覃一鳴

摘要：

蚌埠二馬路小商品市場(chǎng)是我國(guó)典型的傳統(tǒng)小商品批發(fā)市場(chǎng)，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境巨變，交通優(yōu)勢(shì)漸失，規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營(yíng)模式、內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制、產(chǎn)業(yè)體系的缺陷，最終由盛轉(zhuǎn)衰，由此提出傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型應(yīng)向劃行規(guī)市、公司化運(yùn)作、發(fā)展支持性產(chǎn)業(yè)三大方向推進(jìn)。

關(guān)鍵詞：

小商品市場(chǎng)；批發(fā)業(yè)；產(chǎn)業(yè)體系；蚌埠

中圖分類號(hào)：

F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2014）18-0079-02

蚌埠二馬路小商品市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱二馬路市場(chǎng)），是一個(gè)從事服飾、鞋類、文體用品、日用百貨等小商品經(jīng)營(yíng)的批發(fā)市場(chǎng)，位于安徽省蚌埠市中心城區(qū)，憑借先發(fā)效應(yīng)、交通優(yōu)勢(shì)，在20世紀(jì)80年代迅猛發(fā)展，躋身當(dāng)時(shí)全國(guó)十大小商品集散地之列。時(shí)過(guò)境遷，曾被視為蚌埠小商品批發(fā)業(yè)地標(biāo)的二馬路市場(chǎng)于2013年12月31日停業(yè)。

1 發(fā)展歷程與市場(chǎng)形態(tài)

自發(fā)起步階段（1976年以前）：地?cái)偸袌?chǎng)。1909年建成的蚌埠火車站、后續(xù)建成的8個(gè)貨運(yùn)站及淮河蚌埠港使蚌埠成為早期皖北交通樞紐，帶來(lái)大量人流、物流。與蚌埠火車站相鄰的二馬路原有傳統(tǒng)集市，因交通便利、街市整闊成為小商品交易的首選集散地，商人、農(nóng)民云集于此以交易自制手工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品為主，形成一定規(guī)模的地?cái)偸袌?chǎng)。

初步形成階段（1976—1984）：馬路市場(chǎng)。眾多下放歸來(lái)人員、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民出于生計(jì)參與二馬路市場(chǎng)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)，打破國(guó)有、集體經(jīng)營(yíng)單位壟斷的局面。除銷售服飾、日用品外，還提供縫補(bǔ)、修理服務(wù)，交易活動(dòng)異常繁榮，市場(chǎng)規(guī)模迅速增大，依托街道組成龐大的馬路市場(chǎng)。

高速發(fā)展階段（1984—1990）：棚架市場(chǎng)。二馬路原有設(shè)計(jì)規(guī)劃未曾考慮市場(chǎng)交易的需要，蚌埠市工商局遂于1984年組織市場(chǎng)各經(jīng)營(yíng)單位籌資修建了一個(gè)鋼骨結(jié)構(gòu)、全頂棚半封閉型市場(chǎng)。市場(chǎng)被劃分為各區(qū)域，布置統(tǒng)一柜臺(tái)，正式冠名二馬路市場(chǎng)。市場(chǎng)內(nèi)小商品種類豐富，經(jīng)營(yíng)商戶多達(dá)3000戶，日均客流數(shù)萬(wàn)人次，連續(xù)五年年交易額超過(guò)1.2億元，繳納稅費(fèi)超過(guò)1000萬(wàn)元，被原國(guó)家工商總局授予“全國(guó)文明集貿(mào)市場(chǎng)”稱號(hào)。

停滯階段（1990—2001）：棚架市場(chǎng)。1990年前后各地小商品市場(chǎng)全面發(fā)展，在市場(chǎng)規(guī)模、管理水平等方面有質(zhì)的提高，二馬路市場(chǎng)沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，交易量下滑、規(guī)模萎縮。

衰亡階段（2001—2013）：室內(nèi)市場(chǎng)。鑒于老二馬路市場(chǎng)老化陳舊，2001年起進(jìn)行重建。占地面積約2萬(wàn)平方米、建筑面積約6萬(wàn)平方米的新二馬路市場(chǎng)建立，店鋪被整合到5層的市場(chǎng)大樓內(nèi)部。由于沒(méi)有本質(zhì)提升，新市場(chǎng)繼續(xù)衰弱，難逃消亡的結(jié)果。

2 對(duì)市場(chǎng)衰亡原因的分析

2.1 經(jīng)營(yíng)環(huán)境顯著變化

二馬路市場(chǎng)從改革開(kāi)放初期的繁榮到上世紀(jì)90年代后的衰弱與當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化有重要關(guān)聯(lián)：

