泵車
- 農(nóng)用混凝土臂架泵車活塞的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
杰農(nóng)用混凝土臂架泵車在農(nóng)村的基本建設(shè)中應(yīng)用越來越廣泛，由于混凝土臂架泵車的活塞與混凝土料直接接觸，混凝土臂架泵車的活塞是混凝土臂架泵車中最易磨損的部件，也是更換最頻繁的部件。由于活塞磨損，會使混凝土臂架泵車效率下降、能耗增大，甚至引起堵管，導(dǎo)致臂架泵車不能泵送，影響使用。因此，活塞要定期保養(yǎng)、更換。一般混凝土臂架泵車活塞大約2×104m3就要更換，在條件惡劣的情況下周期更短，所以混凝土臂架泵車的活塞更換維修在臂架泵車的維修費用中占較大比例，而現(xiàn)在的混凝土臂
山東農(nóng)機(jī)化 2022年4期2022-08-18
- 移動泵車在城市防洪中的應(yīng)用與管理研究
此過程中，移動式泵車發(fā)揮著重要作用。但是，在實際的城市抗洪救援應(yīng)用過程中，由于防汛管理單位，對泵車的購買不合理以及使用不當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致救援人員在現(xiàn)場進(jìn)行搶修工作時，常會出現(xiàn)一些操作失誤，造成失去良好的救援機(jī)會，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會影響。為此筆者結(jié)合移動泵車在實際應(yīng)用中的經(jīng)驗，以及一些操作方法與大家進(jìn)行探討。1 移動泵車概述移動式泵水車，又稱移動式排水車，它是比較先進(jìn)的用車載方式，同時，具有操作方便優(yōu)點的洪抗旱灌溉設(shè)備。適用領(lǐng)域主要包括：缺乏固定泵站或者無電地區(qū)的
中國設(shè)備工程 2022年4期2022-03-08
- 傳承工匠精神
國內(nèi)第一臺37m泵車我在三一集團(tuán)（以下簡稱“三一”）的經(jīng)典之作，也是至今為止一直被“三一”人津津樂道的集團(tuán)發(fā)展里程碑事跡，就是我作為團(tuán)隊核心之一，參與了國內(nèi)第一臺37m泵車的制造，并指導(dǎo)了從37m泵車到最高的86m泵車等泵送產(chǎn)品的機(jī)械加工技術(shù)攻關(guān)，為打造“世界泵王”做出了巨大貢獻(xiàn)。1997年，我從湘潭的一家工廠辭職后加盟“三一”，當(dāng)時的“三一”長沙產(chǎn)業(yè)園地理位置比較偏僻，條件艱苦，只有兩棟簡陋的廠房，設(shè)備只有兩臺鏜床、3臺銑床、4臺車床。1998年，我和同
金屬加工(冷加工) 2022年12期2022-01-01
- 液氮泵車液壓系統(tǒng)設(shè)計與研究液氮泵車液壓系統(tǒng)設(shè)計與研究
00053)液氮泵車被廣泛應(yīng)用于石油、頁巖氣和煤層氣等的開采行業(yè)，其與供水車、混砂車、管匯車等設(shè)備協(xié)同作業(yè)形成壓裂設(shè)備組，用于向井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂流體，將地層壓開，把支撐劑擠入裂縫中，使油氣從裂縫處流出，從而有效提高油氣井采收率[1-2]。傳統(tǒng)液氮泵車主要由底盤車、發(fā)動機(jī)、傳動箱、高壓液氮泵、蒸發(fā)器、液氮增壓泵、液壓系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、輔助裝置等組成，其中液氮增壓泵是液氮泵車的核心部件之一[3]。按照液氮蒸發(fā)方式的不同，液氮泵車分為直燃式
龍巖學(xué)院學(xué)報 2021年5期2021-11-04
- 淺談新技術(shù)在泵車上的應(yīng)用
5]。目前混凝土泵車在各大施工單位已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，很多施工方都通過混凝土泵車來提高混凝土的輸送效率。隨著城市化進(jìn)程的加速，混凝土泵車在施工中的用途越來越大。當(dāng)前政府鼓勵加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此各地建設(shè)新農(nóng)村的群眾積極性不斷升高，地方政府也全力推動，“新型城鎮(zhèn)化建設(shè)”和“新農(nóng)村建設(shè)”過程中對工程機(jī)械的需要也成為行業(yè)關(guān)注話題。但是，由于受經(jīng)濟(jì)條件限制，農(nóng)村地區(qū)對高性能、高價格的工程機(jī)械望而卻步，反而是身材小巧、機(jī)動靈活的小型工程機(jī)械在農(nóng)村市場有更大的需求。
科學(xué)與信息化 2021年11期2021-05-20
- 航空液壓油泵車儲油凈化裝置設(shè)計
42)航空液壓油泵車作為航空地面保障裝備，主要用于在飛機(jī)發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，以一定壓力、流量和符合污染度等級、含水量、氣泡等要求的工作介質(zhì)，為飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供檢修用液壓動力源，同時具有為飛機(jī)補充加注液壓油、凈化飛機(jī)液壓系統(tǒng)等功能[1]，所以在保障過程中航空液壓油泵車內(nèi)航空液壓油需注入飛機(jī)液壓系統(tǒng)。航空液壓油作為飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)，不僅起到傳遞動力、吸收熱量等作用，還具有系統(tǒng)潤滑、防銹、防腐、密封、冷卻、沖洗、分散等作用，對于保證飛機(jī)液壓元件使用壽命和飛行安
廣州化工 2021年6期2021-04-02
- 玉門油田壓裂泵車和混砂車控制系統(tǒng)升級改造
一，主要包括壓裂泵車、混砂車和儀表車，廣泛用于油、氣、水井的壓裂、酸化作業(yè)。壓裂車組功能是向井內(nèi)注入大排量的高壓液體，使地層形成高導(dǎo)流裂縫，溝通油氣儲集區(qū)，擴(kuò)大供油面積，改變井筒周圍滲流特征，降低滲流阻力，達(dá)到提高產(chǎn)量的目的。2 存在的問題及改造目標(biāo)2.1 YLC105-1490 型壓裂泵車控制系統(tǒng)存在的問題目前YLC105-1490 型壓裂泵車的SJ 500 控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，SLC500 型CPU 存在丟程序缺陷，易引起壓裂車組控制系統(tǒng)癱瘓，對現(xiàn)場壓裂施
