陳安輝

摘 要：中小城市的出租車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在面臨著許多急需解決的問題。本文從闡述中小城市出租車行業(yè)發(fā)展問題入手，對于中小城市出租車行業(yè)問題對策進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：中小城市;出租車行業(yè);發(fā)展問題;解決對策

中小城市出租車行業(yè)的發(fā)展實(shí)際上會受到諸多因素的影響，因此只有了解到影響到出租車行業(yè)發(fā)展的問題后，社會各界和有關(guān)部門才能夠采取有效的措施來改善出租車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

一、中小城市出租車行業(yè)發(fā)展問題

中小城市出租車行業(yè)的發(fā)展仍舊面臨著許多問題，以下從黑車問題難以解決、司機(jī)權(quán)益較難保護(hù)、行業(yè)內(nèi)部失衡嚴(yán)重等方面出發(fā)，對于中小城市出租車行業(yè)發(fā)展問題進(jìn)行了分析。

（一）黑車問題難以解決

黑車問題難以解決是長期以來困擾著中小城市出租車行業(yè)發(fā)展的重要問題之一。眾所周知我國少數(shù)中小城市中存在著非常嚴(yán)重的非法營運(yùn)“黑車”的問題，長期以來這一問題始終屢禁不止，從而進(jìn)一步的導(dǎo)致了出租車司機(jī)要求整頓“黑車”的群體事件較多。其次，黑車問題難以解決實(shí)際上也促使了更多出租車司機(jī)集體上訪事件的發(fā)生，對其原因進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，集體上訪的原因主要是是無證營運(yùn)的“黑車”日益增多，從而在很大程度上導(dǎo)致了正規(guī)的出租車經(jīng)營利益受到無端的損害。

（二）司機(jī)權(quán)益較難保護(hù)

司機(jī)權(quán)益較難保護(hù)對于提升出租車司機(jī)的工作積極性是十分不利的。通常來說出租車司機(jī)的合法利益難以保障主要是因?yàn)闊o法建立其穩(wěn)定的勞動關(guān)系，從而進(jìn)一步的導(dǎo)致了中小城市出租車行業(yè)勞動關(guān)系矛盾更加突出。在這一過程中由于部分企業(yè)的勞動用工管理不規(guī)范，從而使得出租車司機(jī)與企業(yè)之間的管理關(guān)系形同虛設(shè)。與此同時(shí)，出租車司機(jī)的合法利益難以保障主要是因?yàn)樵谙嚓P(guān)規(guī)費(fèi)收入削減的情況下，會非常嚴(yán)重的損害到合法的出租車司機(jī)的正當(dāng)權(quán)益，最終也使得行業(yè)的利潤分配出現(xiàn)了更大程度的扭曲。

（三）行業(yè)內(nèi)部失衡嚴(yán)重

行業(yè)內(nèi)部失衡嚴(yán)重帶來的結(jié)果必然是分別的不均和矛盾的凸顯。一般而言出租車司機(jī)收入偏低目前是我國大多數(shù)中小城市確實(shí)存在的事實(shí)，也是問題的關(guān)鍵所在。其次，部分出租車企業(yè)通過掌握經(jīng)營權(quán)并且轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)提高其價(jià)格，其結(jié)果就是中小城市出租車司機(jī)的整體收入相對偏低。其次，根據(jù)我國相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示扣除運(yùn)營所需的成本，出租車司機(jī)收入實(shí)際上非常的微薄。

二、中小城市出租車行業(yè)問題對策

中小城市出租車行業(yè)問題有許多可選的對策，以下從建立出租車司機(jī)對話體制、保障司機(jī)合法權(quán)益、優(yōu)化出租車行業(yè)管理模式等方面出發(fā)，對于中小城市出租車行業(yè)問題的對策進(jìn)行了分析。

（一）建立出租車司機(jī)對話體制

中小城市出租車行業(yè)的發(fā)展首先需要有關(guān)部門建立起出租車司機(jī)的對話體制。有關(guān)部門在建立出租車司機(jī)對話體制的過程中首先應(yīng)當(dāng)著眼于建立起更加完善的對話機(jī)制目前，并且在這一過程中對于關(guān)系到出租車司機(jī)切身利益的“份子錢”太高問題和黑車問題進(jìn)行全面的溝通。其次，有關(guān)部門在建立出租車司機(jī)對話體制的過程中還應(yīng)促使出租車公司和司機(jī)之間的利益分配問題合理化，在這一過程中有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)更加準(zhǔn)確的了解到司機(jī)的收入狀況，并且更加準(zhǔn)確的評估出現(xiàn)企業(yè)日常管理及正常運(yùn)營方面的開銷。與此同時(shí)，有關(guān)部門在建立出租車司機(jī)對話體制的過程中還應(yīng)當(dāng)更加鼓勵建立出租車行業(yè)協(xié)會，從而能夠在此基礎(chǔ)上切實(shí)的發(fā)揮處行業(yè)自律的作用，最終促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展的合法化與有序化。

（二）保障司機(jī)合法權(quán)益

中小城市出租車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于進(jìn)一步保障出租車司機(jī)的合法權(quán)益。社會各界在保障司機(jī)合法權(quán)益的過程中首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的加強(qiáng)行業(yè)工會的建設(shè)，從而能夠使得出租車司機(jī)可以通過工會來切實(shí)的維護(hù)自身的合法權(quán)益。其次，我國在保障司機(jī)合法權(quán)益的過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的堅(jiān)決打擊非法經(jīng)營，在這一過程中有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)投入更多的人力物力來投建立并且完善一套打擊“黑車”的長效機(jī)制。與此同時(shí)，社會各界在保障司機(jī)合法權(quán)益的過程中還應(yīng)當(dāng)促進(jìn)全民溝通參與打擊“黑車”的活動，并且在這一過程中對于在打擊“黑車”方面做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和媒體，給予一定的物質(zhì)獎勵，使全社會形成一種打擊“黑車”的優(yōu)異氛圍。

（三）優(yōu)化出租車行業(yè)管理模式

中小城市出租車行業(yè)發(fā)展需要有關(guān)部門著眼于優(yōu)化出租車行業(yè)的管理模式。有關(guān)部門在優(yōu)化出租車行業(yè)管理模式的過程中首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的推廣產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)統(tǒng)一并由個(gè)體經(jīng)營的模式，這種模式由于能夠讓個(gè)體的出租車司機(jī)擁有車輛產(chǎn)權(quán)，并且在這一過程中可以直接的從政府獲得經(jīng)營權(quán)來進(jìn)行自主經(jīng)營，并且也可以盡可能的避免因?yàn)閭€(gè)體化經(jīng)營而帶來更多的新問題。

三、結(jié)束語

出租車行業(yè)作為我國存在了多年的一項(xiàng)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了變革的十字路口。因此只有對于行業(yè)中面臨的問題進(jìn)行全面的分析，才能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)中小城市的出租車行業(yè)能夠長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

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