斷裂
- 基于微觀斷裂機(jī)制外加勁肋X型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)承載力研究
圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)的斷裂行為，對(duì)本文設(shè)計(jì)的30個(gè)模型進(jìn)行有限元分析，運(yùn)用空穴擴(kuò)張模型（void growth model， VGM）對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行斷裂預(yù)測(cè)。分析加勁肋幾何參數(shù)和支主管外徑比對(duì)外加勁肋X型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)承載力的影響。運(yùn)用VUSDFLD子程序分析節(jié)點(diǎn)斷裂區(qū)域子模型開裂到完全斷裂這一過程承載力的變化情況和裂紋擴(kuò)展過程。結(jié)果表明：外加勁肋長(zhǎng)度的增加會(huì)提高節(jié)點(diǎn)的承載能力，外加勁肋的厚度對(duì)節(jié)點(diǎn)的承載力影響不大。支主管外徑比的改變會(huì)改變節(jié)點(diǎn)的破壞模式，隨著支主管
- 新陳代謝及其資本主義斷裂
與自然界新陳代謝斷裂的“罪魁禍?zhǔn)住?，并指出只有超越資本主義的生產(chǎn)方式，人與自然之間的新陳代謝才能得到系統(tǒng)性修復(fù)，可持續(xù)的生態(tài)社會(huì)也才將會(huì)是可能的。關(guān)鍵詞：福斯特；馬克思；新陳代謝；斷裂；生態(tài)理論在全球經(jīng)濟(jì)大發(fā)展但生態(tài)危機(jī)愈演愈烈的影響下，美國(guó)著名的左翼生態(tài)學(xué)馬克思主義理論家約翰·貝拉米·福斯特追溯馬克思唯物主義基礎(chǔ)并且辯證地考察馬克思思想和自然科學(xué)、生態(tài)學(xué)的關(guān)系，指出“馬克思的世界觀是一種深刻的、真正系統(tǒng)的生態(tài)世界觀”[1]，后來通過對(duì)馬克思的生態(tài)觀點(diǎn)進(jìn)行
廣東教育（高校思想教育探索） 2023年6期2023-07-21
- 汽車變速器殼體懸置連接處靜強(qiáng)度分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)
速器殼體；懸置；斷裂；沖擊載荷；靜態(tài)拉伸；CAE 分析0 引言變速器殼體一般由多個(gè)殼體組成，各殼體之間通過螺栓連接形成一個(gè)密閉空間，從而對(duì)傳動(dòng)總成起到支撐、包絡(luò)和密封的作用[1]。在內(nèi)部零件具有較理想間隙的情況下，變速器殼體應(yīng)盡量沿著內(nèi)部零部件外輪廓布局，使殼體結(jié)構(gòu)尺寸盡量較小，以實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)[2]。變速器殼體的靜強(qiáng)度是反映殼體綜合性能的重要指標(biāo)，通過提升變速器殼體靜強(qiáng)度，可以提高殼體遭受破壞時(shí)的極限承載力。Leite 等研究了自動(dòng)變速器殼體的輕量化設(shè)計(jì)
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年5期2023-07-19
- 蕭紅小說中的斷裂與并置敘事
時(shí)常會(huì)出現(xiàn)明顯的斷裂和并置，通過鮮明的敘事技巧展現(xiàn)了東北黑土地農(nóng)民的真實(shí)生存狀態(tài)，這種特殊的敘事功能也導(dǎo)致了其與傳統(tǒng)的文學(xué)批評(píng)相悖的審美風(fēng)格和誤讀。本文試通過蕭紅《生死場(chǎng)》與《呼蘭河傳》的部分內(nèi)容，來分析蕭紅文學(xué)創(chuàng)作中運(yùn)用的斷裂和并置的敘事功能，進(jìn)而探討蕭紅獨(dú)特的敘事風(fēng)格和內(nèi)在情感糾葛，從而更好地展示出蕭紅小說悖于傳統(tǒng)和審美范疇的異質(zhì)性，分析作者暗含于文學(xué)中的對(duì)于傳統(tǒng)與現(xiàn)代、都市與鄉(xiāng)村、啟蒙與民間的內(nèi)在思考，以及形而上的生命體驗(yàn)。關(guān)鍵詞：蕭紅小說 敘事功能
文學(xué)教育 2023年3期2023-05-30
- 空分高壓氧溫度計(jì)套管斷裂原因分析
時(shí)發(fā)生的焊縫根部斷裂現(xiàn)象進(jìn)行了試驗(yàn)，重點(diǎn)分析了根部焊縫的化學(xué)成分、顯微組織、力學(xué)性能、斷口形貌、共振模擬試驗(yàn)等方面的內(nèi)容。結(jié)果表明，斷裂原因與焊接沒有太大關(guān)系；主要原因是在吹掃時(shí)，由于3支溫度計(jì)套管排列在同一條直線上，在吹掃流速不斷變化過程中溫度計(jì)套管產(chǎn)生橫向共振和縱向共振，從而誘發(fā)溫度計(jì)套管發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞脆斷。后期通過增加溫度計(jì)套管的直徑、嚴(yán)格控制吹掃流速來控制共振的發(fā)生，從而消除了斷裂現(xiàn)象。關(guān)鍵詞： 溫度計(jì)套管； 斷裂； 焊接； 共振中圖分類號(hào)： TG
機(jī)械制造文摘·焊接分冊(cè) 2023年2期2023-05-30
- 從“斷裂”到“傷痕”*
——謝晉“反思三部曲”再辨析
造成的巨大社會(huì)“斷裂”后的覺醒、痛苦、反思和自我修復(fù),以及“謝晉模式”討論產(chǎn)生的電影創(chuàng)作環(huán)境,并探討謝晉“文革”題材電影的歷史價(jià)值。一、無法沖刷的“斷裂”(一)“斷裂”在風(fēng)雷激蕩中顯現(xiàn)“文革”結(jié)束后電影對(duì)十年歷史的表現(xiàn)是較為迅速的,頗具規(guī)模的拍攝在對(duì)“文革”有明確的歷史定性后隨即展開。在謝晉的首部“文革”題材作品《天云山傳奇》之前,各大制片廠已拍攝了多部描寫“文革”尤其是知識(shí)分子遭遇的影片。最初的作品大多帶有強(qiáng)烈的控訴情緒,如《并非一個(gè)人的故事》(1978
藝術(shù)百家 2022年3期2022-08-31
- 某車型下翻尾門扭桿斷裂受力分析及優(yōu)化
詞：尾門;扭桿;斷裂;受力分析;優(yōu)化中圖分類號(hào)：U463.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言隨著消費(fèi)人群年齡及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車作為單一的代步工具功能已不能滿足消費(fèi)者的需求，對(duì)汽車使用性能的要求也日益提高。汽車除了外觀更加新穎、操控更加舒適便利以及更具智能化外，也在朝著好玩好用的方向發(fā)展。汽車尾門（即行李艙蓋，下文統(tǒng)稱為尾門）作為汽車尾部的一個(gè)重要部件，在其開啟后方便貨物取放。根據(jù)汽車尾門打開的方式不同，汽車尾門分為舉升式、側(cè)開式、對(duì)開式以及上部舉升下部下翻式等多
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年6期2022-07-19
- 基于學(xué)生心理的高校外語教學(xué)模式改革探研
