馮定雄

（浙江海洋學(xué)院人文學(xué)院，浙江 舟山 316000）

公元738年（開元二十六年），唐政府在古甬東地（今舟山）設(shè)立翁山縣，1073年（北宋熙寧六年），神宗在舊翁山縣地重置縣治，名昌國，“意其東控日本，北接登萊，南連甌閩，西通吳會，實海中之巨障，足以昌壯國勢焉?！盵1]到宋代，對外貿(mào)易的重心已經(jīng)完全轉(zhuǎn)移到東南海上。[2]在東南沿海的著名海上絲綢之路上，明州占有重要地位。明州是當(dāng)時設(shè)有市舶司的全國三大對外貿(mào)易港口之一，在全國占有很重要的地位，張津說：“明之為州，……乃海道輻輳之地，故南接閩廣，東則倭人，北則高句麗，商舶往來，物貨豐衍，東出定海有蛟門虎蹲，天設(shè)之險，亦東南要也?！盵3]4877因此明州地區(qū)的對外貿(mào)易和交流十分興盛，其最主要的對外貿(mào)易對象是日本和朝鮮，也包括東南亞、阿拉伯等各國家和地區(qū)的貿(mào)易。[4]昌國地區(qū)正是明州的前沿地帶，是海上絲綢之路的必經(jīng)之地，其海外交流十分活躍，海防重要地位也逐漸形成。

一、宋代昌國與海外交流

昌國地區(qū)是明州對外交流的交通要沖，來往明州的船只大多要經(jīng)過或?？坎龂?，昌國成為宋朝對外交流的活躍地區(qū)，其中交流最頻繁的是日本和朝鮮。

日本是當(dāng)時中國的重要對外往來伙伴。昌國地區(qū)是明州對外交流的交通要沖，岱山是這一地區(qū)北面的重要交通樞紐，位于東岱山的東沙古鎮(zhèn)很早就是海上交通往來的重要停泊站。日本高僧成尋在前往中國的途中曾經(jīng)過這里。成尋(1011-1081)是日本京都巖倉大云寺主持，他在神宗熙寧年間(1068-1077)曾多次來到中國，他把自己的入宋游歷都記錄在《參天臺五臺山記》中，這是研究宋史及十一世紀(jì)中日關(guān)系史的珍貴史料，其中許多內(nèi)容為現(xiàn)存宋人著述失載或記述不詳，或可補(bǔ)文獻(xiàn)之不足，或堪糾史籍之失當(dāng)。[5]

據(jù)《參天臺五臺山記》載，北宋海商孫忠于1072年載成尋往紹興。孫忠在日本海航行、候風(fēng)5天后，到3月20日，“只見渺渺海，不見本國山島”；3月25日“始見蘇州石帆山。大嚴(yán)石也，無人家。船人大悅”，七八個小時后，船駛到“蘇州大七山”；3月26日下午，“著明州（寧波）別島徐翁山，無人家”；4月1日“著袋山”，“東南有欄山”。根據(jù)古今行政區(qū)域演變和本地近年來致力這段歷史研究的學(xué)者考證，“石帆山”即今嵊泗境內(nèi)嵊山至泗礁山途中之篷礁；“大七山”即今泗礁山與上海南匯咀之間海上無居民小島大戢山；“徐翁山”即徐公山；“袋山”、“欄山”均指岱山（一說“欄山”指秀山）。4月2日，“船頭等下陸，參泗州大師堂”；3日，依舊住在東茹山，4日到達(dá)“烈（瀝）港山金塘鄉(xiāng)”，“上到招寶山，無人家”，“從港入明州”；4月2日，成尋到達(dá)的“東茹山”是這條航線的一個重要中繼站，上面有泗洲大師堂可參拜，“東茹山”就是今天的東沙鎮(zhèn)。[6]從成尋的記載可以看出當(dāng)時北宋政府與日本的交往，在這一過程中，昌國地區(qū)是兩國海上交往的重要途經(jīng)之地。