設(shè)備管理與維修 2021年1期2021-03-05
- 泵車與攪拌車自適應(yīng)協(xié)同作業(yè)研究
車的卸料開關(guān),向泵車的料斗中卸料,再由泵車將混凝土泵送到澆筑地點。在卸料過程中,操作工人需根據(jù)泵送速度和料斗內(nèi)料位高度情況實時調(diào)整卸料速度,避免造成料斗內(nèi)混凝土溢出或吸空。溢出將造成混凝土的浪費,提高施工成本;吸空會造成空氣吸入泵管,引起出料口跳動或爆管,引發(fā)人身傷害等安全事故。由于卸料工人與布料操作手一般相距較遠(yuǎn),無法實時有效溝通,施工過程中兩者同步性較差,經(jīng)常出現(xiàn)溢出或吸空現(xiàn)象。本文設(shè)計了一套自適應(yīng)協(xié)同作業(yè)的控制系統(tǒng),攪拌車根據(jù)泵車泵送速度和料位高度,
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年7期2021-01-13
- 基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的混凝土泵車群遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)
）1 引言混凝土泵車具有機(jī)動靈活、工作效率高、自動化程度高等特點，在土木工程建設(shè)過程中獲得了廣泛的應(yīng)用。 由于大型工程機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用分布越來越分散和自動化程度越來越高，傳統(tǒng)的售后人員現(xiàn)場故障維護(hù)模式的維護(hù)成本和維護(hù)效率，已經(jīng)成為制約工程機(jī)械制造和租賃等企業(yè)發(fā)展的瓶頸。 因此，利用當(dāng)前的信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，開發(fā)工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)的需求變得尤為迫切。國內(nèi)外學(xué)者和科研機(jī)構(gòu)在這方面做了大量的工作。 曹勇［1］提出了基于云計算的工程機(jī)械集成
資源信息與工程 2020年4期2020-09-09
- 陜汽德龍X3000混凝土泵車專用底盤
文底盤是混凝土泵車的關(guān)鍵部件之一。“盤”在古漢語中通“磐”，意喻堅固、牢靠；《荀子·富國》有云“則國安於盤石”。不言而喻，底盤對于混凝土泵車也起到支撐、維持車輛穩(wěn)定的作用。更為重要的是，底盤還是混凝土泵車長時間、不間斷作業(yè)的動力源泉。由于混凝土泵車作業(yè)環(huán)境惡劣，且都是連續(xù)作業(yè)，因此對作為動力源的底盤提出了非常高的要求。底盤選型的好與壞，將直接影響到混凝土泵車的安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性?；诘妆P的核心屬性，相當(dāng)長一段時間內(nèi)，泵車底盤市場被進(jìn)口底盤占領(lǐng)，近年
商用汽車 2020年5期2020-07-16
- 一種管軌一體斜拉式潛水泵設(shè)計及其應(yīng)用
軌道、出水管道、泵車、水上水泵機(jī)組和多個耦合口組成，工作過程為水泵機(jī)組安裝在一個移動泵車上，根據(jù)水位的高低移動泵車，并通過出水管道上的多個出水口與接口連接。主要適用水源水位變幅大(大于10 m)、水位漲落速度慢(小于2 m/h)、河岸傾角較小(小于30°)的河道[4]。其優(yōu)點是水泵綜合性能相對潛水泵站而言較強(qiáng)；缺點在于建筑工程造價較高，施工安裝過程復(fù)雜，耦合口容易淤塞，運行管理不方便。潛水吊裝式移動泵站[7,8]主要由軌道、出水管道、耦合口、潛水泵機(jī)組組成
中國農(nóng)村水利水電 2020年5期2020-06-15
- 中聯(lián)重科凌云系列泵車全球首發(fā)輕量化硬核技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)變革
4.0A凌云系列泵車新品成為網(wǎng)友關(guān)注的熱點，其中4橋59m泵車是目前行業(yè)內(nèi)4橋泵車中最輕、最長的一款合規(guī)泵車。中聯(lián)重科全新研發(fā)的凌云系列泵車采用了公司首創(chuàng)的鏤空臂架設(shè)計“黑科技”，是目前行業(yè)內(nèi)輕量化技術(shù)的巔峰之作，代表了行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)。作為在混凝土施工機(jī)械領(lǐng)域擁有行業(yè)最全產(chǎn)品線的中聯(lián)重科，此次在線還發(fā)布了全系4.0泵車新品。除了全新升級的產(chǎn)品外，中聯(lián)重科還在直播中介紹了針對疫情期間客戶需求快速研發(fā)出的專家診斷系統(tǒng)和作業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)，可解決客戶在疫情期間的
建筑機(jī)械 2020年3期2020-03-01
- 復(fù)雜環(huán)境下大流量移動排澇搶險泵車研發(fā)與應(yīng)用項目通過水利廳驗收
流量移動排澇搶險泵車研發(fā)與應(yīng)用”項目驗收會。 驗收專家聽取項目組關(guān)于項目完成情況的匯報后，對項目組提交的工作報告、技術(shù)報告、結(jié)題財務(wù)審計報告等進(jìn)行了認(rèn)真的檢查和審核，驗收專家組對項目研究成果及完成情況給予了充分肯定，一致同意項目通過驗收。“復(fù)雜環(huán)境下大流量移動排澇搶險泵車研發(fā)與應(yīng)用”是2018 年湖南省重大水利科技項目。湖南省水電院作為牽頭單位與湖南耐普泵業(yè)股份有限公司合作進(jìn)行攻關(guān)，順利完成了QX-5000 型大流量兩棲機(jī)動應(yīng)急搶險泵車的研制并成功推廣應(yīng)用
湖南水利水電 2020年4期2020-01-12
- 混凝土泵車移動互聯(lián)應(yīng)用和關(guān)鍵數(shù)據(jù)算法
于手機(jī)移動應(yīng)用的泵車APP系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)傳輸、解析和換算將客戶設(shè)備的施工數(shù)據(jù)在APP端展示,提升客戶設(shè)備實時管理和查看的能力.工業(yè)4.0旨在提高工業(yè)化產(chǎn)品的智能化水平,泵車作為工程機(jī)械的一員,其產(chǎn)品智能和智能應(yīng)用也是未來的發(fā)展方向.混凝土泵車(Truck-Mounted Concrete Pump，TMCP)是一種用于輸送和澆筑混凝土的工程機(jī)械設(shè)備[2],它通過兩個砼缸的交互動作將混凝土沿著輸送管道連續(xù)泵送到施工場地,是建筑施工中應(yīng)用廣泛的設(shè)備之一.為了有
