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服務(wù)業(yè)集聚水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究:浙江實(shí)證

2013-11-18 13:26倪蔚穎
關(guān)鍵詞:服務(wù)業(yè)指標(biāo)體系指標(biāo)

倪蔚穎

(浙江樹人大學(xué) 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)學(xué)院,浙江 杭州 310015)

在全球服務(wù)業(yè)的發(fā)展過程中,服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成和發(fā)展,是國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的重要特征,也是推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?。學(xué)術(shù)界對(duì)服務(wù)業(yè)集聚有理論和實(shí)證層面的研究,而服務(wù)業(yè)集聚程度測度是服務(wù)業(yè)集聚研究的核心環(huán)節(jié)。①任英華、邱碧槐、王耀中:《服務(wù)業(yè)集聚現(xiàn)象測度模型及其應(yīng)用》,《數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理》2011年第11 期,第1089-1090 頁。目前衡量服務(wù)業(yè)集聚程度最直接的方式是統(tǒng)計(jì)指數(shù)方法,但由于收集的數(shù)據(jù)指標(biāo)有限,統(tǒng)計(jì)指數(shù)不能全面地衡量服務(wù)業(yè)集聚程度,因此,建立科學(xué)的服務(wù)業(yè)集聚評(píng)價(jià)指標(biāo)體系顯得尤為重要。筆者梳理了相關(guān)文獻(xiàn),嘗試構(gòu)建服務(wù)業(yè)集聚評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用這個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過收集相關(guān)數(shù)據(jù),運(yùn)用主成分分析和因子分析方法對(duì)浙江省各市服務(wù)業(yè)集聚水平進(jìn)行評(píng)價(jià)和橫向比較,以期對(duì)浙江省服務(wù)業(yè)集聚的發(fā)展戰(zhàn)略和行動(dòng)具有借鑒意義。

一、文獻(xiàn)綜述

有關(guān)服務(wù)業(yè)集聚程度測度的文獻(xiàn)中,馬風(fēng)華、劉俊(2006)在計(jì)算產(chǎn)業(yè)地理集中指數(shù)以及自定義的五省市集中度基礎(chǔ)上,指出服務(wù)業(yè)沒有出現(xiàn)明顯產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象,但集聚程度呈增長趨勢,且服務(wù)業(yè)有向制造業(yè)集聚的地區(qū)集中的趨勢。②馬風(fēng)華、劉俊:《我國服務(wù)業(yè)地區(qū)性集聚程度實(shí)證研究》,《經(jīng)濟(jì)管理》2006年第23 期,第10-13 頁。李文秀、譚力文(2008)從行業(yè)的區(qū)域集聚和行業(yè)內(nèi)企業(yè)集聚兩個(gè)維度構(gòu)建了一個(gè)服務(wù)業(yè)集聚的二維評(píng)價(jià)模型,并以美國服務(wù)業(yè)為例進(jìn)行了實(shí)證研究。③李文秀、譚力文:《服務(wù)業(yè)集聚的二維評(píng)價(jià)模型及實(shí)證研究》,《中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2008年第4 期,第59-60 頁。胡霞(2009)運(yùn)用熵指數(shù)測算服務(wù)業(yè)集聚程度,結(jié)果表明中國城市服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)明顯的產(chǎn)業(yè)集聚,其強(qiáng)度高于工業(yè),并且集聚大小與行業(yè)社會(huì)性質(zhì)相關(guān)。④胡霞:《中國城市服務(wù)業(yè)空間集聚變動(dòng)趨勢研究》,《財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)》2008年第6 期,第103-107 頁。管馳明(2011)利用空間基尼系數(shù),以省為單位對(duì)我國城市服務(wù)業(yè)集聚的發(fā)展演變規(guī)律及其區(qū)域差異進(jìn)行實(shí)證分析。①管馳明:《我國城市服務(wù)業(yè)集聚程度及其區(qū)域差異研究》,《城市發(fā)展研究》2011年第2 期,第108-113 頁。任英華(2011)選取了赫芬達(dá)爾指數(shù)、地理集中指數(shù)等測算服務(wù)業(yè)集聚程度,從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面分析了我國服務(wù)業(yè)空間集聚的特征和動(dòng)態(tài)規(guī)律。②任英達(dá):《服務(wù)業(yè)集聚現(xiàn)象測度模型及其應(yīng)用》,《數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理》2011年第6 期,第1090-1096 頁。張涑賢、戴峰(2011)利用區(qū)位熵指數(shù)的方法對(duì)2007年~2009年西安市7 個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的集聚度進(jìn)行測算,結(jié)果表明,最近3年西安市7 個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)都出現(xiàn)明顯的產(chǎn)業(yè)集聚特征。③張涑賢、戴峰:《基于區(qū)位熵指數(shù)的西安市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)研究》,《科技管理研究》2011年第10 期,第61-64 頁。謝蘭蘭(2012)利用區(qū)位熵指數(shù)對(duì)河北省及各地市第三產(chǎn)業(yè)兩位數(shù)行業(yè)部門的集聚水平進(jìn)行了測度,分析其主要優(yōu)勢和劣勢產(chǎn)業(yè),進(jìn)而提出相應(yīng)的結(jié)論。④謝蘭蘭:《基于區(qū)位商指標(biāo)的河北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚水平分析》,《中國商貿(mào)》2012年第25 期,第223-224 頁。鄧桂枝(2012)運(yùn)用區(qū)位熵法和Theil 指數(shù)模型計(jì)算出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的區(qū)域集聚度及差異度,然后運(yùn)用生態(tài)位評(píng)估模型進(jìn)一步測算出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)域集聚的適宜性。⑤鄧桂枝:《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)域集聚測度及其適宜性研究》,《經(jīng)濟(jì)問題》2012年第7 期,第46-50 頁。

