張艷

[摘要] 道路的設計標準以及工程質(zhì)量的要求都比較高，尤其是對于鐵路而言。因此，為了進一步落實工程質(zhì)量，我們有必要采取相關(guān)措施。筆者將從鐵路質(zhì)量管理的必要性出發(fā)，分析現(xiàn)代工程中的質(zhì)量管理現(xiàn)狀，并提出相應的解決方案，供同行參考。

[關(guān)鍵詞] 鐵路工程； 質(zhì)量管理； 必要性； 管理措施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 22. 042

[中圖分類號]F272[文獻標識碼]A[文章編號]1673 - 0194（2012）22- 0073- 02

1鐵路工程質(zhì)量現(xiàn)場管理的必要性

工程的現(xiàn)場勘測是一項特殊的任務，它對于工程質(zhì)量的保證有著至關(guān)重要的作用。同時，實踐證明，加強工程質(zhì)量現(xiàn)場管理是十分有必要的。然而，由于觀念的錯誤，有的施工單位認為工程的質(zhì)量和效益是成反比的，認為若是嚴格按照工程施工要求，那么就沒有效益可言。這種觀點是錯誤的認識，在現(xiàn)有的工程條件下，工程質(zhì)量越好，那么效益就越多。我們不妨從工程的使用和維護階段來考慮，對于一個豆腐渣工程而言，若是檢驗不合格，那么勢必會在工程的返修上面花費大量的人力、物力以及財力。此外，低劣工程的實用性并不高，其在后期的維護過程中也會用到大量的資金，而且影響其使用壽命。因此，從整體的角度來說，由于低劣工程的改造頻率較高，無疑增大了維護費用。所以，我們必須加強工程勘測的力度，使得其各項指標都符合相應的要求，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，爭取更高的目標。

2鐵路質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及存在的問題

隨著技術(shù)的進步，我國的鐵路工程業(yè)有了很大的提升。然而，縱觀鐵路工程勘測的結(jié)果，由于管理以及制度等方面的原因，和國外發(fā)達國家相比較，還有很大的差距。工程上頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題仍然是質(zhì)量管理的現(xiàn)狀。歸根結(jié)底，我國工程的質(zhì)量問題主要包括以下3個方面。

2.1未形成涵蓋管理全過程的網(wǎng)絡

任何一個企業(yè)都需要通過有效的管理來實現(xiàn)經(jīng)營上的計劃，在工程上更是如此。工程的質(zhì)量關(guān)系到人員的安全以及國家和社會的利益，對于管理的要求更高。但是，在現(xiàn)實工作中，雖然我們一直提倡單位工作與整體工作相結(jié)合，努力打造一個高質(zhì)量的工程，而現(xiàn)行的各種管理呈現(xiàn)的是條塊的分割狀態(tài)。而實際工作中，我們需要的是團隊合作精神，是一個有效的運行機制，顯然，在現(xiàn)有的條件下，離這個目標的完成還有一定的差距。

2.2沒有落實責任制

工程上是質(zhì)量事故的多發(fā)地段，質(zhì)量事故的發(fā)生還會引發(fā)安全事故。事故不斷發(fā)生，卻沒有引起相關(guān)單位的重視，以至于問題愈演愈大。根源在于每一次事故的發(fā)生沒有得到有效的解決，在工程中，我們可以把它歸結(jié)于沒有落實責任制度。工地是一個講責任、重安全的地方。由于人員的責任意識不強，當問題發(fā)生后，沒有采取合理的解決辦法，達到以儆效尤的效果，反而是采取了逃避以及覆蓋的措施。這樣的舉止導致了工程事故不斷發(fā)生，人員傷亡也逐年增加。

2.3管理欠規(guī)范，機制不完善

工程作業(yè)講究技術(shù)標準以及技術(shù)監(jiān)控，在施工中，必須嚴格按照各項規(guī)范進行。然而，在現(xiàn)實作業(yè)中，由于部分單位的規(guī)章制度不健全，現(xiàn)場作業(yè)得不到有效的監(jiān)控，這對于保證工程質(zhì)量產(chǎn)生了不利的影響。由于沒有一套統(tǒng)一的標準來規(guī)范他們的行為，使得施工中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，而這種行為的直接影響就是工程質(zhì)量不合格。