（1）賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。改革開(kāi)放伊始小商品市場(chǎng)處于賣(mài)方市場(chǎng)并迅速壯大。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的增加、品牌意識(shí)的增強(qiáng)，買(mǎi)方市場(chǎng)形成，小商品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇、盈利能力普遍下降。

（2）區(qū)域內(nèi)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起。二馬路市場(chǎng)憑借先發(fā)效應(yīng)、交通優(yōu)勢(shì)率先成為在華東地區(qū)有較大影響力的區(qū)域性市場(chǎng)。不久，區(qū)域內(nèi)其他具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的小商品市場(chǎng)如浙江義烏小商品市場(chǎng)、山東臨沂小商品的市場(chǎng)出現(xiàn)削弱了二馬路市場(chǎng)在華東地區(qū)的地位。

（3）小商品流通渠道改變。信息技術(shù)、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為廠商設(shè)立直銷中心、兼具批發(fā)零售性質(zhì)的大型連鎖超市介入創(chuàng)造可能，小商品市場(chǎng)不再是小商品流通的必經(jīng)渠道，隨著新型商業(yè)業(yè)態(tài)的興起開(kāi)始萎縮。

2.2 蚌埠交通優(yōu)勢(shì)漸失

二馬路市場(chǎng)屬于中轉(zhuǎn)市場(chǎng)，憑借優(yōu)良的地理位置和便捷的交通網(wǎng)絡(luò)形成交通優(yōu)勢(shì)，從生產(chǎn)地購(gòu)入小商品再向下游零售商批發(fā)售出從而盈利，其興衰取決與相對(duì)其他市場(chǎng)的交通優(yōu)勢(shì)。

蚌埠地處皖北，為兩淮重鎮(zhèn)、滬寧咽喉，京滬線、淮南線交匯點(diǎn)，華東綜合交通樞紐，現(xiàn)代交通建設(shè)起步早，改革開(kāi)放初期就已擁有成熟的鐵路、公路、水路交通運(yùn)輸體系，為二馬路市場(chǎng)率先在華東區(qū)地率先崛起創(chuàng)造條件，使其輻射范圍運(yùn)至皖北、豫東、魯西、蘇北，相比之下大部分地區(qū)交通基礎(chǔ)薄弱，運(yùn)輸能力不足，其小商品市場(chǎng)輻射范圍局限于周邊縣市。

“七五”計(jì)劃后，華東地區(qū)以鐵路為主的交通基礎(chǔ)建設(shè)全面展開(kāi)，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系逐漸建成。隨著各地交通運(yùn)輸設(shè)施普及和能力提升，小商品流通環(huán)節(jié)減少，運(yùn)輸成本、時(shí)間大大降低，各地小商品市場(chǎng)迅速向外擴(kuò)張。二馬路市場(chǎng)的交通優(yōu)勢(shì)逐漸消失，作為中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的作用被削弱，競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降。

2.3 規(guī)劃建設(shè)欠缺合理

二馬路市場(chǎng)位于市中心，緊鄰核心商業(yè)區(qū)，由于缺乏建設(shè)現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)的理念，規(guī)劃設(shè)計(jì)欠缺合理性，造成以下問(wèn)題：

（1）市場(chǎng)建設(shè)重疊，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。2001年市場(chǎng)重建不僅沒(méi)有將蚌埠市其他諸如太平街市場(chǎng)這樣的規(guī)模小、設(shè)施落后、使用年限過(guò)長(zhǎng)的小商品市場(chǎng)整合其中，卻于2004年在蚌埠市蚌山區(qū)建成具有小商品批發(fā)市場(chǎng)功能的蚌埠光彩大市場(chǎng)。市場(chǎng)內(nèi)部未曾劃分小商品經(jīng)營(yíng)種類進(jìn)而合理分工、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，致使：商戶交叉經(jīng)營(yíng)，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈；市場(chǎng)布局散亂，顧客選購(gòu)不便；經(jīng)營(yíng)秩序混亂，難于管理。

（2）地處市中心，深陷城市用地矛盾。城市土地資源稀缺，要求集約用地以節(jié)約土地資源，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，城市中心用地的商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為建設(shè)集購(gòu)物休閑、辦公經(jīng)營(yíng)、居住生活為一體的現(xiàn)代化城市商業(yè)綜合體。二馬路市場(chǎng)占地面積大、功能單一、交通壓力沉重，土地使用效率低下，其用地讓位于城市商業(yè)綜合體開(kāi)發(fā)為大勢(shì)所趨。

