散沖擊動(dòng)能。薄壁圓管具有質(zhì)量輕、便于安裝等特點(diǎn),并能以一種可控的方式發(fā)生塑性大變形來(lái)吸收沖擊動(dòng)能,因此被廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸工具的能量耗散系統(tǒng)中[1-2]。同時(shí),薄壁圓管在不同的載荷作用下能發(fā)生多種變形模式,且每種變形模式各有各的特點(diǎn),可以適用于不同的工作環(huán)境[3-5]。因此,對(duì)不同的變形模式下圓管的力學(xué)響應(yīng)和吸能特性進(jìn)行分析和比較,得出總結(jié)性的規(guī)律,具有較高的研究意義和工程價(jià)值。1 數(shù)值模擬參數(shù)選擇膨脹薄壁圓管主要承受軸向沖擊載荷,對(duì)圓管膨脹吸能過(guò)程進(jìn)行

17]。二維編織圓管結(jié)構(gòu)作為一種富有潛力的結(jié)構(gòu)材料，具有編織技術(shù)設(shè)計(jì)靈活、操作簡(jiǎn)便、近凈尺寸成型、成品軸向彈性好等優(yōu)點(diǎn)[18-20]。為此，本文采用一種形狀記憶聚氨酯包覆連續(xù)碳纖維(CCF/SMPU)復(fù)合長(zhǎng)絲經(jīng)二維編織技術(shù)編織成圓管。采用CCF/SMPU復(fù)合長(zhǎng)絲作為編織材料，利用碳纖維對(duì)聚氨酯進(jìn)行增強(qiáng)提高其力學(xué)性能，且可使編織圓管具有良好的柔韌性。探究了不同編織角對(duì)編織圓管徑向力、形狀記憶回復(fù)性能的影響，為該復(fù)合結(jié)構(gòu)更廣泛的應(yīng)用提供研究參考。1 實(shí)驗(yàn)部分1

002)引言埋地圓管在各種外力作用下存在著管道破裂、折斷等失效行為，進(jìn)而引發(fā)油氣泄露、火災(zāi)、爆炸等重大安全事故，而塌落沖擊載荷便是極易造成圓管損壞的原因之一。相比爆破振動(dòng)，爆破拆除過(guò)程中的塌落振動(dòng)更加接近建(構(gòu))筑物的自振頻率，更容易造成圓管的損傷失效。因此，塌落沖擊載荷對(duì)埋地圓管的力學(xué)性能及結(jié)構(gòu)安全性的影響是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。近年來(lái)，科研工作者對(duì)埋地圓管在沖擊載荷作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了深入研究。滕振超等[1]研究了凍土區(qū)埋地圓管在不同條件下受到?jīng)_擊載荷

力計(jì)算，以往均視圓管橫斷面為在荷載和反力作用下處于平衡狀態(tài)的三次超靜定環(huán)形結(jié)構(gòu)，采用結(jié)構(gòu)力學(xué)的彈性中心法列出力法方程，求解出其超靜定結(jié)構(gòu)多余力，再據(jù)圓管截面的靜力平衡方程進(jìn)行內(nèi)力求算。為此，采用了如下簡(jiǎn)化處理措施[1]：一是利用結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，假想從管頂切開(kāi)，然后用鋼臂將切口點(diǎn)與彈性中心點(diǎn)（可證明圓管的彈性中心即為圓心）相連接；二是將切口處的未知力移至彈性中心，列出其力法方程式，求算出未知力，再據(jù)靜力平衡方程求得圓管任一斷面的內(nèi)力。利用鋼臂進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，其本

對(duì)兩排平直翅片橢圓管換熱器流動(dòng)換熱的影響，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣角度為45°時(shí)傳熱性能最好，90°時(shí)壓降最小。Deepakkumar等[3]研究圓管、橢圓管組合翅片管換熱器的風(fēng)側(cè)性能，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，先將橢圓管成組再排圓管的風(fēng)側(cè)性能比橢圓管和圓管交替排列的好。Li等[4]在翅片管換熱器徑向布置小翼以強(qiáng)化換熱器空氣側(cè)換熱，研究小翼結(jié)構(gòu)的尺寸、攻角和位置對(duì)換熱器傳熱和流動(dòng)特性的影響，結(jié)果表明，這種翅片結(jié)構(gòu)既能增強(qiáng)換熱性能又不會(huì)帶來(lái)額外壓力損失。Chu等[5]對(duì)圓形和橢圓形大直徑管

，海洋結(jié)構(gòu)物中的圓管狀結(jié)構(gòu)物通常成對(duì)出現(xiàn)[1]，如平行布置的海底輸油管線等結(jié)構(gòu)。然而當(dāng)水流經(jīng)過(guò)這些成對(duì)的結(jié)構(gòu)物時(shí)會(huì)因?yàn)榇嬖谖槽E干擾而使流動(dòng)更為復(fù)雜。當(dāng)水流流經(jīng)一對(duì)平行布置的圓管時(shí)，上游圓管產(chǎn)生的尾渦會(huì)和下游的圓管相互作用，并且兩圓管的尾跡受制于兩管的間距影響，從而產(chǎn)生延伸體流態(tài)、重新附著流態(tài)以及共同脫落流態(tài)等復(fù)雜的流態(tài)[2]。當(dāng)兩管之間的間距較近時(shí)，下游圓柱處在上游圓柱的尾渦形成區(qū)域，同時(shí)從上游圓柱表而分離的剪切層會(huì)完全包圍下游圓柱，且剪切層在卷曲產(chǎn)生Ka

