王謙 李江鳳

摘要：隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入和普及、技術(shù)的應(yīng)用和提升、政策的支撐和保障，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大大改善傳統(tǒng)物流生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)各物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)管理模式的運(yùn)用給物流管理帶來(lái)管理創(chuàng)新的思路，推動(dòng)物流管理的組織創(chuàng)新。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)概念，探索了新的管理模式--物聯(lián)網(wǎng)管理模式，構(gòu)想基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式下的智慧物流管理模式，并討論其構(gòu)建途徑及其給物流業(yè)帶來(lái)的影響。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)管理模式；智慧物流

中圖分類號(hào)：F259.2

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是利用無(wú)所不在的信息技術(shù)建立起來(lái)的，它是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與通信網(wǎng)絡(luò)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是現(xiàn)代各種信息技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新與革命。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)為現(xiàn)代物流的發(fā)展帶來(lái)了曙光，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流管理模式構(gòu)建將信息化帶入物流的方方面面，實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，克服現(xiàn)代物流業(yè)的各種弊端，并為物流業(yè)的發(fā)展提供新的動(dòng)力。

一、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的管理新模式

物聯(lián)網(wǎng)管理模式，是以感知端、傳輸端、云端及應(yīng)用端的有效聯(lián)動(dòng)，拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及制度創(chuàng)新三位并行的一種過(guò)程管理和科學(xué)管理模式。即 “四端聯(lián)動(dòng)、三位一體”的IOT管理模式。[1]物聯(lián)網(wǎng)管理模式的思想在于：以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，感知各事物的信息，通過(guò)傳輸端快速傳遞，以云端的智能處理、整合為核心，為管理者提供決策支撐，達(dá)到精確管理、過(guò)程管理的目的，而且通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)管理模式的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的管理觀念、方法、制度等，帶來(lái)技術(shù)上、管理上制度上的創(chuàng)新，促進(jìn)各管理部門(mén)之間的協(xié)同、降低管理成本、提高管理效率?；谖锫?lián)網(wǎng)管理模式管理思想，以物流企業(yè)降低管理成本、提高管理效率為出發(fā)點(diǎn)，為物流企業(yè)探索解決監(jiān)控薄弱、技術(shù)落后、資金不足等問(wèn)題提供方法、手段的思考，能為物流企業(yè)走向更加高效科學(xué)化運(yùn)行和管理提供了管理模式創(chuàng)新的思路。

二、智慧物流及其基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式的框架構(gòu)建

本部分從三個(gè)方面論述。

（一） 智慧物流

在2009年中國(guó)物流技術(shù)學(xué)會(huì)信息中心，《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”的概念。隨之，不同的學(xué)者對(duì)“智慧物流”的概念進(jìn)行界定。如徐德洪認(rèn)“智慧物流”就是指在傳統(tǒng)的物流管理基礎(chǔ)上，以提高物流運(yùn)作效率、降低成本為目的，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科學(xué)管理方法，達(dá)到物流活動(dòng)全過(guò)程的智能化、信息化、快捷化管理的物流運(yùn)作模式。[2]雷光臨、李俊認(rèn)為智慧物流，主要是利用高新技術(shù)和現(xiàn)代管理手段構(gòu)建起的一個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的高效率與低成本的智能化運(yùn)作。[3]而我們認(rèn)為智慧物流，是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，達(dá)到能夠提供完全可操作性、整體性在線服務(wù)的智慧聰明的網(wǎng)絡(luò)物流形態(tài)。它的主要特點(diǎn)是全面數(shù)據(jù)的感知性、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確傳遞性、專業(yè)處理性、資源整合性以及高效應(yīng)用性。

（二） 基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式構(gòu)建的智慧物流管理模式

基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式構(gòu)建的智慧物流管理模式的基本框架如圖1所示，它以射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）傳感器技術(shù)、智能技術(shù)、納米技術(shù)和云計(jì)算為核心等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用為為支撐，以物聯(lián)網(wǎng)的全面感知、及時(shí)可靠傳遞和智能處理等三大功能為依托，以強(qiáng)化物流管理能力和提升物流服務(wù)水平為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作將產(chǎn)生積極影響，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供新的發(fā)展和新的管理模式。

在感知端，通過(guò)物流生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)的信息感知設(shè)備自動(dòng)化采集各相關(guān)物流信息，物流信息進(jìn)行收集和監(jiān)測(cè)，自動(dòng)進(jìn)行信息歸類、匯總，及時(shí)掌控物流進(jìn)銷存的狀況及物流流通信息。

