危橋
- 農(nóng)村公路危橋改造工程實施意義的研究
行改造，及時控制危橋的不良影響，減少安全隱患，在維修、改造過程中，充分發(fā)揮危橋加固改造技術(shù)的重要作用。1 農(nóng)村公路危橋的病害類型1.1 農(nóng)村公路危橋的混凝土裂縫病害在最初建設(shè)農(nóng)村公路時，因無法準(zhǔn)確預(yù)估群眾出行荷載的需求，在橋梁設(shè)計時，未能充分考慮建成后實際使用和農(nóng)村公路發(fā)展情況，隨著橋梁使用時間不斷增加，承受的荷載壓力越來越大，嚴(yán)重超出預(yù)期受力，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，使得農(nóng)村公路橋梁使用受限，嚴(yán)重影響群眾出行安全[1]。1.2 農(nóng)村公路危橋的鋼筋腐蝕病害在
運輸經(jīng)理世界 2023年5期2023-05-22
- 農(nóng)村公路危橋病害分析及改造建議
0）1 農(nóng)村公路危橋改造的意義對危橋進行維修改造的實際意義如下：從經(jīng)濟利益上來分析，危橋改造不但能夠節(jié)約投資，還能夠減小地方配套投資，使經(jīng)濟利益整體得到提高。若是危橋被相關(guān)的專業(yè)檢測部門進行檢測評估后，一致認為只要進行維修加固就可以，就不用費時費力地拆除舊橋了，可以節(jié)省重建橋梁的費用，同時也能夠修復(fù)好舊橋的承載力，使舊橋的運用壽命得到一定的延長，真正實現(xiàn)橋梁養(yǎng)建結(jié)合、質(zhì)量安全第一，消除危橋隱患的思想[1]。2 農(nóng)村公路橋梁的常見病害和養(yǎng)護管理需求如果是農(nóng)村
建材與裝飾 2022年15期2023-01-07
- 危橋加固維修過程中關(guān)鍵施工技術(shù)的應(yīng)用
降，甚至已經(jīng)變?yōu)?span id="syggg00" class="hl">危橋，對橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展也帶來一些影響。因此，加強對危橋加固維修施工技術(shù)的研究非常有必要，應(yīng)引進先進的橋梁檢測與加固技術(shù)，準(zhǔn)確檢測出橋梁結(jié)構(gòu)隱患，根據(jù)橋梁的實際情況確定加固維修方案，保證危橋的質(zhì)量、安全以及使用壽命，對未來橋梁加固維修技術(shù)的進一步提高也具有重要意義。1 危橋及危橋加固維修概述1.1 危橋的含義危橋即承載能力明顯下降，不足原來橋梁承載力的3/4，且關(guān)鍵部分已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重損壞，這種損壞還有繼續(xù)擴大的趨勢，對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有嚴(yán)重
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年13期2022-11-26
- UHPC預(yù)制梁在公路危橋改造中的應(yīng)用
引言大部分公路危橋地處偏僻、維護缺失、道路狹窄。因此，公路危橋改造往往面臨交通運輸不便、施工場地狹小、難以進行大規(guī)模機械化施工的問題。而常規(guī)鋼混預(yù)制梁體積大、重量大，難以運輸，吊裝困難，無法保證施工質(zhì)量。因此，提出采用超高性能混凝土（Ultra High Performance Concrete，UHPC）預(yù)制梁施工方案，從而有效增強預(yù)制梁結(jié)構(gòu)強度，減少其截面尺寸，無需使用大型機械設(shè)備運輸?shù)跹b，適用于場地受限的公路危橋改造，具有良好的工程推廣應(yīng)用價值。1
交通世界 2022年27期2022-10-17
- 探討普通國省干線公路危橋改造中高性能混凝土預(yù)制梁技術(shù)
普通國省干線公路危橋地處偏僻，維護缺失，道路狹窄，周邊建筑分布密集，因此，普通國省干線公路危橋改造往往面臨交通運輸不便、施工場地狹小、難以進行大規(guī)模機械化施工的問題[1]。而常規(guī)鋼混預(yù)制梁體積大、重量大，難以運輸，吊裝困難，無法保證施工質(zhì)量。因此，提出用超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，UHPC）預(yù)制梁施工技術(shù)能有效增強預(yù)制梁結(jié)構(gòu)強度，減小其截面尺寸，無需用大型機械設(shè)備運輸?shù)跹b，適用于場地受限的普通國省干線公路
交通科技與管理 2022年16期2022-08-27
- 廣東農(nóng)村公路危橋改造成效顯著
343座農(nóng)村公路危橋改造任務(wù)。截至2021年12月底，廣東省實際完成危橋改造545座，占年度目標(biāo)任務(wù)的159%，完成農(nóng)村公路建設(shè)3323公里。廣東省農(nóng)村公路橋梁超過2.8萬座，普遍存在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低甚至無設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、橋梁寬度窄和缺少橋梁附屬設(shè)施等問題，加之橋梁受到自然災(zāi)害（水毀）破壞和長期運行等因素影響，導(dǎo)致2020年又出現(xiàn)了一批影響行車安全的危橋。為了滿足公眾對美好出行體驗的向往，2021年廣東省將343座存在安全隱患的農(nóng)村公路危橋列入“我為群眾辦實事”任務(wù)清