綜上,根據(jù)目前學(xué)者的研究,可以發(fā)現(xiàn)對(duì)服務(wù)業(yè)集聚的測度主要運(yùn)用相關(guān)指數(shù)進(jìn)行測度,主要有產(chǎn)業(yè)集中度指數(shù)、區(qū)位熵指數(shù)、空間基尼系數(shù)、赫芬達(dá)爾指數(shù)、產(chǎn)業(yè)地理集中指數(shù)和Theil 指數(shù)等,無論是采用哪種方法對(duì)服務(wù)業(yè)集聚程度進(jìn)行測度,選取的指標(biāo)數(shù)據(jù)有限,尚未選取評(píng)價(jià)指標(biāo)體系全面探討服務(wù)業(yè)集聚水平。而裴長洪(2009)指出,為了進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善服務(wù)業(yè)集聚的理論分析框架,促進(jìn)中國服務(wù)業(yè)的發(fā)展,有必要重視以下問題:綜合運(yùn)用多種統(tǒng)計(jì)指標(biāo),全面評(píng)價(jià)服務(wù)業(yè)集聚程度,具體分析服務(wù)業(yè)集聚的地區(qū)差異狀況,考察其長期變化趨勢。⑥裴長洪:《集聚、組織創(chuàng)新與外包模式——我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的理論視角》,《財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)》2009年第7 期,第5-15 頁。因此,為全面考察服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展?fàn)顩r,科學(xué)地選取服務(wù)業(yè)集聚評(píng)價(jià)指標(biāo)體系顯得尤為重要。

二、服務(wù)業(yè)集聚水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

構(gòu)建服務(wù)業(yè)集聚水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí),筆者主要參照邁克爾·波特的國家競爭優(yōu)勢理論,該理論有四大關(guān)鍵要素:需求條件,要素條件,相關(guān)及支撐產(chǎn)業(yè),公司戰(zhàn)略,結(jié)構(gòu)及對(duì)抗。鑒于將對(duì)服務(wù)業(yè)集聚水平進(jìn)行量化研究,并基于指標(biāo)數(shù)據(jù)的可得性和真實(shí)性,筆者從服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的需求因素指標(biāo)、供給因素指標(biāo)和區(qū)位優(yōu)勢指標(biāo)等三個(gè)方面選取具有代表性的15 項(xiàng)指標(biāo),構(gòu)建區(qū)域服務(wù)業(yè)集聚水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(見表1)。

表1 服務(wù)業(yè)集聚水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

(一)反映需求因素指標(biāo)

配第-克拉克認(rèn)為,服務(wù)業(yè)比重的上升主要是由于人們的消費(fèi)需求所引起的,因?yàn)橄鄬?duì)于工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品而言,服務(wù)的需求更富有收入彈性,隨著人均收入水平的提高,人們的需求將更多向服務(wù)轉(zhuǎn)移,消費(fèi)需求的增長帶動(dòng)了服務(wù)業(yè)比重的上升。因此,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平提高,人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的相對(duì)需求一直在下降,而對(duì)制造品的相對(duì)需求開始上升然后下降,而后讓位于服務(wù)業(yè)。這種規(guī)律反映到宏觀經(jīng)濟(jì)上,就會(huì)表現(xiàn)出隨著人均GDP 的增加,人們對(duì)服務(wù)消費(fèi)的需求也會(huì)增加,從而帶來服務(wù)業(yè)的發(fā)展。而服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展是服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢之一,因此,“人均GDP”指標(biāo)是反映服務(wù)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展需求的因素之一。同時(shí),從國內(nèi)貿(mào)易來說,社會(huì)消費(fèi)品零售總額很好地反映了居民的消費(fèi)狀況,故選取“社會(huì)消費(fèi)品零售總額”這一指標(biāo)。

