豎桿
- 全自動(dòng)內(nèi)窺鏡清洗機(jī)的機(jī)械手抗擺控制
過程中，其連接的豎桿存在一定的擺動(dòng)，擺動(dòng)角度是一個(gè)不可直接控制的自由度，由此構(gòu)成欠驅(qū)動(dòng)控制問題。關(guān)于機(jī)械手的研究和應(yīng)用已有眾多成果[2]，以智能機(jī)器人或機(jī)械手從事惡劣環(huán)境下重復(fù)、繁重任務(wù)是大勢(shì)所趨。目前機(jī)械手廣泛應(yīng)用于故障巡檢[3-4]，重物運(yùn)輸[5-6]，抓取分揀和裝配等各個(gè)領(lǐng)域[7-9]。欠驅(qū)動(dòng)的機(jī)械手是其中的一個(gè)方面，欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制問題受到廣泛關(guān)注并成為非線性控制研究方向的熱點(diǎn)之一[10]。全自動(dòng)流水線式內(nèi)窺鏡清洗機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，醫(yī)院從易于使用
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2023年10期2023-10-28
- 基于MIDAS的貝雷梁加強(qiáng)處理建模技術(shù)研究
建模方法，對(duì)加強(qiáng)豎桿提出了“以曲代直”的建模方法，可為類似工程的建模分析提供方法參考。1 單排貝雷梁受力超限假定1.1 單排貝雷梁受力工況大河兜橋邊跨現(xiàn)澆段施工支架采用貝雷梁作為主梁，貝雷梁的驗(yàn)算是保證支架安全的重要因素。初步分析該支架單排貝雷梁受到均布荷載60kN/m，跨度為12m，由4 片貝雷梁拼裝而成。受力形式如圖1所示。圖1 貝雷梁受力簡(jiǎn)圖1.2 單排貝雷梁受力計(jì)算1.2.1 有限元建模計(jì)算采用Midas Civil 軟件建模計(jì)算，建立了貝雷梁的有
安徽建筑 2023年10期2023-10-13
- 巖溶地區(qū)灌注樁凝固過程樁頂標(biāo)高監(jiān)控技術(shù)
要部件包括有測(cè)量豎桿、豎桿基座、限位橫桿、橫桿基座。測(cè)量豎桿的外壁上設(shè)有量度長(zhǎng)度的刻度，底端垂直連接于豎桿基座，豎桿基座為圓形放大薄壁基座，與樁頂混凝土形成握裹，從而在監(jiān)控過程可隨樁頂混凝土面共同沉降［7］。優(yōu)化方案為帶刻度的測(cè)量豎桿設(shè)計(jì)成紅、黃、綠三色桿，依次表示報(bào)警區(qū)、警戒區(qū)、安全區(qū)。進(jìn)一步優(yōu)化方案在測(cè)量豎桿桿身增加數(shù)顯標(biāo)尺，外接數(shù)顯儀，內(nèi)部設(shè)置預(yù)警線，當(dāng)數(shù)據(jù)偏離預(yù)警線時(shí)，外接數(shù)顯儀會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。利用上述雙重監(jiān)控措施，有效提高了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性
廣東土木與建筑 2022年10期2022-11-24
- 電視機(jī)頂盒與電視機(jī)掛架的一體化裝置研究
入與其螺紋連接的豎桿，豎桿的下端設(shè)有與其滑動(dòng)連接的機(jī)頂盒橫板。在機(jī)頂盒橫板上設(shè)置通槽，豎桿插入通槽內(nèi)與機(jī)頂盒橫板滑動(dòng)連接，豎桿的底部設(shè)有與其螺紋連接的緊固螺母。機(jī)頂盒橫板上垂直插入多個(gè)與其滑動(dòng)連接的拉桿，拉桿的頂部固定有吸盤底部設(shè)有彈簧。機(jī)頂盒橫板的側(cè)端水平插入與其滑動(dòng)連接的滑桿，滑桿之間通過連接桿固定連接。橫桿可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整孔位，即使墻面的安裝孔出現(xiàn)偏差也能更方便地進(jìn)行安裝固定，通過伸縮架便于電視前后移動(dòng)，方便插拔后面的連接線，將機(jī)頂盒放置后通過吸
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年3期2022-05-06
- 一種電力物資貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置
5、固定架；6、豎桿；7、伸縮桿；701、齒輪；8、鏈條；9、載物框；901、連接桿；902、凸塊 ；10、擋板 ；11、第一鐵鏈 ；12、限位桿 ；13、固定板 ；14、導(dǎo)向輪 ；15、第二鐵鏈 ；16、掛勾 ；17、掛環(huán)），為了滿足前言部分所述的應(yīng)用要求，其工作原理為：首先，通過滾輪將底部支架移動(dòng)至需要轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物旁，然后通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)底板的高度實(shí)現(xiàn)對(duì)底部支架的定位，再將貨物放置在載物框內(nèi)側(cè)，放置之后，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板與凸塊接觸，此時(shí)通過擋板對(duì)貨物進(jìn)行阻擋限位
電子測(cè)試 2022年7期2022-04-22
- 基于Midas 的蓋梁貝雷梁支架建模技術(shù)分析
EF 為貝雷梁的豎桿， 支撐架固定在豎桿上。 為了避免單元的重復(fù)，故在距離A 點(diǎn)很小的距離△另起一點(diǎn)A1，C1、D1 和F1 同理， 采用A1BC1D1EF1 來近似模擬支撐架， 當(dāng)△趨于零時(shí)，A1BC1D1EF1 將趨于ABCDEF，從而達(dá)到了“以曲代直”的效果。 另外需要強(qiáng)調(diào)的是支撐架應(yīng)采用桁架單元，避免受彎，否則計(jì)算出的應(yīng)力非常大，與實(shí)際不符。3.3 橫梁工字鋼的建模實(shí)際工程中，橫梁工字鋼一般僅放置在貝雷梁上，不作其他處理，那么如何模擬貝雷梁與橫梁工
福建交通科技 2022年1期2022-04-07
- 寬幅大懸臂掛籃變形控制技術(shù)研究
長(zhǎng)度為3.7m，豎桿長(zhǎng)度為4.105m，前斜桿長(zhǎng)度為7.27m，后斜桿長(zhǎng)度為5.87m。單片菱形架設(shè)置3根后錨梁，6根后錨吊桿，后錨吊桿通過梁體預(yù)留孔錨固在翼緣和頂板上。行走系統(tǒng)包含鋼枕、軌道、附件、液壓泵站、液壓油頂?shù)炔考凶哕壍劳ㄟ^預(yù)埋Φ32精軋螺紋鋼與梁體錨固。掛籃吊掛采用精軋螺紋鋼和扁鋼2種形式，其中，靠近腹板兩側(cè)的吊掛采用規(guī)格25×180mm的吊帶，材質(zhì)為Q345，其余包括前長(zhǎng)吊桿、導(dǎo)梁前吊桿、外側(cè)后吊桿、后長(zhǎng)吊桿等均采用PSB830的Φ32m