中國公路 2022年9期2022-08-02
- 危橋下部結(jié)構(gòu)加固方法解析
的影響，逐漸成為危橋。這些危橋在使用過程中，極易發(fā)生垮塌事故，造成車輛和人員的重大傷亡。例如：2021年3月，江蘇省丹陽市導(dǎo)墅鎮(zhèn)老黃捻橋東側(cè)邊垮發(fā)生了坍塌事故，直接導(dǎo)致2人死亡、3人受傷，造成的影響十分惡劣。因此，我們一定要重視危橋的檢測和維修加固，采取先進的施工技術(shù)對其進行加固處理。1 危橋及其成因分析危橋是指橋梁在經(jīng)過了較長時間的使用后，其主體結(jié)構(gòu)逐漸被破壞，或者是存在著一些嚴(yán)重的缺陷，導(dǎo)致其存在著嚴(yán)重的安全隱患問題，不能滿足安全通車通行的需要。在長期
居業(yè) 2022年5期2022-06-08
- 農(nóng)村公路危橋改造的實踐與探索
門應(yīng)全面貫徹落實危橋改造工作，嚴(yán)格執(zhí)行國家方針政策，保障人們的出行安全，這樣不僅能夠讓農(nóng)村各項資源得到充分的開發(fā)與利用，對農(nóng)村建設(shè)也具有重要的促進作用。1 農(nóng)村危橋改造概述在農(nóng)村的危橋改造過程中，要進行科學(xué)合理的設(shè)計，結(jié)合實際情況確保各項設(shè)計和施工工作能夠得到真正意義上的執(zhí)行和落實到位，在具體的操作過程中，要充分掌握以下幾方面內(nèi)容：①針對危險橋梁的改造過程中，要針對設(shè)計方案進行不斷的優(yōu)化和改進，確保設(shè)計過程更科學(xué)合理，充分考慮到實際情況，選擇更加適宜的設(shè)計
建材發(fā)展導(dǎo)向 2021年1期2021-11-21
- 山區(qū)公路橋梁常見危橋病害及其防治對策研究
了其比較容易出現(xiàn)危橋，通過對近年來山區(qū)公路橋梁常見危橋病害的統(tǒng)計分析，歸納出了橋梁上部、下部及拱橋中常見的10類危橋病害，逐一分析各自的病害特征和產(chǎn)生原因，同時對如何預(yù)防危橋病害產(chǎn)生、合理處治危橋病害、著重關(guān)注危險橋型和關(guān)鍵部位以避免突發(fā)安全事故等方面進行了重點分析闡述，最后對本文未論述的其它危橋病害及其它特殊橋型的病害分析評定方法進行了概述。關(guān)鍵詞：山區(qū);橋梁;危橋;病害;防治;樁基;裂縫0 前言云南作為地處云貴高原的一個省份，山高坡陡，其公路系統(tǒng)一個很
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 高寒地區(qū)公路危橋改造與橋梁設(shè)計
要對高寒地區(qū)公路危橋改造存在問題進行分析，采取針對性的有效策略進行解決，提升公路危橋改造實際效果。1 高寒地區(qū)公路危橋改造存在問題1.1 缺乏充足的資金高寒地區(qū)危橋改造實行統(tǒng)一補助的形式，未充分重視實際改造中橋梁寬度、損壞程度、接線長度等情況，影響公路危橋改造工程的施工建設(shè)，缺乏充足的資金支持和保障，當(dāng)?shù)卣馁Y金壓力較大，增加了資金籌措的難度。高寒地區(qū)小型橋梁改造項目中，上級政策無法滿足補助實際標(biāo)準(zhǔn)，常采用自籌的方式，導(dǎo)致公路危橋改造資金來源單一，影響工
智能城市 2021年10期2021-04-12
- 危橋改造施工管理的影響因素及處理措施研究
降低，因此，開展危橋施工是十分有必要的。然而，在危橋施工的過程中，危橋施工管理水平較低，存在諸多的影響因素使得危橋施工難以順利開展。因此，針對危橋施工管理影響因素做出具有針對性的解決措施是十分有必要的。1 危橋施工概況分析1.1 工程概況為了更好的分析危橋施工管理中存在的問題，本文選擇以靖城大橋為例，該橋位于南靖縣靖城鎮(zhèn)湖山村，橋梁全長607.86m，寬度為9.5m，行車道凈寬度為7.5m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)-連續(xù)組合箱橋梁，下部為花瓶式矩形墩，鉆
運輸經(jīng)理世界 2021年8期2021-04-12
- 城市危橋加固改造措施研究
用需求，被定義為危橋。城市危橋的加固改造工作變得越來越重要。特大橋、大橋、重要中橋設(shè)計使用年限為100年，中橋、重要小橋設(shè)計使用年限為50年，小橋設(shè)計使用年限為30年[1]。由此可見，建造于20世紀(jì)70年代至90年代的中橋、小橋已經(jīng)接近設(shè)計使用年限。由于受建造年代的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)管理水平、施工過程質(zhì)量控制、原材料檢驗等方面因素的影響，存在裂縫、露筋、結(jié)構(gòu)變形等病害的橋梁不能及時得到養(yǎng)護維修，加上超重超載車輛通行、風(fēng)吹日曬雨淋、河流沖刷和水汽侵蝕、長年累月的
工程技術(shù)研究 2021年8期2021-04-10
- 關(guān)于危橋加固工程決策的哲學(xué)思考
，并逐步發(fā)展成為危橋，需采取工程措施進行加固處理。但是受長期存在的“重建輕養(yǎng)”思想影響，危橋加固工程經(jīng)費一般不足，且缺乏科學(xué)理論和實踐經(jīng)驗，加固技術(shù)難度較大。這導(dǎo)致橋梁管養(yǎng)單位在決策時，既要權(quán)衡經(jīng)費不足和措施有效間的沖突，又要協(xié)調(diào)施工進度、質(zhì)量和安全三大目標(biāo)間的矛盾，還要顧及管理單位的管理能力和施工單位的技術(shù)能力。瞄準(zhǔn)這些現(xiàn)實問題，有必要從哲學(xué)視角進行思考，以獲得危橋加固工程決策的卓越選擇。在工程思維中，工程決策思維是關(guān)鍵、核心的內(nèi)容。站在哲學(xué)視角，決策是
