周新民 周 琴

上海船舶工業(yè)學校專業(yè)溯源和發(fā)展
——紀念福建船政創(chuàng)辦150周年

周新民 周 琴

本文以對新中國第一所綜合性船舶工業(yè)學?！虾４肮I(yè)學校建校初期所涉船主要專業(yè)的淵源，提出其歷史應追溯到我國最早的造船?？茖W?！獎?chuàng)辦于1866年的福建船政學堂。相應地，由上海船舶工業(yè)學校演變而來的江蘇科技大學涉船專業(yè)，其前身也應追溯到福建船政學堂，而非開辦于1933年的上海大公職業(yè)學校。

上海船舶工業(yè)學校；涉船專業(yè)；福建船政；江蘇科技大學；沿革

一、福建船政：上海船舶工業(yè)學校之母

1866年6月25日，閩浙總督左宗棠在福建奏設(shè)“船政學堂”，曰船政“不重在造而重在學”。福建船政大臣沈葆楨主張“船政根本在于學堂”。

“船政”是政府的船政領(lǐng)導機構(gòu)，直屬中央職能部門，是國家大型艦船工業(yè)與培養(yǎng)艦船科技人才專業(yè)學校的管理機構(gòu)。船政學堂是中國近代官辦第一所高等實業(yè)學堂，也是第一所“前廠后?！钡慕＼妼W校，初建時稱為“求是堂藝局”，其首次錄取的第一名考生就是后來成為北洋水師學堂教習的嚴復。1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學堂。在沈葆禎的苦心孤詣經(jīng)營和管理下，船政學堂培養(yǎng)出了中國第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才。由船政畢業(yè)的學生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅。

“福建船政”源于清政府創(chuàng)辦“船政”官署時，只因為駐地在福州市馬江畔的馬尾港，所以后一般就稱馬江船政或馬尾船政，今廣稱福建船政。它并非掌管福建省內(nèi)的“船政”，而是掌管全國的“船政”。

據(jù)《福建省船舶工業(yè)志》介紹：“福建省船舶工業(yè)教育，始于清朝同治五年（1866年）底。船政創(chuàng)辦的福建船政學堂，是中國最早的一所培養(yǎng)造船、海軍人才的學校，也是中國最早培養(yǎng)技術(shù)工人的搖籃。福建船政學堂曾培育出大量與近代工業(yè)發(fā)展相適應的造船技術(shù)人員和海軍人才，并且先后選派4批計107名留學生赴英、法、德、美等國學習近代科學技術(shù)，為中國培養(yǎng)了最早的一批科技人員。他們不僅在軍事航海方面起了重要作用，而且也推動我國造船工業(yè)的發(fā)展。船政學堂幾經(jīng)變遷，在民國35年（1946年）夏，改為福建省立高級航空機械商船職業(yè)學校。1952年8月，因全國高校院系調(diào)整，把該校造船科、輪機科并入省立福州工業(yè)職業(yè)學校，后又并入上海船舶制造學校（筆者注：即上海船舶工業(yè)學校）；航海科并入廈門私立集美高級水產(chǎn)航海學?！保üP者注：1953年，航海學校又被合并至大連海運學院，今大連海事大學）。

二、上海船舶工業(yè)學校創(chuàng)辦期涉船主要專業(yè)溯源

1952年11月19日，第一機械工業(yè)部船舶工業(yè)局程望局長領(lǐng)導、參與制定和蓋章簽發(fā)的“中央第一機械工業(yè)部船舶工業(yè)局中等技術(shù)學校計劃任務書”（筆者注：1950—1954年，船舶工業(yè)局駐地上海）中，對籌建上海船舶工業(yè)學校（后文簡稱為“上海船校”）的原因是這樣表述的：“從一九五三年開始，我們的國家即將展開大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)，船舶工業(yè)方面也要大規(guī)模的發(fā)展，在今后數(shù)年中需要造船技術(shù)人才。除高級技術(shù)人才由大學培養(yǎng)外，大量地訓練培養(yǎng)中級與初級造船技術(shù)人才尤為當務之急。因此，根據(jù)‘中央人民政府政務院關(guān)于整頓和發(fā)展中等技術(shù)教育的指示’（一九五二年三月三十一日）及教育部‘中等技術(shù)學校實施辦法（草案）’，特由本局籌設(shè)中等技術(shù)學校，以滿足今后國家對造船技術(shù)干部的迫切需要?！?/p>