四川水泥 2022年3期2022-04-07
- 基于有限元的管帶輸送機(jī)桁架護(hù)欄新結(jié)構(gòu)的分析
剛度需求，將護(hù)欄豎桿設(shè)計(jì)焊接在走廊的支撐型鋼架中，使護(hù)欄豎桿不能統(tǒng)一設(shè)置間距，如圖1所示。但這樣就造成每個(gè)不同桁架的護(hù)欄不一樣，增加了護(hù)欄種類，每種護(hù)欄都需要單獨(dú)設(shè)計(jì)制作圖，從而增加了出圖量，并且因?yàn)樽o(hù)欄的種類繁多而增加施工安裝的負(fù)擔(dān)。為了促使欄桿的設(shè)計(jì)及加工通用標(biāo)準(zhǔn)化，降低欄桿類型，即不管桁架是否相同，每個(gè)桁架走道上的護(hù)欄均可只用一種護(hù)欄。本設(shè)計(jì)方案提出將欄桿豎桿直接安裝焊接到走道角鋼上，不需安裝焊接在走道的支撐型鋼上，使所有護(hù)欄豎桿都能等間距設(shè)計(jì)，方案
企業(yè)科技與發(fā)展 2022年11期2022-04-01
- 豐城市紫云大橋人非系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究
非系統(tǒng)橋面系通過豎桿下掛在上部結(jié)構(gòu)橫梁上。跨江段主橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置見圖1。圖1 主橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（單位：mm）2 設(shè)計(jì)難點(diǎn)與對(duì)策對(duì)于采用主梁下掛人非系統(tǒng)的橋梁而言，人非系統(tǒng)不是完全獨(dú)立的體系，其與上層主梁連接，必須考慮橋梁總體受力產(chǎn)生的影響。為了降低下掛人非系統(tǒng)參與橋梁總體受力的程度，需要適當(dāng)降低人非系統(tǒng)的整體性和剛度。下掛的人非系統(tǒng)屬于輕柔結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的自振頻率低，在行人等外界荷載的作用下容易引起大幅度的振動(dòng)，會(huì)給行人帶來不適感[2]。為保證人非系統(tǒng)結(jié)構(gòu)舒適
城市道橋與防洪 2022年2期2022-03-19
- 把護(hù)欄變成“陌生人”
簡(jiǎn)單，就是一根粗豎桿連著兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的倒90°U字型欄桿。每處鐵路閘口前，放置6個(gè)這樣的護(hù)欄，一邊放三個(gè)，并固定住粗豎桿。然后，工作人員就能通過隨意旋轉(zhuǎn)每個(gè)護(hù)欄上的兩個(gè)U字型欄桿排列組合出多種樣式的通道。笑臉型、穴字型、W型，甚至是雜亂無章型，當(dāng)護(hù)欄不再一成不變時(shí)，人們通過閘口就會(huì)重新去思考：今天這條路該怎么走？于是，每一次通過都會(huì)引起人們的重視。如此一來，鐵路事故發(fā)生幾率就大大降低了。一般情況下，人們都喜歡把問題簡(jiǎn)單化。但對(duì)于安全問題，有時(shí)稍稍把它復(fù)雜化，
風(fēng)流一代·經(jīng)典文摘 2022年3期2022-03-19
- 新型地錨張弦梁式泥石流格柵壩構(gòu)件受力的簡(jiǎn)化計(jì)算方法
構(gòu)成。上部格柵由豎桿、張弦梁結(jié)構(gòu)、牛腿和立柱組成。兩根立柱上沿豎向設(shè)置有多個(gè)牛腿，張弦梁結(jié)構(gòu)通過滑移支座與牛腿相連，且滑移支座在牛腿上只可沿與來流相垂直方向左右移動(dòng)，多層張弦梁結(jié)構(gòu)通過豎桿相連接。其中，張弦梁結(jié)構(gòu)包括張拉索、張弦梁和撐桿，張拉索兩端通過錨具連接于張弦梁，多根撐桿布置于張弦梁和張拉索之間。下部基礎(chǔ)由立柱、基礎(chǔ)梁和豎向預(yù)應(yīng)力錨桿組成。基礎(chǔ)梁上表面與地面平齊，且兩端與立柱現(xiàn)澆，立柱向下延伸埋入土體充當(dāng)基礎(chǔ)，多根水平間隔設(shè)置的豎向預(yù)應(yīng)力錨桿頂端錨固
水利學(xué)報(bào) 2021年11期2022-01-03
- 在物理課外活動(dòng)中引入中國(guó)傳統(tǒng)元素*——以舞鉆和慣性為例
上，用一只手旋轉(zhuǎn)豎桿并快速壓動(dòng)橫板，展示“舞鉆”鉆孔的整個(gè)過程，并將鉆好的孔洞展現(xiàn)給學(xué)生.這樣一個(gè)看起來簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的木頭和繩子的組合竟然就能實(shí)現(xiàn)鉆孔并且可以單只手就能控制整個(gè)過程，既省力又可以快速鉆孔.學(xué)生對(duì)于這樣一個(gè)工具的求知欲望被完全的激發(fā)出來，積極地猜測(cè)這個(gè)工具究竟蘊(yùn)藏著什么奧秘可以讓使其不停的上下運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)打孔的整個(gè)過程.4 逐步分析深入學(xué)習(xí)在學(xué)生思考并積極討論后，教師這個(gè)時(shí)候就可以向?qū)W生介紹舞鉆的構(gòu)造.如圖1所示，舞鉆是由一個(gè)中間有一個(gè)孔洞A，
物理通報(bào) 2021年12期2021-11-23
- 新型可移動(dòng)折疊式電力檢修防護(hù)遮攔的研究與應(yīng)用
防護(hù)欄。防護(hù)欄的豎桿與收納槽內(nèi)的固定銷連接，防護(hù)欄的豎桿和橫桿銷軸活動(dòng)連接。位于收納槽內(nèi)兩端的防護(hù)欄繞固定銷相對(duì)折疊，可收納到收納槽的腔體內(nèi)，繞固定銷展開后，由鎖緊桿鎖緊限位。護(hù)欄箱體帶有萬向輪且自帶剎車，用于固定。圖1 可移動(dòng)折疊式護(hù)欄示圖設(shè)計(jì)原理主要表現(xiàn)在：1)收納槽為上側(cè)開口的中空腔體結(jié)構(gòu)，腔體內(nèi)的兩側(cè)設(shè)置固定銷。多個(gè)固定銷分別與防護(hù)欄的豎桿一端連接，豎桿可繞固定銷旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)可折疊式護(hù)欄。2)收納槽的腔體底部設(shè)置漏水孔。在戶外使用時(shí)，遇到下雨天氣，雨
水電與新能源 2021年9期2021-10-19
- 我長(zhǎng)高了
抓住把手站在門旁豎桿邊，目光轉(zhuǎn)向車外?！皢?，不會(huì)吧，你要刷卡啦，承承。”媽媽滿臉驚訝?！澳f什么吶，我離需刷卡的身高還遠(yuǎn)著呢?！币惶崞鹕砀呶揖蛼吲d，才懶得理媽媽哩，還是望著窗外。媽媽指指桿上的身高測(cè)量標(biāo)記?！安恍拧Ｄ憧催@標(biāo)記。”我慢吞吞地轉(zhuǎn)身，抬起右手，平著頭頂停靠在桿上，隨意瞥了一眼標(biāo)記，心中猛地一跳，“哇！超過1米30啦！”我欣喜若狂，“啊哈，我長(zhǎng)高了5厘米！”“媽媽，快給我交通卡，我要刷卡去?！眿寢尭吲d，忙不迭地把卡遞給我……我再也不羨慕車上的幼兒
