魏永哲

摘要：2009年至2012年為保證中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控，大力發(fā)展高鐵、水利及城市建筑業(yè)，由此給工程機(jī)械帶來(lái)巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。其中對(duì)于混凝土泵車的需求量空前的猛增，給中國(guó)混凝土制造業(yè)可以說(shuō)注入一針興奮劑。

關(guān)鍵詞：混凝土調(diào)試工藝

中圖分類號(hào)：TU646 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（b）-0091-01

然而伴隨著銷售量的增加，產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)的服務(wù)也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，根據(jù)市場(chǎng)信息統(tǒng)計(jì)，泵車月度三包期內(nèi)故障項(xiàng)次為1.4項(xiàng)/臺(tái)，與三一、中聯(lián)等標(biāo)桿企業(yè)相對(duì)比，公司產(chǎn)品故障率偏高，根據(jù)分析產(chǎn)生的故障模式，發(fā)現(xiàn)30%的故障均可以在整車調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)（其它故障模式分布較散），因此“如何在泵車裝配完成后的調(diào)試階段盡可能的使市場(chǎng)發(fā)生的問(wèn)題暴露”成為刻不容緩需要解決的重點(diǎn)課題。經(jīng)過(guò)分析研究必須要調(diào)整泵車的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，如何指導(dǎo)調(diào)試工調(diào)試整車，目前的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工藝流程存在以下三個(gè)方面。

（1）調(diào)試流程粗放，調(diào)試成立3個(gè)組，每組3～5人，調(diào)試車輛以承包方式為主，造成調(diào)試作業(yè)對(duì)調(diào)試工的技能要求較高，同時(shí)調(diào)試一臺(tái)車生產(chǎn)節(jié)拍過(guò)長(zhǎng)，需要5d時(shí)間；成立質(zhì)量門(mén)，只在調(diào)試完成后最終檢驗(yàn)，而過(guò)程中的調(diào)試環(huán)節(jié)沒(méi)有監(jiān)督。

（2）調(diào)試內(nèi)容覆蓋面不全，只涵蓋主要調(diào)試內(nèi)容，細(xì)節(jié)沒(méi)有覆蓋。

（3）檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中只在最終調(diào)試完成后設(shè)立一個(gè)質(zhì)量門(mén)，而過(guò)程中沒(méi)有有效監(jiān)督與檢查。

針對(duì)以上問(wèn)題，采取以下調(diào)整方式：1）將泵車調(diào)試由承包式改為流水化作業(yè)，劃分為底盤(pán)和下車調(diào)試、臂架調(diào)試、泵送調(diào)試、負(fù)載調(diào)試和轉(zhuǎn)涂整改五個(gè)作業(yè)工序由五個(gè)班組進(jìn)行分別調(diào)試，這樣可以降低調(diào)試對(duì)操作工的技能需求，也可以縮短生產(chǎn)周期，由原來(lái)的5d降低至3d（如圖1）。

2）調(diào)試內(nèi)容覆蓋面差，細(xì)化調(diào)試內(nèi)容，同時(shí)調(diào)整調(diào)試檢驗(yàn)流程卡，主要調(diào)整項(xiàng)目如下。

①增加調(diào)試前準(zhǔn)備工作，如：液壓油油位的檢查、潤(rùn)滑泵和減速機(jī)油位檢查、整機(jī)液壓系統(tǒng)排氣、潤(rùn)滑脂加注到位、水箱加注水等等，保證后續(xù)調(diào)試的有效性。

②下車調(diào)試由原來(lái)只進(jìn)行支腿調(diào)試，還增加了底盤(pán)功性能的檢查與調(diào)試、管路走向、穩(wěn)定性試驗(yàn)、支腿跨距及靈活性實(shí)驗(yàn)。

③臂架調(diào)試由原來(lái)只進(jìn)行臂架、回轉(zhuǎn)壓力機(jī)速度調(diào)試改為臂架油缸排氣、臂架和回轉(zhuǎn)展收順序、臂架和回轉(zhuǎn)展收壓力和速度、臂架限位開(kāi)關(guān)、臂架靈活性、臂架穩(wěn)定性及臂架遙控器與臂架多路閥開(kāi)啟角度的調(diào)試等等。

④泵送調(diào)試由原來(lái)的只調(diào)試四聯(lián)泵壓力外，還增加了攪拌系統(tǒng)、水路系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)的調(diào)試。

⑤負(fù)載試驗(yàn)由原來(lái)的分壓力段打水試驗(yàn)改為，分壓力段、分排量打水試驗(yàn)，過(guò)程中必須調(diào)試打水次數(shù)、控制壓力和泵送壓力，并調(diào)整泵送過(guò)程中沖擊噪音，除此之外還增加了潤(rùn)滑系統(tǒng)的調(diào)試。

⑥成立轉(zhuǎn)涂整改工位，在調(diào)試過(guò)程中檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的不影響調(diào)試的問(wèn)題最后匯總至整改工位集中整改。

3）檢驗(yàn)環(huán)節(jié)將原有的一個(gè)的質(zhì)量門(mén)分解至各個(gè)工序形成5個(gè)質(zhì)量門(mén)，使調(diào)試各工序間形成調(diào)試工自檢和和檢驗(yàn)人員的專檢，同時(shí)根據(jù)調(diào)試流程和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)優(yōu)化檢驗(yàn)流程卡，使過(guò)程的質(zhì)量記錄及追溯。

通過(guò)以上調(diào)試工藝流程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的調(diào)整，使泵車整車的可靠性性有了明顯的改善，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。