朱永偉

（陜西鐵路工程職業(yè)技術學院，陜西 渭南 714000）

鐵路工程施工組織設計教與學的思考

朱永偉

（陜西鐵路工程職業(yè)技術學院，陜西 渭南 714000）

文章根據專業(yè)培養(yǎng)目標及課程特點，就現行鐵路工程施工組織設計課程教學的現狀，針對教學過程中發(fā)現的問題，整合教學內容，嘗試新的教學模式和教學方法，更新考核手段，以達到提高教學質量的目的。

鐵路工程施工；組織設計；課程內容；教學改革

鐵路工程施工組織設計作為施工管理中的一門基礎課程，是施工企業(yè)對施工項目進行技術管理的指導性文件，在知識經濟時代，為適應社會主義市場經濟體制對工程建設的要求，培養(yǎng)高素質和全面發(fā)展的工程技術人才，施工組織設計已成為從事工程建設管理人員必備的專業(yè)知識。因此，傳統(tǒng)的教學正在向以培養(yǎng)學生綜合素質為宗旨的能力教育轉變。在這種轉變下，必須創(chuàng)新高職院校的教學模式，使原本基礎較差的高職學生擺脫對學習的恐懼，學會用科學的思維方式觀察周圍的事物，用嚴謹的思維方法分析、解決實際問題。

一、教學存在的問題

高職教育屬高等教育，但不等同于普通的高等教育，它是職業(yè)技術教育的高等階段，是另一種類型的教育。高職人才的培養(yǎng)應走“實用型”的路子，而不能以“學術型”、“理論型”作為人才的培養(yǎng)目標。所以高職的施工組織設計課程不應過多強調其邏輯的嚴密性、思維的嚴謹性，而應將其作為專業(yè)課程的基礎，強調其應用性、學生思維的開放性、解決實際問題的自覺性。而實際的課程內容卻并非如此，主要表現在：

1.課程內容過于龐雜，重點不夠突出

由于鐵道工程專業(yè)的學生將來要從事的主要是施工一線的施工組織工作，因此，他們所需掌握的是施工組織應用性和實用性的知識。目前教學使用的教材內容過多地贅述了施工技術，而施工組織安排的內容又稍顯欠缺，這樣使理論授課內容非常龐雜，偏離了施工組織設計學習的重點。另外，在授課的安排上，學生首先接觸到的內容不是面向應用的，而是一大堆的概念和術語，使學生原本認為非常有趣的事變得十分枯燥乏味，影響了學生的學習熱情。

2.教學模式陳舊，學生學習個性無法發(fā)揮

本課程雖然改進了教學手段，使教學內容趨于直觀，增大了課堂信息量，提高了教學效率。但是，教與學的關系還是“你教我學”，所不同的是將教材的內容搬上了計算機投影的大屏幕，采取的是“電灌”，學生始終處于被動學習的地位，仍是以教師為中心的教學模式。在這種教學模式下，學生獲取的知識和信息的渠道只能來自于課堂上的教師，遺憾的是，教師無法把所有的知識全都教給學生，學生也無法學會所有的知識。事實上，學生缺乏的是學會如何學習，如何通過多種渠道獲取與學習內容相關的信息。另外，由于同一學習起點的學生也存在著學習能力方面的差異，采取單一的教學組織形式難以適應不同學生的需求，不利于因材施教，尤其是“滿堂灌”的教學很不受學生歡迎。因而，學生學習的主動性被忽視，甚至被壓抑，直接影響了教學效果。

二、教學內容的新認識

高職教育屬于職業(yè)技術教育，是培養(yǎng)高等技術應用型人才的教育，這就使高等職業(yè)教育與普通高等教育在類型上區(qū)別開來，這也是高等職業(yè)教育強調的第一屬性。因此，高職的施工組織設計的教學內容必須充分體現“以應用為目的，以夠用為度量”的原則，體現“聯系實際，深化概念，注重應用，重視創(chuàng)新，提高素質”的特色。為了加強對學生素質、能力的培養(yǎng)，應在教學實踐中對傳統(tǒng)的內容作一些取舍和整合。

1.掌握進行本課程內容的最佳時機

由于本課程實用性很強，所以要求學生不僅要有必須的基礎知識和專業(yè)知識，還要經過一定時間的施工實習，對施工過程、施工現場有初步的了解和認識。因此必須做好課程之間的相互銜接。