364000)圓管帶式輸送機(jī)可以細(xì)化為六邊形托輥組、中間機(jī)架、塔架、輸送帶、過(guò)渡機(jī)架、改向輥輪、螺旋拉緊裝置、水平翻帶裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、尾架等結(jié)構(gòu)。實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，輸送帶在尾部過(guò)渡段接收物料后，逐漸將其卷成圓管狀，并以此完成對(duì)物料的密閉輸送，物料傳遞至頭部過(guò)渡段后，再逐漸展開(kāi)圓管直至卸料。圓管帶式輸送機(jī)能夠?qū)⑦\(yùn)輸物料密封在圓管內(nèi)部，無(wú)環(huán)境污染，且可以實(shí)現(xiàn)雙向輸送，所以在現(xiàn)階段的工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中較為常見(jiàn)，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)探究也有著較高價(jià)值。1 圓管帶

的涂塑鋼管，包括圓管。圓管外側(cè)設(shè)有外涂層，圓管內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)涂層，圓管內(nèi)側(cè)配合連接隔板，圓管下方設(shè)有安裝板，圓管與安裝板固定連接，在圓管與安裝板之間設(shè)有一組加強(qiáng)筋，安裝板的4個(gè)拐角處均設(shè)有通孔，圓管一端設(shè)有壓槽，圓管另一端插接在連接軟管的一端內(nèi)，在連接軟管另一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸環(huán)，連接軟管另一端的外側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有扎帶，凸環(huán)與凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：一種方便連接的涂塑鋼管設(shè)有連接軟管，連接軟管上設(shè)有扎帶，能夠快速、方便地進(jìn)行涂塑管道之間的連接，并

]設(shè)計(jì)了薄壁仿生圓管組成體心立方（BCC）仿竹晶格點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，并探究了其耐撞性能，仿竹BCC 結(jié)構(gòu)的比吸能相比原始BCC 結(jié)構(gòu)提高了25%。Estrada 等[6]研究了薄壁管橫截面的幾何構(gòu)型對(duì)雙管結(jié)構(gòu)耐撞性的影響，圓形截面的耐撞性能優(yōu)于方形截面和六邊形截面。Fan 等[7]通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了不同截面柱的耐撞性能，截面形狀對(duì)薄壁柱的耐撞性能有顯著影響。姚如洋等[8]研究表明，薄壁開(kāi)孔圓管提高了其軸向耐撞性，有助于其在緩沖、吸能領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。Song 等[9]提

渦致振動(dòng)而使柔性圓管產(chǎn)生的位移作為機(jī)械能的輸入對(duì)機(jī)電耦合情況進(jìn)行數(shù)值模擬，探索渦致振動(dòng)的影響因素以及產(chǎn)生電壓的情況.1 數(shù)值計(jì)算模型及方法1.1 壓電發(fā)電結(jié)構(gòu)及計(jì)算模型針對(duì)李莉等課題組提出的渦致振動(dòng)壓電發(fā)電結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖1)進(jìn)行研究[6]，該結(jié)構(gòu)將壓電懸臂梁沿柔性圓管軸向放置于圓管內(nèi)部，利用流體流經(jīng)圓管時(shí)產(chǎn)生的漩渦脫落帶動(dòng)圓管垂直來(lái)流方向做周期性的振動(dòng)，從而使壓電結(jié)構(gòu)由于振動(dòng)而產(chǎn)生電能.圖1 流致振動(dòng)壓電發(fā)電結(jié)構(gòu)將2個(gè)參數(shù)相同的壓電能量收集結(jié)構(gòu)串列，置于剛性圓

模型，分析了水平圓管內(nèi)超臨界甲烷非均勻流場(chǎng)的對(duì)流傳熱特性。結(jié)果表明：超臨界甲烷受熱過(guò)程中，Re隨著主流體溫度升高而單調(diào)增加，Pr出現(xiàn)了波峰和波谷雙極值;受浮升力和重力的雙重作用，圓管截面上超臨界甲烷各項(xiàng)熱物性均呈現(xiàn)“扭曲”和“分層”現(xiàn)象，并伴隨著復(fù)雜的“二次環(huán)流”;圓管內(nèi)壁溫和內(nèi)壁面熱通量非均勻的分布特征，在圓管0°位置處達(dá)到最小值;對(duì)流傳熱系數(shù)峰值出現(xiàn)在擬臨界溫度附近，與管道壓力相比，超臨界甲烷對(duì)流傳熱特性受入口質(zhì)量通量變化更為敏感。關(guān)鍵詞：超臨界甲烷;

元數(shù)值方法及已有圓管膨脹試驗(yàn)對(duì)金屬圓管膨脹的變形行為進(jìn)行研究，研究發(fā)現(xiàn)圓管膨脹后的幾何尺寸h和D1主要受圓管和壓模初始幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)影響，而受圓管材料和摩擦因數(shù)的影響較??；基于量綱分析，得到膨脹后圓管的幾何尺寸h和D1與主要影響因素之間的量綱一關(guān)系式. 結(jié)合量綱一關(guān)系式與能量守恒定律，提出圓管穩(wěn)態(tài)膨脹過(guò)程中穩(wěn)態(tài)下壓力的預(yù)測(cè)模型，模型中考慮了材料的應(yīng)變強(qiáng)化效應(yīng)和壓模外徑對(duì)膨脹管彎曲區(qū)域曲率的影響，結(jié)果表明該模型的預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)結(jié)果、仿真結(jié)果能較好地吻合.薄壁結(jié)構(gòu)