“學校計劃任務書”中還對學生來源作了具體計劃，包括：

本校成立時，下列學生可以并入：

上海高級機械工程職業(yè)學校造船科

二年級 2班

一年級 2班

（二）福建高級航空機械商船職業(yè)學校造船科

二年級 1班

一年級 1班

學校分為二個專業(yè)科，造船科和船機科。造船科包括船舶制造和船艤裝置；船機科包括輪機制造和輪機裝置（筆者注：最初的專業(yè)設(shè)置方案）。

1953年，在執(zhí)行“學校計劃任務書”時，隨著情況的變化，一機部最終對上述并入的學校專業(yè)、師生作了必要的調(diào)整和補充。《上海船舶工業(yè)志》中有如下記載：“1952年，一機部在上海決定建立上海船舶工業(yè)學校（簡稱上海船校），經(jīng)與華東軍政委員會教育部商定，將上海機電工業(yè)學校機械科、上海高級機械職業(yè)學校船舶制造科、上海水產(chǎn)學院附設(shè)水產(chǎn)學校輪機科和福州工業(yè)學校造船科、輪機科劃屬上海船舶工業(yè)學校。該校學制3年，設(shè)置船體制造、船舶機器與機械、焊接等3個專業(yè)”。學校于“1953年9月開學”。

上海檔案館歸檔有1970年以前的原“上海船舶工業(yè)學?！保ㄒ欢仍吧虾４爸圃鞂W?！保┑牟簧倬碜冢鶕?jù)這些卷宗對上海船校的主要專業(yè)進行追溯可以發(fā)現(xiàn)，“上海船?！迸c福建“船政學堂”有著千絲萬縷的聯(lián)系。1953年7月31日，《文匯報》也對新組建的上海船校涉船主專業(yè)來源作了報道：“上海船舶工業(yè)學校以上海機電工業(yè)學校機械科、上海高級機械職業(yè)學校船舶制造科和福建省福州工業(yè)學校造船等科為基礎(chǔ)”。

依據(jù)檔案和史料，對上述組建上海船校的主要專業(yè)科，略作探究。

1.上海機電工業(yè)學校機械科。該校是上海市人民政府1949年8月接管的原私立大公職業(yè)學校，因原“大公”校領(lǐng)導有復雜的政治背景，故上海一解放，就被接收、改造，委任了新校長孔另境（著名作家、出版家、文史學家，早期曾加入中國共產(chǎn)黨，沈雁冰內(nèi)弟）、新教導主任許海濤（原上海復夏中學教員、中共上海地下黨員）。1951年，全國“院系”大調(diào)整，大公職業(yè)學校的商科師生并入市立財經(jīng)學校、高機科師生并入同濟高級職業(yè)學校、土木科師生并入華東交通?？茖W校。1952年7月，“私立大公職業(yè)學?！备臍w公立，并更名為“上海市機電工業(yè)學?！?，學校設(shè)機械科（即原初級機械科）和電機科（新增）。1953年上海機電工業(yè)學校的電機科師生并入上海電力工業(yè)學校，而“機械科”師生則由上海船舶工業(yè)學?！敖邮铡?。

2.上海高級機械職業(yè)學校船舶制造科。該校起源于1907年德國醫(yī)生寶隆博士創(chuàng)辦的德文醫(yī)學堂，曾相繼更名為“同濟德文醫(yī)學堂”、“同濟德文醫(yī)工學堂”、“上海中法國立通惠工商學?！?、“中法國立工業(yè)專門學?！薄ⅰ爸蟹▏⒐I(yè)?？茖W?！薄ⅰ爸蟹▏⒐W院”、“中法高級工業(yè)職業(yè)學校”、“國立上海高級機械職業(yè)學?！保ê喎Q國立高機）。新中國成立后1950年12月4日更名為上海高級機械職業(yè)學校，1953年1月5日更名為上海第一機器工業(yè)學校（現(xiàn)為上海理工大學）。其中船舶制造科于1953年并入上海船舶工業(yè)學校。

3.上海水產(chǎn)學院附設(shè)水產(chǎn)學校輪機科。上海水產(chǎn)學院（現(xiàn)上海海洋大學）源自1912年創(chuàng)建的江蘇省立水產(chǎn)學校，曾相繼更名為“吳淞水產(chǎn)專科學?！薄ⅰ吧虾Ｋa(chǎn)?？茖W?！薄８皆O(shè)的水產(chǎn)技術(shù)學校，設(shè)有漁撈、制造、養(yǎng)殖、輪機4科。其中輪機科于1953年并入上海船舶工業(yè)學校。