學(xué)生導(dǎo)報(bào)·東方少年 2021年14期2021-06-02
- 鋼棧橋結(jié)構(gòu)檢算簡(jiǎn)述
時(shí)墩頂部時(shí),墩頂豎桿具有最大墩頂豎桿內(nèi)力為-194.4k N＜2×210=420k N 可橋梁重車一側(cè)的三片貝雷梁的每片下的支點(diǎn)反力均為209.2k N橋梁空車一側(cè)的三片貝雷梁每片下的支點(diǎn)反力均為117.0k N(2)當(dāng)500k N罐車的中軸作用于跨中時(shí)上弦桿的最大內(nèi)力為-343.7kN,下弦桿的最大內(nèi)力為366.3kN,均小于560k N。 可斜桿內(nèi)力為-106.3k N＜171.5kN 可單根鋼管承載的墩頂反力為3×109.1=327.3kN撓度f=1
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2021年4期2021-05-20
- 研究高速公路路橋施工中全焊鋼結(jié)構(gòu)施工工藝
心線，以此確定主豎桿位置，同時(shí)在工字鋼周圍還要畫出箱體上的豎向中心線。對(duì)主豎桿進(jìn)行安裝的過程中，需要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)制作專門的限位板，然后在下節(jié)點(diǎn)和主豎桿接口部位以外及側(cè)面安裝與焊接限位板，使實(shí)際的安裝位置滿足要求。主豎桿利用吊車安裝，將其吊裝到指定位置后，利用U形卡環(huán)固定。將主豎桿安裝到位后開始安裝上節(jié)點(diǎn)，完成上節(jié)點(diǎn)的安裝后，通過限位板進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。使中心巷所在位置的上節(jié)點(diǎn)，其中心線與節(jié)點(diǎn)的中心線保持平行，同時(shí)確保上節(jié)點(diǎn)和橋面之間的距離滿足要求。將上節(jié)點(diǎn)
黑龍江交通科技 2021年4期2021-05-19
- 我長(zhǎng)高了
抓住把手站在門旁豎桿邊，目光轉(zhuǎn)向車外?！皢眩粫?huì)吧，你要刷卡啦，承承?！眿寢対M臉驚訝?！澳f什么吶，我離需刷卡的身高還遠(yuǎn)著呢。”一提起身高我就掃興，才懶得理媽媽哩，還是望著窗外。媽媽指指桿上的身高測(cè)量標(biāo)記?！安恍?。你看這標(biāo)記?！蔽衣掏痰剞D(zhuǎn)身，抬起右手，平著頭頂?？吭跅U上，隨意瞥了一眼標(biāo)記，心中猛地一跳，“哇！超過1米30啦！”我欣喜若狂，“啊哈，我長(zhǎng)高了5厘米！”“媽媽，快給我交通卡，我要刷卡去?！眿寢尭吲d，忙不迭地把卡遞給我……我再也不羨慕車上的幼兒
學(xué)生導(dǎo)報(bào)·東方少年 2021年6期2021-04-26
- 架橋機(jī)通過系桿拱橋現(xiàn)澆支架計(jì)算分析
，此處應(yīng)采用增加豎桿的方式，以降低應(yīng)力，加固豎桿可采用雙槽鋼10 號(hào)，最好用型鋼做矩形框架進(jìn)行加固[8]。本支架弦桿兩側(cè)均須加固以保安全。通過分析發(fā)現(xiàn)，剪應(yīng)力與正應(yīng)力均存在同樣問題，都應(yīng)采用豎桿進(jìn)行加固，以降低此處應(yīng)力。圖4 雙工字鋼橫梁應(yīng)力圖5 貝雷梁弦桿應(yīng)力圖6 貝雷梁豎桿應(yīng)力圖7 貝雷梁支架變形3.4 貝雷梁豎桿應(yīng)力分布由圖6 可知，局部豎桿應(yīng)力達(dá)到539MPa，但大部分桿件應(yīng)力均較小，可對(duì)相應(yīng)桿件加固以保證安全。豎桿加固采用在原豎桿側(cè)向加10 號(hào)槽
- 一種塑料編織袋生產(chǎn)用原料粉碎混合裝置
吸音罩的內(nèi)部設(shè)有豎桿，豎桿上設(shè)有回音片。所述回音片呈螺旋狀纏繞在豎桿的外表面。所述第一葉片和第二葉片均螺旋纏繞在攪拌框的豎直部上，且第二葉片設(shè)置在第一葉片的環(huán)繞區(qū)域內(nèi)。所述粉碎機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在進(jìn)料斗內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的外部固定有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外側(cè)固定有多個(gè)粉碎刀片，第二轉(zhuǎn)軸的一端伸出進(jìn)料斗并連有第二電機(jī)。三、有益效果1. 本技術(shù)從進(jìn)料斗加入的各原料落入到旋轉(zhuǎn)的進(jìn)料管中，并經(jīng)過進(jìn)料管下端面設(shè)置的多個(gè)出料管分散的進(jìn)入到殼體的內(nèi)部，避免了原料堆積帶來的
塑料包裝 2020年5期2020-11-21
- 手扶鴨嘴式穴播器播種盤安裝架設(shè)計(jì)
安裝架由上橫桿、豎桿、下中撐橫桿、上中撐橫桿、下橫桿、播種盤安裝板等組成。1.1 豎桿設(shè)計(jì)豎桿2根，豎桿用30mm×30mm×3mm 方管加工而成，完全一致，豎桿間加裝下中撐橫桿、上中撐橫桿固定，豎桿及中撐橫桿組成框架結(jié)構(gòu)。安裝架豎桿距離頂端50mm，位置居中加工φ23圓通孔，圓通孔位置一致。手扶橫桿可順利穿入其中。1.2 手扶橫桿設(shè)計(jì)手扶橫桿，規(guī)格φ20鋼管，長(zhǎng)1500mm。手扶橫桿可順利穿過豎桿圓孔。為避免踩在播好的區(qū)域，雙人工作業(yè)時(shí)，兩人站在膜間位置
農(nóng)業(yè)裝備技術(shù) 2020年5期2020-11-09
- 下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析
三角形桁架，有帶豎桿和不帶豎桿2 種形式。它是目前應(yīng)用最廣的一種桁架形式，適用于各種跨度的橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是：弦桿的規(guī)格和有斜桿交匯的大節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)比較少；構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，適應(yīng)鋼桁架橋設(shè)計(jì)定型化，便于制造和安裝。3.1.2 斜桿形桁架相鄰斜桿互相平行的桁架稱為斜桿形桁架。他與三角形桁架相比，其弦桿規(guī)格多，每個(gè)節(jié)間都有變化；豎桿不僅規(guī)格多，而且內(nèi)力大，所有節(jié)點(diǎn)都有斜桿交匯，均為大節(jié)點(diǎn)。因此，在構(gòu)造及用鋼量方面不及三角形桁架優(yōu)越。3.1.3 K 形桁架斜桿與豎桿構(gòu)成K