質(zhì)量管理直接影響到我國經(jīng)濟發(fā)展的進程。因此，作為相關(guān)勘測人員，做好本職工作，加強鐵路工程的現(xiàn)場管理成為當下的首要任務。為此，我們可以從現(xiàn)場工程管理、人員管理以及跟蹤檢查等方面來加強工程的質(zhì)量管理，以應對目前情況下鐵路工程存在的問題。

3加強鐵路工程的現(xiàn)場管理措施

3.1提高設計質(zhì)量是保證施工質(zhì)量的前提

一般情況下，施工方會按照設計院給出的圖紙進行施工。但是，在一些工程中，問題并沒有那么簡單，設計院給出的設計圖紙比原圖紙還多，這給施工方“按圖施工”的原則造成了一定的困擾。因此，在道路質(zhì)量的管理中，必須做到精心勘測、細心設計，尤其是對于細節(jié)部分的處理。只要圖紙明確，設計合理，那么才能做出符合要求的施工工程。否則，由于設計方?jīng)]有考慮實際地基的承載力，未使用碎石做好地基等處理，而造成在工程中的不均勻沉降。一旦沉降問題沒有得到解決，就會出現(xiàn)大量的裂縫，最終引起工程質(zhì)量問題。因此，設計方要在充分分析各項數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際條件，給出一套完整的施工方案，供施工單位參考。

3.2做好工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中“人”的管理

人作為工程施工中的執(zhí)行力，對于工程的質(zhì)量以及安全起著關(guān)鍵的作用。因此，在研究工程質(zhì)量的同時，還必須考慮人的因素。隨著科技的進步，國外的先進設備陸續(xù)進入中國的市場，全站儀是目前工程中普遍使用的輔助工具，它對于提高工程的精確度，保證工程質(zhì)量，具有重要的意義。為了順應市場的需求，相關(guān)單位在引進高科技設備的同時，還需要引入相應的技術(shù)人才。只有充分發(fā)揮“人”的作用，才能在施工過程中跟上進度，按要求施工。此外，工程中貪污腐敗的現(xiàn)象也不斷發(fā)生，這給工程單位敲響了警鐘。尤其是注重對管理人才的監(jiān)督，可以說，這些人掌握著工程質(zhì)量的命脈。部分人因為看著眼前利益，而不顧大眾的安危，做出了豆腐渣工程，給社會造成了極大的損失。因此，相關(guān)部門一定要加強對人的管理和監(jiān)督，不得力的施工退伍應該嚴格清退。

3.3加強現(xiàn)場跟蹤檢查

工程中的許多問題，都是通過現(xiàn)場的勘測發(fā)現(xiàn)的。作為勘測人員，應該做到“眼尖腳勤”，時刻對施工人員進行監(jiān)督，隨時抽檢混凝土的砂、石料等配比是否準確，模板的搭接是否牢固以及鋼筋的捆扎是否符合規(guī)范要求等。對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，應該采取合理的措施，保證損失最小的情況下，將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。做到及早發(fā)現(xiàn)，及早解決，不至于造成巨大的損失?？梢哉f，跟蹤檢查的過程就是一個排除問題的過程，勘測人員應該做好現(xiàn)場的監(jiān)督和指引，在發(fā)現(xiàn)問題時，以一種沉著冷靜的態(tài)度來面對并解決問題。隨時隨地將國家的利益和人民的安全放在第一位，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到國家經(jīng)濟建設的步伐。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，對于鐵路工程的質(zhì)量要求越來越高，鐵路質(zhì)量管理的重要性也被提升到一個新的臺階。作為相關(guān)人員，必須在質(zhì)量勘測的過程中采集數(shù)據(jù)，做好記錄，并分析出解決措施，為工程質(zhì)量的提升保駕護航。

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