4.福州工業(yè)學校造船科、輪機科。福州工業(yè)學校（原省立林森高級航空機械商船職業(yè)學校）的造船科、輪機科源自清政府批準、由船政大臣沈葆禎主持的福建船政學堂（創(chuàng)建于1866年）。船政學堂宗旨是培養(yǎng)高級造船、輪機制造和航海人才。1913年，船政學堂歸海軍部管轄，其中前學堂改為福州制造學校，后學堂改為福州海軍學校，繪事院改為船政局圖算所，藝圃（由藝徒學堂、匠首學堂組成）改為福州海軍藝術(shù)學校。1935年起海軍藝術(shù)學校相繼改建或更名為私立勤工初級機械科職業(yè)學校、私立勤工初級工業(yè)職業(yè)學校、私立勤工工業(yè)職業(yè)學校、私立勤工高級工業(yè)職業(yè)學校、省立林森高級航空機械商船職業(yè)學校。1952年8月，省立林森高級航空機械商船職業(yè)學校奉命停辦，除航?？撇⑷胨搅⒓栏呒壦a(chǎn)航海職業(yè)學校外（1953年11月并入新組建的大連海運學院，今大連海事大學），航空機械科等先并入省立福州高級工業(yè)職業(yè)學校，1952年12月改名福州工業(yè)學校（后多次更名，2002年并入福建工程學院）。1953年造船科、輪機科師生及專用設(shè)備調(diào)歸剛成立的上海船舶工業(yè)學校。

無論《福建省船舶工業(yè)志》還是《上海船舶工業(yè)志》，都明白無誤地顯示，“福建船舶工業(yè)學校”1952年奉令“北遷”上海，將“福建船政學堂”造船科、輪機科專業(yè)并入新組建的“上海船舶工業(yè)學校”，成為上海船校的造船、輪機專業(yè)主力和專業(yè)溯源之一。福建地方志史料也證實，福州工業(yè)學校是直接傳承于福建船政學堂的學校之一，也是唯一一所二個涉船主專業(yè)——造船、輪機同時并入上海船校的學校。

三、江蘇科技大學涉船專業(yè)沿革再探

當年的上海船舶工業(yè)學校是新中國第一所船舶工業(yè)學校，也是國家重點國防工業(yè)中等專業(yè)學校之一。以造船、輪機、船電等為特色專業(yè)，在國防工業(yè)中還是有一定名氣的。1970年3月，根據(jù)上級主管單位第六機械工業(yè)部軍管會的命令，該校搬遷至江蘇省鎮(zhèn)江，后因種種原因未能落實政策遷回上海，遂先后更名為鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校、鎮(zhèn)江船舶學院。經(jīng)過60多年的發(fā)展、壯大。小有名氣的“上海船?！?、“鎮(zhèn)江船院”，由普通本科的華東船舶工業(yè)學院（1993年更名）發(fā)展成為綜合性大學——江蘇科技大學（2004年更名）。上海船校、華東船院的造船、輪機專業(yè)都是福建船政學堂的重要傳承與發(fā)展，這是毋庸置疑的，江蘇科技大學的船舶與海洋工程學院與上海船校、華東船院的關(guān)系也是顯而易見，那么其與福建船政學堂一脈相承也應是順理成章的事。因此，其前身應追溯到創(chuàng)建于1866年的福建船政學堂，而非僅僅開辦于1933年的上海大公職業(yè)學校。

江蘇科大涉船專業(yè)長期與國防工業(yè)保持密切關(guān)系，為國家培養(yǎng)相當數(shù)量的涉船涉軍人才，無論在一線艦船生產(chǎn)企業(yè)還是在設(shè)計研究部門都有他們的身影！

1.沈巖：《船政學堂》，科學出版社2007年。

2.林慶元：《福建船政局史稿》（增訂本），福建人民出版社1999年。

3.上海市地方志辦公室：《上海船舶工業(yè)志》，上海社會科學院出版社1999年。

4.方靄吉：《我國最早的造船?？茖W?！Ｖ荽智皩W堂》，《中國科技史雜志》1985（5）：57－62。

5.福建省地方志編纂委員會：《福建省船舶工業(yè)志》，方志出版社2002年。

6.周新民：《芻議福建船政學堂的延續(xù)與發(fā)展》，《航貿(mào)周刊》（臺北）第201249期。

7.鄭義璋，劉古臺：《福州船政學堂始末——介紹我國第一所培養(yǎng)航海輪機造船人才的學?！?，《上海海運學院學報》1983（2）：87－92。

K207

周新民，江蘇科技大學 （上海 200333）周琴，上海市曹楊中學 （上海 200333）

陳 暢）