冷卻
- 低溫低氣流冷卻對(duì)冷鮮雞品質(zhì)的影響
－20 ℃）進(jìn)行冷卻，并控制空氣流速為0.1 m/s。以4 ℃冰水浴冷卻為對(duì)照，測(cè)定肉雞胴體冷卻速率，分析胴體冷卻后及4 ℃冷藏24 h后的胴體質(zhì)量變化、色澤、保水性、可溶性蛋白含量、肌原纖維小片化指數(shù)（myofibril fragmentation index，MFI）及剪切力等品質(zhì)指標(biāo)。結(jié)果表明：氣冷組可以在60 min內(nèi)將肉雞胴體中心溫度降低到4 ℃，蒸煮損失率、離心損失率和MFI等指標(biāo)顯著優(yōu)于冰水組（P＜0.05）；不同氣冷組間，－15 ℃氣冷組胴
肉類研究 2023年7期2023-08-17
- 一種艦船電子設(shè)備降噪散熱技術(shù)研究
散熱方式，有自然冷卻、強(qiáng)迫空氣冷卻、強(qiáng)迫液冷等。針對(duì)于艦船艙內(nèi)電子設(shè)備降噪聲、散熱、小型化和集成化需求，液冷散熱方式已較為廣泛應(yīng)用。本文提出一種艦船電子設(shè)備降噪散熱技術(shù)，重點(diǎn)解決散熱效率、降噪和可靠性幾方面，實(shí)現(xiàn)液冷模塊正常工作下電子設(shè)備機(jī)內(nèi)溫度保持在10℃～38℃。關(guān)鍵詞：降噪；液冷模塊；冷卻中圖分類號(hào)：X593? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearch of the Noise Reducti
廣東造船 2023年3期2023-07-29
- 純電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)研究
車 電池?zé)峁芾?冷卻電動(dòng)汽車作為新能源汽車主要類型之一，其銷量也在逐年上升。但續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)以及偶有發(fā)生的電動(dòng)汽車自燃、起火事故等一直廣為詬病。針對(duì)這些問(wèn)題，業(yè)界人士提出：一是要大力研發(fā)能量密度更高、可以快速充放電、使用更加安全的電池;二是要提高電池的管理技術(shù)和管理手段，構(gòu)建一個(gè)更加科學(xué)、完善的電池管理系統(tǒng)，更好發(fā)揮電池的性能。在電動(dòng)汽車電池管理當(dāng)中，熱管理系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng)的核心組成之一。電動(dòng)汽車的電池在正常工作中，會(huì)因?yàn)殇囯x子在電池內(nèi)部的嵌入和
時(shí)代汽車 2022年8期2022-04-18
- 一種新式高調(diào)油動(dòng)機(jī)密封圈冷卻系統(tǒng)
高調(diào)油動(dòng)機(jī)密封圈冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置在蒸汽進(jìn)汽柜組上的油動(dòng)機(jī)安裝座，油動(dòng)機(jī)安裝座下殼體與油動(dòng)機(jī)活塞桿的連接的件上開(kāi)冷卻?型孔，冷卻水管與連接件連接后接到冷卻?型孔上，通過(guò)冷區(qū)水管通水冷卻油動(dòng)機(jī)安裝座，進(jìn)而冷卻油動(dòng)機(jī)活塞桿外側(cè)的導(dǎo)向套內(nèi)的密封圈。為系統(tǒng)解決油動(dòng)機(jī)溫度高的問(wèn)題提供實(shí)際參考，對(duì)同類設(shè)備具有很大的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：油動(dòng)機(jī) 密封圈 冷卻?型孔A New Type High-profile Oil Motor Sealing Ring Cooling S
時(shí)代汽車 2021年23期2021-12-23
- 從空氣中直接吸收二氧化碳“冷卻”地球
二氧化碳，以此“冷卻”地球，這里的工廠致力于捕獲化石燃料的殘留物——空氣中的二氧化碳——并將其泵入被抽空的地下儲(chǔ)庫(kù)。如果我們要在2100年前實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》所制定的將全球變暖幅度控制在1.5℃的目標(biāo)，那么到21世紀(jì)中葉，這樣的景象可能就很有必要。不過(guò)，讓我們暫時(shí)回到2021年。在加拿大不列顛哥倫比亞省的斯闊米什（Squamish），一個(gè)谷倉(cāng)大小、覆蓋著藍(lán)色油布的設(shè)備，在雪山天際線的映襯下，正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備工作。這是Carbon Engineering公司
中國(guó)科學(xué)探險(xiǎn) 2021年5期2021-12-09
- 往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸襯套的冷裝方法
，介紹了使用液氮冷卻對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸襯套進(jìn)行更換的方法，并針對(duì)安裝中的注意事項(xiàng)做出了說(shuō)明。關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);氣缸襯套;冷卻引言：加氫聯(lián)合裝置300萬(wàn)直餾柴油加氫使用的新氫/循環(huán)氫壓縮機(jī)型號(hào)為2+1SVL320， 水平對(duì)置式H型結(jié)構(gòu)，工藝編號(hào)K-101，其新氫段為兩缸兩級(jí)壓縮，循環(huán)氫段為兩缸單級(jí)壓縮。自2011年K-101B壓縮機(jī)頻繁出現(xiàn)新氫一級(jí)出口壓力低或二級(jí)入口壓力高等故障，并伴隨活塞環(huán)磨損，多次拆檢換活塞環(huán)，未能解決問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)缸體表面粗糙度為
裝備維修技術(shù) 2022年2期2021-11-19
- 往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸襯套的冷裝方法
，介紹了使用液氮冷卻對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸襯套進(jìn)行更換的方法，并針對(duì)安裝中的注意事項(xiàng)做出了說(shuō)明。關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);氣缸襯套;冷卻引言：加氫聯(lián)合裝置300萬(wàn)直餾柴油加氫使用的新氫/循環(huán)氫壓縮機(jī)型號(hào)為2+1SVL320， 水平對(duì)置式H型結(jié)構(gòu)，工藝編號(hào)K-101，其新氫段為兩缸兩級(jí)壓縮，循環(huán)氫段為兩缸單級(jí)壓縮。自2011年K-101B壓縮機(jī)頻繁出現(xiàn)新氫一級(jí)出口壓力低或二級(jí)入口壓力高等故障，并伴隨活塞環(huán)磨損，多次拆檢換活塞環(huán)，未能解決問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)缸體表面粗糙度為
裝備維修技術(shù) 2022年2期2021-11-19
- 3500中厚板冷卻溫度均勻性自動(dòng)控制的研究及應(yīng)用
摘 要：中厚板冷卻溫度均勻性是影響鋼板質(zhì)量的重要因素之一。本文系統(tǒng)對(duì)冷卻系統(tǒng)的設(shè)備、自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究分析，主要介紹在全自動(dòng)條件下控制鋼板的厚度方向、寬度方向、長(zhǎng)度方向的溫度均勻性的方法及應(yīng)用，提高鋼板質(zhì)量，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：冷卻，自動(dòng)控制，溫度均勻性引言控制軋制和控制冷卻技術(shù)是20世紀(jì)最偉大的成就之一[1]。在控制冷卻工藝控制中，鋼板溫度的均勻性是影響性能穩(wěn)定性的重要因素之一[2]。傳統(tǒng)辦法多靠人工檢測(cè)及干預(yù)冷卻參數(shù)控制溫度均勻性，但隨著工業(yè)
裝備維修技術(shù) 2021年38期2021-11-03
- 基于液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)冷卻溫度控制研究
