力，此所以不礙其氣格超勝?！猍北宋]葉夢得《石林詩話》老杜詩詞，酷愛下“受”字，蓋自得之妙，不一而足。如“修竹不受暑”“輕燕受風(fēng)斜”“吹面受和風(fēng)”“野航恰受兩三人”，誠用字之工也。然其所以大過人者無它，只是平易，雖曰似俗，其實(shí)眼前事爾?！猍南宋]俞成《螢雪叢說》每事過求，則當(dāng)前妙境，忽而不領(lǐng)。古人謂眼前景致，口頭言語，便是詩家體料。——[明]陸時(shí)雍《詩鏡總論》詩無神氣，猶繪日月而無光彩。學(xué)李杜者，勿執(zhí)于句字之間，當(dāng)率意熟讀，久而得之。此提魂攝魄之法也。

四溟詩話》中，“氣格”是一個(gè)非常重要的詩歌評(píng)價(jià)概念?！霸娢囊?span id="syggg00" class="hl">氣格為主，繁簡勿論?；蛞杂米趾喖s為古，未達(dá)權(quán)變。善用助語字，若孔鸞之尾，不可少也。太白深得此法。”[1]1138對謝榛《四溟詩話》“氣格”的論述尚顯薄弱，有必要深入探討。一、“氣格”說形成的文化背景“氣格”有“氣”與“格”之別。在《四溟詩話》里，對詩歌創(chuàng)作“氣格”的提倡，重在合理使用“神氣”與對“聲調(diào)”的分析上。謝榛在《四溟詩話》中所說的“氣格”，是指詩文的整體貫通之“氣”和整體藝術(shù)風(fēng)貌之“格”，

力，此所以不礙其氣格超勝?！猍北宋]葉夢得《石林詩話》老杜詩詞，酷愛下“受”字，蓋自得之妙，不一而足。如“修竹不受暑”“輕燕受風(fēng)斜”“吹面受和風(fēng)”“野航恰受兩三人”，誠用字之工也。然其所以大過人者無它，只是平易，雖曰似俗，其實(shí)眼前事爾。——[南宋]俞成《螢雪叢說》每事過求，則當(dāng)前妙境，忽而不領(lǐng)。古人謂眼前景致，口頭言語，便是詩家體料。——[明]陸時(shí)雍《詩鏡總論》詩無神氣，猶繪日月而無光彩。學(xué)李杜者，勿執(zhí)于句字之間，當(dāng)率意熟讀，久而得之。此提魂攝魄之法也。

3]。本文以汽車氣格柵為研究對象。氣格柵通氣性能好，能促進(jìn)散熱排氣，因此對其注塑生產(chǎn)過程要求很高。如果工藝參數(shù)設(shè)置不合理，極易產(chǎn)生翹曲變形等生產(chǎn)缺陷。本文采用Moldflow軟件對注塑件進(jìn)行工藝參數(shù)的優(yōu)化分析，以翹曲變形量為主要參數(shù)指標(biāo)設(shè)置工藝參數(shù)，以提高注塑成功率，節(jié)約成本，保證行駛安全。1 零件分析圖1為利用Creo軟件繪制的氣格柵零件三維模型。該汽車前格柵的尺寸為1 200 mm×15 mm×130 mm，氣格柵平均壁厚15 mm，且總體壁厚均勻。氣

“養(yǎng)氣”，形成“氣格”，追求“神氣”，摹古而不守古寸寸之，卓然自立一家之說?！娟P(guān)鍵詞】 謝榛;《四溟詩話》;“正”;“氣”【中圖分類號(hào)】 I207 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 2096-4102（2021）06-0072-03《四溟詩話》在明人詩話存目中堪稱是十分優(yōu)秀的一部。自上世紀(jì)80年代之后，謝榛相關(guān)研究逐漸得到重視。研究者在涉及詩話研究上主要從版本校注、思想理論、美學(xué)鑒賞、批評(píng)比較這幾個(gè)較為典型的研究方向入手，其中細(xì)分出來的研究支流大抵不出于此

采用直瀑式前進(jìn)氣格柵，搭配分體式的大燈，整體顯得既有氣勢又不失現(xiàn)代感。正中央的紅色LED燈帶蘊(yùn)含著“中流砥柱”韻味。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137mm、1904mm、1493mm，軸距為3060mm。紅旗H9 使用了12.3 英寸的全液晶儀表盤以及同尺寸的中控多媒體觸控屏，搭配三幅式方向盤。動(dòng)力上，紅旗H9 采用兩種動(dòng)力總成，分別搭載了2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)和3.0T V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種動(dòng)力的最大功率分別為252 馬力和272