中國工程機(jī)械學(xué)報 2019年3期2019-07-04
- 建立泵車臂架柔性多體動力學(xué)模型的探討
10100）建立泵車臂架柔性多體動力學(xué)模型的探討黃加佳，石 川，劉石堅（三一集團(tuán) 湖南 長沙 410100）泵車臂架作為多體非線性系統(tǒng)，剛體與柔體相結(jié)合加大了臂架運動軌跡和動力學(xué)相應(yīng)求解的難度。對混凝土泵車臂架的柔性特征進(jìn)行研究，應(yīng)用多剛體系統(tǒng)動力學(xué)建立了泵車臂架仿真模型，對臂架柔性程度對仿真位移和實測值的影響進(jìn)行研究，通過實驗得出：臂架柔性程度越高，仿真位移和實測值越接近。泵車臂架；柔性模型；運動學(xué)；計算機(jī)仿真1 引言由于混凝土泵車臂架工作環(huán)境惡劣且具有
信息記錄材料 2018年1期2018-12-27
- 基于最小二乘法的混凝土泵車穩(wěn)定性計算優(yōu)化
）穩(wěn)定性是混凝土泵車（后簡稱泵車）的一項關(guān)鍵安全性指標(biāo)。在混凝土泵車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 718-2013中規(guī)定，泵車在作業(yè)狀態(tài)時，采用重心圓距傾翻線（支腿接觸地面的中心連線）的距離來衡量泵車的穩(wěn)定性。當(dāng)泵車在某一方位作業(yè)，整車重心超出傾翻線時，則會發(fā)生傾翻事故。圖1 混凝土泵車圖2 泵車作業(yè)姿態(tài)及重心圓穩(wěn)定性測試可定量反應(yīng)泵車在作業(yè)過程中發(fā)生傾翻事故的可能性及安全程度，所以對泵車穩(wěn)定性的準(zhǔn)確測試及計算提出了更高的要求。具體在試驗測試時，在泵車4支腿下方放置稱
建筑機(jī)械 2018年11期2018-11-22
- 泵車電氣系統(tǒng)全功能檢測與評估系統(tǒng)的研究
張忠元【摘 要】泵車是工業(yè)生產(chǎn)中重要的工業(yè)機(jī)械，電氣系統(tǒng)是操作控制泵車的主要方式。本文對泵車的電氣系統(tǒng)全功能檢測與評估系統(tǒng)進(jìn)行了概述，設(shè)計了其檢測評估的方案，從硬件和軟件兩方面對該系統(tǒng)進(jìn)行分析，實時采集泵車的各種數(shù)據(jù)，利用軟件實施泵車的電氣全功能檢測，并由此對泵車進(jìn)行評估。希望此文能對泵車電氣系統(tǒng)的監(jiān)測評估提供參考?！娟P(guān)鍵詞】泵車；檢測方案；電氣系統(tǒng)中圖分類號： TU646 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）13-0069-002
科技視界 2018年13期2018-09-12
- 水泥泵車“搖身一變”成高噴消防車
成功了，看，水泥泵車噴水了！”5月2日下午，新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)消防支隊新和縣中隊官兵成功實現(xiàn)了消防車與水泥泵車的完美結(jié)合，使水泥泵車成功噴水，這也意味著這項技術(shù)已成功的在該地區(qū)各縣（市）基層中隊推廣應(yīng)用。據(jù)了解，此項技術(shù)是阿克蘇支隊在2016年研制成功的，它的研制成功實現(xiàn)了消防車與水泥泵車的結(jié)合使用，經(jīng)過近兩年的反復(fù)實驗、研究，此項革新技術(shù)現(xiàn)已可應(yīng)用于滅火救援中。當(dāng)天下午，在新和縣的一片空地上，消防官兵正拿著扳手把水泥泵車臂桿前端澆筑水泥的軟管接口
消防界(電子版) 2018年9期2018-06-11
- Firefighters：Heroes of the City消防員：火場上的真英雄
r truck 泵車It carries a pump（抽水泵） and long hoses（管子）. It can pump（抽水） water.Rescue truck 救護(hù)消防車It carries supplies（必需品） to help hurt（受傷的） people.Firefighters put out many kinds of fires. They put out house and factory fires. They al
閱讀（快樂英語高年級） 2018年3期2018-05-30
- 冊田灌區(qū)西冊田取水泵站方案比選
水泵站，為移動式泵車泵站，泵車坡道為漿砌石材料，通過混凝土管將水提至灌溉水位進(jìn)行自流灌溉。由于自然因素和社會因素，原西冊田取水泵站已經(jīng)損毀，原有的灌溉效益不能發(fā)揮，所以在冊田灌區(qū)續(xù)建配套和節(jié)水改造工程中，決定對西冊田取水泵站進(jìn)行重建，以恢復(fù)灌溉效益，為0.13萬hm2耕地提供灌溉用水。西冊田泵站臨冊田水庫取水，水庫死水位相對高程51.0 m，考慮近十幾年冊田水庫水位一直在相對高程48.5 m左右浮動，擬確定西冊田取水泵站最低取水位為相對高程48.5 m；泵
山西水利 2018年9期2018-03-26
- 混凝土泵車臂架靜態(tài)分析及動力學(xué)仿真
1000)混凝土泵車是高效混凝土澆筑設(shè)備，在工程施工中扮演著越來越重要的角色[1-4]。臂架作為混凝土泵車最重要的部件之一，承載著將混凝土輸送到預(yù)定布料地點的作用[5-7]。臂架在工作時姿態(tài)千變?nèi)f化、受力多樣，結(jié)構(gòu)安全是其設(shè)計時優(yōu)先考慮的問題。目前對混凝土泵車臂架進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計時一般是在某些工況下將整個臂架和連桿作為剛體考慮，然后在有限元軟件中進(jìn)行計算分析[8-9]。這種計算方法忽略了臂架系統(tǒng)的動力學(xué)特性才是混凝土澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本文以4節(jié)臂混凝土泵車臂
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2018年1期2018-03-01
- 臂架減振系統(tǒng)工藝設(shè)計