荷愈來(lái)愈高，同時(shí)冷卻及其系統(tǒng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能提出了更高的要求，包括驅(qū)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、釋放性、減噪性和總體協(xié)調(diào)性等。本論文闡述內(nèi)燃機(jī)冷卻溫度的運(yùn)行原理，基于液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)冷卻溫度控制系統(tǒng)，勾勒總體方案，界定液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心液壓組建及屬性參數(shù)，分別從控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和液壓系統(tǒng)溫度的機(jī)制來(lái)設(shè)計(jì)控制電控單元冷卻溫度的相關(guān)組件。Abstract： In recent years， the front windward area shows a decreasing
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 某火電廠動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)軸承超溫原因分析及處理
：軸承;潤(rùn)滑油;冷卻0 引言在火力發(fā)電廠設(shè)備中，風(fēng)機(jī)作為重要的輔機(jī)設(shè)備，對(duì)于保障機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用。在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，風(fēng)機(jī)設(shè)備的軸承溫度是重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。風(fēng)機(jī)軸承溫度異常的缺陷需要快速判斷及處理，若處理不及時(shí)，極有可能造成設(shè)備降出力或是設(shè)備停運(yùn)事故。1 設(shè)備概況某火電廠鍋爐配置的引風(fēng)機(jī)為上海鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的SAF28-16-2型動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)，每臺(tái)鍋爐配置兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用滾動(dòng)軸承，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用滑動(dòng)軸承。每臺(tái)引風(fēng)機(jī)配有一個(gè)控
機(jī)電信息 2021年25期2021-10-15
- 鍛件冷卻裝置性能測(cè)試
劉秉承摘要：鍛件冷卻裝置特性的優(yōu)劣，與冶金過(guò)程生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率密切相關(guān)。影響噴嘴冷卻特性的因素很多，噴嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工精度是決定性因素，而噴嘴在使用過(guò)程中，因使用溫度、冷卻介質(zhì)中的雜質(zhì)、磨損、機(jī)械碰撞等因素也可能造成噴嘴性能失效。因此，對(duì)噴嘴特性進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試，保證實(shí)際生產(chǎn)中所使用噴嘴的性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)冶金生產(chǎn)過(guò)程十分重要。關(guān)鍵詞：鍛件;冷卻;性能測(cè)試1.1 現(xiàn)狀情況為了評(píng)價(jià)噴嘴是否滿足鍛件冷卻區(qū)對(duì)噴嘴性能的要求，用噴嘴性能測(cè)試指標(biāo)來(lái)表示。噴嘴性能
科技研究 2021年21期2021-10-12
- 鋼鐵企業(yè)余熱余能綜合利用分析
：余熱余壓余氣;冷卻;回收;發(fā)電在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升、飛速發(fā)展的進(jìn)程中，各類能源資源的消耗量也不斷遞增，存在愈發(fā)凸顯的能源供需矛盾問(wèn)題，節(jié)能降耗作為了鋼鐵企業(yè)在未來(lái)生產(chǎn)發(fā)展中的側(cè)重方向。鋼鐵企業(yè)作為我國(guó)傳統(tǒng)流程制造業(yè)，更作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)型企業(yè)，同時(shí)也作為耗能大戶，能源消耗占比達(dá)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域所有消耗總量的15%，但是僅僅有30%～50%能源得以利用。隨著鋼鐵節(jié)能技術(shù)的不斷發(fā)展，也有愈來(lái)愈多余能回收技術(shù)廣泛運(yùn)用，提高了節(jié)能降本的效果，極大緩沖了目前所
科技風(fēng) 2021年15期2021-08-31
- 一款城市客車混合動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)及仿真分析
合動(dòng)力 熱管理 冷卻 仿真分析 總成設(shè)計(jì) 行星排總成Design and Simulation Analysis of a City Bus Hybrid PowertrainWang ChunleiAbstract：This paper takes the design and simulation analysis of a city bus hybrid powertrain as the research object. Through the a
時(shí)代汽車 2021年12期2021-08-04
- 碳纖維粘接技術(shù)在汽車工程項(xiàng)目中的應(yīng)用
組份粘接;烘干;冷卻立足當(dāng)今，能源供應(yīng)緊張、環(huán)境問(wèn)題凸顯，各行各業(yè)都在展望一個(gè)“綠色、智能、共創(chuàng)、共贏”的未來(lái);即將面對(duì)行業(yè)百年未有變局的汽車領(lǐng)域更是如此，一直在探索綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展之路。在這個(gè)新材料、新能源亟需的時(shí)代，碳纖維復(fù)合材料兼具高比強(qiáng)度、高比模量，是高性能材料的典型代表;作為高端裝備輕量化的首選材料，也備受汽車領(lǐng)域關(guān)注。一、碳纖維復(fù)合材料介紹CFRP是Carbon Fiber Reinforced Plastic的縮寫，中文譯為碳纖維樹脂基復(fù)
科學(xué)與財(cái)富 2021年11期2021-07-04
- 熱管在機(jī)械加工和機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用
詞：熱管;機(jī)械;冷卻;溫度;均衡前言：熱管在機(jī)械加工和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮著極大的作用，不僅能夠有效地防止機(jī)床主軸受熱變形，維護(hù)企業(yè)的核心利益，減輕后期維護(hù)壓力。還能夠有效地提升冷鑄造、注膜冷卻等環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率與質(zhì)量，為企業(yè)樹立起良好的品質(zhì)形象，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中的核心地位的提升提供促進(jìn)作用。由此可見(jiàn)，對(duì)熱管在機(jī)械加工和機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用進(jìn)行探究是十分必要的，具體策略綜述如下。1機(jī)械加工和機(jī)械設(shè)備存在的問(wèn)題1.1發(fā)熱問(wèn)題早些年我國(guó)的機(jī)械加工和機(jī)
裝備維修技術(shù) 2021年52期2021-07-03
- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要部件的技術(shù)維護(hù)分析
