王永春++李鵬++許偉強(qiáng)

摘 要：如何建立一套行之有效的機(jī)電設(shè)備信息化管理系統(tǒng)，明確各級工作責(zé)權(quán)界面，減輕現(xiàn)場機(jī)電管理人員的工作壓力，加大對維護(hù)單位的監(jiān)管力度，增加各級之間的互動以及動態(tài)反映機(jī)電設(shè)備日常的管理工作，該文提出構(gòu)建高速公路機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)，全面提升高速公路機(jī)電設(shè)備管理的工作效率和水平。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電設(shè)備 維護(hù)保養(yǎng) 管理系統(tǒng) 構(gòu)建

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）06（b）-0083-02

1 建設(shè)目標(biāo)

1.1 建立統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息平臺

將各個(gè)運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，建立一個(gè)高速、高效的信息化平臺，使得各個(gè)機(jī)構(gòu)信息共享。提高管理效率，解決管理問題。

1.2 跟蹤設(shè)備的完整生命周期

記錄設(shè)備從進(jìn)入系統(tǒng)一直到壽命終結(jié)報(bào)廢的完整生命周期，其中包括登記、安裝、拆卸、維修、維修、封存、調(diào)撥和報(bào)廢等。全面了解設(shè)備在系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)過程，跟蹤設(shè)備的使用情況。

1.3 備品備件庫聯(lián)網(wǎng)管理

將所有的備品備件庫納入管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解各級備件庫的備件情況，在需要更換設(shè)備時(shí)可在所有的備件庫之間做以統(tǒng)一調(diào)撥處理。提高備件的利用率，減少采購次數(shù)和數(shù)量，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)。

1.4 建立嚴(yán)格的故障管理流程

對機(jī)電系統(tǒng)的故障整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督，從故障申報(bào)到維護(hù)單位響應(yīng)，再到處理故障（發(fā)現(xiàn)故障，最后由用戶確認(rèn)故障處理完成）。

1.5 建立規(guī)范的養(yǎng)護(hù)單管理模式

將養(yǎng)護(hù)計(jì)劃（周計(jì)劃、月計(jì)劃、季計(jì)劃、半年計(jì)劃和年計(jì)劃）拆解成養(yǎng)護(hù)單，維護(hù)單位需要對養(yǎng)護(hù)單在限定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)處理，同時(shí)由管理部門監(jiān)督確認(rèn)養(yǎng)護(hù)完成。

2 系統(tǒng)功能

由于目前運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備管理方式存在各項(xiàng)弊端，為了全面提升高速公路機(jī)電設(shè)備管理的工作效率和水平，提出構(gòu)建機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)。機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)主要解決高速公路所有機(jī)電設(shè)備的管理、維護(hù)、維修及由此引發(fā)的其他一系列輔助工作，系統(tǒng)由設(shè)備信息管理、庫存管理、養(yǎng)護(hù)管理、故障管理、消息管理、通知公告、系統(tǒng)維護(hù)等功能模塊組成。功能模塊之間的數(shù)據(jù)資源共享，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，有機(jī)地協(xié)調(diào)工作。下面將分章節(jié)論述新構(gòu)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能及其相對老模式的管理優(yōu)勢。

2.1 系統(tǒng)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)化，管理工作一線通

目前，高速機(jī)電管理方式為各所稽查股設(shè)備管理員簽發(fā)維護(hù)維修等單據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場管理。除現(xiàn)場的各管理設(shè)備管理員了解本轄段維護(hù)單位的工作狀態(tài)外，其他段的管理所、分公司機(jī)電管理部門無法第一時(shí)間獲取相關(guān)的管理信息，形成管理互動，各級管理相互脫節(jié)，推諉、扯皮的現(xiàn)象頻發(fā)。此外，目前的各項(xiàng)管理工作最終都以紙質(zhì)記錄的方式進(jìn)行，不能及時(shí)、動態(tài)的反映機(jī)電設(shè)備的總資產(chǎn)、備件數(shù)量及采購、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)單位的計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量及進(jìn)度等。

為了方便在不同工作地點(diǎn)的各單位使用，形成管理互動，同時(shí)為了管理者及時(shí)了解各項(xiàng)工作的動態(tài)信息，機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)設(shè)置為基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用管理系統(tǒng)，各級管理單位通過INTERNATE使用瀏覽器實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備管理信息的各項(xiàng)功能，聯(lián)系進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理；系統(tǒng)設(shè)置采用專用服務(wù)器，客戶端使用原有辦公計(jì)算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)登陸服務(wù)器，進(jìn)行管理工作的各項(xiàng)操作。

2.2 明確業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，各項(xiàng)工作有章可循

為了解決責(zé)權(quán)不分明，工作界面模糊的問題，提高機(jī)電設(shè)備管理的辦公效率，機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)在各級管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置上進(jìn)行全面覆蓋，從上而下包含集團(tuán)公司、分公司、管理所、收費(fèi)站，可實(shí)現(xiàn)全方位深層次的綜合管理。同時(shí)將隧道站、服務(wù)區(qū)和維護(hù)單位納入管理范圍。

