張久鵬+李鵬+劉玉+楊光輝+謝永利

[摘 要]國際市場需要國際化涉外型人才，但我國相關(guān)專業(yè)的國際化教育難以滿足涉外型高層次人才的需求。文章結(jié)合國際土木工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀、學(xué)科背景及專業(yè)特色，對比分析了國內(nèi)相關(guān)院校專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，系統(tǒng)闡述了在國際化教育理念指導(dǎo)下的路橋類本科人才培養(yǎng)模式改革思路。通過改革，明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立專業(yè)人才培養(yǎng)新體系，形成“理論教學(xué)、實踐教學(xué)、自主研學(xué)”三元教學(xué)模式，以“雙語教學(xué)”和“全英文畢業(yè)設(shè)計”為特色的課程體系，以及以“CDIO工程教育理念”為核心的實踐教學(xué)體系。實踐證明，該項改革取得了良好的教學(xué)效果，為今后國際化教育改革積累了經(jīng)驗。

[關(guān)鍵詞]人才培養(yǎng)；國際化教育；培養(yǎng)模式；公路與橋梁工程

[中圖分類號] C961 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）12-0024-04

一、引言

隨著我國改革開放的深入，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮逐漸回落，國內(nèi)工程建設(shè)力量過剩的局面越來越明顯，越來越多的國有大企業(yè)逐漸向海外發(fā)展。我國政府提出“走出去”的戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)向海外發(fā)展。據(jù)中國對外承包工程商會通報：2014年我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額1421.1億美元，同比增長3.8%；新簽合同額1917.1億美元，同比增長11.7%；中國企業(yè)累計簽訂對外承包工程合同額近萬億美元，業(yè)務(wù)遍布全球180多個國家和地區(qū)，涉及道路、橋梁、電站、港口、通訊、石油、化工、冶金、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各個領(lǐng)域。[1]

即將在海外市場釋放出巨大建設(shè)潛力的中國企業(yè)，迫切需要既懂技術(shù)管理又熟悉世界商務(wù)語言和國際規(guī)則慣例的復(fù)合型人才。實際上，雙語人才一直是我國大型企業(yè)的緊缺人才，也是企業(yè)競爭力的短板。[2]由于歷史和文化的原因，與我國的香港、臺灣地區(qū)以及新加坡等華語國家相比，我國內(nèi)陸地區(qū)高等院校的雙語教育一直開展得非常緩慢，難以滿足我國涉外型高層次人才的需求。因此，踐行國際化教育理念，改革傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已成為涉外型人才培養(yǎng)改革的共識和迫切任務(wù)。在此背景下，本文重新審視我國涉外型路橋類本科人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合國際土木工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀、長安大學(xué)學(xué)科背景及公路學(xué)院專業(yè)特色，構(gòu)建國際化涉外型路橋類本科人才培養(yǎng)新模式，并進行理論和實驗教學(xué)方面的大膽改革和實踐，為國內(nèi)同類學(xué)校提供可借鑒的成功經(jīng)驗。

二、我國涉外型土木類人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)同類專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

為貫徹國家教育“走出去、請進來”的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是為滿足交通運輸行業(yè)對具有國際視野、掌握交通建設(shè)行業(yè)國際規(guī)則，具備跨文化交流、競爭與合作能力的工程設(shè)計、施工與管理人才的需求，國內(nèi)部分院校土木類（包括路橋類）專業(yè)已經(jīng)開展國際化涉外型人才培養(yǎng)的初步嘗試，并取得了一定的成效，但同時也存在以下問題。

1.絕大部分院校雖然響應(yīng)了教育部的號召進行了雙語精品課的建設(shè)，但都是零星可數(shù)的點綴課程，只有點沒有線、更沒有面，這種雙語課程只能讓學(xué)生的學(xué)習(xí)無所適從。再加上由于缺乏對學(xué)生語言基礎(chǔ)的強化，缺乏循序漸進的過渡積累，學(xué)校遠遠形成不了英語語言氛圍下的系統(tǒng)專業(yè)教學(xué)，教學(xué)效果自然不盡如人意。

2.也有不少學(xué)校采取了與國外大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)的方式，開展雙語或全外語本科培養(yǎng)項目，但這要么是辦成了“1+3”、“2+2”、“3+1”或“3+2”的出國留學(xué)預(yù)科班，要么是辦成了“4+0”的全盤拷貝國外課程設(shè)置的模式，有的甚至干脆辦成國外大學(xué)的分院。這樣培養(yǎng)出的是忽視了中國企業(yè)實際需求的“偽海歸”人才。

3.雙語教學(xué)開展較好的院校，其所開展的本科培養(yǎng)項目涉及工程類專業(yè)的較少，大多集中在外貿(mào)、金融、財會、管理等專業(yè)上，而土木工程專業(yè)真正系統(tǒng)開展雙語培養(yǎng)的院校寥寥無幾。