教育與大學(xué)教育“斷裂”而引發(fā)的一系列問題。大學(xué)西班牙語專業(yè)教學(xué)亟須進(jìn)行教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新。文章從學(xué)生心理出發(fā)，通過調(diào)查問卷和訪談的形式了解西班牙語專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在的問題，并對(duì)高?，F(xiàn)有西班牙語教學(xué)模式做出思考和反饋。關(guān)鍵詞：高校；外語教學(xué)模式；西班牙語教學(xué)；教育“斷裂”；教學(xué)改革中圖分類號(hào)：G642文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1008-3561（2022）17-0019-03基金項(xiàng)目：本文系大連外國(guó)語大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“基于學(xué)生心理的外語教學(xué)模
成才之路 2022年17期2022-05-30
- 某輕型商用車鋼板彈簧斷裂分析
試中出現(xiàn)早期疲勞斷裂。分析斷裂原因的方法應(yīng)從斷裂宏觀入手，對(duì)故障件的化學(xué)成分、金相組織、硬度、非金屬夾雜物、脫碳層及噴丸進(jìn)行檢驗(yàn)，從而找出斷裂的根本原因。圍繞一款輕型商用車在道路試驗(yàn)過程中右后鋼板彈簧斷裂的現(xiàn)象進(jìn)行分析，通過核對(duì)，確定斷料毛刺超差導(dǎo)斂在軋制生產(chǎn)過程中出現(xiàn)戳棍現(xiàn)象，從而造成軋輥表面質(zhì)量缺陷，最終導(dǎo)致產(chǎn)品軋制表面壓痕，在路試中造成應(yīng)力集中產(chǎn)生疲勞源，在交變應(yīng)力作用下使裂紋擴(kuò)展最終斷裂。關(guān)鍵詞：鋼板彈簧;斷裂;壓痕;分析中圖分類號(hào)：U463 收稿
專用汽車 2022年4期2022-04-20
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水套絲堵斷裂原因分析和改善措施
配過程中發(fā)生頭部斷裂，通過化學(xué)成份分析、硬度檢查、金相分析和電鏡掃描分析，結(jié)果表明水套絲堵金相組織中存在嚴(yán)重的帶狀組織和B類夾雜物，導(dǎo)致水套絲堵裝配時(shí)受裝配扭力作用產(chǎn)生斷裂。研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)水套絲堵鋼材采用等溫正火工藝或“高溫固溶+球化”工藝，細(xì)化帶狀組織，同時(shí)對(duì)鋼材選擇合適的精煉渣，對(duì)夾雜物進(jìn)行控制，可避免零件應(yīng)力集中產(chǎn)生的裝配斷裂。 關(guān)鍵詞：水套絲堵;斷裂;高溫固溶+球化;應(yīng)力集中;夾雜物 中圖分類號(hào)：U464.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 0引言 水套的作用是將發(fā)
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年3期2022-04-14
- “斷裂”與“超越”
了文學(xué)研究中的“斷裂論”。他認(rèn)為新時(shí)期以來一度存在將1950—1970年代文學(xué)視為20世紀(jì)中國(guó)文學(xué)的“歧途”或“例外”的傾向，強(qiáng)調(diào)它與此前此后文學(xué)的“斷裂性”。冷霜認(rèn)為，近20年的時(shí)間里，這種傾向得到了相當(dāng)程度的反思和克服，但在詩歌研究界，這種觀念還有廣泛的影響，對(duì)20世紀(jì)五六十年代的詩歌實(shí)踐缺乏足夠認(rèn)真的審視，便急著強(qiáng)調(diào)其負(fù)面因素，而對(duì)像駱一禾那樣明確體現(xiàn)當(dāng)代詩歌與中國(guó)革命及文藝實(shí)踐的另一種聯(lián)系的詩人，也不從與革命關(guān)系的視角對(duì)之作認(rèn)真闡釋。我特別關(guān)注冷霜
漢語言文學(xué)研究 2022年1期2022-04-12
- 關(guān)于客車?yán)墒椒遛D(zhuǎn)軸折斷的原因分析及對(duì)策
行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸斷裂故障問題突出，現(xiàn)場(chǎng)反饋檢修困難，容易導(dǎo)致旅客墜落和影響到行車安全，給現(xiàn)場(chǎng)檢修帶來很大困擾。筆者通過深入分析查找故障原因，從運(yùn)用檢修管理、源頭質(zhì)量及作業(yè)卡控上提出了具體的防范措施，有助于減少實(shí)際使用中出現(xiàn)翻板轉(zhuǎn)軸故障的幾率，降低配件脫落導(dǎo)致途中列車被攔停的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車車輛工程;翻板轉(zhuǎn)軸;斷裂;防范;減少中圖分類號(hào)：U271 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著我國(guó)鐵路客車不斷改革發(fā)展，目前在運(yùn)營(yíng)的旅客列車正逐漸往統(tǒng)型化方向發(fā)展，25G型
交通科技與管理 2021年35期2021-12-12
- 某整車離合器殼體斷裂故障原因及整改
速箱離合器殼體的斷裂原因及改進(jìn)過程，為后續(xù)整車及零部件的設(shè)計(jì)提供了一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：懸置;輕量化;斷裂;振動(dòng);應(yīng)力中圖分類號(hào)：U262.311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言隨著主機(jī)廠對(duì)于整車性能的不斷提升以及國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，越來越多的主機(jī)廠將主懸置布置在變速箱上，由于用戶在實(shí)際使用過程中超重、路況異常惡劣、誤操作等原因，經(jīng)常出現(xiàn)變速箱離合器殼體懸置處殼體開裂故障。本文就某變速箱離合器殼體懸置處殼體開裂故障進(jìn)行了整車振動(dòng)及應(yīng)變測(cè)試，進(jìn)行了故障原因探查與整
交通科技與管理 2021年36期2021-12-09
- 測(cè)張輥改造
詞：密封;壽命;斷裂;承載力中圖法分類號(hào)：TG前言在冷軋生產(chǎn)過程中，對(duì)于薄帶材板厚的精度要求較高，僅采用原有的厚度自動(dòng)控制模型方式（軋制力或輥縫）很難滿足要求，這就要用到張力控制。測(cè)張輥裝置作為張力閉環(huán)中的檢測(cè)環(huán)，為張力控制提供反饋信號(hào)。測(cè)張輥裝置分為測(cè)張輥和傳感器兩部分，如圖1所示。1.測(cè)張輥工作原理測(cè)張輥通過前后轉(zhuǎn)向輥使帶材在測(cè)張輥上形成包角，帶材上張力的分力通過測(cè)張輥?zhàn)饔迷趥鞲衅魃稀?.改造內(nèi)容2.1常見故障某鋼廠酸軋機(jī)組的測(cè)張輥/轉(zhuǎn)向輥設(shè)置共9根，
裝備維修技術(shù) 2022年3期2021-12-06
- 飛機(jī)起落架艙門作動(dòng)筒信號(hào)器殼體斷裂故障研究
筒信號(hào)器殼體發(fā)生斷裂，為了徹底查清斷裂原因，對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并提出相關(guān)措施。關(guān)鍵詞：起落架；斷裂；故障分析Keywords：landing gear；crack；fault analysis0 引言一架某型飛機(jī)在飛行訓(xùn)練時(shí)起落架不能正常放下，飛機(jī)通過應(yīng)急放安全著陸后檢查發(fā)現(xiàn)左后艙門作動(dòng)筒信號(hào)器殼體斷裂（見圖1）。工廠大修的同型飛機(jī)在進(jìn)行起落架收放調(diào)試時(shí)也曾發(fā)出斷裂聲響，檢查發(fā)現(xiàn)同樣是起落架艙門作動(dòng)筒信號(hào)器殼體斷裂?；谶@一故障情況，本文分析斷裂產(chǎn)生的
航空維修與工程 2021年10期2021-11-26