摘 要：泵車的工作環(huán)境非常之惡劣，臂架減振系統(tǒng)對泵車來說如何調(diào)試設(shè)計非常關(guān)鍵。如何進(jìn)行將是本文進(jìn)行的重點論述，本文將以實踐泵送調(diào)試車間，另需要有充足的水源，能行成循環(huán)水系統(tǒng)，且能完成不同泵車減振的適度空間進(jìn)行實踐設(shè)計。關(guān)鍵詞：臂架減振系統(tǒng)；泵車；工藝設(shè)計DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.0021 實踐工具及安裝潛水泵2個、阻尼彎管一個（正常使用大孔徑35mm，若振動過大，可采用40mm的孔徑）、一米硬直管一個、水箱
山東工業(yè)技術(shù) 2017年18期2017-09-12
- 2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)功能
：2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)功能設(shè)計有單泵單獨控制、機(jī)組泵車編組控制、機(jī)組泵車自動定排量定壓力控制、機(jī)組總急?？刂啤C(jī)組總快捷?？刂频?。為此，設(shè)置有關(guān)功能按鍵來實現(xiàn)各項控制，設(shè)置軟件界面來直觀地顯示各項控制的運行狀態(tài)。關(guān)鍵詞：2500型壓裂泵車；自動控制系統(tǒng)；功能本文主要分析了2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)的控制功能、按鍵功能、界面功能，并對每種功能都進(jìn)行詳細(xì)的解說，希望能夠為業(yè)內(nèi)人士提供幫助。一、控制功能設(shè)置（一）單泵單獨控制。包括發(fā)動機(jī)啟動、停止、
進(jìn)出口經(jīng)理人 2016年15期2017-05-10
- 航空液壓油泵車保障能力建模仿真
00)航空液壓油泵車用于在飛機(jī)發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，以一定的壓力、流量和符合污染度等級要求的工作介質(zhì)，為飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供檢修動力，或為飛機(jī)補充加注液壓油及凈化飛機(jī)液壓系統(tǒng)[1]。隨著現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)功能和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，對航空液壓油泵車的保障需求愈加突出。當(dāng)前，針對航空液壓油泵車保障能力評價問題的研究相對較少，因此，缺乏評價各型航空液壓油泵車實際保障能力的有效方法。筆者從任務(wù)角度出發(fā)，綜合考慮航空液壓油泵車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、維修活動和保障任務(wù)等因素，探討航空液壓油泵車保障能力
裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報 2017年5期2017-03-27
- 頁巖氣壓裂施工作業(yè)儀表指揮操作優(yōu)化
了一種將整套壓裂泵車進(jìn)行編組操作，從而及時調(diào)整排量的方法，這一方法使壓裂施工的液量得到及時有效地控制，大大的節(jié)約了壓裂施工所用的液體、油料，降低高壓件使用時間，節(jié)約了生產(chǎn)成本、加快了施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益，具有非常好的應(yīng)用前景。1 傳統(tǒng)壓裂施工泵車控制的弊端在常規(guī)的水力壓裂過程中，施工過程分為前置液、攜砂液、頂替液三個階段，基本按照施工設(shè)計方案進(jìn)行，但往往實際入井液量超過設(shè)計液量，這與加砂難易程度有關(guān)，同時也與泵控操作人員調(diào)整排量不及時有很
化工管理 2017年9期2017-03-05
- 混凝土泵車主動防傾翻控制技術(shù)
205)?混凝土泵車主動防傾翻控制技術(shù)黃大為,萬 梁,吳德志,吳斌興,趙 鑫(1.國家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心,湖南 長沙 410205; 2.中聯(lián)重科股份有限公司,湖南 長沙 410205)基于混凝土泵車工作原理與負(fù)載特性,建立了整機(jī)力學(xué)模型.通過理論分析,得到了泵車的傾翻條件與安全工作區(qū)域,并設(shè)計了安全系數(shù)計算模型.通過支腿壓力、開度等實時反饋信息,基于安全系數(shù)計算模型,搭建了泵車主動分級防傾翻控制系統(tǒng),實現(xiàn)任意工況下泵車作業(yè)的穩(wěn)定性判斷,并根據(jù)安全
中國工程機(jī)械學(xué)報 2016年4期2016-12-12
- 混凝土泵車臂架系統(tǒng)折疊型式和機(jī)構(gòu)分析
10100混凝土泵車臂架系統(tǒng)折疊型式和機(jī)構(gòu)分析張竟 黎華 田潤利三一汽車制造有限公司 湖南長沙 410100泵車臂架系統(tǒng)總體設(shè)計受傾翻力矩、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、空間布置、臂架操控性等諸多因素的制約。在臂架系統(tǒng)總體方案設(shè)計階段，針對特定的設(shè)計要求，合理地選取臂架折疊型式和連桿機(jī)構(gòu)型式至關(guān)重要。針對現(xiàn)有泵車的臂架折疊型式和連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，同時分析了不同結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)缺點和應(yīng)用范圍，對泵車臂架系統(tǒng)新產(chǎn)品開發(fā)具有一定的借鑒作用?；炷?span id="syggg00" class="hl">泵車臂架折疊型式連桿機(jī)構(gòu)
專用汽車 2016年7期2016-11-23
- 福田泵車成“病秧子”兩年多報修200次
