蘭天陽

【摘 要】本文主要以交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展與能源消耗之間的關(guān)系進(jìn)行探討與研究，重點(diǎn)就我國交通運(yùn)輸在發(fā)展過程中所影響到的能源消耗的方面進(jìn)行深入的闡述，并針對其中的問題提出一些自己的建議措施。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；能源消耗；相關(guān)性；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一、引言

通常來說，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度越快就意味著社會經(jīng)濟(jì)與國民經(jīng)濟(jì)增長速度越快，因?yàn)樵谛聲r期，交通運(yùn)輸行業(yè)也日益成為了國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其地位也越來越重要。但是，本人認(rèn)為此觀點(diǎn)是相對片面的，這也是我國社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中最為容易忽視掉的一個問題，也是突出存在的一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾，它就是能源消耗問題?，F(xiàn)階段，只有樹立一種科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略理念，針對交通運(yùn)輸、能源消耗以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)管控，國家政府應(yīng)當(dāng)把能源消耗的問題放在一個國家戰(zhàn)略發(fā)展的角度去看待。

二、關(guān)于交通運(yùn)輸與能源消耗初步認(rèn)識

根據(jù)2005年到2014年十年發(fā)展時期關(guān)于交通運(yùn)輸與能源消耗相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以得知我國在交通運(yùn)輸發(fā)展領(lǐng)域關(guān)于對能源資源的消費(fèi)是全方位的，所設(shè)計(jì)到的細(xì)分產(chǎn)業(yè)也是影響著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展方方面面。在最近十年時間內(nèi)，在能源資源（石油、天然氣、柴油等）消費(fèi)方面，主要包括城市公共交通產(chǎn)業(yè)、水上運(yùn)輸行業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)以及道路運(yùn)輸業(yè)。其中，道路運(yùn)輸業(yè)能源消耗所占總消耗量的35%，鐵路為14%，水上運(yùn)輸業(yè)為17%，城市公共交通為14%，航空運(yùn)輸業(yè)為9%，管道運(yùn)輸為3%。

三、我國交通運(yùn)輸發(fā)展過程中對能源的使用

在新時期，包括像一些交通設(shè)施的建設(shè)、機(jī)場軌道的建設(shè)等一切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守與執(zhí)行國家關(guān)于節(jié)能減排方面的政策。關(guān)于我國交通運(yùn)輸發(fā)展過程中針對能源的使用與消耗，本文從下面多個角度來進(jìn)行概述。

1.鐵路運(yùn)輸

關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)年U述，它主要是指機(jī)車牽引列車借助兩條平行鐵軌實(shí)現(xiàn)貨物載運(yùn)以及乘客交通的一種專線陸上交通運(yùn)輸方式。從當(dāng)前發(fā)展規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)增長、能源消耗角度來看，鐵路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢就是能源消耗小、運(yùn)輸量大并且其輻射影響范圍較廣。當(dāng)前，為了能夠充分地調(diào)動與增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)相關(guān)人員對于節(jié)能減排政策支持與執(zhí)行的積極性，通過增強(qiáng)他們的能源節(jié)約意識來有效實(shí)現(xiàn)這一既定發(fā)展目標(biāo)。基于此，國家政府也相繼制定與出臺了一些關(guān)于交通運(yùn)輸能源消耗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃方案，包括交通運(yùn)輸能源消耗標(biāo)準(zhǔn)、以及降低能源評價指標(biāo)等。

2.公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸主要是指汽車等交通工具，通過公路運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)貨物或者乘客的一種交通方式，包括乘客的換乘以及貨物的周轉(zhuǎn)等。公路交通最顯著的特點(diǎn)就是靈活多變，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度較快，載運(yùn)量較小。但是，它的缺陷就是受天氣氣候影響以及地形影響大，并且對大氣污染較為嚴(yán)重。進(jìn)入到21世紀(jì)第二個10年發(fā)展時期，我國大中型以及微小型公用、民用、家用汽車數(shù)量急劇增加。

