楊軍
(蚌埠鐵路公安處,安徽蚌埠233000)
2004年,國(guó)務(wù)院頒布了《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》(以下簡(jiǎn)稱《內(nèi)保條例》),建立了單位內(nèi)部治安保衛(wèi)工作“單位負(fù)責(zé),政府監(jiān)管”的新機(jī)制。2007年,公安部頒布了《公安機(jī)關(guān)監(jiān)督檢查企業(yè)事業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《公安部93號(hào)令》),規(guī)范了公安機(jī)關(guān)監(jiān)督檢查行政執(zhí)法行為。由于體制、機(jī)制等諸多方面原因,鐵路公安機(jī)關(guān)貫徹執(zhí)行上述法規(guī)規(guī)章并未完全到位,鐵路內(nèi)部治安保衛(wèi)主要手段還是采取傳統(tǒng)的單純依靠行政命令的工作方式。鐵路公安公務(wù)員體制改革后,原有工作機(jī)制已很難適應(yīng)新形勢(shì)下內(nèi)部治安保衛(wèi)工作要求。如何開(kāi)展內(nèi)保行政執(zhí)法工作,依法履行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查職責(zé),是擺在公安內(nèi)保系統(tǒng)民警面前的新課題。
鐵路公安內(nèi)保行政執(zhí)法行為是指各級(jí)鐵路公安機(jī)關(guān)承擔(dān)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作職能的部門(mén)、派出所及其工作人員,為保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全,依法指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查鐵路內(nèi)部單位治安保衛(wèi)工作,對(duì)違反《內(nèi)保條例》的行為、存在的治安隱患,進(jìn)行立案調(diào)查、責(zé)令限期整改,并給予行政處罰的行為總和。
內(nèi)保行政執(zhí)法行為的要件包括:一是主體方面。執(zhí)法主體是各級(jí)鐵路公安機(jī)關(guān)承擔(dān)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作職能的部門(mén)、派出所及其工作人員。二是內(nèi)容方面。內(nèi)部單位違反《內(nèi)保條例》規(guī)定的行為、存在的治安隱患要有確鑿的證據(jù)證明,公安機(jī)關(guān)作出的行政處罰、責(zé)令限期整改要有法律、法規(guī)和規(guī)章作依據(jù),并堅(jiān)持公正、合理的原則。三是程序方面。公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查內(nèi)部治安保衛(wèi)工作,對(duì)存在的治安隱患立案查處等行政行為,要嚴(yán)格依照《內(nèi)保條例》、《公安部93號(hào)令》和《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》等規(guī)定,做到程序合法。四是權(quán)限方面。內(nèi)保行政執(zhí)法行為必須在法定職責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)作出,不能濫用職權(quán)。責(zé)令限期整改治安隱患、行政罰款處罰必須由縣級(jí)以上鐵路公安機(jī)關(guān)作出,派出所無(wú)此權(quán)限。
不斷規(guī)范和加強(qiáng)公安內(nèi)保行政執(zhí)法工作,對(duì)于鐵路內(nèi)部治安保衛(wèi)工作有著十分重要的意義。
公務(wù)員體制改革前,鐵路公安機(jī)關(guān)不僅是國(guó)家具有武裝性質(zhì)的治安行政和刑事司法機(jī)關(guān),也是鐵道部和各鐵路局的職能機(jī)構(gòu)。這種“雙重屬性”決定其在履行法定職責(zé)的同時(shí),承擔(dān)了大量的非警務(wù)工作,各級(jí)鐵路公安內(nèi)保部門(mén)承擔(dān)了治保制、技防管理、要害管理等大量企業(yè)行政管理任務(wù)。公務(wù)員體制改革后,鐵路公安的體制機(jī)制、身份地位等各方面都發(fā)生了深刻變化,這要求鐵路公安必須轉(zhuǎn)換思維,改變方式,依法依規(guī)履行工作職責(zé)。加強(qiáng)內(nèi)保行政執(zhí)法工作,不但有利于鐵路公安機(jī)關(guān)理順管理關(guān)系,依法履行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查職責(zé),回歸鐵路內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的本位,同時(shí)也是鐵路公安公務(wù)員體制改革后的必然選擇。
