溫華兵　夏兆旺　王軍

摘要：在分析船舶行業(yè)發(fā)展對(duì)輪機(jī)工程領(lǐng)域人才需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了輪機(jī)工程專業(yè)本科和研究生兩個(gè)層次以及多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位的培養(yǎng)模式，界定了不同類型人才對(duì)知識(shí)培養(yǎng)、能力培養(yǎng)和素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提出了創(chuàng)新能力與工程實(shí)踐能力兩類人才的分類培養(yǎng)機(jī)制。實(shí)施后該專業(yè)大學(xué)生的實(shí)踐能力、工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力顯著提高，就業(yè)供不應(yīng)求。文中所提出的輪機(jī)工程專業(yè)多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位，可為具有行業(yè)特色院校工科專業(yè)人才培養(yǎng)定位提供借鑒。

關(guān)鍵詞：輪機(jī)工程；培養(yǎng)定位；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新能力；船舶行業(yè)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1674-9324（2015）32-0060-03

當(dāng)前許多工科院校工程教育存在的主要問題是人才培養(yǎng)定位，其原因是對(duì)自身在人才培養(yǎng)方面具有的條件、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)缺乏清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)工程人才在層次類型、學(xué)科專業(yè)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)等方面的需求缺乏準(zhǔn)確的把握。許多院校由于培養(yǎng)模式滯后于企業(yè)發(fā)展需求，工程人才層次和類型單一、欠缺多樣性，學(xué)生知識(shí)面狹窄，能力素質(zhì)脫離企業(yè)實(shí)際需求，社會(huì)適應(yīng)性不強(qiáng)，等等原因，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)困難。

隨著海外運(yùn)輸?shù)娜找骖l繁及國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜化，船舶與海洋工程已成為了捍衛(wèi)疆域完整、擴(kuò)大交往密度而亟待發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)和海疆國(guó)防提供了各類裝備的設(shè)計(jì)與建造。船舶輪機(jī)工程技術(shù)領(lǐng)域是以船舶與海工平臺(tái)上主、輔動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備、裝置及系統(tǒng)為研究對(duì)象，集熱能、動(dòng)力、機(jī)械、材料、電子、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)及管理等學(xué)科為一身的面向具體裝置和系統(tǒng)的綜合性技術(shù)領(lǐng)域。為適應(yīng)船舶、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的發(fā)展，江蘇科技大學(xué)近年來在分析船舶行業(yè)發(fā)展對(duì)輪機(jī)工程領(lǐng)域人才需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了輪機(jī)工程專業(yè)多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位的培養(yǎng)模式，界定了不同類型人才對(duì)知識(shí)培養(yǎng)、能力培養(yǎng)和素質(zhì)培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施的教學(xué)改革成效顯著。

一、船舶行業(yè)發(fā)展對(duì)人才需求的特點(diǎn)

最新統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)船舶與海洋工程配套產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化裝船率一直在低水平徘徊，目前總體水平約為40%，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的配套產(chǎn)品裝船率更低。為了縮短船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展的差距，中國(guó)船舶與海洋工程配套企業(yè)迫切需要大力提升產(chǎn)品的技術(shù)水平。我國(guó)對(duì)高性能船舶、海洋裝備的自主設(shè)計(jì)能力偏低，在船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牽引下，由于大量高端配套裝備及制造技術(shù)的引進(jìn)，對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才（研發(fā)工程師）的需求十分旺盛。因此，輪機(jī)工程領(lǐng)域畢業(yè)生有著廣闊的就業(yè)前景，但不同企事業(yè)單位甚至同一單位的不同部門，對(duì)畢業(yè)生的結(jié)構(gòu)層次與培養(yǎng)定位的要求不同，為主動(dòng)適應(yīng)船舶行業(yè)的發(fā)展和對(duì)工程技術(shù)人才的需求特點(diǎn)，對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)辦學(xué)定位提出了更高的要求，決定了輪機(jī)工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)的層次類型需要多元化發(fā)展，強(qiáng)調(diào)高校要以社會(huì)需求為導(dǎo)向、以實(shí)際工程為背景、以工程技術(shù)為主線，強(qiáng)化學(xué)生工程能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的養(yǎng)成。

