湖南長沙鐵路建設(shè)有限公司 金玉娟
企業(yè)的內(nèi)部會計控制主要包含三個方面的內(nèi)容:一、審核、核算、分析各種憑證以及信息資料的步驟和程序;二、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層用來對進行生產(chǎn)、采購、銷售等經(jīng)營活動的各種方式及方法的授權(quán)與指揮;三、制定的各種規(guī)章和制度來保證企業(yè)經(jīng)濟活動可以正常進行綜合計劃、控制和評價等。企業(yè)的內(nèi)部會計控制指的是一切為了確保企業(yè)能夠正常經(jīng)營必要采取的管理措施。為了能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展,鐵路企業(yè)除了要實現(xiàn)從管理從管理層面提高效益,還要保證提高現(xiàn)有資源的利用。
內(nèi)部控制制度指的是企業(yè)為了保護自有資產(chǎn)的完整、安全,在確定日常經(jīng)濟活動能夠符合內(nèi)部規(guī)章制度及國家有關(guān)法律法規(guī)的要求,通過對經(jīng)濟活動協(xié)調(diào)、控制等,通過使用單位內(nèi)部分工而出現(xiàn)的彼此聯(lián)系、相互牽制的關(guān)系,形成一套具有控制功能的措施、方法或者程序,并把這些東西進行系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化的操作,由此形成的一系列相對嚴(yán)密的控制機制。
隨著近年來鐵路在全國各地大范圍的建設(shè),企業(yè)內(nèi)部控制有了新的要求,即充分發(fā)揮內(nèi)部控制的評價以及監(jiān)督作用,增強企業(yè)內(nèi)部會計控制的作用,減少財務(wù)風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險和法律風(fēng)險的出現(xiàn)。
企業(yè)內(nèi)部部分權(quán)力在可能會一定程度上具有不可預(yù)計的缺陷,如企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)辦職務(wù)和審核監(jiān)督職務(wù)、內(nèi)部授權(quán)批準(zhǔn)職務(wù)和執(zhí)行業(yè)務(wù)職務(wù)、業(yè)務(wù)經(jīng)辦職務(wù)和會計記錄之間相互獨立,彼此缺乏牽制關(guān)系,預(yù)算控制的不會執(zhí)行結(jié)果產(chǎn)生很大影響,尤其是那些單位的負責(zé)人權(quán)力過大,批準(zhǔn)、授權(quán)、業(yè)務(wù)經(jīng)辦都有其獨自負責(zé)的情況下,使用內(nèi)部會計控制的手段,就能夠很容易使這類問題浮出水面。
內(nèi)部會計控制能夠監(jiān)督被控制單位盡最大努力去做好本職工作。通過內(nèi)部會計控制項目的實施,可以減少那些管理制度方面存在的薄弱環(huán)節(jié)及缺陷出現(xiàn)問題的可能性,使得單位能夠進行及時地完善與改進,能夠促進被控制單位加強自身管理。對于那些不認證對待預(yù)算費用控制以及績效考評控制的單位或者部門,要進行嚴(yán)格控制管理,控制并監(jiān)督其節(jié)流挖潛。
由于我國鐵路行業(yè)采用鐵路局直管站段的管理方法的原因,我國鐵路行業(yè)具有非常龐大的管理組織結(jié)構(gòu),層級異常繁雜、管理鏈條過長導(dǎo)致了財務(wù)會計控制沒有什么實質(zhì)性力度。
我國鐵路企業(yè)財會信息化建設(shè)還不健全,還是存在大量問題,但財會信息化已逐漸演變成為企業(yè)內(nèi)部會計控制的未來趨勢,導(dǎo)致難以較好的實現(xiàn)財會信息管理系統(tǒng)應(yīng)有的保障作用。
我國鐵路企業(yè)通常把全面預(yù)算管理等同于傳統(tǒng)計劃管理,還把全面預(yù)算管理當(dāng)作企業(yè)成本控制的途徑來使用,致使部門間缺乏協(xié)調(diào)及考核機制,進而使得財務(wù)會計實施控制的能力得到減弱,也使得企業(yè)全面預(yù)算管理體系構(gòu)建速度難以保證。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料,大批我國的鐵路企業(yè)的內(nèi)部財會人員學(xué)歷水平較低、也沒有很高的職稱。從另一個角度講,鐵路企業(yè)財務(wù)從業(yè)人員較低的學(xué)歷水平以及職稱水平,也是促使企業(yè)內(nèi)部會計控制水平普遍較低的主要因素。
鐵路作為一個運輸方式,面臨著公路、水運、民航三方面的巨大壓力,鐵路想要在日益激烈的市場競爭中得以生存并發(fā)展,就一定要適應(yīng)現(xiàn)階段市場經(jīng)濟的外部環(huán)境,并在能夠保障鐵路健康發(fā)展的前提下進行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新。