0引言鋼筋混凝土圓管涵是較為常見(jiàn)的涵洞形式，由于方便裝配式施工、圬工數(shù)量少、造價(jià)低［1］，廣泛應(yīng)用于公路工程和農(nóng)田水利工程［2-4］。查閱相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)：鋼筋混凝土圓管涵的受力分析大都通過(guò)在土體與鋼筋混凝土圓管涵的交界面設(shè)置接觸對(duì)考慮土體與鋼筋混凝土圓管涵的接觸非線性。許慶虎［5］、馬祖橋［6］、顏丹青［7］均以某鋼筋混凝土圓管涵為研究對(duì)象，采用ANSYS有限元軟件建立實(shí)體有限元模型，在土體和鋼筋混凝土圓管涵的表面設(shè)置面-面接觸單元來(lái)反映土體與鋼筋混凝土圓管

引言鋼筋混凝土圓管涵是公路建設(shè)一種常用的結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于國(guó)省干線上。隨著運(yùn)營(yíng)年限的增加和運(yùn)營(yíng)荷載等級(jí)的提高，國(guó)省干線上的鋼筋混凝土圓管涵普遍出現(xiàn)混凝土老化、開(kāi)裂、破損等病害，給公路行車帶來(lái)安全隱患[1，2]。鋼筋混凝土圓管涵雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是國(guó)省干線上數(shù)量眾多，如全部拆除重建，勢(shì)必會(huì)中斷交通，影響運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)會(huì)增加改造費(fèi)用[3-5]。本文首次將粘貼鋼板條加固鋼筋混凝土圓管涵技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際工程，此加固方法具有不需要中斷交通、不減小圓管涵過(guò)水面積、施工技術(shù)

計(jì)等。以往學(xué)者對(duì)圓管的換熱的研究基本集中在大空間。Kuehn和Saitoh[1-3]等人對(duì)等溫水平圓管的層流自然對(duì)流換熱進(jìn)行數(shù)值分析，得到的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本相同。對(duì)于大空間內(nèi)管束的對(duì)流換熱問(wèn)題，上世紀(jì)七十年代已展開(kāi)研究。Marsters[4]通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法，對(duì)大空間內(nèi)豎直排列3～9根圓管的對(duì)流換熱問(wèn)題進(jìn)行研究，在750≤Gr≤2000的范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)管束的總體傳熱特性取決于管間距與Gr，并且單根管的Nu與管子所處位置有關(guān)，在任何一列管束中，最底部的圓管的換

壓電懸臂梁的柔性圓管壓電能量收集裝置[8](簡(jiǎn)稱柔性圓管)如圖1所示，進(jìn)行了流固耦合以及壓電耦合的數(shù)值模擬。該結(jié)構(gòu)中壓電陶瓷片附著在銅片基板的兩側(cè)構(gòu)成雙晶壓電懸臂梁，并沿軸向(即Z方向)放入柔性輕質(zhì)圓管內(nèi)部。圓管底端固定，上端自由立于流體域內(nèi)，其軸向與來(lái)流方向(即X方向)垂直，圓管內(nèi)懸臂梁中性面與水流方向平行。當(dāng)流體繞流圓管產(chǎn)生渦致振動(dòng)時(shí)，柔性圓管在垂直于來(lái)流方向(即Y方向)產(chǎn)生周期性的彎曲振動(dòng)，帶動(dòng)圓管內(nèi)壓電懸臂梁振動(dòng)并產(chǎn)生電能。通過(guò)數(shù)值計(jì)算和模擬分析了

公路工程建設(shè)中，圓管涵作為農(nóng)村農(nóng)田灌溉和路面排水導(dǎo)流起到極大的作用。但遇到圓管涵要下穿過(guò)既有公路、鐵路路基等施工的情況，施工難度很大。既要保證交通暢通，不能因施工造成阻塞，又要順利完成施工任務(wù)。頂推施工不失為一種比較理想的施工方法。1 頂推法施工的分類、優(yōu)點(diǎn)頂推法施工按頂推力的施加位置不同，一般分為單點(diǎn)頂推法和多點(diǎn)頂推法。單點(diǎn)頂推法適用于頂進(jìn)管不是很長(zhǎng)、管徑不是很大，重量相對(duì)較輕的管體；多點(diǎn)頂推法適用于頂進(jìn)管較長(zhǎng)、管徑較大的受土體摩阻力大的管體。單點(diǎn)頂推的

管井降水井，中空圓管（相當(dāng)于井管段）預(yù)制、固定于地下連續(xù)墻鋼筋籠中，地下連續(xù)墻施工結(jié)束時(shí)中空圓管與地下連續(xù)墻底部的巖土層接觸，沿中空圓管內(nèi)部再向巖土層中鉆挖一定距離并設(shè)置濾井，即形成降水井，具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低的特征。一種置于地下連續(xù)墻底部的管井降水井，包括中空圓管與濾井。中空圓管綁定于地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)部，中空圓管頂部伸出鋼筋籠頂部，中空圓管底部伸出鋼筋籠底部。起吊鋼筋籠放入溝槽中并澆筑混凝土形成地下連續(xù)墻，待地下連續(xù)墻的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后，基于鉆