輛福田雷沃混凝土泵車一臺（FHM5410THB），當(dāng)天運回投入使用就發(fā)生故障，隨后該車接二連三發(fā)生問題。孫巖波投訴稱：該車曾大修三次共計112天，報修記錄長達(dá)13頁。證據(jù)顯示，自2011年到2013年該車共計報修200余次。孫多次和賣方及廠家聯(lián)系，至今沒有得到妥善解決，無奈之下向中國質(zhì)量萬里行投訴。據(jù)了解，孫巖波在山東陽信縣開辦一家當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的混凝土攪拌站，負(fù)責(zé)周邊地區(qū)的建筑用土泵送業(yè)務(wù)。新車當(dāng)天出問題備用車也無法使用2011年6月20日，孫從濟(jì)南歐拓商
中國質(zhì)量萬里行 2016年10期2016-11-21
- 關(guān)于混凝土泵車油耗管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用
00）關(guān)于混凝土泵車油耗管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用鐘輝平（三一重工股份有限公司，湖南長沙 410100）設(shè)計一種適用于混凝土泵車油耗管理系統(tǒng)。介紹了油耗管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)組成，探討了如何通過軟件系統(tǒng)的設(shè)計，對油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，以反映某一車輛在其各種工作狀態(tài)下的燃油消耗狀況，實現(xiàn)泵車燃油的信息化管理。實驗證明，油耗系統(tǒng)在泵車生產(chǎn)制造和實際工作過程中都具有很好的實用性。泵車 油耗管理 設(shè)計與應(yīng)用1 概述隨著混凝土泵車技術(shù)的發(fā)展，泵車朝著臂架更長的方向發(fā)展。泵車所
中國科技縱橫 2016年19期2016-11-19
- Pro/E模塊化設(shè)計方法在泵車結(jié)構(gòu)設(shè)計中的運用
模塊化設(shè)計方法在泵車結(jié)構(gòu)設(shè)計中的運用方金龍1，朱利軍1，張鵬飛1，王艷芬2 （1.三一重工股份有限公司，湖南長沙414000；2.通號軌道車輛有限公司，湖南長沙414000）敘述了常規(guī)三維結(jié)構(gòu)設(shè)計原理及方法，介紹了基于Pro/E軟件進(jìn)行參數(shù)化模塊化設(shè)計原理及方法。提出了在泵車結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用參數(shù)化設(shè)計的必要性和高效性。可極大的提高三維建模的質(zhì)量，縮短產(chǎn)品開發(fā)的周期，提高協(xié)同設(shè)計水平減少設(shè)計誤差。骨架；模塊；模塊化；接口模塊化設(shè)計技術(shù)是由產(chǎn)品系列化、組合化、通
低碳世界 2016年11期2016-08-11
- 2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)功能設(shè)計
?2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)功能設(shè)計張杰(中石油川慶鉆探工程有限公司井下作業(yè)公司，四川 成都 610051)2500型壓裂泵車自動控制系統(tǒng)功能設(shè)計有單泵單獨控制、機(jī)組泵車編組控制、機(jī)組泵車自動定排量定壓力控制、機(jī)組總急停控制、機(jī)組總快捷?？刂频?。為此，設(shè)置有關(guān)功能按鍵來實現(xiàn)各項控制，設(shè)置軟件界面(包括信息屏面、主運行屏面、單泵主運行屏面、單泵校準(zhǔn)屏面1、單泵校準(zhǔn)屏面2)來直觀地顯示各項控制的運行狀態(tài)。壓裂泵；壓裂車；自動控制系統(tǒng)；單泵控制；定排量控制；
長江大學(xué)學(xué)報(自科版) 2016年29期2016-03-25
- 砼泵車高強(qiáng)輕量化的實用性和材料選擇
221116）砼泵車高強(qiáng)輕量化的實用性和材料選擇肖根先（江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇徐州221116）結(jié)合砼泵車施工環(huán)境和我國樓房建設(shè)現(xiàn)狀，對比了砼泵車與其它混凝土設(shè)備的適用性，對砼泵車高強(qiáng)輕量化的臂架主流長度范圍提出了建議；結(jié)合設(shè)計中的高強(qiáng)輕量化要求，從材料的角度出發(fā)，分析了輕質(zhì)合金、高強(qiáng)度鋼、碳纖維材料的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在的問題，探討了采用新材料的可行性。砼泵車；高強(qiáng)輕量；碳纖維；材料；實用性砼泵車作為一種現(xiàn)代化混凝土設(shè)備，具有機(jī)動靈活，效率高，現(xiàn)場澆筑質(zhì)量
裝備制造技術(shù) 2016年12期2016-02-23
- Zigbee無線技術(shù)在混凝土機(jī)械一體化控制上的應(yīng)用
混凝土攪拌車在給泵車和車載泵及拖泵喂料時，需要人工頻繁的操作來控制攪拌車的喂料速度，造成攪拌車發(fā)動機(jī)速度經(jīng)常大幅度上升、下降，不僅操作麻煩、油耗增加，而且經(jīng)常會由于操作不及時導(dǎo)致混凝土溢出。為了使攪拌車可以自動喂料，本文設(shè)計了一種基于Zigbee無線技術(shù)與CAN總線的聯(lián)控系統(tǒng)［1］，對攪拌車喂料對象的混凝土容量狀況進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)攪拌車的自動化卸料。1 系統(tǒng)設(shè)計本控制系統(tǒng)分為攪拌車喂料控制和泵送設(shè)備料斗容量監(jiān)控兩部分。攪拌車控制部分由攪拌車控制器、Zig
機(jī)械工程與自動化 2015年4期2015-12-31
- Pouring characteristics analysis on the concrete pump truck boom based on rigid-flexible coupling method
剛?cè)狁詈系幕炷?span id="syggg00" class="hl">泵車臂架澆筑特性分析黃娟1*，王江勇2，肖鐵忠11.四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系，四川 德陽618000；2.長治清華機(jī)械廠，山西 長治046000混凝土泵車臂架屬于大型柔性機(jī)械臂。由于受到激振力和混凝土載荷的影響，泵車臂架在工作中產(chǎn)生振動，影響澆筑質(zhì)量和臂架強(qiáng)度。針對泵車水平定點澆筑的工況，計算了泵車臂架所受載荷，基于ANSYS和ADAMS軟件建立了混凝土泵車臂架的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，對臂架水平狀態(tài)下高壓和低壓工況進(jìn)行了仿真，并計算了臂架強(qiáng)
