1.楊軍州 2.高莎莎

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公路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)探析

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伸縮縫作為建造橋梁過(guò)程中的關(guān)鍵組成元素，在施工過(guò)程中需要將上述因素考慮其中。在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留伸縮縫可以讓橋梁很好地適應(yīng)這種位移，可以讓整個(gè)橋梁保持穩(wěn)定，進(jìn)而保障車(chē)輛平穩(wěn)安全行駛。本文主要對(duì)橋梁伸縮縫的類(lèi)型、施工工藝及控制措施進(jìn)行了分析。

公路橋梁；伸縮縫；施工工藝；控制措施

一、橋梁伸縮縫的類(lèi)型

1、鋼板式。此種伸縮縫有兩種形式：一種是造價(jià)成本低又便于施工，而且多用于人行道上的U型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫；一種是強(qiáng)度較高，承受力較大的搭接板式伸縮縫，這種伸縮縫雖然具有高強(qiáng)度和大承受力但是它的使用年限小，抗震性能差。

2、填塞式。填塞式伸縮縫的材料主要是瀝青和油毛氈。由于材料低廉使得這種伸縮縫的造價(jià)成本低，也因?yàn)槭艿讲牧媳旧硖刭|(zhì)的限制，它的使用年限較短。由于伸縮量(約為0-25mm較小，通常用在跨度較小的橋上。盡管該伸縮縫施工簡(jiǎn)單易行，但是這種伸縮縫存在著一個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是填充物會(huì)在熱漲時(shí)被擠出，而冷縮時(shí)又不能重新回去，這樣一來(lái)雜物便會(huì)占據(jù)其中，進(jìn)而威脅到整個(gè)橋體的安全。因此，此種工藝正在逐步被淘汰。

3、土工布。它是U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫的改良版本，具有諸多優(yōu)點(diǎn)如：造價(jià)成本低、工藝簡(jiǎn)單、施工方便、路面舒適適宜車(chē)輛行駛等。集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的土工布伸縮縫的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大。

4、板式橡膠。這種伸縮縫的使用范圍較前三者而言最為廣泛。一方面橡膠材料本身的伸縮特性決定了板式橡膠的伸縮縫具有極強(qiáng)的吸震能力和吸音能力，這樣會(huì)提高橋梁的抗震性和減少噪音影響。另一方面在具體施工過(guò)程中這種伸縮縫便于施工，伸縮量在簡(jiǎn)單施工的同時(shí)仍可達(dá)到一般大橋的標(biāo)準(zhǔn)。

二、公路橋梁工程伸縮縫施工工藝

1、施工準(zhǔn)備。為提高路橋伸縮縫施工質(zhì)量，應(yīng)重視伸縮縫施工準(zhǔn)備工作。遵循伸縮縫施工對(duì)各種施工材料的質(zhì)量要求，施工企業(yè)應(yīng)選用專(zhuān)人在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)檢查與審核材料數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告等，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，每批材料應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保符合施工要求后，才能進(jìn)行施工。施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)在施工前期進(jìn)行全方面的徹底質(zhì)量檢測(cè)，確保施工過(guò)程中施工機(jī)械能夠正常運(yùn)作，應(yīng)做好調(diào)試與維護(hù)作業(yè)，避免機(jī)械運(yùn)作中出現(xiàn)任何意外，造成工期延長(zhǎng)與降低工作效率。

2、伸縮量縫隙大小的確定。在路橋工程施工中，伸縮量縫隙大小的確定對(duì)施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。如伸縮量縫隙過(guò)大時(shí)，因縫隙過(guò)寬將導(dǎo)致跳車(chē)等問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而降低行車(chē)的安全性；如伸縮量縫隙太小，對(duì)橋面變形需求難以滿(mǎn)足，將無(wú)法將伸縮縫裝置的作用充分發(fā)揮出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)路橋工程質(zhì)量造成極大的影響。因收縮變形導(dǎo)致伸縮縫損壞的情況在實(shí)際工作中出現(xiàn)較少，因此，在提高混凝土抗壓能力的同時(shí)，必須確保其縫隙大小符合施工要求。以板式橡膠伸縮縫進(jìn)行分析，鋪裝橋面面層時(shí)，應(yīng)預(yù)先切割橋面，并對(duì)伸縮量縫隙大小進(jìn)行準(zhǔn)確確定，同時(shí)設(shè)置好接縫部位，只有這樣才能保證伸縮縫施工符合施工相關(guān)規(guī)定。通常都會(huì)在兩梁端之間、梁端和橋臺(tái)等位置設(shè)置伸縮縫。