系統(tǒng)共有4級機(jī)構(gòu)設(shè)置，能滿足一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，下到收費(fèi)站、上到到集團(tuán)公司均有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，不會因?yàn)閸徫辉O(shè)置缺失導(dǎo)致工作停滯；僅僅有機(jī)構(gòu)的劃分還不夠，工作界面的明確也十分重要，機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)不僅對4級機(jī)構(gòu)明確了工作職責(zé)，而且還對系統(tǒng)用戶進(jìn)行劃分，賦予各角色不同的管理權(quán)限。如此細(xì)致的劃分確保了各項(xiàng)工作有章可循，以下分別為各級機(jī)構(gòu)職責(zé)及其負(fù)責(zé)人職責(zé)。

2.2.1 各級機(jī)構(gòu)相應(yīng)職責(zé)

集團(tuán)公司：審批養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、審批報(bào)廢、下發(fā)調(diào)撥指令；

分公司：制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、下發(fā)調(diào)撥指令；

管理所/收費(fèi)站：管理所轄設(shè)備及備件庫、確認(rèn)故障單、確認(rèn)養(yǎng)護(hù)單；

維護(hù)單位：執(zhí)行養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、處理故障單。

2.2.2 各級機(jī)構(gòu)相應(yīng)負(fù)責(zé)人工作職責(zé)

系統(tǒng)維護(hù)員：系統(tǒng)維護(hù)員可以擁有對系統(tǒng)的任意控制權(quán)利，同時(shí)系統(tǒng)維護(hù)員還可以建立和刪除系統(tǒng)中的任意用戶，修改用戶的權(quán)限和口令。系統(tǒng)維護(hù)員主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)用戶管理、設(shè)備類型管理、安裝位置管理、用戶權(quán)限管理、國家管理、廠家管理、機(jī)構(gòu)管理、設(shè)備庫管理等。

集團(tuán)負(fù)責(zé)人：屬于管理系統(tǒng)中的決策層，從宏觀上對機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作做計(jì)劃和決策。集團(tuán)負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、審批養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、審批報(bào)廢、下發(fā)調(diào)撥指令、審批調(diào)撥申請、查詢設(shè)備信息、查詢單據(jù)信息、批次管理、通知公告管理、維護(hù)單位管理、添加養(yǎng)護(hù)計(jì)劃等。

分公司負(fù)責(zé)人：屬于管理系統(tǒng)中的管理層，對整個(gè)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行具體的管理工作，主要負(fù)責(zé)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、下發(fā)調(diào)撥指令、審批調(diào)撥申請、查詢設(shè)備信息、查詢單據(jù)信息、批次管理、管理登記信息、通知公告管理、維護(hù)單位管理、添加養(yǎng)護(hù)計(jì)劃等。

設(shè)備庫管理員：屬于管理系統(tǒng)中的執(zhí)行層，對于設(shè)備庫中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行具體的入庫出庫等執(zhí)行管理工作。主要負(fù)責(zé)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、出庫、入庫、送修、報(bào)廢申請、查詢設(shè)備信息、查詢單據(jù)信息等。

設(shè)備管理員：屬于管理系統(tǒng)中的執(zhí)行層，對于機(jī)電設(shè)備進(jìn)行具體的安裝拆卸等執(zhí)行操作。主要負(fù)責(zé)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、安裝、拆卸、申報(bào)故障、查詢設(shè)備信息、查詢單據(jù)信息、規(guī)格型號管理、通知公告管理等。

一般用戶：集體公司、分公司、各所、各收費(fèi)站都可設(shè)置，用于各級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測，主要負(fù)責(zé)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、查看設(shè)備信息、查詢設(shè)備信息、查詢單據(jù)信息等。

3 管理工作模塊化，各司其職好管家

機(jī)電設(shè)備管理工作雖然形成了一系列管理制度，規(guī)范日常管理工作，但仍有不少的管理缺失的項(xiàng)目，如設(shè)備信息的管理、備品備件庫管理?，F(xiàn)有設(shè)備信息管理的缺失主要原因是一些高速公路建設(shè)尾期沒有完全移交設(shè)備資料，致使現(xiàn)在的管理系統(tǒng)中缺乏部分設(shè)備信息及使用手冊，給目前的管理工作、維護(hù)工作帶來了很大的難度；在現(xiàn)有的機(jī)電管理工作中，備件庫的管理權(quán)放在了維護(hù)單位，原先考慮的是方便維護(hù)單位維護(hù)維修的工作，確保設(shè)備有故障后能第一時(shí)間修復(fù)，但在現(xiàn)實(shí)使用中卻發(fā)現(xiàn)維護(hù)單位效率提高不大，且存在調(diào)貨程序混亂、瞞報(bào)亂報(bào)庫存數(shù)量騙取備件費(fèi)用、以次充好更換設(shè)備降低維護(hù)成品等現(xiàn)象。為了解決上述問題，機(jī)電設(shè)施維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)根據(jù)各項(xiàng)工作特點(diǎn)，對業(yè)務(wù)流進(jìn)行劃分，將整個(gè)機(jī)電設(shè)備管理工作分成設(shè)備信息管理、備件庫管理、故障管理和養(yǎng)護(hù)管理四大功能模塊。