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年19期2020-10-23
- 全焊接整體式節(jié)點(diǎn)腹板開孔形式應(yīng)力影響分析
約束，節(jié)點(diǎn)中設(shè)一豎桿，對(duì)豎桿頂端施加集中荷載，模型尺寸如圖1所示。圖1 力學(xué)模型(單位：mm)2.2 有限元模型由于焊接殘余應(yīng)力對(duì)整體式節(jié)點(diǎn)板的靜力強(qiáng)度沒有影響，而本文著重討論的是腹板與節(jié)點(diǎn)連接處開孔形式對(duì)應(yīng)力的影響，因此沒有考慮焊縫應(yīng)力的影響。有限元模型采用四面體實(shí)體單元。在整體式節(jié)點(diǎn)兩端面的所有節(jié)點(diǎn)上均約束了三個(gè)方向上的平動(dòng)自由度，與試驗(yàn)力學(xué)模型一致。另外，在整體節(jié)點(diǎn)板與豎桿連接處應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜，同時(shí)也是研究關(guān)注的地方，故對(duì)該處進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)分，在節(jié)點(diǎn)板
四川建筑 2020年4期2020-09-18
- 理論力學(xué)教具動(dòng)手制作系列(一)小熊爬繩
——摩擦自鎖與解鎖
簡(jiǎn)單的幾次試驗(yàn)：豎桿垂直插在底盤上，看看圓筒能否停留在圖4 的豎桿上？注意圓筒內(nèi)徑比桿子外徑要大。第一次把較長(zhǎng)的圓筒套在豎桿上，一松手圓筒會(huì)落下。這是很自然的結(jié)果，因?yàn)閳A筒內(nèi)徑明顯比豎桿外徑大。圖4 幾次參數(shù)不同的試驗(yàn)第二次做一些改變，把較短的圓筒套在豎桿上，一松手圓筒仍會(huì)落下。第三次把配重加在長(zhǎng)圓筒上，改變重心位置看看，但一松手還是落下。當(dāng)然學(xué)生可能會(huì)懷疑：長(zhǎng)短圓筒內(nèi)徑相同，都比桿子粗，能成功嗎？這時(shí)可以提醒學(xué)生：歷史上很多科學(xué)家做了大量的科學(xué)探究試驗(yàn)，
力學(xué)與實(shí)踐 2020年3期2020-07-02
- 自制皮膚拉鉤在腹腔鏡手術(shù)第一穿刺操作中的應(yīng)用
鉤體包括V形桿、豎桿和彎鉤3個(gè)部分；V形桿為一個(gè)由上斜桿和下斜桿組成且開口朝右的V字形桿體，V形桿的下斜桿末端為開放端，V形桿的上斜桿末端向下彎折形成豎桿，V形桿的上斜桿和下斜桿與豎桿的中上部圍成一個(gè)下角帶有缺口的三角形；豎桿的底端向右彎折形成一個(gè)上翹的U形彎鉤，彎鉤的鉤尖方向向右上方傾斜，彎鉤的鉤尖與水平線的夾角為30°～60°；在V形桿全部桿體和豎桿上部桿體的外側(cè)還連續(xù)螺旋纏繞著一層緊密貼合的氣管插管金屬導(dǎo)芯，由此構(gòu)成一個(gè)三角形的握把，所述氣管插管金屬
護(hù)理實(shí)踐與研究 2020年11期2020-06-28
- 一種巷道用皮帶機(jī)尾浮煤清掃裝置的分析與應(yīng)用
速電機(jī)、定位桿、豎桿、破碎桿、毛刷、齒輪、電機(jī)、錐形面、圍擋、固定框、萬向節(jié)等部件。圖1 皮帶機(jī)尾浮煤清掃裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2 圖1 A處位置放大示意圖從圖中可知，該巷道用皮帶機(jī)尾浮煤清掃裝置盒體1內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)連接的滑塊2，滑塊2的頂部固定有環(huán)形齒板3，環(huán)形齒板3內(nèi)設(shè)有與其嚙合的半齒輪4，盒體1的側(cè)端固定有減速電機(jī)5，減速電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸與半齒輪4固定連接，環(huán)形齒板3的頂部垂直設(shè)有多個(gè)與其旋轉(zhuǎn)連接的定位桿6，定位桿6的上端垂直固定有豎桿7，所述豎桿7的頂部固定
機(jī)械管理開發(fā) 2020年12期2020-04-12
- 一種抗壓性強(qiáng)的塑料集裝袋
分布設(shè)置有若干個(gè)豎桿，所述橫桿的兩端均與兩側(cè)的第二側(cè)板之間活動(dòng)連接，所述橫桿的兩端均固定連接有限位板，所述橫桿延伸出第二側(cè)板的兩側(cè)側(cè)壁上均套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接在第二側(cè)板上，所述第一彈簧的另一端固定連接在限位板上，所述豎桿的兩端均與兩側(cè)的第一側(cè)板之間活動(dòng)連接，所述豎桿的兩端均固定連接有另一限位板，所述豎桿延伸出第一側(cè)板的兩側(cè)側(cè)壁上均套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接在第一側(cè)板上，所述第二彈簧的另一端固定連接在限位板上，所述橫桿和
塑料包裝 2020年1期2020-04-09
- 一種多頭輸液裝置的設(shè)計(jì)
包括掛環(huán)、鉤子、豎桿、橫桿、卡子、軟線、鉤環(huán)。掛環(huán)直接掛在外設(shè)支撐架或者頂梁上，掛環(huán)下方連接有帶鉤子的豎桿，豎桿下方連接有橫桿，橫桿另一端連接有可彎曲的軟線，軟線另一端設(shè)置有與鉤子匹配的鉤環(huán)。豎桿與橫桿為硬質(zhì)材料制作。橫桿上設(shè)置有至少兩個(gè)相間隔布置的卡子，每個(gè)卡子處都可以固定一個(gè)儲(chǔ)液機(jī)構(gòu)，從而可以同時(shí)懸掛多個(gè)輸液瓶，即可實(shí)現(xiàn)患者同步輸入多組液體，也可方便護(hù)理人員下次直接更換液體。此外，軟線另一端設(shè)置有與鉤子匹配的鉤環(huán)，因此，儲(chǔ)液機(jī)構(gòu)掛在卡子上卡緊后，再將軟
- Chinese guidelines for diagnosis and treatment of esophageal carcinoma 2018 (English version)
據(jù)采用適當(dāng)?shù)匿摴?span id="syggg00" class="hl">豎桿及橫桿。在鋼管的底部使用I14完成應(yīng)力點(diǎn)的分散，減緩鋼管底部的壓力。鋼管頂部和水平桿需要安裝可調(diào)式托架以實(shí)現(xiàn)支架體系的穩(wěn)定。其頂托的高度則通過拉線的手段進(jìn)行更正調(diào)節(jié)，當(dāng)這項(xiàng)工作完成后，開始進(jìn)行鋼管的架設(shè)，之后開展方木與模板的安裝。關(guān)于模板與主梁翼板接觸部分，要參考現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行。4.4.7 Progress in molecular targeted therapy and immunotherapy4.4.8 Supportive