在傳輸端，通過(guò)各種通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)、安全地傳輸感知身背所收集的信息，及時(shí)掌控物流信息，提高效率，節(jié)約成本、實(shí)現(xiàn)人性化。

在云端，物流信息、物流公司信息、供方信息和需方信息等信息集中在云中，通過(guò)計(jì)算，向管理者提供的信息和應(yīng)用，使物流趨于集成化、協(xié)同化、集約化和細(xì)分化，并向提供顧客提供個(gè)性化服務(wù)。

在應(yīng)用端，用戶可以在終端上發(fā)布指令和接收信息便可完成所做的工作，可以獲取的有價(jià)值的信息，為其決策提供依據(jù)、提供良好的服務(wù)和提高管理質(zhì)量和效率（見(jiàn)圖1）。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式的智慧物流管理模式構(gòu)建的途徑

基于物聯(lián)網(wǎng)管理模式構(gòu)建的智慧物流基本模式是一項(xiàng)和長(zhǎng)期的復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng)，在構(gòu)建智慧物流過(guò)程中主要有以下幾個(gè)方面工作需要完成。

1. 構(gòu)建以各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的感知端

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及是建設(shè)智慧物流的基礎(chǔ)和前提，而物流信息的全面感知是建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧物流系統(tǒng)的前提。感知端主要應(yīng)用技術(shù)包括：感知技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等。在現(xiàn)階段，RFID、傳感器感知器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用為物流公司在管理上帶來(lái)巨變，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是為了全面感知、及時(shí)獲取、收集信息，只有獲取人、物的信息，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，才能打好智慧物流的基石。如：GPS定位系統(tǒng)運(yùn)用在運(yùn)輸車上，監(jiān)控車輛行程及運(yùn)輸中各種情況，為及時(shí)解決突發(fā)情況提供緊急反映，做到過(guò)程管理、精確管理。

2.建設(shè)以現(xiàn)代通信技術(shù)為傳送帶的傳輸端

傳輸端連接感知端和云端的橋梁。傳輸端是建立在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的融合網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)各種接入設(shè)備與移動(dòng)通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相連，其主要任務(wù)是通過(guò)現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、初步處理、分類、聚合等[4]。在傳輸端，不必了解網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)傳輸和交換技術(shù)，只需明白傳輸?shù)姆?wù)是是實(shí)現(xiàn)兩端系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)透明傳送，具體功能包括路由選擇、擁塞控制和網(wǎng)際互連等。通過(guò)傳輸端，能及時(shí)獲得各個(gè)感知端相關(guān)信息、準(zhǔn)確傳達(dá)應(yīng)用平臺(tái)的信息。

3.建立以云計(jì)算技術(shù)為核心支撐的云端

云端是為應(yīng)用層提供多樣性服務(wù)的基礎(chǔ)。云計(jì)算由于具有強(qiáng)大的處理能力、存儲(chǔ)能力，可以有效用于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和業(yè)務(wù)，可以為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供海量的計(jì)算和存儲(chǔ)資源，可以提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式和數(shù)據(jù)處理方法，可以為管理者提供決策支持，為使用者推送個(gè)性化服務(wù)。云計(jì)算是感知端各種信息處理、整合并應(yīng)用的核心支撐，云計(jì)算簡(jiǎn)化了應(yīng)用的交付過(guò)程，降低應(yīng)用成本，并能提高處理效率。由于智慧物流中的云計(jì)算中心相當(dāng)于一個(gè)信息中心，整合感知端和傳輸端的所收集、傳遞的信息，為使用提供隨時(shí)隨地的服務(wù)，輕松處理管理事務(wù)。

4.打造以應(yīng)用系統(tǒng)為實(shí)踐平臺(tái)的應(yīng)用端

應(yīng)用端是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的目的。智慧物流的運(yùn)作離不開(kāi)信息平臺(tái)的支持，物流信息平臺(tái)作為一個(gè)面向整個(gè)物流系統(tǒng)的、集成化的、智能化的物流信息管理中心，是實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)提供商集成的技術(shù)平臺(tái)[5]。應(yīng)用端通過(guò)云計(jì)算對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分類，建設(shè)信息平臺(tái)，對(duì)整個(gè)物流進(jìn)行統(tǒng)一管理。平臺(tái)建設(shè)可以分為不同模塊，如：企業(yè)模塊、顧客模塊、供應(yīng)商模塊等，在模塊下可根據(jù)自己的需求建立各種系統(tǒng)，如：查詢系統(tǒng)，庫(kù)存系統(tǒng)等，為各類使用者提供多樣化服務(wù)，為管理者提供決策支撐和對(duì)物流的可視化化管理。