運輸經(jīng)理世界 2020年6期2021-01-27
- 加固技術(shù)在農(nóng)村公路危橋改造中的應(yīng)用研究
程概況某農(nóng)村公路危橋修建時間較長，工程建設(shè)階段技術(shù)相對不夠成熟，工期普遍較短，導(dǎo)致工程項目在實際運營過程中，存在與實際情況不相符的情況；加之，地方政府投政策和資金投入力度較小，后期的養(yǎng)護管理工作不到位，大大縮短了公路危橋使用年限，要想進一步完善公路橋梁整體性能，加快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，必須創(chuàng)新農(nóng)村公路危橋改造技術(shù)，提升當(dāng)?shù)氐貐^(qū)人們生活質(zhì)量，滿足人們出行需求。2 農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀分析2.1 質(zhì)量通病處理(1)裂縫處理針對農(nóng)村公路橋梁裂縫處理問題，一般采取橋梁表面噴
黑龍江交通科技 2021年6期2021-01-09
- 關(guān)于拆除或改造危橋及廢棄橋的建議
快拆除和改造這些危橋和廢棄橋。危橋及廢棄橋的情況主要有以下幾種：1.危橋及廢棄橋存在嚴(yán)重安全隱患，多數(shù)危橋及廢棄橋梁因為安全問題突出，不得不限載限重甚至修建隔離墩只讓行人通行。以山東聊城市部分縣市危橋及廢棄橋為例，高唐縣2020年《灌區(qū)末級渠系的續(xù)建改造項目》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，境內(nèi)村鎮(zhèn)級河道和渠道上有危橋379座;陽谷縣縣管溝渠上各類橋梁3100余座中，2200余座均為上世紀(jì)六、七十年代所建;臨清市最近一次村鎮(zhèn)級溝渠危橋普查數(shù)據(jù)顯示，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)還存在危橋658座;
團結(jié) 2020年4期2020-11-28
- 解救小可愛
被“關(guān)”在一座“危橋”的那一端，你要怎么去解救它呢？快行動起來吧！幸福小目標(biāo)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》：健康——4～5歲幼兒能在較窄的低矮物體上平穩(wěn)地走一段距離。幸福加點料1.“搭橋”時的鞋子是單只排列哦，中間加入的鞋盒或紙袋則是障礙，寶寶必須先觀察障礙前面的鞋是左腳還是右腳，再決定將哪只腳放入鞋盒或紙袋中。2.如果還不知道怎么“過橋”，就掃描二維碼來觀看一下完整過程吧。3.延伸問題：寶寶，除了可以用鞋子“搭橋”，你還可以用什么來搭呢？
動漫界·幼教365(中班) 2020年5期2020-09-02
- 橋梁養(yǎng)護管理及危橋加固改造技術(shù)探討
細分析了公路橋梁危橋加固改造技術(shù)，希望能夠給未來的相關(guān)研究提供參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護管理;危橋;加固改造;技術(shù)當(dāng)前形勢下，我國很多公路橋梁都呈現(xiàn)出老化趨勢和特征，伴隨著公路橋梁使用時間的增加以及使用頻率的提高，公路橋梁老化情況越來越嚴(yán)重。作為公路十分重要的組成部分，橋梁的養(yǎng)護以及改造工作具有重要的作用，通過科學(xué)、合理、全面的養(yǎng)護及改造工作，能夠切實保證交通運輸正常運轉(zhuǎn)。因此，必須要對危橋實施加固改造項目，解決公路橋梁老化問題，避免由于危橋沒有及時改造和
磚瓦世界·下半月 2020年4期2020-07-09
- 加固技術(shù)在農(nóng)村公路危橋改造中的應(yīng)用分析
落。2 農(nóng)村公路危橋改造施工中加固技術(shù)的運用2.1 裂縫處理(1)公路橋梁表面噴涂如果農(nóng)村公路橋梁路面出現(xiàn)裂縫，可以先將裂縫進行鑿毛操作，再將密度和粘性較大的水泥砂漿噴涂在路面表層，形成堅實緊密的保護層，從而完成對農(nóng)村公路危橋裂縫的修補。但是，在噴涂之前，施工人員要先將裂縫內(nèi)和路面的雜物徹底清理掉，保證噴涂層面干凈整潔。(2)表面處理農(nóng)村公路危橋表面的微小裂縫，可以采用步驟簡單的表面處理方法，就是使用兼具伸縮性和防水性較強的材料進行表面涂抹，以達到修補農(nóng)村
黑龍江交通科技 2020年7期2020-01-11
- 公路危橋加固維修的施工技術(shù)分析
步代。此時，公路危橋加固維修施工技術(shù)就顯得尤為重要。公路橋梁在強烈的交通壓力下，加之先前施工建筑技術(shù)存在局限性，所以很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，例如路面出現(xiàn)裂縫、原有承載量降低、位置發(fā)生偏移等等。這些問題的出現(xiàn)使得原有的公路橋梁經(jīng)過科學(xué)的檢測后便被劃入危橋的行列。公路橋梁一旦劃為危橋行列，則必須及時采取相應(yīng)的處理措施，否則便會釀成大禍，給人們的生命安全以及財產(chǎn)安全造成威脅。本文將從公路危橋加固維修技術(shù)為切入點，分析該技術(shù)，從而進一步改善危橋現(xiàn)狀。一、公路危橋