維度展開：形質(zhì)和氣格[2]參見李洪智、高淑燕：《從陳垣遺墨、收藏談近世文人手稿書法》，《中國書法》2017年9期，第18頁。。這兩個(gè)詞都源于古籍，其中，“形質(zhì)”一詞最為人們所熟知的語境當(dāng)屬南朝王僧虔《筆意贊》：“書之妙道，神采為上，形質(zhì)次之，兼之者方可紹于古人?！盵3]王僧虔：《筆意贊》，《歷代書法論文選》，上海：上海書畫出版社，1979年，第62頁。具體來說，所謂“形質(zhì)”即我們平常所說的筆法、字法、章法等，可見形質(zhì)之美是書法的外在美。人們對于書法的品評(píng)多

成的金屬鍍鉻前進(jìn)氣格柵，風(fēng)尚版采用由一字點(diǎn)狀物構(gòu)成的盾形前進(jìn)氣格柵。脫胎于“鉆石切割”設(shè)計(jì)語言，凱迪拉克CT5在保留豎向線條的基調(diào)下，加入了更多的橫向線條，同時(shí)對進(jìn)氣格柵、全LED大燈組的造型進(jìn)行了類似新款CT6車型的處理，有效拉寬了車頭的橫向觀感。側(cè)面采用了類似轎跑的溜背造型，C柱一直延伸到后備箱處，有著頗為優(yōu)美的整體線條。凱迪拉克CT5基于全新Alpha后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行打造，車內(nèi)除了配備電子換擋桿外，還搭載第三代CUE車載系統(tǒng)。動(dòng)力方面則是有支持

。畫為心象，人為氣格，人格高則氣格高，氣格高則畫格高。讀畫如讀人。讀趙創(chuàng)的畫，一股股清雅俊美撲面而來，立意新穎、構(gòu)圖巧妙、章法嚴(yán)謹(jǐn)、造型設(shè)色別致協(xié)調(diào)，用筆簡約而豪放，墨、色、水相融互濟(jì)、穩(wěn)健靈動(dòng)，無浮滑滯呆之嫌。涉獵畫種多樣，無論山水，還是花鳥，都相得益彰，意趣縱橫。綜觀趙創(chuàng)新近創(chuàng)作的畫品，諸如：山水畫中的《飛流直下三千尺》《黃山松》《草原風(fēng)光》《黃山系列小品》《山水》；花鳥畫中的《牡丹》《壽桃》《大吉圖》《梅花》《聚錦攢華贊軍營》等畫作，都?xì)忭嵣鷦?dòng)，神采

圍、“繁星”前進(jìn)氣格柵，還是更低矮的車身高度，都讓奔馳ECoupe更具“跑相”。而當(dāng)你來到車尾就會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾部的曲線極為舒展柔美，就像是個(gè)翹臀艾郎在向你搔首弄姿。雖然Coupe造型使得后排頭部空間有所減少，但畢竟是E級(jí)，腿部空間以及乘坐舒適性完全可以得到保障，可以很輕松的滿足四人同車的愿望。在“節(jié)能減排”政策的“感召下”，即便在車尾貼上“E300”的字樣，但當(dāng)你掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，依然還是一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可能會(huì)令你有些失望。不過好在這臺(tái)高功

可貴的。三、法度氣格：對藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的追尋謝肇淛認(rèn)為，評(píng)價(jià)詩歌的藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括法度與氣格。在關(guān)于法度的論說中，他明言：“詩以法度為主，入門不差，此是第一義。 ”[1]（P358）明代，“法度”早已成為習(xí)見的話題。謝氏常論及此方面內(nèi)容。如云：“青蓮歌行雖縱橫豪放，然亦自有法度?！盵1]（P361）“惟賈舍人原倡，渾涵蘊(yùn)藉，絕是初、盛法度。 ”[1]（P376）他又稱贊楊億“守唐人法度”，其詩文“篇篇渾雄穩(wěn)重”。可見，謝氏對法度十分重視，認(rèn)為詩歌創(chuàng)作若無法度節(jié)制，就