- 不同桁架形式的性能比較
，腹桿又分斜桿和豎桿，有些桁架不設(shè)豎桿，桿件交匯處稱為節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間的距離稱為節(jié)間。在鋼桁梁橋設(shè)計(jì)中，一個(gè)至關(guān)重要的問題就是選擇合理的桁架形式。擬定主桁架的形式，應(yīng)根據(jù)橋位的具體情況，遵從“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、耐用”的原則，選擇一個(gè)合理方案。本文以簡(jiǎn)支桁架梁為研究對(duì)象，先對(duì)等高度桁架與變高度桁架展開比較分析，然后研究不同腹桿布置形式對(duì)桁架性能的影響。圖2 不同形式桁架在1kN/m滿跨均布荷載下軸力分布圖1 等高度桁架與變高度桁架圖1 簡(jiǎn)支桁架示意圖以某
電子制作 2018年22期2018-12-21
- 自制可調(diào)節(jié)式滑輪牽引架在肩關(guān)節(jié)鏡手術(shù)中的應(yīng)用
橫桿（三角形）、豎桿、底座三部分組成。豎直桿頂端設(shè)有一可變形的三角架，該三角架的每個(gè)角上都有一個(gè)滑輪，一繩從該三角滑輪上順次經(jīng)過，其下垂的一端設(shè)有一重物，另一端為和患者肢體直接連接或間接固定的固定端，豎桿在豎桿處做一個(gè)可與手術(shù)床連接的固定夾，將豎桿與手術(shù)床固定，避免整個(gè)牽引架的搖晃及倒塌，在下節(jié)桿的底部與圓形底座連接，起支撐穩(wěn)固作用。圖1。2 使用方法將牽引架移至手術(shù)床尾，固定在手術(shù)床患肢對(duì)側(cè)上，患者予氣管插管全麻后，采取健側(cè)臥位，腋下墊腋枕，頭要墊頭墊，
頸腰痛雜志 2018年4期2018-08-08
- 學(xué)生專利展示
式球門，包括第一豎桿和第二豎桿，第一豎桿和第二豎桿均包括上支撐桿、連接件和下支撐桿；第一豎桿和第二豎桿后端底端分別固定安裝有第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿和第二連接桿的后端通過伸縮桿固定連接；第一豎桿和第二豎桿的后側(cè)頂端均固定安裝有第一斜桿，第一斜桿底端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有第二斜桿，伸縮桿左右兩端均與第二斜桿固定連接；第一豎桿右側(cè)頂端和第二豎桿左側(cè)頂端分別固定安裝有第一橫桿和第二橫桿，第一橫桿右側(cè)的前后兩端和第二橫桿左側(cè)的前后兩端分別開有第一連接孔和第二
創(chuàng)新時(shí)代 2018年4期2018-04-25
- 一種折疊電動(dòng)自行車
述前叉設(shè)置有中空豎桿；所述豎桿穿過頭管內(nèi)的車首碗組，并相對(duì)于頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)；所述頭管通過軸連接在前梁的前端，且相對(duì)于前梁可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述后梁通過軸連接在前梁的后端，且相對(duì)于前梁可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前梁和后梁均為槽鋼結(jié)構(gòu)；所述座梁通過軸連接在前梁的后端，且相對(duì)于前梁可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述座梁的下端呈齒輪狀；所述齒輪焊固在后梁的下端，并與座梁的下端嚙合；所述車把支撐桿位于前叉的豎桿內(nèi)，且相對(duì)于豎桿可伸縮；所述連桿，用于當(dāng)座梁相對(duì)于前梁軸向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)頭管軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鎖止裝
新能源科技 2018年3期2018-02-16
- 一種帶有燃油細(xì)水霧滅火裝置的電動(dòng)自行車
安裝架包括橫桿、豎桿、調(diào)節(jié)桿；所述橫桿的端部與豎桿垂直相接；所述橫桿的端部沿橫桿的延伸方向設(shè)置有連接柱；所述連接柱的一側(cè)設(shè)置有卡緊柱；所述豎桿在與所述橫桿相接的端部?jī)?nèi)沿豎桿的延伸方向設(shè)置有空腔；所述豎桿的表面沿豎桿的延伸方向設(shè)置有開孔；所述空腔內(nèi)部設(shè)置有擠壓球、彈簧；所述彈簧的一端與擠壓球相連另一端設(shè)置在空腔內(nèi)壁上；所述調(diào)節(jié)桿的下端穿過開孔與擠壓球相連；所述調(diào)節(jié)桿的上端設(shè)置于豎桿外部。安裝架可以拆卸并且改變結(jié)構(gòu)形式。權(quán)利要求1.一種帶有燃油細(xì)水霧滅火裝置的
新能源科技 2018年5期2018-02-15
- 把護(hù)欄變成“陌生人”
簡(jiǎn)單，就是一根粗豎桿連著兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的倒90°U字型欄桿。每處鐵路閘口前，放置6個(gè)這樣的護(hù)欄，一邊放三個(gè)，并固定住粗豎桿。然后，工作人員就能通過隨意旋轉(zhuǎn)每個(gè)護(hù)欄上的兩個(gè)U字型欄桿排列組合出多種樣式的通道。笑臉型、穴字型、W型，甚至是雜亂無章型，當(dāng)護(hù)欄不再一成不變時(shí)，人們通過閘口就會(huì)重新去思考：今天這條路該怎么走？于是，每一次通過都會(huì)引起人們的重視。如此一來，鐵路事故發(fā)生幾率就大大降低了。一般情況下，人們都喜歡把問題簡(jiǎn)單化。但對(duì)于安全問題，有時(shí)稍稍把它復(fù)雜化，
商界 2017年12期2017-12-11
- 變通
簡(jiǎn)單，就是一根粗豎桿連著兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的倒90度U字形欄桿。每處鐵路閘口前，放置6個(gè)這樣的護(hù)欄，一邊放3個(gè)，并固定住粗豎桿。然后，工作人員就能通過隨意旋轉(zhuǎn)每個(gè)護(hù)欄上的兩個(gè)U字型欄桿排列組合出多種樣式的通道。當(dāng)護(hù)欄不再一成不變時(shí)，人們通過閘口就會(huì)重新去思考：今天這條路該怎么走？于是，每一次通過都會(huì)引起人們的重視。如此一來，鐵路事故發(fā)生概率就大大降低了。新西蘭的可變換護(hù)欄，其實(shí)是利用復(fù)雜的陌生感“喚醒”了人們的安全意識(shí)。（摘自《亳州晚報(bào)》）
特別文摘 2017年14期2017-11-13
- 給鳥留食
