□張濤

外輪理貨作為第三方公正性質(zhì)的服務型行業(yè)，是國際海上物流業(yè)必不可少的一個環(huán)節(jié)。長期以來，理貨行業(yè)在我國作為國家強制性為貨主提供理貨業(yè)務服務，然而，隨著經(jīng)濟全球化的深入，理貨行業(yè)面臨著從未有過的危機與挑戰(zhàn)。如何在多變的行業(yè)環(huán)境中找尋理貨行業(yè)發(fā)展的出路，成為了業(yè)內(nèi)面臨的首要問題。

一、全球經(jīng)濟環(huán)境對理貨行業(yè)的影響

隨著我國港口和對外經(jīng)濟貿(mào)易往來的頻繁，我國理貨業(yè)務的內(nèi)涵和外延都在不斷拓展。如何在穩(wěn)定傳統(tǒng)理貨業(yè)務的同時，發(fā)揮現(xiàn)有的經(jīng)驗優(yōu)勢，大力爭取更多項目的新業(yè)務和加強與客戶之間的合作，這已經(jīng)成為當前理貨企業(yè)要面臨的首要問題。任何一種社會形態(tài)都會有其萌芽、孕育到成熟的過程，而優(yōu)勝劣汰又是自然的法則。如果企業(yè)不積極想方設法在業(yè)務策略上做出積極調(diào)整，那么就很難在復雜的經(jīng)濟環(huán)境中脫穎而出，而且有可能隨時面臨被淘汰的危險。

二、我國理貨行業(yè)的發(fā)展背景

2005年，國資委下達國企改革的重要指示，中國外輪理貨總公司隨之成為中遠集團所屬的全資子企業(yè)。在2004年以前，理貨市場一直是由一個大公司獨營。2004年5月，中聯(lián)理貨有限公司（以下簡稱中聯(lián)理）正式獲得營業(yè)執(zhí)照。中國外運股份有限公司、中國外輪代理有限公司、中海集裝箱運輸股份有限公司、中國外輪理貨總公司等4家公司持有中聯(lián)理的股份，出資比例分別為32%、32%、31%和5%。2007年4月，中遠集團與中國外輪理貨總公司重組，中國外輪代理有限公司持有的中聯(lián)理32%的股份被中遠集團轉(zhuǎn)讓給中國外輪理貨總公司托管，從而使其獲得中聯(lián)理37%的股權(quán)，成為其第一大股東，從而具備了統(tǒng)一協(xié)調(diào)理貨業(yè)務的能力。

2010年12月23日，中國外輪代理有限公司倡導并與中聯(lián)理攜手全國的理貨企業(yè)成立中國理貨協(xié)會。目前，全國有104家理貨企業(yè)（其中中國外輪代理有限公司75家、中聯(lián)理29家），現(xiàn)場理貨從業(yè)人員近萬人。我國理貨市場由起初的一個公司增加到目前的兩個公司，就是為了防止出現(xiàn)壟斷經(jīng)營。然而，近幾年來國家適度放開理貨市場的聲音始終存在。于是，一種潛在的威脅力和競爭力迫使現(xiàn)有理貨行業(yè)考慮拓展和發(fā)展新興業(yè)務，以順應市場的發(fā)展和客戶的需求。

