
變頻系統(tǒng)控制的增壓泵流量滿足不了注水泵的需要減級的1#注水泵的型號為：D 300-150×10A 、流量為300m3/h、功率2240kW 、揚程1580m，經(jīng)過減級后只是揚程發(fā)生了變化，流量不變，所選用的增壓泵型號為PCP-T-B C、流量為300m3/h、功率200kW 、揚程150m，兩臺泵的流量相同，在實際生產(chǎn)運行中，機(jī)泵不可能超負(fù)荷運行，由于前置增壓泵采用變頻控制系統(tǒng)，當(dāng)頻率為最高50H z時輸出的流量還能滿足注水泵的工作需要，當(dāng)頻率低于45 H
石油石化節(jié)能 2014年7期2014-08-13
- 熔體增壓泵斷軸原因分析及對策
紡絲主要是依靠增壓泵將聚酯裝置管線輸送來的熔體加壓后，經(jīng)計量泵精確計量傳送至紡絲箱體，由噴絲板擠壓噴射出原絲。其中增壓泵不僅用來提高熔體輸送壓力，滿足紡絲組件的入口壓力必須高于10 MPa［1］，還保證熔體輸送系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。增壓泵斷軸會導(dǎo)致短纖維前紡生產(chǎn)裝置全線停車，還影響上游的聚酯生產(chǎn)裝置正常連續(xù)生產(chǎn)。筆者依據(jù)斷裂失效分析和現(xiàn)場實際運行維護(hù)狀況，分析泵軸斷裂原因并提出解決對策。1 熔體增壓泵結(jié)構(gòu)及工作原理熔體增壓泵是一種正位移輸送裝置，流量與泵的轉(zhuǎn)速呈嚴(yán)
合成技術(shù)及應(yīng)用 2014年1期2014-08-12
- 前置增壓泵變頻控制系統(tǒng)在注水泵運行中的故障分析
生產(chǎn)。2.1 增壓泵流量滿足不了注水泵的需要減級的1#注水泵的型號為D300-150×10A，流量300 m3/h，功率2240 kW，揚程1580 m。經(jīng)過減級后只是揚程發(fā)生了變化，流量不變，所選用的增壓泵型號為PCP-T-BC，流量300 m3/h，功率200 kW，揚程150 m。兩臺泵的流量相同，在實際生產(chǎn)運行中，機(jī)泵不可能超負(fù)荷運行，短時間內(nèi)可以，長時間就會損壞設(shè)備。由于前置增壓泵采用變頻控制系統(tǒng)，當(dāng)頻率為最高50 Hz 時輸出的流量還能滿足注水
石油石化節(jié)能 2014年11期2014-08-07
- 航空發(fā)動機(jī)噴口收放轉(zhuǎn)速和α2角度同時突變故障分析
原因定位為燃油增壓泵花鍵軸異常磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)不能正常帶動燃油增壓泵旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)低壓燃油系統(tǒng)處于增壓泵不增壓的異常工作狀態(tài)，降低了該泵進(jìn)口端燃油壓力，低壓燃油系統(tǒng)基準(zhǔn)異常，造成燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)異常。燃油控制系統(tǒng)；燃油增壓泵；噴口收放轉(zhuǎn)速；α2角度；換算轉(zhuǎn)速指令油壓；滑油光譜分析；航空發(fā)動機(jī)0 引言通過燃油控制系統(tǒng)對供油量、高壓壓氣機(jī)可調(diào)靜子葉片角度α2和噴口幾何通道的調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)、過渡態(tài)快速穩(wěn)定可靠的響應(yīng)。在發(fā)動機(jī)使用過程中會定時進(jìn)行
航空發(fā)動機(jī) 2014年5期2014-07-12
- 增壓泵軸磨損表面的激光熔覆修復(fù)