- 某型裝備電機(jī)螺釘斷裂失效分析
某型裝備電機(jī)螺釘斷裂情況，從宏觀和微觀形貌角度進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明，斷裂螺釘?shù)某煞旨皺C(jī)械性能符合標(biāo)準(zhǔn)，金相組織正常，斷裂的可能原因是潮濕氨引起的應(yīng)力腐蝕斷裂。關(guān)鍵詞：裝備；螺釘；斷裂；失效分析Keywords：equipment；screw；fracture；failure analysis1 概述電機(jī)是某型裝備舵系統(tǒng)的重要組成部分，用于為舵面轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。電機(jī)電樞外圓與定子上磁鋼內(nèi)表面之間的間隙為0.8mm，平墊的厚度為0.025～0.35mm，彈墊的
航空維修與工程 2021年10期2021-11-26
- 某型發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)油門鋼索斷裂原因分析及改進(jìn)設(shè)計(jì)
在使用過程中出現(xiàn)斷裂故障，為消除隱患，徹底解決該類故障，需對(duì)鋼索受力情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并逐條排查可能造成鋼索斷裂的原因。最終確認(rèn)鋼索斷裂原因?yàn)槠趬勖?。通過增大滑輪直徑、改善鋼索扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)等措施，大幅提升鋼索疲勞壽命，對(duì)改進(jìn)設(shè)計(jì)措施進(jìn)行了驗(yàn)證，改進(jìn)后驗(yàn)證結(jié)果滿足使用要求。Abstract： A certain type of engine throttle cable has a fracture failure during use. In order
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 基于故障樹方法的重型汽車橫梁連接鉚釘斷裂問題分析及改進(jìn)措施
;橫梁連接鉚釘;斷裂;改進(jìn)0 引言重型汽車縱梁與橫梁的連接以螺栓連接、鉚接和焊接等形式為主，其中螺栓連接作為一種可拆連接，因其安裝與拆卸方便等特點(diǎn)，在特種汽車中應(yīng)用廣泛。而鉚接作為一種工藝簡(jiǎn)單、成本低廉的連接方式，在縱梁與橫梁的連接中也承擔(dān)著重要的角色。在某重型汽車的加載試驗(yàn)中，發(fā)生了支腿橫梁與縱梁連接處鉚釘斷裂事件。作為承擔(dān)重要任務(wù)的載體，重型汽車一旦在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生如此嚴(yán)重問題，后果十分危險(xiǎn)。本文針對(duì)重型汽車橫梁連接鉚釘斷裂問題，運(yùn)用故障樹分析方法，進(jìn)
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年9期2021-09-24
- S Zorb裝置閉鎖料斗濾芯折斷原因分析及預(yù)防措施
濾芯變形、脫落、斷裂等問題，通過原因排查發(fā)現(xiàn)，不同生產(chǎn)廠家的濾芯雖然過濾精度一致，但是強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)形式略有不同。在更換閉鎖料斗濾芯時(shí)，需采取濾芯頸部與管板連接部位進(jìn)行焊接加固，并在濾芯底部增加支架的方式進(jìn)行加強(qiáng)。關(guān)鍵詞：S Zorb裝置;閉鎖料斗;濾芯;斷裂1.SZorb裝置閉鎖料斗過濾器簡(jiǎn)介1.1 S Zorb裝置概況S Zorb裝置是基于吸附作用原理對(duì)汽油進(jìn)行脫硫，通過吸附劑選擇性地吸附含硫化合物中的硫原子而達(dá)到脫硫目的。與傳統(tǒng)的加氫技術(shù)比較，采用該技術(shù)
科學(xué)與生活 2021年13期2021-09-10
- 柴油機(jī)活塞環(huán)斷裂分析
折斷的原因?yàn)槠?span id="syggg00" class="hl">斷裂，疲勞源應(yīng)位于外圓面上棱邊倒角處，推測(cè)活塞環(huán)斷裂主要與活塞環(huán)承載超限有關(guān)。關(guān)鍵詞：活塞環(huán);疲勞;斷裂;承載0? 引言柴油機(jī)活塞在工作時(shí)要受到較高的熱負(fù)荷，受熱后活塞要膨脹，為了保證活塞能在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，必須保證在工作狀態(tài)下活塞與氣缸之間具有必要的間隙，而氣環(huán)是用來保證活塞對(duì)燃燒室的密封，建立必要的壓縮壓力使燃?xì)獍匆笞龉Φ?。活塞頭部吸收的熱量中大部分將經(jīng)環(huán)槽底部通過氣環(huán)傳到氣缸壁，然后再由冷卻液帶走。因此氣環(huán)具有密封和導(dǎo)熱兩大基本
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年4期2021-09-10
- 某型飛機(jī)鎖銷斷裂問題分析
模分析，分析鎖銷斷裂的原因。通過ANSYS軟件的后處理過程，提取位移值、Y方向應(yīng)力值、Von-miss應(yīng)力值，并進(jìn)行對(duì)比得出鎖銷過渡區(qū)應(yīng)力集中的結(jié)論。優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)，在鎖銷過渡區(qū)增加相應(yīng)的倒角，再次進(jìn)行有限元分析，重新進(jìn)行建模計(jì)算。通過增加倒角前后得出位移值、Y方向應(yīng)力值、Von-miss應(yīng)力值的對(duì)比，進(jìn)一步驗(yàn)證來檢驗(yàn)增加倒角的可行性和必要性。從而通過增加倒角優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式，解決實(shí)際修理中的一起鎖銷斷裂的故障。關(guān)鍵詞：飛機(jī);鎖銷;斷裂;有限元;ANSYS軟件
科技研究 2021年7期2021-09-10
- 某型飛機(jī)剎車組件失效分析研究
車組件中的剎車片斷裂故障，采用由表及里、追本溯源的分析方法，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)分析剎車組件受力情況，利用顯微鏡進(jìn)行斷面觀察，根據(jù)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，得出剎車組件的失效原因;最后結(jié)合實(shí)際維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，從剎車片組件翻修工藝和日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上提出針對(duì)性的維修建議。關(guān)鍵詞：剎車組件;剎車片;失效分析;斷裂 中圖分類號(hào)：V227+.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 液壓工程挖掘機(jī)車輪鋼圈斷裂失效分析
程中容易發(fā)生鋼圈斷裂的情況，從而會(huì)引發(fā)安全事故，因此要盡量避免此類事故的發(fā)生。文中著重從宏觀檢查、微觀檢測(cè)、鋼圈拉伸試驗(yàn)、鋼圈化學(xué)成分鑒定等方面分析鋼圈斷裂失效原因，從而得出斷裂的主要原因?yàn)殇撊ζ?，鎖環(huán)表面溝槽圓角處表面存在大量氧化鐵雜質(zhì)，加快了鋼圈疲勞速度，加上鋼圈生產(chǎn)工藝導(dǎo)致的材質(zhì)分布不均勻，最終造成鋼圈發(fā)生疲勞斷裂狀況。Abstract： Hydraulic engineering machines are widely used in the e