由于政企不分,長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)鐵路公安機(jī)關(guān)都在直接領(lǐng)導(dǎo)、組織和干預(yù)鐵路內(nèi)部治安保衛(wèi)工作。受此影響,部分單位錯(cuò)誤地認(rèn)為內(nèi)部治安保衛(wèi)工作責(zé)任主體是公安機(jī)關(guān),特別是單位保衛(wèi)機(jī)構(gòu)建制全部被撤銷,重經(jīng)濟(jì)效益輕安全防范的現(xiàn)象較為普遍,內(nèi)部治安保衛(wèi)工作呈現(xiàn)不斷弱化趨勢(shì)。隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入,鐵路企業(yè)化、市場(chǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)不斷明確,鐵路行業(yè)加快實(shí)施政企分開(kāi)、政資分開(kāi)將成為必然。鐵路公安機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變職能,依法行政,指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查內(nèi)部治安保衛(wèi)工作,明確鐵路內(nèi)部單位安全防范責(zé)任主體,落實(shí)鐵路相關(guān)單位的內(nèi)部治安保衛(wèi)任務(wù),提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,這是鐵路不斷深化改革和發(fā)展的客觀需要。
長(zhǎng)期以來(lái),很多內(nèi)保民警往往習(xí)慣于憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)、憑慣例對(duì)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查,工作程序不標(biāo)準(zhǔn),具有較大的隨意性,不但實(shí)際工作效果不好,而且會(huì)引起單位的反感和對(duì)立情緒。運(yùn)用《內(nèi)保條例》和《公安部93號(hào)令》,加強(qiáng)內(nèi)保行政執(zhí)法工作,規(guī)范辦案程序,嚴(yán)格安防標(biāo)準(zhǔn),明確法律責(zé)任,幫助單位整改治安隱患,有利于規(guī)范內(nèi)部治安保衛(wèi)工作,提高內(nèi)保民警監(jiān)管能力和水平,同時(shí)能夠樹(shù)立公安機(jī)關(guān)威信、贏得企業(yè)尊重。
2005年,鐵道部出臺(tái)了《鐵路內(nèi)部治安保衛(wèi)規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《鐵路內(nèi)保規(guī)定》),對(duì)鐵路單位內(nèi)部治安保衛(wèi)工作提出了具體要求。但作為規(guī)范性文件,其未明確《內(nèi)保條例》、《公安部93號(hào)令》賦予鐵路公安機(jī)關(guān)的法定職責(zé),特別是未明確行政處罰權(quán),從本質(zhì)上把公安內(nèi)保部門(mén)對(duì)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)工作指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查行為定位為“企業(yè)行政管理行為”,并將行政處罰轉(zhuǎn)為“內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰”。“企業(yè)行政管理行為”和“內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰”只是企業(yè)內(nèi)部行為,且“內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰”不是《行政處罰法》規(guī)定的處罰種類。在實(shí)踐中,以路局治保辦的名義作出的“內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰”決定,并非鐵路公安內(nèi)保行政執(zhí)法工作。
一方面,治安保衛(wèi)重點(diǎn)單位和重要部位認(rèn)定存在問(wèn)題?!秲?nèi)保條例》規(guī)定,治安保衛(wèi)重點(diǎn)單位由縣級(jí)以上人民政府確定?!惰F路內(nèi)保規(guī)定》直接確定重點(diǎn)單位,但遺漏了建筑、施工、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品等人身安全“高風(fēng)險(xiǎn)”單位。1998年,上海鐵路局曾確定重點(diǎn)(要)部位,但大型油庫(kù)、供水設(shè)施等卻未予以確定。另一方面,責(zé)任主體不明。從鐵路基層單位管理看,分為站段級(jí)、車間級(jí)。從內(nèi)部單位的管理層級(jí)看,車間級(jí)單位很顯然不能作為行政執(zhí)法對(duì)象,但有些經(jīng)營(yíng)公司、單位雖然是車間級(jí),但卻自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧,是否可以作為隱患整改的責(zé)任主體,《鐵路內(nèi)保規(guī)定》未予明確。
