張珩　孫丹

[摘要]我國企業(yè)的物流成本遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，我國石油企業(yè)綜合競爭能力也因為物流成本的居高不下而嚴(yán)重弱化。石油企業(yè)是世界各國的經(jīng)濟(jì)能源支柱，也是我國最大的龍頭型企業(yè)，年產(chǎn)值在幾十億元到上百億元。隨著改革開放的不斷升級，我國石油企業(yè)國際貿(mào)易的不斷提升，壓縮物流成本、精細(xì)核算物資成本以及物流管理成為了重中之重。

[關(guān)鍵詞]石油企業(yè)；物資管理；物流成本

[中圖分類號]F251[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）18-0051-02

1物流的基本概念和發(fā)展

1.1物流的基本概念

中國的物流術(shù)語定義的物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的含義，就是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對所需物資的儲備、采購、使用等行為策略進(jìn)行有效的指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

1.2石油物流的概念及發(fā)展歷程

國外的物流業(yè)和中國原有的儲運業(yè)很類似，限于過去社會體制的轉(zhuǎn)型期，中國自身經(jīng)濟(jì)體制的不完善，現(xiàn)代物流意識以及其組成尚未真正意義上的形成。1978年，鄧小平同志提出：對內(nèi)改革，對外開放。從此中國徹底打開了經(jīng)濟(jì)的大門。無數(shù)的國際公司涌入中國市場，這些年改革開放的力度不斷加大，同時也將更加科學(xué)的、更加完善的現(xiàn)代化物流理念帶進(jìn)了中國。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國社會主義體制的建設(shè)進(jìn)程加速，多元化的市場環(huán)境以及現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀需要已基本具備?，F(xiàn)代物流的思想與觀念開始在中國從業(yè)者中逐步形成，并不斷地總結(jié)，進(jìn)步。石油作為世界各國的支柱產(chǎn)業(yè)，其開采、生產(chǎn)、加工等都離不開對物流的管理與控制，在物流體制的改革，物流政策的實施程度上較其他行業(yè)更完善，管理工作也更加煩瑣與困難。因為油田總公司不屬于物流企業(yè)，所以油田總公司物流應(yīng)定義為企業(yè)物流。

1.3油田物流成本核算的基本方法

中國當(dāng)今的會計制度中，物流資產(chǎn)還沒有進(jìn)行獨立的計算。因為對物流成本的構(gòu)成、界定沒有確切清晰的定論，所以石油企業(yè)的財務(wù)大多將其劃入制造費用、材料采購、產(chǎn)品銷售費用等賬戶之中。如今我國對物資成本的核算方法多沿用三種：形態(tài)門類物資成本控制、功能品類成本控制、適用范圍種類物資成本控制。

2石油企業(yè)物流成本管理中存在的問題

2.1物資學(xué)知識體系不夠清晰，人員設(shè)備不夠完善

隨著中國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，石油企業(yè)物資的供應(yīng)程序發(fā)生了質(zhì)的變化，物流管理的重要性雖然引起了人們的重視，但從業(yè)人員的管理思想和觀念卻還是停留在過去，對現(xiàn)在石油企業(yè)存在的問題不能深刻的剖析，改進(jìn)物資管理的主動性不夠。企業(yè)本身的管理意識淡薄，不能準(zhǔn)確地將傳統(tǒng)的管理模式和現(xiàn)代先進(jìn)的管理方法相結(jié)合?，F(xiàn)代先進(jìn)的物流管理方式，對從業(yè)人員技術(shù)和相關(guān)設(shè)備的要求比較高，油田物資裝備處雖然建立了看似完整的物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)，但是各物資的運作部門和總信息平臺沒有很好地交流，信息化服務(wù)水平還很低，不能一目了然地通過現(xiàn)有平臺共享實時信息以及技術(shù)。在管理過程中，物資的采購、詢價，合同的管理，物資的質(zhì)量、倉儲和配送都沒有整合到管理系統(tǒng)上，降低了信息的利用率，運輸不合力，使物資資源沒有得到合理的安排。

2.2物流成本核算體系不夠完善

按照職能為基礎(chǔ)的物流成本核算體系，將物資體系各個環(huán)節(jié)分別隔斷解析。石油企業(yè)現(xiàn)在實行的財務(wù)會計制度中，以現(xiàn)代物流管理角度出發(fā)，這種核算體系并沒有單獨計算物流成本的會計科目，很多物流費用核算的問題都會直接影響物流成本信息的真實度，從而形成“物流盲區(qū)”。

2.3物流成本中的“虛增泡沫”

眾所周知，物流成本不僅包括顯性的支出，其內(nèi)部還包含著，也最容易忽視的是隱性成本的核算問題。隱性成本（Implicit cost）是一類潛藏于公司總賬目之中、別離于財務(wù)監(jiān)督審查之外的成本。是因為員工或企業(yè)的行為，故意或者無意而致，具有一定掩藏性的轉(zhuǎn)移成本和未來成本，是成本的轉(zhuǎn)嫁時態(tài)與未來的成本形態(tài)的總額，如果領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)威失靈導(dǎo)致的上下不一致或管理層裁斷錯誤帶來的巨額成本增加、指令或信件失真、效率低下等。相對于顯性成本來說，這些成本暗藏性大，不易避免、不便量化。隱性成本多存于何處，怎樣區(qū)分并優(yōu)化成為了重點。

