陸洲艷　錢華

摘要：上海物流行業(yè)正朝著全面信息化、國際化的供應鏈方向發(fā)展。高職院校應該順應行業(yè)發(fā)展需求，根據(jù)企業(yè)實際崗位對物流人才的要求，對專業(yè)定位、人才培養(yǎng)模式、課程建設、師資隊伍建設、校企合作等方面進行科學分析，有機整合。同時結(jié)合區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢和本校現(xiàn)有資源，培養(yǎng)出具有一定特色專長，同時又能適應多樣化市場需求的物流復合型技能人才。

關鍵詞：高職物流專業(yè)；多樣化；專業(yè)定位；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G712文獻標識碼：A

2009年3月國務院頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，標志著我國物流業(yè)新一輪發(fā)展的序幕。提高物流業(yè)的發(fā)展速度，實現(xiàn)我國物流業(yè)的現(xiàn)代化的核心要素之一是具備現(xiàn)代物流知識和技能的專門人才。高職院校物流專業(yè)必須適應整個物流行業(yè)的發(fā)展需求[1]。

國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》專門就此問題提出：要采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。作為為社會培養(yǎng)人才的重要基地和搖籃，高職院校貫徹國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》最好的實際行動就是更好、更多地培養(yǎng)符合社會需要的物流專門人才[1]。物流學科具有很強的實踐性，高職院校在培養(yǎng)人才的實踐中，必須著力培養(yǎng)大學生的學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。實踐教學對于提高學生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學生的知識應用能力和創(chuàng)新能力具有特殊的作用。實踐教學既是現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展對人才培養(yǎng)提出的客觀要求，又是我國高職院校更深層次改革與發(fā)展的內(nèi)在要求，更是高職院校人才培養(yǎng)目標得以實現(xiàn)的迫切需要。實踐教學是培養(yǎng)學生應用能力和創(chuàng)新能力的重要途徑。

1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

1.1行業(yè)定義

現(xiàn)代物流業(yè)是融合交通運輸業(yè)、物流倉儲業(yè)、國際貨代業(yè)和計算機信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)。

1.2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢

物流業(yè)總體規(guī)模在不斷擴大，發(fā)展水平在不斷提高，基礎設施條件逐步完善。但是，行業(yè)發(fā)展也面臨著以下主要問題：

（1）全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；

（2）物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準不能滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高；

（3）社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在。

1.3行業(yè)發(fā)展要求

（1）物流業(yè)要向以信息技術和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務，適應復雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；

（2）發(fā)展第三方物流促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，專注核心業(yè)務。

1.4行業(yè)發(fā)展基本原則

（1）建立技術標準，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進物流一體化運作；

（2）創(chuàng)新服務方式，以滿足生產(chǎn)者和消費者的物流需求為出發(fā)點，不斷創(chuàng)新物流服務方式、提升服務水平。

1.5行業(yè)發(fā)展主要任務

（1）加快國際物流和保稅物流發(fā)展：加強主要港口、國際集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功能國際貨運站、國際機場的多式聯(lián)運物流設施建設，逐步形成一批適應國際貿(mào)易發(fā)展需要的大型國際物流港。

（2）優(yōu)化口岸通關作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和“一站式”服務，提高通關效率。

（3）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，其中包括全國九大物流區(qū)域之一的以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域。

（4）加強物聯(lián)網(wǎng)技術、集裝技術、單元化裝卸技術、物品編碼體系、條形碼、智能標簽、無線射頻設別（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換EDI技術、可視化技術、貨物快速分揀技術等物流新技術的開發(fā)和應用。

2上海物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

進入“十一五”以來，上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴大，服務能力顯著增強?！笆晃濉鼻?年，上海物流業(yè)增加值年均增長14.7%，2008年達到1 794億元，占全市生產(chǎn)總值的比重為13.1%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為25.3%。2008年，上海港貨物吞吐量達到5.8億噸，位居世界第一；集裝箱吞吐量超過2 800萬標準箱，位居世界第二；上海航空貨郵量達到304萬噸，其中浦東國際機場已位居世界第三位。上海市政府發(fā)布了本市貫徹《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實施方案，實施期限為2009～2011年。其中明確，上海到2011年將基本建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一[1]。

上海市將重點推動四大領域的發(fā)展：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、城市運行重點物流。

深化嘉定汽車城、金山化學工業(yè)區(qū)、臨港裝備制造業(yè)、寶山鋼鐵及冶金產(chǎn)品4個重點物流基地建設，形成汽車和零部件、化學危險品、特種裝備和鋼材的多層次專業(yè)化物流服務能力。

3上海高職院校物流專業(yè)建設方案思路

3.1專業(yè)定位

據(jù)調(diào)查分析，全國高職院校物流專業(yè)以綜合管理為最主要培養(yǎng)方向的占到48.2%。其次，倉儲作業(yè)管理也是各院校比較重視的人才培養(yǎng)方向，比重為34.5%。這是因為物流管理不僅僅是作為一門針對性強的學科而走進市場，更主要的是因為它針對的不是一項，而是整個管理流程，而其余的運輸、配送、營銷、國際物流作為物流這一大方向的分支，遴選比例大致持平，分布在20%～28%左右[2]。

而上海29所高職院校中有11所院校開設了物流管理專業(yè)，其中只有6所學院在物流管理專業(yè)定位上有一定的特色方向。他們分別是企業(yè)物流管理方向、城市配送方向、報關與貨代方向、供應鏈管理。雖然都有各自的特色，但與行業(yè)發(fā)展的趨勢和區(qū)域發(fā)展的重點還是不能完全吻合。畢業(yè)生就業(yè)可能面臨因為專業(yè)太窄而缺乏靈活性，或者因為專業(yè)太寬而缺乏競爭優(yōu)勢的問題。因此，應該是“窄寬合一”，在專業(yè)定位上首先應該符合上海物流行業(yè)重點發(fā)展的方向（口岸國際物流、先進制造業(yè)物流、城市配送物流、城市運行重點物流），然后根據(jù)本校實際情況，如學生特點、師資隊伍、學校教學軟硬件、合作企業(yè)等方面進行深入分析，確定一定的專業(yè)特色。