今日財富 2019年14期2019-07-19
- 基于實用效應(yīng)的橋梁加固或拆除重建方案比選
準(zhǔn)。為了更好地對危橋改造方案進行比選，基于實用效應(yīng)對危橋改造的維修加固和拆除重建2種方案進行系統(tǒng)比較，得出基于實用效應(yīng)的綜合評估方法。具體做法是將一座橋梁按使用年限、線路交通量增長率、線路載重量增長率、橋梁所在地交通基礎(chǔ)設(shè)施投資占財政收入的比例、維養(yǎng)護精良度、對當(dāng)?shù)爻鲂械挠绊懚攘炕嫹诌M行綜合評估?；诖朔椒?，對衡陽市范圍內(nèi)的危橋進行分析，最終確定危橋的加固或拆除重建的方案。該方法可對危橋改造決策提供實際性指導(dǎo)。實用效應(yīng)；加固；拆除重建；比選隨著國民經(jīng)濟的
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2019年7期2019-03-24
- 危橋加固維修過程中關(guān)鍵施工技術(shù)的應(yīng)用
的重要任務(wù)。2 危橋概念及危橋加固2.1 危橋的概念我國對于危橋設(shè)置有明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，第一條標(biāo)準(zhǔn)是橋梁的承載能力大幅度下降，現(xiàn)有的橋梁承載力已經(jīng)不足原來的3/4。第二條標(biāo)準(zhǔn)是橋梁的關(guān)鍵部分出現(xiàn)了嚴(yán)重損壞，同時，這種損壞可能繼續(xù)擴大或是關(guān)鍵部位的材料質(zhì)量大幅度下降，已經(jīng)影響到了橋梁的整體穩(wěn)定性。只要符合以上2 個標(biāo)準(zhǔn)，就必須停止使用進行加固，以防出現(xiàn)安全事故[1]。2.2 危橋加固的必要性橋梁在建設(shè)完成進行使用的過程中會受到自然環(huán)境的影響，存在自然的損耗現(xiàn)象
工程建設(shè)與設(shè)計 2019年21期2019-03-20
- 公路橋梁養(yǎng)護管理及危橋加固改造技術(shù)探討
。因此，必須要對危橋實施加固改造項目，解決公路橋梁老化問題，避免由于危橋沒有及時改造和加固所導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故，避免威脅人民群眾生命安全。下面就對公路橋梁養(yǎng)護管理工作進行分析，探討危橋加固改造技術(shù)。1 公路橋梁養(yǎng)護管理問題及解決對策1.1 公路橋梁養(yǎng)護管理存在的問題在開展公路橋梁養(yǎng)護管理工作的過程中，主要存在以下幾方面問題：第一，工作人員對于養(yǎng)護管理工作存在認識偏差。由于大多數(shù)區(qū)域內(nèi)的中小型橋梁均在80年代之前進行建造，因此，該類型橋梁存在老化問題，與新
四川水泥 2019年12期2019-02-17
- 農(nóng)村公路危橋改造存在的問題與對策
便居民出行，進行危橋改造。拆除舊橋建造新橋，以及橋梁引坡等。新建橋梁按公路二級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，跨徑組合10+16+10米，橋?qū)?+2*0.3米，橋臺基礎(chǔ)采用φ800×15000mm鉆孔灌注樁，橋墩基礎(chǔ)采用φ800×16000mm鉆孔灌注樁，橋梁與河道正交。1 農(nóng)村公路危橋改造的意義由于農(nóng)村公路橋梁分布面廣、數(shù)量多、有的地理位置偏僻，因此許多橋梁得不到日常養(yǎng)護，病害得不到及時的維修或加固，并由于現(xiàn)在交通量的不斷增大，承受著超設(shè)計荷載交通的通行，有些橋梁超期服役，致
商品與質(zhì)量 2018年37期2018-12-06
- 關(guān)于農(nóng)村公路危橋維修加固的問題與方案探討
久失修的農(nóng)村公路危橋而言，它們既不能實現(xiàn)交通運輸需求，還對行車人員造成極大安全威脅。所以，鑒于目前農(nóng)村公路危橋的情況，為了防止安全事故的出現(xiàn)，我們要對其進行必要的加固改造。各地政府及相關(guān)公路部門也要重視對農(nóng)村公路危橋維修加固，加大資金投入力度。1、農(nóng)村公路危橋維修加固要把握的原則（1）科學(xué)檢查。通過對橋梁技術(shù)狀況和缺陷及損傷深入場地進行全面檢查，并對地基實施詳細勘察，為橋梁維修加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)，為施工提供技術(shù)保障。（2）嚴(yán)格設(shè)計。嚴(yán)格按照檢
中國房地產(chǎn)業(yè) 2018年18期2018-09-25
- 關(guān)于農(nóng)村公路危橋維修加固的問題與方案探討
修，已演變成舊橋危橋。特別是橋體面臨變形的危橋而言，只要發(fā)生坍塌情況，就會為行車和人員造成極大的安全威脅。這篇文章通過分析我國農(nóng)村公路危橋面臨的問題，從而確定維修加固方案，來改善不安全因素。【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；危橋；維修加固；方法措施隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，我國的公路交通建設(shè)取得了有目共睹的成就，公路橋梁的數(shù)量規(guī)模不斷擴大，人們的交通出行逐漸便利。但是，于那些年久失修的農(nóng)村公路危橋而言，它們既不能實現(xiàn)交通運輸需求，還對行車人員造成極大安全威脅。所以，鑒于目前農(nóng)