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年14期2021-09-10
- 300MW機(jī)組高壓調(diào)節(jié)汽閥閥桿斷裂原因淺析及處理提議
：對(duì)高壓調(diào)節(jié)汽閥斷裂原因分析，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行深入剖析，消除高壓調(diào)節(jié)汽閥產(chǎn)生斷裂的問題根源，降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，提高機(jī)組運(yùn)行安全。關(guān)鍵詞：高壓調(diào)節(jié)汽閥;斷裂;震動(dòng);應(yīng)力1 ?概述目前國(guó)內(nèi)常規(guī)火電機(jī)組300MW機(jī)組中，調(diào)節(jié)汽閥的連接方式普遍采用銷釘作為防止閥桿旋轉(zhuǎn)松脫的主要措施。在長(zhǎng)期運(yùn)行中，調(diào)節(jié)汽閥其中閥桿與連接頭在螺紋連接部位發(fā)生松動(dòng)，螺紋損壞，定位圓柱銷及閥桿斷裂等質(zhì)量問題，特別是在#2、#3調(diào)節(jié)汽閥發(fā)生尤為明顯，已嚴(yán)重影響機(jī)組的正常安全運(yùn)行經(jīng)研究分析，
科技研究 2021年18期2021-09-10
- 開關(guān)用不銹鋼彈簧片成型工藝斷裂的原因分析
出電氣開關(guān)彈簧片斷裂失效的原因，通過斷口的宏觀檢查、影像測(cè)量?jī)x的斷口微觀分析，光譜儀的基體材料化學(xué)成分分析，維氏硬度儀的硬度測(cè)試、金相分析、折彎工藝分析等多角度綜合分析。結(jié)果表明：冷變形導(dǎo)致的馬氏體組織相變和折彎內(nèi)角過小是彈簧片斷裂的兩個(gè)主要原因，對(duì)斷裂的發(fā)生起到了促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：不銹鋼;彈簧片;斷裂;分析前言：彈簧片選用SUS301不銹鋼材質(zhì)，作為電氣開關(guān)的核心部件，在實(shí)際的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有發(fā)現(xiàn)存在斷裂失效現(xiàn)象，使用壽命甚至低于普通碳鋼。本文通過對(duì)彈簧片斷
科學(xué)與生活 2021年7期2021-09-10
- 空分冷箱鋼結(jié)構(gòu)損壞原因和修復(fù)探究
區(qū)域引起的鋼結(jié)構(gòu)斷裂后的分析，事故解決方案以及對(duì)冷箱隔離方式的探討。關(guān)鍵詞：冷箱;鋼結(jié)構(gòu);低溫;斷裂;修補(bǔ);隔離引言隨著中國(guó)制造業(yè)飛速發(fā)展，空分行業(yè)與國(guó)外企業(yè)合作的項(xiàng)目日益增多，國(guó)外客戶希望設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單，施工周期短。整裝冷箱是在制造公司內(nèi)制造完成、整體交貨的設(shè)備，目前已成為中小型空分設(shè)備用戶首選的冷箱類型。下面以福建巖興氣體有限公司（以下簡(jiǎn)稱：福建巖興）4100m3/h液體空分設(shè)備為例，闡述空分設(shè)備整裝冷箱的材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1結(jié)構(gòu)鋼材的代用原則由于
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年3期2021-09-10
- 云南省鎮(zhèn)沅縣秀山村地?zé)崴卣髋c成因
西向與北東向兩組斷裂之間，并且與印支期花崗巖體（[γ51]）相關(guān)聯(lián)，是多重作用下的產(chǎn)物。熱源主要為下伏巖體余熱釋放，其次是派生斷裂溝通了它們之間的聯(lián)系，加強(qiáng)了熱對(duì)流。溫泉有多種有益元素存在，屬中溫砷+偏硅酸溫礦（泉）水、鋰+鍶天然礦泉水。用無蒸氣損失的SiO2溫標(biāo)估算的熱儲(chǔ)溫度為122.8 ℃，估算的溫泉水循環(huán)深度為2.26 km。區(qū)內(nèi)具有進(jìn)一步尋找中、高溫?zé)崴Y源的可能。關(guān)鍵詞：溫泉;瀾滄江;斷裂中圖分類號(hào)：P314.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-
河南科技 2021年9期2021-08-26
- 離合器接合沖擊導(dǎo)致無級(jí)變速器推力鋼帶失效的分析
沖擊扭矩 失效 斷裂Analysis the Failure of CVT Pushbelt caused by Clutch Engagement Shock LoadLi Liang， Lan Yuyong， Wen MinAbstract：This is? a case of Continuously? Variable Transmission（CVT ） failure pushbelt by the ways of? studying the
時(shí)代汽車 2021年16期2021-08-23
- 某車型懸置緊固件斷裂問題分析及緊固參數(shù)設(shè)定研究
款車型懸置緊固件斷裂進(jìn)行分析，從故障件的宏觀及微觀角度分析確定了緊固件的斷裂模式。建立了懸置支架貼合面滑移量的CAE分析模型，經(jīng)分析現(xiàn)有緊固參數(shù)下存在貼合面滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合緊固工藝及實(shí)測(cè)緊固曲線重新調(diào)整緊固參數(shù)并通過滑移CAE模型驗(yàn)證了緊固可靠性，最后通過道路試驗(yàn)證及殘余扭矩測(cè)試驗(yàn)證了緊固的可靠性。關(guān)鍵詞：懸置 緊固件 斷裂 滑移Analysis of Fastener Fracture and Setting of Fastener ParameterLi
時(shí)代汽車 2021年12期2021-08-04
- 汽輪機(jī)盤車故障分析
向調(diào)整墊片固定銷斷裂，對(duì)固定銷斷裂的原因進(jìn)行分析，并提出現(xiàn)場(chǎng)解決方法。關(guān)鍵詞：盤車;蝸桿;固定銷;斷裂一、盤車裝置介紹某電廠轉(zhuǎn)子盤車裝置采用側(cè)裝式盤車裝置，其安裝在低壓缸發(fā)電機(jī)側(cè)的軸承座上，主要功能在是在機(jī)組啟動(dòng)前或停機(jī)后用來盤動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系。汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前投入盤車裝置使轉(zhuǎn)子緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)起來，檢查汽輪機(jī)內(nèi)部的動(dòng)、靜部分是否存在摩碰現(xiàn)象，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)可以減少轉(zhuǎn)子啟動(dòng)摩擦力，減少葉片沖擊力，并在暖機(jī)過程中使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度場(chǎng)均勻分布，避免轉(zhuǎn)子因受熱不均而造
家園·電力與科技 2021年6期2021-08-01
- 減速機(jī)高速齒輪軸斷裂失效分析
