周桂香 田寧 陳志新

[摘要]當(dāng)前正逢寧夏大力建設(shè)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開放試驗(yàn)區(qū)和銀川綜合保稅區(qū)這“兩區(qū)”建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是推進(jìn)“兩區(qū)”建設(shè)的重要保障，而物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須依靠人才支撐。本文以寧夏物流企業(yè)作為研究對(duì)象，針對(duì)其在發(fā)展中存在的人才需求方面的問題進(jìn)行調(diào)查分析，最后提出寧夏物流人才的培養(yǎng)的對(duì)策，希望能夠?yàn)閷幭奈锪魅瞬诺呐囵B(yǎng)提供一些參考意見。

[關(guān)鍵詞]物流管理；人才；需求分析；培養(yǎng)對(duì)策

[中圖分類號(hào)]F252[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）6-0117-03

現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。[1]這一朝陽產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展為寧夏推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。隨著寧夏物流業(yè)發(fā)展規(guī)模的日益擴(kuò)大，企業(yè)對(duì)于高素質(zhì)物流人才的需求日益迫切。因此，建立和完善物流人才的培養(yǎng)模式，并且提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，不僅是物流業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)關(guān)注并重點(diǎn)解決的問題，同時(shí)也應(yīng)引起其他行業(yè)對(duì)本行業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)注。

1寧夏物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

寧夏是國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中17個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，地處我國(guó)中西部地區(qū)的結(jié)合部，是連接華北東北與西北的重要樞紐，是我國(guó)進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)西部，發(fā)展與中亞、西亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來的重要依托和前沿陣地。作為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境的重要手段，現(xiàn)代物流業(yè)是自治區(qū)“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，在“提高自治區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的總體規(guī)模和水平，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，為推進(jìn)寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開放試驗(yàn)區(qū)、銀川綜合保稅區(qū)發(fā)展”等方面發(fā)揮了重要作用。

11物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大

寧夏近年來物流發(fā)展迅速。截至2012年，全區(qū)社會(huì)物流總額完成4052億元，比上年增長(zhǎng)267%。郵政快遞業(yè)務(wù)物流快速增長(zhǎng)。近年來郵政快遞業(yè)務(wù)已成為商品流通的重要通道，受電子商務(wù)市場(chǎng)繁榮及網(wǎng)絡(luò)購物的推動(dòng)，全區(qū)快遞業(yè)務(wù)量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2012年，全區(qū)郵政快遞業(yè)務(wù)物流總額完成453億元，比上年增長(zhǎng)2倍。

12貨運(yùn)及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量保持增長(zhǎng)

2012年，全區(qū)鐵路、公路、航空、管道完成貨運(yùn)量42247萬噸，比上年增長(zhǎng)117%。2012年，全區(qū)各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量110199億噸千米，比上年增長(zhǎng)135%。

13物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步提升

首先，物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)不斷完善。自2008年，自治區(qū)政府利用區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)，通過政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、資源整合，提出“構(gòu)建以銀川為國(guó)家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，石嘴山、中衛(wèi)為區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)，吳忠、固原為地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)的三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)體系”。

14物流市場(chǎng)主體逐步成長(zhǎng)

截至2012年5月，寧夏從事“物流、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)”等業(yè)務(wù)的工商注冊(cè)企業(yè)共有1222家，注冊(cè)資本金總額808億元（其中，注冊(cè)資本1000萬元以上的88家，1億元以上的3家），占地150畝以上、以物流項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)的物流園區(qū)、物流中心、配送中心等超過50家。[2]

15物流業(yè)發(fā)展環(huán)境日益改善

首先，國(guó)務(wù)院的一系列政策為寧夏物流業(yè)發(fā)展開拓了巨大空間。自治區(qū)政府的一系列政策也為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

2寧夏物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

為了深入分析寧夏物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，了解物流人才需求，筆者走訪了寧夏交通國(guó)際物流港銀古物流中心、眾一物流、寧夏佳奇物流、惠農(nóng)陸路口岸等物流園區(qū)及物流企業(yè)，具體情況如下：

21企業(yè)的基本概況

從抽樣調(diào)查的企業(yè)性質(zhì)來看，物流企業(yè)中民營(yíng)所占比例最高，為36%；其次是國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)，僅占32%；股份制企業(yè)占27%的比例，這說明民營(yíng)企業(yè)對(duì)物流行業(yè)的貢獻(xiàn)較大，對(duì)物流人才的需求也相應(yīng)地比較大。