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2018年9期2018-05-14
- 公路危橋加固維修施工技術(shù)及應(yīng)用
規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中，未對危橋給出明確的定義，所謂的危橋就是存在病害和隱患的橋梁，如果對此類橋梁的維修加固不及時，可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的破損程度逐步加重，進而危及到行車安全。所以對公路危橋進行加固維修顯得尤為必要?；诖它c，本文以某公路橋梁工程為例，對危橋加固維修施工技術(shù)及應(yīng)用進行論述。期望通過本文的研究能夠?qū)μ岣吖窐蛄航Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有所幫助。關(guān)鍵詞： 公路；危橋；加固維修；施工技術(shù)1工程概況某公路橋梁修建于上個世紀(jì)70年代初期，1972年正式建成通車，橋型為箱型拱橋
科學(xué)與財富 2017年30期2018-01-01
- 農(nóng)村公路危橋改造中增大截面加固技術(shù)的應(yīng)用
100)農(nóng)村公路危橋改造中增大截面加固技術(shù)的應(yīng)用穆釔全(遵義市播州區(qū)交通運輸局，貴州 遵義 563100)研究說明了農(nóng)村公路危橋改造的施工目的及要點，常用的施工技術(shù)，及施工技術(shù)應(yīng)用的實例。應(yīng)用研究提出的增大截面加固技術(shù)，可以提高公路危橋改造的質(zhì)量。公路危橋；改造；增大截面加固技術(shù)1 農(nóng)村公路危橋改造中增大截面加固技術(shù)的方法(1)錨噴混凝土加固法。錨噴混凝土施工法主要應(yīng)用于干漿砌片石板混凝土橋梁中。部分于干漿砌片石板混凝土橋梁經(jīng)過長期的使用，受到了雨水、化學(xué)
黑龍江交通科技 2017年11期2017-12-28
- 淺談公路舊危橋加固改造
37）淺談公路舊危橋加固改造李宗雄（貴州省盤縣公路管理南段,貴州 盤縣 553537）近些年來我國公路交通事業(yè)不斷發(fā)展,對公路交通安全的要求越來越高。由于部分公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)較低,通行重車較多,超過原橋承載能力,部分已成危橋。因此必須加以加固和改造。在項目實施和建設(shè)階段,必須以改善交通條件作為基礎(chǔ)。針對交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計具體要求,要提前對區(qū)域舊危橋進行評估,按照要求進行加固和改造。以加固改造原則作為基礎(chǔ),結(jié)合具體情況對舊危橋加固改造措施進行分析。公路；舊危橋
城市道橋與防洪 2017年7期2017-08-07
- 前方何時無危橋
標(biāo)牌，上面寫著“危橋，請繞道行駛”，因橋北沒有“危橋”的標(biāo)牌，我們已不經(jīng)意走過了危橋。這座危橋部分橋欄倒塌，橋面破損。這條路和橋南接益民路，北接育紅路，兩側(cè)是居民點，每天行人較多，是一條交通要道。也是幾年前，我下鄉(xiāng)檢查環(huán)境衛(wèi)生，從我區(qū)益民路鐵塔東一條中心路向南約半里路處，看到樹干上也掛著一塊標(biāo)牌，上面寫著“前方危橋，禁止通行”。這座南北向小石橋，橋北是村民的承包田，橋南是泰西村村莊點，橋北路旁有一座垃圾池，不知是不是為了方便橋南村民過橋倒垃圾和橋北的車輛運
三聯(lián)生活周刊 2016年51期2016-12-24
- 如此“精準(zhǔn)”
負，逐漸成為一座危橋。對于這座危橋，村里的劉叔等人是看在眼里，急在心里，這兩年一直張羅著要對這座危橋進行修繕。因村里沒有什么實體經(jīng)濟，村民們的經(jīng)濟條件又都一般，雖然各家各戶也都愿意力所能及地出點錢，但歸攏起來一算，資金缺口還是比較大，無奈之下，劉叔一幫人便只有到鎮(zhèn)上、縣里的扶貧辦想辦法，可跑了幾趟，都被領(lǐng)導(dǎo)以資金困難為由給回絕了。中央提出精準(zhǔn)扶貧之后，各級政府扶貧的力度是越來越大，鄰近好幾個村都因此受惠，村容村貌發(fā)生了很大改變，這讓劉叔又重新看到了希望。他
三聯(lián)生活周刊 2016年40期2016-10-09
- 農(nóng)村公路危橋維修加固措施
管理站?農(nóng)村公路危橋維修加固措施宋大偉 哈爾濱市道外區(qū)公路管理站摘要：農(nóng)村公路橋梁維修加固工程一定要把質(zhì)量擺在首位，建立健全質(zhì)量控制體系，并嚴(yán)格檢查驗收制度，著力提高投資效益。要做到防治和養(yǎng)護相結(jié)合，把橋梁的加固改造工作做好，消除橋梁結(jié)構(gòu)方面一切安全隱患，杜絕橋梁病因引起的事故。關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；危橋；維修；加固；措施一、農(nóng)村公路危橋改造的意義、設(shè)計原則危橋維修加固的意義：從經(jīng)濟上分析比較，可以節(jié)約投資，減少地方配套投資，收到良好的經(jīng)濟效益。如果橋梁經(jīng)過專
科學(xué)中國人 2016年14期2016-07-14
- 某公路滑坡段危橋箱梁拆除方案的比選與論證
