杜子崢 謝 晶 朱進(jìn)林
(1.上海海洋大學(xué)食品學(xué)院,上海 201306;2.上海水產(chǎn)品加工與貯藏工程技術(shù)研究中心,上海 201306)
果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)入超市,供給消費(fèi)者前,需在冷庫中進(jìn)行較長時(shí)間貯藏,冷庫內(nèi)部合理的溫度分布可顯著延長商品貨架期,減少商品損耗,提高經(jīng)濟(jì)效益。為研究冷庫內(nèi)氣流的分布機(jī)理以改善貨物貯藏條件,國內(nèi)外研究人員[1-6]對冷庫內(nèi)氣流組織分布做了大量的研究,主要通過計(jì)算流體力學(xué)模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證兩種方式相互驗(yàn)證。初期的研究主要通過對冷庫空庫模型進(jìn)行數(shù)值模擬,使學(xué)者對冷庫內(nèi)部氣流組織的溫度、風(fēng)速、渦旋分布有了初步認(rèn)識。然而冷庫主要功能是貯藏貨物,貨物不同的擺放方式、堆垛尺寸、潛在的蒸發(fā)潛熱、呼吸熱均會顯著影響其內(nèi)部氣流組織,因此僅對空庫進(jìn)行模擬研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須考慮貨物對冷庫氣流組織的影響。劉妍玲等[7]在果蔬擺放方式研究中發(fā)現(xiàn)中間有通道式果蔬擺放方式,氣流組織分布較合理。Chourasia等[8]利用數(shù)值模擬技術(shù),圍繞冷庫土豆堆垛寬高比、堆垛間距做了大量的研究,發(fā)現(xiàn)加大貨物垂直間距可顯著改善貨物溫度分布。Delele等[9]在對側(cè)吹風(fēng)式水果冷庫加濕系統(tǒng)CFD模擬研究中,建立了單個(gè)堆垛貨架模型,并對貨架采用多孔介質(zhì)模型模擬,成功預(yù)測了冷庫內(nèi)部空氣相對濕度、速度以及貨架溫度分布,發(fā)現(xiàn)貨物頂部溫度最高,貨物最熱區(qū)域與冷庫空氣側(cè)存在0.92℃溫差。Tanaka等[10]對多種貨物裝載方式進(jìn)行數(shù)值模擬研究,結(jié)合試驗(yàn)測量值,確定了貨物最優(yōu)化堆放方式。但是以上研究并沒有在冷庫滿載情況下進(jìn)行。
本研究擬以筆者實(shí)際參觀走訪的一家中型冷庫為藍(lán)本,建立模型,利用數(shù)值模擬技術(shù),在貨物滿載下研究對吹風(fēng)式和下吹風(fēng)式兩種風(fēng)機(jī)擺放方式對庫內(nèi)氣流分布以及堆垛貨物溫度分布的影響,旨在尋找適合中型冷庫的最佳風(fēng)機(jī)設(shè)置方案,為未來冷庫建設(shè)提供一定的參考依據(jù)。
研究對象為一間24.3m×21.6m×7.2m的中型冷庫,庫內(nèi)貯藏果蔬等農(nóng)產(chǎn)品,配備有貨架以方便貨物堆垛,冷庫實(shí)際安裝4臺吊頂式的Kuba GEA冷風(fēng)機(jī),采用側(cè)面對吹方式,風(fēng)機(jī)總功率為8.96kW,每臺風(fēng)機(jī)有3個(gè)直徑為0.45m的圓形風(fēng)口,出風(fēng)溫度為0℃,風(fēng)速12m/s。庫內(nèi)共有42個(gè)貨架,貨架間距0.5m,離壁面距離1m,貨架底部距離地面0.3m,貨物堆垛尺寸為4.5m×1.2m×5.5m。冷庫中間設(shè)有寬度為2m走道,以方便人員進(jìn)行堆垛和捯垛操作。為研究風(fēng)機(jī)不同擺放方式對庫內(nèi)貨物影響,分別建立兩種模型:① 吊頂風(fēng)機(jī)對送風(fēng)模型,該模型以實(shí)際冷庫作為模板,風(fēng)機(jī)設(shè)置在兩側(cè)墻面,結(jié)構(gòu)見圖1(a);② 風(fēng)機(jī)上回下送風(fēng)模型,風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷庫頂部,且出風(fēng)口下側(cè)處于貨架間隙,模型結(jié)構(gòu)見圖1(b)。由于兩種模型均具有對稱結(jié)構(gòu),不影響計(jì)算結(jié)果的前提下,為縮短計(jì)算時(shí)間,只對模型取對稱面一側(cè)進(jìn)行模擬。