（3）空間預(yù)留不足，擴(kuò)張?jiān)馐芟拗?。相比義烏小商品市場(chǎng)400余萬(wàn)平方米的營(yíng)業(yè)面積，二馬路市場(chǎng)存在建筑規(guī)模小、內(nèi)部空間有限的問(wèn)題，加之地處市中心，無(wú)法擴(kuò)建擴(kuò)容，更不能建成市場(chǎng)群增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用。

（4）基礎(chǔ)設(shè)施不足，配套服務(wù)缺失。二馬路市場(chǎng)道路、倉(cāng)儲(chǔ)、衛(wèi)生、消防等基礎(chǔ)設(shè)施不到位，導(dǎo)致交通擁堵、貨物堆積、衛(wèi)生堪憂、消防隱患成為常態(tài)。沒(méi)有納入餐飲、住宿、物流等配套服務(wù)，商戶與顧客的飲食住宿、貨運(yùn)運(yùn)送十分不便。

2.4 傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式落后

（1）市場(chǎng)定位局限。二馬路市場(chǎng)定位為低端市場(chǎng)，大多數(shù)小商品同質(zhì)化、質(zhì)量次、技術(shù)含量低，低附加值，只能采取薄利多銷的營(yíng)銷策略，假冒偽劣盛行。當(dāng)今要素價(jià)格上漲，消費(fèi)者品牌意識(shí)增強(qiáng)，低端定位的市場(chǎng)發(fā)展空間越來(lái)越少。

（2）交易方式傳統(tǒng)。二馬路市場(chǎng)一直沿襲現(xiàn)金、現(xiàn)貨、現(xiàn)場(chǎng)交易結(jié)算方式。事前獲取商品信息困難，選購(gòu)繁瑣，往來(lái)延誤；交割時(shí)攜帶大量現(xiàn)金缺乏安全保障；事后反饋困難，售后服務(wù)難以跟進(jìn)，顧客維權(quán)不易。

（3）經(jīng)營(yíng)理念陳舊。由于自身知識(shí)水平的限制，個(gè)體工商戶大多缺乏創(chuàng)新意識(shí)，沒(méi)有意識(shí)到經(jīng)營(yíng)環(huán)境深刻變化，停留在憑經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)制定戰(zhàn)略、計(jì)劃的階段，采取集銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、居住為一體的組織形式，不重視廣告宣傳、沒(méi)有樹(shù)立品牌意識(shí)，忽視電子商務(wù)的作用，根本無(wú)法適應(yīng)批發(fā)市場(chǎng)的新形勢(shì)。

2.5 內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制缺陷

（1）經(jīng)營(yíng)主體的瓶頸。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體多為個(gè)體工商戶，整體規(guī)模小、組織化程度弱、經(jīng)營(yíng)層次低、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，缺乏大型經(jīng)營(yíng)主體的示范效應(yīng)，無(wú)法形成相互促進(jìn)、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、運(yùn)行效率高的網(wǎng)絡(luò)體系，依靠個(gè)體工商戶的單獨(dú)積累推動(dòng)市場(chǎng)整體壯大十分困難。

（2）市場(chǎng)管理的制約。市場(chǎng)建成較早，幾經(jīng)變遷，管理涉及多個(gè)行政部門(mén)，沒(méi)有進(jìn)行企業(yè)化的市場(chǎng)運(yùn)作，致使長(zhǎng)期以來(lái)市場(chǎng)管理主體缺失、管理責(zé)任不明；市場(chǎng)內(nèi)部缺乏行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行自律約束；粗放式管理，缺乏監(jiān)管，秩序混亂，交通擁堵、火災(zāi)隱患、假冒偽劣問(wèn)題積難重返。

2.6 產(chǎn)業(yè)體系沒(méi)有形成

二馬路市場(chǎng)缺乏支持性產(chǎn)業(yè)支撐，沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，最終獨(dú)木難支，表現(xiàn)為：

（1）從縱向看，沒(méi)有將工業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)根據(jù)小商品生產(chǎn)、批發(fā)、零售的軸線整合成產(chǎn)業(yè)鏈。蚌埠工業(yè)基礎(chǔ)雄厚但小商品生產(chǎn)企業(yè)很少，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品大多來(lái)自浙江的小商品生產(chǎn)基地，小商品無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地化。蚌埠小商品批發(fā)業(yè)中市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者過(guò)渡依賴小商品批發(fā)銷售，在零售方面投入不足，經(jīng)營(yíng)方式單一。零售業(yè)中以大型連鎖超市為代表的新型商業(yè)業(yè)態(tài)直接與生產(chǎn)企業(yè)建立進(jìn)貨渠道，部分取代批發(fā)業(yè)的市場(chǎng)功能，從而壓縮小商品批發(fā)業(yè)的生存空間，小商品市場(chǎng)只能面向小型零售企業(yè)、個(gè)體工商戶經(jīng)營(yíng)。因此，批發(fā)業(yè)作為小商品生產(chǎn)銷售的中間環(huán)節(jié)孤立運(yùn)作，與上下游產(chǎn)業(yè)逐漸脫節(jié)。

