韋龍銀

（柳州電務(wù)段，廣西　柳州　545007）

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高鐵信號人才適應(yīng)性培訓(xùn)存在的困難與對策

韋龍銀

（柳州電務(wù)段，廣西柳州545007）

摘要：簡述了衡柳線、柳南客專、貴廣等高鐵運(yùn)營接管后開展信號人才適應(yīng)性培訓(xùn)過程中遇到的問題和困難，提出搭建實(shí)訓(xùn)基地、強(qiáng)化師資培訓(xùn)、開發(fā)適應(yīng)教材、創(chuàng)新培訓(xùn)管理模式和激勵(lì)機(jī)制等應(yīng)對措施，取得明顯效果。

關(guān)鍵詞：高鐵信號；技能培訓(xùn)；難點(diǎn)問題；對策舉措。

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.022

高速鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)分為資格性培訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)，前者由鐵路局組織實(shí)施，旨在解決高鐵技能人員準(zhǔn)入資格問題，而后者則由基層站段組織實(shí)施，旨在確保高鐵技能人員不斷適應(yīng)設(shè)備運(yùn)營維護(hù)對崗位的能力要求。2013年以來，柳州電務(wù)段管內(nèi)相繼開通衡柳線、柳南客專、貴廣等線高速鐵路以來，高鐵線路已達(dá)近900 km，高鐵信號技能人員將近500人，本文結(jié)合3年多來培訓(xùn)實(shí)踐，對高鐵信號技能人員適應(yīng)性培訓(xùn)的難點(diǎn)和對策進(jìn)行探討。

1　困難因素

1.1缺少實(shí)訓(xùn)設(shè)備高鐵信號設(shè)備實(shí)行“行車不作業(yè)，作業(yè)不行車”的完全“天窗修”維修模式，過去在普速鐵路常見的、基于現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行技能培訓(xùn)的方法在高鐵難以實(shí)現(xiàn)。由于沒有同步配套建設(shè)高鐵信號實(shí)訓(xùn)基地，原有的普鐵培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)基地又無法滿足以上設(shè)備的培訓(xùn)需求，高鐵信號技能人員取得上崗資格后，后續(xù)的適應(yīng)性培訓(xùn)不能實(shí)現(xiàn)理論、實(shí)踐的有機(jī)融合，嚴(yán)重制約崗位技能的提升。

1.2缺乏培訓(xùn)師資由于管內(nèi)高鐵開通運(yùn)營和培訓(xùn)工作啟動(dòng)時(shí)間不長，科室及車間各專兼職師資實(shí)際操作技能、應(yīng)急情況處置能力和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，能夠勝任培訓(xùn)教學(xué)的專兼職教師不多。

1.3缺乏培訓(xùn)教材管內(nèi)高鐵信號設(shè)備類型、運(yùn)營條件與外局和相鄰電務(wù)段存在較大差異，原有的高鐵崗位培訓(xùn)通用教材難以滿足本段培訓(xùn)需要的實(shí)際；同時(shí)，由于設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)廠家和施工單位基于知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等原因，提供的技術(shù)資料相當(dāng)有限，致使教材編制的難度較大，因此，系統(tǒng)性、本地化的培訓(xùn)教材比較缺少。

1.4缺乏培訓(xùn)管理經(jīng)驗(yàn)高鐵信號設(shè)備維護(hù)模式，與人體自身的生理習(xí)慣反差較大，加之設(shè)備各項(xiàng)整治工作繁忙，工學(xué)矛盾突出，職工參與適應(yīng)性培訓(xùn)的積極性不高，在如何破解這些難題，沒有現(xiàn)成的管理經(jīng)驗(yàn)，需要?jiǎng)?chuàng)新與設(shè)備維修模式相適應(yīng)的培訓(xùn)管理模式。

2　對策措施

2.1創(chuàng)新培訓(xùn)平臺根據(jù)高鐵信號技術(shù)特點(diǎn)和培訓(xùn)層級需求，搭建段部、車間兩實(shí)訓(xùn)基地。其中，段級實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備按管內(nèi)高鐵4股道典型站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，站場采用沙盤模擬，設(shè)備與管內(nèi)高鐵現(xiàn)場信號設(shè)備一致，并同步配套投影儀、音響、3D仿真培訓(xùn)軟件等電教器材，構(gòu)成理論講解、實(shí)作操練一體化的教學(xué)環(huán)境。依托實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備，打破現(xiàn)場設(shè)備培訓(xùn)“不能動(dòng)”“難開訓(xùn)”的壁壘，為適應(yīng)性培訓(xùn)提供硬件支撐。

2.2加強(qiáng)師資培訓(xùn)以專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)技術(shù)骨干為培訓(xùn)對象，通過到研發(fā)單位研修、到施工現(xiàn)場參與工程施工介入、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和工程驗(yàn)收等形式，利用現(xiàn)場設(shè)備“真刀真槍”進(jìn)行技能操練提升技能，在監(jiān)督施工單位施工質(zhì)量、督促整改質(zhì)量缺陷的反復(fù)較量中鍛煉能力，確保每個(gè)高鐵信號子系統(tǒng)都有1 至2名專兼職教師能夠承擔(dān)本段培訓(xùn)教學(xué)、教材及題庫開發(fā)等工作。

