何連山

大空間，高視野，通過能力好，大家對(duì)于SUV的好處已經(jīng)朗朗上口了。但與這款翼虎相處幾天下來，這家伙依然給到我不少新鮮感?；貧w到實(shí)實(shí)在在的用車層面，翼虎的配置真的非常吸引人。

一不小心，我成為了雜志社的長測(cè)小王子了，大大小小長測(cè)車輛都交到給我。而據(jù)我不完全統(tǒng)計(jì)，最近大部分長測(cè)車輛居然都是SUV車型。

過了愛開快車的年紀(jì)，現(xiàn)在開車越來越沉穩(wěn)了。而我也越來越感受到城市里面駕駛SUV其實(shí)也不會(huì)比轎車壓抑，反而高高在上的視野讓我更加豁然開朗。翼虎雖然先天物理特性其重心有點(diǎn)偏高，但事實(shí)其車身長度與一般緊湊車型相差無幾，所以正常駕駛或者停車入庫也沒太大壓力。而翼虎在做好了SUV該有的本分工作之余，在操控上居然也讓我喜出望外。

但相比翼虎的操控，我樂意享受它的科技配置。特別我駕駛的這輛翼虎2.0T頂配版本，其配置已經(jīng)與更高一級(jí)的豪華品牌車型看齊。開高速的時(shí)候，當(dāng)車速高于30公里/小時(shí)，即可開啟ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，車輛會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的車速限值，通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門和制動(dòng)，與前車保持安全距離。加上BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和LKA車道保持輔助系統(tǒng)的幫助，主動(dòng)安全性方面足夠讓人淡定了。

用廠家官方的說法，“翼虎采用了極富表現(xiàn)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”，確實(shí)如此，中控臺(tái)的層次感比同級(jí)其他SUV車型更有張力，尤其是在用戶體驗(yàn)方面，液晶屏不但可以顯示更多內(nèi)容，而且操作控制也非常人性化。別看翼虎長得較為男性化，實(shí)際上它有不少女性福利的功能配置呢，比如主動(dòng)泊車和感應(yīng)電動(dòng)后備箱等。

不談配置，翼虎的風(fēng)格在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中也獨(dú)樹一幟。動(dòng)力操控都是無需再多費(fèi)筆墨描述，但這次長期試駕體驗(yàn)，我發(fā)覺翼虎的配置更是讓翼虎如虎添翼。

車主專訪

AM：緊湊級(jí)SUV車型多如牛毛，是什么原因讓你選擇翼虎？

車主：首先翼虎感覺就挺好看的，上市后就看中了，所以幾乎沒猶豫。我是個(gè)球迷，喜歡運(yùn)動(dòng)，平時(shí)周末有空就跟朋友一起踢球，所以比較動(dòng)感、大氣的車，我一直都很喜歡。

AM：說一下你的用車心得或者一些體會(huì)吧。

車主：我平時(shí)開車的時(shí)間比較多，但好在我平時(shí)去的地方正好不是很堵車，所以開起來相對(duì)順暢，2.0T的動(dòng)力很動(dòng)感，加速很有信心，油耗也還好，10個(gè)油左右，對(duì)于北京這路況來說絕對(duì)可以“手動(dòng)點(diǎn)贊”的。SYNC系統(tǒng)我平時(shí)經(jīng)常用，我覺得挺方便的。主要就是打電話。整體感覺，這車還是挺好的。