吉昱華等人(2004)的實(shí)證研究表明,大城市的發(fā)展對(duì)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要意義,第三產(chǎn)業(yè)的效率隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大而顯著提高,通過發(fā)展大城市來促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,必然會(huì)有利于經(jīng)濟(jì)增長的過程。①吉昱華:《中國城市集聚效益實(shí)證分析》,《管理世界》2004年第3 期,第67-73 頁。這是因?yàn)槌鞘邢嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)越密集和人口規(guī)模越大,服務(wù)企業(yè)的起點(diǎn)規(guī)模越容易達(dá)到,消費(fèi)者的消費(fèi)服務(wù)成本越低,服務(wù)需求就會(huì)越旺盛,服務(wù)企業(yè)的效率越高,越容易吸引服務(wù)企業(yè)集聚。城市化的本質(zhì)特征就是人口的集聚和產(chǎn)業(yè)的集聚,因此,城市化水平是反映服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展的又一個(gè)需求因素。城市化因素主要包括城市人口數(shù)量和人口結(jié)構(gòu)。鑒于數(shù)據(jù)的可得性,本文用人口構(gòu)成中“非農(nóng)人口占總?cè)丝诘谋戎亍眮砗饬砍鞘谢健?/p>

“人均GDP”“社會(huì)消費(fèi)品零售總額”和“非農(nóng)人口占總?cè)丝诘谋戎亍敝饕欠从成罘?wù)業(yè)需求的指標(biāo)?,F(xiàn)實(shí)中,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)更重要,對(duì)服務(wù)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也更大。Porter(1998)認(rèn)為,特定的歷史背景、良好的相關(guān)產(chǎn)業(yè)狀態(tài)、一兩個(gè)創(chuàng)新性企業(yè),是吸引產(chǎn)業(yè)集聚的要素。②Porter M E,Clusters and the New Economics of Competition,Harrard Bussiness Review,1998(11-12):pp.77-90.也就是說,良好的相關(guān)產(chǎn)業(yè)狀態(tài),再加上特定的生產(chǎn)需求,才能誘發(fā)服務(wù)業(yè)在這樣的城市集聚。相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展好的城市容易吸引生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)進(jìn)入,使服務(wù)業(yè)在這樣的城市集聚,并進(jìn)一步影響服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展。而“地方財(cái)政收入”很好地反映了地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效益,因此在指標(biāo)體系中加入“地方財(cái)政收入”指標(biāo)。

(二)反映供給因素指標(biāo)

古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家區(qū)分出土地、資本和勞動(dòng)三種主要的生產(chǎn)要素,而區(qū)域勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量、資本都會(huì)影響區(qū)域服務(wù)業(yè)發(fā)展。在一定條件下,投入到服務(wù)業(yè)中的資本越多,服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值就會(huì)越大,服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r就會(huì)越好。選取“服務(wù)業(yè)固定資產(chǎn)投資總額占地區(qū)固定資產(chǎn)投資總額”來反映區(qū)域?qū)Ψ?wù)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入。

在其他條件不變動(dòng)的情況下,從事服務(wù)業(yè)的勞動(dòng)者越多,能夠推動(dòng)的生產(chǎn)資料越多,所生產(chǎn)的服務(wù)產(chǎn)品也就越多,服務(wù)業(yè)發(fā)展也就越快。為了衡量服務(wù)業(yè)勞動(dòng)力的狀況,選取“服務(wù)業(yè)從業(yè)人員數(shù)”和“服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會(huì)從業(yè)人員的比重”兩個(gè)指標(biāo)分別來反映服務(wù)業(yè)勞動(dòng)力就業(yè)規(guī)模和服務(wù)業(yè)在全社會(huì)就業(yè)中的相對(duì)地位。

從服務(wù)業(yè)集聚規(guī)模角度看,選取“服務(wù)業(yè)總量水平”來反映區(qū)域服務(wù)業(yè)發(fā)展的總量規(guī)模,選取“服務(wù)業(yè)增加值占GDP 比重”來反映區(qū)域服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的相對(duì)地位。

