石 坤 （長江大學藝術學院 湖北荊州 434023)

隧道洞口景觀設計初探

石 坤 （長江大學藝術學院 湖北荊州 434023)

隧道洞口是隧道的門戶，在隧道工程中有著很重要的地位。目前，景觀設計的概念雖已引入到隧道洞口設計當中，但有些隧道洞門仍采用結構單一，形式呆板的洞門。筆者從隧道洞口設計的一般原則、設計模式以及與洞門結構相適應的綠化方法和景觀效果等方面入手，探索隧道洞口景觀設計的有效實施方法，以期能為隧道洞口景觀設計提供參考。

隧道口；洞口；景觀設計

在先進技術、新材料、新工藝得到廣泛應用的今天，人們不僅重視提高隧道修建的技術水平，還對其洞口的美觀性、藝術性有著特別的追求。對洞口段景觀效果審美要求的提高，不僅僅包括洞口口沿的造型設計，還包括對洞口邊、仰坡和洞口附近地區(qū)的綠化，形成整體的、優(yōu)美的植物景觀效果，使隧道不單是火車、汽車的行駛通道，同時也成為人們旅途中一道亮麗的風景線，起到美化環(huán)境的作用。

隧道洞口文化景觀設計是高速公路、鐵路不可分割的重要組成部分。在設計上運用比喻、象征與直觀相結合的手法，體現(xiàn)創(chuàng)建綠色生態(tài)文化的思想。將各地域傳統(tǒng)文化內涵與現(xiàn)代表現(xiàn)方式相結合，工程建設和環(huán)保綠化相結合，實現(xiàn)高速公路、鐵路在濃郁的當?shù)匚幕諊写┬?，在綠樹成蔭、花香四季的環(huán)境中穿行，在安全和舒適的氛圍中穿行的總體設計理念。讓人們在行車中感受各地獨有的歷史文化風采，真正實現(xiàn)在當?shù)匚幕諊写┬械目傮w設想。

隧道口景觀設計不同于其它裝飾設計，是集園林藝術、建筑藝術、防護技術與路政建設為一體的綜合性工程藝術，其設計首先要滿足高速公路、鐵路的交通功能，其次將地域文化滲透在設計之中。設計重點主要體現(xiàn)以下原則：

1.整體性與特色性相結合

隧道洞口的景觀設計要充分考慮與隧道洞口周邊植被的關系，與山形相結合，而且還要與公路、鐵路整體文化景觀相結合，使之融為有機整體。

2.傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結合

⑴對于歷史文化濃厚的地域，隧道洞口景觀設計要突出本地歷史文化價值，體現(xiàn)對本地文化的傳承。

⑵現(xiàn)代城市隧道洞口景觀設計應體現(xiàn)現(xiàn)代人的審美觀念，打破傳統(tǒng)隧道洞口的死板老套設計，進行大膽創(chuàng)新，表現(xiàn)出時代跨越、生態(tài)環(huán)保等新興主題。

3.美觀與實用相結合

隧道洞口的藝術設計與工程技術相結合，除了美觀之外還要考慮到洞口的堅固安全，注意藝術設計與環(huán)保綠化之間的諧調關系。

4.人性與安全相結合

“以人為本”是現(xiàn)代設計所倡導的原則。以人性化的觀念為指導，既要視覺效果柔和，創(chuàng)作理念獨特，給人以美的享受，又要把握全局，不要過于繁雜，以免分散駕駛員的注意力，影響行車安全。

然而，在一段時期內，隧道洞口設計還是進入了一個誤區(qū)。一般的隧道口景觀設計只是單一的對洞口裝飾，做一些簡單的洞口園林景觀設計，例如放置一些雕塑等。這激起了人們對自然性的渴望，對堅硬致密的混凝土結構代替有泥土芬芳的原始土地的憤慨。而隧道口景觀設計的宗旨在一定層面上就是要滿足人對自然的渴望與追求，因此洞口設計的主題內涵中要顯露自然，使自然性、生態(tài)性、地域性成為整個設計主題的中心。沉重、過于華麗的洞口設計不但不能解決隧道口與環(huán)境的協(xié)調問題，甚至可能加劇這種不協(xié)調感，導致交通隱患：華麗的裝飾吸引了駕駛者的視線，分散其注意力，致使行車安全風險指數(shù)提高。

洞口景觀設計要根據(jù)洞口的形式來展開。洞門的形式很多，從構造形式、建筑材料及相對位置等可以劃分許多類型。目前，我國隧道的洞門形式主要有：

1)端墻式洞口。適用于地形開闊、地層基本穩(wěn)定的洞口；其作用在于支護洞口仰坡，并將仰坡水流匯集排出。

2)翼墻式洞口。在端墻的側面加設翼墻而成，用以支撐端墻和保護路塹邊坡的穩(wěn)定，適用于地質條件較差的洞口；翼墻頂面和仰坡的延長面一致，其上設置水溝，將仰坡和洞頂匯集的地表水排入路塹邊溝內。

3)環(huán)框式洞口。將襯砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口環(huán)框，適用于洞口石質堅硬、地形陡峻而無排水要求的場合。

4)臺階式洞口。傍山地區(qū)，為了降低仰坡的開挖高度，減少土石方開挖量，可將端墻頂部作成與地表坡度相適應的臺階狀，稱為臺階式洞門。

5)柱式洞口。當?shù)匦屋^陡，地質條件較差，且設置翼墻式洞門又受地形條件限制時，可在端墻中設置柱墩，以增加端墻的穩(wěn)定性，這種洞門稱為柱式洞門。它比較美觀，適用于城郊、風景區(qū)或長大隧道的洞口。

6)削竹式洞口。當洞口為松軟的堆積層時，應避免大刷坡、邊坡，一般宜采用接長明洞，恢復原地形地貌的辦法。此時，可采用削竹式洞口。

7)遮光棚式洞口。洞外需要設置遮光棚時，其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分，前者遮光板之間是透空的，后者則用透光材料將前者透空部分封閉。但由于透光材料上面容易沾染塵垢油污，養(yǎng)護困難。確定隧道洞門型式后，以當?shù)貧v史文化為創(chuàng)作源泉，以地方特有的建筑、民俗、色彩為素材，即可展開對隧道洞口的景觀設計規(guī)劃工作了：

1.在隧道洞口進行實地多角度拍照，作為洞口背景與洞口造型設計的第一手資料；2.對所拍照片進行分析，歸納現(xiàn)有的問題，并找出合理可行的解決方案；3.大腦風暴，初步擬定幾個隧道洞門設計方案；4.對方案進行遴選、擴展和提升，并以現(xiàn)代、自然、生態(tài)環(huán)保為主題，運用現(xiàn)代、自然的設計元素表達設計理念，預演最終效果；5.根據(jù)提升后的方案著手設計完整的隧道口景觀方案，不忽視細節(jié)，反復完善修改，合成隧道洞門效果圖。

[1]JTJ026-90公路隧道設計規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，1990

[2]重慶交通科研設計院.JTGD70 2004公路隧道設計規(guī)范[S].北京:人民交通出版社，2004.

[3]關寶樹.隧道工程設計要點集[M].北京:人民交通出版社，2003.

[4]梁巍，朱光儀.碎石棄碴地段的隧道進洞方案[A].國際隧道研討會暨公路建設交流大會論文集[C].北京:人民交通出版社，2002.

石坤，男，湖北省荊州市長江大學藝術學院07級環(huán)境藝術設計專業(yè)本科生。