如果發(fā)動(dòng)機(jī)的整體冷卻技術(shù)設(shè)定不佳，將會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作質(zhì)量以及工作效率。因此，必須全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件保養(yǎng)，根據(jù)其后續(xù)維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的有效運(yùn)行，提升其安全性以及穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)系統(tǒng);冷卻;部件;技術(shù);維護(hù) 中圖分類號(hào)：U464 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）09-
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年9期2021-06-06
- 新西蘭外長(zhǎng)擔(dān)憂新中關(guān)系“冷卻”
會(huì)迎來(lái)與中國(guó)關(guān)系冷卻的那一天，因此新西蘭出口商必須進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)，以免受到對(duì)華關(guān)系惡化的影響。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)25日在例行記者會(huì)上表示，中新兩國(guó)互為重要合作伙伴。中新關(guān)系取得長(zhǎng)足發(fā)展是基于雙方長(zhǎng)期堅(jiān)持相互尊重，相互信任，互利共贏。馬胡塔稱，新西蘭可能會(huì)處于中國(guó)“憤怒風(fēng)暴”的中心。因此新西蘭出口商需要多元化經(jīng)營(yíng)，以確保自己可以經(jīng)受住中新關(guān)系不斷惡化的考驗(yàn)。據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，馬胡塔口中的“風(fēng)暴中心”指的是中澳之間不斷發(fā)酵的貿(mào)易戰(zhàn)，這場(chǎng)風(fēng)暴很可能把新西
環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-05-262021-05-26
- 基于環(huán)境風(fēng)洞的環(huán)境倉(cāng)試驗(yàn)結(jié)果偏差研究
顯的影響，（1）冷卻液溫度測(cè)試結(jié)果有一定的參考意義;（2）熱害試驗(yàn)結(jié)果偏差較大，無(wú)參考意義;（3）環(huán)境倉(cāng)受不規(guī)則亂流影響，車身周圍環(huán)境溫度結(jié)果要低于環(huán)境風(fēng)洞，整車尾部偏差程度尤為突出。關(guān)鍵詞：熱管理;環(huán)境倉(cāng);環(huán)境風(fēng)洞;冷卻;熱害;偏差中圖分類號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）21-148-04Abstract： With the continuous improvement of domestic automobil
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年21期2020-12-09
- 包道格：未來(lái)4年美臺(tái)關(guān)系難“冷卻”
系會(huì)在未來(lái)4年“冷卻”。美國(guó)國(guó)會(huì)有很多兩黨支持的涉臺(tái)法案，拜登不得不謹(jǐn)慎地遵循這些法案。但拜登政府不會(huì)把臺(tái)灣問(wèn)題置于其政策中心，臺(tái)灣不是他競(jìng)選時(shí)的主要話題，在各種民調(diào)中臺(tái)灣的優(yōu)先性都非?？亢蟆Ｅ_(tái)灣會(huì)被拜登政府小心地處理甚至“歡迎”，但會(huì)被放在中美利益這一更廣闊的背景板上來(lái)處理。有跡象顯示，今年夏天特朗普政府曾想采取行動(dòng)，讓臺(tái)灣成為一個(gè)更具對(duì)抗性的問(wèn)題，但后來(lái)沒(méi)有這樣做。美臺(tái)有了更多互動(dòng)，但未跨越紅線。據(jù)我所知，特朗普仍然希望第一階段貿(mào)易協(xié)議能夠得到保留，他
環(huán)球時(shí)報(bào) 2020-12-032020-12-03
- 某船干式變壓器故障原因分析
式變壓器;箔繞;冷卻;局部放電試驗(yàn)中圖分類號(hào)：U665.1? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AFault Cause of Shipboard Dry-type TransformerCHEN Ming1，XU Xunzhi1，YAO Bin2，DU Zhihui2，LIU Maohui2（ 1.The First Military Representative Office of Navy in Guang
廣東造船 2020年5期2020-11-23
- 純電動(dòng)汽車集成電驅(qū)系統(tǒng)油冷方案的研究與應(yīng)用
;集成電驅(qū)系統(tǒng);冷卻;熱平衡中圖分類號(hào)：U469.72? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-08-03Abstract： Electric vehicles are an important trend of today's new energy vehicles， and As the key technology of electric vehicles， more and more attention have been
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年15期2020-10-20
- 金剛石圓鋸冷卻機(jī)構(gòu)專利技術(shù)淺析
要：金剛石圓鋸冷卻機(jī)構(gòu)作為金剛石圓鋸裝置中必不可少的構(gòu)件之一，具有冷卻工作區(qū)域，同時(shí)兼顧清潔工作表面的功能。本文對(duì)該技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)進(jìn)行分析，從中國(guó)和全球?qū)＠暾?qǐng)量、申請(qǐng)人地分布等多方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，闡述了金剛石圓鋸冷卻機(jī)構(gòu)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)針對(duì)金剛石圓鋸冷卻機(jī)構(gòu)的位置設(shè)計(jì)方式進(jìn)行詳細(xì)分析，并研究了每種位置設(shè)計(jì)方式所對(duì)應(yīng)的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：金剛石;圓鋸;冷卻;噴管;水0 引言金剛石圓鋸是切割中常見(jiàn)的種類之一，廣泛應(yīng)用在加工大理石、陶瓷等脆硬性材料
科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2020年8期2020-10-20
- 淺談小學(xué)校園應(yīng)急處理方法
決條件。關(guān)鍵詞：冷卻;換位;調(diào)查隨著社會(huì)進(jìn)步，小學(xué)教育的步伐隨之加速，教學(xué)與應(yīng)急之間常常在時(shí)間上融合而無(wú)法分割。學(xué)生之間產(chǎn)生矛盾時(shí)，家長(zhǎng)及社會(huì)對(duì)老師的期望與日俱增。處理好應(yīng)急事件，是教師艱巨的任務(wù)，教師的辦公室是應(yīng)急事件的大廳。我從如下幾點(diǎn)交流一下我的粗淺見(jiàn)識(shí)。一、冷卻法小學(xué)生年紀(jì)尚小，情緒激動(dòng)，思維簡(jiǎn)單，遇事不經(jīng)頭腦，容易受外界的刺激。遇到不高興的事便吵鬧不休。往往讓周圍同學(xué)激起千層浪，其實(shí)他們自己并無(wú)大礙。老師在學(xué)生產(chǎn)生矛盾的時(shí)候，不要急著給哪一方下定
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年4期2020-09-10
- 新能源汽車動(dòng)力電池冷卻技術(shù)分析
