王運(yùn)民?馬海龍?張希富

摘要：針對當(dāng)前專業(yè)課程考核中存在的重知識輕方法、重統(tǒng)一輕個性、重結(jié)果輕過程的問題，提出了“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的目標(biāo)與原則，探索了“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的新方法，給出了“汽輪機(jī)原理”課程考核采用形成性考核和終結(jié)性考核（期終考試）相結(jié)合的改革與實踐措施，并在長沙理工大學(xué)“汽輪機(jī)原理”課程考核實踐中應(yīng)用，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)原理；課程考核改革；探索實踐

作者簡介：王運(yùn)民（1960-），男，安徽宿州人，長沙理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院，教授；馬海龍（1984-），男，甘肅酒泉人，長沙理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院碩士研究生。（湖南 長沙 410076）

基金項目：本文系長沙理工大學(xué)教學(xué)改革研究項目（項目編號：JG0937）、長沙理工大學(xué)汽輪機(jī)原理A優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0073-02

課程考核是課程教學(xué)活動的一個重要環(huán)節(jié)，它既是檢查學(xué)生把握課程綜合知識能力的重要途徑，也是檢驗教師教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)。長沙理工大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)是國家級Ⅰ類特色專業(yè)，“汽輪機(jī)原理”則是熱能與動力工程專業(yè)的一門主要專業(yè)課。為提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，2012年汽輪機(jī)課程組向?qū)W校提交了“汽輪機(jī)原理”課程考核改革申請，并獲批在2009級熱能與動力工程專業(yè)中進(jìn)行課程考核改革試點(diǎn)。

一、當(dāng)前專業(yè)課程考核存在的問題

1.考核目的導(dǎo)向存在誤區(qū)

盡管目前國內(nèi)高校強(qiáng)調(diào)對學(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)，但就考核方案的設(shè)計而言，大多只是對書本、課堂知識掌握程度的簡單測評，將考試分?jǐn)?shù)作為評價學(xué)生學(xué)習(xí)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，并延伸到評優(yōu)、獎學(xué)金、就業(yè)推薦等。這很容易把學(xué)生的學(xué)習(xí)目的導(dǎo)向為對教材內(nèi)容的簡單模擬學(xué)習(xí)，不能培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力和創(chuàng)新意識。

2.考核評價手段單一

專業(yè)課都采用平時成績和期末考試兩項分?jǐn)?shù)合計的方式。平時成績多以作業(yè)、考勤的表現(xiàn)來定，占總評成績的20%左右；期末考試則以筆試為主，按照教學(xué)計劃中的重點(diǎn)內(nèi)容出題組織考試，占總評成績的80%左右。這種考核方式導(dǎo)致很多學(xué)生抱著考前突擊的心理，不重視平時學(xué)習(xí)。

3.課程考試內(nèi)容片面，重知識輕能力

考試的內(nèi)容是整個考試工作的核心，它直接影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)習(xí)慣?，F(xiàn)行的高校課程考試大多側(cè)重于對知識掌握程度、知識再現(xiàn)水平的考核，一份試卷往往不能覆蓋課程的主要知識點(diǎn)，考試內(nèi)容缺乏科學(xué)性和先進(jìn)性，學(xué)生只要根據(jù)教師上課的重點(diǎn)進(jìn)行突擊，就能輕松過關(guān)甚至得到高分。學(xué)生往往采取上課記筆記、考試背筆記、考完全忘記的應(yīng)試觀念與做法。

4.考核效果較差

目前的考試主要是偏向?qū)χR記憶性考查，忽視對知識應(yīng)用能力的考核，一般以一次考試定論，弱化平時的考核，這些考試形式難以讓學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動性，不利于調(diào)動學(xué)習(xí)積極性及對學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，使得培養(yǎng)達(dá)不到用人單位對人才的要求。