質(zhì)滑坡引起的公路危橋很少見，該文以實際案例，就滑坡危橋處理中的箱梁拆除環(huán)節(jié)進行論述。就梁片來說，危橋梁片的拆除是逆向操作，但危橋箱梁拆除時處于環(huán)境危險且情況復(fù)雜。該文就該危橋面臨的實際情況，確定合理拆除方案，最終達到可操作性。關(guān)鍵詞：滑坡 危橋 架橋機改裝 桁架拆除體系中圖分類號：U442 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）01（c）-0020-021 危橋成因、滑坡概述（1）橋梁設(shè)計概況。某公路橋，長244 m，位于四川廣元境內(nèi)，旱
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2016年3期2016-05-30
- 危橋改造建設(shè)中的質(zhì)量控制
558000)危橋改造建設(shè)中的質(zhì)量控制晏克幫(黔南州公路處，貴州 都勻 558000)交通一直是影響經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，而橋梁作為交通路網(wǎng)的重要組成部分，一旦損壞，就會導(dǎo)致整條道路陷入癱瘓，影響整個公路網(wǎng)，進而影響人們通行和物資運送，尤其是危橋，一直是阻礙交通順暢的頑疾，并嚴(yán)重制約著經(jīng)濟的發(fā)展。簡要分析危橋的現(xiàn)狀和改造中存在的質(zhì)量問題，并提出應(yīng)對措施。危橋；改造建設(shè)；質(zhì)量控制1 農(nóng)村地區(qū)危橋概述目前，農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)存的橋梁經(jīng)過長年使用，由于設(shè)計荷載低，再加上
黑龍江交通科技 2016年2期2016-05-09
- 淺析混凝土危橋加固的幾種方法
000淺析混凝土危橋加固的幾種方法文/尹曉坤 曲靖公路管理總段 云南曲靖 655000道路橋梁施工是當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)過程中的一個重要內(nèi)容，其結(jié)構(gòu)多數(shù)是混凝土，在長期的使用過程中會產(chǎn)生一些病害，病害持續(xù)加深，就會使得橋梁成為危橋。本文對混凝土危橋的加固技術(shù)進行分析和探討，旨在提高橋梁的穩(wěn)定性和安全性。危橋；橋梁結(jié)構(gòu)；加固；方法橋梁結(jié)構(gòu)是公路交通的重要組成部分，其使用功能的好壞對公路交通的暢通具有十分重要的影響。隨著當(dāng)前道路橋梁工程項目越來越多，人們的出行變得越來
中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年11期2016-02-17
- 關(guān)于公路危橋的加固技術(shù)與探索
90001 公路危橋的定義及其加固的重要性1．1 什么是公路危橋公路危橋指的是橋梁經(jīng)過了長時間的使用，其主體結(jié)構(gòu)已被破壞或者存在一些缺陷，不能滿足目前通車需要，所以存在著安全隱患。加固公路危橋和對橋梁進行維修養(yǎng)護是兩個不一樣概念:橋梁的維修養(yǎng)護是指在正常的狀態(tài)下對橋梁進行小規(guī)模的預(yù)防性和養(yǎng)護性的措施，但是橋梁的加固則是從橋梁的承載受力來進行分析和處理。1．2 公路危橋加固的重要性隨著經(jīng)濟是發(fā)展，我國的公路橋梁的交通量在不斷增加，超限運輸也日益增長，嚴(yán)重的超
江西建材 2015年1期2015-12-25
- 危橋改造不再補 百姓安全難保障
14年起取消農(nóng)村危橋改造補助政策。這一取消，讓不少來自基層一線的人大代表坐不住了。在那之前，海寧市各村鎮(zhèn)的橋梁建設(shè)一般都是通過農(nóng)村危橋改造項目實施的，通常由市、鎮(zhèn)、村三級共同承擔(dān)建設(shè)資金。如今一旦取消市級補助，將大大加重鎮(zhèn)村兩級橋梁改造的資金壓力?？墒聦嵣希S著使用年限增加，車輛通行增多，每年都有一些橋梁出現(xiàn)安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，僅周王廟一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2014年已改造農(nóng)村危橋8座，三年內(nèi)急需改造的橋梁共有30多座，如果因為資金緊缺拖延改造或者僅采取搶險加固等臨時應(yīng)
浙江人大 2015年11期2015-09-10
- 重新出臺新政策 與時俱進除隱患
領(lǐng)辦了所有與農(nóng)村危橋改造補助相關(guān)的建議，并要求財政局、交通運輸局、水利局、農(nóng)經(jīng)局等部門，第一時間摸清海寧市農(nóng)村危橋的真實狀況。4月23日下午，市政府分管副市長牽頭召開了農(nóng)村危橋相關(guān)建議督辦會，召集所有主協(xié)辦部門共同探討下一步辦理舉措。會上，承辦部門均表示，目前農(nóng)村汽車保有量逐年提高，橋梁損耗遠高于從前，改造需求確實存在，補助也確有必要?？稍募雠_較早，有關(guān)政策已不合時宜，應(yīng)當(dāng)重新制定一個更加切合實際的新政策。會上，各部門還就新政策實施方案進行了會商，反復(fù)
浙江人大 2015年11期2015-09-10
- 危橋加固改造技術(shù)應(yīng)用分析
