李艷松

(江蘇海事職業(yè)技術學院 港航運輸與物流管理系,南京 211170)

0 引 言

高職院校以培養(yǎng)高素質、高技能型人才為目標,實踐教學在高職教育中占有舉足輕重的地位,而實踐教學中的實訓課程教學又是高職教育中的核心[1]。

隨著世界經(jīng)濟和國際貿易的快速發(fā)展,由此派生的國際航運需求也隨之上漲,而其中對航運人才的需求則是最核心的內容。作為高職海事院校培養(yǎng)出的國際航運業(yè)務管理的畢業(yè)生應該是面向生產、建設、管理和服務第一線需要的,實踐能力強并具備良好職業(yè)道德的高技能人才。然而由于受中國高校 “重理論輕實踐”的傳統(tǒng)教育理念的影響,許多畢業(yè)生步入工作崗位后需要較長時間的摸索才能慢慢適應工作崗位的需求。針對上述現(xiàn)象,重點對國際航運管理實訓的課程內容提出了具體的改革建議。

1 《國際航運管理實訓》課程教學現(xiàn)狀

國際航運業(yè)務管理專業(yè)實踐性較強,要求培養(yǎng)出的學生不僅應具備扎實的專業(yè)理論基礎知識,還要有較強的實際動手能力和專業(yè)技能。而這種實踐技能只有通過相關配套的專業(yè)訓練才能得以實現(xiàn)?！秶H航運管理實訓》正是為了滿足上述需求而設置的一門重要的綜合實訓課程,是培養(yǎng)國際航運管理相關崗位的必修課程。

目前的 《國際航運管理實訓》課程主要是借助于系部購買的兩套教學軟件:船代實訓軟件和貨代實訓軟件展開教學工作?！秶H航運管理實訓》課程目前的教學流程如下:教師向學生提供相關案例,學生在教師的指導下結合所給案例上機操作,教師根據(jù)學生操作情況進行詳細講評并給予總結,并以提問方式讓學生講述相關作業(yè)流程?？己谁h(huán)節(jié)主要是教師結合學生的操作情況、課堂提問、實訓報告等綜合給出成績。學生上機操作主要是學生根據(jù)教師提供的案例將相應信息填入系統(tǒng),按照步驟完成整個操作過程。

目前教學中使用的兩套軟件是軟件公司通過對當?shù)叵嚓P航運企業(yè)、港口等單位的調研自己開發(fā)的,與航運企業(yè)、港口等單位在日常運作中實際使用的軟件尚存在較大區(qū)別。由上述教學現(xiàn)狀可以看出,《國際航運管理實訓》課程內容只是局限于船代與貨代操作,然而根據(jù)調查,國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向主要是面向江蘇省及其南部沿海城市的航運企業(yè)、港口企業(yè)、船代公司和貨代公司[2]。由此可見,目前的教學現(xiàn)狀與該專業(yè)的培養(yǎng)目標是相去甚遠的,與用人單位的崗位要求也是不相吻合的。因此,我們有必要對現(xiàn)行的 《國際航運管理實訓》課程內容改革,根據(jù)學院實際情況,結合系部現(xiàn)有教學條件提出可行建議。

2 畢業(yè)生面向的主要就業(yè)崗位

我院國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)主要是面向江蘇省及其南部沿海城市的航運企業(yè)、港口企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)、國際船舶代理企業(yè)和貿易公司等。根據(jù)對相關企業(yè)的一線崗位的調查以及對本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位的統(tǒng)計,該專業(yè)的就業(yè)崗位主要有:

(1)航運企業(yè)的船舶調度員、生產管理員、統(tǒng)計分析員、業(yè)務員、計劃員、商務審核、單證操作等;

(2)港口企業(yè)的部門負責人、工班組長、調度員、理貨員、倉管員、業(yè)務員等;

(3)國際貨代與船舶代理公司的攬貨、報關、單證操作、外勤、內勤等;

(4)外貿公司的單證操作員、報關員、業(yè)務員等;

(5)其他相關企業(yè)的業(yè)務員、操作員等。

3 國際航運管理實訓課程內容改革建議

由上述主要就業(yè)崗位可知,國際航運業(yè)務管理專業(yè)應該是培養(yǎng)掌握現(xiàn)代港口、航運、貨代、船代及外貿運輸?shù)绕髽I(yè)業(yè)務操作與管理的理論知識、基本方法和技術,熟悉港口、航運、貨代、船代和外貿運輸企業(yè)的業(yè)務流程,適應港口與航運生產、管理第一線需要的高技能應用型專業(yè)人才。因此,《國際航運管理實訓》課程教學內容應該根據(jù)崗位需求,不斷完善,以達到滿足專業(yè)培養(yǎng)目標要求的目的。

3.1 依據(jù)現(xiàn)有條件,拓展課程內容

鑒于國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向主要面向航運企業(yè)、港口企業(yè)、船代公司和貨代公司等情況,可將國際航運管理實訓課程內容做進一步完善。根據(jù)學院目前實際教學條件,結合國際航運業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向,可設置以下綜合實訓環(huán)節(jié)教學內容:

(1)航運市場分析:學生上航運相關網(wǎng)站查詢資料,結合教師所給定的任務,利用所學航運市場相關理論,分析當前的國際及中國航運市場行情,并對航運市場發(fā)展趨勢進行預測,找出航運業(yè)各方存在的問題并能夠提出相應的解決辦法。