炯炯有神，與前進(jìn)氣格柵下沿裝飾條融為一體。更大尺寸的前進(jìn)氣格柵改為了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且第一次使用了平面LOGO。盡管側(cè)面輪廓與現(xiàn)款車型相似，不過A柱向后移動(dòng)了35 mm，腰線也變得更加平直，增添了幾分陽剛之氣。車尾的線條也更加突出，尾燈的尺寸也小了一些，但卻更加銳利。對于老款CX-5的車主來說，最大的遺憾莫過于內(nèi)飾設(shè)計(jì)不盡如人意，并且缺失了不少實(shí)用的配置，但在全新CX-5上，之前的“差評(píng)”得到了修改。T形中控臺(tái)非常具有層次感，中控臺(tái)屏幕還采用了懸浮式設(shè)計(jì)。粗壯

前衛(wèi)，無論是前進(jìn)氣格柵、前包圍，還是前霧燈的設(shè)計(jì)都力求第一眼就能夠吸引到眾人的目光。帶透鏡的前大燈也很獨(dú)特，與前進(jìn)氣格柵巧妙地融為一體。車身側(cè)面的線條很豐富，車身比例看上去非常協(xié)調(diào)，前低后高的姿態(tài)就像是名躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)健將，隨時(shí)準(zhǔn)備沖出去。車尾的設(shè)計(jì)相對于車頭來說收斂了不少，LED光帶剎車燈具有不錯(cuò)的識(shí)別度，雙色涂裝車尾看上去極具未來感。不僅僅是外觀，風(fēng)神AX4的車內(nèi)也充滿了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體布局非常清晰，操作起來很容易上手。搪塑工藝包裹的中控臺(tái)對于這

斯萊斯幻影的前進(jìn)氣格柵依舊沿用了標(biāo)志性的帕特農(nóng)神廟風(fēng)格，但更大尺寸的進(jìn)氣格柵讓新車看上去更加霸氣，再配合上全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使整體視覺效果更具立體感。另外，前大燈組也會(huì)以全LED作為光源。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更加趨于年輕化，這當(dāng)然是為了迎合更加年輕的消費(fèi)群體而做出的改變。細(xì)節(jié)方面，全新幻影配備了全液晶儀表盤，讓車內(nèi)更具科技感。三輻式多功能方向盤直徑相比現(xiàn)款車型有所減小，看起來會(huì)帶來更好的手感。此外，該車在中控空調(diào)出風(fēng)口上方配備一塊可升降的液晶顯示屏。值

飛翼式前進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)上挑的前大燈組造型，看上去略顯精致。同時(shí)車頭下方的貫穿式前保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口，讓該車比別克GL8更具年輕色彩。從內(nèi)部空間來看，新車座椅布局采用了2+2+2的設(shè)計(jì)，第二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅保證了后排乘客的舒適程度。值得一提的是，第二排以及第三排座椅均可以實(shí)現(xiàn)放倒。新車的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，并提供5座以及6座車型供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力方面，別克GL6將會(huì)搭載全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為

ofino的前進(jìn)氣格柵也采用了“微笑大嘴”樣式，但前保險(xiǎn)杠和回旋鏢形狀的大燈卻被設(shè)計(jì)得更加銳利，因此整體的攻擊性增加了不少?！癓”形LED大燈兩側(cè)還隱藏了一個(gè)小型進(jìn)氣口，從而達(dá)到減小氣動(dòng)阻力的作用。Portofino的兩個(gè)圓筒形尾燈的距離被拉長，因此尾部擁有更寬的視覺效果，也更具運(yùn)動(dòng)感。Portofino的內(nèi)飾同樣延續(xù)了前任的風(fēng)格，不少地方都能看到一些California T的影子。此外，新車還裝備了18向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅，中央觸摸屏幕的尺寸達(dá)到10.2英寸。

運(yùn)動(dòng)版為例，前進(jìn)氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進(jìn)。同時(shí)，雙腎型前進(jìn)氣格柵尺寸也有所增大。側(cè)面線條發(fā)生了明顯的變化，更多平直線條的加入讓車子更具肌肉感。前翼子板側(cè)面新增加了為剎車提供散熱的導(dǎo)風(fēng)槽。尾部造型也發(fā)生了很大改變，全新多邊形的大燈融入了LED燈帶作為光源，同時(shí)下部雙邊共兩出的方形排氣口也非常動(dòng)感。內(nèi)飾部分也依然延續(xù)了全新寶馬家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也與國內(nèi)剛上市的全新一代5系Li車型非常相似，雖然內(nèi)飾布局還是我們熟悉的風(fēng)格，但在做工以及用料上

