金干華

摘 要： 面對社會的快速發(fā)展，以培養(yǎng)符合社會需求的高素質人才為主要教學目標的高職院校，應當積極地在汽車教學專業(yè)中建立工學合作、校企合作的理實一體化的教學模式，這種教學模式有效地打破了傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)類教學中理論課與實訓課的界限，加強了對學生動手能力及實踐能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)了理實一體化、教學場地一體化，有效提高了學生將理論運用到實踐的能力，并逐步幫助學生實現(xiàn)了從學生到工作者的轉變。本文以如何更好地探索《汽車底盤》理實一體化的教學模式為主要內容，進行相應探究。

關鍵詞： 高職教學 理實一體 教學模式

在高職汽車專業(yè)中開展理實一體化教學，是將理論教學設備同實習設備置于一個教室中，實現(xiàn)真正的理論與實踐相結合，有助于改變傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)中理論教學與實習教學脫節(jié)的現(xiàn)象，讓學生和教師在共同的教、學活動中完成某個特定的教學任務。理實一體化的教學有助于激發(fā)學生的學習興趣、營造良好的教學氛圍、豐富學生的理論知識、提高學生的實踐操作能力。

一、實行模塊化教學是實現(xiàn)理實一體化的基礎

在傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)《汽車底盤》課程中，往往都包含理論知識教材與實習教材，需要教師在不同的時間段中完成不同教學任務，這就使得教師常常會在不同的課程、不同的時間段中，對同一個教學內容進行重復教學，這在一定程度上會使得學生對知識概念構建得不完整，削弱教學效果，難以與當代的高職教學要求及規(guī)律相適應。所以，在現(xiàn)階段教學中，教師要積極地對《汽車底盤》課程體系進行相應整合和優(yōu)化，依據(jù)課題的性質，按照汽車零件的部件特點，根據(jù)“常見損傷、原因分析、故障診斷、實際修理”的思路展開，將理論知識與相應的實際技能操作相結合，傳授完理論知識，緊接著就讓學生進行實際操作，進行理實一體化教學。這樣對課程進行整合，無論是從教學的完整性、科學性、順序性來講，還是從場地性、教學周期性等來講都是極具優(yōu)勢的，同時能強化高職汽車專業(yè)的教學效果。就原有的課程結構而言，教師要對其進行相應改革，在傳統(tǒng)教學中，基本都是理論教師教理論，實習教師教實習知識，不重視這二者的結合，這在很大程度上就導致學生不能很熟練地將理論知識運用到實踐中，使學生出現(xiàn)了理論實踐相脫離的現(xiàn)象。為此，教師要對課程結構加以改進，將這兩種課堂合二為一，按照課堂教學進度，將理論同實習知識穿插進行。

二、加強團結合作是實現(xiàn)理實一體化的源泉

現(xiàn)階段，我國汽車技術正不斷提高、汽車的檢測設備在不斷更新升級、汽車維修的作業(yè)方式也在不斷進行創(chuàng)新，這在一定程度上就使得高職以機械修理為主的汽車教學專業(yè)逐漸向性能檢測、故障診斷、換件修理的方向轉變。在教學現(xiàn)狀下，我國高職教師就必須改變傳統(tǒng)的教學模式及手段，加強團結合作就是提高《汽車底盤》理實一體化教學水平的重要途徑。首先，以本地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展的實際情況為依據(jù)，積極地制定新的教學內容，對市場進行服務。在調整教學的過程中，教師要積極改變傳統(tǒng)的教學體系，將其模塊化，在合作討論中更新和增加新的教學內容，刪除陳舊、老套的內容。例如教材中的化油器，再課本中就占有相當大的分量，但是其在發(fā)展中是逐漸被淘汰的，因此，教師在教學時可適當?shù)貙⑵鋬热莺喡灾v解，加重“汽車專業(yè)英語”、“汽車電控技術應用與維修”、“汽車檢測與故障診斷技術與維修”等教學內容的分量。在車型的選擇上，要做到以本地區(qū)較多的國產(chǎn)車車型為主、以能代表汽車發(fā)展的新型轎車為主。其次，組織教師參與資深教師開講的理實一體化的座談會。在觀摩前，聽者要理解演講者的授課概要及思路，與自己的作對比，找出不足。在觀摩中，及時做筆記，對自己不理解的方面進行及時提問。在觀摩后，要做筆記整理，進行及時反思，與同事進行切磋，在團結中實現(xiàn)自我素養(yǎng)的提高。

三、合理配置教學資源是實現(xiàn)理實一體化的保障

高職教學是由教師、學生、教學設備、教學設施和教學時間組成的有效的教學資源系統(tǒng)。合理而科學地對教學資源進行配置，并充分利用優(yōu)秀的高職教學資源，在經(jīng)費不足、教學資源短缺、時間緊迫的《汽車底盤》教學中顯得尤為重要。由此可見，在《汽車底盤》理實一體化的教學模式中合理配置教學資源十分有必要。首先，合理進行師資分配，提高教師的綜合素質，減少教學崗位的設置，以此減少教師緊缺的問題，進而在《汽車底盤》理實一體化教學中實現(xiàn)一體化師資。其次，合理進行教學內容的配置，讓教師在充分利用教學設備的基礎上，對理論知識和實踐技能教學進行相應整合重建，去掉教材中交叉重復的教學內容，構建新的教學框架，以此節(jié)約汽車專業(yè)的教學時間，有效促進產(chǎn)教相結合的教學發(fā)展，增加新的教學工藝及實踐技術，真正實現(xiàn)一體化教學。最后，調整專業(yè)教學設備及場地。就汽車專業(yè)理實一體化教學而言，它主要是將原有的整個班級劃分為若干個小組，根據(jù)課題進行輪換教學，這就使得專業(yè)對學校教學的設備和場地提出了新要求。為此，高職院校要積極建立汽車專業(yè)實習基地，為開辦的汽車底盤一體化教室、汽車發(fā)動機一體化教室等各個實驗室配置相應教學設備，如故障診斷儀、底盤測功機等，為理實一體化教學提供可靠的教學設備及場地，滿足學生實習工位的要求。教學資源的合理分配和優(yōu)化組合，能有效加強《汽車底盤》理實一體化教學，使學生在課堂中將理論知識同實踐有效結合起來，在動手操作中熟練地掌握理論知識，在學習理論知識中有效地聯(lián)系實訓教學，極大程度地提高汽車專業(yè)學生的學習素養(yǎng)，提高學生學習興趣。

總之，高職《汽車底盤》理實一體化教學充分迎合了高職學生喜愛理論、實踐操作相結合的學習階段性特征，它在一定程度上幫助學生明確了教學的主要任務，使原本呆板、枯燥的汽車教學變得看得見、摸得著，最大限度地激發(fā)了學生的學習興趣。只要教師和學生積極配合、相互合作，理實一體化教學模式在高職《汽車底盤》中的運用就會更加有效。

參考文獻：

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