白海霞 普 榮

摘要：高職高專物流專業(yè)建設(shè)，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專的物流專業(yè)建設(shè)，面臨著諸如教學(xué)體系不成熟、辦學(xué)條件差、師資力量薄弱、校企合作可行性低等眾多困難，針對以上問題，提出七條對策。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)；高職高專；物流專業(yè)

一、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專物流專業(yè)開設(shè)現(xiàn)狀

一個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展程度往往和該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和區(qū)位、交通狀況密切相關(guān)，對于區(qū)位較為閉塞，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的高職高專物流專業(yè)的建設(shè)，往往存在如下共性的問題：物流研究和教育培養(yǎng)滯后，缺乏先進(jìn)理論的指導(dǎo)，還未形成完整的教育體系；物流人才培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，導(dǎo)致物流人才供需錯(cuò)位，無法實(shí)現(xiàn)對口就業(yè)，特別是既懂信息技術(shù)又懂現(xiàn)代物流管理的復(fù)合型人才更加稀缺。

二、原因分析

綜合看來，以上現(xiàn)狀主要原因是高職高專物流教育培養(yǎng)出的學(xué)生知識結(jié)構(gòu)不合理。具體分析如下：

1.教學(xué)體系不成熟。一是物流理論的研究和學(xué)科體系建設(shè)滯后，物流發(fā)展與實(shí)際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系尚未完善；二是物流專業(yè)課程設(shè)置不科學(xué)，授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié)，課程偏重于理論教學(xué)，缺乏來自物流企業(yè)的真實(shí)案例，部分課程適用性較差，直接導(dǎo)致畢業(yè)生學(xué)無致用。

2.辦學(xué)條件差。由于物流專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)務(wù)性，一般要求實(shí)踐教學(xué)占總課時(shí)的50％，因此需要利用企業(yè)、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地開展仿真教學(xué)，但目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專大都財(cái)政拮據(jù)，很難保證該方面有充裕的投入，以致教學(xué)設(shè)施設(shè)備不夠完善，學(xué)生缺乏足夠的實(shí)際操作，根本無法滿足物流專業(yè)知識面寬、實(shí)踐性強(qiáng)的要求。

3.師資力量薄弱。業(yè)內(nèi)人士眾所周知，當(dāng)前欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專的物流教師，包括所謂的“雙師型”教師，大多是半路出家，從相關(guān)或相近專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，鮮有科班出身。師資匱乏嚴(yán)重制約著物流人才教育與培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。

4.缺乏可用性強(qiáng)的教材。由于高職高專物流教育起步晚，而物流業(yè)發(fā)展迅猛，因而在較短的時(shí)間內(nèi)，物流專業(yè)高水平教材少，不同出版社的物流類教材大多是低水平的重復(fù)，內(nèi)容上也側(cè)重于理論，實(shí)踐模塊少，不能滿足高職高專實(shí)踐性強(qiáng)的需求。

5.校企合作可行性低。校企合作可以發(fā)揮學(xué)校的人才和技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮企業(yè)的實(shí)習(xí)設(shè)備場所優(yōu)勢，尤其是對學(xué)校而言，可以省去昂貴的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)費(fèi)用，節(jié)約資金，為師生提供實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的互通互動(dòng)，為物流人才的成長提供搖籃。但是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的中小城市，很少能有大型的物流公司，大都是一些小型的快遞公司或是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)公司，受企業(yè)規(guī)模、發(fā)展水平、校企利益共同點(diǎn)不同等的限制，校企合作困難重重。

三、對策

1.以市場就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)物流人才。首先，在最初的學(xué)科設(shè)置上，就應(yīng)從市場調(diào)研人手，真正以市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征與特色來制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案；其次，在課程開發(fā)上，要根據(jù)已定的人才培養(yǎng)方案設(shè)置專業(yè)能力要求與核心課程，對物流相關(guān)課程的開設(shè)應(yīng)有所取舍，培養(yǎng)學(xué)生與市場需求相對應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)和技能；最后，還應(yīng)及時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的變化來調(diào)整人才培養(yǎng)方案和課程、技能要求的設(shè)置，以適應(yīng)市場變化的需要，做到本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.培養(yǎng)和引進(jìn)真正具備雙師素質(zhì)的教師。學(xué)?？梢酝ㄟ^：①選送物流教師參加含金量較高的師資培訓(xùn)，②到物流先進(jìn)院校、發(fā)達(dá)城市的企業(yè)、工廠、園區(qū)進(jìn)修考察，④承擔(dān)或參與科研課題、編寫專業(yè)教材和實(shí)訓(xùn)材料，④派專業(yè)教師利用課余或寒暑假的時(shí)間深入校企合作的企業(yè)一線體驗(yàn)學(xué)習(xí)④聘請從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人士作客座教師，邀請有一定成就的一線物流人士到校園開展講座等措施來加強(qiáng)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。

3.采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段和方法。在無法改變實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地等條件的現(xiàn)實(shí)狀況下，專業(yè)任課教師應(yīng)積極利用已有的教學(xué)條件，充分利用多媒體教室，采用靈活多樣的教學(xué)方式，全面調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性，讓學(xué)生盡快掌握實(shí)際操作技巧，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手應(yīng)用能力。4.選擇實(shí)用性教材。以人才培養(yǎng)方案的職業(yè)崗位核心技能培養(yǎng)為目標(biāo)，按物流職業(yè)崗位對技能的要求來設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課程體系整體優(yōu)化；參照物流師、助理物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，突出崗位能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，選用實(shí)踐性強(qiáng)，重實(shí)務(wù)，有突破性、創(chuàng)新性的教材。

5.開發(fā)成本較低的網(wǎng)絡(luò)模擬仿真物流邀游系統(tǒng)軟件。由于物流實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)成本都較高，可行性較差，可采用開發(fā)成本較為低廉的網(wǎng)絡(luò)模擬仿真物流邀游系統(tǒng)軟件作為替代方案，使學(xué)生能夠不用親臨現(xiàn)場，就可以真實(shí)生動(dòng)地體驗(yàn)和學(xué)習(xí)物流知識與能力操作。

6.兄弟院校資源共享?？杀憩F(xiàn)為物流實(shí)驗(yàn)室、軟件設(shè)備，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、助理物流師的培訓(xùn)與資格證的考核等多個(gè)方面。通過資源共享方式進(jìn)行操作，則可以大大降低學(xué)校實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)成本，提高實(shí)踐課程教學(xué)比例。

7.與發(fā)達(dá)地區(qū)院校合作辦學(xué)。欠發(fā)達(dá)地區(qū)的高職高專院?？赏ㄟ^與發(fā)達(dá)地區(qū)院校建立合作關(guān)系，將學(xué)生在最后一年實(shí)習(xí)期送到發(fā)達(dá)地區(qū)院校，通過該院校與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)單位的關(guān)系，將畢業(yè)生送入各類貨運(yùn)公司、港口、生產(chǎn)企業(yè)物流部門、專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、貨物集散中心等進(jìn)行實(shí)習(xí)，提高就業(yè)率。