得更加純粹。前進(jìn)氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進(jìn)，同時(shí)，雙腎型前進(jìn)氣格柵尺寸也有所增大。外觀雖然沒能給我們足夠的驚艷，但起碼已經(jīng)擁有了和換代后的同級(jí)對手一戰(zhàn)的資本。車身側(cè)面，全新X3線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風(fēng)開孔。同時(shí)，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時(shí)，LED燈帶的加入也提升了點(diǎn)亮后的視覺效果。穩(wěn)中有進(jìn)內(nèi)飾方面，可以說是穩(wěn)中有進(jìn)。整體布局與不

格，三輻式的前進(jìn)氣格柵搭配邊緣的鍍鉻飾條。車身尺寸分別為4790mm×1900mm×1760mm，軸距為2750mm。此外，瑞風(fēng)S7還采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，全新的儀表盤采用全液晶設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備一塊10.25英寸的大屏，內(nèi)飾配色將提供多種配色方案。在配置方面，這款車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停、手機(jī)互聯(lián)、LED日間行車燈、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、雙12V+USB電源、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等。動(dòng)力方面，瑞風(fēng)S7將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系

S2。新車型前進(jìn)氣格柵的“寶瓶式”整體輪廓搭配中央多幅鍍鉻格柵，同時(shí)兩側(cè)前大燈內(nèi)置有LED日間行車燈和透鏡。瑞風(fēng)S2 mini的車身尺寸為3775mm×1685mm×1775mm，軸距2390mm。新車型搭載了倒車影像、4探頭倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、EPS電動(dòng)助力、碰撞自動(dòng)解鎖等配置。內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)S2 mini配備了7英寸液晶顯示屏，集成藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航、車載互聯(lián)等智能功能，此外還搭載有科大訊飛智能語音控制系統(tǒng)。動(dòng)力方面，這款全新SUV采用了1.3L自然

在不同車速和前進(jìn)氣格柵開度條件下散熱系統(tǒng)空氣平均流速、氣體壓強(qiáng)以及氣體溫度，并建立相應(yīng)空氣流速數(shù)學(xué)模型，空氣流速試驗(yàn)結(jié)果表明具有較好的一致性。之后建立了燃料電池電動(dòng)汽車散熱系統(tǒng)一維數(shù)學(xué)模型，在散熱系統(tǒng)模型中將車輛前進(jìn)氣格柵空氣阻力和散熱器空氣阻力作為冷卻氣流中的障礙物，根據(jù)車輛的布置形式，將散熱器的布置方向和空氣流速方向保持一致。利用商業(yè)熱管理軟件KULI對燃料電池散熱器在高速工況、爬坡工況的散熱性能進(jìn)行了仿真分析，并對比分析了車載空調(diào)系統(tǒng)燃料電池散熱性能

。每觀其書，各有氣格，兼寓姿質(zhì)，并見高明。書分各品，品高則脫俗。不以名分，所謂盛名之下，未必字佳。昔唐人張懷瓘將王獻(xiàn)之草書列神品第三，而王右軍草書則列神品第八，時(shí)有異議，張氏乃答：右軍草書有女郎才而無丈夫氣?；蛉鐒⑽踺d所云：“取姿致何如尚氣格耶？”姿致可達(dá)，氣格難求。所以上品乃至神品之難達(dá)也。譬如神韻，豈可浪得也哉！既如姿致，亦非尋常，不可不有，亦不可太溢。溢則生媚，氣格則遠(yuǎn)。君不見取法乎上，僅得其中。志實(shí)兄讀帖甚伙，境界高遠(yuǎn)，觀其氣格，隱隱乎噓拂于紙上矣

amera的前進(jìn)氣格柵以及尾部造型均采用了全新設(shè)計(jì)，車身尺寸分別為5049mm×1937mm×1423mm，相比老款提升了34mm、6mm、5mm，軸距則從現(xiàn)款車型的2920mm增加到了2950mm。全新Panamera配有多功能三輻轉(zhuǎn)向盤，內(nèi)飾采用了大量的觸控式按鍵。動(dòng)力方面，全新Panamera 4S搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速4.4s，最高車速達(dá)289km/h；全新Panamera Turbo搭載的則是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)