北宋與高麗的海上交通和交流也十分頻繁。當(dāng)時宋麗官方貿(mào)易發(fā)達(dá)，明州是當(dāng)時北宋與高麗貿(mào)易的主要港口，[7]而昌國地區(qū)南部的普陀山則是明州對外交往的重要中繼站，特別是“高麗道頭”更是中朝兩國交往的重要標(biāo)志。宋人趙彥衛(wèi)在《云麓漫鈔》中曾有記載：“補(bǔ)陀（今普陀）落伽山，自明州定?？h招寶山泛海東南行，兩潮至昌國縣，自昌國縣泛海到沈家門，過鹿獅山，亦兩潮至山下，正南一山曰玩月巖，循山而東曰善財洞……自西登舟，有路曰高麗道頭?！盵8]熙寧七年（1074年），高麗國使金良鑒來宋，言“欲遠(yuǎn)（避）契丹，乞改途由明州詣闕從之”[9]8164，神宗從之，至高麗航線，改從定海（今浙江鎮(zhèn)海）出發(fā)，在普陀山候風(fēng)，越過東海、黃海，沿朝鮮半島西南海岸北上，到達(dá)禮成江。高麗來宋，到普陀山后，由明州溯姚江、錢塘江入運(yùn)河，北上汴京。[10]2元豐元年（1078年）北宋在招寶山下造兩“神舟”，“由定海絕洋而東，既至（高麗），國人歡呼出迎”，國王“（王）徽具袍笏玉帶拜受，……言尊順中國如天云”。[9]8164由于當(dāng)時國王王徽生病，向中國“乞醫(yī)藥”，于元豐二年正月，“遣王舜封挾醫(yī)往診治徽”，這是中國醫(yī)藥傳入高麗之始。[10]2舜封一行乘兩神舟過蓮花洋，“遇風(fēng)濤，大龜負(fù)舟，眾皆惶怖，致禱，忽睹金色晃耀，（大士）現(xiàn)滿月相，珠瓔燦然，出自巖洞，龜沒舟行。及還，以奏上聞，始賜額‘寶陀觀音寺’?！贝耸屡c慧鍔請觀音像到山相似，雖屬偶然，但卻成為普陀山觀音道場形成和發(fā)展之關(guān)鍵。從此，“高麗、日本、新羅、勃海諸國皆由此取道，守候風(fēng)信，謂之放洋”。[3]4877“高麗道頭”成為出入宋朝的各國使船、貢艘、商舶必經(jīng)之地，普陀山在宋代，已經(jīng)成為通往高麗的中轉(zhuǎn)站。寶元元年（1038年），明州商人陳亮、臺州商人陳維績等147人遠(yuǎn)航高麗；崇寧二年（1103年）明州教練使宗閔、許從等38人去三韓，五月，又有明州杜道濟(jì)、祝延祚商舶赴高麗。[10]2

北宋時期也是我國陶瓷文化東傳的一個重要時期。陶瓷既是海中絲綢之路上中國輸出的重要貿(mào)易商品，也是一種重要的文化符號。朝鮮半島通過“海道”傳入浙東著名的越窯青瓷，寧波地區(qū)出土的越窯青瓷證實了它早在9世紀(jì)初就已經(jīng)傳到了朝鮮半島，[11]164昌國則是這條東海海上絲綢之路的重要中繼站。關(guān)于這一點(diǎn)，在考古調(diào)查中也得到了證明。2009年6月8日，國家博物館水下考古中心舟山工作站在嵊泗縣徐公島發(fā)現(xiàn)宋代臨港型古文化遺址?？疾礻牪杉揭慌巍⒃?、明、清、民國時期的瓷片和磚瓦等建筑構(gòu)件。經(jīng)初步鑒定分析得出，徐公島古文化遺址分布范圍廣，文化內(nèi)涵豐富且延續(xù)性強(qiáng)，是迄今在嵊泗列島發(fā)現(xiàn)的唯一的、規(guī)模最大的、歷史悠久的臨港型古村落遺址。[12]徐公島遺址的發(fā)現(xiàn)，再次有力地證明了宋代的舟山已經(jīng)成為東海海上絲綢之路的重要中繼站。