高速齒輪軸出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，針對(duì)這一問題相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了專業(yè)的檢測(cè)與分析后，確定了故障原因，進(jìn)而制定了相應(yīng)的解決處理措施，恢復(fù)了減速機(jī)的性能。關(guān)鍵詞：減速機(jī);高速齒輪;斷裂;檢測(cè);故障某生產(chǎn)企業(yè)所用減速機(jī)高速軸突然產(chǎn)生早期斷裂現(xiàn)象，通過現(xiàn)場(chǎng)查看可知，電機(jī)和減速機(jī)間的耦合器均已完全脫離，且殼體破碎，其它和這一高速軸一同參與運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪軸，均在事故產(chǎn)生之后發(fā)生不同程度的彎曲變形。此高速軸屬于典型的齒輪軸，發(fā)生斷裂后齒面依然保持完好，未發(fā)生變形與斷齒?，F(xiàn)圍繞這一減
裝備維修技術(shù) 2021年47期2021-07-12
- 考慮損傷斷裂影響的X型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)滯回性能研究
傷累積效應(yīng)的微觀斷裂模型（cyclic void growth model，CVGM），預(yù)測(cè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的開裂時(shí)刻。研究結(jié)果顯示：支主管的壁厚比越小，節(jié)點(diǎn)開裂時(shí)刻越早，開裂荷載也越小，節(jié)點(diǎn)的滯回性能越差;減小主管壁厚可以使主管的剛度變小，節(jié)點(diǎn)的耗能能力降低，開裂時(shí)刻提前，開裂荷載降低;隨著支管直徑的增大，開裂時(shí)刻延后，開裂荷載增大;適當(dāng)增大焊縫尺寸可以延遲節(jié)點(diǎn)的開裂時(shí)刻，提高開裂荷載，增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)在循環(huán)荷載作用下的滯回性能。關(guān)鍵詞：X型相貫節(jié)點(diǎn);幾何參數(shù);損傷累積
- 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸斷裂失效分析和預(yù)防
，如果凸輪軸出現(xiàn)斷裂失效將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常功能造成致命性的影響，本文通過運(yùn)用各種失效分析的方法對(duì)凸輪軸的斷裂失效進(jìn)行合理分析，并給出相關(guān)建議以便改進(jìn)質(zhì)量，預(yù)防類似的失效模式。Abstract： The camshaft is an important component of valve-train piston engine， has been widely used in the field of the engine， if the camshaft
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年8期2021-05-28
- 某車型減振器支架斷裂原因分析及改進(jìn)方案
及壓力，經(jīng)常導(dǎo)致斷裂失效，致使減振器無法正常工作。文章以某車型減振器支架的故障斷裂為例，采用HyperMesh有限元分析方法對(duì)支架進(jìn)行應(yīng)力分析，計(jì)算結(jié)果表明：支架最大應(yīng)力384MPa，應(yīng)力最大位置與故障件斷裂位置吻合，因此，判斷支架因強(qiáng)度不足導(dǎo)致的斷裂。針對(duì)支架的斷裂原因，提出了3種加強(qiáng)改進(jìn)方案，從應(yīng)力、重量、成本、整改周期等因素考慮，選擇最優(yōu)的改進(jìn)方案。整改后的減振器支架3年內(nèi)售后故障率為0，達(dá)到預(yù)期效果，整改方案有效。關(guān)鍵詞：懸架 減振器支架 斷裂 有
時(shí)代汽車 2021年7期2021-05-07
- 6-3056204У軸承保持架斷裂故障分析
現(xiàn)保持架嚴(yán)重磨損斷裂故障，本文針對(duì)該故障進(jìn)行分析，認(rèn)為是因軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷所致，進(jìn)而提出改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：軸承；磨損；斷裂Keywords：bearing；wear；breaking1 基本情況1.1 軸承情況6-3056204У（國(guó)產(chǎn)件牌號(hào)E3056204）軸承由俄羅斯薩馬拉軸承廠制造，結(jié)構(gòu)為雙列角接觸球軸承，內(nèi)徑20mm、外徑47mm、寬20.6mm，有兩列共24顆鋼球，兩個(gè)S型低碳鋼沖壓保持架，一端面內(nèi)外環(huán)擋邊有裝鋼球的工藝缺口，內(nèi)環(huán)的2個(gè)滾道之間有
航空維修與工程 2021年2期2021-04-12
- 495HR電鏟鏟桿斷裂修復(fù)工藝
95HR電鏟鏟桿斷裂的原因，并針對(duì)修復(fù)的難點(diǎn)，重點(diǎn)論述了修復(fù)工藝的選擇和管理，確保檢修質(zhì)量。關(guān)鍵詞：鏟桿;斷裂;對(duì)中定位;熱處理Abstract： 495HR electric shovel is the main equipment of the Harusu Lutian coal mine. With the increase of the service life， the equipment will inevitably increase du
科學(xué)與財(cái)富 2021年6期2021-03-08
- 淺析斷裂輸導(dǎo)油氣的幾種方式
張美玲摘 要：斷裂帶對(duì)于油氣的生成、輸導(dǎo)以及后期的聚集成藏都具有重要意義。其中，斷裂在油氣輸導(dǎo)過程中起到了溝通圈閉與烴源巖的作用，按照油氣輸導(dǎo)的方向可以劃分為四種類型：沿?cái)鄬用嫦蛏陷攲?dǎo)、沿?cái)鄬用孀呦蜉攲?dǎo)、沿?cái)鄬用嫦蛳螺攲?dǎo)以及橫穿斷面輸導(dǎo)，不同輸導(dǎo)方式有嚴(yán)格的限定條件。詳細(xì)分析油氣運(yùn)移過程中斷裂所起的作用及具體的輸導(dǎo)方式，對(duì)于深化油氣勘探理論、尋找油氣富集區(qū)帶來講都具有重要的意義。關(guān)鍵詞：斷裂;油氣輸導(dǎo);內(nèi)部結(jié)構(gòu);方式1、引言石油天然氣在其形成、輸導(dǎo)乃至后期
科學(xué)與財(cái)富 2021年32期2021-03-07
- 輪轂螺母墊片斷裂失效分析
在裝配后發(fā)現(xiàn)墊片斷裂失效現(xiàn)象，通過宏觀檢查、斷口分析、金相檢測(cè)、硬度檢測(cè)、化學(xué)成分分析、綜合分析分析、氫含量測(cè)定等方法對(duì)墊片斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：墊片表面在擠壓過程中產(chǎn)生的微裂紋，在酸洗、鍍鋅等過程中，氫沿裂紋滲入基體，由于墊片硬度要求較高，從而導(dǎo)致氫脆開裂并擴(kuò)展。最終在裝配應(yīng)力作 用下發(fā)生斷裂失效。關(guān)鍵詞：ML40Cr 輪轂螺母 斷裂 硬度 氫脆Failure Analysis of Fracture of Hub Nut RingXie Zixi
時(shí)代汽車 2021年2期2021-03-03
- 管窺《饑餓藝術(shù)家》中饑餓藝術(shù)家的懷舊情緒
