鄭寧 汪沁 孟林麗

［摘 要］物流人才被列為我國12類緊缺人才之一,然而物流業(yè)中高級物流人才短缺與初級操作型物流人才相對過剩的現(xiàn)象并存,實質(zhì)原因是院校物流人才培養(yǎng)與企業(yè)物流人才需求之間存在較大差距?；诖?本文調(diào)研了嘉定區(qū)物流人才需求狀況,分析了物流管理專業(yè)校企合作模式及其存在的問題,根據(jù)上海師范大學(xué)天華學(xué)院物流管理專業(yè)“基礎(chǔ)管理型”物流人才培養(yǎng)定位,探討了依托嘉定區(qū)經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢、具有天華特色的物流管理專業(yè)校企合作模式。

［關(guān)鍵詞］校企合作;基礎(chǔ)管理型;物流人才;天華學(xué)院;區(qū)域經(jīng)濟

［中圖分類號］F252；G482［文獻標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）32-0122-03

1 引 言

現(xiàn)代物流業(yè)被稱為“21世紀(jì)最有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一”,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。權(quán)威機構(gòu)的調(diào)研顯示,我國物流業(yè)人才短缺與冗余的現(xiàn)象并存,主要原因是物流人才的結(jié)構(gòu)比例不合理：中高級別具有實踐經(jīng)驗的物流人才較少,初級操作型物流人才相對過剩。企業(yè)雖然亟須物流人才,卻不真正歡迎高校培養(yǎng)的“理論型”學(xué)生。“招工難”與“就業(yè)難”的矛盾凸顯出市場需求與人才培養(yǎng)的錯位,同時也導(dǎo)致教育資源的閑置、人才的浪費和就業(yè)矛盾的加劇。高校根據(jù)市場需求培養(yǎng)物流人才成為推動我國物流業(yè)健康發(fā)展的必由之路,校企合作則是近年來學(xué)術(shù)界和實踐界提出的較為有效的人才培養(yǎng)模式。

2 區(qū)域物流人才的需求分析

上海師范大學(xué)天華學(xué)院是一所經(jīng)教育部批準(zhǔn)、本科層次的獨立民辦學(xué)院,位于上海市嘉定區(qū)。依托嘉定區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢和上海西北綜合物流園區(qū)(江橋基地)的行業(yè)集聚優(yōu)勢,學(xué)院物流管理專業(yè)基于錯位競爭的原則,主要培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域人才需求的具有現(xiàn)代服務(wù)意識的“基礎(chǔ)管理型”物流人才。為更好把握嘉定區(qū)物流人才的需求特征,上海師范大學(xué)天華學(xué)院物流管理專業(yè)協(xié)助上海嘉定職業(yè)教育集團和上海市物流學(xué)會,于2011年12月舉辦了一次專題研討《嘉定區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展暨物流管理專業(yè)校企合作模式研討會》,通過制造型企業(yè)與物流企業(yè)的互動研討,結(jié)合物流人才需求問卷調(diào)查,深入探討了嘉定區(qū)物流人才的需求特征。

2.1 嘉定區(qū)物流人才需求層次分析

物流人才的需求層次主要包括策略型物流人才、復(fù)合管理型物流人才、基礎(chǔ)管理型物流人才以及操作型物流人才。調(diào)研結(jié)果顯示,嘉定地區(qū)21.64%的企業(yè)對物流人才的需求層次為策略型物流人才,18.51%的企業(yè)需要復(fù)合管理型物流人才,37.77%的企業(yè)需要基礎(chǔ)管理型物流人才,而22.08%的企業(yè)需要操作型物流人才。嘉定區(qū)物流人才的需求層次分布如圖1所示。

2.2 嘉定區(qū)物流人才需求崗位分析

嘉定區(qū)的制造業(yè)和物流業(yè)對物流人才的需求崗位主要包括物流市場拓展人才、物流單據(jù)操作人才、物流信息技術(shù)人才、物流業(yè)務(wù)操作人才。調(diào)查結(jié)果顯示,32.81%的企業(yè)需要物流市場拓展人才,29.69%的企業(yè)需要物流業(yè)務(wù)操作人才,18.75%的企業(yè)需要物流信息技術(shù)人才,18.75%的企業(yè)需要物流單據(jù)操作人才。嘉定區(qū)物流人才的需求崗位分布情況如圖2所示。

