徐壽鋼

摘 要 輪駁公司作為港口服務(wù)性企業(yè)，其收入的主要來源是在給被服務(wù)方提供服務(wù)的過程中獲得，所以船員的綜合素質(zhì)對拖輪的服務(wù)質(zhì)量來說是至關(guān)重要的影響因素。而高素質(zhì)的船員培養(yǎng)不可能是速成的，需要一個能充分幫助其成長的環(huán)境才能逐漸成熟直到獨當(dāng)一面。本文就連云港輪駁公司員工培訓(xùn)問題，作簡要闡述。

關(guān)鍵詞 培訓(xùn) 員工 體系 機制

連云港港由于航道長，大型船舶等潮水進(jìn)出港的情況多，拖輪作業(yè)時間相對集中，在同一個時間段的作業(yè)頻次多，如果不能有效提高在港船舶的技術(shù)保障力度，提升機駕人員的作業(yè)水平，不僅阻礙輪駁公司自身的科學(xué)發(fā)展，更為嚴(yán)重的是將成為制約港口跨越發(fā)展的瓶頸。

一、連云港輪駁公司培訓(xùn)現(xiàn)狀和主要問題的分析

1.人力資源狀況分析。公司在冊員工人數(shù)557人，其中，船員298人。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析，公司具有大專以上學(xué)歷的員工只有116人，尤其在船員隊伍中，大專以上學(xué)歷的船員只占27%。其中，船長和輪機長具有大專以上學(xué)歷的僅有27人?？傮w來說，船員的整體學(xué)歷層次較低。

從年齡結(jié)構(gòu)分析，35歲以下的職工93人，35歲至50歲的職工241人，50歲以上的職工223人，分別占職工總?cè)藬?shù)的16.8%、43.2%、40%。在船員人數(shù)中，50歲以上的“四大員”45人，50歲以下的“四大員”86人，分別占船員總數(shù)的15%和28.8%?？傮w來說，職工整體年齡結(jié)構(gòu)和“四大員”年齡結(jié)構(gòu)都偏大。

從持證情況分析，公司擁有持大副、大管輪以上適任證書的“四大員”共131人，占船員總數(shù)的44%。其中，持船長適任證書的船員38人，持輪機長適任證書的船員56人，分別占船員總數(shù)的12.7%和18.7%，比例偏低。

從用工制度分析，公司擁有非無限期工人（興港員工）共111人，其中船員96人，且多數(shù)為水手和機工。隨著船舶數(shù)量的增加和對外勞務(wù)輸出業(yè)務(wù)的發(fā)展，興港員工所占比例也在逐年提高

2.培訓(xùn)存在的主要問題分析。（1）企業(yè)文化培訓(xùn)不夠，員工缺乏對企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感。自2005年以來，隨著港口的跨越發(fā)展，公司根據(jù)業(yè)務(wù)量的需求逐年增招大學(xué)生和興港員工。據(jù)統(tǒng)計，這部分群體已占據(jù)公司全體職工人數(shù)的29%，成為公司職工隊伍的重要組成部分。但是，出生于70后和80后的這些年輕員工，由于價值觀和人生觀深受中國市場經(jīng)濟的影響，進(jìn)入企業(yè)后又沒有進(jìn)行系統(tǒng)的企業(yè)文化熏陶和思想政治教育，普遍缺乏對企業(yè)的歸屬感和忠誠度。尤其是像船員這種特殊行業(yè)，培養(yǎng)周期長，市場供需不平衡，受外界誘惑大，更加凸顯人對企業(yè)的重要性。

（2）企業(yè)沒有形成良好的培訓(xùn)文化，員工的自主學(xué)習(xí)意識不強。就目前輪駁公司員工的學(xué)習(xí)狀態(tài)而言，在拖輪工作量日益繁重的情況下，員工在公司的工作時間比較緊迫，能給自己安排出時間思考和整理自身不足的思想意識和時間并不是太多，再加上單位沒有形成良好的培訓(xùn)文化，導(dǎo)致員工對培訓(xùn)沒有理性的思考，缺乏主動培訓(xùn)的意識。

3.完善輪駁公司員工培訓(xùn)體系的必要性。（1）適應(yīng)連云港港跨越發(fā)展的需要。根據(jù)腹地國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃，綜合分析影響港口吞吐量發(fā)展的各種相關(guān)因素，預(yù)測連云港港2015年吞吐量將突破2.5億噸，其中集裝箱吞吐量為800萬TEU至1000萬TEU。所以，未雨綢繆地構(gòu)建現(xiàn)代員工開發(fā)與培訓(xùn)體系，儲備各類人才，特別是擁有適任證書并能獨當(dāng)一面的“四大員”，以適應(yīng)未來港口生產(chǎn)對助泊人才的需求，是輪駁公司在港口跨越發(fā)展形勢下必須做出的戰(zhàn)略性選擇。

（2）滿足輪駁公司安全質(zhì)量方針的要求。連云港輪駁公司作為港口的輔助性生產(chǎn)單位，安全質(zhì)量至關(guān)重要。輪駁公司的安全質(zhì)量方針是：預(yù)防為主、保護環(huán)境、保證安全、適任適航。從輪駁公司的質(zhì)量方針中看出，人的因素起著至關(guān)重要的作用，對整個質(zhì)量方針起著決定性的影響。

（3）有利于實現(xiàn)人本管理。人本管理思想是把員工作為企業(yè)最重要的資源，以員工的能力、特長、興趣、心理狀況等綜合性情況來科學(xué)地安排最合適的工作，對輪駁公司這樣的服務(wù)性企業(yè)而言，人的因素顯得更為突出。即使最完備的物質(zhì)資料，最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，沒有人的準(zhǔn)確而全力的投入，所有的一切將變得毫無意義。

