海南外國語職業(yè)學(xué)院 林梅

我國跨境電商物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略探析

海南外國語職業(yè)學(xué)院 林梅

近年來，隨著我國跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流對跨境電商的支撐作用更加凸顯，跨境電商對物流服務(wù)也提出了更高的要求。當(dāng)前我國跨境物流服務(wù)中存在的問題嚴(yán)重制約了跨境電商的運營和發(fā)展。本文通過分析當(dāng)前我國跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，提出了促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的相關(guān)對策。

跨境物流 現(xiàn)狀問題 解決對策

在我國跨境電商的快速發(fā)展中，物流作為連通買賣雙方的橋梁是極為重要的一環(huán)?？缇畴娚毯涂缇澄锪鲀烧呦噍o相成，跨境電商為跨境物流的發(fā)展提供了寬闊的空間和良好的機遇，同時跨境物流的發(fā)展又有力促進(jìn)了跨境電商的發(fā)展。目前，我國跨境物流行業(yè)體系不健全，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息不對稱，服務(wù)功能單一，專業(yè)人才缺乏，運作水平低下，物流的成本高、效率低，其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于跨境電商，兩者之間不匹配不協(xié)調(diào)，這已成為影響和阻礙跨境電商發(fā)展的主要因素。物流服務(wù)如何更好地適應(yīng)跨境電商的發(fā)展趨勢和全面需求，促進(jìn)跨境電商快速發(fā)展，對于提高跨境物流企業(yè)的服務(wù)水平和市場競爭力具有重要意義。

1　我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1跨境物流現(xiàn)狀

（1）進(jìn)口跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀。目前，我國消費者購買國外商品主要是通過國外官網(wǎng)購買和海外代購兩種方式，其物流方式也主要是國外官網(wǎng)直郵和海外轉(zhuǎn)運兩種。進(jìn)口跨境物流配送包括境外采購和跨境運輸兩個環(huán)節(jié)。境外采購一般采取品牌商直接授權(quán)、境外供應(yīng)商供貨、在境外市場采購三個渠道。目前化妝品、母嬰用品大多數(shù)由品牌商授權(quán)或境外供應(yīng)商供貨，紙尿褲和奶粉一般采取派人到境外市場采購的方式。跨境運輸配送有境外倉庫配送和境內(nèi)保稅區(qū)配送兩種模式。

（2）出口跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀。目前，國內(nèi)市場上出口跨境物流主要有以下幾種：郵政小包、專項物流、國際物流、海外倉、國內(nèi)快遞提供跨國業(yè)務(wù)等。出口跨境物流配送包括境內(nèi)集中配送、境外分散配送兩種方式。境內(nèi)集中配送是指對外銷商品在國內(nèi)進(jìn)行配貨，按照顧客形成商品單元，通過郵政小包或國際快遞直郵到境外，由國外合作者把包裹送至客戶。境外分散配送是在境外建立或租賃倉庫，根據(jù)市場需求預(yù)判，提前將商品運送到境外倉庫，接到客戶訂單后，由距客戶最近的境外倉庫配送給買家。

1.2跨境物流模式

（1）國際郵政小包。這是我國跨境電子商務(wù)出口的主要途徑。據(jù)統(tǒng)計，我國跨境電商中有約70%的商品通過郵政小包運輸。國際郵政小包運費便宜、清關(guān)方便，但無法享受出口退稅，配送速度慢，丟包率較高，且受商品的體積、形狀和重量等因素限制。

（2）國際快遞。這是跨境電子商務(wù)使用較多的另一種物流模式，主要有DHL、TNT、FEDEX、UPS。優(yōu)點是速度快、貨物全程跟蹤、丟包率低，但價格較高，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)的附加費更高。另外，國際快遞主要是通過航空運輸，對貨物有一定的限制，含電、特殊類商品無法速遞。