（2）從橫向看，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)批發(fā)業(yè)與運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)、信息業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。蚌埠擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，小商品批發(fā)業(yè)卻自成一體、封閉運(yùn)行。無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制：既沒(méi)有促成小商品市場(chǎng)的休閑購(gòu)物、旅游消費(fèi)，也沒(méi)有大力扶持新型運(yùn)輸企業(yè)、大型倉(cāng)儲(chǔ)中心和會(huì)展展銷，更沒(méi)有依托信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務(wù)。

3 對(duì)傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的啟示

二馬路市場(chǎng)是我國(guó)傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)的縮影，傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)要擺脫日漸式微的處境必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型重建。地方政府推動(dòng)傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)向新型小商品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，應(yīng)從以下三個(gè)方面著手。

3.1 劃行規(guī)市，建立專業(yè)市場(chǎng)

劃行規(guī)市要求小商品分門(mén)別類，分類經(jīng)營(yíng)；市場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，劃分區(qū)域；經(jīng)營(yíng)單位同類集中，合理布局。劃行規(guī)市可以優(yōu)化經(jīng)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)范管理；充分發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，倒逼經(jīng)營(yíng)者提高商品和服務(wù)質(zhì)量，注重誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、公平交易、創(chuàng)新改進(jìn)；方便客戶，增加市場(chǎng)吸引力。

在此基礎(chǔ)上建設(shè)專業(yè)市場(chǎng)，意味著根據(jù)自有條件和優(yōu)勢(shì)建立經(jīng)營(yíng)某一特定類別小商品的市場(chǎng)。專業(yè)市場(chǎng)需以產(chǎn)業(yè)基地或消費(fèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，具有相當(dāng)規(guī)模。多個(gè)專業(yè)市場(chǎng)構(gòu)成的市場(chǎng)群將充分發(fā)揮集聚效應(yīng)，帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益。

3.2 公司化運(yùn)作，引入現(xiàn)代管理機(jī)制

為克服傳統(tǒng)小商品市場(chǎng)以個(gè)體工商戶為主要經(jīng)營(yíng)主體的缺陷，小商品市場(chǎng)應(yīng)公司化運(yùn)作。市場(chǎng)由政府主管部門(mén)引導(dǎo)下成立的公司進(jìn)行管理，承擔(dān)開(kāi)發(fā)建設(shè)、配套服務(wù)等責(zé)任，鼓勵(lì)有能力的個(gè)體商戶創(chuàng)設(shè)公司，積極推動(dòng)大型批發(fā)企業(yè)進(jìn)駐，倡導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)自律管理，由點(diǎn)到面的推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的全面提升。公司化運(yùn)作的小商品市場(chǎng)引入現(xiàn)代管理機(jī)制，設(shè)計(jì)管理制度、提高管理水體、實(shí)施規(guī)范管理，從而維持市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、提高運(yùn)作效率。

3.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系

與小商品市場(chǎng)所處的批發(fā)業(yè)緊密相連的產(chǎn)業(yè)包括制造業(yè)、零售業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、會(huì)展業(yè)、信息業(yè)等，支持性產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展為小商品批發(fā)業(yè)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)建成熟的產(chǎn)業(yè)體系則圍繞小商品批發(fā)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)整體提升。

建立擁有大型配送中心的物流企業(yè)、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)以取代傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝配業(yè)，減少流通環(huán)節(jié)、成本和時(shí)間。依托工業(yè)基地或消費(fèi)市場(chǎng)建立批發(fā)市場(chǎng)，使批發(fā)市場(chǎng)成為信息聚集、價(jià)格形成、供給需求匹配、溝通上下游產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)中樞，合理延伸和整合產(chǎn)業(yè)鏈。充分利用信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果推動(dòng)信息平臺(tái)建設(shè)，以電子商務(wù)推動(dòng)有形市場(chǎng)，定期舉行小商品會(huì)展?fàn)I銷，推廣購(gòu)物旅游，構(gòu)筑現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)體系。

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