2.3 嘉定區(qū)物流人才素質(zhì)和能力需求分析

物流業(yè)是一個服務(wù)型、交叉型產(chǎn)業(yè),這就要求物流人才不僅具有良好的職業(yè)素養(yǎng),還要具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、較強的實踐操作能力和靈活的知識運用能力。調(diào)研結(jié)果顯示：企業(yè)對物流人才的基本素質(zhì)要求依次為：一是具有較強的責(zé)任心,二是具有吃苦耐勞的精神,三是具有良好的職業(yè)道德。企業(yè)認(rèn)為物流人才應(yīng)掌握的主要專業(yè)知識與技能依次為：倉儲管理、運輸管理、信息技術(shù)。企業(yè)要求物流人才應(yīng)具備的綜合能力依次為：溝通能力、分析解決問題的能力、團隊合作能力、組織協(xié)調(diào)能力。嘉定區(qū)物流人才需求的素質(zhì)和能力分析結(jié)果如下表所示。

根據(jù)上述分析結(jié)果,嘉定區(qū)物流人才的需求特征可以概括為：嘉定地區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢較為突出,對物流的需求旺盛,需要第三方物流企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)。嘉定區(qū)物流人才的需求層次以基礎(chǔ)管理型物流人才為主,需求崗位以物流市場拓展人才和物流業(yè)務(wù)操作人才為主,專業(yè)和技能需求同樣圍繞企業(yè)的物流需求展開,以物流實操能力和跨組織的團隊溝通和協(xié)調(diào)能力為主。

3 物流管理專業(yè)校企合作模式及其存在的問題分析

3.1 物流管理專業(yè)校企合作模式解析

目前,物流管理專業(yè)校企合作在我國校企間如火如荼地開展,主要的合作模式包括校企聯(lián)合建立物流實訓(xùn)基地、物流專業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉、“訂單式”培養(yǎng)與“冠名班”培養(yǎng)四種方式。

（1） 校企聯(lián)合建立物流實訓(xùn)基地

校企雙方簽訂合作協(xié)議,由企業(yè)為物流管理專業(yè)學(xué)生提供實踐場所或校企共同投入場地和設(shè)備,采用物流認(rèn)知實習(xí)和頂崗實習(xí)的方式開展實習(xí)實訓(xùn)。

（2） 物流專業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉

根據(jù)專業(yè)發(fā)展需要,物流專業(yè)教師每年應(yīng)安排至少1個月的時間到企業(yè)進行定崗實習(xí),熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)流程,提高物流實踐能力。物流專業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉已成為校企合作的一項重要內(nèi)容。

（3）“訂單式”培養(yǎng)

“訂單式”培養(yǎng)是指企業(yè)根據(jù)崗位需要,與學(xué)校簽訂物流人才定向培養(yǎng)合同。學(xué)校根據(jù)企業(yè)用人“訂單”信息安排教學(xué)任務(wù)、組織師資開展物流教學(xué)及培訓(xùn)；企業(yè)在人才培養(yǎng)規(guī)格、知識和能力要求、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容等方面進行指導(dǎo)和驗收。該模式常適用于中高職院校和技工學(xué)校。

（4）“冠名班”培養(yǎng)

開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校與企業(yè)戰(zhàn)略合作,以企業(yè)名稱為班級冠名。學(xué)校在教學(xué)過程中灌輸企業(yè)文化和管理制度；企業(yè)為冠名班提供物流實習(xí)基地和獎助學(xué)金,并優(yōu)先錄用冠名班畢業(yè)生。

3.2 物流管理專業(yè)校企合作中存在的問題分析

以上四種校企合作模式在眾多院校和企業(yè)間實施,已取得初步的培養(yǎng)效果。但是校企合作的過程中,也存在一些共性的問題,具體體現(xiàn)在合作理念、合作形式及合作機制等方面。