在稻田里、地頭上豎桿，在豎桿上綁了很多彩帶。經(jīng)過詢問得知，鳥兒膽小，怕光，怕聲音。風(fēng)一吹過，稻田里的彩條飛舞，呼呼作響，鳥兒就會(huì)驚飛。種棗人把這個(gè)方法用到自己的棗園上，戈壁灘上不缺風(fēng)，風(fēng)一來，彩條果然發(fā)揮了很大作用，鳥兒嚇得不敢在棗樹梢上禍害那些又大又好的棗子，膽大的也只能在棗樹下面偷偷吃幾口那些干癟的棗就走。這樣一來，鳥兒有食吃也不會(huì)餓死，種棗人又能保住樹梢上那些優(yōu)質(zhì)的棗，可謂皆大歡喜。素材點(diǎn)撥：有時(shí)候，趕盡，卻不能殺絕；為敵人留食，更能與其和諧共處。e
課堂內(nèi)外·創(chuàng)新作文高中版 2017年8期2017-09-12
- 自制可調(diào)節(jié)式滑輪牽引架在肩關(guān)節(jié)鏡手術(shù)中的應(yīng)用
自上而下由橫桿、豎桿、底座三部分組成。橫桿為空心的不銹鋼方形管，分為前節(jié)桿和后節(jié)桿，后節(jié)桿插入前節(jié)桿的內(nèi)部，在前節(jié)桿末端處安裝2個(gè)固定可調(diào)節(jié)旋鈕，可調(diào)節(jié)橫桿的長(zhǎng)度，前節(jié)桿前端出口安裝一滑輪，后節(jié)桿后端出口安裝一滑輪，鋼纜繩從橫桿前端穿入至豎桿下節(jié)桿穿出。豎桿也為空心的不銹鋼方形管，分為上節(jié)桿和下節(jié)桿，上節(jié)桿插入下節(jié)桿的內(nèi)部，在下節(jié)桿靠頂端處安裝2個(gè)固定可調(diào)節(jié)按鈕，可調(diào)節(jié)豎桿的高度，在下節(jié)桿的底部與方形底座連接，起支撐穩(wěn)固作用，方形底座四角下面安裝了4個(gè)具有
實(shí)用骨科雜志 2017年4期2017-05-16
- 一種防止車輛被削頂?shù)南薷哐b置、系統(tǒng)及其限高方法
；限高架包括支撐豎桿、橫桿、擋板、擋板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件及染料噴射組件，支撐豎桿間隔設(shè)置于道路兩側(cè)，橫桿設(shè)置于兩支撐豎桿之間；擋板的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于兩支撐豎桿上，擋板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件連接于擋板一端，當(dāng)高度超過限制高度的車輛經(jīng)過時(shí)，擋板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)擋板旋轉(zhuǎn)，且設(shè)置于擋板上的染料噴射組件噴射染料至車頭，以便警示車輛駕駛員。本發(fā)明通過擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免被削頂，同時(shí)，通過噴射染料及拍攝記錄的方式進(jìn)行警示。引言限高架是道路交通控制的一種輔助工具，限高架分三種：固定
科學(xué)中國(guó)人 2017年15期2017-03-11
- 180 m自錨式桁吊組合全焊鋼結(jié)構(gòu)橋現(xiàn)場(chǎng)安裝施工技術(shù)分析
。支架安裝包括主豎桿、拱腳處、次豎桿以及次橫稱等的安裝。豎向主鋼管以4根鋼管為一組，與橫向鋼管相結(jié)合，并用法蘭與主鋼管相連接，這樣的安裝方法即便于操作，也有利于拆卸，大大節(jié)約了人力物力。(2)精確安裝上部桁架結(jié)構(gòu)。在安裝主豎桿之前，需要在臨時(shí)支架上的雙拼工字鋼中間劃出一條與鋼梁的縱向中心線一致的豎向中心線。然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在兩個(gè)主豎桿分叉處制作一塊限位板，用于精確安裝上部桁架結(jié)構(gòu)。主豎桿安裝并調(diào)節(jié)合適后，進(jìn)行上節(jié)點(diǎn)安裝，使上節(jié)點(diǎn)的中心線與橋梁的中心線保持
黑龍江交通科技 2017年4期2017-03-01
- 武漢地鐵現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁采用改進(jìn)型移動(dòng)平臺(tái)施工技術(shù)研究
梁片）、斜拉桿、豎桿、橫向支撐架、水平支撐架等構(gòu)成；模板系統(tǒng)由底模、側(cè)模體系、搭接模板等構(gòu)成。改進(jìn)型移動(dòng)平臺(tái)立面、平面、斷面結(jié)構(gòu)圖分別見圖2、圖3、圖4。3.2 箱梁模板體系箱梁模板采用鋼模板。底模的橫梁通過“U”型卡與移動(dòng)平臺(tái)桁架連接。箱梁底部的搭接模板為矩形木模板，在箱梁側(cè)模安裝完成后再安裝。側(cè)模底端與底模相連，側(cè)模桁架支撐在底模的外伸橫梁上，底模橫梁固定在桁梁上。內(nèi)模采用鋼模，并用斜支撐和拉條加固，內(nèi)模頂部采用型鋼作為壓杠，壓杠兩端使用緊線器與底板工
價(jià)值工程 2016年35期2017-01-23
- 一種可調(diào)高的顯示器支架研究
、第二橫桿、第一豎桿和第二豎桿，所述第一橫桿平行于所述第二橫桿，所述第一豎桿平行于所述第二豎桿，所述第一橫桿、第二橫桿、第一豎桿和第二豎桿圍成一個(gè)容納所述顯示器的環(huán)形架。所述第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿和第四橫桿之間可拆卸地連接，且所述第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿和第四橫桿所圍成的環(huán)形架的內(nèi)表面設(shè)置有與所述顯示器相配合的安裝槽。所述夾持件為夾子。該顯示器支架還包括：觸控開關(guān)和電源，在所述觸控開關(guān)閉合的情況下，所述電源、觸控開關(guān)和氣缸形成一條閉合的回路，所述
無線互聯(lián)科技 2016年22期2016-12-10
- 自制體位牽引架在肩關(guān)節(jié)鏡手術(shù)中的應(yīng)用
牽引架包括底座、豎桿和橫桿。豎桿分為上節(jié)和下節(jié)桿，均為空心的不銹鋼圓管，上節(jié)桿插入下節(jié)桿的內(nèi)部，在下節(jié)桿靠頂端處安裝一個(gè)固定調(diào)節(jié)按鈕，可調(diào)節(jié)豎桿的高度，在下節(jié)桿的底部與圓形底座連接，起支撐穩(wěn)固作用。橫桿為不銹鋼方形管，在上節(jié)桿的頂部安裝一個(gè)方型槽，將橫桿套入方型槽內(nèi)，在橫桿的中部用一根短橫軸與方型槽固定，使橫桿能以橫軸為支點(diǎn)上下活動(dòng)。橫桿兩側(cè)的末端及上方各安裝一個(gè)牽引繩導(dǎo)向裝置和定滑輪。(見圖1)2 使用方法將牽引架移至患側(cè)的對(duì)側(cè)床尾，患者予氣管插管全麻后
護(hù)理實(shí)踐與研究 2016年18期2016-11-10
- 橋面景觀鋼結(jié)構(gòu)變形計(jì)算分析