餓藝術(shù)家;懷舊;斷裂作者簡(jiǎn)介：孫瑤（1996.3-），女，山東人，研究方向：比較文學(xué)與世界文學(xué)。[中圖分類號(hào)]：I106? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]：A[文章編號(hào)]：1002-2139（2021）-03--02《饑餓藝術(shù)家》介紹了曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的饑餓表演藝術(shù)隨著時(shí)代的更迭逐漸被人所淡忘、忽視的故事。人們的關(guān)注度和興趣越來越多的集中在馬戲團(tuán)里的野獸身上，饑餓藝術(shù)家固然堅(jiān)守自己表演的職業(yè)操守，但也終究比不上馬戲團(tuán)里的豹子更具吸引力。面對(duì)饑餓表演的困境，饑餓藝術(shù)家無法再次獲
青年文學(xué)家 2021年3期2021-02-26
- 基于CAE技術(shù)解決某車型燃油箱防浪板斷裂問題
箱內(nèi)部防浪板發(fā)生斷裂。本文基于晃動(dòng)耐久臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果、線性疲勞損傷理論與nCode技術(shù)，利用簡(jiǎn)化后的力學(xué)模型進(jìn)行分析，找到問題原因。經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、CAE校核通過后，實(shí)物順利通過晃動(dòng)耐久試驗(yàn)，從而解決油箱防浪板斷裂問題，為問題的解決提升了效率。Abstract： The baffler of fuel tank was broken when doing fuel tank slosh durability test in the development in
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年2期2021-02-20
- 某型冰箱冷凝器的振動(dòng)斷裂分析
后冷凝管出現(xiàn)多處斷裂破壞的問題，根據(jù)冷凝器所屬的換熱器類型提取設(shè)備及配套連接件的組合結(jié)構(gòu)特征，建立可靠有效的有限元分析模型;利用有限元計(jì)算分析軟件對(duì)部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，模擬掃頻振動(dòng)試驗(yàn)過程;根據(jù)有限元分析驗(yàn)證結(jié)構(gòu)振動(dòng)斷裂結(jié)果，結(jié)合實(shí)際斷裂部位特征與相連接冷卻桿的結(jié)構(gòu)變形，分析斷裂發(fā)生的可能性;最后給出有效避免斷裂的方法，用于優(yōu)化振動(dòng)測(cè)試方案。關(guān)鍵詞：? 斷裂; 掃頻振動(dòng); 冷凝器; 模態(tài)分析; 有限元中圖分類號(hào)：? TB24;TB651文獻(xiàn)標(biāo)志碼：? B
計(jì)算機(jī)輔助工程 2021年4期2021-02-18
- 某車型發(fā)動(dòng)機(jī)罩開啟失效研究及對(duì)策
失效;拉索卡扣;斷裂中圖分類號(hào)：U464 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（ 2021） 06-0084-06Research and Strategy on the Failure of Vehicle Engine HoodOpeningYANG Wei-min， HU Zhao-jun， WAN Shi-ming， YU Long， FAN You-si（ Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Compa
汽車科技 2021年6期2021-01-16
- 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)主軸承螺栓斷裂的探討
承緊固螺栓會(huì)產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象，這就需要檢測(cè)斷裂件所具備的力學(xué)性能、化學(xué)成分以及微觀形貌等等。需要明確的是，螺栓的強(qiáng)度高、硬度高，很容易產(chǎn)生微動(dòng)裂紋，從而造成疲勞斷裂。螺栓斷面的疲勞裂紋源有很多，而且有很大的裂紋擴(kuò)展區(qū)域，會(huì)有微動(dòng)疲勞斷裂的特征存在，所以，產(chǎn)生螺栓斷裂主要是由于微動(dòng)疲勞所造成的。本論文著重于研究柴油發(fā)電機(jī)主軸承螺栓斷裂方面的內(nèi)容。關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī);主軸承;螺栓;斷裂引言：柴油發(fā)電機(jī)組屬于應(yīng)急備用電源，某企業(yè)使用的柴油發(fā)電機(jī)組使用兩周時(shí)間，其功
科學(xué)與生活 2021年26期2021-01-10
- 高中與高校在綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)實(shí)施中的程序“斷裂”與銜接
中存在程序上的“斷裂”問題。高中與高校之間的工作難以銜接，給高中的評(píng)價(jià)工作以及高校的招生工作帶來難題。因此，探明并積極解決這一問題是完善綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)工作的重要課題。一、高中與高校在綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)實(shí)施中程序“斷裂”的表現(xiàn)與原因分析綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)作為制度，主要的運(yùn)行流程是高中學(xué)校結(jié)合學(xué)生的在校表現(xiàn)，向高校提供一份真實(shí)且完整的學(xué)生發(fā)展?fàn)顩r材料，以便高校能順利接收適合的學(xué)生接受高等教育。這一流程的關(guān)鍵是高中學(xué)校進(jìn)行評(píng)價(jià)，高等學(xué)校參考評(píng)價(jià)并接收學(xué)生，但在實(shí)施過程中，高中
考試研究 2021年6期2021-01-03
- 鐵道車輛整車鉚接質(zhì)量分析診斷系統(tǒng)概述
真試驗(yàn)，探究凹模斷裂損傷對(duì)SPR鉚接接頭的連接質(zhì)量的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：凹模損傷會(huì)對(duì)接頭表面外觀質(zhì)量造成損傷，并且會(huì)隨著凹模損傷程度的增加而增大;凹模沒有發(fā)生斷裂時(shí)，凹模損傷對(duì)接頭剖面的幾何參數(shù)不會(huì)產(chǎn)生太大影響;凹模發(fā)生斷裂，會(huì)降低接頭的連接質(zhì)量。關(guān)鍵詞 自沖鉚接;凹模損傷;鉚接質(zhì)量;接頭外觀;斷裂引言鋼結(jié)構(gòu)件的連接方式主要有螺栓連接、鉚接連接及焊接連接等方式。在鐵道車輛生產(chǎn)中，鉚接是除了焊接外，應(yīng)用最為廣泛的鋼結(jié)構(gòu)件連接方式。近年來，國(guó)內(nèi)軌道車輛企業(yè)和中
科學(xué)與信息化 2020年28期2020-12-21
- 歷史書寫的斷裂與民族詩學(xué)的堅(jiān)守*
——論格日勒?qǐng)D《斷裂》的藝術(shù)品格
通遼)長(zhǎng)篇小說《斷裂》(作家出版社2018 年版)是蒙古族作家格日勒?qǐng)D建構(gòu)科爾沁蒙古史、試圖重塑民族文化精神的一種藝術(shù)嘗試。 小說以浪漫而理性、敏感而冷峻的筆觸，波瀾起伏的藝術(shù)結(jié)構(gòu)為讀者再現(xiàn)了17 世紀(jì)初期即明末清初時(shí)代科爾沁草原一段波譎云詭的歷史記憶。 在作者從容不迫的敘事中，迭宕起伏的歷史細(xì)節(jié)里，使我們感受最深的是小說文本對(duì)歷史現(xiàn)場(chǎng)的還原與民族詩學(xué)的建構(gòu)。 文學(xué)創(chuàng)作成功的標(biāo)志是文學(xué)的獨(dú)創(chuàng)性，即獨(dú)特的思想寄托和藝術(shù)個(gè)性。 這正如羅丹所指出的:“在藝術(shù)中，