（二）路橋類專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

道路橋梁與渡河工程專業(yè)是長安大學(xué)公路學(xué)院傳統(tǒng)的優(yōu)勢專業(yè)，下設(shè)公路工程、橋梁工程和隧道工程三個專業(yè)方向。一方面，該專業(yè)實力雄厚，教學(xué)、科研平臺優(yōu)勢突出，具備培養(yǎng)高層次工程技術(shù)人才的優(yōu)良條件；另一方面，該專業(yè)一貫重視教育教學(xué)改革，具有旺盛的內(nèi)在改革動力。在國際化教育理念和前瞻性戰(zhàn)略思維的指導(dǎo)下，長安大學(xué)公路學(xué)院經(jīng)過對十幾家用人單位的人力需求進行調(diào)研，以及幾家國內(nèi)、外聯(lián)合辦學(xué)或雙語教學(xué)實施院校的辦學(xué)經(jīng)驗進行調(diào)研，自2009年開始試點國際化涉外型人才培養(yǎng)模式，從2008級招收的道路橋梁與渡河工程專業(yè)公路工程和工程管理方向的6個班學(xué)生中，采取自愿報名、擇優(yōu)選拔的方式組建2008級過渡國際班，全面實施對所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課課程的國際化教學(xué)實踐。目前，該項目已經(jīng)順利實施了5年，從最初對2008級過渡班的課程改造并實施剩余課程的雙語教學(xué)嘗試，到對2009級之后國際班實施完整的系統(tǒng)方案培養(yǎng)，完成了兩輪的教學(xué)周期循環(huán)。從2008級、2009級畢業(yè)生的就業(yè)情況以及2010級的簽約情況來看，所培養(yǎng)的涉外型人才得到用了人單位的極大好評，其受歡迎程度遠超預(yù)期。

三、人才培養(yǎng)模式改革與實踐

（一）頂層設(shè)計，明確培養(yǎng)定位、培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)體系

通過大量調(diào)研，我們探明了土木工程國際市場發(fā)展趨勢和對人才的新需求，確立了道路橋梁與渡河工程專業(yè)國際化教育理念——國際共識、中國國情、長大精神、專業(yè)特色。按照“國際共識、中國國情、長大精神、專業(yè)特色”的教育理念，確立了專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)：國際視野、人文精神、綜合能力、領(lǐng)導(dǎo)才能，即培養(yǎng)滿足國家發(fā)展需求和適應(yīng)國際土木工程建設(shè)需要，具有道路橋梁與渡河工程專業(yè)基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識，在全英文語言環(huán)境下具有較強的工程實踐能力、創(chuàng)新意識與良好的綜合素質(zhì)，懂技術(shù)、懂經(jīng)濟、懂管理、熟悉國際建設(shè)市場程序與慣例、標(biāo)準與規(guī)范，具備參與國際競爭的高素質(zhì)、復(fù)合型、高層次路橋工程人才。

在借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，貫徹國際化教育理念，以師資隊伍與教學(xué)團隊建設(shè)、教學(xué)條件和教學(xué)質(zhì)量管理制度完善為保障，通過“理論教學(xué)、實踐教學(xué)、自主研學(xué)”三元模式開展以通識教育為基礎(chǔ)的寬口徑、柔性化專業(yè)教育，建立了全新的國際化涉外型路橋類本科人才培養(yǎng)新體系，如圖1所示。

（二）優(yōu)化師資隊伍，提升教學(xué)管理水平

為了確保國際化涉外型人才培養(yǎng)模式的順利實施，本專業(yè)專門成立了創(chuàng)新型人才教育中心，招聘海歸博士為常規(guī)雙語教學(xué)力量，并負責(zé)國際班的教學(xué)與管理。目前，已經(jīng)引進海歸博士12名，專職從事國際化教學(xué)。同時，簽約其他專業(yè)有海外留學(xué)、進修背景的教師為雙語教學(xué)服務(wù)，并與香港理工大學(xué)每年開展合作，對簽約的雙語教師定期進行系統(tǒng)培訓(xùn)。通過5年的持續(xù)建設(shè)，構(gòu)建了一支穩(wěn)定的高水平雙語教學(xué)隊伍。

同時，推動教學(xué)管理模式變革，構(gòu)建適應(yīng)國際化創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的管理模式，形成教師、學(xué)生共同參與的教學(xué)管理新局面。例如，為了提高學(xué)生的英語應(yīng)用能力，防止學(xué)生相互抄襲，我們采用國際通用的Tunitin教學(xué)軟件。該軟件實現(xiàn)了三方面的教學(xué)目的：1.課堂作業(yè)查重和語法更正；2.全英語畢業(yè)設(shè)計查重和語法更正；3.課堂作業(yè)的相互批改。經(jīng)過3年的應(yīng)用實踐，Turnitin能夠有效地防止學(xué)生相互抄襲，提高了學(xué)生英語寫作的規(guī)范性。對任課教師而言，教學(xué)軟件一方面不需要人工查找雷同作業(yè)或報告；另一方面，教學(xué)軟件使用后教師也不需要大量地修改學(xué)生的語法錯誤，這切實提高了教師批改作業(yè)的效率。