，其車頭部分前進(jìn)氣格柵尺寸被明顯加大，前保險(xiǎn)杠底部進(jìn)氣口則采用了貫穿式設(shè)計(jì)。此外，為了提升視覺效果，新車的前霧燈區(qū)還融入了C字形鍍鉻裝飾條。新款C4 PICASSO在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上提供了更多個(gè)性化配置，其中包括雙色車身以及全新造型的17英寸輪圈，同時(shí)C柱還可選擇銀色裝飾條。此外，新車還增加了Lazuli藍(lán)、Soft Sand金以及Cumulus灰三種外觀顏色可選。內(nèi)飾方面并未發(fā)生明顯變化。配置方面，新款C4 PICASSO將配備全新造型的座椅頭枕、LED閱

燈與扁平化的前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾相連接，尾燈的設(shè)計(jì)則由現(xiàn)款豎置的燈箱結(jié)構(gòu)改為橫置樣式。途安L采用平整化座椅折疊設(shè)計(jì)，并首次應(yīng)用副駕駛座椅折疊功能，后備箱最大容積可拓展至1857L。動(dòng)力方面，途安L 280TSI、330TSI車型分別搭載全新一代EA211 1.4TSI與第三代EA888 1.8TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW和132kW。其中，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)或7擋DSG雙離合變速器，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對應(yīng)的僅配搭7擋DSG

童顏，睿智明達(dá)，氣格高標(biāo)。炯炯煥吾青春，侃侃示人風(fēng)范，其沖和淡定、特立獨(dú)行之氣概令吾嘆服！林凡老以詩聯(lián)書畫飲譽(yù)海內(nèi)外，盛名學(xué)士林。其藝重氣格，嚴(yán)法度，善解構(gòu)，得意象。先生數(shù)十年績學(xué)劬古，覃思典籍，通貫藝?yán)恚U發(fā)新義。究心古法，入神于三代；飽蘊(yùn)情愫，冥心于造化。其畫工意相善，高古超邁，雄渾華滋，遒麗天成。出新意于法度之中，寄妙理于豪放之外。其書典雅簡穆，靜篤虛明。二爨之雅拙、石門之凝練、蘭亭之逸情……秦漢雄深樸渾，魏晉清暢逸蔚，一一融會(huì)，卓然成派，可謂“虛無

搭配大尺寸的前進(jìn)氣格柵有著很高的辨識(shí)度。從側(cè)面來看，新車的線條筆直且飽滿，后輪上方向外隆起的線條設(shè)計(jì)給人以很強(qiáng)的力量感。配置方面，新車將擁有HUD抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、車載娛樂系統(tǒng)（含GPS導(dǎo)航）、車道保持以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。該車將提供兩款動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，其中入門版車型將搭載4.0T雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型則使用的是6.0T雙增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為447kW，0-100km/h加速用時(shí)4.1s，它的推出摘

，詩歌風(fēng)格皆內(nèi)以氣格為勝，雄健筆力為外在特征，究其根本，在于時(shí)代“風(fēng)”情對詩人的影響。在個(gè)人才情及時(shí)代“風(fēng)”情的作用下，兩位詩人在詩歌上既有著前后的關(guān)聯(lián)性也有著個(gè)性特征的表現(xiàn)。韓愈；王安石；詩歌風(fēng)格；氣格一、風(fēng)格亦是氣格韓愈、王安石都是唐宋八大家之一，可是不僅是文，他們的詩歌也是頗有內(nèi)在的聯(lián)系。內(nèi)在的聯(lián)系首先是體現(xiàn)在兩人都是以“氣格”寫詩。在詩歌中氣格指的是一種“雄渾”的藝術(shù)風(fēng)格。詩人的風(fēng)格由思想感情形成，風(fēng)格也形成了氣格，詩人都具有不同的氣格，李白有“俱

