齊勇

舞者動(dòng)情的身姿是對舞臺最高的尊敬。而那些在巖石上和密林里無畏穿行的越野神獸所爆發(fā)出來的力量與激情，也是對大自然、對這個(gè)星球上所剩不多的蠻荒之地最真摯的敬意

前幾天，我以一個(gè)普通自駕游客的身份，在澳洲大陸最南端的塔斯馬尼亞島上賞遍美景，嘗遍美食，“世界盡頭”豐富的地貌不僅讓我們一飽眼福，更讓我們的好伙伴三菱帕杰羅盡情撒歡，跑得痛快。不過，燕雀安知鴻鵠之志，城市道路再平坦，高速公路跑得再快，“大山貓”卻志不在此，或者說，并不滿足于此。畢竟，身處越野天堂，若不能翻山越嶺，那勢必遺憾得很啊。

到了澳洲，就駕了吧！

澳大利亞地理開闊，幾千萬人住在七百多萬平方公里的土地上，自然環(huán)境非常好，因此澳洲人異常鐘愛戶外探險(xiǎn)和休閑活動(dòng)。當(dāng)然，地廣人稀的另一個(gè)方面，就是澳洲人也非常依賴汽車，沒車幾乎就出不了門，而越野車更是他們居家旅行的必需品。這樣的環(huán)境，造就了澳洲成為全球首屈一指的自駕游勝地，前幾日的游山玩水，讓我深刻體會了這一點(diǎn)。

不過，如前文所說，終日掛著“2H”并不是大山貓的本來面目，蠢蠢欲動(dòng)的不僅有它，還有我們這些摩拳擦掌準(zhǔn)備在塔斯馬尼亞的越野天堂好好耍一番的貪玩之人。幸運(yùn)的是，我們在澳洲當(dāng)?shù)卦揭皭酆谜叩闹敢?，在書店購買了一本專業(yè)4×4越野地圖。澳大利亞的越野文化非常繁榮，擁有大批的越野愛好者，相當(dāng)一部分是專業(yè)玩家，無論是海邊沙灘，還是巖石峭壁，無論是內(nèi)陸荒漠，還是原始森林，都是他們的舞臺，都是他們的賽道。

我們購買的這本專業(yè)4×4越野地圖冊，就是澳洲越野玩家根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編繪而成，除了一般地圖都會標(biāo)注的不同等級的公路之外，這本地圖最精華的所在，就是標(biāo)注出了很多僅供四驅(qū)越野車通過的越野路段，甚至很多都是超級越野發(fā)燒友駕駛改裝四驅(qū)車，手拿伐木電鋸，邊開路邊行進(jìn)，硬生生無中生有量身打造的越野者之路。手捧著這本澳洲越野界的“葵花寶典”，讓我們幾人恨不得相擁而泣，“終于找到組織了！”

松軟沙灘，小試牛刀

手捧“葵花寶典”，我們按圖索驥，先從較為簡單的開始，練練手。在霍巴特東南著名的亞瑟港，我們沿著海岸線一路走走停停，來到了一個(gè)叫Lime Bay的地方，這兒有一處露營區(qū)，可以把車開到海邊的沙灘上。在大家驚呼海天一色美景的同時(shí)，我們對于沙子的松軟程度缺乏警惕。我駕車一下到沙灘上就感覺沙子太軟了，一直盡量穩(wěn)著油門前進(jìn)，但是在經(jīng)過攝像師身邊的時(shí)候，我感覺車身離他太近，下意識地松了下油門，結(jié)果……就陷車了。

其實(shí)，在通過松軟的沙地時(shí)，最忌諱的就是停車，這時(shí)一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦車子停下來，將很難再次起步。進(jìn)入沙地前，要提前加速，確認(rèn)全部通過后，才可收油。一旦陷車，切忌突然加大油門，這可能會導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，車輛失去前進(jìn)動(dòng)力，陷入沙內(nèi)。一旦托底，就更麻煩了。

眼看馬上就要漲潮，經(jīng)過簡單商議，我們決定采取最簡單有效的脫困手段——降低胎壓，增大輪胎接觸面積，增大摩擦力。四個(gè)輪胎均降低了大概四分之一的胎壓之后，掛著4H（高速全時(shí)四驅(qū)）的帕杰羅輕快地從沙坑中一躍而出。細(xì)軟的沙灘為我上了生動(dòng)的一課，越野駕駛需要我們，既要膽大，更要心細(xì)。

大山貓的看家本領(lǐng)——三菱超選四驅(qū)

這次在塔斯馬尼亞駕駛?cè)馀两芰_，使我對大山貓的超選四驅(qū)印象深刻，不妨在這里詳細(xì)介紹一下這套在越野圈聞名遐邇的四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱從1934年開始制造四驅(qū)車，但那時(shí)候并沒有一開始就生產(chǎn)超選四驅(qū)（SS4），第一代的

超選四驅(qū)（SS4I）是于1992年開始裝備在V33、V43、V45的帕杰羅上的。而第二代的超選四驅(qū)（SS4II），是于1999年開始裝配在V73、V97帕杰羅上。

除了兩驅(qū)外，帕杰羅有三種四驅(qū)模式：4H、4HLC（高速四驅(qū)帶中差鎖止）、4LLC（低速四驅(qū)帶中差鎖止）。應(yīng)該說這是一套功能相當(dāng)齊全的四驅(qū)系統(tǒng)，并且綜合了全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)。