從抽樣調(diào)查的企業(yè)年?duì)I業(yè)收入和員工數(shù)量來看，物流企業(yè)的年?duì)I業(yè)收入在1000萬元以上的占38%，有62%的企業(yè)的年?duì)I業(yè)收入在1000萬元以下，員工數(shù)量在100人以下的居多，占到了75%，說明我區(qū)物流企業(yè)的規(guī)模普遍較小，人員相對(duì)匱乏，缺乏大型龍頭企業(yè)，但對(duì)物流人才的需求相對(duì)比較旺盛。

從物流企業(yè)崗位的設(shè)置情況和員工的學(xué)歷結(jié)構(gòu)來看，1222%的企業(yè)有物流設(shè)計(jì)崗位；778%的企業(yè)有物流咨詢崗位；7333%的企業(yè)有運(yùn)輸崗位；7111%的企業(yè)有倉儲(chǔ)崗位；5333%的企業(yè)有配送崗位；10%的企業(yè)有流通加工崗位；1444%的企業(yè)有物流信息管理崗位；3000%的企業(yè)有物流客戶服務(wù)崗位；2333%的企業(yè)有物流成本核算崗位。從業(yè)人員以大專及以下學(xué)歷居多，占到了95%的比例，其中大專學(xué)歷人員最多，占到了4973%的比例，而且受訪者擁有物流資格證書的比例僅占到了1374%，這說明我區(qū)物流企業(yè)崗位設(shè)置相對(duì)比較齊全，但從業(yè)人員學(xué)歷普遍偏低，技能水平有待提升。

22企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)及服務(wù)區(qū)域

從抽樣調(diào)查的企業(yè)從事的主要業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)、業(yè)務(wù)輻射范圍來看，物流企業(yè)從事的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送，占63%以上；但運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)并不多，網(wǎng)點(diǎn)在10個(gè)以下的占63%以上；輻射范圍在全國(guó)的最多，占32%，但整體輻射在本市、本省及周邊省區(qū)的總量占64%以上。因此，伴隨著未來寧夏物流業(yè)發(fā)展規(guī)模的持續(xù)、高速增長(zhǎng)和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，寧夏的物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)逐漸增多，輻射范圍也會(huì)越來越廣，尤其是對(duì)外貿(mào)易等逐漸增多，從而使寧夏對(duì)高技能物流人才的需求也將會(huì)越來越大。

總體來說，寧夏物流企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占據(jù)較高比例，從事的主要業(yè)務(wù)為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送，業(yè)務(wù)輻射范圍大多在本市、本省及周邊省區(qū)。而物流專業(yè)人才的缺乏，從業(yè)人員學(xué)歷普遍偏低，技能水平不高成為制約物流業(yè)發(fā)展的主要因素。

23寧夏物流人才需求分析

物流業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，大量現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)和現(xiàn)代化的物流管理方式，需要大批相關(guān)專業(yè)人才。寧夏引入現(xiàn)代物流理念的時(shí)間不長(zhǎng)，相關(guān)物流人才培養(yǎng)工作開展的也較晚。截至2012年年底，只有寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高職學(xué)校開辦了專科的物流專業(yè)，寧夏大學(xué)物流專業(yè)本科尚處于起步階段。[3]

（1）物流人才需求結(jié)構(gòu)分析。按照國(guó)家對(duì)物流人才的統(tǒng)計(jì)口徑，物流人才分為三個(gè)層次，分別是高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才（物流操作人員）。[4]據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2012年上半年，寧夏共有1541人通過考試并取得高級(jí)、中級(jí)及助理物流師證書，其中，高級(jí)74人次，中級(jí)618人次，助理849人次；寧夏的物流企業(yè)對(duì)高級(jí)物流人才需求占總招聘人員的18%，中層物流人才需求占15%，初級(jí)物流人才占到總需求人數(shù)的67%。通過分析我們可以看出，寧夏物流人才相對(duì)較少，對(duì)初級(jí)物流人才的需求相對(duì)較大。

（2）物流人才學(xué)歷層次需求分析。通過調(diào)查，我們得出目前寧夏物流行業(yè)，需要物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷崗位的占25%，需要大專學(xué)歷崗位的占60%，其他學(xué)歷要求的占15%。?？茖哟蔚娜瞬疟容^符合當(dāng)前物流發(fā)展的需要。