北方工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2020-12-13
- DF系列機(jī)車牽引電機(jī)定子附加極連線燒損故障改善淺析
常發(fā)生附加極連線斷裂的情況，嚴(yán)重影響了機(jī)車的安全運(yùn)行，其主要是由于機(jī)車整車振動(dòng)較大引起，通過對(duì)附加極及刷架連線進(jìn)行改造，有效的解決了連線斷裂問題，保證了機(jī)車的有效運(yùn)行。關(guān)鍵詞：電機(jī)? ?定子? 連線? 斷裂1? 概述牽引電機(jī)為機(jī)車提供前進(jìn)的動(dòng)力，定子連線斷裂如發(fā)現(xiàn)或修復(fù)不及時(shí)會(huì)引起牽引電機(jī)燒損導(dǎo)致影響機(jī)車運(yùn)用，嚴(yán)重影響了機(jī)車的安全運(yùn)行和正常使用，故提高機(jī)車大修質(zhì)量是行車安全的可靠保證。2? 定子連線燒損原因磁極連線斷裂燒損的質(zhì)量問題是慣性問題，主要原因在于
中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2020年8期2020-12-09
- 右肱二頭肌長(zhǎng)頭肌腱近端止點(diǎn)斷裂1例報(bào)道
肱二頭肌長(zhǎng)頭肌腱斷裂，一般有急性外傷性斷裂及慢性斷裂兩種，前者直接及間接暴力均可引起，多為間接暴力引起，故而多伴發(fā)肩關(guān)節(jié)前脫位或者肱骨外科頸骨折癥狀，或上肢屈壓、前臂旋后位，提拿重物，使肱二頭肌處于緊張狀態(tài)，再突然暴力作用下即引起斷裂[1];后者因肱二頭肌長(zhǎng)頭肌腱經(jīng)過肱骨頭部彎曲 角度較大，隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)而退變，及結(jié)節(jié)間溝的骨質(zhì)增生和磨損，加之肌肉突然收縮的暴力而斷裂，多見于40歲以上中年人[2]。肱二頭肌長(zhǎng)頭肌腱斷裂的部位多為肌腱穿出關(guān)節(jié)囊外，結(jié)節(jié)間溝的
健康之友·下半月 2020年11期2020-12-09
- “斷裂”的褫奪與原發(fā)時(shí)境的開啟
——現(xiàn)象學(xué)視域中“長(zhǎng)命鎖”的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)探析
間”，二者處于“斷裂”狀態(tài)。(1)[德]克勞斯·黑爾德：《時(shí)間現(xiàn)象學(xué)的基本概念》，靳希平等譯，上海譯文出版社，2009年，第1頁。物理學(xué)家也為之犯難。我們明明感到了時(shí)間的存在，他們卻屢屢告誡：“時(shí)間不過是假象?！?2)[美]李·斯莫林：《時(shí)間重生》“前言”，鐘益鳴譯，浙江人民出版社，2017年，第1頁。不解決兩種時(shí)間觀的“斷裂”與對(duì)立的狀態(tài)，時(shí)間問題研究就難以擺脫現(xiàn)成觀念或時(shí)間概念的框架，走出困頓的局面，尤其對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)時(shí)間觀念的研究來說更是如此。當(dāng)前有兩
民俗研究 2020年3期2020-12-06
- 淺談客車轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂的故障分析方法
鍵詞：轉(zhuǎn)向節(jié)臂;斷裂;故障分析;方法行車過程中，駕駛員通過方向盤施加轉(zhuǎn)向力矩，通過傳動(dòng)桿、方向機(jī)、??? 轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，最終將力矩傳入輪轂，形成車輛偏轉(zhuǎn)功能。由此可知，轉(zhuǎn)向節(jié)臂是車輛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能必不可少的連接部件，轉(zhuǎn)向節(jié)臂發(fā)生故障，會(huì)影響車輛轉(zhuǎn)向功能，極有可能造成行車事故，對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)臂等相關(guān)部件引起的故障現(xiàn)象，運(yùn)輸企業(yè)往往采用更換零部件的方法來解決，并不注重后期的故障原因分析。因此車輛運(yùn)營(yíng)后期，往往會(huì)出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象，影響企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)
科學(xué)與財(cái)富 2020年25期2020-11-09
- 大學(xué)生思想政治教育家校銜接探究
育;高校;家庭;斷裂;銜接中圖分類號(hào)：G641 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-4437（2020）03-0001-04一、家校銜接對(duì)大學(xué)生思想政治教育的意義（一）拓展思想政治教育內(nèi)容，減少大學(xué)生教育盲區(qū)高校對(duì)大學(xué)生進(jìn)行思想政治教育，是按照一定的教育目的和內(nèi)容，以專業(yè)、年級(jí)、班級(jí)為組織形式，有計(jì)劃地通過規(guī)章制度和紀(jì)律約束、開設(shè)思想政治理論課、組織各種有益社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等教育手段，對(duì)大學(xué)生進(jìn)行世界觀、政治觀、人生觀、法觀觀、道德觀教育[1]，促進(jìn)大學(xué)生思想
- 鼠籠型電機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂分析研究
籠型電機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂故障進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施，從而提高電機(jī)運(yùn)行可靠性。關(guān)鍵詞：鼠籠型;電機(jī);轉(zhuǎn)子籠條;斷裂;預(yù)防措施中圖分類號(hào)：TM3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）08-0081-020 引言異步電機(jī)是火電廠運(yùn)行生產(chǎn)中最常見的電氣設(shè)備，其作用是把電動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，其中使用最多的便是鼠籠型電機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)啟動(dòng)方便，相對(duì)體積較小，工作可靠性高，堅(jiān)固耐用，同時(shí)便于維護(hù)和檢修的優(yōu)點(diǎn)，但也有轉(zhuǎn)子籠條在啟動(dòng)或運(yùn)行中容易斷裂，
中國(guó)科技縱橫 2020年8期2020-09-12
- 矯直機(jī)萬向軸強(qiáng)度分析