賴于電池組配套的冷卻系統(tǒng)。本文綜述了空冷、液冷、熱管冷卻、相變材料冷卻這四種經(jīng)典電池冷卻技術(shù)的研究進(jìn)展。分析四種冷卻技術(shù)的特點(diǎn)、使用領(lǐng)域、研究方向、模擬評(píng)測(cè)結(jié)果等。關(guān)鍵詞：電池組;空氣;液體;熱管;相變材料;冷卻0 ?引言傳統(tǒng)汽車在使用過(guò)程中消耗所能量來(lái)源于石油資源加工產(chǎn)生的汽油、柴油等碳?xì)浠衔铩６覈?guó)的原油資源稟賦低，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，我國(guó)的汽車使用量逐年增加，我國(guó)原油對(duì)外依存度越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2018年，我國(guó)原油進(jìn)口依賴度已經(jīng)達(dá)到了
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年1期2020-09-10
- 多晶硅小料干燥技術(shù)及設(shè)備研究
熱風(fēng)循環(huán)干燥冷風(fēng)冷卻的解決方案，并行設(shè)備研制投入行業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用，經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)完全滿足行業(yè)需求效果顯著。【關(guān)鍵詞】多晶硅;小料;干燥;冷卻1 前言多晶硅是現(xiàn)代泛半導(dǎo)體行業(yè)的基礎(chǔ)性材料，在基礎(chǔ)能源行業(yè)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝機(jī)容量不斷攀升，碳中和碳交易市場(chǎng)已在國(guó)內(nèi)國(guó)際已達(dá)成共識(shí)，這對(duì)太陽(yáng)能級(jí)多晶硅有巨大需求量。在萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，作為現(xiàn)代工業(yè)基石的半導(dǎo)體芯片行業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，其中對(duì)電子級(jí)高純多晶硅的需求量與日俱增。其中在多晶硅的生產(chǎn)過(guò)程中，為保證硅料表面清
- 燃?xì)廨啓C(jī)葉片冷卻專利概況
輪機(jī)葉片進(jìn)行高效冷卻便是其中的典型代表。文章通過(guò)檢索、統(tǒng)計(jì)、分析國(guó)內(nèi)外燃?xì)廨啓C(jī)葉片冷卻專利申請(qǐng)，從中獲得了燃?xì)廨啓C(jī)葉片冷卻專利申請(qǐng)量的趨勢(shì)、主要申請(qǐng)人等。關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C(jī);葉片;冷卻1? ? 燃?xì)廨啓C(jī)葉片冷卻的重要性燃?xì)廨啓C(jī)在軍用、民用、航空航天領(lǐng)域都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其主要性能指標(biāo)為系統(tǒng)循環(huán)熱效率和輸出功率，其均隨透平進(jìn)口溫度的增加而增加。要使燃?xì)廨啓C(jī)性能不斷提高，關(guān)鍵在于提高進(jìn)口溫度，但伴隨進(jìn)口溫度的提高，燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件材料的耐熱問(wèn)題也隨之而來(lái)。
科學(xué)大眾 2020年3期2020-06-01
- 大型LNG地上全容儲(chǔ)罐冷卻技術(shù)探討
常壓LNG儲(chǔ)罐的冷卻過(guò)程，分析了LNG儲(chǔ)罐冷卻前應(yīng)具備的條件及注意事項(xiàng)，討論了LNG儲(chǔ)罐冷卻過(guò)程中的壓力控制、冷卻介質(zhì)（LNG）供應(yīng)及流量控制、冷卻過(guò)程的監(jiān)控及冷卻速率控制等技術(shù)，并給出了相應(yīng)解決方法。關(guān)鍵詞：LNG;全容儲(chǔ)罐;調(diào)試;冷卻;壓力控制;流量控制;冷卻速率控制1? LNG 儲(chǔ)罐及調(diào)試概述國(guó)內(nèi)LNG接收站常見(jiàn)16×104m3地上全容式LNG儲(chǔ)罐的建設(shè)周期一般為3a左右（ 包含設(shè)計(jì)階段）。在裝置機(jī)械安裝完工、電氣和儀表系統(tǒng)調(diào)試完成后，進(jìn)行 LNG
大眾科學(xué)·中旬 2020年3期2020-05-26
- BR711型檢修作業(yè)車液壓系統(tǒng)故障原因分析與處理
油缸;低速走形;冷卻中圖分類號(hào)：U226.52 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）15-0147-03Abstract： In view of the hydraulic system failure of BR711 catenary multi-function maintenance vehicle in practical use， this paper analyzes its causes from many a
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年15期2020-05-21
- 雷達(dá)發(fā)射機(jī)的冷卻及熱設(shè)計(jì)優(yōu)化分析
分析雷達(dá)發(fā)射機(jī)的冷卻及熱設(shè)計(jì)，在本文提出相關(guān)有效方案來(lái)解決雷達(dá)發(fā)射機(jī)發(fā)熱問(wèn)題，希望可以為雷達(dá)發(fā)射機(jī)冷卻提供一些有效可靠的建議。關(guān)鍵詞 雷達(dá)發(fā)射機(jī);冷卻;熱設(shè)計(jì);優(yōu)化引言進(jìn)入21世紀(jì)，科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，促進(jìn)了微電子技術(shù)的發(fā)展，在微電發(fā)展過(guò)程中，電子設(shè)備熱引起廣泛關(guān)注。雷達(dá)發(fā)射機(jī)的發(fā)熱問(wèn)題嚴(yán)重，它又是雷達(dá)中的重要設(shè)備，對(duì)雷達(dá)造成的影響十分嚴(yán)重。雷達(dá)發(fā)射機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)功率高，所以發(fā)熱問(wèn)題嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題是雷達(dá)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)。1雷達(dá)發(fā)射機(jī)熱設(shè)計(jì)的原則雷達(dá)發(fā)射機(jī)熱設(shè)計(jì)是促
科學(xué)與信息化 2020年6期2020-05-19
- 新風(fēng)處理機(jī)組濕度控制在實(shí)驗(yàn)室中的應(yīng)用分析
;新風(fēng)處理機(jī)組;冷卻;再熱;濕度控制1 ?引言溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)，是對(duì)常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)熱濕聯(lián)合處理技術(shù)的一種突破與創(chuàng)新。溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是采用了溫度與濕度兩套獨(dú)立的空調(diào)控制系統(tǒng)，分別控制、調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度與濕度。對(duì)于溫度的控制技術(shù)較為成熟，對(duì)于濕度控制，熱回收冷凝除濕是一種值得大力推廣的濕度處理方式。2 ?概述在溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)中，采用新風(fēng)處理系統(tǒng)來(lái)控制室內(nèi)濕度。夏季新風(fēng)處理機(jī)組提供干燥的室外新風(fēng)，以滿足補(bǔ)風(fēng)、除濕、除味、稀釋二氧化碳和提供新
裝飾裝修天地 2020年4期2020-05-06
- 注塑模大賽模具冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析