圖1 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放冷庫模型Figure 1 Two different cold store models with various fan arrangement
為簡化計(jì)算,對模型進(jìn)行如下假設(shè):
(1)冷庫壁面假設(shè)為無滑移恒溫壁面,壁面溫度恒定為3℃,冷庫內(nèi)部密封良好,不考慮外界滲透作用的影響;
(2)冷庫氣體為不可壓縮的理想氣體,符合Boussinesq假設(shè);
(3)貨物側(cè)存在呼吸熱,且呼吸熱為恒定值;
(4)貨物側(cè)為多孔結(jié)構(gòu),且內(nèi)部氣體是層流流動;
(5)不考慮內(nèi)部因潛熱導(dǎo)致的溫度變化。
冷庫內(nèi)部堆放貨物被視為多孔介質(zhì),多孔介質(zhì)模型的動量方程是在標(biāo)準(zhǔn)動量方程的后面加上動量源項(xiàng)。貨物側(cè)流動阻力可以參照Darcy-Forchheimer公式:
其中右側(cè)第一項(xiàng)為考慮粘性損失的達(dá)西公式項(xiàng),右側(cè)第二項(xiàng)為慣性損失項(xiàng)。Darcy-Forchheimer公式通常也可以表示為:
式中:
p——壓強(qiáng),Pa;
u——速度矢量,m/s;
K——通過多孔區(qū)域的達(dá)西滲透率,D;
C——慣性阻力系數(shù)。
當(dāng)局部雷諾數(shù)大于1時(shí),必須考慮慣性損失項(xiàng)。局部雷諾數(shù)公式:
式中:
u——速度矢量,m/s;
ρ——流體密度,kg/m3;
dpe——微粒的有效當(dāng)量直徑,m。
當(dāng)量直徑可由式(4)進(jìn)行計(jì)算:
式中:
V——顆粒的體積,m3。
為簡化模型,將貨物看做均質(zhì)的體積相同的個(gè)體。在多孔介質(zhì)模型的使用上,模擬多孔板或者管束系統(tǒng),可以忽略滲透項(xiàng),只使用慣性損失項(xiàng)。但是對堆垛貨物忽略滲透項(xiàng)會導(dǎo)致模擬精度下降,無法實(shí)現(xiàn)貨物內(nèi)部氣流的準(zhǔn)確預(yù)測,需考慮堆垛貨物內(nèi)部滲透項(xiàng)系數(shù),使用ergun方程[11]的填充床模型對貨物側(cè)進(jìn)行計(jì)算,ergun方程表示為:
式中:
L——填充床厚度,m。
滲透阻力系數(shù)和慣性阻力系數(shù)可表示為:
式中:
ε——多孔介質(zhì)區(qū)域的孔隙率,%;
λ——形狀系數(shù)。
孔隙率及形狀系數(shù)公式:
式中:
A——顆粒表面積,m2;
ρb——貨物側(cè)區(qū)域密度,kg/m3;
ρp——貨物密度,kg/m3。
工程應(yīng)用中湍流的數(shù)值模擬主要分為三類:直接數(shù)值模擬(DNS)、大渦模擬(LES)和基于雷諾平均N—S方程組(RANS)模型。由于計(jì)算機(jī)條件約束,前兩種模擬方式仍在探索階段,RANS模型在工程應(yīng)用中使用最廣泛。冷庫湍流模型主要使用k—ε湍流模型、SSTk—ω湍流模型以及RSM湍流模型。早期研究一般采用工程通用的k—ε模型,但其預(yù)測精度仍有待檢驗(yàn),Delete等[12]對多種兩方程模型(standardk—ε、RNGk—ε、realizablek—ε、standardk—ε和SSTk—ω湍流模型)預(yù)測精度進(jìn)行檢測,上述模型對平均風(fēng)速預(yù)測的相對誤差分別為24.3%,22.4%,23.5%,18.2%,SSTk—ω湍流模型預(yù)測較準(zhǔn)確,因此,本次模擬采用SSTk—ω湍流模型。