了，導(dǎo)致我國出現(xiàn)危橋問題越來越糟糕。如果我們沒有及時修治和維護危橋，這不利于我們交通運輸業(yè)的健康順利發(fā)展，也會對千百萬人民的生命帶來威脅。面對這些問題，很顯然說明提高對危橋加固治理的工作不容忽視。1 危橋加固的程序總而言之，橋梁與人們的生活、工作息息相關(guān)。政府對于與人們安全密切相關(guān)的公共交通設(shè)施是相當(dāng)注意重視的，針對危橋的危險性，政府工作人員將加固危橋工作放在他們工作的重中之中，首先對危橋進行了客觀的分析與評價：危橋確實對交通運輸帶來諸多不便，可能會導(dǎo)致交
科技視界 2015年23期2015-08-15
- 公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)與危橋改造對策探究
路橋梁養(yǎng)護技術(shù)與危橋改造對策探究何 超(貴州省凱里公路管理局)隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，公路運輸行業(yè)也在不斷的發(fā)展，各種運輸車輛呈大型化、重型化的趨勢發(fā)展，這就對道路特別是橋梁造成了很大的壓力，而公路橋梁是保證公路安全、正常通行的重要保障，因此一定要加強對公路橋梁的養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證人們的正常通行和安全出行。主要論述了公路橋梁現(xiàn)存的問題和改進措施，同時也談了危橋的改造策略。公路橋梁；養(yǎng)護；危橋改造；對策1 公路橋梁存在的問題1.1 公路橋梁的
黑龍江交通科技 2015年11期2015-03-21
- 危橋加固施工技術(shù)探討
523808）危橋加固施工技術(shù)探討榮 哲（東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司，廣東 東莞 523808）本文主要對危橋加固的施工進行分析，闡述施工方案的設(shè)計與施工技術(shù)，進而為以后相關(guān)工作的開展提供可靠的參考依據(jù)。危橋；加固；施工技術(shù)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，危橋一定符合兩個條件：一是橋梁重要部位產(chǎn)生嚴(yán)重病害，并具有繼續(xù)擴張情況；關(guān)鍵部位的相關(guān)材料達到了相應(yīng)的強度極限，致使出現(xiàn)了鋼筋斷裂的情況，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或者變形，影響建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度與剛度。二是
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期2014-12-25
- 公路危橋加固與管理探析
公路管理處)公路危橋加固與管理探析李 俊(安順市公路管理處)首先分析了公路危橋的加固技術(shù);其次就如何在加固過程中加強質(zhì)量管理進行了探析;最后對全文進行了簡單的總結(jié)。旨在與同行進行業(yè)務(wù)交流，以促進危橋的加固質(zhì)量，為車輛的安全通行奠定基礎(chǔ)。公路危橋加固;質(zhì)量管理;探析1 淺談公路危橋的加固工藝技術(shù)1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在危橋加固中的應(yīng)用在危橋加固中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理就是改變危橋的受力體系。最常見的就是利用撐式拉桿對簡支架的體外施加預(yù)應(yīng)力進行加固，即把簡支梁改為上
黑龍江交通科技 2014年4期2014-08-15
- 關(guān)于公路危橋的加固技術(shù)與探索
管理局)1 公路危橋加固的重要性從目前形勢上看，我國公路橋梁所承受的負荷主要有日益增長的交通量;不斷增加的超限運輸;不斷增加的重型車輛及其嚴(yán)重超載現(xiàn)象等。公路橋梁的使用壽命是有限的，加上受溫度、空氣濕度、大氣腐蝕等自然因素影響，公路橋梁不可避免的出現(xiàn)一些損壞現(xiàn)象，這使得公路橋梁維護工作成為必然。若缺乏對存在病害的公路橋梁維護的重視，則會大大縮短公路橋梁的使用壽命，還很可能引發(fā)安全事故，給社會帶來不必要的損失。因此，要加強重視，積極采用先進技術(shù)和新型材料，不
黑龍江交通科技 2014年7期2014-08-15
- 日媒稱日本“危橋”過萬
梁未進行檢測，“危橋”數(shù)量可能更多。 據(jù)悉，此次檢測由國土交通省、地方政府和高速公路公司牽頭完成，共檢測約44萬座橋梁。主要檢測鋼材的腐蝕和龜裂程度、混凝土材料裂痕等。在已檢測的約36萬座橋梁中11780座橋梁存在致人受傷的安全隱患。 據(jù)悉，日本全國18%的橋梁已超過50年。10年后比例將增至43%。而政府規(guī)定橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命為50年。該省負責(zé)人稱：“由于維修費和人手不足，修繕這些危橋成為地方政府面臨的難題?！薄?（豐 豆）
環(huán)球時報 2014-06-172014-06-17
- 千座危橋“轉(zhuǎn)危為安”