一方面,治安隱患無(wú)統(tǒng)一的判定標(biāo)準(zhǔn)。治安隱患涉及范圍廣、標(biāo)準(zhǔn)多、專業(yè)性強(qiáng),但卻未出臺(tái)法律意義上的治安隱患認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)踐中很難判斷和操作。目前,內(nèi)保民警通常根據(jù)理解來(lái)判定和認(rèn)定,具有一定的隨意性,易產(chǎn)生爭(zhēng)議,引起行政復(fù)議、訴訟。另一方面,內(nèi)保行政案件辦理程序尚未統(tǒng)一規(guī)范。公安內(nèi)保行政案件因單位、單位負(fù)責(zé)人或直接責(zé)任人等被處罰對(duì)象的社會(huì)特性,決定了案件在材料制作、違法事實(shí)確認(rèn)、證據(jù)采集、法律文書(shū)填寫(xiě)、隱患整改時(shí)間確定、執(zhí)法程序規(guī)范、辦案技能技巧等方面區(qū)別于一般行政案件辦理程序。地方公安機(jī)關(guān)就辦案程序已做了一定的探索。以江蘇省為例,2010年以前每年以簡(jiǎn)易程序辦理幾萬(wàn)起內(nèi)保行政案件。但由于責(zé)令限期整改執(zhí)法行為必須縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)作出,從2011年起已全面取消簡(jiǎn)易程序,一律采用普通程序辦理內(nèi)保行政案件。鐵路公安機(jī)關(guān)目前尚未出臺(tái)執(zhí)法辦案程序方面有關(guān)規(guī)范,給內(nèi)保行政執(zhí)法造成一定困難。
一是專業(yè)隊(duì)伍弱化。從公安處層面看,專職從事內(nèi)保工作的干部較少,且缺乏執(zhí)法辦案的行家里手?;鶎优沙鏊鶅?nèi)保民警,絕大多數(shù)還兼職警衛(wèi)、國(guó)保、消防等職責(zé),同時(shí)年齡偏大,特別是內(nèi)保工作任務(wù)較為繁重的大客站所,人員老化現(xiàn)象嚴(yán)重,不利于內(nèi)保專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)。二是業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。部分所隊(duì)內(nèi)保民警更換頻繁,缺乏持續(xù)的教育培訓(xùn),多數(shù)民警對(duì)《內(nèi)保條例》、《公安部93號(hào)令》未能系統(tǒng)地學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)、認(rèn)定治安隱患能力不強(qiáng),不能切實(shí)掌握行政執(zhí)法辦案程序。三是思想觀念陳舊。很多民警尚未樹(shù)立依法行政的理念,過(guò)分強(qiáng)調(diào)與單位之間的“和諧關(guān)系”,怕得罪人的“老好人”思想嚴(yán)重,多數(shù)礙于情面不想主動(dòng)執(zhí)法辦案。同時(shí),行政執(zhí)法工作程序煩瑣,民警開(kāi)展檢查發(fā)現(xiàn)隱患時(shí),不愿進(jìn)入法律程序,常常以治保辦、平安小區(qū)創(chuàng)建辦名義,用企業(yè)行政管理方式下發(fā)整改通知書(shū),起不到法律震懾和防微杜漸的作用。
針對(duì)鐵路治安保衛(wèi)工作特點(diǎn),依照《內(nèi)保條例》、《公安部93號(hào)令》的規(guī)定,修定《鐵路內(nèi)保規(guī)定》,確立“單位負(fù)責(zé),政府監(jiān)管”的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作新機(jī)制。一方面是明確監(jiān)管主體。鐵道部作為國(guó)務(wù)院的職能部門(mén),對(duì)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部治安保衛(wèi)工作進(jìn)行監(jiān)管。對(duì)各鐵路局、部屬單位范圍內(nèi)的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作,可以采取委托或派駐形式加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),代表鐵道部、鐵道部公安局督促各鐵路公安局、處,依法履行職責(zé),協(xié)調(diào)解決工作中的重大問(wèn)題。另一方面是明確鐵路公安機(jī)關(guān)職權(quán)?,F(xiàn)行《鐵路內(nèi)保規(guī)定》并未明確鐵路公安機(jī)關(guān)行政處罰的權(quán)限,由于局、處內(nèi)保部門(mén)又具有鐵路局治保辦身份,針對(duì)發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定的行為,也只能給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。因此,要明確公安機(jī)關(guān)職責(zé),對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅的治安隱患,依法立案調(diào)查、責(zé)令限期整改和給予行政處罰。