將貨物側(cè)視為多孔介質(zhì)區(qū)域,考慮貨物內(nèi)部滲透性較差以及其幾何尺度比湍流渦的尺度要大,因此必須抑制多孔介質(zhì)區(qū)域湍流影響,使用laminar zone模型對湍流生成進(jìn)行抑制,多孔介質(zhì)區(qū)域視為各項(xiàng)同性。貨物側(cè)堆垛為有效直徑80 mm的蘋果,其呼吸熱可依據(jù)公式Sef=1.91Tf+4.64(Anno)[13]計(jì)算。蘋果物性參數(shù)[14]:密度為837kg/m3,熱導(dǎo)率為0.558W/(m·℃),比熱為3 665.6J/(kg3·℃)。蘋果表面積A可根據(jù)公式A=8.849-0.835 9dpe+0.032 5[15]進(jìn)行計(jì)算,貨物側(cè)滲透系數(shù)、慣性系數(shù)以及其他參數(shù)見表1。
表1 多孔介質(zhì)區(qū)域具體參數(shù)設(shè)定Table 1 Specific parameters of the porous medium region
使用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,計(jì)算域網(wǎng)格尺寸為1.4cm,下吹風(fēng)式冷庫生成3.3×106個(gè)網(wǎng)格,兩種模型分別生成3.25×106和3.26×106個(gè)網(wǎng)格。風(fēng)機(jī)出口采用Velocity inlet速度出口,回風(fēng)邊界設(shè)為outflow,紊流強(qiáng)度和水力直徑定義湍流,湍流強(qiáng)度根據(jù)公式I=0.16Re-1/8求得為5%,水利直徑為出風(fēng)口特征尺寸0.45m。所有固體表面設(shè)為無滑移壁面,冷庫外墻和地面為現(xiàn)場聚氨酯發(fā)泡,其熱導(dǎo)率為0.022W/(m·K),墻體厚度0.15m,外墻和地面采用定熱流密度邊界條件,熱流密度可根據(jù)式(10)進(jìn)行計(jì)算。
式中:
λw——墻體熱導(dǎo)率,W/(m·℃);
tw——墻體厚度,m;
Tw、T——分別為室外溫度(10℃)和冷庫內(nèi)部溫度(0℃),℃。
經(jīng)計(jì)算其熱流密度為1.47W/m2。
考慮因浮力驅(qū)動的自然對流的影響,引入Boussinesq假設(shè)。利用fluent對兩種模型進(jìn)行穩(wěn)態(tài)模擬以獲得冷庫內(nèi)部氣流相對穩(wěn)定時(shí)的氣流分布,連續(xù)性殘差設(shè)定為10-3,其余各值設(shè)為10-4。
通過fluent計(jì)算之后,得到兩種風(fēng)機(jī)擺放方式下冷庫內(nèi)部速度及溫度數(shù)據(jù),分別對它們主流截面、貨架底部截面及貨物側(cè)進(jìn)行速度及溫度的對比分析。
由于風(fēng)機(jī)設(shè)置形式不同,出風(fēng)主流截面風(fēng)速分布差異顯著(見圖2)。下吹式風(fēng)機(jī)在出風(fēng)口左右兩側(cè)形成對稱的回風(fēng)主流,風(fēng)速為0.6m/s;對吹式風(fēng)機(jī)回風(fēng)主流出現(xiàn)在風(fēng)機(jī)下側(cè),風(fēng)速為0.4m/s。風(fēng)機(jī)下吹冷庫在貨物區(qū)域平均流速高于風(fēng)機(jī)對吹型冷庫,風(fēng)機(jī)對吹冷庫貨物側(cè)流速主要處于0.1m/s的較低值,原因有兩方面:① 由于側(cè)吹風(fēng)機(jī)在重力和貨物呼吸熱產(chǎn)生的冷熱氣流密度差影響下,流速衰減嚴(yán)重,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)端存在大面積送風(fēng)死角;② 由于貨物對側(cè)吹氣流產(chǎn)生阻礙作用。這一結(jié)果可能導(dǎo)致出風(fēng)主流遠(yuǎn)端貨物區(qū)由于冷量不夠影響換熱,以致部分貨物區(qū)域溫度較高。