3.2人才培養(yǎng)

上海高職院校物流人才培養(yǎng)目標應根據(jù)本地區(qū)域特點和市場需求，在學生掌握物流基本技能的基礎上，進行“特色培養(yǎng)”。這樣既能提升本校在兄弟院校中的競爭優(yōu)勢，又能使畢業(yè)生在選擇就業(yè)崗位時有一定的靈活性，適應企業(yè)多樣化的人才的需求，培養(yǎng)物流復合技能人才，并使學生能夠感到上課所學的知識和實際工作有密切聯(lián)系。高職院校畢業(yè)生就業(yè)的崗位大多是以操作和基層管理為主。根據(jù)在滬企業(yè)情況分析，其中企業(yè)物流管理方向?qū)趰徫挥辛闶圻B鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福、世紀聯(lián)華、國美電器、蘇寧電器等；采購職位：如零售企業(yè)采購部門的采購助理；儲運職位：如制單員、調(diào)度員；專業(yè)物流公司：如國際快件公司UPS、國內(nèi)快遞企業(yè)、郵政企業(yè)及其他第三方物流公司，主要適合崗位包括快遞員、報關員、貨代員、單證員；物流營銷職位：如貨代銷售員、客戶服務專員、物流銷售員；外貿(mào)職位：如國際貿(mào)易公司單證員、跟單員、外銷員、業(yè)務員

等[3]。而上海高職院校物流人才培養(yǎng)特色應該體現(xiàn)在專業(yè)化和國際化上，如掌握物流專業(yè)外語應用能力、信息技術設備操作能力、口岸保稅物流專業(yè)知識能力以及化工品物流、汽車物流、口岸保稅物流等具有地方特色的物流專業(yè)。

3.3課程建設

理論教材精選帶有習題訓練與解析、案例分析的教材，實踐教材精選帶有企業(yè)案例操作、企業(yè)軟件模擬的教材，并且避免不同教材知識點重復。資助有水平的教師進行校內(nèi)實訓教材編寫，并與企業(yè)、軟件開發(fā)公司合作編寫實訓教材。同時進行精品課程建設，對核心課程或特色課程建設課程教學網(wǎng)站。逐步加入物流專業(yè)外語課程，增加物流信息管理技術課程、國際物流通關課程、供應鏈管理實訓課程。具體方案簡述如圖1所示：

3.4師資隊伍建設

現(xiàn)有的物流教師大多是從其他相關專業(yè)轉(zhuǎn)過來，專業(yè)方面并不是很強[4]，而研究生由于缺乏工作經(jīng)驗，對企業(yè)需求并不了解。因此，目前一方面要請有工作經(jīng)驗的高水平老師講課，同時增加專職教師頂崗實踐并聘用本行業(yè)專家顧問作為專業(yè)帶頭人。聘用的教師專、本科階段最好是非物流專業(yè)背景，如電子信息、化工、汽車制造、計算機科學與技術、機械制造、電氣工程、建筑工程等一定的工科背景，這樣有利于教師形成寬廣的知識面。對于一些有企業(yè)實訓經(jīng)歷的教師應該定期請他們參加講課競賽、教學交流。對表現(xiàn)突出的教師，給予出國深造的機會。以此來充分激發(fā)校內(nèi)外現(xiàn)有師資的教學熱情、科研熱情和工作熱情，團結(jié)合作，共同奮進。

3.5教學改革

根據(jù)學情分析，高職院校學生主要問題是學習缺乏主動性，如何提高他們對學習的積極性是當務之急，而最直接的方法是提高課堂教學質(zhì)量。教師應該對課程內(nèi)容進行深入分析整理，避免知識點重復教學。如海運運費計算，在物流管理概論、集裝箱運輸實務、運輸管理實務、國際貨運代理實務等課程中均出現(xiàn)，那么可以放在國際貨運代理課中詳細講解，其他課程一筆帶過或簡要復習一下。如此即節(jié)約了課堂資源，又不會使學生產(chǎn)生厭倦感。同時，教師要掌握多種課堂教學手段，如情景教學法、項目教學法、案例教學法、同步實操教學法等，以此提高課堂師生互動性，使學生感覺在有趣多樣的教學環(huán)境中學到了有用的知識和技能。

4結(jié)束語

通過分析上海物流行業(yè)發(fā)展趨勢和高職院校物流專業(yè)設置問題，明確了上海高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)復合技能型的物流人才?？茖W整合校內(nèi)、校外有限資源，綜合考慮專業(yè)建設相關因素，確定相應的培養(yǎng)方案，并結(jié)合地域優(yōu)勢發(fā)展特色的物流專業(yè)。

參考文獻：

[1] 上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會. 貫徹國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》[J]. 上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會會刊，2009（5）：1.

[2] 合肥學院管理系物流管理教研室. 高校物流管理專業(yè)建設及人才培養(yǎng)調(diào)查分析報告[Z]. 2009：4—7.

[3] 彭純軍. 關于高職院校物流管理示范性專業(yè)方向設置的思考[J]. 廣東輕工職業(yè)技術學院學報，2006（12）：35—36.

[4] 羅雁君. 高職院校物流人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J]. 新疆職業(yè)教育研究，2010（3）：45—47.