朝鮮最初只是進(jìn)口越窯青瓷，后來開始模仿和真正制造越窯青瓷。徐兢在《宣和奉使高麗圖經(jīng)》中比較詳細(xì)地記載了當(dāng)時朝鮮學(xué)習(xí)越窯制瓷技術(shù)和大量生產(chǎn)青瓷的情況：“陶器色之青者，麗人謂之翡色，近年以來，制作工巧，色澤尤佳，酒尊之狀如瓜，上有小蓋，面為荷花伏鴨子形，腹能作碗?！T器惟此物（陶爐）最精絕，其余則越州古秘色，汝州新窯器大概相類?！盵13]卷三十二高麗瓷器不但質(zhì)量高，產(chǎn)量也不斷提高，從越窯青瓷輸入國一躍而成為瓷器輸出國，無論是明州輸往高麗還是高麗輸往中國的瓷器，昌國地區(qū)都是它們交往的重要中轉(zhuǎn)站。

與北宋相比，南宋瓷器輸出雖然仍以青瓷為主，但就品種來說，這一時期的青瓷主要以龍泉窯青瓷為主，它在數(shù)量上超過了北宋時期以越州窯青瓷為主的情況。從已經(jīng)發(fā)表的考古資料來看，寧波1987年在宋元市舶庫附近的東門口海運(yùn)碼頭遺址中出土了大批宋元時代的龍泉窯青瓷，數(shù)量特多，品種豐富。[11]181-184明州無論是向北運(yùn)往日本、朝鮮還是向南輸往世界各地的龍泉青瓷，昌國地區(qū)都是它進(jìn)出的必經(jīng)要道，而且它們往往會或在此站潮候風(fēng)，或前往普陀山祈福。前面提到的徐公島遺址的發(fā)現(xiàn)，也能從實物上證明南宋時期昌國地區(qū)是明州通往外界的重要交通要道。

作為南宋政府的專賣商品之一的鹽，也是政府加強(qiáng)管理的重要內(nèi)容之一。昌國地區(qū)不僅是明州地區(qū)重要的產(chǎn)鹽區(qū)，而且也是全國重要的產(chǎn)鹽區(qū)之一，因此加強(qiáng)對鹽的管理也是官府管理對外貿(mào)易和交流的重要內(nèi)容之一。位于東岱山的東沙古鎮(zhèn)很早就是海上交通往來的重要停泊站。北宋初期的東岱山、西岱山已是國內(nèi)重要的鹽產(chǎn)區(qū)，南宋政府在昌國設(shè)立了很多管理鹽業(yè)的機(jī)構(gòu)，如“岱山巡檢，治岱山，……熙寧以前，昌國監(jiān)有巡檢兼監(jiān)鹽，既置縣，則移巡檢于岱山駐扎，……后別置監(jiān)鹽，巡檢止守本職?！盵14]岱山巡檢不僅管理鹽場，還“巡捉私茶鹽香”，明顯具有管理對外貿(mào)易和交流的性質(zhì)。此外，還有很多“監(jiān)鹽”管理鹽業(yè)，“西監(jiān)監(jiān)鹽二員，一文一武。……其后四場相繼為正場，各置監(jiān)官，則與本場并列為五矣”，“東江監(jiān)鹽，武一員”，“岱山監(jiān)鹽押袋，武二員”，“高南亭監(jiān)鹽，武一員”，“蘆花監(jiān)鹽，文一員”。[15]應(yīng)該說，這些“監(jiān)鹽”都不只是單純地管理鹽業(yè)生產(chǎn)和國內(nèi)銷售的機(jī)構(gòu)，在很大程度上也要參與對外貿(mào)易的監(jiān)管。

二、普陀山在宋代與海外交流中的重要地位

各國商舶停靠普陀山，除候風(fēng)候潮外，還有一個重要目的就是出航前都要登山做佛事。古代航海多風(fēng)險，商賈們由于懼怕海難，船上供有神像，途經(jīng)普陀山都要祈福觀音。崇寧二年五月，徽宗欲對高麗“褒寵鎮(zhèn)撫之，以繼神考之志”，遣戶部侍郎劉達(dá)、給事中吳拭率醫(yī)官出使高麗，從定海啟航，經(jīng)普陀山絕洋而往。據(jù)《普陀山志》載，歸來時“經(jīng)四晝夜，月黑云翳，海面冥蒙，不知向所，舟師大怖，遙叩寶陀，俄，神光滿海如晝，歷見招寶山，遂得登岸”。[16]