題，特別是萬向軸斷裂，影響了正常生產(chǎn)，針對(duì)該問題，本文對(duì)矯直機(jī)萬向軸進(jìn)行了強(qiáng)度分析，確認(rèn)了萬向軸強(qiáng)度合格，對(duì)該問題的進(jìn)一步研究給出了方向性的建議。關(guān)鍵詞：矯直機(jī);萬向軸;斷裂;強(qiáng)度0 ?引言萬向聯(lián)軸器又稱萬向軸，屬于剛性可移式聯(lián)軸器，用于聯(lián)接軸線相交、平行或交錯(cuò)的兩軸，以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。這種聯(lián)軸器能夠在兩軸軸線夾角發(fā)生變化時(shí)，保證所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，可靠地傳遞較大扭矩。同帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，它所傳遞的扭矩范圍較大，而且結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，維修
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年12期2020-09-10
- 汽車涉水后連桿故障分析
詞：連桿;彎曲;斷裂;涉水;大修;受力分析Key words： crank shaft;bending;breaking;wading;overhaul;force analysis 中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）23-0067-020? 引言2020年夏季中國(guó)南方普
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年23期2020-09-10
- 實(shí)驗(yàn)用CRH3型動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)
引起構(gòu)架的失效和斷裂，非常容易造成事故。為保證CRH系列動(dòng)車組列車具有良好的安全性、穩(wěn)定性以及乘坐舒適性，需要對(duì)構(gòu)架進(jìn)行分析優(yōu)化得出符合要求的構(gòu)架型式。本文對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行solidworks三維建模，然后根據(jù)《UIC515-4客車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)方法》對(duì)所設(shè)計(jì)的列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行靜強(qiáng)度分析計(jì)算與模擬，驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：構(gòu)架;斷裂;安全;建模;工況轉(zhuǎn)向架構(gòu)架把各個(gè)零部件組裝成一個(gè)整體，支承、傳遞各種載荷作用力。它不僅要滿足零件的組裝要
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年5期2020-09-10
- 淺談牽引站線路零檔地線接地及運(yùn)維
流過。有耐張線夾斷裂先例，因此提出了通過桿塔地線加接地線、拆除牽引站側(cè)接地、才有ADSS光纜入戶等方式進(jìn)行改造。預(yù)防牽引站線路發(fā)生地線金具斷裂停運(yùn)故障。通過差異化的方式改造牽引站線路零檔地線接地方式，控制造價(jià)預(yù)防電鐵牽引站線路發(fā)生零檔金具斷裂事故。關(guān)鍵詞：呼倫貝爾地區(qū);牽引站線路;金具腐蝕;斷裂1 ?牽引站輸電線零檔地線接地情況1.1 京滬牽引站零檔接地故障1.1.1 故障情況2018年x月x日10：32，xx地區(qū)220kVAA變-VV牽引站（京滬電氣化鐵
電子樂園·中旬刊 2020年8期2020-09-10
- 脫硫GGH高強(qiáng)螺栓斷裂原因分析
轉(zhuǎn)子連接高強(qiáng)螺栓斷裂失效，通過宏觀形貌觀察、斷口微區(qū)檢測(cè)、化學(xué)成分檢測(cè)、顯微組織檢測(cè)、力學(xué)性能檢測(cè)等試驗(yàn)方法對(duì)該連接高強(qiáng)螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：煙氣-煙氣再熱器高強(qiáng)螺栓調(diào)質(zhì)處理工藝不當(dāng)造成組織中存在部分塊狀鐵素體，進(jìn)而降低了材料的強(qiáng)度和韌性，當(dāng)螺栓承受較大的扭轉(zhuǎn)、彎曲等載荷時(shí)沿應(yīng)力集中的螺紋根部開裂，直至發(fā)生斷裂。Abstract： Fracture of the high-strength bolts for the connection bet
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年8期2020-09-10
- 淺析柴油機(jī)氣缸套穴蝕和斷裂的形成及預(yù)防措施
要：氣缸套穴蝕、斷裂是柴油機(jī)工作中常常出現(xiàn)的故障，為了減少氣缸套出現(xiàn)穴蝕和斷裂，降低柴油機(jī)故障率，減少用戶經(jīng)濟(jì)損失，文章對(duì)氣缸套穴蝕和斷裂故障的形成進(jìn)行了分析，并提出了有效預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：氣缸套;穴蝕;斷裂;預(yù)防措施0 ?引言柴油機(jī)的應(yīng)用十分普遍，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、交通運(yùn)輸、船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。氣缸套作為柴油機(jī)的核心零件之一，對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性能，尾氣排放有著重要的影響，決定了柴油機(jī)的可靠性和使用壽命。氣缸套常見的故障形式有磨損、拉缸、穴
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年15期2020-09-10
- 淺析變速器換檔撥叉斷裂失效原因及預(yù)防措施
車變速器換檔撥叉斷裂原因，對(duì)該撥叉進(jìn)行了斷口宏觀分析、SEM電鏡分析、尺寸及相關(guān)性能檢測(cè)分析、裝配鉚壓工藝調(diào)查及CAE受力分析。分析表明：由于撥叉斷裂部位過渡圓角過小，在壓鑄脫?；驂貉b工序容易造成圓角部位應(yīng)力集中;撥叉斷口處存在氣縮孔鑄造缺陷，降低了撥叉強(qiáng)度，同時(shí)撥叉襯套鉚壓時(shí)可能引起的損傷加劇撥叉斷裂風(fēng)險(xiǎn)。上述綜合因素導(dǎo)致?lián)懿嬖谑褂弥惺艿捷^大外力時(shí)發(fā)生斷裂，針對(duì)上述導(dǎo)致?lián)懿?span id="syggg00" class="hl">斷裂的風(fēng)險(xiǎn)因素，制定了相應(yīng)的解決方案。關(guān)鍵詞：撥叉 斷裂 過渡圓角 應(yīng)力集中 氣縮
時(shí)代汽車 2020年16期2020-09-06
- 挖掘機(jī)鑄件支座斷裂故障分析
現(xiàn)動(dòng)臂前支座鑄件斷裂。為查明原因，對(duì)故障件進(jìn)行切割取樣分析。對(duì)斷口形貌進(jìn)行宏觀分析并在光學(xué)顯微鏡下觀察，發(fā)現(xiàn)故障為典型疲勞斷裂，裂紋起源于鑄造缺陷處。對(duì)鑄件力學(xué)性能進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度和斷面收縮率不達(dá)標(biāo)。在斷口附近取金相樣，分析表明金相組織和晶粒度不合格，晶粒較大且存在殘留魏氏組織。最終認(rèn)定鑄件重要受力部位晶粒度不合格且存在魏氏組織導(dǎo)致機(jī)械性能下降是根本原因，鑄件存在縮松缺陷是引起開裂的直接原因。關(guān)鍵詞：挖掘機(jī);鑄件;斷裂動(dòng)臂是挖掘機(jī)的重要組成部件，其與斗桿
時(shí)代汽車 2020年12期2020-09-06