2.嘗試采用模塊式方式組織教學內容

模擬編制各個施工階段的施工組織設計要求，逐章逐節(jié)力求理論與實際相結合，充分體現施工組織編制的可操作性；完成理論講述后，隨之以實例進行針對性分析和講解，逐個突破、完成各環(huán)節(jié)的學習后，再以完整實例的講解達到各個環(huán)節(jié)的組合銜接，使整個學習歷程顯現出邏輯性、連續(xù)性，讓學生對施工組織設計內容有一個全面的掌握。

三、教學方法的研究與實踐

1.幫助學生養(yǎng)成良好的學習習慣，掌握正確的學習方法

高職學生的基礎知識相對較為薄弱，主要是因為學習態(tài)度和學習方法上存在問題。所以，幫助他們端正學習態(tài)度，養(yǎng)成良好的學習習慣，掌握正確的學習方法是至關重要的。如在每堂課開始時即向學生講清楚本次課的學習目標，下課之前留出5分鐘時間作小結，指出這部分內容在整個理論體系中的地位、應掌握程度等。在剛開始的一段時間里，教師甚至還要教學生課后如何看相關的書籍、復習課堂所學內容，引導學生逐漸養(yǎng)成自主學習的習慣。

2.化繁為簡，激發(fā)學生學習興趣

由于施工組織設計實用性和可操作性很強，所以就決定了其靈活性和一定的主觀性，我們可以嘗試“老師搭臺，學生唱戲”的授課模式，突出學生主體作用，使學生不再是被動的接受，而成為了學習的主人，這樣學生的創(chuàng)新能力和實踐能力才能得到充分培養(yǎng)。

3.嘗試口頭報告式作業(yè)形式

在傳統(tǒng)作業(yè)的基礎上，增加能體現學生對所學的知識深入理解和對知識與方法整理的報告形式，督促學生對所學的知識進行及時的整理、歸納和組織，加深理解，培養(yǎng)學生的自學能力，為終身學習打下良好的基礎，同時還能增強學生的自主意識和參與意識，鍛煉學生表述自我思路的口頭表達能力。

4.以課后實訓強化所學知識

以最新的實際工程項目為對象，給出編制實施性施工組織設計所需的相關技術資料，讓學生自主發(fā)揮主觀能動性，自尋途徑獨立完成該項工程的施工組織設計文件。在此環(huán)節(jié)，教師可采用全程引導，重點講述，難點剖析的方法進行指導，幫助學生順利完成實訓內容。

四、考核形式的研究與探索

長期以來，施工組織設計的考核形式大多為限時筆試，試題的題型基本上是例題的翻版或是基礎理論的搬家，無法體現施工組織設計編制的靈活性和可操作性，這種規(guī)范化的試題容易使學生養(yǎng)成機械式解決問題的習慣。為了適應加強對學生綜合素質、能力考核的要求，對課程的考核方式可嘗試進行以下探索：

將學生的總評成績分成三塊：一是平時成績 (占20%)，包括平時作業(yè)、提出問題、上課發(fā)言等；二是開放式考試成績(占30%)，這部分考核以課程實訓的方式進行，由學生自行獨立完成教師事先設計好的題目 (例如××橋的實施性施工組織設計)，規(guī)定完成的期限，學生可根據需要查找相關資料，并對編制的結果結合實際給出可行性建議，最后以課程設計的形式上交評分；三是閉卷考試成績 (50%)，這部分以考核學生基本概念、基本計算能力為主，按傳統(tǒng)的考試方式，限時完成。

這樣的考核方式既可以考察學生對基礎知識的理解程度，又可以改變考試成績表上一片“紅燈”和不及格率逐年增加的現象，有利于幫助學生端正學習的態(tài)度；有利于培養(yǎng)學生的自學能力，為終身學習打下基礎；有利于培養(yǎng)學生以所學的知識解決實際問題的主動性和創(chuàng)造性。

教學要與科學技術以及社會經濟發(fā)展相結合，尤其是與時俱進的施工組織管理工作，更應與當前施工技術的發(fā)展相適應。我們將面臨許多新情況和新問題，為施工組織工作在已有的基礎上再上一個新臺階去研究和探索。

［1］趙君鑫，陸銀根，張全文，邵國霞.鐵路工程施工組織設計［M］.重慶：西南交通大學出版社，2006.

［2］馬敬坤.公路施工組織設計［M］.北京：人民交通出版社，2002.

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