注塑試模時(shí)不接通冷卻水，且要求加工完成的成型零件必須與模具設(shè)計(jì)一致，所以參賽隊(duì)員都采用簡(jiǎn)單的冷卻管道布局，既不影響最終的塑件質(zhì)量，又節(jié)省冷卻系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、加工、裝配的時(shí)間以便完成其它任務(wù)。作者經(jīng)過(guò)精確測(cè)算，對(duì)型芯鑲塊采用隔水板冷卻方式，使冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)趨于合理。多消耗的時(shí)間約為15分鐘，能在大賽規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有任務(wù)，在預(yù)期取得更好成績(jī)的同時(shí)，更貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。關(guān)鍵詞：大賽;注塑模;冷卻;隔水板中圖分類號(hào)：TQ320.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年7期2020-02-29
- 獲能式制冷的科技應(yīng)用
供電站;用于工業(yè)冷卻，機(jī)電設(shè)備和工業(yè)設(shè)施的廢熱變?yōu)殡娔?，設(shè)備獲得冷卻降溫;用于降低沙漠高溫，可收獲豐富電能，改善沙漠氣候。關(guān)鍵詞：獲能式制冷;降溫;冷卻;廢熱;發(fā)電中圖分類號(hào)：TB657? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）26-0171-02Abstract： When energy-obtaining refrigeration technology is used for air conditioning， tens
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年26期2019-10-24
- 礦井壓風(fēng)機(jī)余熱利用系統(tǒng)節(jié)能自動(dòng)化研究與改進(jìn)
綜合壓風(fēng)機(jī)原有的冷卻水系統(tǒng)，使余熱利用系統(tǒng)和壓風(fēng)機(jī)原冷卻水系統(tǒng)能自動(dòng)切換，在保證壓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的前提下，大大提高壓風(fēng)機(jī)余熱利用效率，同時(shí)提高制冷系統(tǒng)冷水利用率，達(dá)到節(jié)能降耗目的。關(guān)鍵詞：壓風(fēng)機(jī)余熱利用;節(jié)能;冷卻;自動(dòng)切換Abstract：At present，the waste heat utilization system of compressor fan has been widely used in the ground compressor f
科技風(fēng) 2019年19期2019-10-21
- 脫硫吸收塔循環(huán)泵減速機(jī)冷卻系統(tǒng)改造
齒輪泵，增加外置冷卻器系統(tǒng)接入冷卻水降溫達(dá)到降溫，確保循環(huán)泵正常運(yùn)行?！娟P(guān)鍵詞】減速機(jī);冷卻;改造1前言大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)吸收塔循環(huán)泵（安裝量12臺(tái)）是石家莊強(qiáng)大泵業(yè)采用德國(guó)KSB泵技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的，減速機(jī)運(yùn)行中溫度較高，日常運(yùn)行溫度在65-70℃左右，夏季環(huán)境溫度高時(shí)，運(yùn)行溫度在75-80℃之間，在此高溫狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行，造成減速機(jī)油封滲油，軸承損壞等缺陷頻發(fā)，吸收塔循環(huán)泵運(yùn)行可靠性差造成機(jī)組排放超標(biāo)負(fù)荷受限。目前環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，煙氣排放要求
- 邯鋼2250mm熱軋軋輥的安全使用
材質(zhì)、失效形式、冷卻方式、磨削、軋制規(guī)程、換輥制度以及事故處理等方面論述了軋輥的安全使用。關(guān)鍵詞：探傷；失效；冷卻；磨削1 前言軋輥的質(zhì)量和使用壽命直接關(guān)系到軋制生產(chǎn)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本。軋輥主要失效形式：主要包括軋輥的磨損（熱疲勞引起火裂，氧化層剝落引起帶狀磨損。滑動(dòng)引起的磨損，微量成分引起的磨損）軋輥表面壓潰，軋輥表面接觸應(yīng)力損傷，軋輥表面接觸變形，軋輥的熱應(yīng)力與熱應(yīng)力變形，軋輥的扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力變形。本文從軋輥的材質(zhì)、失效形式、冷卻方式、磨削、
科學(xué)與財(cái)富 2019年20期2019-10-21
- 聯(lián)合循環(huán)空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)優(yōu)化改造分析
廠聯(lián)合循環(huán)空壓機(jī)冷卻水現(xiàn)由閉冷水供應(yīng)，停機(jī)期間除了空壓機(jī)其余系統(tǒng)均不需要供水，造成浪費(fèi)。本文就此背景下，利用某燃機(jī)廠空壓機(jī)房離#1冷卻塔較近的便利，設(shè)計(jì)了將換熱器置于冷卻塔底部，不需要外部強(qiáng)冷的空壓機(jī)單獨(dú)冷卻水運(yùn)行方案，減少了廠用電浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。關(guān)鍵詞：空壓機(jī);冷卻;換熱器0 引言無(wú)論機(jī)組停運(yùn)與否，聯(lián)合循環(huán)空氣壓縮系統(tǒng)是需要常年保持運(yùn)行的系統(tǒng)。目前，空壓機(jī)冷卻水來(lái)源是閉冷水，故機(jī)組停運(yùn)狀態(tài)下閉式水系統(tǒng)也無(wú)法停運(yùn)，這造成了廠用電的浪費(fèi)。廠用電作為重要的
科學(xué)與財(cái)富 2019年32期2019-10-21
- 瓦斯發(fā)電機(jī)組房的通風(fēng)設(shè)計(jì)
發(fā)電機(jī)組;通風(fēng);冷卻1 簡(jiǎn)述在瓦斯電站設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)瓦斯發(fā)電機(jī)組房通風(fēng)對(duì)于機(jī)組功率會(huì)產(chǎn)生比較重要的影響。因?yàn)橥咚拱l(fā)電機(jī)組組本體的額定功率受到機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度的影響，當(dāng)環(huán)境溫度不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致額定功率的下降或設(shè)備發(fā)生故障。因此，保持機(jī)房?jī)?nèi)適宜的環(huán)境以及為瓦斯發(fā)電機(jī)組做功提供所需的空氣是瓦斯發(fā)電機(jī)組房通風(fēng)的主要目的。同時(shí)從節(jié)能增效的角度去看，這也是一個(gè)值得研究的課題。2 瓦斯發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)瓦斯發(fā)電機(jī)組只有在一定的環(huán)境條件下才能發(fā)揮其額定功率。若環(huán)境參
- 底支座的結(jié)構(gòu)工藝及塑料模具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
座 ?注塑模 ?冷卻 ?澆注系統(tǒng)隨著科技水平的提升和工業(yè)專業(yè)化進(jìn)程的步伐加快，相關(guān)企業(yè)開(kāi)發(fā)和研制出的工程塑料性能愈加優(yōu)越，下游企業(yè)開(kāi)始要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)制造的成品需要由注塑成型工藝來(lái)完成，在軍工、家電、汽車、通信、建筑等行業(yè)都用到了模具，從而使塑料模具在諸多的領(lǐng)域中得到使用，促進(jìn)了塑料模具的發(fā)展。模具制造制件具有較高的精度，復(fù)雜性也較高，這是其他的生產(chǎn)加工方式所不具備的，所以在評(píng)估企業(yè)生產(chǎn)制造水平的時(shí)候，模具生產(chǎn)水平的高低是一個(gè)關(guān)鍵性的評(píng)估指標(biāo)。以目前的情況