宣和五年（1123年），奉議郎徐兢出使高麗是中韓交往史上非常著名的事件。宣和四年，高麗丞相李資深立俁子楷嗣位，遣使來告，徽宗敕給事中路允迪、中書舍人傅墨卿前往奠慰。王俁臨終前曾求醫(yī)于宋朝，并奏請“能書（法）者至國中”，因此這次出使，由書法絕佳的奉議郎徐兢和兩醫(yī)者同往，特詔明州再造客舟6艘，神舟2艘，8舟共載1000余人，于宣和五年二十四日鳴鼓張旗，解纜離招寶山。二十五日船隊到沈家門。“二十五日丁丑辰刻，四山霧合，西風(fēng)作，張篷委地曲折隨風(fēng)之勢。其行甚遲，舟人謂之拒風(fēng)。已刻霧散，出浮稀頭、白峯、窄額門、石師顏而后至沉家門拋泊。其門山與蛟門相類，而四山環(huán)擁，對開兩門，其勢連亙，尚屬昌國縣。其上漁人樵客叢居十?dāng)?shù)家，就其中，以大姓名之。申刻風(fēng)雨晦、雷電雨雹歘至，移時乃止。是夜，就山張幕掃地而祭，舟人謂之祠沙實岳瀆主治之神，而配食之位甚多。每舟各刻木為小舟，載佛經(jīng)、糧糗，書所載人名氏納于其中而投諸海，蓋禳厭之術(shù)一端耳。”[13]卷三十三二十六日泊蓮花山，“二十六日戊寅，西北風(fēng)勁甚，使者率三節(jié)人以小舟登岸入梅岑，舊云梅子真棲隱之地，故得此名，有履跡瓢痕在石橋上，其深麓中，蕭梁所建寶陀院，殿有靈感觀音，昔新羅賈人往五臺，刻其像欲歸國，既出海，遇礁，舟膠不進(jìn)，乃還，置像于礁上，院們僧宗岳者，遷奉于殿，自后，海舶往來，必詣祈福，無不感應(yīng)?！且梗椒僬b歌唄甚嚴(yán)，而三節(jié)官官吏兵卒莫不（虔）恪作禮。至中宵，星斗煥然，風(fēng)幡搖動，人皆歡踴云：風(fēng)已回正南矣。”[13]卷三十四這段材料生動地描述了當(dāng)時的北宋使者、官兵在寶陀寺通宵達(dá)旦焚誦頂禮、候風(fēng)候潮、祈福航海平安的盛況，充分展示出昌國之地作為海上絲綢之路中繼站的風(fēng)采。

經(jīng)過普陀山，沿北而上，就經(jīng)過今天的岱山之地，二十八日以后，船隊進(jìn)入蓬萊山，“蓬萊山望之甚遠(yuǎn)，前高后下，峭拔可愛，其島尚屬昌國封境。其上極廣可以種蒔，島人居之。仙家三山中有蓬萊，越弱水三萬里乃得到，今不應(yīng)指顧間見，當(dāng)是今人指以為名耳。過此則不復(fù)有山，惟見遠(yuǎn)波起伏，噴豗洶涌，舟楫振撼，舟中之人吐眩顛仆不能自持十八九矣”。[13]卷三十四然后經(jīng)過（東）半焦洋，入白水洋、黃水洋、黑水洋，復(fù)東航至宋與高麗為界的夾界山（今朝鮮小黑山島），過五嶼、白山、黑山、月嶼、竹島，一路北行，抵禮成港登陸。徐兢船隊從高麗返國航程，只有從浪港山（今大衢山東浪港山列島）至蛟門（今中門柱）一段海路，與往程不同的是不復(fù)經(jīng)梅岑山、沈家門外，其余并與往程相同。[17]