（3）國際專線物流?？缇硨＞€遞送方式是比較受歡迎的一種物流方式，國內(nèi)市場目前有美國、歐洲等專線。優(yōu)點是物流的起點和終點以及運輸?shù)木€路和時間相對固定，在時效上比國際郵政小包要快，在物流成本上較國際快遞更低，且保證清關(guān)。弊端是在區(qū)域上具有一定的局限性。

（4）海外倉儲?？缇畴娚唐髽I(yè)在目的國事先租賃或建設(shè)倉庫，把預(yù)售商品存儲在境外倉庫，接到境外客戶的網(wǎng)上訂單后，從境外倉庫直接配送給客戶。海外倉有效解決了國際郵政小包和國際快遞的效率低、成本高、退換貨難等短板問題。但是投資成本大，且要有準(zhǔn)確的市場需求預(yù)判，否則會造成庫存與積壓。

（5）邊境倉儲。在跨境銷售目的國的鄰國邊境內(nèi)事先租賃或建設(shè)倉庫，將預(yù)售商品存儲在邊境倉庫，接到顧客的網(wǎng)上訂單后，從該倉庫發(fā)貨配送。邊境倉分為絕對邊境倉和相對邊境倉兩種。邊境倉相對于海外倉其運營成本要低一些，且商品退回國內(nèi)比較容易，商品積壓風(fēng)險較小。另外，邊境倉還能有效避免所在國家政局不穩(wěn)、稅收政策變化、貨幣貶值、通貨膨脹等因素影響。

（6）保稅區(qū)（自貿(mào)區(qū)）物流。事先將商品運到保稅區(qū)（自貿(mào)區(qū)）倉庫，接到顧客網(wǎng)上訂單后，通過保稅區(qū)（自貿(mào)區(qū)）倉庫進(jìn)行配送。該模式可以充分利用保稅區(qū)（自貿(mào)區(qū)）的各種優(yōu)惠政策和便利條件，簡化操作流程，有效縮短物流配送時間和降低成本。

（7）物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。有些跨境電商企業(yè)通過結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立統(tǒng)一的跨境物流中心，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢或優(yōu)勢互補，有效減少跨境物流費用。

（8）第三方物流。指委托交易雙方以外的第三方物流企業(yè)提供專業(yè)的物流配送服務(wù)。在跨境電子商務(wù)中，基于資金、跨境物流的復(fù)雜性和各種物流障礙，大多數(shù)跨境電商選擇第三方物流模式。

2　我國跨境電商物流存在的問題

（1）跨境物流發(fā)展和跨境電商需求不匹配。由于跨境電商活動涉及到跨境的運輸、倉儲、通關(guān)、退稅等一系列問題，為加快配送速度，降低商品損耗，提高效率、降低成本，必須構(gòu)建合理高效的物流體系，進(jìn)一步完善跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，隨著跨境電子商務(wù)模式的發(fā)展成熟，對跨境物流時間、成本和各種增值性服務(wù)的要求就會越來越高，二者之間存在著緊密的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。但目前我國跨境物流體系不合理、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，跨境物流在倉儲、運輸、配送等物流功能上的不協(xié)調(diào)，與語言習(xí)俗和政策技術(shù)等物流環(huán)境間的差異，國內(nèi)物流與跨境物流之間的不同，導(dǎo)致跨境物流與跨境電商兩者缺乏協(xié)同，其發(fā)展水平不相匹配，在很大程度上影響和制約了跨境電商的發(fā)展。

（2）跨境物流發(fā)展的政策支持力度不夠。近幾年來，隨著跨境電商的快速發(fā)展，我國雖然相繼出臺了《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014——2020）》等支持跨境電商和物流行業(yè)發(fā)展的政策。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國在支持跨境電商發(fā)展方面的政策支持力度還不夠，這也在一定程度上制約了跨境電商物流業(yè)的發(fā)展。