受關(guān)注。新車前進(jìn)氣格柵加入眾泰全新“zotye”標(biāo)識(shí)，更符合大邁X5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車外形圓潤，犀利前大燈的燈眉配合LED日間行車燈，運(yùn)動(dòng)式造型前霧燈與下格柵融合一體，鍍鉻材質(zhì)的前進(jìn)氣格柵，以及運(yùn)動(dòng)化的尾部設(shè)計(jì)，使得整車更具時(shí)尚感。眾泰大邁X5的中控臺(tái)采用T型對稱式設(shè)計(jì)，高亮黑色材質(zhì)與鍍鉻裝飾搭配，在中控臺(tái)上使用了軟性搪塑材料覆蓋，使車內(nèi)看起來很具檔次。在配置上,眾泰大邁X5同樣誠意十足，全系標(biāo)配鋁合金輪圈、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊、ABS+EBD；豪華

馳立標(biāo)和傳統(tǒng)前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，后者采用大尺寸LOGO和全新前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。與前期上市的高配版相比，奔馳C180L的做工以及用料均達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。奔馳C 180L標(biāo)準(zhǔn)配置包括胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛輪胎、藍(lán)牙電話、感應(yīng)雨刷、溫度分區(qū)控制、多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、坐墊長度可調(diào)的主/副駕駛座電動(dòng)座椅以及觸摸板的COMAND系統(tǒng)，但懸浮式顯示屏尺寸略有縮減。

處”，就自然高些氣格。鄭老師讀詩，升華到“氣格”兩字，是不是有點(diǎn)“高端大氣上檔次”而有內(nèi)涵呢？如此品詩，又怎能不引人入勝，耐人尋味呢？欲知更多精彩，請關(guān)注每期的“鄭老師讀詩”。木心談文學(xué)，陳丹青很推崇，我只是讀了他的《文學(xué)回憶錄》，覺得木心時(shí)有靈光，但未必真是通人。不過有些話說得很妙，比如說陶淵明“寫得真樸素，真精致”，“不懂其精致，就難感知其樸素”，“不懂其樸素，就難感知其精致”，都是解人之語。但是難懂?！@是中國文人說話的特點(diǎn)，往往喜歡玄虛，不肯坐實(shí)

，主要區(qū)別在前進(jìn)氣格柵、外后視鏡、黑色的輪轂以及位于其內(nèi)部的紅色剎車卡鉗。內(nèi)裝部分，A45 AMG以黑色為主，并使用紅色縫線和漆飾加以點(diǎn)綴，控制臺(tái)使用碳纖維加以包覆。除了空調(diào)出風(fēng)口，其換擋桿的造型也同SLS AMG類似。A45 AMG搭載經(jīng)重新調(diào)校的2.0L L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了令人驚訝的360hp（265kW）/6000rpm，峰值扭矩為450Nm/2250-5000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT DCT七速雙離合變速箱，

李白在價(jià)值取向與氣格上的迥異。關(guān)鍵詞：李杜之誼；價(jià)值取向；氣格作者簡介：張麗琴，安徽安慶人，現(xiàn)就讀于安徽大學(xué)，為10級(jí)文學(xué)院研究生。[中圖分類號(hào)]：I206[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]：A[文章編號(hào)]：1002-2139（2013）-8-0-02“百年歌自苦，未見有知音?！边@是杜甫在其《北征》中所發(fā)之喟嘆，強(qiáng)烈的渴求之音纏繞在字里行間，回蕩在數(shù)不清的歷史歲月里。世人都嘆知音難求，都渴求有那么一個(gè)了解自己的知音出現(xiàn)在自己的生命中并與之相得相知。然“知音其難哉！音實(shí)難知，知

述其聲律、辭藻與氣格說。一、聲律在聲律方面，王铚提倡四六在對仗時(shí)要“協(xié)韻”，行文符合聲律規(guī)則，如：王文恪公陶嘗言：四六如“蕭條”二字須對“綽約”，與“據(jù)鞍矍鑠”須對“攬轡澄清”，若不協(xié)韻，則不名為聲律矣。①劉勰早就總結(jié)出駢文追求聲律和諧之美的特點(diǎn)，故《文心雕龍·聲律》云：“異音相從謂之和，同聲相應(yīng)謂之韻。韻氣一定，故余聲易遣；和體抑揚(yáng)，故遺響難契；屬筆易巧，選和至難；綴文難精，而作韻甚易?！雹谒€說：“凡聲有飛沉，響有雙疊。雙聲隔字而每舛，疊韻雜句而必暌。