南宋著名志怪小說家郭彖在《睽車志》中曾記載了一個著名的故事：“紹興辛未歲，四明有巨商泛海，行十余日，抵一山下，連日風(fēng)濤不能前，商登岸閑步，絕無居人。一徑極高峻，乃攀躡而登至絕頂，有梵宮焉。彩碧輪奐，金書榜額，字不可識。商人游其間，闃然無人，惟文室一僧獨(dú)坐禪榻。商前作禮，僧起接坐。商曰：舟久阻風(fēng)，欲飯僧五百，以祈福祐。僧曰：諾。期以明日。商乃還舟，如期造焉。僧堂之履已滿矣，蓋不知其所從來也。齋畢，僧引入小軒焚香瀹茗，視窗外竹數(shù)個，干葉如丹，商堅求一二竿，曰：欲持歸中國，為偉異之觀。僧自起斬一根與之。商持還，即得便風(fēng)就舟口裁其竹為杖，每以刀鍥削，輒隨刃有光，益異之。前至一國，偶攜其杖登岸，有老叟見之，驚曰：君何自得之？請易以簞珠。商貪其賂而與焉。叟曰：君親至普陀落伽山，此觀音坐后旃檀林紫竹也。商始驚悔，歸舟中取削葉余，札寶藏之。有久病醫(yī)藥無効者，取札煎湯飲之，輒愈。”[18]卷四這則記載雖然屬于志怪小說，但它所記載的內(nèi)容在很大程度上對當(dāng)時昌國（特別是普陀山）在中外經(jīng)濟(jì)文化交流中的地位有生動的反映。從這則故事中，我們可以得出以下一些基本結(jié)論：第一，從四明巨商“行十余日”抵普陀山下，后又“前至一國”，可以看出，昌國地區(qū)是明州通往海外的這條海上絲綢之路的中繼站，是商人往來于明州和世界各地的必經(jīng)之地。第二，四明巨商之所以停留普陀山，是因為“連日風(fēng)濤不能前”，故“登岸”，其登岸之一原因是為了在此站候風(fēng)潮。第三，普陀山是重要的祈福之地。這從巨商在普陀山與高僧的交往，“飯僧五百，以祈福祐”，以及高僧贈竹竿等交往和活動都可以看出，普陀山早已成為重要的祈福之地。第四，普陀山觀音文化早已享譽(yù)海外，老者一眼便能看出巨商所持竹竿是觀音坐后旃檀林紫竹，說明當(dāng)時普陀山的觀音文化早揚(yáng)名中外。

三、宋代昌國海防地位的形成

昌國不僅是對外貿(mào)易的重要交通要道，而且也是軍事上的重要通道。對外貿(mào)易與交流的頻繁，一方面能促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化發(fā)達(dá)，但另一方面，也難免有不法之徒或海外盜賊乘機(jī)而入，給國家?guī)聿话捕ㄒ蛩?。同時，也由于個別官吏為己私利，甚至勾結(jié)海外奸商，危害國家，給國家的邊疆海防帶來隱患，因此加強(qiáng)“對內(nèi)”海防顯得很有必要。

南宋建立后，由于失去了中原大片土地，國防線南縮到黃河、淮河一線，原來遠(yuǎn)離前線的東南沿海成了國防邊緣地區(qū)，同時，由于國家都城在臨安，離東部海域，特別是四明地區(qū)的沿海海域很近，沿海海防安全直接關(guān)系到國家安危，因此，加強(qiáng)對外海防（特別是東部海域的海防）問題尤其突出。靖康之難以后，高宗被金兵追趕，長時間流亡東部海上，才得以保全江南半壁江山，因此，他本人對東部海上的重要性也有切膚體會。

正是由于以上兩方面的原因，南宋時期的海防思想和海防建設(shè)逐步形成體系。昌國地區(qū)又正好是東海海域中的重要前哨和堡壘，因此，它無論在宋政府的“對內(nèi)”海防和“對外”海防中都占有很重要的地位。

在南宋的海防建設(shè)中，時任明州知府的吳潛做出了重要貢獻(xiàn)。吳潛（1195－1262年），字毅夫，號履齋，宣州寧國（今安徽休寧縣）人，寧宗嘉定十年（1217年）舉進(jìn)士第一，官至左、右丞相。寶佑年間（1253－1258年）任明州知府兼沿江制置。由于日本、高麗的海盜猖獗，滋擾沿海地區(qū)，他積極加強(qiáng)海防并組織抗倭斗爭，成為中華民族最早抗擊倭寇的民族英雄。在海防建設(shè)中，他采取了一系列措施。

首先，推行“義船法”。由于“日本、高麗蕃舟之出沒于山東淮北”，而這一帶又是宋政府的海防重地，因此，早在嘉熙年間（1237－1240年），官府就設(shè)立制置使掌管調(diào)度明州、溫州和臺州三郡民船保衛(wèi)定海（鎮(zhèn)海）、淮東一帶。寶佑五年（1257年）七月，已任大使丞相的吳潛認(rèn)為“人心固則天險固，根本動搖奚恃無恐？”[19]卷六于是實行義船法。