3、開(kāi)槽施工。完成橋面瀝青混凝土鋪裝作業(yè)后，遵循伸縮縫施工相關(guān)規(guī)定，對(duì)開(kāi)槽寬度進(jìn)行確定。測(cè)量放樣后選用切割機(jī)進(jìn)行切縫處理，應(yīng)確保切縫的整齊性與順直性。橋面雜物清理時(shí)一般選用吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備，填實(shí)材料為泡沫塑料等。開(kāi)槽施工后，為降低2邊瀝青混凝土的損壞程度，應(yīng)對(duì)槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整，并向梁體頂面1厘米位置植入鋼筋，當(dāng)折斷鋼筋等情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)及時(shí)清理開(kāi)槽后出現(xiàn)的棄料，保證施工場(chǎng)地的整潔。

4、切縫施工。在完成路橋工程路面鋪裝施工后，根據(jù)預(yù)留槽口寬度進(jìn)行切縫施工，一般選用切縫機(jī)進(jìn)行施工。在切縫施工中，必須嚴(yán)格依據(jù)橋梁中心位置的伸縮縫中心線(xiàn)，與設(shè)計(jì)規(guī)定相結(jié)合，從中心線(xiàn)位置向2邊彈出施工寬度，應(yīng)確保彈線(xiàn)的順直性與一致性，隨后遵循彈線(xiàn)具體情況通過(guò)切縫機(jī)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行切割施工。切縫施工中，應(yīng)覆蓋切縫以外路面，避免切縫對(duì)路面造成危害，防止混凝土路面產(chǎn)生松動(dòng)情況。

5、預(yù)埋鋼筋。嚴(yán)把鋼筋質(zhì)量關(guān)，避免質(zhì)量不合格鋼筋材料進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)。路橋伸縮縫施工，因具有較大鋼筋用量，加工時(shí)應(yīng)集中進(jìn)行，并向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。施工中，鋼筋兩端應(yīng)焊接鋼柱，確保主筋長(zhǎng)度符合施工要求，偏差不能超過(guò)允許范圍。將鋼筋埋設(shè)到準(zhǔn)確位置，以此確定鋼筋位置。在其上面將每根鋼筋點(diǎn)位劃出，在填土換砂鋼筋深入位置時(shí)，應(yīng)確保鋼筋不被泥土污染。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求，計(jì)算鋼筋焊縫長(zhǎng)度、厚度。

6、安裝伸縮縫裝置與焊接施工。完成以上環(huán)節(jié)后，應(yīng)對(duì)橋面平整度進(jìn)行確定，并清理干凈各橋間隙部位。在安裝伸縮縫裝置時(shí)，先吊裝就位伸縮縫裝置，并與槽鋼長(zhǎng)度相結(jié)合，選用雙肢式將槽鋼設(shè)置在橋面，通過(guò)釘子螺栓將伸縮縫裝置吊起，最后固定在槽鋼上。

三、公路橋梁工程伸縮縫質(zhì)量控制措施

1、加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制。在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。

2、考慮選擇新型伸縮縫。針對(duì)以往伸縮縫的種種不足，一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，這些新興伸縮縫在對(duì)以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì)有一定的改進(jìn)，但也會(huì)有一定的適用范圍和條件。在施工時(shí)可以根據(jù)各自不同的條件，考慮選擇新的改進(jìn)的伸縮縫，提高工程的質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，在路橋工程施工中，只有根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行施工，才能提升公路工程的質(zhì)量。伸縮縫施工作為路橋工程施工建設(shè)的重要組成部分，只有在了解其施工要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，才能提高其技術(shù)水平，才能提高工程質(zhì)量，并為實(shí)現(xiàn)路橋工程經(jīng)濟(jì)效益最大化提供了可靠的保障。

[1]顧植蘭.論公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息， 2011(06).

[2] 李建華. 探析公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)與控制[J]. 民營(yíng)科技. 2012(06)