在日常公路駕駛時(shí)，使用2H（后輪兩驅(qū)）模式就足夠了，因?yàn)檫@時(shí)的動(dòng)力只傳輸?shù)胶筝?，是由后面的兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，這樣不僅可以直接地獲得驅(qū)動(dòng)力，還可以得到更為經(jīng)濟(jì)的油耗。4H（全時(shí)四驅(qū)）模式，主要仍由后輪驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)前后軸轉(zhuǎn)速差過大時(shí)，才借助液力耦合器將動(dòng)力輸出到前軸。當(dāng)車速低于100km/h時(shí)，2H和4H模式可以在高速行進(jìn)間進(jìn)行切換，這是一般四驅(qū)車所不能比擬的，因?yàn)槎鄶?shù)四驅(qū)車必須停車或者將車速降低到20km/h以下才可以切換。

1. 在原始森林中穿行，大山貓仿佛天生屬于這里2. 數(shù)年積累的枯葉下，是附著力非常差的黑泥3. 在泥地陷車的救援中，沙板要記首功一件4. 強(qiáng)悍的超選四驅(qū)是帕杰羅翻山越嶺的殺手锏

4HLC和4LLC就是鎖定中部差速器的高速與低速模式，對應(yīng)的就是一般四驅(qū)SUV上的4H和4L模式。當(dāng)啟用4HLC，此時(shí)的中央差速器自動(dòng)鎖止，帕杰羅的前后驅(qū)動(dòng)軸就連接在一起，轉(zhuǎn)速完全一樣，所以此時(shí)的前后輪不具備差動(dòng)能力了，每個(gè)車輪上獲得的牽引力是相同的。相應(yīng)的，4LLC為4HLC的低速擋位，它通過齒輪減速機(jī)構(gòu)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩加倍放大后輸出，獲得巨大的牽引力。用這個(gè)擋位可以在摩擦力小的濕滑、冰雪或者非常崎嶇不平的軟路面行駛。

最好的時(shí)光在路上，最爽的越野在世界盡頭

離開搖籃山之后，在淅淅瀝瀝的小雨中，三臺大山貓深入塔島腹地的原始森林。

一進(jìn)入森林就發(fā)現(xiàn)，這里真的是別有洞天，古老的樹木參天而立，遮天蔽日，路面由于接連幾天的降雨泥濘不堪，連續(xù)的炮彈坑、陡峭的大坡、尖銳的巖石、傾倒的枯樹，時(shí)不時(shí)地冒出來干擾著我們的前行。然而即便在這樣惡劣的路況條件下，大山貓卻并沒有遇到實(shí)質(zhì)性的障礙，僅僅依靠4H，發(fā)揮了三成功力就貓不停蹄地深入到森林深處。

1. 整天在森林里摸爬滾打，難得欣賞一會兒如畫風(fēng)景2. 全世界只有3%的鋪裝路面，所以我們需要帕杰羅

大山貓正撒著歡呢，我剛剛穩(wěn)著油門通過一段泥濘積水路段，一個(gè)右彎之后，突然發(fā)現(xiàn)眼前是一處坡度很大的下坡，坐在駕駛座上一眼竟然望不清楚坡度，更看不到坡底。于是，趕緊停車，我和攝影師下車查看。一看之下就后脊背直冒冷汗，幸虧及時(shí)停車了……坡度目測約有60度左右，中間還有巨石擋路，這要是沒停車冒冒失失往下開，那就不是開下去能不能上來的問題了，甚至極有可能中途被巨石頂起來翻車……

幾個(gè)看熱鬧不嫌事大的后車小伙伴們聞風(fēng)而至，興奮地跑到陡坡邊指指點(diǎn)點(diǎn)，大家一致認(rèn)為，這種坡度即使超級改裝車來了也沒戲，必須依靠絞盤才能上來，這里應(yīng)該是鋼管車、大腳車的愛好者鉆研出來的路線，顯然不是我們這種量產(chǎn)車能夠應(yīng)付的了?！按蟊婞c(diǎn)評”過后，大家紛紛調(diào)轉(zhuǎn)車頭，按原路線駛出。當(dāng)三臺大山貓依次駛出那一片原始森林的一瞬間，我的心中竟有絲絲失落之感，這里才是屬于帕杰羅的真正樂園，這里才是真正的越野天堂，而我們很快就要跟它說再見了。

在此跟大家簡單分享一點(diǎn)不同越野路段的駕駛技巧。如遇到陡坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋（或者放棄）。上坡時(shí)要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如遇到涉水路段，需加倍小心，水里有太多未知的東西，在深淺不明的情況下，千萬不要貿(mào)然下水。如果一定要涉水，需要通過測量來了解水的深淺，并提前規(guī)劃好下水和上岸的路線。涉水時(shí)，應(yīng)掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)駛?cè)胨校苊馑R起，保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。

全世界只有3%的鋪裝路面

引擎發(fā)出低吼將澎湃的扭力迸發(fā)出來，強(qiáng)悍的車軸支撐著扭曲的車身同狹縫摩擦，變形的輪胎帶著所有一切激情慢慢地吃上巖石，對機(jī)械和挑戰(zhàn)的向往凝結(jié)成腎上腺素?cái)D壓著大腦的每一根神經(jīng)……這無疑是越野車最性感的瞬間。全世界只有3%的鋪裝路面，而那剩下的97%呢？那里都是越野車的天堂！