析，對(duì)機(jī)器人翻越圓管障礙的研究極少。在一些多管道的工廠內(nèi)，為保證機(jī)器人順利翻越圓管障礙完成巡檢任務(wù)，充分了解機(jī)器人翻越圓管障礙的越障性能是及其必要的。基于雙履帶式巡檢機(jī)器人，重點(diǎn)針對(duì)某工廠的圓管障礙進(jìn)行越障性能研究，充分考慮機(jī)器人翻越障礙過(guò)程中的幾何約束、滑移穩(wěn)定性條件以及傾翻穩(wěn)定性條件，建立機(jī)器人的越障分析模型，得到了機(jī)器人翻越障礙的極限能力，并搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)樣機(jī)實(shí)驗(yàn)對(duì)越障分析模型進(jìn)行了驗(yàn)證，為后續(xù)雙履帶式巡檢機(jī)器人的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。2 機(jī)器人

開(kāi)縫)的復(fù)合材料圓管壓縮破壞模式與吸能特性。結(jié)果表明，新式薄弱環(huán)節(jié)可引發(fā)圓管的漸進(jìn)穩(wěn)定失效模式，可較高程度地提升其吸能效果。Gideon等[8-9]在試驗(yàn)中著重考察了編織角對(duì)三維編織復(fù)合材料圓管的靜態(tài)壓縮疲勞壓縮性能的影響，認(rèn)為編織角的大小對(duì)復(fù)合材料圓管疲勞失效模式有較大影響。Eyer等[10]設(shè)計(jì)了啞鈴形碳纖維復(fù)合材料管以研究其纖維軸向的壓縮性能，結(jié)果顯示：用90°非平衡編織玻璃/環(huán)氧樹(shù)脂片(1055 / ES18)增強(qiáng)的11層編織碳/環(huán)氧樹(shù)脂(G939

63)0 引 言圓管在海洋工程中的應(yīng)用十分廣泛，如海底管道、海洋平臺(tái)的支柱以及防護(hù)結(jié)構(gòu)等.在一些大型的浮式平臺(tái)如FPSO上，會(huì)配置有防止碰撞的圓管結(jié)構(gòu).當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)圓管首先與撞擊物接觸以保護(hù)平臺(tái)設(shè)備，這類防護(hù)圓管的直徑與厚度的比通常在20～40[1].圓管受到撞擊作用產(chǎn)生的變形不能過(guò)大，否則會(huì)影響設(shè)備的正常工作.而圓管的變形分為整體和局部變形，主要影響設(shè)備的是整體變形，因此，區(qū)分防護(hù)圓管的整體與局部變形顯得尤為重要[2].對(duì)圓管受到撞擊產(chǎn)生的變形問(wèn)題，大部

00)0 引 言圓管扳手是針對(duì)薄壁管無(wú)法用普通的管子鉗拆裝而設(shè)計(jì)，主要用于套疊薄壁圓管的分離、薄壁管螺紋件的無(wú)損傷拆裝。薄壁圓管和薄壁管螺紋件裝拆時(shí)，如夾持外部，極易發(fā)生變形，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有專門用于裝拆薄壁管螺紋件的工具，而管子鉗等少數(shù)工具能對(duì)常用的圓管螺紋件進(jìn)行裝拆，但不能用于薄壁管?，F(xiàn)有圓管扳手為管鉗和鏈鉗，當(dāng)空間狹小時(shí)，管鉗操作不便。而當(dāng)圓柱螺母直徑較小時(shí)，鏈鉗操作也不方便。而常用的活動(dòng)扳手、開(kāi)口板手和套筒板手，無(wú)法勝任圓柱螺母的拆裝。為此，筆者設(shè)

具中，存在大量的圓管及連續(xù)變截面結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確計(jì)算其壓降和水頭損失不僅為輸送管道設(shè)計(jì)、附件及工具選型提供理論依據(jù)，還為管道安全和高效運(yùn)行提供技術(shù)支撐[1-2]。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)圓管、縮徑或擴(kuò)徑等變截面結(jié)構(gòu)輸送介質(zhì)所產(chǎn)生的水頭損失和壓降已開(kāi)展了大量的研究，文獻(xiàn)[3-5]對(duì)突縮、突擴(kuò)圓管進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，修正了摩阻系數(shù)；文獻(xiàn)[6-8]人應(yīng)用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)的方法，提出了速度水頭的動(dòng)能修正系數(shù)，給出了回流長(zhǎng)度計(jì)算公式、計(jì)算了兩相流變徑管壓力損失。文獻(xiàn)[9]通過(guò)縮

表1 豎直排列多圓管結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀Table 1 Research status of vertical arrangement multi-cylinders structure上述研究中，缺乏圓管之間間隙為零這樣一種極限情況，即無(wú)間隙緊密接觸?，F(xiàn)在的換熱器、核反應(yīng)堆堆芯、高射炮炮管、槍的彈管普遍存在多圓管緊密接觸這種極限情況，如圖1所示。緊密接觸多圓管的換熱特性目前還缺少全面、詳細(xì)的研究，沒(méi)有一個(gè)適用范圍較強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)公式?；?span id="syggg00" class="hl">圓管自然對(duì)流換熱的研究現(xiàn)狀，