二、輪駁公司員工培訓(xùn)與開發(fā)體系的再造

企業(yè)員工培訓(xùn)成功與否，在很大程度上取決于企業(yè)的培訓(xùn)體系是否合理，培訓(xùn)方法是否科學(xué)。不同的培訓(xùn)體系和方法可以使企業(yè)達(dá)到不同的培訓(xùn)效果。因此，在企業(yè)的培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)體系的構(gòu)建和培訓(xùn)方法的選擇顯得至關(guān)重要。

1.制定輪駁公司培訓(xùn)戰(zhàn)略規(guī)劃。（1）從戰(zhàn)略高度重視培訓(xùn)，將培訓(xùn)戰(zhàn)略納入到輪駁公司整體戰(zhàn)略框架中。培訓(xùn)工作必須緊緊圍繞企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略，要從戰(zhàn)略的高度重視培訓(xùn)，制定培訓(xùn)本身的發(fā)展戰(zhàn)略，并把培訓(xùn)戰(zhàn)略納入企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略框架中。輪駁公司目前還沒有自己的培訓(xùn)戰(zhàn)略，從而造成培訓(xùn)過于應(yīng)急和隨意?，F(xiàn)在公司的當(dāng)務(wù)之急，是采取系統(tǒng)的思維模式，制定出適合自己的培訓(xùn)戰(zhàn)略，并把培訓(xùn)戰(zhàn)略納入公司“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃框架中。

（2）培訓(xùn)目標(biāo)與輪駁公司的發(fā)展目標(biāo)緊密結(jié)合。制定培訓(xùn)目標(biāo)就必須了解公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，即近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)。輪駁公司的近期戰(zhàn)略目標(biāo)是圍繞連云港港建設(shè)億噸強港、成為東方大港的戰(zhàn)略目標(biāo)，提高公司整體實力。遠(yuǎn)期目標(biāo)是依托連云港港建設(shè)東方大港的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，把公司建設(shè)成為國內(nèi)一流的輪駁公司。

2.培育公司的培訓(xùn)文化。企業(yè)文化可以塑造員工的價值理念，激發(fā)員工的行為動向，改造員工的道德人格，強化員工的工作精神。輪駁公司已有80年的歷史，企業(yè)文化雖有一定積淀，但培訓(xùn)文化一直以來卻沒有真正融入企業(yè)的血液中，特別是對員工的歸屬感和團隊意識的培養(yǎng)方面，還比較薄弱。所以，通過構(gòu)建適合自身的員工培訓(xùn)與開發(fā)體系，從而驅(qū)動培訓(xùn)文化建設(shè)，是輪駁公司的當(dāng)務(wù)之急。

3.構(gòu)建長效培訓(xùn)機制。構(gòu)建長效培訓(xùn)機制的目的在于營造一種培訓(xùn)的氛圍和環(huán)境。首先，培訓(xùn)內(nèi)容要豐富，包括思想政治培訓(xùn)、經(jīng)營與管理能力培訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)、文化素質(zhì)培養(yǎng)和實操技能訓(xùn)練等，讓員工均衡發(fā)展。針對員工不同工作崗位采取靈活多樣的培訓(xùn)方式，使全體員工接受全方位、多元化、高層次、高水準(zhǔn)的培訓(xùn)，為員工創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和工作氛圍，培養(yǎng)企業(yè)的培訓(xùn)氛圍，為企業(yè)營造發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、留住人才的大環(huán)境。

4.建立培訓(xùn)工作機構(gòu)。船舶助泊作業(yè)是一項技術(shù)性和實踐性都很強的工作。在當(dāng)今連云港港進(jìn)港船舶尺度和噸位日益增大、船舶種類與設(shè)備不斷更新變化、航道加深、錨地外移的新形勢下，船員的知識更新和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)更為重要。連云港輪駁公司必須站在港口發(fā)展的高度，從助泊安全工作的需要和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，盡快結(jié)合目前助泊工作的實際情況，前瞻性地做好船員的業(yè)務(wù)和知識更新工作。那么，培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，將培訓(xùn)與開發(fā)工作的地位提升到戰(zhàn)略的層面，戰(zhàn)略地看待員工培訓(xùn)工作，可以有效地幫助企業(yè)克服培訓(xùn)開發(fā)設(shè)計組織過程中的短視行為。同時系統(tǒng)規(guī)劃整個輪駁公司的培訓(xùn)體系，將會使公司內(nèi)部各個部門的培訓(xùn)聯(lián)系更為緊密，不會造成資源的重復(fù)配置。

5.加強與專業(yè)院校的合作配合。加強校企合作是推進(jìn)職業(yè)院校與企業(yè)互利、共贏、共同發(fā)展的內(nèi)在要求，加強校企合作能夠?qū)崿F(xiàn)雙方的互利、共贏，從根本上解決職業(yè)教育與企業(yè)需求“兩張皮”的必然選擇。船員是一種特殊的行業(yè)，其專業(yè)院校的人才輸出渠道也比較單一，院企雙方可以定期進(jìn)行行業(yè)技術(shù)和人才的交流與合作。

經(jīng)過長年的招聘，輪駁公司已與國內(nèi)多家知名航海院校建立了良好的關(guān)系。一方面，企業(yè)為院校提供實習(xí)教育基地，提高在校學(xué)生的實踐能力；另一方面，院校為船員進(jìn)修提供培訓(xùn)的軟、硬件資源，幫助船員考取適認(rèn)證書，并擇優(yōu)為企業(yè)輸送受過培訓(xùn)的人才和高素質(zhì)的畢業(yè)生，通過合作，院企雙方可以取長補短，互相促進(jìn)。