2.3編制適用教材教材內(nèi)容在遵循培訓(xùn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，以崗位能力需要為出發(fā)點(diǎn)，針對管內(nèi)高鐵信號設(shè)備在操作規(guī)程、作業(yè)程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面有其獨(dú)特的要求，以“必需”“夠用”為度，與現(xiàn)場需求同步為宜進(jìn)行編制，形成與現(xiàn)場設(shè)備相配套的培訓(xùn)教材體系。

2.4創(chuàng)新培訓(xùn)管理模式

2.4.1推行基地輪訓(xùn)制定培訓(xùn)計(jì)劃，安排學(xué)員按一定周期輪流到基地進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。研究表明：通過動(dòng)手實(shí)作和實(shí)物講解比圖片和單純的文字對學(xué)員更有吸引力。依托培訓(xùn)基地設(shè)備，按“仗怎么打，兵就怎么練”的形式，安排學(xué)員按現(xiàn)場作業(yè)要求進(jìn)行實(shí)訓(xùn)演練，鍛練學(xué)員實(shí)際動(dòng)手能力，使培訓(xùn)更貼近現(xiàn)場維修需要，突顯培訓(xùn)的實(shí)用性，提升培訓(xùn)效果。

2.4.2推行分類培訓(xùn)根據(jù)技能人員對崗位勝任能力進(jìn)行分類，分為不勝任者、一般勝任者、優(yōu)秀勝任者，不同類別的培訓(xùn)對象，其知識結(jié)構(gòu)、技能水平、學(xué)習(xí)態(tài)度盡不相同，實(shí)行分類培訓(xùn)，從個(gè)別差異出發(fā)，因人施教，突顯培訓(xùn)的針對性。

2.4.3推行培訓(xùn)微課所謂“微課”，是指按照課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)實(shí)踐要求，以視頻、聲音、圖片等多媒體為載體，記錄教師在課堂內(nèi)外教學(xué)過程中，圍繞某個(gè)知識點(diǎn)（重點(diǎn)難點(diǎn)疑點(diǎn)）或教學(xué)環(huán)節(jié)而開展的精彩教學(xué)活動(dòng)全過程，是近年新發(fā)展的一種新型教學(xué)資源，其主要特點(diǎn)是教學(xué)時(shí)間短（不超過10 min）、教學(xué)內(nèi)容少（一般為某一知識點(diǎn)）、文件容量?。ㄒ话阈∮?00 M）。短、少、精而實(shí)用的微課更貼近車間培訓(xùn)及職工自學(xué)的需要。

2.4.4推行在線考試搭建基于鐵路內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的在線考試系統(tǒng)，將考試終端延伸到各車間、班組和職工手機(jī)，利用在線考試系統(tǒng)“隨機(jī)組卷、隨到隨考、交卷即自動(dòng)閱卷、實(shí)時(shí)顯示考試得分”等特點(diǎn)，不僅彰顯考試公平與嚴(yán)肅性，同時(shí)能通過考試系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工存在的知識盲點(diǎn)，便于培訓(xùn)考試的后續(xù)改進(jìn)，因而大大提高考試效果與效率。2.4.5推行項(xiàng)目管理實(shí)行培訓(xùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，對培訓(xùn)過程、培訓(xùn)質(zhì)量、后勤保障、培訓(xùn)證書填記、檔案管理實(shí)行一體化管理，從而實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)項(xiàng)目全過程質(zhì)量控制，全面提高職工教育培訓(xùn)質(zhì)量；建立培訓(xùn)項(xiàng)目督導(dǎo)制度，對重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行督導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施過程中存在問題并協(xié)調(diào)解決，形成閉環(huán)管理。

2.5創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制

2.5.1薪酬激勵(lì)機(jī)制通過制定完善《柳州電務(wù)段綜合考核辦法》、《柳州電務(wù)段加強(qiáng)勞動(dòng)生產(chǎn)組織管理實(shí)施方案（試行）》等制度，將職工技能水平、參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)表現(xiàn)與薪酬掛勾，讓職工感受到“技能產(chǎn)生效益，能干就能賺錢”，使激勵(lì)機(jī)制逐步達(dá)到“以素質(zhì)決定崗位、以崗位和能力決定薪酬”的目的。

2.5.2非薪酬激勵(lì)機(jī)制一是優(yōu)先推薦技能優(yōu)秀者參加各類技能競賽和專項(xiàng)培訓(xùn)，為其提升技能等級、贏得更高的榮譽(yù)創(chuàng)造條件；二是定期評選“金牌工長”、“技術(shù)帶頭人”等形式，樹立先進(jìn)典型品牌；三是對技能優(yōu)秀的職工優(yōu)先提拔任用，為其成長和發(fā)展搭建平臺。

3　結(jié)束語

實(shí)施以上各項(xiàng)措施后，柳州電務(wù)段職工技能素質(zhì)得到有效提高，高鐵信號維護(hù)人才隊(duì)伍在錘煉日漸成熟。2014年底，在寧局建局以來最復(fù)雜、難度最大的拉堡線路所Ⅰ級施工中經(jīng)受了前所未有的考驗(yàn)，由于表現(xiàn)出色獲局長簽令嘉獎(jiǎng)；一些高鐵信號技術(shù)能手脫穎而出，在2014年在全國第四屆職業(yè)技能競賽中，有一名選手榮獲“車站與區(qū)間”項(xiàng)目個(gè)人第六名的好成績；2015年在第二屆廣西高鐵職工職業(yè)技能競賽中，有2名青年選手初次參賽就分別獲第二、第三名的好成績。

中圖分類號：G726

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1006-8686（2016）03-0061-02