二、“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的目標(biāo)、原則及方法

“汽輪機(jī)原理”課程考核改革目標(biāo)：通過本課程考核的改革，探索“汽輪機(jī)原理”課程多元化考核的內(nèi)容和方法；通過本課程考核的改革與實踐，進(jìn)一步強(qiáng)化教學(xué)過程的落實，激勵任課教師積極投身教學(xué)改革中去，努力提高教學(xué)質(zhì)量；通過本課程考核的改革與實踐，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，鼓勵學(xué)生創(chuàng)新，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才。

“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的原則——簡便性原則：考核形式簡便，便于學(xué)生獨(dú)立完成，也便于教師管理；靈活性原則：考核內(nèi)容多樣化，給學(xué)生提供更多自主學(xué)習(xí)的機(jī)會，更能體現(xiàn)注重實踐教育的特點(diǎn)；針對性原則：考核內(nèi)容符合學(xué)生實際，緊密結(jié)合課程教學(xué)的實際需要，解決教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

“汽輪機(jī)原理”課程考核改革方法：“汽輪機(jī)原理“課程考核形式采用形成性考核和終結(jié)性考核（期終考試）相結(jié)合的方式進(jìn)行。形成性考核側(cè)重于學(xué)生學(xué)習(xí)過程的考核，期末終結(jié)性考核是階段性考核，是平時形成性考核的綜合和總結(jié)，主要考核學(xué)生對平時知識的積累以及分析、解決問題的能力。

“汽輪機(jī)原理”課程考核中，形成性考核成績占總成績的40%，期終考試成績占總成績的60%。形成性考核每次考核的分值權(quán)重有所不同，合計40分，24分為及格；期終考試采取閉卷形式，合計60分，36分為及格。形成性考核成績合格后方能參加期終考試，形成性考核和期終考試兩項分?jǐn)?shù)合計為課程考核最終成績?！捌啓C(jī)原理”課程考核內(nèi)容及形式如表1所示。

三、“汽輪機(jī)原理”課程考核改革與實踐的具體措施

1.認(rèn)真做好課堂考勤工作

課程教學(xué)中，教師專門指定班長作為考勤員，負(fù)責(zé)本班學(xué)生每堂課的考勤工作。教師也不定期點(diǎn)名，上課時注意觀察學(xué)生的綜合表現(xiàn)并作詳細(xì)記錄。

2.課堂提問

課堂提問采用多樣化的方式，有時課前提問上節(jié)課所講的內(nèi)容；有時講課中穿插提問，以引導(dǎo)學(xué)生主動思考問題；有時讓學(xué)生在黑板上演示相關(guān)問題。毎次提問都根據(jù)學(xué)生回答問題情況給出客觀評價，并詳細(xì)記錄其成績。

3.學(xué)生主講及課堂討論

教師事先編寫好學(xué)生主講及課堂討論提綱和實施步驟，包括主講人、題目、分組、時間分配、辯論交流、指定的有關(guān)參考文獻(xiàn)、考評方式與標(biāo)準(zhǔn)等，并以書面形式提前發(fā)給學(xué)生，使學(xué)生在課前有充分的時間進(jìn)行準(zhǔn)備。教師在討論課中主要起組織、啟發(fā)思路和討論引導(dǎo)作用。具體的做法是：將學(xué)生分為主講組和提問組，主講組要事先確定第一主講人和第二主講人；學(xué)生上臺講課，講完后提問組的學(xué)生提問，主講組學(xué)生回答問題，并在教師的引導(dǎo)下雙方就有關(guān)問題進(jìn)行辯論；每次選取較淺顯的章節(jié)內(nèi)容提前一周布置給學(xué)生，這次的主講組就是下次的提問組；根據(jù)提問和回答問題的正確性、主講人的講課情況、每組學(xué)生參與討論的熱情等來確定每小組的得分。

