郭樂(lè)

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)水平的提高，我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中得到了很大的發(fā)展。其中，高速鐵路橋梁作為我國(guó)交通事業(yè)的一部分，對(duì)于人們的出行以及城市建設(shè)都具有著重要的意義。在本文中，將就高速鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行一定的分析與探討。

關(guān)鍵詞：高速鐵路 橋梁施工技術(shù) 質(zhì)量控制

1 概述

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，城市中高速鐵路橋梁的建設(shè)數(shù)量也逐漸增多。鐵路橋梁具有著施工難度大、投資成本高的特點(diǎn)，一旦運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)事故，那么無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)上還是社會(huì)穩(wěn)定上都會(huì)帶來(lái)極大的影響。這就使得在對(duì)其建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于質(zhì)量控制以及施工技術(shù)應(yīng)用的好壞將直接對(duì)高度鐵路的穩(wěn)定性以及安全性產(chǎn)生影響。通過(guò)何種方式能夠?qū)ζ浣ㄔO(shè)質(zhì)量進(jìn)行保證，則成為了目前相關(guān)領(lǐng)域共同關(guān)注的問(wèn)題。

2 加強(qiáng)路橋過(guò)渡段的施工

2.1 加強(qiáng)路堤填料選擇 在對(duì)路堤填料選擇的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際路段情況最初最后的決定。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證在施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)不同土壤之間進(jìn)行對(duì)比。在對(duì)比項(xiàng)目中，可以主要以三個(gè)試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行：首先，應(yīng)當(dāng)保證在壓實(shí)機(jī)械相同以及保證幾種土壤壓實(shí)度都相同的情況下，對(duì)比之間壓實(shí)系數(shù)以及同厚度之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上選擇適當(dāng)?shù)耐寥雷鳛槭┕ぬ盍稀Ｆ浯?，?yīng)當(dāng)開(kāi)展對(duì)于土壤的塑料聯(lián)合以及液限測(cè)試。最后，則應(yīng)當(dāng)保證材料選擇的實(shí)用性。

2.2 加強(qiáng)壓實(shí)要求 在施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證臺(tái)背路堤填土以及錐坡填土兩項(xiàng)工作的同時(shí)開(kāi)展。在填土的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按照之前設(shè)計(jì)要求來(lái)封層填筑，并應(yīng)當(dāng)保證其中每個(gè)土層之中的厚度都應(yīng)當(dāng)保持在14cm以內(nèi)，并按照工序標(biāo)準(zhǔn)做好壓實(shí)工作，之后再進(jìn)行相關(guān)的推平、平整工作。在上述工作完畢之后，則應(yīng)當(dāng)使用推土機(jī)對(duì)其碾壓，并在碾壓完畢之后檢測(cè)土體的壓實(shí)度，當(dāng)檢測(cè)出土體的含水量以及厚度都能夠符合規(guī)定之后再壓實(shí)，從而保證施工的嚴(yán)謹(jǐn)性。

3 鋼纖維混凝土施工技術(shù)

3.1 注意攪拌時(shí)間 在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以分級(jí)投料的方式開(kāi)展，從而以此來(lái)避免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)纖維結(jié)團(tuán)的情況，而當(dāng)材料已經(jīng)完全風(fēng)干之后，再對(duì)其實(shí)行加濕。同時(shí)，在實(shí)際施工開(kāi)始之前還應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)的交底工作，并對(duì)施工過(guò)程中所要用到的設(shè)備以及材料進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，從而更能夠符合施工方面的要求。而在過(guò)渡段設(shè)計(jì)中，對(duì)其中的沉降差應(yīng)當(dāng)盡可能的減少，并在橋臺(tái)主體結(jié)構(gòu)完成之后及時(shí)的完成填土工作，之后再使用壓路機(jī)對(duì)其碾壓以及分層填筑。在這個(gè)施工過(guò)程中，需要特別注意的一點(diǎn)就是應(yīng)當(dāng)對(duì)其厚度以及層度的均勻性進(jìn)行保證。