300271）增壓泵是化纖行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一，主要作用是將聚合反應(yīng)完的高溫熔體增壓輸送到噴絲裝置，結(jié)構(gòu)形式為齒輪泵。輸出壓力達(dá)12MPa，運行時承受扭矩大，運行溫度達(dá)280~300℃。泵的軸向密封采用填料密封，在長期運行過程中，和填料密封配合的軸表面容易磨損。采用激光熔覆技術(shù)對增壓泵軸進(jìn)行修復(fù)。激光熔覆具有應(yīng)用面廣和實用性強(qiáng)等特點，可依據(jù)零件表面使用要求設(shè)計成耐磨、耐蝕、抗氧化等不同性能的表面層，并形成與基體冶金結(jié)合、組織致密的涂層，從而可提高零件工作性能
中國設(shè)備工程 2013年10期2013-12-07
- 高爐增壓泵密封可靠性改進(jìn)
臺水泵及高爐的增壓泵來聯(lián)合完成。其供水方式采用二級串聯(lián)供水方式，各高爐共用1＃泵房提供0.45Mpa 的一級水壓，而后再通過高爐的增壓泵使供水壓力增加到1.4—1.5Mpa，用于氣密箱及風(fēng)口小套的冷卻。每座高爐安裝增壓泵4臺，兩臺工作，兩臺備用。2 存在問題目前高爐增壓泵選型為D280-43*3 多級節(jié)段式清水離心泵。泵流量為280m3/h，揚程為129m，軸功率127.7KW，轉(zhuǎn)速1480r/min，采用填料密封形式。工作制式為連續(xù)工作制。在使用過程中，
河南科技 2013年6期2013-11-07
- 汽動給水主泵高溫水外漏分析及處理
水管路加裝管道增壓泵系統(tǒng)。凝結(jié)水泵工頻運行時出口揚程為225m，考慮機(jī)組在特定情況雙泵并列運行時，凝結(jié)水泵出口母管壓力最高可達(dá)2.7MPa，考慮凝結(jié)水泵啟動瞬間的沖擊，選型時要求管道增壓泵入口壓力不低于4 MPa，設(shè)計流量比單臺給水主泵密封水流量8.8t/h大20%，為10.6t/h；揚程為80m；單級型式離心泵；增壓泵密封裝置采用集裝式機(jī)封，泵與電機(jī)一體組裝。為了節(jié)約現(xiàn)場安裝空間，該泵采用管道泵。管道增壓泵主要參數(shù)見表1。表1 管增壓泵主要參數(shù)具體處理措
河北電力技術(shù) 2013年1期2013-09-01
- 一種節(jié)能型低溫氣動增壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計
。通常利用氣動增壓泵使低壓氣體增壓到所需要的壓力。氣動增壓泵無需電源，利用壓縮空氣作為動力源，可以得到高達(dá)幾百兆帕的壓力。它體積小，安全防爆，輸出壓力和流量可以無級調(diào)節(jié)，可壓縮氮氣、氫氣、氧氣、二氧化碳等多種氣體，廣泛用于各種需要高壓氣體的場合。如:氣體灌注，昂貴氣體的殘氣回收，汽車生產(chǎn)中發(fā)動機(jī)整機(jī)、冷卻器的氣密性測試，液壓蓄能器的氣囊充氣，塑料工業(yè)中的氣輔成型等［1］。目前，歐美等發(fā)達(dá)國家有多家公司生產(chǎn)氣動增壓泵產(chǎn)品，但是現(xiàn)有氣動增壓泵在壓縮行程和吸氣行
機(jī)床與液壓 2013年7期2013-03-31
- 氣動增壓泵在單片晶圓清洗過程中的應(yīng)用
01)1 氣動增壓泵的組成及工作原理氣動增壓泵又叫氣動增壓器/機(jī)/缸/閥，最早產(chǎn)生于美國，主要是得利于發(fā)展航空業(yè)，各種航空元器件的測試，因為要求比較高，對測試源要求非常嚴(yán)格。相關(guān)部門研究出很多的測試源和測試辦法，從而產(chǎn)生了氣動增壓泵及相關(guān)產(chǎn)品。氣動增壓泵利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓流體。例如氣動增壓泵的增壓比為35∶1，即100 kPa的驅(qū)動氣壓將產(chǎn)生3500 kPa的液體壓力。當(dāng)驅(qū)動氣體作用于活塞時，氣動增壓泵的活塞隨氣驅(qū)動就可
電子工業(yè)專用設(shè)備 2011年1期2011-03-23