（1）校企合作理念不清晰

校企合作理念不清晰的問題凸顯在兩個方面：一方面,學(xué)校對校企合作認(rèn)識不到位,認(rèn)為開展校企合作主要是完成物流管理專業(yè)學(xué)生實習(xí)及學(xué)校各種評估的需要,合作內(nèi)容限于安排學(xué)生實習(xí),未能兼顧企業(yè)的需要和利益,造成學(xué)校合作熱情高,企業(yè)冷淡的矛盾；另一方面,大多數(shù)企業(yè)缺乏成熟的合作意識,未將校企合作和人才培養(yǎng)內(nèi)化為社會責(zé)任,認(rèn)為培養(yǎng)物流人才是學(xué)校的事情,對校企合作培養(yǎng)人才的投入不足。

(2)校企合作形式表面化

學(xué)校與企業(yè)的合作形式,以簽訂實施性不強的實習(xí)協(xié)議為主,忽視校企合作的運行機制與雙贏舉措。校企合作實施過程中,多數(shù)學(xué)校只是簡單地把學(xué)生推到企業(yè)開展物流實習(xí),缺少對實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)過程的監(jiān)控與評估；學(xué)校亦未能派出高水平的物流專業(yè)教師幫助企業(yè)解決生產(chǎn)與管理問題,嚴(yán)重挫傷了企業(yè)的積極性。企業(yè)沒有參與物流人才培養(yǎng)方案和課程體系的設(shè)計,也沒有參與對物流人才培養(yǎng)過程的監(jiān)控,造成校企合作流于形式和表面。

(3) 校企合作機制不完善

校企合作機制不完善表現(xiàn)在三個方面。首先,學(xué)校安排物流管理專業(yè)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)或選派物流專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉,多為無償性的,企業(yè)的利益難以保證,參與熱情低。其次,學(xué)校應(yīng)以開展物流技術(shù)服務(wù)與物流培訓(xùn)作為對合作企業(yè)安排學(xué)生實習(xí)的補償,但由于我國物流教育起步較晚,師資缺乏物流實踐經(jīng)驗和技能,科研能力和工程實踐能力較弱,能為企業(yè)提供的服務(wù)和技術(shù)支持有限,缺乏吸引力。最后,學(xué)校運作機制和企業(yè)運作機制、校園文化與企業(yè)文化存在較大差異,使校企合作的深度以及受教育者從“學(xué)生、學(xué)員、職業(yè)人到社會人”的角色轉(zhuǎn)化,受到一定的制約。

由上述分析可見,經(jīng)過企業(yè)和學(xué)校雙方的努力,校企合作的模式趨于多樣化,內(nèi)容豐富化,但是校企合作的運行機制尚未完善,校企合作的特色與效果未能顯現(xiàn)。

4 依托區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢的校企合作模式創(chuàng)建

上海市嘉定區(qū)位于上海西北部,是建設(shè)中的上海國際汽車城所在地。嘉定區(qū)經(jīng)濟規(guī)劃重點是：綜合傳統(tǒng)汽車制造和零件裝配優(yōu)勢和新興電子科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,形成汽車產(chǎn)業(yè)、重大裝備產(chǎn)業(yè)、精密電子三大先進制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)；優(yōu)化現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),形成以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為重點,以公共性服務(wù)業(yè)為特色,以生活性服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)的新服務(wù)業(yè)體系。

上海師范大學(xué)天華學(xué)院物流管理專業(yè)在2006年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立之初,與國內(nèi)知名院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)策略型管理人才進行錯位競爭,將人才培養(yǎng)定位為基礎(chǔ)管理型物流人才,這與嘉定區(qū)的物流人才需求相吻合。同時,依托嘉定區(qū)制造業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟優(yōu)勢,以市場需求為導(dǎo)向進行物流人才培養(yǎng),開展并深化校企合作,逐漸探索具有天華特色的校企合作模式。天華特色的校企合作模式具有以下特征：

4.1 以互惠雙贏為校企合作基點

校企合作關(guān)系的建立以企業(yè)和院校共同獲益為出發(fā)點,以長期、互惠、雙贏為合作宗旨。以基礎(chǔ)管理型物流人才為培養(yǎng)目標(biāo),以嘉定區(qū)制造業(yè)和電子行業(yè)為服務(wù)對象,雙方簽訂詳細(xì)的合作協(xié)議與實施細(xì)則,企業(yè)和學(xué)校共建物流實習(xí)實訓(xùn)基地,提高物流管理專業(yè)師生的實踐技能；學(xué)校為企業(yè)提供物流培訓(xùn)和智力支持,幫助企業(yè)解決運營過程中遇到的問題。