發(fā)現(xiàn)預(yù)壓縮能減小圓管在動(dòng)態(tài)沖擊下的第1個(gè)褶皺波長(zhǎng)，但對(duì)整體變形模式和撞擊平臺(tái)力大小基本無(wú)影響。在此基礎(chǔ)上，對(duì)無(wú)預(yù)壓圓管開(kāi)設(shè)4種不同的誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)：外表面開(kāi)槽誘導(dǎo)和內(nèi)外表面交替開(kāi)槽誘導(dǎo)、外波紋誘導(dǎo)、內(nèi)外表面波紋管誘導(dǎo)，分析發(fā)現(xiàn)內(nèi)外表面交替開(kāi)槽和內(nèi)外波紋管誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)能控制圓管的變形模式，外表面開(kāi)槽誘導(dǎo)對(duì)圓管的褶皺波瓣形狀有一定影響，外表面波紋誘導(dǎo)會(huì)讓圓管呈現(xiàn)一定的非對(duì)稱變形。與初始圓管相比，4種誘導(dǎo)圓管中，只有外部開(kāi)槽誘導(dǎo)下的圓管比吸能增大，同時(shí)載荷波動(dòng)系數(shù)減小29

6061自動(dòng)切割圓管設(shè)備是一種用于切割單根圓管的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，針對(duì)不同長(zhǎng)度和材料的圓管，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切割。半自動(dòng)化切割圓管設(shè)備是較為常見(jiàn)的設(shè)備，但是很難獲得更高的工作效率［1］，而全自動(dòng)切割圓管設(shè)備具有更廣闊的發(fā)展空間，需要進(jìn)一步探索［2］。通過(guò)借鑒半自動(dòng)化切割圓管設(shè)備的有關(guān)資料，基于可編程序控制器（PLC）設(shè)計(jì)了一種新型自動(dòng)切割圓管設(shè)備，根據(jù)所需尺寸可切割出定長(zhǎng)的圓管，具有自動(dòng)、手動(dòng)及單循環(huán)三種控制模式，可實(shí)現(xiàn)夾緊、送料及切割動(dòng)作［3］。1 自動(dòng)切割圓管設(shè)

管道視為單個(gè)的熱圓管，熱圓管與房間內(nèi)的空氣進(jìn)行換熱，進(jìn)而影響人的舒適程度，在水平方向上圓管長(zhǎng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其橫截面，故而可以將三維腔體，簡(jiǎn)化為二維來(lái)凸出重點(diǎn)換熱為主[4].其中暖氣管道的換熱，普遍采用的是以熱水為工質(zhì)的換熱方式，可視為定溫?fù)Q熱.而隨著電子電器的發(fā)展，電暖器開(kāi)始得到了普遍的應(yīng)用，其熱圓管的換熱被視為定熱流換熱，在核反應(yīng)堆的堆芯也是較為典型的定熱流換熱.方腔的自然對(duì)流換熱一直是傳熱學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的研究熱點(diǎn)之一，其中田麗亭等[5]以硝酸鋰熔融鹽為流體工質(zhì)

：指出了復(fù)雜小型圓管結(jié)構(gòu)制作、安裝往往造型復(fù)雜多變，多根圓管交錯(cuò)搭接，連接節(jié)點(diǎn)處多根銅管無(wú)規(guī)則相交，施工均較為困難。提出了一種小型多維向復(fù)雜型圓管銅結(jié)構(gòu)高空散裝的施工工藝，利用Tekla軟件建模進(jìn)行加工制造，將可視化的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)與測(cè)量技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行高空散裝施工。工程實(shí)證表明：該方法質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)于其它方法。關(guān)鍵詞：多維向;圓管;高空散裝中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-9944（2018）14-0202-021 引言復(fù)雜圓管鋼

10023）壓電圓管水聽(tīng)器具有尺寸小、聲壓靈敏度高、響應(yīng)平坦、水平無(wú)指向性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和良好的深水性能等優(yōu)點(diǎn)，在聲吶設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。拖曳線列陣聲吶中，陣元水聽(tīng)器基本為薄壁壓電圓管水聽(tīng)器。水聽(tīng)器為了獲得較為平坦的接收響應(yīng)，一般采取遠(yuǎn)離諧振點(diǎn)的工作方式，該工作方式中，應(yīng)用靜態(tài)理論能夠比較準(zhǔn)確的計(jì)算壓電圓管水聽(tīng)器的自由場(chǎng)聲壓靈敏度。但是隨著武器裝備的發(fā)展，對(duì)聲吶的要求越來(lái)越高，自然也提高了對(duì)水聽(tīng)器的技術(shù)要求。線列陣聲吶中水聽(tīng)器的工作頻段從以前的幾十赫茲到一