(三)反映區(qū)位優(yōu)勢指標(biāo)

一個(gè)地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢主要由自然資源、勞力、工業(yè)聚集、地理位置、交通等決定。其中,一個(gè)地區(qū)的城市交通、郵電通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平對(duì)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成發(fā)展產(chǎn)生重要的影響,如倫敦、紐約、東京、中國香港和上海等城市服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成。

高效率的交通網(wǎng)絡(luò)是集聚區(qū)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。世界著名城市中央商務(wù)區(qū)一個(gè)共同的特點(diǎn)就是交通網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá),如東京的新宿有9 條地鐵線,巴黎的拉·德方斯更是歐洲最大的公交換乘中心。考慮到數(shù)據(jù)的可得性,選取“物流網(wǎng)絡(luò)里程”這一指標(biāo)來反映城市交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性?!拔锪骶W(wǎng)絡(luò)里程”是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的量化,指物質(zhì)實(shí)體的通路,目前主要有鐵路、公路、內(nèi)河、民航和管道五種方式。從理論上講,物流網(wǎng)絡(luò)里程的度量應(yīng)該是五種運(yùn)輸方式按實(shí)現(xiàn)的價(jià)值增加額的加權(quán)和,但限于數(shù)據(jù)的可得性和有效性,筆者只考慮物流網(wǎng)絡(luò)里程中最主要的方式——公路,因此,選取“境內(nèi)公路里程”這一指標(biāo)來反映。交通運(yùn)輸狀況指標(biāo)選取“客運(yùn)量”和“人均貨運(yùn)量”兩個(gè)指標(biāo)分別反映客運(yùn)和貨運(yùn)的交通狀況。

傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)之所以產(chǎn)生于城市中心區(qū),主要原因是中心區(qū)擁有最為便捷的交通網(wǎng)絡(luò)和最高的可達(dá)性,吸引了大量的人流、物流和信息流在此集聚?,F(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)必然是人員高度密集的區(qū)域,在這樣的區(qū)域內(nèi),除了高效率的交通外,便利的通訊、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施也是集聚區(qū)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。因此,主要采用“電信業(yè)務(wù)收入”“移動(dòng)電話用戶數(shù)”和“萬人因特網(wǎng)用戶數(shù)”三個(gè)指標(biāo)來反映地區(qū)使用電信、移動(dòng)電話和因特網(wǎng)的狀況。

三、浙江省服務(wù)業(yè)集聚程度評(píng)價(jià)

2011年,浙江省服務(wù)業(yè)增加值為14 180.23億元,僅次于廣東、江蘇和山東三省,居全國第四位,人均服務(wù)業(yè)增加值29 658 元,僅次于北京、上海、天津三個(gè)直轄市,列各省區(qū)首位。服務(wù)業(yè)占GDP 比重為43.9%,比上年提高0.4 個(gè)百分點(diǎn),居全國第八位。①數(shù)據(jù)來源于《2012 中國統(tǒng)計(jì)年鑒》。服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位,2011年末,浙江服務(wù)業(yè)就業(yè)規(guī)模達(dá)到1 270.01萬人,服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占總就業(yè)人數(shù)的比重為34.57%。浙江省服務(wù)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)互為促進(jìn),服務(wù)業(yè)向中心城市集聚的勢頭明顯。杭州、寧波、溫州三市服務(wù)業(yè)增加值之和穩(wěn)居全省半壁江山,2011年杭州市服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重已達(dá)到49.27%,連續(xù)三年超過第二產(chǎn)業(yè)的比重,率先形成了以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。②數(shù)據(jù)來源于《2012 浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》。

為評(píng)價(jià)浙江省服務(wù)業(yè)集聚水平,根據(jù)表1,本文分別對(duì)需求因素的4 個(gè)指標(biāo),供給因素的5 個(gè)指標(biāo)和區(qū)位優(yōu)勢的6 個(gè)指標(biāo)分別進(jìn)行主成分分析,由此得到反映這三方面大部分信息的指標(biāo)值,分別用F1,F(xiàn)2,F(xiàn)3(F4)來表示,然后對(duì)F1,F(xiàn)2,F(xiàn)3(F4)和再做一次主成分,用w1,w2,w3(w4)代表使用主成分方法生成的各指標(biāo)值的權(quán)重,可由下面的公式給出服務(wù)業(yè)集聚程度指標(biāo):