4.充分利用學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺

學(xué)校為每位教師的課程都建立了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，要求教師上傳相關(guān)教學(xué)資料，積極開展相關(guān)的教學(xué)研究活動。對此，汽輪機(jī)課程組教師十分珍惜這一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，除在網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行輔導(dǎo)答疑外，還經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)平臺提出問題，讓學(xué)生討論和解答，并在網(wǎng)絡(luò)平臺上布置電子作業(yè)和無紙化單元測驗，電子作業(yè)和單元測驗題型以客觀題為主，讓學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)完成。教師對學(xué)生上交的電子版作業(yè)和單元測驗結(jié)果認(rèn)真批改，并將學(xué)生的成績在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上向?qū)W生進(jìn)行公示。

5.布置紙質(zhì)作業(yè)

要求每位教師每章課講解后還要布置一定量的紙質(zhì)作業(yè)。紙質(zhì)作業(yè)以計算、綜合分析等主觀題為主。每次作業(yè)都要求學(xué)生按時上交，教師認(rèn)真批改，按百分制打分。紙質(zhì)作業(yè)總成績等于所有紙質(zhì)作業(yè)分?jǐn)?shù)的平均值。

6.期中小測驗

由于紙質(zhì)作業(yè)有抄襲現(xiàn)象，不能完全反映學(xué)生的真實學(xué)習(xí)情況，因此，有必要進(jìn)行一次期中小測驗。測驗內(nèi)容為課程教學(xué)中前面已學(xué)部分，重點(diǎn)是基本理論和基本計算。期中小測驗采取開卷形式進(jìn)行，學(xué)生可以翻看書和筆記，但要求學(xué)生必須獨(dú)立完成。

7.撰寫小論文

“汽輪機(jī)原理”課程教學(xué)結(jié)束前，要求學(xué)生每人寫出一篇小論文。小論文的研究內(nèi)容應(yīng)與所學(xué)課程內(nèi)容有關(guān)。小論文題目由學(xué)生自己確定，讓學(xué)生自行選擇自己感興趣的題目。在學(xué)生撰寫小論文前，教師要向?qū)W生講明如何撰寫小論文及寫作小論文的格式要求等。學(xué)生上交的小論文成品可以是打印稿也可以是手寫稿。通過撰寫小論文方式，考核學(xué)生獲取知識的能力、歸納總結(jié)和文字表達(dá)能力。

8.期終考試

重視試題庫的建設(shè)，認(rèn)真組織試題的命題、分析驗證、收錄工作，嚴(yán)格做到考前集體命題，考后集體閱卷?？荚囶}從完成的20套“汽輪機(jī)原理”試卷庫中隨機(jī)抽取，試卷庫由學(xué)校教務(wù)處考試中心統(tǒng)一管理，期終考試采取閉卷形式進(jìn)行。

四、結(jié)束語

“汽輪機(jī)原理”課程考核采用形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合的新的考核模式，從多個方面，采取多種形式，分若干階段對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行了考核，充分發(fā)揮了各種考核形式的長處，增強(qiáng)了課程考核的合理性和科學(xué)性，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、思維能力、想象能力、表達(dá)能力、動手能力和創(chuàng)新能力。同時考核內(nèi)容多樣化也給學(xué)生提供了更多自主學(xué)習(xí)的機(jī)會，更能體現(xiàn)注重實踐教育的特點(diǎn)?！捌啓C(jī)原理”課程考核改革，進(jìn)一步強(qiáng)化了教學(xué)過程的落實，激勵了任課教師積極投身教學(xué)改革中去，提高了教學(xué)效果，同時也為培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才創(chuàng)造了有利的條件。通過“汽輪機(jī)原理”課程考核改革實踐，學(xué)生和教師均感到收獲很大?？己朔椒ǖ母母锱c應(yīng)用，使大多數(shù)學(xué)生獲得了較好的成績，不及格率與上一年相比明顯下降，學(xué)生的綜合素質(zhì)和教師對課程教學(xué)改革的積極性都得到了較大幅度的提升，并一次性順利通過了學(xué)校對“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的驗收。

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（責(zé)任編輯：宋秀麗）