50014）應(yīng)用圓管皮帶機(jī)推動(dòng)物料輸送的技術(shù)進(jìn)步劉德華（山東省惠通消防工程有限公司，山東 濟(jì)南250014）本文介紹了圓管形皮帶輸送機(jī)的原理，通過(guò)與普通皮帶機(jī)的性能對(duì)比和國(guó)內(nèi)外圓管形皮帶機(jī)的應(yīng)用實(shí)例，闡述了大力發(fā)展圓管形皮帶的實(shí)際意義和積極作用。圓管皮帶機(jī)；環(huán)境；造價(jià)Abstract:This thesis introduces the principle of pipe conveyer,expound the practical significanc

　靳雷摘 要：對(duì)圓管形帶式輸送機(jī)桁架進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，調(diào)整桁架主要參數(shù)，打破傳統(tǒng)的封閉桁架結(jié)構(gòu)。以管狀機(jī)成管框架為主體，承受主要受荷載，走臺(tái)欄桿框架代替外裝支撐，只承受風(fēng)載及活載。這種新型封閉桁架結(jié)構(gòu)輕便，可應(yīng)用于普通帶式輸送機(jī)桁架中，大幅度降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在生產(chǎn)上減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，行業(yè)應(yīng)用前景十分廣闊。關(guān)鍵詞：封閉 桁架 弦桿 載荷 圓管中圖分類號(hào)：TH22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）06（c）-0037-

成透明中空亞克力圓管。在圓管上設(shè)置多個(gè)均勻分布的散味孔，中下部開(kāi)一扇小門，在小門上安裝固體蚊香片托盤(pán)。在圓管底部裝一個(gè)微型風(fēng)扇，風(fēng)扇扇出的風(fēng)沿支撐腿往上吹，加快蚊香氣味擴(kuò)散。這樣，蚊香氣味通過(guò)散味孔擴(kuò)散到桌子周圍，達(dá)到驅(qū)蚊的效果。研制過(guò)程：1.購(gòu)買透明中空亞克力圓管和微型風(fēng)扇。2.在老師的幫助下，我們將微型風(fēng)扇安裝在圓管底部，使風(fēng)扇能向上吹風(fēng)。3.在圓管上用手電鉆鉆出多個(gè)均勻分布的散味孔，再在圓管中下部開(kāi)一扇小門，然后在小門上安裝一個(gè)固體蚊香片托盤(pán)，用來(lái)放

成透明中空亞克力圓管。在圓管上設(shè)置多個(gè)均勻分布的散味孔，中下部開(kāi)一扇小門，在小門上安裝固體蚊香片托盤(pán)。在圓管底部裝一個(gè)微型風(fēng)扇，風(fēng)扇扇出的風(fēng)沿支撐腿往上吹，加快蚊香氣味擴(kuò)散。這樣，蚊香氣味通過(guò)散味孔擴(kuò)散到桌子周圍，達(dá)到驅(qū)蚊的效果。研制過(guò)程：1.購(gòu)買透明中空亞克力圓管和微型風(fēng)扇。2.在老師的幫助下，我們將微型風(fēng)扇安裝在圓管底部，使風(fēng)扇能向上吹風(fēng)。3.在圓管上用手電鉆鉆出多個(gè)均勻分布的散味孔，再在圓管中下部開(kāi)一扇小門，然后在小門上安裝一個(gè)固體蚊香片托盤(pán)，用來(lái)放

要：為計(jì)算沙塵對(duì)圓管散熱性能的影響規(guī)律，根據(jù)其幾何參數(shù)建立了計(jì)算域物理模型，然后基于Fluent數(shù)值仿真軟件，采用離散相模型（discrete phase model，DPM）和相間耦合的SIMPLE算法，對(duì)圓管氣側(cè)和水側(cè)流場(chǎng)進(jìn)行三維數(shù)值仿真計(jì)算，研究結(jié)果表明：沙塵顆粒的加入有利于提高散熱效果，同時(shí)氣側(cè)換熱系數(shù)隨沙塵體積分?jǐn)?shù)的增大而增大，隨粒徑的增大而減小。關(guān)鍵詞：圓管；氣固兩相流；離散相模型DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.20

明中空的有機(jī)玻璃圓管，我們?cè)?span id="syggg00" class="hl">圓管上設(shè)置了多個(gè)均勻分布的散味孔，并在圓管的中下部開(kāi)了一個(gè)小門，而且在小門上設(shè)置了一個(gè)固體蚊香片托盤(pán)。我們還在圓管的底部設(shè)置了一個(gè)小型風(fēng)扇，風(fēng)扇吹的風(fēng)沿著圓管上升，風(fēng)的流動(dòng)將加快蚊香的氣味擴(kuò)散。這樣，蚊香的氣味就會(huì)透過(guò)散味孔擴(kuò)散到桌子的周圍，從而達(dá)到驅(qū)蚊的效果。二、研制計(jì)劃1. 11月7日，我們多次修改完成了方案設(shè)計(jì)，并初步確定用桌腿為圓柱形的圓桌做驅(qū)蚊桌。我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，最終選擇用透明中空的有機(jī)玻璃圓管做圓桌的桌腿。2.