2.4石油企業(yè)中所存在的庫存成本不斷增加和風(fēng)險加成

物資部門因為計劃的不準(zhǔn)確、不周全，生產(chǎn)時突然出現(xiàn)變更，造成資源短缺和重度積貨，導(dǎo)致了生產(chǎn)物資不夠用或用不到，如果物資積壓的問題又不能得到快速有效的處理，那就會形成大范圍的資金積壓，直接加重了庫存成本，導(dǎo)致了資金周轉(zhuǎn)不靈。物資在運輸或者投產(chǎn)投用過程中也會面臨著外在的風(fēng)險，怎樣減少風(fēng)險已成為企業(yè)現(xiàn)代物流最表面最迫切的待解決問題。

3石油企業(yè)物流成本管理的問題解決

3.1減少物流環(huán)節(jié)加強(qiáng)員工成本意識

公司內(nèi)部的專業(yè)人才是保證物流成本管理工作順利開展的基礎(chǔ)和前提，如果員工的意識跟不上，僅憑制度和條文，也不過是句空話。集中從事物流相關(guān)工作的人才進(jìn)行全面培訓(xùn)，集中學(xué)習(xí)。因為其所在崗位的工作特性使工作人員對物資采購的用途不甚了解，通過學(xué)習(xí)可以避免敝帚自珍的現(xiàn)象發(fā)生。減少公司的物流環(huán)節(jié)，更是可以有效地減少物流成本，降低了浪費或者非法操作的概率。當(dāng)每個人都有了戰(zhàn)略意識，樹立了市場競爭的觀念，就能及時針對市場要求和發(fā)展變化進(jìn)行預(yù)測，清晰準(zhǔn)確地調(diào)整經(jīng)營策略，擴(kuò)大戰(zhàn)果。

3.2從科學(xué)理論出發(fā)建立合理的物流成本核算體系

科學(xué)合理的物流成本核算體系，應(yīng)當(dāng)在確定物流成本的核算內(nèi)容、核算方法后，實施物流費用的獨立計算，促使財務(wù)會計的查賬核算和物流的成本管理聯(lián)系起來。實行以活動為基礎(chǔ)的成本核算制度，把相關(guān)活動經(jīng)費分別解析，微觀到這個活動消耗了多少資源，而不是劃入某一部門的總賬中去。應(yīng)以成本會計為基礎(chǔ)，改進(jìn)物資成本的科目，使其分解為日常費用、直接成本、間接成本三種，來達(dá)到完善分類的目的。

3.3隱性物流成本

隱性成本多存在于逆向物流成本、庫存成本、管理成本和運輸成本之中，其中企業(yè)物流成本表面的增加和減少給核算工作帶來了很大的麻煩，很不容易區(qū)分。從而給物資產(chǎn)業(yè)高速有效的運營設(shè)置了很多的障礙。從生產(chǎn)企業(yè)物資成本核算以及管理的現(xiàn)狀出發(fā)，規(guī)范物流成本的構(gòu)成和種類，明確物流成本構(gòu)成、對物資成本進(jìn)行合理歸類，然后建設(shè)一套有效的物流成本核算體系?？车粑锪鞒杀局械摹疤撛雠菽?，必將為企業(yè)安全穩(wěn)定、迅速有效的現(xiàn)代物流帶來實際效果。

3.4節(jié)約物流庫存成本，減小外在風(fēng)險——石油企業(yè)物流工作外包石油企業(yè)的物流工作外包給社會其他公司，統(tǒng)一競標(biāo)。這有利于石油輔助服務(wù)項目的成長，也提高了內(nèi)部石油物流工作的競爭力和壓力。推動了外部與內(nèi)部物流的發(fā)展，從而節(jié)約了內(nèi)部物流成本，也利用了外部的資源與能力彌補(bǔ)了自身的缺陷和不足，可以將更大的精力轉(zhuǎn)移到制造生產(chǎn)的第一線。同時，石油企業(yè)的物流外包，也減少了物流運輸過程中的消耗，也便于財務(wù)人員更好的計算，準(zhǔn)確的投資。還有就是和專業(yè)的外部物流公司合作，減少不必要的意外成本和沖擊，共同承擔(dān)物流中所存在的風(fēng)險。

4結(jié)論

隨著石油物流體系的不斷完善，從業(yè)人員意識及水平的不斷提高，石油企業(yè)也將面臨更大的物流挑戰(zhàn)，所以其必然會對物流成本的核算以及物資管理提出更高的要求，此文對石油企業(yè)物流成本核算問題、管理現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的分析并做出了相對的解決方法，希望能為石油企業(yè)物流核算問題的解決，物資的有效管理提供一條正確的科學(xué)之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]廉仕信.油田企業(yè)物資管理面臨的形勢和任務(wù)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2004（10）.

[2]馬士友.大慶石油管理局現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].天津：天津大學(xué)，2006.

[3]崔巨箴.降低石油企業(yè)物流成本的方式[J].中國物流與采購，2007（15）.

[4]劉陽.生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理研究[J].中國市場，2010（19）.

[5]李慧蘭.供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及控制研究[J].中國市場，2011（15）.

[6]王婧，魏希琳.物流成本核算方法的分析研究[J].中國市場，2014（2）.