職業(yè) 2019年10期2019-10-18
- 關(guān)于棉纖維氈高精度快速冷卻成型模具的研究
高精度成型和快速冷卻。為了方便闡述本方案觀點(diǎn)，本文在給出解決方案的同時(shí)，也對(duì)隔音氈零件模具的發(fā)展過(guò)程和發(fā)展階段作了介紹，這樣更方便讀者理解和接受，以便讀者引用和發(fā)展本文的技術(shù)方案。關(guān)鍵詞：冷卻;精度;合模時(shí)間;預(yù)成型模具;網(wǎng)眼模具;快速冷卻隨著我國(guó)近10年乘用汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車質(zhì)量的直線提升，乘用汽車的舒適性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，人們要求車內(nèi)噪音越來(lái)越低，甚至是無(wú)，而汽車的噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、風(fēng)的噪音等，而這三大塊噪音源是客觀存在，就目前的
科學(xué)與財(cái)富 2019年26期2019-10-12
- 旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭減速機(jī)和動(dòng)力箱齒輪油冷卻過(guò)濾液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
響。而設(shè)計(jì)出一套冷卻過(guò)濾液壓系統(tǒng)，能夠有效的解決這一問(wèn)題，延長(zhǎng)動(dòng)力頭使用壽命。關(guān)鍵詞：動(dòng)力頭;設(shè)計(jì);減速機(jī);冷卻動(dòng)力頭齒輪油冷卻過(guò)濾系統(tǒng)，不僅能夠?qū)ι郎貑?wèn)題進(jìn)行解決，還可以將旋挖鉆機(jī)的齒輪油清潔度控制在合理范圍之內(nèi)。減速機(jī)和齒輪箱在實(shí)際工作過(guò)程中，所產(chǎn)生的鐵屑等雜質(zhì)會(huì)讓齒輪油的清潔度超標(biāo)，同樣也會(huì)加快齒輪和軸承的磨損[1]。而動(dòng)力頭齒輪油冷卻過(guò)濾系統(tǒng)就能夠?qū)Υ撕芎玫慕鉀Q，所以對(duì)動(dòng)力頭齒輪油冷卻過(guò)濾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，有著重要的研究?jī)r(jià)值。一、動(dòng)力頭減速機(jī)和動(dòng)
環(huán)球市場(chǎng) 2019年33期2019-09-10
- 板坯連鑄機(jī)去毛刺機(jī)典型故障分析與處理
以采取周期修復(fù)、冷卻吹掃、調(diào)整機(jī)械間隙確保吃刀角度過(guò)大等措施，提高設(shè)備的穩(wěn)定性，從而提高去毛刺率?！娟P(guān)鍵詞】毛刺機(jī);去毛刺率;刀片;冷卻;吹掃;角度【中圖分類號(hào)】TF341.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）04-0113-020 引言 三鋼板坯連鑄機(jī)采用火焰切割機(jī)設(shè)備，根據(jù)不同定尺需要將鑄坯切割分段，以滿足軋制需要。切割中的能源介質(zhì)采用煤氣和氧氣，將其配比混合燃燒釋放大量的熱量，根據(jù)不同的鋼種和斷面配比煤氣和氧氣壓力、流量
企業(yè)科技與發(fā)展 2019年4期2019-09-10
- 淺析新型托輥冷卻裝置
詞：托輥;發(fā)熱;冷卻;技術(shù)方案;技術(shù)效果托輥高速運(yùn)行時(shí)托輥的密封結(jié)構(gòu)由于發(fā)熱等原因，防塵與防水都會(huì)受到影響，且托輥發(fā)出的熱量散發(fā)到煤礦區(qū)域內(nèi)，容易引爆易燃易爆物，給企業(yè)的安全生產(chǎn)造成隱患。一、托輥發(fā)熱的原因托輥位于皮帶的內(nèi)側(cè)，在托管長(zhǎng)時(shí)間、重負(fù)荷的滾動(dòng)摩擦的過(guò)程中，托輥內(nèi)設(shè)置的軸承會(huì)產(chǎn)生熱量，由于托輥由于密封、防水結(jié)構(gòu)的設(shè)置，導(dǎo)致托輥內(nèi)部的熱量不能較快速的散發(fā)出來(lái);且由于托輥與皮帶之間的相對(duì)滑動(dòng)，托輥與皮帶長(zhǎng)時(shí)間磨擦發(fā)熱，導(dǎo)致托輥與其下方焦化浮煤積蓄大量的
大東方 2019年1期2019-09-10
- 核電廠堆頂風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況分析
廠控制棒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)冷卻設(shè)計(jì)不同于M310堆型機(jī)組和VVER機(jī)組，從安全要求，系統(tǒng)部件設(shè)置，事故后果分析等給出一個(gè)全新的概念，不同以往的常規(guī)配置。本文針對(duì)某堆型的控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了初步探討，系統(tǒng)分析了它的特點(diǎn)和不同之處。關(guān)鍵詞 控制棒操作機(jī)構(gòu) 堆頂風(fēng)機(jī) 冷卻本文以某非能動(dòng)堆型核電廠機(jī)控制棒操作機(jī)構(gòu)冷卻通風(fēng)系統(tǒng)為主題，在掌握的現(xiàn)有資料基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)的組成，設(shè)備，功能等方面進(jìn)行了研究和探討。本文從通風(fēng)專業(yè)角度對(duì)系統(tǒng)作了一些研究探討工作，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2019年4期2019-06-20
- 第四代篦冷機(jī)進(jìn)風(fēng)口的改造設(shè)計(jì)
并著重分析導(dǎo)致其冷卻效果及熱回收效率較低的原因，從而提出了對(duì)第四代篦冷機(jī)進(jìn)風(fēng)口及篦板上下方密封板改造的理念，為有效解決篦冷機(jī)實(shí)際應(yīng)用中冷卻效果差、熱回收效率低等問(wèn)題奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：篦冷機(jī) ?進(jìn)風(fēng)口 ?冷卻 ?熱回收效率 ?耗能中圖分類號(hào)：TQ172.622.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（a）-0134-02我公司于2017年對(duì)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年4期2019-06-10
- 工業(yè)循環(huán)冷卻水處理的機(jī)理及方法探究
業(yè)角度來(lái)講，循環(huán)冷卻水最主要的功能就是對(duì)產(chǎn)品和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行冷卻，從而有效地確保工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效率達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。但是從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，長(zhǎng)時(shí)間采用工業(yè)循環(huán)冷卻用水，設(shè)備極易產(chǎn)生結(jié)垢等問(wèn)題，情況嚴(yán)重甚至?xí)斐稍O(shè)備腐蝕損壞。因此，必須要采取科學(xué)合理的措施來(lái)解決此類問(wèn)題?；诖?，本文主要對(duì)工業(yè)循環(huán)冷卻水處理進(jìn)行分析，并著重探究了其應(yīng)用方法和機(jī)理，希望可以為業(yè)內(nèi)提供一些借鑒意義。關(guān)鍵詞：工業(yè)循環(huán)水處理；機(jī)理；方法；冷卻；化學(xué)工業(yè)對(duì)于我國(guó)許多化學(xué)工業(yè)而言，如：煉油、制藥等
科學(xué)與技術(shù) 2019年21期2019-04-27
- 0Cr17Ni7A1不銹鋼熱處理工藝研究