?基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的圓管涵包封設(shè)計(jì)及應(yīng)用侯利明，湯春林(中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安710075)摘要：以阿爾及利亞項(xiàng)目為工程背景，以圓管涵作為研究對(duì)象，采用外包混凝土的措施對(duì)圓管涵進(jìn)行優(yōu)化，提出了兩種包封方案，分別計(jì)算和分析了使用階段應(yīng)力情況，通過(guò)計(jì)算結(jié)果可知圓管涵包封混凝土后承載力顯著提高，可應(yīng)用于高填土路段。關(guān)鍵詞：圓管涵；包封混凝土1高填土圓管涵設(shè)計(jì)圖1為阿爾及利亞項(xiàng)目直徑為1.5 m的圓管涵，適用于6 m以下的填土高度。其所受荷載主

00176）連鑄圓管坯熱裝方法及系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念與實(shí)用性分析王三云（中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司，北京100176）介紹了熱軋鋼管連鑄圓管坯熱裝方法及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念、工藝流程、主要設(shè)備選型、效益測(cè)算以及實(shí)用性等。該方法及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念是：將熱軋鋼管與煉鋼連鑄兩系統(tǒng)集成整合成一體，煉鋼連鑄系統(tǒng)按照熱軋鋼管系統(tǒng)要求，實(shí)時(shí)組織生產(chǎn)并供坯；兩個(gè)系統(tǒng)在小時(shí)產(chǎn)量和年產(chǎn)量上匹配；圓管坯熱裝系統(tǒng)工藝流程順暢、合理；倍尺圓管坯采用兩座步進(jìn)式加熱爐（預(yù)熱爐、高溫爐）加熱和高速旋轉(zhuǎn)熱鋸

受軸向拉伸。結(jié)合圓管軸向壓縮，可以對(duì)變徑管的變形過(guò)程作系統(tǒng)研究，從而為變徑管在軸向壓縮過(guò)程中出現(xiàn)自由翻轉(zhuǎn)提供新的理論依據(jù)。1 理論研究變徑管結(jié)構(gòu)及軸向壓縮過(guò)程如圖1所示，在軸向載荷作用下，其內(nèi)管和外管受到軸向壓縮，中管受軸向拉神［5］。根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線，斷裂強(qiáng)度大于屈服強(qiáng)度，因此中管拉斷時(shí)的力應(yīng)該遠(yuǎn)大于壓縮內(nèi)管和外管時(shí)的壓力。因此本文研究的重點(diǎn)是薄壁圓管壓縮和變徑管自由翻轉(zhuǎn)。變徑管幾何尺寸如表1所示。圖1 變徑管結(jié)構(gòu)及軸向壓縮過(guò)程1.1 薄壁圓管軸向壓縮載

om.矩形翅片橢圓管和圓管換熱器的數(shù)值仿真張姣陽(yáng), 曹絳敏, 韓筱(上海電力學(xué)院 能源與機(jī)械工程學(xué)院, 上海200090)摘要:利用CFD計(jì)算方法,對(duì)矩形翅片橢圓管換熱器進(jìn)行了數(shù)值模擬,并與同周長(zhǎng)、同橫截面和同迎風(fēng)面矩形翅片圓管換熱器進(jìn)行了比較.分析研究了矩形翅片橢圓管和圓管的換熱和阻力特性,以及速度、溫度、壓力的內(nèi)部流場(chǎng)分布特性.結(jié)果表明,矩形翅片橢圓管的換熱性能優(yōu)于圓管換熱器;矩形翅片橢圓管尾部渦流小,出口速度均勻;與圓管相比,橢圓管矩形翅片在工程應(yīng)用

6- 1613.圓管大直徑外翻邊孔加工工藝設(shè)計(jì)與翻邊力計(jì)算吳磊1*，劉彬2，丁立剛11.中山火炬職業(yè)技術(shù)學(xué)院 裝備制造系，廣東 中山528437 2.華南理工大學(xué) 機(jī)械與汽車工程學(xué)院, 廣州510641針對(duì)現(xiàn)有圓管翻邊工藝無(wú)法加工與圓管直徑接近的外翻邊孔的缺陷，提出了一種新的加工工藝方法?？紤]新工藝的變形特點(diǎn)、加工硬化特性以及變形區(qū)的材料厚度的變化情況，推導(dǎo)出針對(duì)圓管翻邊的翻邊力計(jì)算公式。Abaqus仿真數(shù)據(jù)表明：相對(duì)于板材翻邊力計(jì)算公式，本文的翻邊力計(jì)算

08)?薄壁金屬圓管撕裂消能研究程海帆1，董美伶2，劉志剛2，張紹理2，高水德2(1. 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，吉林 長(zhǎng)春 130021；2. 北京深華達(dá)交通工程檢測(cè)有限公司，北京 102208)采用臺(tái)車碰撞實(shí)驗(yàn)方法對(duì)金屬圓管撕裂消耗能量與圓管撕裂長(zhǎng)度間對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：金屬圓管撕裂長(zhǎng)度隨圓管撕裂能量的增加呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，且當(dāng)臺(tái)車速度增加至39.81 km/h，撕裂消能能量增加至36 681 J后，金屬圓管撕裂長(zhǎng)度呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)系數(shù)即中間變量F

摘要：薄壁圓管沖孔模具設(shè)計(jì)由模具結(jié)構(gòu)初步構(gòu)思、模具零件細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、模具裝配調(diào)試三部分組成。薄壁圓管沖孔模具是專為管殼類薄壁圓管沖孔開(kāi)發(fā)的沖壓模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，對(duì)于管材沖孔具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：薄壁；圓管；沖孔；模具設(shè)計(jì)；沖壓模具 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：TG385 文章編號(hào)：1009-2374（2015）13-0024-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.0121 管殼零件介紹廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)