三、宏觀環(huán)境對理貨行業(yè)的影響因素

1.政治法律環(huán)境

（1）有利因素。一是國家對理貨業(yè)務的重視提高。2004年開始實施的《港口法》第三章第二十五條第一款中規(guī)定了“經(jīng)營港口理貨業(yè)務，應當要按照規(guī)定取得許可。實施港口理貨業(yè)務的經(jīng)營許可，應當要遵循公正、公平、公開的原則”。第二款規(guī)定，“港口理貨業(yè)務的經(jīng)營人應當公正、準確地辦理理貨業(yè)務，不得兼營貨物的裝卸經(jīng)營業(yè)務和倉儲經(jīng)營業(yè)務”。二是理貨數(shù)據(jù)的應用對鞏固理貨業(yè)務的開發(fā)尤為重要。2008年海關總署發(fā)布了《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》，明確指出將理貨數(shù)據(jù)（包括進口艙單、出口裝貨單等）納入海關電子數(shù)據(jù)的監(jiān)管范疇。海關要求理貨部門必須在一定時間內(nèi)向海關提交理貨報告，把理貨報告作為重要依據(jù)與船代公司提供的原始艙單進行比對。若一致，海關則會放行船舶；若不符，則扣押船舶。不僅進境如此，出境同樣。由此可見，理貨報告作為海關放行的重要依據(jù)不可缺失，這一規(guī)定成為理貨公司穩(wěn)固市場地位的重要因素之一。鑒于這一規(guī)定，理貨行業(yè)還可以加大信息技術(shù)的開發(fā)，在理貨數(shù)據(jù)的應用上找到更多適合的方式，方便客戶，尋求合作商機。

（2）制約因素。一是法律規(guī)定對理貨業(yè)務范疇的制約。《港口法》明確指出，從事理貨業(yè)務的企業(yè)不得兼營貨物的裝卸經(jīng)營業(yè)務及倉儲經(jīng)營業(yè)務，以杜絕損害船方和貨物利益的情況出現(xiàn)。因此，理貨企業(yè)要想開發(fā)新興業(yè)務，必須選擇和拓展一定的業(yè)務范圍。二是國家政策導向開放理貨市場。理貨行業(yè)在很長一段時間內(nèi)被認為是壟斷行業(yè)，過去的全國唯一一家理貨企業(yè)——制定費率和規(guī)程的唯一執(zhí)行者，隨著第二家理貨企業(yè)的成立，這樣的說法就不存在了。然而，國家對于放開理貨服務行業(yè)的聲音始終沒有消失。2007年國家出臺了《中華人民共和國反壟斷法》，目的就是為了避免獨家企業(yè)掌控國家資源的現(xiàn)象。

2.經(jīng)濟環(huán)境

（1）有利因素。一是經(jīng)濟進一步復蘇，理貨服務業(yè)逐步成熟。目前，我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)好的因素逐步增加，外需不足，內(nèi)需擴大，宏觀調(diào)控經(jīng)濟政策環(huán)境促進擴大內(nèi)需的剛性需求。然而，一些企業(yè)效益的下滑，制造業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)拓展壓力過大，經(jīng)濟體制改革仍面臨巨大挑戰(zhàn)。國家目前大力扶植服務業(yè)，這對理貨行業(yè)是個利好消息，雖然面臨著放開理貨市場的威脅，但在大力發(fā)展服務業(yè)的大環(huán)境下，理貨行業(yè)會找到適合自身發(fā)展的新路子。二是周邊沿海經(jīng)濟帶的開發(fā)帶動理貨新業(yè)務的實施。隨著東北亞國際航運中心加快建設步伐，將逐步推進沿海經(jīng)濟帶的開發(fā)開放。繁榮的經(jīng)濟環(huán)境將對理貨業(yè)務的開發(fā)和發(fā)展起到至關重要的作用，理貨業(yè)務可在發(fā)展船舶理貨的同時為周邊沿海經(jīng)濟帶提供全新的業(yè)務升級服務。

（2）制約因素。一是全球經(jīng)濟的萎靡影響船舶理貨業(yè)務的開展。目前全球經(jīng)濟仍存在不確定性，發(fā)達經(jīng)濟體對我國經(jīng)濟崛起的打壓，以及經(jīng)濟運行內(nèi)部各種風險匯聚等不良因素，使得我國經(jīng)濟要想保持增長需要付出很大的努力。國際化經(jīng)濟的泡沫和一些產(chǎn)業(yè)支柱、能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟萎靡導致我國航運業(yè)的不景氣。國內(nèi)各大港口均通過戰(zhàn)略拓展開辟新領域，不僅僅依靠單一的傳統(tǒng)港口物流作為增加效益的經(jīng)濟點，同時大力發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。不容置疑的是，經(jīng)濟仍在緩慢且曲折的道路上步履艱難，經(jīng)濟增長動力不足。二是理貨費率一成不變，理貨業(yè)務成本增加。隨著物價水平的不斷提高，企業(yè)成本不斷加大，然而自1993年交通部修訂的《航行國際航線船舶及外貿(mào)進出口貨物理貨費收規(guī)則》發(fā)布以來，理貨費收標準一直沒有改變，理貨企業(yè)面臨成本不斷升高的壓力。

