2010年5月19日，滿載電子產(chǎn)品的渝深快速集裝箱“五定”班列從重慶鐵路集裝箱中心站啟運(yùn)開往深圳鹽田港站。這些產(chǎn)品將由海船轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲，標(biāo)志著重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國際大通道正式開通運(yùn)營。

重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國際大通道由重慶鐵路集裝箱中心站、鐵路運(yùn)輸線、國內(nèi)港口、國際海運(yùn)航線和國外港口五大部分組成。其起點(diǎn)為位于重慶團(tuán)結(jié)村的鐵路集裝箱中心站，通過渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達(dá)深圳鹽田港站，再由深圳鹽田港等碼頭的國際海運(yùn)航線到達(dá)全球各大洲。

渝深快速集裝箱“五定”班列具有速度快、運(yùn)量大等特點(diǎn)，能充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，使重慶貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)缴钲诘臅r間由原來的106 h 縮減到53 h，到歐洲的海運(yùn)總行程大大壓縮，比“長三角”至歐洲的海運(yùn)時間還要短。它將極大地改善重慶市的綜合物流環(huán)境及投資環(huán)境。

為順利開行重慶鐵路集裝箱中心站至深圳鹽田港站快速集裝箱定點(diǎn)、定線、定時、定車次、定價“五定”班列，鐵道部調(diào)整了部分旅客列車運(yùn)行時間，停開了多列貨物列車，并在該線路更換了新的機(jī)車和裝備，運(yùn)行時速大幅提高。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）