3.2 澆注和振搗 在混凝土澆筑的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證在每次倒料時(shí)都應(yīng)當(dāng)相壓在一定的范圍之內(nèi)，從而使混凝土的連續(xù)性以及整體性得到保證。同時(shí)，在澆筑混凝土的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)保持其澆筑的連續(xù)性，由于在這個(gè)過(guò)程中我們使用了插入式振動(dòng)棒，所以在振搗的過(guò)程非?？赡艹霈F(xiàn)集束效應(yīng)，對(duì)此來(lái)說(shuō)我們則應(yīng)當(dāng)使用平板振動(dòng)器來(lái)保證纖維的二維分布。

3.3 運(yùn)輸方面 對(duì)于鋼纖維混凝土來(lái)說(shuō)，由于其具有的稠度特點(diǎn)使得其在振動(dòng)的作用之下非常容易出現(xiàn)下沉的問(wèn)題，從而使混凝土出現(xiàn)內(nèi)部不均勻的特點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)工程整體質(zhì)量造成了影響。所以在對(duì)其運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中則應(yīng)當(dāng)盡可能的小心注意，并保證少運(yùn)輸、短運(yùn)輸，并在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中保證好相關(guān)的防震措施。

4 施工質(zhì)量管理

4.1 提高橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量 一個(gè)橋梁建設(shè)的是否成功，同其橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量具有直接的關(guān)系，也只有在具有優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上在能夠使施工人員能夠建設(shè)出高質(zhì)量的工程。所以在橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)特別注重其中的勘測(cè)以及規(guī)劃工作，并保證勘測(cè)數(shù)據(jù)的精確性，從而以優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案對(duì)橋梁的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行保證。

4.2 完善質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 對(duì)于橋梁施工來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)也是十分重要的，而這就少不了相關(guān)措施以及制度的支持。所以在對(duì)機(jī)構(gòu)建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在每一個(gè)重大項(xiàng)目中都指定相關(guān)的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，并配以優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、技術(shù)人員保證機(jī)構(gòu)內(nèi)科學(xué)合理的人員配備。同時(shí)，在機(jī)構(gòu)中還應(yīng)當(dāng)設(shè)立相關(guān)的計(jì)劃、測(cè)量等機(jī)構(gòu)以及健全的獎(jiǎng)懲制度，從而以這種完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)使工程質(zhì)量以及人員的工作熱情得到保證。

4.3 加強(qiáng)建設(shè)監(jiān)督 在橋梁施工的過(guò)程中，嚴(yán)格的監(jiān)督也必不可少。所以我們應(yīng)當(dāng)在每一個(gè)工序中都做好監(jiān)督工作，從而保證橋梁建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量。其中，最為基礎(chǔ)的就是對(duì)于工程建設(shè)中相關(guān)設(shè)備以及材料的進(jìn)場(chǎng)監(jiān)督。所以，作為現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員，就應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備以及材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，只有當(dāng)材料檢驗(yàn)合格之后才可以投入到使用。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，從而保證工程的順利開(kāi)展。最后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)工程建設(shè)中的關(guān)鍵以及重點(diǎn)位置進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，并對(duì)重點(diǎn)質(zhì)檢部分預(yù)先準(zhǔn)備好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備，從而以嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管保證工程建設(shè)的質(zhì)量。另外需要注意的就是應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修以及操作人員做好相應(yīng)的培訓(xùn)考核，從而進(jìn)一步為工程質(zhì)量作出保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在我國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展的背景下，加強(qiáng)高速鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制是十分重要的一項(xiàng)工作。在上文中，我們對(duì)于其中的技術(shù)重點(diǎn)以及質(zhì)量控制重點(diǎn)進(jìn)行了一定的分析，而在實(shí)際施工過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)以此為參考，從而以高效的施工技術(shù)以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制為橋梁的整體質(zhì)量作出保障。

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