四、理貨行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略

1.發(fā)揮理貨業(yè)務優(yōu)勢，打造物流信息化公共平臺

作為物流鏈環(huán)節(jié)，理貨公司與船公司、船代公司、貨主、碼頭、場站及監(jiān)管部門等內(nèi)外部客戶都有著直接的聯(lián)系，加強理貨信息化建設，就可以在物流環(huán)節(jié)中占領制高點。

（1）建立口岸集裝箱場站公共服務平臺。理貨公司進駐的場站業(yè)務在港口橫向企業(yè)中有幾個無法比擬的優(yōu)勢：一是人員遍及各個理貨碼頭、場站；二是信息網(wǎng)絡覆蓋各個理貨碼頭、場站；三是信息化建設相對先進，網(wǎng)絡功能較強，能夠滿足信息傳輸、費收管理等多種需求。

（2）建立理貨信息咨詢服務平臺。理貨公司可以發(fā)揮船舶理貨的優(yōu)勢，將理貨信息數(shù)據(jù)作為一項業(yè)務進一步開發(fā)運用。理貨員是裝卸過程中離船舶最近的人之一，理貨的性質(zhì)決定了其所出具的報告是公正、客觀和準確的。目前，主要的理貨電子信息傳輸業(yè)務主要有EDI報文傳輸、進口艙單、出口裝貨單、出口船圖、殘損報告、溢卸報告、短卸報告等，還包括一些非傳統(tǒng)業(yè)務（如檢驗報告等）。

（3）建立海運貨物供應鏈保安工作的信息通道。外輪理貨行業(yè)具有一定的優(yōu)勢性，尤其是公正性、實時性和全天候掌握船舶貨物的第一手信息，根據(jù)這些特點可以建立國際海運貨物供應鏈保安工作的信息通道。港口各碼頭可以把理貨公司傳送的集裝箱裝箱信息作為重要的依據(jù)，確保集裝箱在港口環(huán)節(jié)作業(yè)的高效性和準確性。另外，與海關簽署《關于做好海運進出口貨物、集裝箱監(jiān)管工作的合作備忘錄》中指出，理貨公司可以進駐集裝箱場站，那么在集裝箱運輸?shù)倪^程中，理貨信息就會隨著物流鏈向上延伸，理貨公司可以作為船舶貨物信息的集成者在多個環(huán)節(jié)起到重要的作用。

2.發(fā)展現(xiàn)代化服務模式，拓展理貨業(yè)務延伸服務

隨著國內(nèi)生產(chǎn)成本的不斷攀升，出口拉動型增長模式必將由內(nèi)需拉動型的經(jīng)濟增長模式所取代，外貿(mào)出口高速增長的狀態(tài)將不復存在，這給單一依靠外貿(mào)增長的外輪理貨業(yè)務帶來持續(xù)的壓力。因此，今后必須摒棄等船理貨、等貨上門的觀念，牢固樹立市場開拓意識，搶抓市場商機，不斷開辟新業(yè)務。

（1）開發(fā)第三方監(jiān)管的檢驗業(yè)務。借鑒國際先進理貨機構(gòu)的業(yè)務也是拓展自己業(yè)務的渠道之一。在國際上，理貨機構(gòu)的檢驗業(yè)務包括了進出口農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和成分的檢測、船舶亞洲型舞毒蛾（AGM）檢查及農(nóng)作物殘留農(nóng)藥和有害物質(zhì)等的理化分析業(yè)務等。