（3）跨境物流信息不對稱。首先，跨境物流的運輸根據(jù)區(qū)域的不同分為境內(nèi)段和境外段。由于國內(nèi)和國外物流信息化發(fā)展水平的差異，配送方式與物流信息系統(tǒng)的銜接問題，都會給跨境電商物流配送過程帶來障礙。其次，由于交易雙方的信息不對稱，造成跨境物流信息無法及時追蹤，在配送過程中，貨物商品所處的環(huán)節(jié)、所在地點、是否入倉等信息顧客無法及時得知，使得顧客對于跨境電子商務(wù)的滿意度下降。最后，由于跨境購銷信息不夠透明，跨境貿(mào)易資源無法有效整合，許多國內(nèi)跨境電商平臺存在“愁采不愁銷”的難題。因此，發(fā)展跨境電商迫切需要建設(shè)一個大數(shù)據(jù)平臺和智能物流協(xié)同系統(tǒng)，以突破信息不對稱的瓶頸。

（4）跨境物流專業(yè)人才缺乏。跨境電商物流是隨著跨境電商的發(fā)展而誕生的一個新興產(chǎn)業(yè)，作為一門綜合性學(xué)科，需要既懂跨境電商知識，又熟悉跨境物流運營的復(fù)合型專業(yè)人才。但目前我國的跨境物流人才匱乏，大部分的高校都將電子商務(wù)專業(yè)和物流專業(yè)分開設(shè)立，很少把跨境電商和跨境物流兩門課程綜合起來教學(xué)。

3　我國跨境電商物流發(fā)展對策

3.1完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建跨境電商物流體系

（1）加強跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，形成綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，科學(xué)安排不同運輸方式的分工，不斷優(yōu)化運輸資源分配，使物流運輸更加科學(xué)合理協(xié)調(diào)。加強物流節(jié)點（專業(yè)物流中心）的建設(shè)，提高物流的運營效率。加強港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)國內(nèi)國外物流協(xié)同，提升港口物流集散能力和配套水平。

（2）構(gòu)建跨境物流運作模式。積極構(gòu)建單一模式、兩段中轉(zhuǎn)模式和兩段收件模式等多種跨境電商物流模式。這三種模式各有利弊，企業(yè)可以根據(jù)顧客的不同需要來選擇不同的物流模式。“單一”模式，其商品的運輸、包裹的通關(guān)、報稅等都由國際快遞公司完成，服務(wù)效率很高，速度快，但物流成本較大，運費較高。“兩段中轉(zhuǎn)”模式的優(yōu)點是可以整合物流優(yōu)勢，整合不同國家的單件包裹，通過整批方式運輸節(jié)省國際運費?！皟啥问占蹦Ｊ降闹饕獌?yōu)勢就是可以整合運送成本，大大節(jié)約費用。另外，還享有收件國運輸時由當(dāng)?shù)乜爝f體系提供的國內(nèi)優(yōu)化政策，但配送速度受到各國快遞體系運作效率的影響，在速度上不能滿足客戶的需求。

（3）完善跨境物流系統(tǒng)。在目前跨境電商中常用的國際郵政小包、國際快遞、國際專線物流等物流方式的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)和不斷完善海外倉儲、邊境倉儲、保稅區(qū)（自貿(mào)區(qū)）物流、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、第三方物流、第四方物流等多種方式融合發(fā)展的物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)跨境物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以滿足跨境電商發(fā)展的需求。

（4）健全跨境電商的法律制度。一個良好的法制環(huán)境有利于促進(jìn)跨境電商和跨境物流的發(fā)展。近年來，我國跨境電商蓬勃發(fā)展，同時也促進(jìn)了跨境物流業(yè)的發(fā)展，但關(guān)于電子商務(wù)尤其是跨境電子商務(wù)的法律制度建設(shè)相對滯后，到目前為止還尚未出臺一部完善的電商法規(guī)。因此，我國亟須制定出臺關(guān)于規(guī)范跨境電商和跨境物流運作的相關(guān)法律法規(guī)，以保障跨境電商企業(yè)、跨境物流企業(yè)和跨境電商消費者的合法權(quán)益，更好地促進(jìn)跨境電子商務(wù)及跨境物流這個新興產(chǎn)業(yè)健康快速的發(fā)展。