圖2 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放下吹風(fēng)主流速度分布Figure 2 Comparisons of velocity distribution at the mainstream with two different fan arrangement
圖3為出風(fēng)主流處渦旋分布截面圖。風(fēng)機(jī)下吹庫在垂直方向近地面處發(fā)現(xiàn)對稱的回流渦旋(圖3(a))。風(fēng)機(jī)對吹庫在水平方向靠近風(fēng)機(jī)左右兩側(cè)存在對稱的回流渦旋(圖3(b)),風(fēng)機(jī)對吹庫形成的回風(fēng)循環(huán)較短,大部分冷空氣只通過貨物中部便加入回風(fēng)循環(huán),并未實(shí)現(xiàn)均勻送風(fēng)。堆垛貯藏中,一般設(shè)立墊倉板使貨物與地面間隔一段距離,以實(shí)現(xiàn)貨物底部充分回流換熱并方便堆垛貨物。圖4為兩種風(fēng)機(jī)擺放在冷庫底部的風(fēng)速分布,風(fēng)機(jī)下吹方式在垂直方向未受到貨物阻礙,且貨架的間隔形成天然風(fēng)道,對冷空氣進(jìn)行分流,平均流速高于風(fēng)機(jī)對吹庫,風(fēng)速呈現(xiàn)放射狀衰減,不存在回流死角,風(fēng)機(jī)對吹庫風(fēng)速呈現(xiàn)階梯狀衰減,在貨物底部形成大面積回流死角(見圖4(b)),風(fēng)速僅為0.01~0.02m/s。在同樣風(fēng)量條件下,風(fēng)機(jī)下吹庫回流更加均勻,有利于冷庫內(nèi)氣流通暢流動。
圖3 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放下吹風(fēng)主流處渦旋分布Figure 3 Comparisons of vorticity distribution at the mainstream with two different fan arrangement
圖4 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放下冷庫底部流速分布Figure 4 Comparisons of velocity distribution at the bottom of cold store
圖5 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放下貨物側(cè)溫度分布三維圖Figure 5 Temperature distributions at the cargo side
圖5為冷庫貨物溫度分布三維視圖。由圖5可知,下吹風(fēng)方式在貨物區(qū)溫度均勻程度優(yōu)于對吹風(fēng)方式,風(fēng)機(jī)下吹風(fēng)擺放方式在貨物側(cè)氣流分布不但均勻,且平均流速高于側(cè)吹風(fēng)冷庫,使得冷空氣能夠較好地與貨物進(jìn)行換熱,下送風(fēng)冷庫貨物最高溫度在近風(fēng)機(jī)兩側(cè),溫度為274.8K,對吹式冷庫風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)端貨物溫度較高且高溫區(qū)面積較大,最高溫度可達(dá)276K,而該區(qū)域恰恰存在上述提到的低流速回流死角,可見在相同風(fēng)量條件下,冷庫內(nèi)部充分均勻回流對溫度場合理分布起關(guān)鍵作用,這同時(shí)也印證了Delete等[12]在研究中的發(fā)現(xiàn)。