（2）發(fā)揮國際海運物流鏈保安作用，開發(fā)業(yè)務新領域。作為現(xiàn)代化物流鏈保安工作的重要環(huán)節(jié)之一，理貨公司應該在質(zhì)物的價值評估、存儲過程中貨物質(zhì)量檢測、出入庫數(shù)量核實等環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。既有貨物計量和質(zhì)量檢測的優(yōu)勢，了解港口情況更全面，又可以與銀行合作，開展倉單質(zhì)押等相關業(yè)務。

3.加強與同行之間的業(yè)務合作，打開業(yè)務拓展的新領域和新思路

隨著市場的深度開發(fā)及客戶需求的增加，越來越多樣的業(yè)務可以依靠理貨公司這個平臺進行操作，例如，監(jiān)裝監(jiān)卸、水尺計重等。然而，有時爭攬的客戶不在本區(qū)域，從而產(chǎn)生成本問題。如果開啟同行合作的模式，就可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。各港口的理貨企業(yè)可以聯(lián)合開展一項業(yè)務，各家理貨企業(yè)爭攬的業(yè)務可借助當?shù)赝衅髽I(yè)的人力物力來進行，雙方可簽署合約，對勞務費及收入的分配進行細分，爭取創(chuàng)造雙贏的局面。

4.利用國家政策導向的積極方面，加強與政府商檢之間的業(yè)務合作

理貨公司要進一步了解國際國內(nèi)經(jīng)濟走勢，掌握國家經(jīng)濟政策，特別是口岸查驗機關監(jiān)管政策的變化，洞悉理貨行業(yè)動態(tài)，積極跟進，努力研究探索理貨企業(yè)發(fā)展的新模式。

理貨公司作為海運物流鏈中的第三方公正企業(yè)，協(xié)助海關、海事、商檢等國家查驗機關開展工作是義不容辭的責任，既是立身之本，更是拓展新領域的出路。監(jiān)管部門的每一個監(jiān)管政策、監(jiān)管要求的變化都是公司新的機會。因此，要認真研究相關政策，積極配合監(jiān)管部門的監(jiān)管要求，不斷發(fā)現(xiàn)和尋找新的突破點。

在檢驗鑒定和一些委托性業(yè)務方面，理貨公司應該積極推動與國家商檢機構(gòu)、國際型檢驗鑒定公司的合資合作，通過這種方式不僅可以加快這一領域業(yè)務的開展，同時也可以盡快培養(yǎng)出業(yè)務人才。要深入了解發(fā)達國家同行業(yè)發(fā)展狀況和未來發(fā)展方向，對發(fā)達國家的理貨、交接簽證等操作方法進行分析研究并加以借鑒，形成一套更先進、完整的服務體系，提高各個環(huán)節(jié)的工作效率。同時，促進各個港口分公司在技術(shù)進步、信息服務方面的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。

鑒于我國理貨行業(yè)的競爭壓力不斷加大，如何提高自身業(yè)務能力的競爭力就成為當下要解決的重要問題。首先，要對自身重新審視，對理貨市場重新定位。理貨公司要注重維護船方的利益，尤其是在目前理貨市場已經(jīng)進入了不能完全代表船方利益，同時又要面對無人監(jiān)卸信息技術(shù)的挑戰(zhàn)。當前的首要任務是要拓展發(fā)展思維空間，不斷豐富自身內(nèi)涵，從單一傳統(tǒng)的理貨業(yè)務開始向多元化新興業(yè)務發(fā)展。不僅維持船邊理貨的優(yōu)勢，同時發(fā)展門到門理貨業(yè)務，提供信息化傳輸平臺。其次，要找準自身的核心業(yè)務優(yōu)勢。通過技術(shù)革新、管理創(chuàng)新、人員培養(yǎng)來確保公司業(yè)務得到提升，并且確定業(yè)務拓展的新方向和新的競爭點。實行傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)并存的多元化經(jīng)營。再次，要把滿足客戶需求作為發(fā)展的中心，通過與客戶建立綁定關系贏取市場。要為客戶提供個性化服務，滿足客戶的不同需求。只有客戶的訴求得到滿足，企業(yè)的價值才會得以體現(xiàn)。