老橋，陸續(xù)變成了危橋。為此，桐鄉(xiāng)市人大代表展開了持續(xù)有力的監(jiān)督，力促千座危橋“轉(zhuǎn)危為安”。水鄉(xiāng)頻現(xiàn)危橋，百姓膽戰(zhàn)心驚近年來，桐鄉(xiāng)市不斷加快村級道路改造，但橋梁改造卻遠遠滯后于道路建設(shè)，不斷增多的危橋給群眾出行埋下了很大的安全隱患。百姓關(guān)心的，就是代表關(guān)注的。在2003年3月召開的桐鄉(xiāng)市十三屆人大一次會議上，69位人大代表不約而同地提出了“關(guān)于加大對全市農(nóng)村危橋改造力度”的建議，要求市政府全面改造危橋。桐鄉(xiāng)市政府領(lǐng)辦建議后，立即對全市危橋情況進行了一次全面的
浙江人大 2012年11期2012-12-14
- 淺談公路橋梁養(yǎng)護與危橋改造對策
談公路橋梁養(yǎng)護與危橋改造對策邢碧濤，蔡雪充(黑龍江省農(nóng)墾北安管理局交通運輸局)橋梁是公路的重要組成部分，其養(yǎng)護與改造是保證交通運輸正常運作的前提條件。從公路橋梁養(yǎng)護和危橋改造兩方面入手，分析了這兩方面存在的問題，并分別闡述了改進措施。公路橋梁;養(yǎng)護;問題;改進公路在社會主義現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重要的作用。而公路橋梁是公路的重要成員，它的暢通與否直接影響著公路的運輸性能。公路橋梁建成后，為了使其更為長遠的服務(wù)于現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)該對其進行日常養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題，及時改
黑龍江交通科技 2012年3期2012-08-15
- 湖南今明兩年將改造危橋1 475座
南省政府召開全省危橋改造工作會議，兩年內(nèi)，湖南省將集中改造現(xiàn)有危橋1 475座。這1 475座危橋包括1 417座五類危橋和58座情況嚴(yán)重、排序在前的四類危橋。據(jù)摸底排查，目前湖南全省共有公路危橋4 333座，占橋梁總數(shù)的13.4%，農(nóng)村公路危橋問題尤為突出。“十二五”期間，五類危橋將全部拆除重建。2013年至2015年，完成現(xiàn)有四類危橋和新增的四、五類危橋的改造任務(wù)。4 328處渡口納入農(nóng)村公路渡改橋項目庫，2011年安排渡改橋311座。
城市道橋與防洪 2012年2期2012-04-01
- 橋是船嗎
0年曾已做過一個危橋摸底檢查，該橋情況還是比較好的。我先問一句，此橋2006年竣工通車，僅4年就列入危橋排查？再問一句，載重不超過55噸是不是指單車，而不是總重量，此次翻橋下馬的哪輛車超過了55噸？記者會上，朱副局長形象地打了一個婦孺皆能聽懂的比喻，形象生動，他說，這事故的橋面好像一艘船，如果載重偏一邊就易翻船；這事故由于四輛車跑到一側(cè)，翻船效應(yīng)讓大橋頃刻翻了橋。我覺得朱副局長解釋成相聲了，春晚上都沒有這么精彩讓人噴飯的相聲。我們的相聲工作者怎么就不能從生
文苑 2011年7期2011-05-09
- 我國城鄉(xiāng)公路舊危橋加固改造策略研究
此，對城鄉(xiāng)公路舊危橋加固改造是有必要的，是與人民生命安全和生產(chǎn)安全息息相關(guān)的?；诖?，本文通過舊危橋的成因進行分析，并對加固改造的策略進行了研究，有利于對城鄉(xiāng)公路舊危橋現(xiàn)象有全面的認識，對舊危橋的加固改造技術(shù)有全面的了解。1 城鄉(xiāng)公路舊危橋主要成因1.1 人為因素在城鄉(xiāng)公路橋梁的管理及維護方面，目前存在的問題較多。首先，城鄉(xiāng)公路沒有統(tǒng)一的管理及定期的檢測，沒有針對橋梁的適用對象進行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，幾乎不管大橋小橋，貨車的噸位都沒有的得到限制和監(jiān)管，長久以
科技傳播 2010年19期2010-08-15
- 淺析農(nóng)村公路危橋調(diào)查及應(yīng)對措施
認真調(diào)查，并分析危橋成因從而提出應(yīng)對措施，確保農(nóng)村公路橋梁安全暢通。[關(guān)鍵詞]農(nóng)村公路 危橋 措施中圖分類號：TU98文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0320080－01統(tǒng)計資料表明[1]，全國共有278809座橋梁，其中查出的危橋共9597座。有專家指出，近幾年來不斷發(fā)生的大小橋梁坍塌事故，盡管涉及的地域不同、規(guī)模不同、損失不同，但有一點卻是相同的，就是損害的是群眾的生命財產(chǎn)安全，缺位的是相關(guān)政府部門的管理措施。一、農(nóng)村公路危橋主要
新媒體研究 2009年6期2009-04-23
- 讓水鄉(xiāng)告別危橋
。這是蕭山區(qū)農(nóng)村危橋改造的一個縮影，而危橋改造，離不開區(qū)人大常委會的監(jiān)督和支持。蕭山地處江南水鄉(xiāng)，境內(nèi)水系縱橫，河網(wǎng)交錯，各類大小橋梁更是星羅棋布。有了橋，因河流阻隔而分割的地區(qū)形成整體，因溪流奔瀉而相見不相通的山村互通往來。然而，限于當(dāng)時的技術(shù)，加上經(jīng)年累月的風(fēng)吹雨蝕，橋梁的老化破損現(xiàn)象嚴(yán)重，部分橋梁已成為危橋。近年來，雖然各鎮(zhèn)、街道每年都對危橋進行維修和拆建，但終因拆遷難度過大，財政資金困難，致使危橋改造速度緩慢，經(jīng)常只能通過在危橋上設(shè)置限載標(biāo)記或設(shè)置
浙江人大 2009年3期2009-04-14