首先,要明確治安保衛(wèi)重點(diǎn)單位和重要部位。《內(nèi)保條例》把關(guān)系到國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全和公共安全的單位確定為治安保衛(wèi)重點(diǎn)單位。要以此為基礎(chǔ),結(jié)合鐵路行業(yè)系統(tǒng)特點(diǎn),以單位性質(zhì)為原則,確定重點(diǎn)單位。要將人身安全“高風(fēng)險(xiǎn)”的高鐵單位、建筑工程、施工單位納入重點(diǎn)單位列管范圍。建議重點(diǎn)單位由各公安局、處提報(bào)鐵道部統(tǒng)一確定。要出臺(tái)指導(dǎo)性文件,按照對(duì)安全影響的部位、設(shè)備的類型確定重要部位,并把生產(chǎn)要害統(tǒng)一納入重要部位進(jìn)行列管。對(duì)確定的重點(diǎn)單位,依照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),可實(shí)施鐵道部、路局、站段層級(jí)管理模式,由鐵道部公安局、公安局和公安處監(jiān)督管理。其次,要明確行政執(zhí)法對(duì)象。建議以站段級(jí)單位作為基本執(zhí)法對(duì)象主體,那些能夠自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的公司,如果在權(quán)限范圍內(nèi)能夠較好地整改隱患,也可作為執(zhí)法對(duì)象。
首先,制定全路統(tǒng)一的隱患判定標(biāo)準(zhǔn)?!秲?nèi)保條例》和《鐵路內(nèi)保規(guī)定》規(guī)定的、單位應(yīng)該落實(shí)的安全防范責(zé)任未落實(shí)或未落實(shí)到位,對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅的問(wèn)題都是治安隱患,但規(guī)定比較籠統(tǒng)、不夠全面。目前,路局也出臺(tái)了重點(diǎn)部位防范標(biāo)準(zhǔn)等方面文件,但這些不能作為行政執(zhí)法的依據(jù)。因此建議鐵道部在《內(nèi)保條例》、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定的基礎(chǔ)上,制定具有操作性的重點(diǎn)單位和重要部位的人、技和物防標(biāo)準(zhǔn),以此作為判定是否為構(gòu)成治安隱患。其次,要規(guī)范內(nèi)保行政案件程序。要以《內(nèi)保條例》、《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》和《公安部93號(hào)令》為依據(jù),結(jié)合鐵路治安保衛(wèi)工作特點(diǎn),借鑒江蘇、陜西、重慶等省市和前期鐵路內(nèi)保行政案件辦理經(jīng)驗(yàn),制定全路統(tǒng)一的內(nèi)保行政案件辦理程序規(guī)范,對(duì)監(jiān)督指導(dǎo)的基本程序、方式方法以及執(zhí)法程序、各類法律文書(shū)作出明確規(guī)范和要求,進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)保行政執(zhí)法行為。
一方面,優(yōu)化專業(yè)隊(duì)伍。首先,要優(yōu)化業(yè)務(wù)部門(mén)專業(yè)干部。公安局、處兩級(jí)內(nèi)保部門(mén)必須嚴(yán)把“進(jìn)口關(guān)”,將通曉執(zhí)法、熟悉辦案作為選拔業(yè)務(wù)干部的主要條件。其次,要優(yōu)化基層內(nèi)保民警隊(duì)伍。針對(duì)有的派出所內(nèi)保民警年齡大、工作積極性不高和崗位調(diào)整頻繁等情況,要督促單位在更換不適合人員的同時(shí),保證內(nèi)保民警相對(duì)固定。另一方面,強(qiáng)化培訓(xùn)教育。要通過(guò)思想政治教育,增強(qiáng)內(nèi)保民警行政執(zhí)法理念,努力克服和解決不愿執(zhí)法等模糊思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題;公安局、處兩級(jí)內(nèi)保、法制部門(mén)要通過(guò)經(jīng)常性、專題性的業(yè)務(wù)培訓(xùn),講解《內(nèi)保條例》、《公安部93號(hào)令》以及行政執(zhí)法辦案程序,重點(diǎn)圍繞“規(guī)范實(shí)施檢查、認(rèn)定判定隱患、制作法律文書(shū)、依法實(shí)施行政處罰、督促指導(dǎo)整改”等方面,努力提高民警業(yè)務(wù)技能,切實(shí)解決一些民警業(yè)務(wù)不精、不會(huì)執(zhí)法辦案的問(wèn)題。