第二，置烽燧二十六鋪。由于浙江地理位置特別重要，因此，吳潛“朝夕思惟，幾忘寢食，尤不敢以紙上具文，塞責(zé)所有”。[18]卷六他將臺、溫、明、越四郡海域分為上中下三屯，使民船泊于岱山、本江、三姑山、烈港四處，并“置烽燧水遞，互相應(yīng)援等事”，他親自統(tǒng)制定海水軍，指授圖冊，帶領(lǐng)精干人馬，親涉海島，相度地勢，設(shè)置烽燧二十六鋪。二十六鋪烽燧的設(shè)置，使得南自烏崎頭北自石衕，中自三姑山至大七小七，與夫神前、礁岙、馬跡、朐山、長涂、岑江、岱山、烈港及近準(zhǔn)行下洋山等處，分布擺泊，從而形成了一道牢固的海上防線。

第三，針對外敵自新舊海洲入海的三條路徑，以關(guān)鍵之地為核心，統(tǒng)籌轄制“三洋”。海上的烽燧，一般都位于陸地或各海島上，對于遼闊的外海，往往目力不接、兵力不及，一旦等到敵人縱深直入再作打算就晚了。因此，對于外海的防御，有必要未雨綢繆，拒敵盜于茫茫大洋之外。敵盜從新海洲入侵的必經(jīng)之道有“三路”：“所謂三路者，敵欲侵?jǐn)_淮東，則自舊海發(fā)舟，直入贑口羊家寨迤邐轉(zhuǎn)料，至青龍江、揚(yáng)子江，此里洋也；若欲送死浙江，則自舊海發(fā)舟，直出海際，縁贑口之東杜苗沙、野沙、外沙、姚劉諸沙，以至徘徊頭金山、澉浦，此外洋也；若欲送死四明，則外洋之外自舊海放舟，由新海界分東陬山之表，望東行使，復(fù)轉(zhuǎn)而南，直達(dá)昌國縣之石同、關(guān)岙，然后經(jīng)岱山、岑江、三姑以至定海，此大洋也。”這三條入侵之路，“其源頭皆自新海東西陬山之表里，所謂防之于藩籬之外者，或其在此上下乎”。[19]卷六因此，要防范敵盜入侵，必須以東西陬一帶為核心，統(tǒng)籌加強(qiáng)“三洋”統(tǒng)制?！皵橙舨挥纱笱笠愿Q定海，則或轉(zhuǎn)料從里洋而窺揚(yáng)子江？否則由外洋徑窺浙江，其由轉(zhuǎn)料從里洋而窺揚(yáng)子江，則有許浦水軍；其由外洋而窺浙江，則有澉浦金山水軍。但轉(zhuǎn)料一說，恐非敵人行軍之徑路。蓋海商乘使，巨艘滿載財，本慮有大洋、外洋風(fēng)濤不測之危，所以緣趁西北大岸，覓洪道而行。若敵舟窺伺叵測，豈肯曠日持久，迂回緩行，使人知而避之？此轉(zhuǎn)料從里洋入揚(yáng)子江一路，決不出此?！盵19]卷六因此，必須增加?xùn)|西陬上下一帶之備，以遏其源頭。若論二洋形勢，則外洋尤緊，因此吳潛新置向頭一寨與金山澉浦相接，從而成為朝廷密布的“第二重門戶”，與烽燧二十六鋪一起形成一個嚴(yán)密而牢固的海上防護(hù)帶。

宋代是我國古代海外貿(mào)易的全盛時期，而昌國因其特殊的地理位置，成為宋海外貿(mào)易的前哨和樞紐，在宋代海外貿(mào)易中占據(jù)了重要地位。昌盛的海外貿(mào)易不僅給宋政府帶來了可觀的收入，同時也促進(jìn)了昌國地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。昌國在宋代的海防地位一直延續(xù)至今，舟山作為中國重要的海上軍事基地，在我國海防建設(shè)中仍然保持著非常重要的地位。

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[17]王文楚.兩宋和高麗海上航路初探[J].文史，1981（12）：91-105.

[18]郭彖.睽車志[M].文淵閣四庫全書本.

[19]梅應(yīng)發(fā).寶慶四明續(xù)志[M].文淵閣四庫全書本.