此作宛然入畫，但氣格不高?；蛞字唬骸萍液翁幱校闲踊ù?。此有盛唐調(diào)。予擬之曰：‘日斜人策馬，酒肆杏花西。不用問答，情景自見?！边@首《清明》詩本是七絕，在“借問酒家何處有，牧童遙指杏花村”前面還有“清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”兩句，是一首描述清明時(shí)節(jié)人們祭掃先人墳?zāi)?，在郊野紛紛?xì)雨途中的情景。原詩確是具有宛然入畫的特色，而且通過“雨紛紛”、“欲斷魂”、“酒家”的渲染，又借助于七言絕句詩在句式語調(diào)上的更善于營造情韻的優(yōu)長，使原詩不僅巧妙地表現(xiàn)出清明時(shí)

）論歐陽修詩歌的氣格吳大順（懷化學(xué)院中文系，湖南懷化418008）氣格是指詩人品格、詩歌內(nèi)容、形式等因素綜合融會(huì)后所體現(xiàn)的詩歌品格。歐陽修詩歌氣格主要表現(xiàn)為：詩歌中蘊(yùn)涵的道德品質(zhì)和人格力量、詩歌內(nèi)容中的國運(yùn)民生意識(shí)和窮究物理的理性精神、詩歌語言上下字運(yùn)意的筆力。歐陽修對詩歌氣格的追求，導(dǎo)引了宋詩的發(fā)展方向，為宋調(diào)形成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。歐陽修；氣格；筆力；宋調(diào)對于歐陽修詩歌的總體風(fēng)格，世人多以“平易”視之。如王安石稱“歐詩如玉燭”［1］291；葉夢得稱歐詩“平

235000)“氣格”論基礎(chǔ)上的詩學(xué)認(rèn)識(shí) ——謝榛《四溟詩話》讀書札記鮑源遠(yuǎn)(淮北師范大學(xué)文學(xué)院,安徽淮北235000)謝榛的《四溟詩話》從氣格、聲韻格律、煉字(作詩求“工”)等方面入手,強(qiáng)調(diào)在“養(yǎng)氣”的基礎(chǔ)上,不泥古,重創(chuàng)新,主張?jiān)趶V泛涉獵前人詩作時(shí)博采眾長。在詩文創(chuàng)作方面,注重多方面的探討,尤其深于對情景關(guān)系的認(rèn)識(shí)。氣格;養(yǎng)氣;宗唐宗古;情景論;詩“工”謝榛(1495-1575),字茂秦,號(hào)四溟山人,明臨清(今屬山東)人,“后七子”文學(xué)復(fù)古運(yùn)動(dòng)骨干,結(jié)

式,“風(fēng)格”、“氣格”、“體格”是主要的詞語形式,雖然都指稱風(fēng)格,但細(xì)微的差別還是存在的。若按照抽象化程度依次排列,“氣格”的抽象等級(jí)最高,“風(fēng)格”次之,“體格”再次之?；蛘邠Q一說法,“氣格”偏于虛,虛中有實(shí),“體格”偏于實(shí),實(shí)中有虛,“風(fēng)格”則虛實(shí)參半。中國;風(fēng)格詩學(xué);基本概念中國詩學(xué)的風(fēng)格概念有諸多詞語形式,如風(fēng)格、氣格、體格、體調(diào)、格調(diào)、風(fēng)調(diào)、風(fēng)味等,其中的關(guān)鍵性構(gòu)詞元素不外體、格、風(fēng)、氣、調(diào)幾個(gè)單字詞。有時(shí)這些單字詞也能作為風(fēng)格的基本概念獨(dú)立使用。

程中，他們崇尚以氣格為詩，欲以氣格重振宋初詩風(fēng)。詩歌新變派在創(chuàng)作中更多致力于融注氣格的古體詩歌，力圖以古詩的質(zhì)樸暢達(dá)來矯正當(dāng)時(shí)的駢儷之風(fēng)。在詩歌內(nèi)容上，他們力求將反映民瘼、諷刺時(shí)弊與感遇興寄、理性精神相結(jié)合。與宋初文壇流行的優(yōu)游嫻雅之酬唱與浮靡卑弱之歌頌相比，詩歌新變派顯示了新一代士人情志的充實(shí)和精神的恢張。在藝術(shù)風(fēng)格上，他們提倡豪健和古淡兩種風(fēng)格。以豪健振卑弱，以古淡矯浮囂，從而在北宋詩文革新中取得了極為突出的成績。由此可見，如果說“宋初三體”在精神內(nèi)容