(2)航運企業(yè)實地參觀:到航運企業(yè)參觀,了解現(xiàn)代航運企業(yè)內部設置的主要部門及其業(yè)務內容和流程,從感性上了解自己畢業(yè)后可能面臨的工作內容與環(huán)境。

(3)實體船舶參觀:到學院實訓基地認知船舶的各個構成部件,認知船體外側的載重線標志和水尺標志,了解這些標志的具體用途,掌握它們的使用方法;參觀駕駛臺,認識船舶駕駛臺的主要設備,了解現(xiàn)代船舶的先進技術,了解船舶駕駛臺主要的導航和助航儀器,如:雷達、電子海圖、各種儀表等,了解船舶的各種資料文件。

(4)船舶仿真航行:利用學院航海系船舶操縱模擬器進行船舶的仿真航行,模擬船舶航行的各種氣象環(huán)境,海洋環(huán)境等,

(5)港口實地參觀:到港口實地參觀,從感性上認知港口的組成結構,認知船舶在港期間的作業(yè)內容,認知港口涉及的主要機械設備,熟悉主要貨類的裝卸工藝,如:集裝箱貨物、干散貨、石油的裝卸工藝。

(6)船舶進出港模擬:教師分配任務到具體學生,結合所學理論知識,采用角色扮演的方式完成船舶進出港業(yè)務的辦理。按照船舶進港前、在港期間和離港后三個階段進行訓練。

(7)航次載貨量的計算:教師給定具體航次任務,學生結合所學理論知識,利用教師所給案例進行具體航次最大載貨量的確定。

(8)班輪項目訓練:學生結合教師所給條件編制班輪船期表;學生結合所學理論知識,利用教師所給條件,進行航線系統(tǒng)配船。

(9)不定期船項目訓練:學生結合具體航次任務進行詳細的航次估算,判斷航次是否可行;在一個航次面臨多種貨載機會時,掌握如何選取最優(yōu)的航次運輸方案的方法;掌握確定不定期船運價和租金費率的具體思路和方法;在船舶不同的運營環(huán)境下,掌握如何選擇最合適的租船方式對船舶經(jīng)營者比較有利。

3.2 抓住示范建設契機,大力加強課程建設

在學院省級示范建設時期,應該大力加強國際航運管理實訓課程建設。當前要解決的關鍵問題是實訓教學條件的改善。根據(jù)工作崗位需求,利用學院現(xiàn)有資源,借鑒同行院校的成功做法,重點建設軟件教學資源和師資隊伍。

(1)教學中應該使用能夠反映航運、港口、貨代與船代等企業(yè)真實業(yè)務情況的教學軟件系統(tǒng),讓學生在畢業(yè)前就能夠訓練企業(yè)日常涉及的主要業(yè)務,等畢業(yè)后便能較快步入工作崗位。學院可以通過以下幾個途徑改善目前的教學軟件:

①與航運、港口等企業(yè)合作,由企業(yè)提供實體資源,由學校提供技術支持,共同開發(fā)用于教學的并能在一定程度上反映企業(yè)真實業(yè)務情況的軟件系統(tǒng)。這種方法需要的時間一般比較長;

②學校共享企業(yè)資源,包括設備和管理軟件,同時學?？梢赃x派優(yōu)秀畢業(yè)生到這些企業(yè)工作。這是一種可以實現(xiàn)校企雙贏目標的理想方式[3]。

(2)師資水平的高低是影響實訓教學質量優(yōu)劣的關鍵因素。目前,系部承擔 《國際航運管理實訓》課程教學任務的教師主要是從海事院校畢業(yè)后直接步入課堂的碩士研究生,缺乏企業(yè)一線崗位實踐經(jīng)驗,在實訓的指導過程中難免會影響整個實訓環(huán)節(jié)的教學效果。因此,需要大力加強師資建設。

根據(jù)學院的實際情況,借鑒兄弟院校成功經(jīng)驗,可從以下兩個方面考慮:

①分批派送國航專業(yè)專職教師到航運、港口等企業(yè)進行實地鍛煉,積累企業(yè)主要工作崗位實踐經(jīng)驗,為實訓課程的指導打下良好基礎。

②聘請航運、港口等企業(yè)一線管理者、高級工程師等專業(yè)人員參與到實訓課程的指導中,切實做到理論聯(lián)系實際。

當前我國高職院校又掀起了新一輪的教學改革浪潮,事關高職院校教育質量優(yōu)劣的實訓課程教學備受關注。如何加強實訓教學,提高實訓教學質量已成為高職院校急需解決的關鍵問題。目前我院的國際航運管理實訓課程在教學內容方面尚不夠完善,制約了我們的實訓效果。因此,有必要對現(xiàn)有的課程內容進行改革,依據(jù)學院現(xiàn)有教學條件,積極拓展課程內容,緊緊抓住學院省級示范建設契機,大力加強實訓課程建設,切實提高實訓教學質量,進一步推動學院教學改革進展,從而提高學院整體教學質量和教育水平。

[1]鮑瑋.關于高職實訓課教學體系的優(yōu)化[J].科教文匯:下旬刊,2012,(1):164,166.

[2]武德春.高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)教學改革的理論與實踐[J].商場現(xiàn)代化,2005,(9X):242-243.

[3]李正文.高職院校航運管理類實訓室建設問題探討[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報,2011,13(12):28-30.