4.2 以能力提高為校企合作目標(biāo)

校企合作的目標(biāo)不僅僅是為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供實習(xí)和就業(yè)崗位,其終極目標(biāo)是以市場需求為導(dǎo)向,提高學(xué)生的職業(yè)競爭力。具體的實施要點有三：一是建立校企互動合作小組,明確合作任務(wù)和職責(zé),并對校企合作的實施進行跟蹤式服務(wù)；二是共同探索、創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式,企業(yè)參與教學(xué)過程傳授實踐技能,教師參與企業(yè)業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化；三是學(xué)生在實習(xí)實踐過程中,以市場所需的基本素質(zhì)、物流業(yè)務(wù)和實踐能力及綜合能力的培養(yǎng)為抓手,熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)流程,參與團隊配合,提高職業(yè)競爭力。

4.3 以項目研究為校企合作紐帶

為提高校企雙方參與合作的積極性,上海師范大學(xué)天華學(xué)院物流管理專業(yè)提出了以“項目研究”為紐帶的長期合作方式。該合作方式在明確物流人才市場需求的基礎(chǔ)上,圍繞企業(yè)需要的基本素質(zhì)、物流業(yè)務(wù)和操作能力、綜合能力,確定合作項目和校企導(dǎo)師,學(xué)生四年的物流專業(yè)課程學(xué)習(xí)圍繞合作項目展開,畢業(yè)論文和畢業(yè)實習(xí)與合作項目掛鉤。以項目研究為紐帶的校企合作,有效地將企業(yè)和學(xué)校對物流人才培養(yǎng)的要求合二為一,并通過四年的專業(yè)學(xué)習(xí)強化企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生之間的聯(lián)系,便于建立長期的合作關(guān)系。

4.4 以機制完善為校企合作保障

完善的校企合作運行機制,不僅需要校企雙方確定合作意愿,更需要完整的校企合作實施準(zhǔn)則和指導(dǎo)手冊,以及有效的激勵機制。上海師范大學(xué)天華學(xué)院物流管理專業(yè)與合作企業(yè)間充分進行資源共享,通過詳細(xì)的合作細(xì)則,站在雙方立場上宏觀考慮,統(tǒng)籌運作,保證企業(yè)運行與人才培養(yǎng)之間有機結(jié)合、相互促進。當(dāng)然,校企合作運行機制的完善還有待于政府出臺扶持政策,借鑒德國“雙元制”模式、美國“合作教育”模式以及澳大利亞“TAFE”模式,制定完備的校企合作法規(guī)和運行保障機制。

5 結(jié) 論

校企合作是實現(xiàn)高校物流人才培養(yǎng)與企業(yè)物流人才需求有效對接的重要途徑。在校企合作實踐中,應(yīng)充分依托區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢進行校企資源共享,通過完善的機制和互惠雙贏的合作目標(biāo),建立起可持續(xù)發(fā)展的校企合作良性循環(huán)機制,實現(xiàn)教育資源和企業(yè)資源的優(yōu)化組合,推動區(qū)域經(jīng)濟的快速增長。筆者相信,只要政府、企業(yè)和學(xué)校通力合作、目標(biāo)一致,培養(yǎng)滿足市場需求的物流管理專業(yè)人才指日可待!

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［基金項目］上海嘉定職業(yè)教育集團職業(yè)教育改革與建設(shè)重點項目：《校企合作下物流管理實訓(xùn)室建設(shè)方案及實施》。

［作者簡介］鄭寧(1980—),女,碩士研究生,畢業(yè)于浙江大學(xué),現(xiàn)為上海師范大學(xué)天華學(xué)院交通與物流管理系副主任。研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；汪沁(1983—),女,碩士研究生,畢業(yè)于意大利都靈理工大學(xué),現(xiàn)任職上海師范大學(xué)天華學(xué)院交通與物流管理系。研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；孟林麗(1981—),女,碩士研究生,畢業(yè)于上海海事大學(xué),現(xiàn)為上海師范大學(xué)天華學(xué)院交通與物流管理系物流管理專業(yè)負(fù)責(zé)人。研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。