通過上文分析，不難發(fā)現(xiàn)，新構(gòu)建的機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)可有效地改進(jìn)現(xiàn)有管理模式的缺點(diǎn)，更能體現(xiàn)科學(xué)管理的理念。機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)到底是怎樣一個(gè)系統(tǒng)，它如何將龐雜、繁瑣的機(jī)電設(shè)備管理工作分門別類進(jìn)行管理，它的科學(xué)性、先進(jìn)性究竟體現(xiàn)在哪些方面，下文將分別就機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)各大模塊、整個(gè)系統(tǒng)的組成和功能予以分析。

3.1 機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)—— 設(shè)備信息管理

如前所述，現(xiàn)有機(jī)電設(shè)備管理工作中缺失設(shè)備信息管理項(xiàng)目，導(dǎo)致目前的管理和維護(hù)工作難度大，很多設(shè)備不僅難找到配件，而且由于沒有使用說明書致使無法維護(hù)維修；同時(shí)，在科技化如此發(fā)達(dá)的時(shí)代，一些高速機(jī)電設(shè)備仍采取類別劃分，沒有實(shí)現(xiàn)將具體設(shè)備作為一個(gè)獨(dú)立單元進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。因此在構(gòu)建機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)時(shí)，將精細(xì)化思想融入了系統(tǒng)建設(shè)，特別針對設(shè)備信息這塊，做了大量、細(xì)致的管理設(shè)想，力爭各個(gè)設(shè)備有身份，詳細(xì)信息能找到。

3.2 機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)—— 庫存管理

在目前的機(jī)電管理工作中，為了方便單位維護(hù)維修的工作，確保設(shè)備有故障后能第一時(shí)間修復(fù)，特將備件庫的管理權(quán)放在了維護(hù)單位。這樣的想法初衷是好的，但在實(shí)際管理中問題層出不窮。首先發(fā)現(xiàn)的是采取將庫房管理權(quán)交給維護(hù)單位并不能顯著維護(hù)單位工作效率，此外由于缺乏業(yè)主方的有效監(jiān)管，庫房擺放混亂，部分設(shè)備出入庫無記錄，設(shè)備送修、報(bào)廢僅憑口頭告知，調(diào)貨程序混亂，維護(hù)單位為了降低自家的維護(hù)成本以次充好降低實(shí)際備件費(fèi)用，并從中賺取差價(jià)。為了有效管理備件庫，機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)首先將備件庫的管理權(quán)設(shè)定在機(jī)電設(shè)備管理方；其次，針對設(shè)備的出入庫、送修、報(bào)廢、調(diào)撥以及查詢做了詳細(xì)的設(shè)定，從管理的源頭嚴(yán)格把關(guān)，使庫房管理井然有序。

3.3 機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)—— 養(yǎng)護(hù)管理

每個(gè)機(jī)電設(shè)備都有一定的生命周期，為了保證高速公路行車環(huán)境安全可靠，必須對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。目前運(yùn)行的管理體系雖能滿足現(xiàn)有機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修需求，但也不是沒有問題。首先，維護(hù)維修工作的派遣、修復(fù)后的確認(rèn)等都要通過相應(yīng)單據(jù)的簽發(fā)、簽收，不僅工作量大，且無一個(gè)動態(tài)的時(shí)限提醒功能，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理人員簽完多個(gè)單據(jù)后忘記檢查維護(hù)單位是否在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)維護(hù)維修好設(shè)備，缺乏有效地監(jiān)管，導(dǎo)致一些維修項(xiàng)目嚴(yán)重拖延；其次，機(jī)電設(shè)備維修工作較依賴維護(hù)維修者的經(jīng)驗(yàn)，一旦有人員變動，新增的維護(hù)維修人員由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)無法承擔(dān)維修的重?fù)?dān)；此外，維護(hù)計(jì)劃會根據(jù)每年的維護(hù)合同發(fā)生變化，根據(jù)各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備分解維護(hù)計(jì)劃是一件極其費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，經(jīng)常是維護(hù)單位在年初已經(jīng)開始維護(hù)工作了，分解的維護(hù)維修計(jì)劃還未分發(fā)到各所稽查股設(shè)備管理員的手中。

3.4 機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)管理系統(tǒng)—— 故障管理

機(jī)電設(shè)備有了良好的養(yǎng)護(hù)管理，能夠保證正常的使用壽命，但仍然無法保證機(jī)電設(shè)備不出現(xiàn)故障問題。對應(yīng)這個(gè)問題，現(xiàn)有管理體系里也有相應(yīng)的管理制度和程序進(jìn)行處理，但隨著管理工作的不斷深入，暴露的問題越來越多。首先，沒有明確故障搶修等級，當(dāng)多個(gè)故障發(fā)生時(shí)往往是人為判斷指定修復(fù)順序，隨意性大；其他的如同養(yǎng)護(hù)管理，缺乏時(shí)限管理、較依賴維修人員的經(jīng)驗(yàn)。

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