（3）企業(yè)對(duì)物流人才性別和年齡要求。在物流人才需求的崗位中，有近一半的崗位對(duì)于性別沒有作出要求，但有些崗位對(duì)從業(yè)人員的性別有一定要求。35%的崗位需要男性，多集中在需要體力、搬運(yùn)笨重貨物的裝卸崗位和倉庫管理崗位，以及需要耐力、不斷往返的速遞和配送崗位；15%的崗位傾向于選擇女性，主要從事在那些注重形象、善于溝通的客戶服務(wù)人員，以及需要耐心細(xì)致的統(tǒng)計(jì)和分析數(shù)據(jù)管理人員。

對(duì)年齡的要求方面，從調(diào)查結(jié)果分析，大多數(shù)企業(yè)招聘員工時(shí)，年齡界定在22～45周歲，物流企業(yè)在從業(yè)人員的崗位調(diào)整時(shí)，也將年齡作為重要條件之一。

（4）企業(yè)對(duì)物流人才的素質(zhì)和知識(shí)要求。企業(yè)對(duì)不同層次物流人才的素質(zhì)和知識(shí)要求不同，一般層次越高的物流人才所應(yīng)具備的職業(yè)能力要求越高?？傮w說來，人際溝通能力、良好的工作態(tài)度；計(jì)算機(jī)與英語的能力；寫作能力都是企業(yè)要求的。

3寧夏物流人才培養(yǎng)對(duì)策

培養(yǎng)造就高技能物流人才，關(guān)鍵要建立健全物流人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系，因此，寧夏要積極拓寬物流人才成長(zhǎng)通道，建立和完善以企業(yè)為主體，職業(yè)院校為基礎(chǔ)，校企合作為紐帶，政府引導(dǎo)與協(xié)會(huì)協(xié)同支持相結(jié)合的社會(huì)化、開放式物流人才培養(yǎng)體系，大力提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

31發(fā)揮政府在物流人才培養(yǎng)中的引導(dǎo)作用

首先，政府要強(qiáng)制和鼓勵(lì)行業(yè)和企業(yè)參與物流人才培養(yǎng)過程，對(duì)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控和保障。寧夏回族自治區(qū)政府發(fā)布的《寧夏回族自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009—2012年）》特別提到了物流管理人才培養(yǎng)問題，明確指出“在寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展物流職業(yè)資格培訓(xùn)鑒定工作，提高我區(qū)物流行業(yè)技能人才素質(zhì)”的做法是很好的體現(xiàn)。

其次，政府要對(duì)物流企業(yè)在培訓(xùn)和認(rèn)證資金方面給予支持和優(yōu)惠使得物流企業(yè)管理人員、員工能得到有效培訓(xùn)。如新加坡政府積極支持物流業(yè)員工培訓(xùn)，給受訓(xùn)者或培訓(xùn)企業(yè)必要的經(jīng)費(fèi)保證，提高物流業(yè)人員從業(yè)水平和物流服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布人才需求信息和趨勢(shì)、地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與展望、產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目等信息，用以指導(dǎo)高等學(xué)校的改革、發(fā)展以及校企合作工作，尤其要及時(shí)發(fā)布 “兩區(qū)建設(shè)”和中阿博覽會(huì)中的一些需求和重大項(xiàng)目進(jìn)展信息，便于高校與企業(yè)及時(shí)更新人才培養(yǎng)方向。此外，政府可以根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要引導(dǎo)建立政、校、企共建研發(fā)中心、創(chuàng)新中心、實(shí)驗(yàn)室等，實(shí)現(xiàn)資源共享、共同研究、成果分享，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)與調(diào)整。

32發(fā)揮企業(yè)在物流人才培養(yǎng)中的主體性作用

首先要發(fā)揮企業(yè)在決策中的主體作用。一方面，企業(yè)提出對(duì)職業(yè)教育的改革建議，并與政府溝通；另一方面，各個(gè)行業(yè)組織都向政府提供崗位信息和就業(yè)信息，并參與指導(dǎo)職業(yè)學(xué)校的專業(yè)設(shè)置和組織技能考試。職業(yè)學(xué)校同企業(yè)共同制定教育培訓(xùn)項(xiàng)目，企業(yè)的一些教育培訓(xùn)項(xiàng)目通過招標(biāo)的方式運(yùn)作。職業(yè)學(xué)校還應(yīng)要求教師定期到企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐，并同企業(yè)保持緊密聯(lián)系。

其次要發(fā)揮企業(yè)在教學(xué)導(dǎo)向中的主體作用。離開了企業(yè)的職業(yè)教育，不是真正意義上的職業(yè)教育，企業(yè)指派專業(yè)人員參與學(xué)校專業(yè)教學(xué)與管理的全過程，安排企業(yè)優(yōu)秀管理者、工程師或技術(shù)人員給學(xué)生授課；合作開發(fā)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合的核心課程和實(shí)訓(xùn)教材，在企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)共育高技能人才。

