李躍鋒

摘 要：本文將對于汽車的缺陷及汽車發(fā)生火災(zāi)的情況進行探析。

關(guān)鍵詞：汽車缺陷；汽車火災(zāi)；相關(guān)性

對于汽車行業(yè)來說，一款產(chǎn)品的問世要經(jīng)過很多技術(shù)的支持以及安全性能的考量。在汽車設(shè)計制造與生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，可能會出現(xiàn)缺陷引發(fā)安全問題的產(chǎn)生，嚴重的威脅著人類的生命及財產(chǎn)安全。其中汽車火災(zāi)問題也是存在威脅的安全因素之一。

1 簡述汽車缺陷特性的特點

專業(yè)的技術(shù)人員在汽車產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、出廠的各個環(huán)節(jié)之中具有重要責(zé)任。我們會經(jīng)常性的聽到關(guān)于汽車被召回的新聞，汽車的生產(chǎn)模式處于按批量生產(chǎn)，其中任何一款產(chǎn)品或者任何一批次的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，將會造成巨大的損失，引發(fā)的危害是不可限量的。因此，汽車的缺陷問題不容忽視。

1.1 汽車缺陷的存在具有一定的客觀因素

我們通常定義的汽車缺陷的標準是依照我國國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。汽車的構(gòu)成是很多高科技產(chǎn)品的組裝，各部件的設(shè)計均應(yīng)該嚴格審查。并且在制造的過程中也設(shè)計到多個工藝步驟。但汽車的使用環(huán)境很難進行預(yù)設(shè)。汽車的產(chǎn)品通常會進行歸類，一旦發(fā)生缺陷危害，涉及面將十分廣泛。最近這些年來，隨著市場競爭的逐漸提升，汽車生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)的周期的縮短，導(dǎo)致無法對汽車缺陷進行徹底的排查與解決，投入市場后，很多問題缺陷不可避免。

1.2 統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明汽車缺陷的普遍存在性

汽車行業(yè)對于汽車缺陷的成因進行了統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中的主要原因是傷害和失火。這兩種成因是汽車缺陷產(chǎn)生總體值的 98%，很顯然幾乎占據(jù)了全部的缺陷值。對于傷害而

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言，其主要的形成模式是汽車在駕駛過程中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致操失靈或失控現(xiàn)象發(fā)生，給交通的各方參與者造成一定損害，另外，車輛在靜止狀態(tài)下，也可能發(fā)生傷害的現(xiàn)象。查閱我國國內(nèi)汽車缺陷的存在數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，對于國內(nèi)的傷害及失火風(fēng)險來說，火災(zāi)的發(fā)生率遠遠的高于國外的平均水平。這不免讓國內(nèi)的使用者產(chǎn)生質(zhì)疑。

1.3 車輛的因素對于交通的危害易被忽視

汽車缺陷的產(chǎn)生后，汽車召回補救最為普遍。隨著召回的比率增加，我們不難看出缺陷的產(chǎn)生一直不斷。交通的管理者對于事故成因主要是追究人為因素，而忽視車輛所產(chǎn)生的問題。缺乏一定的技術(shù)認識和社會的責(zé)任感。

2 汽車發(fā)生火災(zāi)的主要特征

對汽車發(fā)生火災(zāi)的現(xiàn)象來說，其與汽車自身的原因有關(guān)。我們從其自身的原因著手進行分析說明。

2.1 汽車火災(zāi)發(fā)生主要原因

車輛使用中，禁止攜帶易燃易爆的物質(zhì)。汽車火災(zāi)缺陷產(chǎn)生的三個要點：可燃物、熱源及氧氣。汽車自身所配備的可燃物主要包括樹脂部件、橡膠產(chǎn)品、編織物及汽油外加劑等?？梢娨坏┎牧线_到其自身的燃點，車輛組成上的所有部件幾乎全部可以點燃。熱源主要是指汽車上產(chǎn)生熱量的部位，包括：發(fā)動機、加熱設(shè)備、電器及管線等。

2.2 汽車火災(zāi)蔓延的特點

汽車火災(zāi)火勢蔓延與車內(nèi)氣體的流通方向、外部風(fēng)向有關(guān)，在火災(zāi)燃燒之后，我們可能根據(jù)現(xiàn)場的實際情況看出那些部位容易燃燒，那些部位燃燒持續(xù)的時間較長以及哪些部位損害的嚴重。

3 汽車缺陷與火災(zāi)的主要關(guān)聯(lián)

火災(zāi)是較重的汽車缺陷，汽車的自身設(shè)計結(jié)構(gòu)中就存在很多的可燃性物質(zhì)，一旦發(fā)生火災(zāi)，傳播蔓延比較快，令使用者的人身財產(chǎn)安全受到損害。

3.1 汽車燃油系統(tǒng)火災(zāi)與缺陷聯(lián)系

燃油系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)設(shè)計制造缺陷是引發(fā)車輛火災(zāi)的主要因素。燃油系統(tǒng)油液滲漏，一旦遇到明火或熱源，將發(fā)生火災(zāi)。需要指出的是，除了燃油外，汽車中的其他油液也是潛在的燃料，剎車油（含乙二醇）， ATF（自動變速器油）甚至防凍液（含乙二醇）被點火源引燃。因此，一旦管路或零部件出現(xiàn)油液滲漏的情況，都可能產(chǎn)生起火的風(fēng)險。

3.2 汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)與缺陷聯(lián)系

汽車運行中，電氣系統(tǒng)故障占整車故障的 85%左右，所有汽車火災(zāi)中，因電氣系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)占 60%左右。

3.3 汽車熱源導(dǎo)致火災(zāi)與缺陷聯(lián)系

車輛的熱源也可能引發(fā)汽車火災(zāi)，這種火情燃燒突然、迅速，難以撲滅，甚至?xí)l(fā)爆炸事故。例如：連續(xù)制動導(dǎo)致輪轂過熱，引燃輪胎；渦輪增壓器故障將產(chǎn)生高溫碎片起火進發(fā)火災(zāi)。

4 結(jié)束語

通過探究汽車缺陷與汽車火災(zāi)的主要關(guān)聯(lián)，可知火災(zāi)的與汽車的缺陷性緊密相系。要想將火災(zāi)危險降到最低，只有將汽車缺陷進行嚴格的排除，放心的為人們的出現(xiàn)提供方便。