不銹鋼調(diào)整處理后冷卻到15℃以下進(jìn)行深冷處理，并保證調(diào)整處理和深冷處理的時(shí)間間隔小于1h，可以降低組織的奧氏體穩(wěn)定化程度，使其轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織，從而提高材料的洛氏硬度。經(jīng)固溶處理一調(diào)整處理一深冷處理一時(shí)效處理，可以明顯提高0Cr17Ni7A1不銹鋼的洛氏硬度，為44-47，符合穩(wěn)定使用標(biāo)準(zhǔn)的要求。關(guān)鍵詞：過(guò)渡型不銹鋼;熱處理工藝;冷卻;洛氏硬度中圖分類號(hào)：TG 142.71 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0Cr17Ni7A1不銹鋼是美國(guó)Armco Steel公司1948年
有色金屬材料與工程 2019年3期2019-03-25
- 自動(dòng)變速箱油溫度控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)研究
以考慮利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫快的特點(diǎn)來(lái)為變速箱油快速升溫。另一方面，隨著自動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，自動(dòng)變速箱油會(huì)逐漸累積熱量，使油溫不斷升高，當(dāng)油溫升高到143℃以上時(shí)，自動(dòng)變速箱油的粘度會(huì)迅速降低，阻礙油膜的建立，最終使自動(dòng)變速箱喪失潤(rùn)滑性能，造成變速箱內(nèi)部的相關(guān)零部件燒蝕或失效。為了解決以上問(wèn)題，本文對(duì)多種溫控系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析，并對(duì)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)做了闡述。關(guān)鍵詞：變速箱；變速箱油溫；溫控系統(tǒng)；溫控閥；冷卻中圖分類號(hào)：U463.212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
汽車科技 2019年1期2019-02-25
- 試論軋鋼技術(shù)的分類及在生產(chǎn)中的應(yīng)用
技術(shù)分類;生產(chǎn);冷卻;軸承;精度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.0640 引言目前，我國(guó)通過(guò)引進(jìn)西方先進(jìn)的技術(shù)，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行自主研發(fā)，已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了軋鋼技術(shù)的巨大飛躍，昂首邁入軋鋼技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家行列。本文根據(jù)主要的鋼材種類，全面分析了軋鋼技術(shù)的發(fā)展歷程，并進(jìn)一步歸納了生產(chǎn)中應(yīng)用軋鋼技術(shù)的情況。1 軋鋼技術(shù)的分類1.1 熱軋帶鋼軋制技術(shù)上世紀(jì)70年代以前，我國(guó)熱軋帶鋼的軋制技術(shù)十分落后，只能引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)
山東工業(yè)技術(shù) 2019年1期2019-02-08
- 一種三相異步電動(dòng)機(jī)的冷卻裝置
機(jī)存在頻率下降后冷卻風(fēng)量減少，風(fēng)壓下降，溫升快，溫度高的問(wèn)題，過(guò)高的電機(jī)溫度造成軸承的溫度高，潤(rùn)滑油脂變稀甩出，縮短維修保養(yǎng)周期，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承抱死故障。我們研制的“一種三相異步電動(dòng)機(jī)的冷卻裝置”很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。關(guān)鍵詞：三相異步電動(dòng)機(jī)；頻率；軸承；溫度高；冷卻1問(wèn)題的提出隨著變頻技術(shù)在油田生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，其節(jié)能效果和自動(dòng)化控制能力得到人們的認(rèn)可，然而變頻設(shè)備的高成本等諸多問(wèn)題，造成了目前的變頻器控制三相異步電動(dòng)機(jī)的組合方式仍是生產(chǎn)運(yùn)行的一種主流方式
科技風(fēng) 2018年21期2018-10-21
- 燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式
流式水輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式與立式發(fā)電機(jī)組有很大的區(qū)別，本文介紹集中燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式?！娟P(guān)鍵詞】冷卻；散熱；貼壁；二次循環(huán)水冷卻1、前言燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)是一種廣泛用于低水頭電站的優(yōu)良機(jī)型。由于這種機(jī)組布置特殊，機(jī)組環(huán)境與通常立式水輪發(fā)電機(jī)迥異，因此這種機(jī)組的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)與立式機(jī)組存在較大差異。本文首先介紹燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)冷卻方式的固有特點(diǎn)和難點(diǎn)。然后分析介紹燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)常用的冷卻方式，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)例冷卻方式與結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行論
水能經(jīng)濟(jì) 2018年1期2018-10-14
- PEM燃料電池冷卻和空氣供應(yīng)
本文主要討論三種冷卻燃料電池的方法：使用陰極氣源冷卻、分離反應(yīng)物和冷卻空氣以及PEM燃料電池的水冷。通常情況下，一個(gè)燃料電池堆的發(fā)電效率約為50%，這就表明大約有一半的能量將會(huì)被浪費(fèi)，這浪費(fèi)掉的能量會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，必須及時(shí)處理，這有益于對(duì)質(zhì)子交換膜的保護(hù)，也是燃料電池冷卻和空氣供應(yīng)的意義所在。關(guān)鍵詞 燃料電池 冷卻 空氣供應(yīng)中圖分類號(hào)：TM911.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1使用陰極氣源冷卻PEM燃料電池有一定的轉(zhuǎn)化效率。在將氫能轉(zhuǎn)化為電能時(shí)，效率通常約為50%
科教導(dǎo)刊·電子版 2018年19期2018-09-18
- 雷達(dá)發(fā)射機(jī)的冷卻及熱設(shè)計(jì)優(yōu)化分析
要求，合理性建構(gòu)冷卻方式，有效提升可靠性指標(biāo)，為后續(xù)熱源管理提供保障。本文簡(jiǎn)要分析了雷達(dá)發(fā)射機(jī)熱設(shè)計(jì)的基本原則，并闡釋了冷卻處理方法和熱設(shè)計(jì)優(yōu)化措施，以供參考。關(guān)鍵詞：雷達(dá)發(fā)射機(jī)；冷卻；熱設(shè)計(jì)；原則；處理方法一、雷達(dá)發(fā)射機(jī)熱設(shè)計(jì)的基本原則在雷達(dá)發(fā)射機(jī)管理的過(guò)程中，要秉持自然源到耗散空間的通路管理。只有滿足設(shè)計(jì)電子設(shè)備需求的冷卻要求，才能為后續(xù)散熱環(huán)境之間熱量迅速傳遞管理工作理念提供保障。第一，要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行功能性分析，一定程度上保證發(fā)射機(jī)熱控設(shè)計(jì)效果和電
科學(xué)與財(cái)富 2018年18期2018-08-09
- 變頻器的輔助冷卻裝置的研究與應(yīng)用