3.2支持跨境電商發(fā)展，加強跨境物流的政策支持

國家的政策支持對跨境物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和跨境物流企業(yè)國際競爭力的提升至關(guān)重要。因此，政府應(yīng)制定具體的扶持政策，完善相關(guān)的法律法規(guī)，鼓勵和支持跨境物流企業(yè)的發(fā)展。（1）出臺跨境物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步明確跨境物流的發(fā)展目標(biāo)、具體措施以及政府部門的相關(guān)職能，構(gòu)建政府和企業(yè)共謀發(fā)展的良好局面。同時，要整合各地跨境物流發(fā)展資源，避免盲目發(fā)展、相互競爭。（2）在資金支持、簡化流程、稅收減免等方面出臺一些政策，為跨境電商物流的發(fā)展提供更多支持，使物流企業(yè)在國際市場中更具有競爭力。（3）應(yīng)加強與各國的合作，共同制定跨境電商物流配套服務(wù)管理制度，為跨境電商物流提供便利。

3.3提升物流信息化水平，建立跨境電商綜合服務(wù)平臺

加強跨境電商物流企業(yè)信息化建設(shè)，解決跨境物流中的信息不對稱問題，是提升其服務(wù)水平的必由之路。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等相關(guān)技術(shù)的成熟，我國可以聯(lián)合跨境電商企業(yè)、跨境物流公司、電商平臺以及海關(guān)等相關(guān)各方，共同構(gòu)建集成電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、跨境倉儲、物流配送、政策法規(guī)、通關(guān)退稅等所有服務(wù)環(huán)節(jié)的跨境電商綜合信息服務(wù)平臺，有效解決各個應(yīng)用系統(tǒng)、不同數(shù)據(jù)格式以及各種通訊協(xié)議之間的數(shù)據(jù)對接交換問題。創(chuàng)建跨境物流一站式服務(wù)中心，提高消費者信息處理和服務(wù)的水平。通過APP和網(wǎng)頁等服務(wù)平臺的信息查詢系統(tǒng)，提供實時、可視化的服務(wù)，及時公開跨境物流整個運作流程，解決消費者對跨境物流進(jìn)行全程跟蹤的問題，提高顧客對跨境電商服務(wù)的滿意度。

3.4加強專業(yè)人才培養(yǎng)，提升跨境物流人才綜合素質(zhì)

政府、高校和企業(yè)要加強聯(lián)動互動，大力支持高校整合電商和物流專業(yè)，開設(shè)跨境電商和跨境物流專業(yè)課程，加快培養(yǎng)適應(yīng)跨境電商物流行業(yè)需要的復(fù)合型專業(yè)人才。在跨境電商物流人才培養(yǎng)過程中，要充分利用政府職能部門、跨境電商物流行業(yè)協(xié)會、跨境電商物流企業(yè)等各方社會優(yōu)勢資源，積極尋求合作共贏，共同確定人才培養(yǎng)目標(biāo)、共同制訂人才培養(yǎng)方案、共同組建雙師團(tuán)隊、共同構(gòu)建課程體系、共同建設(shè)實訓(xùn)基地、共同推進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建“理論教學(xué)+技能教學(xué)+項目外包式教學(xué)+企業(yè)實習(xí)+自主創(chuàng)業(yè)”相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)從以課堂教育為核心向企業(yè)培訓(xùn)、社會實踐、國家認(rèn)可、國際通行逐步拓展，確保學(xué)生的理論知識與實踐應(yīng)用相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生無縫對接，滿足企業(yè)對跨境電商物流人才的需要。

［1］ 冀芳，張夏恒.跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢［J］.中國流通經(jīng)濟，2015（06）.

F752

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2096-0298（2016）07（a）-080-02