二、工程教育中的人才培養(yǎng)定位問題

工程院校在《走向創(chuàng)新——?jiǎng)?chuàng)新型工程科技人才培養(yǎng)研究綜合報(bào)告》中指出，工業(yè)界既需要學(xué)術(shù)型工程科技人才，更需要應(yīng)用型工程科技人才。國(guó)有大中型企業(yè)需要大批創(chuàng)新型畢業(yè)生充實(shí)到工程一線，而中小型船舶企業(yè)需要大批生產(chǎn)型畢業(yè)生充實(shí)到工程一線，國(guó)外高端配套裝備企業(yè)需要一批管理經(jīng)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)型的工程師，經(jīng)過鍛煉后成長(zhǎng)為高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)與工程管理人才。中國(guó)現(xiàn)在正處于由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，國(guó)有大中型、民營(yíng)船舶企業(yè)需要大批創(chuàng)新型和生產(chǎn)型的人才。輪機(jī)工程專業(yè)的國(guó)防生，主要從事機(jī)艙輪機(jī)自動(dòng)化操控和輪機(jī)監(jiān)修、監(jiān)造方面的工作，在經(jīng)過鍛煉后成長(zhǎng)為海軍艦船的機(jī)電長(zhǎng)或相關(guān)技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人。因此，只有開展層次類型多元化的輪機(jī)工程人才培養(yǎng)，才能更好地滿足船舶行業(yè)與海軍后備人才發(fā)展的實(shí)際需求，增加畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)和成長(zhǎng)發(fā)展空間。

麥肯錫全球研究所的一項(xiàng)調(diào)查表明：中國(guó)工程師的總量供大于求，但真正具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的工程師的供給卻不能滿足需求?？稍谌蚴芄偷拿绹?guó)工程師達(dá)到81%，但滿足這樣要求的中國(guó)工程師只有10%。中國(guó)高層次的工程師十分搶手，而低層次的工程師卻面臨著嚴(yán)峻的就業(yè)前景。造成這一問題的主要原因是中國(guó)學(xué)生的學(xué)習(xí)體系重理論、輕實(shí)踐，缺乏工程實(shí)踐動(dòng)手能力。因此，輪機(jī)工程人才培養(yǎng)需要緊扣船舶與海洋工程裝備的行業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，在工程人才培養(yǎng)的過程中注重提高大學(xué)生的實(shí)踐能力、工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

我校輪機(jī)工程專業(yè)是江蘇省重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)，所在的“船舶與海洋工程”一級(jí)學(xué)科是江蘇省唯一的一級(jí)學(xué)科重點(diǎn)學(xué)科、江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科、國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科培育建設(shè)點(diǎn)。輪機(jī)工程專業(yè)目前承擔(dān)著船舶與海洋工程國(guó)家實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和江蘇省船舶輪機(jī)工程綜合訓(xùn)練中心的建設(shè)任務(wù)。學(xué)校對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)極為重視，通過對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展和對(duì)工程技術(shù)人才的需求特點(diǎn)的調(diào)研分析，提出了一本、二本和三本3個(gè)層次本科生以及學(xué)術(shù)型、專業(yè)型研究生和工程碩士的多元化工程技術(shù)人才的培養(yǎng)定位。近年來投入了大量的人力、物力和財(cái)力，在人才培養(yǎng)課程體系、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、課程與教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)、平臺(tái)建設(shè)與管理制度等方面實(shí)施的教學(xué)改革頗具特色，培養(yǎng)的大學(xué)生的實(shí)踐能力、工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力顯著提升，專業(yè)建設(shè)成果顯著。