機(jī)床與液壓 2015年4期2015-10-29
- 國內(nèi)首臺電驅(qū)泵車在西北油田試用成功
臺D700型電驅(qū)泵車，在該廠采油管理一區(qū)TH10411井試用注水喜獲成功。該電驅(qū)泵車成功研制和應(yīng)用，是采油三廠注水工藝技術(shù)的一次革新，也是該廠創(chuàng)新發(fā)展的見證。據(jù)TH10411井現(xiàn)場資料顯示，截至8月5日20：00，泵車已試用48小時，日注水量350方，設(shè)備運行正常，能夠滿足生產(chǎn)條件的需要，成功取代了原先柴油發(fā)動機(jī)泵車高昂的費用。據(jù)估算，TH10411井本輪次注水3 000m3，使用電驅(qū)動泵車節(jié)約成本最少在1.5萬元以上。該設(shè)備還有移動方便、使用快捷、噪音小
專用汽車 2015年9期2015-10-21
- 星馬泵車：獲譽莫桑比克
拂 曉 |文星馬泵車：獲譽莫桑比克陸志平 拂 曉 |文在任何一個國家和地區(qū)，無論其國民生產(chǎn)總值及國土面積如何，只要潛下心來，充分了解當(dāng)?shù)貙嶋H情況，再根據(jù)自身的發(fā)展策略，制定出符合當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展規(guī)律和要求的營銷政策，找到穩(wěn)定合適的經(jīng)銷商，慢慢地扶持和引導(dǎo)，市場總會有發(fā)展壯大的一天。C A M C W i n a G o o d Reputation in MozambiqueIn the past few years, Mozambique has been
商用汽車 2015年3期2015-07-01
- 防汛移動泵車在防洪搶險中的管理
500）1 移動泵車用途移動泵車移動泵車即移動式泵站或移動式泵車。移動泵車的應(yīng)用主要是代替原始固定式泵站，使之在應(yīng)用中更為方便、更為快捷，是防洪搶險、水利抗旱的主要設(shè)備[1]。目前，移動泵車的主要用途有：無電源或無固定式泵站地區(qū)的城市防洪排澇、農(nóng)業(yè)灌溉、抗旱搶險以及臨時調(diào)水等。2 防洪搶險中的移動泵車的調(diào)度與管理防洪搶險時，一旦發(fā)生強(qiáng)降暴雨、連續(xù)大雨等產(chǎn)生積水險情時，移動泵車必須以最快的速度響應(yīng)防洪搶險部門的調(diào)度，隨時進(jìn)入到有效的搶險排澇工作之中。因此，防
河南科技 2015年23期2015-03-23
- 混凝土泵車整機(jī)涂裝工藝研究
0601）混凝土泵車是由底盤、泵體、多節(jié)臂架和布料桿等組成的工作裝置，裝備在汽車底盤上，利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，也可稱之為泵車。泵車在我國起步較晚，其品種較多，基本屬于多品種小批量生產(chǎn)，近幾年才有了快速發(fā)展。泵車整機(jī)產(chǎn)品占地大，臂展長且整機(jī)車身、臂架與布料桿均需噴漆，給涂裝作業(yè)帶來了不便。目前國內(nèi)泵車整機(jī)涂裝大多存在產(chǎn)能不足，涂裝工藝與設(shè)備落后，尤其是環(huán)保不達(dá)標(biāo)的問題。本項目泵車批量較大，占有市場份額較大，為使產(chǎn)品質(zhì)量符合公司及行業(yè)發(fā)展要求，
電鍍與涂飾 2014年18期2014-11-25
- 信息技術(shù)在非常規(guī)壓裂施工管理中的應(yīng)用
輛組成：儀表車、泵車、管匯車、混砂車、配液車、水泥車、水罐車、吊車、各類卡車等等。設(shè)備：包括清水罐、砂罐、攪拌罐、過濾裝置、投球器、配液撬，以及用于配液的各種泵，和用于冬季保溫的電熱帶等。流程：除車輛和設(shè)備外，還需要在壓裂車組和罐、裝置、井口之間進(jìn)行管匯的連接，主要包括低壓管匯和高壓管匯兩類。2.配套關(guān)系復(fù)雜，耗材管理不規(guī)范考慮壓裂過程中的損耗，需要根據(jù)排量、流速等工藝要求提前準(zhǔn)備易損配件，主要包括：液控旋塞閥、手動旋塞閥、單流閥、盤根、柱塞、凡爾體、凡爾
化工管理 2014年14期2014-08-15
- 基于Bullet物理引擎的虛擬泵車駕駛系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)
t物理引擎的虛擬泵車駕駛系統(tǒng)，其實現(xiàn)分為兩部分：1)結(jié)合物理引擎與真實泵車的資料對泵車各部件參數(shù)進(jìn)行設(shè)定；2)在各個泵車之間建立合適的約束關(guān)系并進(jìn)行驗證。1 基于Bullet的參數(shù)設(shè)定1.1 Bullet物理引擎簡介Bullet與 NVIDIA 的PhysX、Intel的 Havok并稱世界三大物理引擎。它支持Windows、Linux、MAC、PlayStation3、XBOX360、NintendoWii等平臺，同時Bullet也被整合到Maya和Bl
燕山大學(xué)學(xué)報 2014年2期2014-06-03
- 全球首臺中聯(lián)重科“長鼻子”泵車順利誕生
聯(lián)重科“長鼻子”泵車順利誕生9 月底，墨西哥首都墨西哥城一個陽光明媚的上午，安裝在美系底盤品牌萬國（INTERNATIONAL）上的中聯(lián)重科36X-5Z 泵車順利完成整車交付前的動平衡測試，并成功進(jìn)行了交付后的首次泵送作業(yè)。這標(biāo)志著全球第一臺安裝在“長鼻子”底盤上的中聯(lián)泵車的誕生，也意味著中聯(lián)泵車成功實現(xiàn)對墨西哥市場的突破。據(jù)悉，墨西哥當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械的使用習(xí)慣與偏好深受美國市場影響，由于多年來美系底盤供應(yīng)商在北美、中美市場的優(yōu)秀經(jīng)營狀況，“長鼻子”底盤已成為
商品混凝土 2014年11期2014-04-07
- 基于CAN總線的直燃式液氮泵車控制系統(tǒng)*