拱圈與橋面連接的豎桿設(shè)置了伸縮節(jié)構(gòu)造，基本上可以消除車輛行駛過程中引起的拱圈的振動(dòng)，而拱角布置在板橋的兩端臺(tái)冒梁處，行車荷載引起的變形比較小，對(duì)拱圈基本無影響，故對(duì)于橋面景觀結(jié)構(gòu)不再校核行車荷載作用。圖1 橋面景觀鋼結(jié)構(gòu)斷面圖圖2 拱架模型圖3 變形圖表1 兩種鋼管截面特性參數(shù)表3 計(jì)算結(jié)果及分析按照上述有限元計(jì)算模型，對(duì)橋面鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行非線性有限元仿真計(jì)算，得到三種工況下應(yīng)力變形計(jì)算結(jié)果。工況一：重力作用由于邊拱的豎桿設(shè)置了伸縮節(jié)，伸縮節(jié)上部豎桿自重由拱圈
陜西水利 2016年5期2016-10-21
- 大眾休閑讀書架
強(qiáng)。T型壓書桿由豎桿和橫桿焊接而成，豎桿與圓孔為間隙配合，T型壓書桿的豎桿可以方便從擋書板上面的圓通孔插入和取出，翻書方便。擋書板上面的圓通孔由下而上有十來個(gè)，能夠適應(yīng)不同厚度的書和書翻頁時(shí)厚度的變化。T型壓書桿可壓在書高度的中間位置，靠書向上翹起的彈力和壓書桿向下的壓力壓緊書。T型桿中的橫桿兩頭在展開的書本左右兩邊互為支撐，T型桿繞圓孔軸線不會(huì)有太大的旋轉(zhuǎn)，豎桿與圓孔的間隙小，保證豎桿上頭不會(huì)向上有太大的翹起。整個(gè)T型桿平面與放書板基本平行，壓書可靠。T
科技創(chuàng)新與品牌 2016年5期2016-05-19
- 一種振動(dòng)傳感器
括一球體和一插接豎桿，插接豎桿包括固定豎桿以及插接豎桿，插接豎桿插接在固定豎桿的上端且插接豎桿的上端連接球體；所述固定豎桿的下部固定在駐極體中部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，插接式的外殼和豎桿方便更換，且改善了整體屏蔽和密封效果，解決了聲音易從底部傳入而造成的干擾，絕緣墊圈厚度可調(diào)節(jié)，可根據(jù)所需要的不同振級(jí)調(diào)節(jié)靈敏度，使用范圍廣。
傳感器世界 2016年7期2016-03-25
- 高大模板支撐系統(tǒng)構(gòu)件重要性分析
極限分析，之后對(duì)豎桿進(jìn)行理論上的分析，得出板式架體的不同種類構(gòu)件的重要性系數(shù)，結(jié)果表明板式架體豎向斜撐重要性系數(shù)最高，豎桿的屈曲荷載沿角部豎桿、邊部豎桿和內(nèi)部豎桿依次升高.結(jié)構(gòu)工程；高大模板；腳手架；桿件重要性高大模板支撐系統(tǒng)是指建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8 m，或搭設(shè)跨度超過18 m，或施工總荷載大于15 kN/m2，或集中線荷載大于20 kN/m的模板支撐系統(tǒng)[1].這種結(jié)構(gòu)不但增加了施工的難度，也使得模板架體搭設(shè)與服役過程的安全成為施
北京交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年6期2016-02-06
- 扭工字塊安裝施工技術(shù)
間距；a為相鄰塊豎桿中心間距。圖4 扭工塊扭角控制平面圖Fig.4 Plan of controlling the torsionalangleof dolosses實(shí)際安裝中，相鄰兩塊不可能完全貼近無縫隙，故實(shí)際安裝角度會(huì)比計(jì)算角度大一些，為20.4°左右。2） 密度計(jì)算根據(jù)本工程典型施工和微縮模型試驗(yàn)的結(jié)果分析，實(shí)際安裝中無法滿足《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》[2]中所需密度要求，實(shí)際上規(guī)則安裝密度平面上為45塊/100m2，斜坡上為52塊/100m2[3]
中國(guó)港灣建設(shè) 2015年7期2015-12-12
- 基于一種多功能輪滑鞋收納車的設(shè)計(jì)研究
與橫桿相互垂直的豎桿，豎桿位于橫桿的上方，豎桿的頂部之間通過水平桿進(jìn)行連接，水平桿通過掛鉤固定于支腿上；配重層設(shè)置有配重塊，配重塊固定連接于配重層。車體的數(shù)量可根據(jù)輪滑鞋的數(shù)量擴(kuò)展，當(dāng)輪滑鞋數(shù)量超過一個(gè)車體的容量時(shí)，車體可疊加擴(kuò)展；萬向輪位于擴(kuò)展后的車體外側(cè)的四個(gè)支腿底部，在生產(chǎn)時(shí)可節(jié)省不必要的萬向輪[1]。輪滑鞋層的水平桿通過收縮進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)整，水平桿的作用是為了放置前后移動(dòng)過程中因輪滑鞋重量導(dǎo)致的本層前后移動(dòng)，從而使輪鞋滑出本層；水平桿不用的時(shí)候可收縮或
- 超寬“321”型裝配式公路鋼橋的第二類穩(wěn)定性研究
在跨中位置的加強(qiáng)豎桿處和非加強(qiáng)豎桿處分別增加支點(diǎn)，研究其第二類穩(wěn)定性．2．2．1 增加一個(gè)支點(diǎn)(加強(qiáng)位置)在跨中支撐桿位置增加一個(gè)中支點(diǎn)后的第二類穩(wěn)定性分析計(jì)算結(jié)果如圖4 和圖5 所示．其中，圖4 為跨中及中支點(diǎn)位置的荷載位移曲線圖，圖5 為分別提取中支點(diǎn)位置的斜腹板、豎桿的軸向應(yīng)力與荷載系數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖． 根據(jù)這兩個(gè)圖形可以看到，在支撐桿位置增加一個(gè)支點(diǎn)對(duì)于準(zhǔn)則Ⅰ穩(wěn)定系數(shù)為1． 33，對(duì)于準(zhǔn)則Ⅱ穩(wěn)定系數(shù)為1．96，對(duì)于準(zhǔn)則Ⅲ穩(wěn)定系數(shù)為2．65，即在跨中增
鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版） 2015年4期2015-03-18
- 大鼠爬板實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)制作及其在腦損傷實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
ard test豎桿的制作：選厚度為1 cm的木板，鋸切成上下高58 cm，左右寬10 cm的前豎桿和后豎桿。在兩豎桿上部距頂端5 cm處的中央位置，鉆一直徑為0.42 cm的孔，以孔為圓心，在孔的水平線下方用碳素筆做55°、60°、65°、70°和90°傾斜角刻度標(biāo)示。豎桿與底槽的連接：將前豎桿和后豎桿的下端分別與底槽前板和底槽后板側(cè)面的下端對(duì)齊，并用螺絲釘將其相互連接。爬板的制作：選乳白色，厚度為1.5 cm的高密度板，鋸切成左右長(zhǎng)100 cm，前后寬
中國(guó)比較醫(yī)學(xué)雜志 2012年6期2012-02-01