筆者收集2011年浙江省各市相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)來源于《2012年浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》,用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS19.0 進(jìn)行分析。為消除數(shù)據(jù)量綱對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的影響,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理,對(duì)需求因素、供給因素和區(qū)位優(yōu)勢三方面的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析過程如下。

1.需求因素指標(biāo)。對(duì)于第一類需求因素指標(biāo),用主成分分析得出第一主成分累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為78%,故取第一主成分,該主成分記為F1,F(xiàn)1的線性表達(dá)式為:

其中,x1,x2,x3,x4是X1,X2,X3,X4標(biāo)準(zhǔn)化后的值。

2.供給因素指標(biāo)。同理,對(duì)于第二類供給因素指標(biāo),用主成分分析得出第一主成分累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為73.95%,取第一主成分,該主成分記為F2,F(xiàn)2計(jì)算公式為:

其中x5,x6,x7,x8,x9是X5,X6,X7,X8,X9標(biāo)準(zhǔn)化后的值。

3.區(qū)位優(yōu)勢指標(biāo)。第三類區(qū)位優(yōu)勢指標(biāo),第一主成分和第二主成分方差貢獻(xiàn)率為91.26%,將F3記為第一主成分,F(xiàn)4為第二主成分,旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣見表2。

表2 旋轉(zhuǎn)后因子載荷矩陣

由表3 可看出,第一主因子F3主要由國際互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)、電信業(yè)務(wù)收入、移動(dòng)電話用戶數(shù)3 個(gè)指標(biāo)決定,這3 個(gè)指標(biāo)在主因子F3上的載荷均在95%以上,它代表郵電通信狀況。第二主因子F4主要由境內(nèi)公里里程數(shù)、客運(yùn)量、人均貨運(yùn)量決定,代表物流運(yùn)載能力。F3、F4計(jì)算公式如下:

其中x10,x11,x12,x13,x14,x15是X10,X11,X12,X13,X14,X15標(biāo)準(zhǔn)化后的值。

為得到一個(gè)反映服務(wù)業(yè)集聚程度的綜合指標(biāo),在以上主成分分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,根據(jù)多指標(biāo)綜合加權(quán)模型公式(1),對(duì)各主成分進(jìn)行加權(quán)求和,建立一個(gè)衡量服務(wù)業(yè)集聚程度的綜合指標(biāo),具體表達(dá)式為:

根據(jù)計(jì)算公式,得到浙江省各市服務(wù)業(yè)集聚程度,具體見表3。

表3 浙江省各市服務(wù)業(yè)集聚程度評(píng)價(jià)及結(jié)果

從最終的評(píng)價(jià)結(jié)果來看,服務(wù)業(yè)集聚程度最高的是杭州市,寧波市和溫州市分列第二、第三位。杭州市得益于服務(wù)業(yè)的需求因素、供給因素和郵電通信狀況好于其他城市,而舟山市在物流運(yùn)載能力這一項(xiàng)上表現(xiàn)最為突出,這主要得益于該市的港口經(jīng)濟(jì),集裝箱吞吐量很大,在這一指標(biāo)上,寧波市同樣由于港口的吞吐量大位列第二。溫州市在服務(wù)業(yè)集聚供給因素上遠(yuǎn)高于除杭州以外的其他地區(qū),溫州是全國金融改革試點(diǎn),該市金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展橫向比較較為突出。而像衢州市、麗水市、湖州市等服務(wù)業(yè)集聚程度較低一些。

本文首先從需求因素、供給因素和區(qū)位優(yōu)勢三方面選取具有代表性的15 項(xiàng)指標(biāo),構(gòu)建服務(wù)業(yè)集聚水平指標(biāo)體系,主要用主成分分析并結(jié)合因子分析方法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行降維。以浙江省服務(wù)業(yè)集聚程度為例,對(duì)浙江省各市服務(wù)業(yè)集聚程度進(jìn)行評(píng)價(jià),其實(shí)證結(jié)果說明本文建立的指標(biāo)體系能夠在一定程度上反映服務(wù)業(yè)集聚水平,結(jié)果對(duì)制定服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)政策有一定的參考價(jià)值。不過,本文對(duì)浙江省服務(wù)業(yè)集聚程度提出的評(píng)價(jià)方法,橫向比較分析了浙江省內(nèi)各市的服務(wù)業(yè)集聚水平,只是在現(xiàn)有的資料情況下的一種初步嘗試。在今后的研究中,將進(jìn)一步完善區(qū)域服務(wù)業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建,運(yùn)用主成分回歸,為服務(wù)業(yè)集聚與城市化互動(dòng)關(guān)系的發(fā)展研究作鋪墊。

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