最后，企業(yè)要注重對(duì)新進(jìn)員工和在職物流人員的培養(yǎng)。寧夏各企業(yè)要重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面：一是做好新員工入職培訓(xùn)和實(shí)習(xí)。二是對(duì)不同層次的員工提供有針對(duì)性的培訓(xùn)。三是根據(jù)培訓(xùn)效果，制定獎(jiǎng)勵(lì)措施，提高員工培訓(xùn)效果。

33發(fā)揮高職院校在物流人才培養(yǎng)中的基礎(chǔ)性作用[5]

首先高職院校要轉(zhuǎn)變觀念，結(jié)合自身特點(diǎn)，以學(xué)習(xí)者為中心，確定培養(yǎng)創(chuàng)新人才的方向，找準(zhǔn)培養(yǎng)的重點(diǎn)，開展特色辦學(xué)。其次高職院校要改革教學(xué)：一是專業(yè)課程體系的設(shè)置突出技能性要求；二是要加大物流職業(yè)資格證的培訓(xùn)力度；三是要建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，增加實(shí)踐操作機(jī)會(huì)；四是要采取校企合作模式，與企業(yè)零距離接觸。最后要完善評(píng)價(jià)體系。對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，應(yīng)把現(xiàn)狀性評(píng)價(jià)和發(fā)展性評(píng)價(jià)、定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)、總結(jié)性評(píng)價(jià)與形成性評(píng)價(jià)相結(jié)合，形成教師與學(xué)生、家長(zhǎng)，學(xué)校和社會(huì)共同參與的科學(xué)多維評(píng)價(jià)體系。對(duì)教師的評(píng)價(jià)，應(yīng)建立以崗位職責(zé)要求為基礎(chǔ)，建立以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的科學(xué)人才評(píng)價(jià)體系。

34發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在物流人才培養(yǎng)中的協(xié)同作用

行業(yè)協(xié)會(huì)在聯(lián)系企業(yè)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在配合政府和教育部門推動(dòng)物流專業(yè)建設(shè)、培養(yǎng)物流專業(yè)人才方面作了富有成效的工作。寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)已經(jīng)倡導(dǎo)建立了由政府主管部門專業(yè)人員、物流企業(yè)管理人員、高職院校專家組成的“寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)專家委員會(huì)”在自治區(qū)物流規(guī)劃制定、實(shí)施和物流管理人才培訓(xùn)方面發(fā)揮著重要作用。今后應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在物流人才培養(yǎng)中的協(xié)同作用，根據(jù)行業(yè)企業(yè)提出的崗位需求制定人才培養(yǎng)策略，重點(diǎn)提高學(xué)生的崗位動(dòng)手能力，輔助配合舉辦各類培訓(xùn)或提供賽事平臺(tái)，提高人才培養(yǎng)水平。

4結(jié)論

培養(yǎng)造就高技能物流人才既是實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略和人才強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略的重要舉措，又是推動(dòng)科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的現(xiàn)實(shí)需要，更是建設(shè)和諧富裕新寧夏、與全國(guó)同步進(jìn)入全面小康社會(huì)的重要保障。因此，寧夏應(yīng)根據(jù)人才市場(chǎng)需求，以物流管理專業(yè)領(lǐng)域人才需求調(diào)查結(jié)果為基本依據(jù)，以服務(wù)寧夏區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展為目的，探索出適合寧夏物流業(yè)發(fā)展的物流管理人才培養(yǎng)模式，為社會(huì)培養(yǎng)物流管理領(lǐng)域的高素質(zhì)、物流人才，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

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[基金項(xiàng)目]本項(xiàng)目為《寧夏物流人才培養(yǎng)模式研究》，受2012年寧夏高等學(xué)校科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目、寧夏高等教育研究課題資助（項(xiàng)目編號(hào)：NGY2012129）。

[作者簡(jiǎn)介]周桂香（1964—），女，寧夏銀川人，寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系主任，教授，管理學(xué)碩士。研究方向：物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷；田寧（1985—），男，寧夏海原人，寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織人事處科員，管理學(xué)碩士。研究方向：物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷。先后參加區(qū)、市級(jí)科研課題10項(xiàng)、主持校內(nèi)科研課題1項(xiàng)；陳志新，男，教授，碩士。研究方向：物流管理、電子商務(wù)。