總線的直燃式液氮泵車控制系統(tǒng)*徐 強(qiáng)，王樹龍，劉海鯤，徐 剛（渤海石油裝備制造有限公司，天津 300457）介紹了直燃式液氮泵車的組成和工作原理，設(shè)計一種基于CAN總線的液氮泵車控制系統(tǒng)。描述了控制系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)ECU的CAN總線通訊的配置，并重點介紹控制系統(tǒng)中溫控器的組成、蒸發(fā)器的溫度控制原理。液氮泵車；控制系統(tǒng)；總線0 引言液氮泵車是油氣開發(fā)過程中氮氣壓裂作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，氮氣壓裂作業(yè)時需要把低溫液氮加熱蒸發(fā)為常溫高壓氮氣輸出，液氮泵車配置的液氮蒸發(fā)器主要
機(jī)電工程技術(shù) 2014年8期2014-02-11
- 漢馬動力助力華菱星馬混凝土泵車——漢馬動力56 m混凝土泵車市場走訪記
的56 m混凝土泵車，而“她”與眾不同之處就是搭載了漢馬動力。據(jù)介紹，這輛泵車經(jīng)過了實際施工的檢驗，并在施工過程中獲得了相當(dāng)完美的用戶體驗，漢馬動力的優(yōu)勢，以及針對其創(chuàng)新升級的一系列技術(shù)，使得這輛泵車成為華菱星馬產(chǎn)品中最具經(jīng)濟(jì)性與安全性的扛鼎之作。漢馬動力令泵送更加穩(wěn)定高效在長興縣五洋工地的施工現(xiàn)場，筆者看到了這輛采用漢馬動力的56 m泵車，高聳的臂架垂直展開，將混凝土源源不斷地泵送到樓層之上，場面蔚為壯觀。一輛12 m3的混凝土攪拌車一會兒就結(jié)束了物料泵
商用汽車 2013年24期2013-11-01
- 移動式注射泵車的設(shè)計1）
設(shè)計了移動式注射泵車。1 材料與方法1.1 材料 移動式注射泵車制作包括：托盤、支桿、移動支架的底座、底座下方裝有腳輪、圍欄、調(diào)節(jié)螺栓、可黏性扣帶。1.2 使用方法 本設(shè)計由于采用了一個帶圍欄的托盤結(jié)構(gòu)，并在下方連接有帶腳輪的底座，使用時可將注射泵放置在托盤上，通過腳輪的滑動，即可像手推車一樣移至患兒的病床前為患兒輸注藥物，加之支架可伸縮調(diào)節(jié)，可根據(jù)使用所需要高度進(jìn)行調(diào)整；同時，在托盤周邊設(shè)有扣帶，使用時可將注射泵進(jìn)行固定，由此更利于安全穩(wěn)定的使用注射泵。
護(hù)理研究 2013年9期2013-08-15
- 中聯(lián)重科5橋67 m碳纖維臂架泵車面市
7 m碳纖維臂架泵車。據(jù)稱，該車是迄今為止全球最安全、最實用的5橋極限高度泵車，實現(xiàn)了臂長優(yōu)勢與整機(jī)重量、施工穩(wěn)定性、場地適應(yīng)性、行駛安全性和通過性的最佳匹配。據(jù)介紹，中聯(lián)重科5橋67 m碳纖維臂架泵車是中聯(lián)重科“擎天”系列高端產(chǎn)品中的一名新成員，也是5橋63 m鋼臂架泵車和64 m碳纖維臂架泵車成熟技術(shù)的升華，在保證整機(jī)“穩(wěn)定、可靠”的前提下通過進(jìn)一步優(yōu)化，實現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量與布料高度完美匹配，布料高度更高，整機(jī)質(zhì)量不變。此款泵車采用了碳纖維新材料，碳纖維技術(shù)
商用汽車 2013年22期2013-03-28
- 跨河剛構(gòu)連續(xù)梁一次澆筑成型施工技術(shù)
置3臺汽車泵，A泵車布置于5號橋墩端頭，由梁場供料，配置2輛混凝土運輸車;B泵車布置于6號，7號橋墩中間，由梁場供料，配置2臺混凝土運輸車;C泵車布置于8號橋墩端頭施工平臺上，由我部拌合樓供料，配置4臺運輸車，平面布置圖見圖1。圖1 機(jī)械布置平面圖2)人員安排。每臺汽車泵配置3人放料，其中泵車前1人，梁面出料口2人，配置4臺70振搗棒(3臺使用，1臺備用)，3名振搗工，在梁端各配置2臺50振搗棒，用于梁端鋼筋密集區(qū)域的混凝土振搗?；炷翝仓^程安排6個模板
山西建筑 2012年14期2012-11-05
- 資訊·瞭望
球最長混凝土臂架泵車在長沙下線臂架展開高度達(dá)101米的混凝土臂架泵車在長沙成功下線，獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。這是中聯(lián)重科與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品，創(chuàng)造了泵車設(shè)計史上的又一奇跡。該泵車的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長，大大降低了泵車的維護(hù)難度。我國核電蒸汽發(fā)生器“心臟”首現(xiàn)“中國制造”9月25日上午
杭州科技 2012年5期2012-09-08
- 三一重工品牌體驗日活動在鹽城舉辦——蘇北首臺62米泵車同時交付使用
蘇北首臺62米泵車交付儀式聯(lián)誼會上，三一重工公司總經(jīng)理助理、江蘇三一公司董事長鄧富義致歡迎辭，鹽城市建筑業(yè)協(xié)會會長楊文慶發(fā)表了熱情洋溢的講話。會上進(jìn)行了“三一”新型攪拌車感恩巨惠銷售簽約。據(jù)悉，62米泵車是目前江蘇省用戶擁有的最長臂架泵車。會上，江蘇三一公司還與鹽城市耿氏建筑機(jī)械租賃公司舉行了蘇北首臺62米泵車交付儀式。包括62米泵車在內(nèi)的泵車和新型攪拌車等設(shè)備在會場外進(jìn)行了展覽和演示操作。3月18日，三一重工股份有限公司在鹽城成功舉辦“江蘇三一成立一周年
散裝水泥 2012年2期2012-07-12
- 液化天然氣帶泵運輸車(五)
的要求。LNG帶泵車的出現(xiàn)，為解決上述問題給出了一個新的選擇，LNG帶泵車是在LNG運輸車基礎(chǔ)上配備了卸液泵，具備快速卸液的功能，出口壓力高，不需要接收罐進(jìn)行泄壓，可避免介質(zhì)的損失，適用于充裝小型貯罐。LNG帶泵車為LNG的更快推廣使用鋪平了道路。LNG帶泵車主體結(jié)構(gòu)LNG帶泵車根據(jù)底盤不同分為整車和半掛車兩種，整體結(jié)構(gòu)如題圖所示。帶泵車主要由底盤和低溫液體貯罐兩大部分組成。此外，還包含有管路系統(tǒng)、泵池、潛液泵、電控箱、增壓器、軟管箱、操作箱和儀電等附屬部
專用汽車 2012年10期2012-07-08
- 中聯(lián)重科20周年慶 三款創(chuàng)世界紀(jì)錄產(chǎn)品獻(xiàn)禮