圖6為兩種風(fēng)機(jī)擺放方式下冷庫底部溫度分布對比,下吹風(fēng)式風(fēng)機(jī)在底部溫度較低并且分布均勻(圖6(a)),冷庫氣流在貨物間隔底部形成兩個(gè)低溫帶,多方向主流回風(fēng)循環(huán)。對吹式冷庫在底部存在溫度梯度,風(fēng)機(jī)射流遠(yuǎn)端溫度較高,中間區(qū)域溫度較低(圖6(b));在射流末端貨物區(qū)域形成了多個(gè)渦旋(圖7),渦旋對冷庫氣流產(chǎn)生動能耗散作用,使射流末端貨物換熱進(jìn)一步惡化,導(dǎo)致末端貨物溫度較高。
圖6 兩種不同風(fēng)機(jī)擺放下貨物底部溫度分布截面圖Figure 6 Comparisons of temperature distribution at the bottom of cold store
圖7 對吹風(fēng)冷庫渦旋速度分布截面圖Figure 7 Vorticity distributions of the airflow in cold store with back blowing fans
在本研究中,與風(fēng)機(jī)對吹方式比較,下吹方式可以顯著改善冷庫及貨物內(nèi)部的溫度分布。對吹風(fēng)冷庫在風(fēng)機(jī)吹風(fēng)主流下部及射流末端貨物區(qū)溫度較高,這是由于對吹風(fēng)主流在受到熱壓的影響下流速衰減,在射流末端產(chǎn)生多個(gè)渦旋,加上氣流受貨物阻礙形成較短回流循環(huán),導(dǎo)致流經(jīng)風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)端形成大面積送風(fēng)死角,影響貨物換熱。單臺下吹式風(fēng)機(jī)在庫內(nèi)可形成多方向主流回風(fēng)循環(huán),冷庫內(nèi)回流方向增加無疑也對氣流分布起到改善作用。此外,下吹式風(fēng)機(jī)直接對貨物進(jìn)行送風(fēng)降溫,冷量的利用率高于側(cè)吹式風(fēng)機(jī),貨物區(qū)域溫度更低也更均勻。在本研究中,冷庫采用風(fēng)機(jī)下吹方式冷卻效果優(yōu)于對吹方式。目前,中國大部分冷庫采用側(cè)吹風(fēng)型風(fēng)機(jī),下吹風(fēng)型風(fēng)機(jī)雖在送風(fēng)均勻性上有優(yōu)勢,但在實(shí)際使用中卻有眾多限制,比如出風(fēng)主流易受貨物阻礙,貨物區(qū)域流速過高干耗嚴(yán)重等等。
選擇將貨物視為多孔介質(zhì),即將貨物視為有大量密積微小空隙構(gòu)成的物質(zhì),通過計(jì)算貨物內(nèi)部粘性阻力、慣性阻力、孔隙率及其他參數(shù)以實(shí)現(xiàn)貨物內(nèi)部氣流組織準(zhǔn)確預(yù)測,這種方式的缺點(diǎn)是使建立的冷庫堆垛貨物模型復(fù)雜化,模擬計(jì)算時(shí)間明顯延長,收斂速度顯著變慢,但更接近實(shí)際情況。通過對模型模擬計(jì)算結(jié)果對比,得到以下主要結(jié)論:
(1)建立了兩種不同風(fēng)機(jī)擺放方式下冷庫堆垛貨物模型,并利用多孔介質(zhì)模型對貨物側(cè)溫度和速度分布進(jìn)行模擬,獲得冷庫內(nèi)部氣流組織速度和溫度分布,可為優(yōu)化冷庫貨物擺放和風(fēng)機(jī)設(shè)置提供理論參考。
(2)貨物貯藏過程中,氣流組織分布均勻性是影響貨物溫度分布的關(guān)鍵因素,對吹風(fēng)式冷庫由于受熱壓和重力影響,風(fēng)機(jī)下側(cè)貨物和風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)端易形成送風(fēng)死角,溫度較高,下吹式冷庫在貨物區(qū)域的流速和溫度分布較對吹式冷庫均勻。
(3)本研究對比分析了兩種風(fēng)機(jī)擺放方式下冷庫內(nèi)部溫度場和速度場分布情況,未來研究中,可對比研究兩種方式下冷庫相對濕度的變化。
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