計(jì)的變頻器的輔助冷卻裝置，安裝后滿足運(yùn)行要求。關(guān)鍵詞：變頻器 發(fā)熱停機(jī) 冷卻中圖分類號(hào)：TN77 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）02（c）-0097-02制絲生產(chǎn)屬于連續(xù)化的作業(yè)，當(dāng)某臺(tái)設(shè)備突然因故障停機(jī)后，由于整段設(shè)備連鎖控制，將導(dǎo)致一連串的設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。由于變頻器溫度不能即刻降低，生產(chǎn)將中斷一段時(shí)間。因生產(chǎn)線非正常停機(jī)，物料長(zhǎng)時(shí)間滯留在加工設(shè)備內(nèi)部，會(huì)超過(guò)工藝要求，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，因此，制絲生產(chǎn)線一旦啟動(dòng)，是不允許中斷的，直
科技資訊 2018年6期2018-07-26
- 鉆削加工的切削液供給專利技術(shù)分析
；切削液；供給；冷卻；技術(shù)路線；技術(shù)發(fā)展中圖分類號(hào)：TG52 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）17-0023-02Abstract： With the help of DWPI database， this paper analyzes and arranges the patent documents on the supply structure of cutting fluid in drilling process at h
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年17期2018-06-28
- 精制糖的干燥冷卻效果探討
精制糖進(jìn)行干燥和冷卻，需要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的特性和機(jī)理。通過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)精制糖有著結(jié)晶過(guò)程中的包裹現(xiàn)象，分為內(nèi)部和表面兩個(gè)部分，干燥過(guò)程可以水分去除，儲(chǔ)存過(guò)程中還能帶來(lái)內(nèi)部水分的擴(kuò)散，和砂糖降質(zhì)。另外，在裝包溫度和貯存條件下，影響內(nèi)部水分?jǐn)U散的外在條件也是值得注意的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：精制糖；干燥；冷卻精制糖企業(yè)進(jìn)行精制糖的干燥和冷卻是，分季節(jié)的。產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售，要經(jīng)歷數(shù)月到一年，精制糖在貯存過(guò)程中由于容易發(fā)生吸潮、增色、霉變的情況，因此生產(chǎn)精制糖和流通領(lǐng)域以及使用單位
科學(xué)與財(cái)富 2018年12期2018-06-11
- 減速機(jī)發(fā)熱功率分析及冷卻方式選擇
發(fā)熱的減速機(jī)進(jìn)行冷卻。因此，本文對(duì)減速機(jī)的發(fā)熱功率因素進(jìn)行分析，并針對(duì)各種因素仔細(xì)選擇具體的冷卻方式，以保證減速機(jī)的正常使用。本文對(duì)減速機(jī)的熱功率影響因素進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑、制造等方面的因素，并分析各種冷卻方式。關(guān)鍵詞：減速機(jī)；發(fā)熱；功率；冷卻1、 減速機(jī)概述減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩
科學(xué)與財(cái)富 2018年12期2018-06-11
- 鋰離子電池組冷卻技術(shù)研究進(jìn)展
關(guān)鍵方面——散熱冷卻技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化分析，介紹了傳統(tǒng)冷卻技術(shù)結(jié)構(gòu)研究與改進(jìn)以及最新冷卻技術(shù)等。關(guān)鍵詞：鋰離子電池組；冷卻；技術(shù)；溫度1 傳統(tǒng)冷卻技術(shù)結(jié)構(gòu)研究與改進(jìn)電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)常用的散熱方式包括主動(dòng)式及被動(dòng)式冷卻，依據(jù)電池組散熱方式受外界干擾程度而分，其中，主動(dòng)式冷卻基本不受外界環(huán)境條件影響，可依據(jù)實(shí)際散熱需求進(jìn)行有效的散熱；被動(dòng)式冷卻則受環(huán)境條件影響較大，目前常采用的散熱方式包括空氣冷卻、液體冷卻和相變材料冷卻等三大類。傳統(tǒng)冷卻技術(shù)中，風(fēng)冷式散熱技術(shù)最為
科技風(fēng) 2018年9期2018-05-14
- 新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
給鋰離子電池提供冷卻降溫。關(guān)鍵詞：動(dòng)力鋰離子電池；冷卻；性能；使用壽命電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，徹底擺脫對(duì)石油的依賴，也成為目前汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。動(dòng)力電池是為電動(dòng)汽車主要或唯一驅(qū)動(dòng)能源，相當(dāng)于汽車的心臟，所以電池性能的好壞直接影響整車的性能。根據(jù)動(dòng)力電池的使用特點(diǎn)、要求、應(yīng)用領(lǐng)域不同，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池的研發(fā)大致有4個(gè)階段；第一代的鉛酸蓄電池、第二代的堿性電池、第三代的鋰離子電池和第四代的燃料電池，結(jié)合當(dāng)前的技術(shù)和成本，目前電動(dòng)汽車使用最廣的是鋰離子電池
科技風(fēng) 2018年7期2018-05-14
- 淺談風(fēng)電齒輪箱溫度異常診斷流程
認(rèn)是泵油問(wèn)題還是冷卻問(wèn)題，進(jìn)而鎖定可能原因進(jìn)行排查；軸承溫度報(bào)警進(jìn)一步檢查是軸承本身?yè)p壞、游隙問(wèn)題還是軸承潤(rùn)滑問(wèn)題。系統(tǒng)的診斷流程，可以大大提高現(xiàn)場(chǎng)的診斷效率。關(guān)鍵詞：溫度 壓力 軸承 潤(rùn)滑 冷卻 溫控閥中圖分類號(hào)：TM315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）11（c）-0105-02近年來(lái)全國(guó)累計(jì)風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量逐年攀升，風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要機(jī)械部件，隨著使用年限的增加，運(yùn)維市場(chǎng)也越來(lái)越大。一旦齒輪箱發(fā)生嚴(yán)重故障需要更換，將
科技資訊 2018年33期2018-03-07
- 雷達(dá)發(fā)射機(jī)的冷卻及熱設(shè)計(jì)優(yōu)化分析
對(duì)象，闡述具體的冷卻方法，并提出優(yōu)化熱設(shè)計(jì)的有效策略，希望有所幫助。關(guān)鍵詞：雷達(dá)發(fā)射機(jī)；冷卻；熱設(shè)計(jì)；優(yōu)化；分析基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為科技進(jìn)步提供了必要的保障，微電子技術(shù)產(chǎn)生并取得了理想的成績(jī)。而電子設(shè)備熱設(shè)計(jì)也隨之進(jìn)入到人們的視野當(dāng)中，備受關(guān)注。在雷達(dá)發(fā)射機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)始終遵循具有基本設(shè)計(jì)原則。而要想全面優(yōu)化雷達(dá)發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)，就一定要高度重視其冷卻與熱設(shè)計(jì)的重要性。一、雷達(dá)發(fā)射機(jī)冷卻方法在雷達(dá)發(fā)射機(jī)方面，選擇冷卻方法方面需要充分考慮多種因素，特別
科學(xué)與財(cái)富 2018年1期2018-03-03