產(chǎn)品，分別為X6泵車、D1250-80塔機(jī)和ZACB01輪式起重機(jī)。這三款創(chuàng)世界紀(jì)錄產(chǎn)品的同臺展示，不僅展現(xiàn)了中聯(lián)重科20年發(fā)展的突飛猛進(jìn)、自主創(chuàng)新和改革創(chuàng)新的魄力，而且三款創(chuàng)世界記錄產(chǎn)品的研發(fā)成功進(jìn)一步鞏固了中聯(lián)重科全球第一大混凝土機(jī)械制造商以及起重機(jī)制造商的地位。X6混凝土臂架泵車：全球最長臂架中聯(lián)重科于9月28日向世界宣布：臂架展開高度達(dá)到101 m的X6混凝土臂架泵車成功下線。吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，101 m泵車獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等
專用汽車 2012年10期2012-07-08
- 產(chǎn)品反響不錯，市場比較難做
京地區(qū)3輛混凝土泵車駕駛員的隨機(jī)采訪，了解了駕駛員所使用產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及廠家提供的售后服務(wù)等基本情況。同時，記者也通過與駕駛員的交流，了解了目前北京地區(qū)混凝土泵車租賃市場的一些情況，從中可以看出當(dāng)下商品混凝土行業(yè)的艱難性。2011年初以來至今，隨著國家宏觀調(diào)控政策的持續(xù)實施，我國經(jīng)濟(jì)增速開始放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)等實體經(jīng)濟(jì)受到了較為明顯的影響，這也直接導(dǎo)致了市場對商品混凝土，以及包括混凝土機(jī)械在內(nèi)的工程類用專用汽車的需求的減緩。為實地考察商品混
商用汽車 2012年10期2012-05-24
- 福田雷薩奔馳底盤52 m泵車上市并交付用戶
奔馳底盤52 m泵車高調(diào)上市并交付用戶，標(biāo)志著福田雷薩泵送事業(yè)部在泵車研發(fā)和推廣方面取得了又一歷史性進(jìn)展，也是福田雷薩踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”新理念的成果。借北京國際車展之際，2012年4月24日，福田雷薩奔馳底盤52 m泵車高調(diào)上市并交付用戶，標(biāo)志著福田雷薩泵送事業(yè)部在泵車研發(fā)和推廣方面取得了又一歷史性突破。記得，2011年9月29日，福田雷薩事業(yè)部研發(fā)的基于搭載奔馳發(fā)動機(jī)的歐曼底盤的體現(xiàn)“一體化研發(fā)”優(yōu)勢的我國首款國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52 m泵車，曾樹立國產(chǎn)泵車環(huán)保
商用汽車 2012年10期2012-05-24
- 泵車疲勞損傷計算中的奇異值剔除方法
不正確點.混凝土泵車前期的應(yīng)力測試及有限元分析表明，泵車臂架的應(yīng)力幅值在臂架結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度0.5倍以下，屬于高周疲勞問題.因此在計算泵車臂架結(jié)構(gòu)的疲勞損傷時采用Palmgren-Miner(潘格倫- 邁納)線性累積損傷理論［2］，即：式中：ni為應(yīng)力Si對應(yīng)的頻次;Ni為S-N曲線應(yīng)力Si對應(yīng)下的壽命.利用潘格倫-邁納模型計算結(jié)構(gòu)疲勞累積損傷，需要知道結(jié)構(gòu)載荷譜(即應(yīng)力Si對應(yīng)下的頻次ni)和結(jié)構(gòu)S-N曲線.結(jié)構(gòu)S-N曲線是通過材料S-N曲線通過修正得到的，
鄭州大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版） 2011年6期2011-09-07
- 中鐵建工成功研發(fā)國內(nèi)首臺拼裝式泵車降噪設(shè)備
發(fā)國內(nèi)首臺拼裝式泵車降噪設(shè)備2011年1月，中國鐵路工程總公司所屬中鐵建工集團(tuán)自主研發(fā)的國內(nèi)首臺拼裝式泵車降噪設(shè)備在青島國貿(mào)項目工地測試成功。該拼裝式泵車隔聲罩，外觀上類似一個綠色集裝箱，里面裝有巖棉，再包裹上鍍銅鋅板，外層是普通的鐵皮，箱壁約有10厘米厚。據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，可平均有效降低設(shè)備噪聲20.5分貝，填補了國內(nèi)在此類降噪設(shè)施上的空白，也將最大程度地減輕夜間施工噪聲對周邊居民的影響，真正實現(xiàn)綠色、環(huán)保施工。來源：中國鐵路工程總公司
商品混凝土 2011年2期2011-08-15
- AP1000 的FCD混凝土澆筑時間管理研究及應(yīng)用
過程中配備混凝土泵車6臺(其中2臺備用)，混凝土罐車19臺(其中3臺備用)。圖1 核島底板平面圖Fig. 1 Plan of nuclear island baseplate表2 攪拌站機(jī)組及產(chǎn)能情況表Table 2 Stirring machines and their productivity3 FCD時間管理模型3.1 模擬數(shù)據(jù)記錄及統(tǒng)計分析2009年9月10日，2號機(jī)組核島下墊層混凝土澆筑，歷時9 h，共澆筑混凝土500 m3，澆筑整個過程中使用泵
中國核電 2010年2期2010-05-23
- 混凝土泵車便攜式狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)研究
13)混凝土輸送泵車是1種用于輸送和澆注混凝土的專用機(jī)械,它配有特殊的管道,可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場,尤其是在高層建筑、地下建筑和大混凝土建筑物的施工過程中,以其高質(zhì)量、高效率、低消耗、低成本、施工周期短、勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點,逐步成為建筑施工中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備.作為1種復(fù)雜的機(jī)電液耦合動力系統(tǒng),混凝土泵車正朝著大排量、高泵送壓力、超長臂架的方向發(fā)展,整個系統(tǒng)日益復(fù)雜,故障發(fā)生率也日漸增加.因此迫切需要研究針對泵車系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù),對
中國工程機(jī)械學(xué)報 2010年4期2010-03-20