四、 智慧物流管理模式對(duì)物流業(yè)的影響

物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最早的應(yīng)用領(lǐng)域之一，智慧物流管理模式的構(gòu)建將進(jìn)一步提升物流智能化、信息化和自動(dòng)化水平，推動(dòng)物流功能整合，不僅對(duì)物流企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)將產(chǎn)生影響，也對(duì)企業(yè)物流在技術(shù)、管理、制度帶來(lái)變革。

（一） 技術(shù)方面

物流管理信息化技術(shù)是物流管理的關(guān)鍵，智慧物流的管理模式使物流在技術(shù)應(yīng)用方面偏向于高科技信息技術(shù)的應(yīng)用，走在信息技術(shù)應(yīng)用的前端。智慧物流管理模式的構(gòu)建基礎(chǔ)在于“四端”的聯(lián)動(dòng)，而“四端”在于各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，如在感知端傳感技術(shù)的使用，在云端大數(shù)據(jù)的使用。智慧物流給傳統(tǒng)物流的技術(shù)使用帶來(lái)改革的方向，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，如：在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中GPS技術(shù)應(yīng)用，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度，提前預(yù)測(cè)和安排最優(yōu)的行車路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

智慧物流應(yīng)用建立在傳統(tǒng)物流已有技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)，并向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)物流的信息設(shè)備是構(gòu)建智慧物流管理模式的基礎(chǔ)，但這些設(shè)備的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到智慧物流全面感知、實(shí)時(shí)傳輸、智能處理等要求。因此，構(gòu)建智慧物流管理模式必然給傳統(tǒng)物流技術(shù)使用上帶來(lái)改變，通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)各類信息的處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的有效控制和管理，提高物流運(yùn)作效率[6]。

（二） 管理方面

基于智慧物流的管理模式的構(gòu)建，為物流管理提供帶來(lái)管理上的改變。在管理手段上，管理者管理改變過(guò)去“面對(duì)面”的交流模式，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在應(yīng)用端搭建決策管理模塊，為管理者提供決策支撐，運(yùn)籌帷幄于千里之外。如：在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)分銷管理系統(tǒng)建設(shè)，建立好系統(tǒng)庫(kù)存管理，可以將全國(guó)各地的庫(kù)存在邏輯上都拿到公司總部進(jìn)行管理，這樣可以充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)管理的“零距離”[7]。在管理對(duì)象上，對(duì)物流的管理不僅局限在貨物、設(shè)備、人員的簡(jiǎn)單管理上，智慧物流管理模式的構(gòu)建使物流管理更側(cè)重于專業(yè)人才的聘用及管理，以及信息技術(shù)的管理、信息的管理上。

（三） 制度方面

文龍廣學(xué)者認(rèn)為中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全[8]。智慧物流管理模式的構(gòu)建在一定程度上改善企業(yè)管理制度的問(wèn)題，為管理制度提供新的方法。在物流成本管理制度方面，為進(jìn)行有效物流成本控制，通過(guò)云計(jì)算專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)物流運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行成本預(yù)測(cè)、分析、計(jì)算，支持管理者進(jìn)行有效的決策，實(shí)現(xiàn)綜合成本控制。在智慧物流管理模式下，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)感知端信息感知收集，實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫?，減少人力信息傳遞、人工識(shí)別成本和出錯(cuò)率，并能自動(dòng)預(yù)先形成詳細(xì)補(bǔ)貨信息，從而實(shí)現(xiàn)流水線均衡、穩(wěn)步生產(chǎn)，并節(jié)約人力挑揀成本、信息統(tǒng)計(jì)成本等，形成成本控制信息化制度。

總之，我國(guó)進(jìn)入“十二五”時(shí)期，伴隨《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的制定和頒布，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。因此，對(duì)于智慧物流的建設(shè)，并不是一蹴而就的，必須認(rèn)真做好物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，只有打好物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，才能使現(xiàn)代物流向智慧物流轉(zhuǎn)變成為可能，才能真正構(gòu)建智慧物流管理模式，實(shí)現(xiàn)智慧物流。

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（編輯：周蕾）