要：對(duì)鋼筋混凝土圓管頂入施工法行了歸納和分析，對(duì)施工過(guò)程中的場(chǎng)地布置、購(gòu)涵管、加固線路、開(kāi)挖工作坑、設(shè)置后背和導(dǎo)軌、頂進(jìn)圓管、恢復(fù)線路和頂進(jìn)中高低、偏心等方面提出了新的見(jiàn)解和施工方法。關(guān)鍵詞：圓管；頂入；涵管；坡度中圖分類號(hào)：U449 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）16-0071-02隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，各種煤氣、天然氣，上、下水管道等線路穿越鐵路的施工日益增多。為了加快施工進(jìn)度并減小施工對(duì)人們正常生產(chǎn)

編織混雜復(fù)合材料圓管壓縮和彎曲性能研究馬小菲，張國(guó)利，朱有欣，陳光偉（天津工業(yè)大學(xué)先進(jìn)紡織復(fù)合材料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300387）通過(guò)玻璃/芳綸混雜纖維復(fù)合材料圓管的軸向靜態(tài)壓縮和三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)，分析了復(fù)合材料圓管的壓縮及彎曲性能，探討了編織角和纖維混雜比對(duì)復(fù)合材料圓管壓縮及彎曲性能的影響，并對(duì)其破壞形式進(jìn)行了分析.結(jié)果表明：當(dāng)編織角分別為30°、45°和60°時(shí)，玻璃/芳綸混雜比為1:1時(shí)圓管的壓縮強(qiáng)度最低，圓管2G/2K-60的壓縮強(qiáng)度最低為58.

向沖擊的金屬吸能圓管，具有占用空間小、吸能量大、降低沖擊等優(yōu)點(diǎn)［1-4］，適合用在筒彈間隙較小的發(fā)射筒中。將吸能圓管套在導(dǎo)向桿上，再將導(dǎo)向桿插在固定的基座上，這就構(gòu)成了一個(gè)緩沖器。在彈射導(dǎo)彈時(shí)，彈射裝置碰撞到導(dǎo)向桿，沖擊力使吸能圓管屈曲并開(kāi)始吸收能量。隨著行程的不斷增加，彈射裝置的動(dòng)能不斷減小，速度不斷降低，直至停止，緩沖過(guò)程結(jié)束。本文用MSC.Dytran有限元仿真軟件對(duì)金屬吸能圓管在軸向沖擊作用下的非線性動(dòng)力學(xué)過(guò)程進(jìn)行了仿真，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。1 變壁

30068）水平圓管的自然對(duì)流在工業(yè)中有大量的應(yīng)用，如太陽(yáng)能空氣加熱系統(tǒng)、換熱站的換熱器和電子元器件的散熱等.由于自然對(duì)流不需要?jiǎng)恿?，所以加?qiáng)水平圓管自然對(duì)流換熱的研究具有深遠(yuǎn)的工程意義，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了大量的數(shù)值實(shí)驗(yàn)研究.黃素逸、羅耀明等［1－2］利用全息干涉法研究了水平圓管外的自然對(duì)流換熱.王曉云［3］利用在圓管表面布置熱電偶方法來(lái)測(cè)試圓管壁面的溫度.Fand等［4］將已有的八個(gè)經(jīng)驗(yàn)半經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)由于實(shí)驗(yàn)技術(shù)的不到位而導(dǎo)致幾個(gè)公式彼此并

體在可滲透性管壁圓管中的流動(dòng)肖 明＊（湖北第二師范學(xué)院 物理與電子信息學(xué)院，武漢 430205）為了解冪律流體在可滲透性管壁圓管中的流動(dòng)機(jī)制，基于廣義達(dá)西定理和冪律流體的本構(gòu)方程，通過(guò)嚴(yán)格數(shù)學(xué)推導(dǎo)，得到了冪律流體在具有滲透性管壁的單根圓管中流動(dòng)的速度分布和流量分布表達(dá)式.研究結(jié)果表明：冪律流體在可滲透性管壁的圓管中流動(dòng)時(shí)的流量將比在剛性管壁圓管中的流量大，并且還得出冪指數(shù)n越大，通過(guò)圓管中的流量也越大的結(jié)論.冪律流體；滲透的；本構(gòu)方程；哈根－泊肅葉方程長(zhǎng)期

鋪大直徑金屬薄壁圓管作為施工人員的逃生通道成為上述問(wèn)題的有效解決方法[5]。在逃生管道設(shè)計(jì)中，管材選用方案主要有鋼筋混凝土管和鋼管。其中鋼筋混凝土管價(jià)格便宜，但管壁較厚，搬運(yùn)不便。鋼管價(jià)格較貴，但管壁薄，重量輕，且便于搬運(yùn)。因此，最后選用鋼管作為逃生管道，其管道內(nèi)徑以便于人員逃生通過(guò)為準(zhǔn)，參照有關(guān)規(guī)范選用0.80m，需要研究的是鋼管厚度，要求既安全又經(jīng)濟(jì)。本文主要研究隧道發(fā)生塌方墜石時(shí)，巖塊下落對(duì)圓管沖擊力大小和凹陷值大小。凹陷變形控制在允許范圍內(nèi)，即不影