3.城市交通

關(guān)于城市交通，我們最常接觸的像城際公交、地鐵、輕軌等，它能夠有效的實(shí)現(xiàn)城市道路體系中物流與客流之間的流轉(zhuǎn)速度。同時也包括一些汽車（出租車）、摩托車、電動車、自行車等，相比較于電動車、自行車而言，汽車、摩托車等城市交通工具所消耗的能源燃料是巨大的，包括像汽油、柴油、天然氣等，這些都是不可再生能源。

四、交通運(yùn)輸和能源消耗相關(guān)性分析1.交通運(yùn)輸與能源消耗之間影響關(guān)系

首先，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展必然會導(dǎo)致不同程度的能源消耗，但是，現(xiàn)階段我們應(yīng)該做的就是保證能源資源燃料不被過度的浪費(fèi)。在現(xiàn)階段，做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源消耗的協(xié)調(diào)發(fā)展才是有效解決當(dāng)前交通運(yùn)輸和能源消耗之間矛盾關(guān)系的關(guān)鍵，國家政府以及各級主管部門應(yīng)當(dāng)將節(jié)約資源以及環(huán)境保護(hù)納入到我國的基本國策當(dāng)中，從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)所涉及到的各領(lǐng)域全面入手，狠抓節(jié)能減排與生態(tài)環(huán)保工作。其次，交通運(yùn)輸和能源消耗在很大程度上是取決于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式，當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)處在一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，而交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)體系中的支柱經(jīng)濟(jì)，所影響的范圍以及造成的問題自然不少，像我國許多大城市出現(xiàn)的霧霾天氣，雖然這些都是伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的，但是這也充分體現(xiàn)出了我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡。相比較于我國東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市而言，其交通運(yùn)輸種類多，交通設(shè)施也較完善，基于能源消耗以及環(huán)境污染等眾多問題的思考，在今后中西部地區(qū)發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)注意這些問題，包括公交車與私家車等燃料油氣的排放、消耗相關(guān)問題，都要對其做出嚴(yán)格規(guī)定。

2.進(jìn)一步協(xié)調(diào)與強(qiáng)化交通運(yùn)輸與能源消費(fèi)發(fā)展的建議措施

國家政府加強(qiáng)引導(dǎo)，制定政策強(qiáng)化管理；加快交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步加大節(jié)約型、環(huán)保型運(yùn)輸工具的使用及其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、開發(fā)與利用；按照國家五年發(fā)展規(guī)劃來制定相關(guān)針對措施，并加大科技的研發(fā)力度，逐步實(shí)現(xiàn)與優(yōu)化產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸方案。本文重點(diǎn)針對交通運(yùn)輸發(fā)展領(lǐng)域與能源消耗之間的相關(guān)性進(jìn)行的研究，通過此次探討與研究，知道了我國在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中能源的消耗影響主要屬于大氣污染。所以，從中央政府到各地區(qū)各級相關(guān)管理部門，都要在協(xié)調(diào)能源消耗、交通運(yùn)輸、社會經(jīng)濟(jì)三者關(guān)系的基礎(chǔ)之上，來以降低能源消耗為基本目標(biāo)，制定出相應(yīng)的機(jī)制措施。針對交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所使用到的能源要進(jìn)行科學(xué)合理的開發(fā)與利用，最大限度的去減少降低污染物的排放量。以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，加大經(jīng)濟(jì)投入、科技研發(fā)。

五、總結(jié)

關(guān)于交通運(yùn)輸與能源消耗在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中相關(guān)性及其關(guān)系演變，本文重點(diǎn)分為了三部分內(nèi)容對其進(jìn)行了闡述與分析。通過上述一系列有針對性的論述，從中我們得到一個初步推斷，就是降低交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪牟粌H是在能源消費(fèi)量上有所下降，更重要也是最應(yīng)該注重的是充分利用其與能源開發(fā)利用效率的提高。

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