- 濟(jì)南黃河特大橋主橋剛性梁架設(shè)工藝
，剛性主梁采用帶豎桿的等高度三角形桁架，桁高16.0 m、寬30.0 m，節(jié)間14.0 m，柔性拱肋按圓曲線布置，矢高30.0 m，矢跨140.0 m，矢跨比1/4.67，鋼桁梁結(jié)構(gòu)主要由主桁、鐵路橋面系、平縱聯(lián)、橫聯(lián)及橋門架、支座等組成。1 鋼梁架設(shè)準(zhǔn)備1.1 預(yù)拼場(chǎng)設(shè)計(jì)鋼梁預(yù)拼場(chǎng)必須平整，道路暢通，具有良好的排水系統(tǒng)。存放場(chǎng)和預(yù)拼場(chǎng)需設(shè)置臨時(shí)存放臺(tái)座，且要求牢固可靠，避免因不均勻下沉導(dǎo)致桿件扭曲和倒塌，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)硬化；還應(yīng)按規(guī)定設(shè)置高強(qiáng)度螺栓臨時(shí)庫房、油漆
鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2011年3期2011-08-15
- 180 m自錨式桁吊組合全焊鋼結(jié)構(gòu)橋現(xiàn)場(chǎng)安裝施工技術(shù)
。主桁由上弦桿、豎桿、斜桿以及橫撐、V撐構(gòu)成,全部為鋼結(jié)構(gòu)。主上弦桿共2根,為單箱單室鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式,標(biāo)準(zhǔn)段寬100 cm,高140 cm,鋼板厚40 mm,每隔4.0 m設(shè)置1道橫隔板；次上弦桿2根，為φ60 cm的圓鋼管,壁厚16 mm。豎桿是異形組合構(gòu)件,沿縱橋向每16 m設(shè)置1道,共8榀。橫撐均為箱形斷面,鋼板厚度20 mm。吊桿采用直徑為10 cm的鋼拉桿,分別錨固在主梁及主桁上。進(jìn)步橋橫斷面見圖2。圖2 進(jìn)步橋橫斷面(單位:mm)2 總體施工方
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2011年2期2011-01-15
- 復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體高空吊裝定位技術(shù)研究
成。網(wǎng)殼以24根豎桿為造型主體，豎桿之間連接橫桿和斜桿，以空中折線狀的鋼管構(gòu)成海豚造型。每一根豎桿由35段直伸鋼管對(duì)口焊接而成，每段鋼管構(gòu)成為網(wǎng)殼的一“層”，網(wǎng)殼底部通過預(yù)埋鋼板連接在裙樓頂部環(huán)梁上，網(wǎng)殼與混凝土核心筒在3、6、9、11層通過多點(diǎn)拉桿與鋼筋混凝土塔樓連接。嘉峪關(guān)氣象塔外形如圖1所示。圖1 嘉峪關(guān)氣象塔外形2 網(wǎng)殼安裝方案為了提高作業(yè)效率，保證安裝精度和作業(yè)安全，盡量減少高空作業(yè)，網(wǎng)殼安裝施工采用的方法是：綜合考慮吊車起重能力、組裝場(chǎng)地大小、
重慶建筑 2010年7期2010-05-13
- 現(xiàn)澆混凝土箱梁碗扣支撐體系有限元模型研究
型。（1）腳手架豎桿采用PIPE16單元，考慮其同時(shí)承受軸向壓力、彎曲應(yīng)力的作用；水平桿件采用LINK8單元，僅受軸力作用；斜桿采用PIPE16單元。（2）腳手架豎桿、水平桿件均采用LINK8單元，各桿僅受軸力作用，不考慮其抗彎剛度；斜桿仍采用PIPE16單元。注意到此時(shí)結(jié)構(gòu)模型屬于瞬變體系，故在其側(cè)面施加水平約束。劃分單元實(shí)體模型建立完畢后，即可劃分不同的單元。首先在實(shí)體內(nèi)外表面分別劃分內(nèi)模板、竹膠板單元；其次采用掃略的方法對(duì)混凝土單元進(jìn)行單元?jiǎng)澐?；然?/div>
天津建設(shè)科技 2010年6期2010-05-12
- 貝雷架在橋梁快速施工中的應(yīng)用
架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部采用陰陽結(jié)構(gòu),接頭上設(shè)有桁架連接銷孔。桁架構(gòu)件的材料為 16Mn鋼,每片桁架重270 kg。主梁桁架之間靠桁架連接銷傳遞剪力,桁架連接銷材料為 30CrMnSi鋼,直徑為49.5mm,材料屈服應(yīng)力為 1300MPa,桁架連接銷的容許拉應(yīng)力和容許彎曲應(yīng)力為 1105MPa,容許剪應(yīng)力 585MPa。2.2 貝雷架的抗剪性能2.2.1 桁架抗彎能力計(jì)算式中:n為桁架排數(shù);ξ為桁架荷載分配折減系數(shù);圖1 支架平面四川建筑 2010年3期2010-04-20
- 高職力學(xué)課堂外探究教學(xué)一例*
架、3根空心桿(豎桿1、豎桿2、橫桿)、1根繩索、1口鍋和兩個(gè)掛鉤構(gòu)成.豎桿1的上端通過掛鉤固定在支架頂端，另一端套在豎桿2上，豎桿2穿過橫桿的孔吊起一口鍋，繩索的一端套在豎桿1上，另一端套在橫桿上．通過這個(gè)裝置，我們可以隨意調(diào)節(jié)豎桿2的長(zhǎng)度，從而隨意調(diào)節(jié)鍋的高低，使鍋離火焰達(dá)到適當(dāng)?shù)木嚯x．學(xué)生饒有興趣地玩弄著這個(gè)裝置，首先提出一個(gè)問題.問題1：鍋和豎桿2為什么不會(huì)掉下來？教師引導(dǎo)學(xué)生再提出下面兩個(gè)問題.問題2：能使豎桿2隨意伸縮的條件是什么？問題3：此裝物理通報(bào) 2010年9期2010-01-26
- 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋主梁工廠整節(jié)段拼裝探討
拼裝腹桿：臨時(shí)豎桿下半部分→ 豎桿→斜桿→臨時(shí)豎桿上半部分→橫聯(lián)（橋門架）→ 臨時(shí)橫梁。（5）自檢、復(fù)檢如下項(xiàng)目，并調(diào)整合格。砼墩臺(tái)標(biāo)高；節(jié)點(diǎn)處梁底標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際預(yù)拱度；節(jié)間距、桁間距；過孔率、板間密貼程度。（6）安裝上弦桿。計(jì)算上弦桿重心；檢查吊具，確定吊具安全；并按要求上沖釘及普通螺栓定位。（7）檢測(cè)如下項(xiàng)目，并調(diào)整合格。桁高：取上弦已做系統(tǒng)線及下弦整節(jié)點(diǎn)處栓孔，測(cè)量并反算桁高。若誤差超過規(guī)范，則進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法：吊機(jī)帶住上弦桿，用小沖釘調(diào)整桁高；現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2009年3期2009-03-31
- 貝雷架在橋梁快速施工中的應(yīng)用