建立和完善內(nèi)部會計控制制度是確保會計資料完整、真實的必要條件。只有鐵路實現(xiàn)財務(wù)內(nèi)部及其他業(yè)務(wù)之間和企業(yè)財務(wù)會計業(yè)務(wù)內(nèi)部之間能夠彼此制約,保證切實有效的檢查監(jiān)督措施,才可以實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)會計工作的真正高效有序進行。
沒有規(guī)范的鐵路企業(yè)管理,大量違法違紀(jì)事件時常出現(xiàn),想要從根本上把這些問題解決掉,就一定要有一套科學(xué)、有效的單位內(nèi)部的財務(wù)會計控制制度進行保障,實現(xiàn)對會計核算整個過程的強力監(jiān)督,從根本上杜絕違法違紀(jì)問題的出現(xiàn)。
建設(shè)良好的鐵路企業(yè)內(nèi)部會計控制制度,就一定要做好制度理財,把我們的總體目標(biāo)定為“防范風(fēng)險,消除隱患,規(guī)范經(jīng)營,提高效益”,實施內(nèi)部會計控制,并合理利用現(xiàn)代化信息技術(shù)的手段,實現(xiàn)鐵路財務(wù)會計控制長期有效的作用。
建立健全相應(yīng)的資金管理體系,最大限度的發(fā)揮資金對財務(wù)的控制作用,首先要對銀行賬戶管理加以強化;其次還要對各類資金進行集中管理,實施歸口管理制度,嚴(yán)格限制銀行賬戶余額或者實行“零余額”管理,實時對資金流的監(jiān)控,并對企業(yè)擔(dān)保權(quán),外融資權(quán)等相關(guān)權(quán)利進行嚴(yán)格限制,明確企業(yè)內(nèi)部各部門對資金的有權(quán)利用限額,對于大額資金還要實行責(zé)任追究制度和聯(lián)簽制度。
推進和深化全民預(yù)算管理,一是要讓企業(yè)內(nèi)部人員正確認識全面預(yù)算管理,二是要建立“自上而下,自下而上,上下結(jié)合,動態(tài)平衡”的全面預(yù)算的管理制度體系,三是要構(gòu)建整合式的預(yù)算管理組織體系,實現(xiàn)對預(yù)算管理、決策、執(zhí)行、編制、反饋等各項功能的控制,四要建立和完善全面預(yù)算管理信息系統(tǒng),做好獎懲機制和預(yù)算控制。
建設(shè)好企業(yè)內(nèi)部會計控制就需要增強財務(wù)會計的監(jiān)督控制能力,這就要求做到下面幾個方面:一、成立內(nèi)部財會監(jiān)督組織機構(gòu)。通過具有較強專業(yè)性、較高權(quán)威性、較寬覆蓋面的財務(wù)會計監(jiān)管機構(gòu),統(tǒng)一組織和實施企業(yè)內(nèi)部所有的財務(wù)會計監(jiān)督工作,保障有序進行;二、充分落實鐵路企業(yè)內(nèi)部會計控制的審計工作。重視中介力量表現(xiàn)出來的對企業(yè)內(nèi)部財會的控制和監(jiān)督影響;三、提高財會監(jiān)督的效果和效率,加快財會工作的信息化建設(shè)步伐,實現(xiàn)對鐵路企業(yè)經(jīng)營管理中的所有業(yè)務(wù)進行監(jiān)督。
在現(xiàn)有社會主義市場經(jīng)濟條件下,鐵路企業(yè)適應(yīng)環(huán)境進行合理規(guī)劃,把企業(yè)自身作為一個獨立的主體,進行獨立經(jīng)營,建立健全相對全面的內(nèi)部會計控制制度,并且還要進行良好的考核評價機制,并且直接將內(nèi)控制度建設(shè)進展關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)管理人員的經(jīng)營業(yè)績考核中來。
做好財會隊伍建設(shè)體系的完善工作,根據(jù)“分級負責(zé),集中管理”的原則,確定行政領(lǐng)導(dǎo)還具有的財會主管業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),并要負擔(dān)起相應(yīng)職位對應(yīng)的責(zé)任來,實施具體的管理考核體制等,保證其良好的組織領(lǐng)導(dǎo)能力和獨立工作能力。
總而言之,在我國鐵路建設(shè)的新形勢下,保證鐵路企業(yè)會計工作的良好秩序,增強內(nèi)部會計控制已經(jīng)成為擺在大家面前的首要任務(wù)。只有落實了嚴(yán)格的內(nèi)部會計控制,才能實現(xiàn)會計信息的準(zhǔn)確性、真實性以及完整性,才能實現(xiàn)鐵路局對相關(guān)企業(yè)的有效控制。
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