三、輪機(jī)工程專業(yè)的多層次工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位

緊扣國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略及船舶行業(yè)的核心要求，圍繞近年來構(gòu)建的“課內(nèi)教學(xué)（Teaching）、課外認(rèn)知（Cognizing）、工程實(shí)訓(xùn)（Training）、科技創(chuàng)新（Innovating）、團(tuán)隊(duì)協(xié)作（Collaborating）”五維一體（TCTIC）的人才培養(yǎng)模式，以船舶行業(yè)輪機(jī)工程領(lǐng)域工程技術(shù)人才素質(zhì)內(nèi)涵需求為導(dǎo)向，以“基于工程教育、面向企業(yè)、立足船舶特色、多層次定位、錯(cuò)位發(fā)展和因材施教”為教育理念，按層次分類培養(yǎng)“綜合實(shí)踐與創(chuàng)新能力、工程素質(zhì)與設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目實(shí)施與管理能力”的工程技術(shù)人才，構(gòu)建一本、二本和三本3個(gè)層次本科生以及學(xué)術(shù)型、專業(yè)型研究生和工程碩士3個(gè)層次研究生的工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位系統(tǒng)，不斷豐富教學(xué)、認(rèn)知、實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新為主線的課程體系，對(duì)輪機(jī)工程領(lǐng)域大學(xué)生實(shí)施因材施教、分類培養(yǎng)，將大學(xué)生實(shí)踐能力、工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。

對(duì)基本素質(zhì)好的一本生源，培養(yǎng)定位以設(shè)計(jì)工程師為主、生產(chǎn)工程師為輔。在知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)方面著重強(qiáng)調(diào)：掌握以工程熱力學(xué)、流體力學(xué)和傳熱學(xué)為主要內(nèi)容的工程熱物理基礎(chǔ)理論知識(shí)；掌握以工程圖學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)為主要內(nèi)容的機(jī)械工程方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)；增設(shè)船舶規(guī)范、能效法規(guī)及排放控制標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)模塊，掌握以自動(dòng)控制、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)和船舶動(dòng)力裝置為主要內(nèi)容的專業(yè)知識(shí)及基本實(shí)踐技能；從而具有一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、較為全面的工程素質(zhì)、較寬的學(xué)科視野、較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和一定的國(guó)際視野。

對(duì)基本素質(zhì)較好的二本生源，培養(yǎng)定位為以生產(chǎn)工程師為主、設(shè)計(jì)工程師為輔。在知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)方面著重強(qiáng)調(diào)：掌握以電工電子技術(shù)、自動(dòng)控制基礎(chǔ)和測(cè)試技術(shù)為主要內(nèi)容的電氣控制方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)；以船舶柴油機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船機(jī)維修技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)為主要內(nèi)容的專業(yè)知識(shí)及基本實(shí)踐技能；掌握船舶、海洋工程主輔動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)的基本原理以及設(shè)計(jì)制造、運(yùn)行、維修與管理方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)踐能力；善于運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)獨(dú)立分析與解決問題；具有較強(qiáng)的技術(shù)革新和一定的國(guó)際視野。

對(duì)基本素質(zhì)一般的三本生源，培養(yǎng)定位為以服務(wù)工程師為主、生產(chǎn)工程師為輔。在知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)：接受輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造、維護(hù)和管理、系統(tǒng)運(yùn)行和分析等基本訓(xùn)練；掌握輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)的制造加工工藝，初步具備從事輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造、技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用管理所需的工程技術(shù)知識(shí)；初步具備應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析和解決專業(yè)領(lǐng)域問題的能力，具有較強(qiáng)的動(dòng)手操作和實(shí)踐能力；具有一定的創(chuàng)新意識(shí)和國(guó)際視野。

四、結(jié)語

自2011年以來，我校輪機(jī)工程專業(yè)以“基于工程教育、面向企業(yè)、立足船舶特色、多層次定位、錯(cuò)位發(fā)展和因材施教”為理念，以提高大學(xué)生的實(shí)踐能力、工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力為目標(biāo)，界定了輪機(jī)工程專業(yè)多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位，具有顯著特色和理念創(chuàng)新。我校輪機(jī)工程專業(yè)基于多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位開展專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)，畢業(yè)生主要簽約到國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船廠、船舶動(dòng)力制造廠、海事局、船舶運(yùn)輸管理、海洋石油單位、高等院校、動(dòng)力工程設(shè)計(jì)、電廠等單位，從事動(dòng)力裝備的設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、運(yùn)行和管理等工作，由于具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力、工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力，受到了該領(lǐng)域社會(huì)單位的廣泛認(rèn)可，就業(yè)率一直保持近100%，大學(xué)生就業(yè)供不應(yīng)求。本文提出的輪機(jī)工程專業(yè)多元化工程技術(shù)人才培養(yǎng)定位，可為具有行業(yè)特色的院校工科專業(yè)人才培養(yǎng)定位提供借鑒，具有示范效應(yīng)。

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