（三）課程體系，實現(xiàn)與國際化人才需求的無縫接軌

在參考美國、歐洲、亞洲等著名大學(xué)的土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案，并結(jié)合我國海外知名企業(yè)對國際工程方向?qū)W生能力的需求后，我們對現(xiàn)有方案進行了優(yōu)化、調(diào)整，突出培養(yǎng)人才的國際化思維，拓展人才的全球視野。尤其是強化了國際工程所需的商務(wù)英語、商務(wù)禮儀等課程，適度增加小語種外語（法語、西班牙語等）課程，以提升人才的跨文化交流能力。

為了確保國際化涉外型人才培養(yǎng)模式的順利實施，我們對學(xué)生入校高考英語單科成績提出至少達到115分的要求（近年來英語實際錄取平均為130分）。同時，在通識課程階段強化英語課程的培養(yǎng)，除開設(shè)綜合英語主干課程外，還同時開設(shè)高級閱讀、高級口語、商務(wù)寫作等課程，口語課程由專聘外教講授，共計580學(xué)時的強化英語課程培養(yǎng)（如表1所示），鍛煉了學(xué)生英語聽說讀寫的綜合能力，基本能滿足隨后進行的雙語課程教學(xué)要求。

國際班專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課保留了道路橋梁與渡河工程專業(yè)的所有骨干課程科目和學(xué)時比重，并增設(shè)了與國際工程項目管理密切相關(guān)的課程，例如公路項目可行性研究與評價、外資貸款公路項目建設(shè)管理、工程估價與概預(yù)算、國際工程承包實務(wù)、國外設(shè)計規(guī)范釋義、國際工程合同管理（FIDIC）以及國際工程制圖實務(wù)。從第三學(xué)期開始的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，均以雙語教學(xué)模式進行，最后一個學(xué)期安排為全英文畢業(yè)設(shè)計/論文和英語答辯環(huán)節(jié)。

（四）利用國外資源，探索切實有效的雙語教學(xué)方法

有效利用國際知名大學(xué)的網(wǎng)絡(luò)資源、國外大學(xué)遠程授課資源、海外來訪教師資源，共享雙語教學(xué)的成功經(jīng)驗。聘請包括美國工程院院士在內(nèi)的來自美國、加拿大、新加坡的6名資深公路橋梁工程專家組成國際顧問委員會，定期邀請國外專家學(xué)者有重點、分階段地對專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容與雙語教學(xué)手段進行研討交流，完善國際化人才培養(yǎng)方案。

目前，學(xué)院已經(jīng)全面開展23門專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程的雙語教學(xué)實踐，建設(shè)了滿足國際化教學(xué)要求的各類教學(xué)資源。同時，在長安大學(xué)和香港理工大學(xué)的大力支持下，學(xué)院利用每年暑期時間成功舉辦全浸式英語夏令營，以提升學(xué)生行為語言表達能力，加深學(xué)生對中西方文化差異的了解。

（五）推行國際工程教育理念，推動實踐教學(xué)方法改革

CDIO工程教育理念意為Conceive（構(gòu)思）、Design（設(shè)計）、Implement（實施）和Operate（運作），它以產(chǎn)品研發(fā)到運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、協(xié)同的方式學(xué)習(xí)工程理論、技術(shù)與經(jīng)驗。[3][4]CDIO是基于工程項目全過程的學(xué)習(xí)，是對以課堂講課為主的教學(xué)模式的革命[5]，其教育理念滿足華盛頓協(xié)議國家職業(yè)工程師組織對工科教育的要求，因而在我國工程教育領(lǐng)域受到關(guān)注。[6][7][8][9]而路橋工程作為一種特殊類型的產(chǎn)品，其生命周期包括規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營，這與CDIO一一對應(yīng)。因此，本專業(yè)推行CDIO工程教育理念，以進行路橋類人才培養(yǎng)模式改革，通過強化實驗、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建滿足國際化工程教育要求的實踐教學(xué)體系，探索參與式教學(xué)、案例教學(xué)、情景模擬與角色扮演以及崗位實習(xí)等新型教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和專業(yè)綜合素質(zhì)。

尤其值得一提的是全英文畢業(yè)設(shè)計。因為畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)教育的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生從校園與走向工作的銜接點，也是檢驗教學(xué)效果的有效措施。既然教學(xué)模式改為“雙語”，畢業(yè)設(shè)計也必然要做出對應(yīng)的改革以匹配“雙語”課堂。在此背景下，本專業(yè)開創(chuàng)了道路橋梁與渡河工程（國際工程班）“全英”畢業(yè)設(shè)計或論文的先河。不同于傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計，全英語畢業(yè)設(shè)計為雙語教學(xué)而生，是雙語教學(xué)的延續(xù)，其實質(zhì)也是“雙語”：知識點和畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容是中國的工程實踐，而表達方式是英文。但是，全英語畢業(yè)設(shè)計并不是中文知識點與英文符號的簡單疊加，它擁有與傳統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計完全不同的內(nèi)容與形式。由于培養(yǎng)目標(biāo)是為中國企業(yè)培養(yǎng)復(fù)合式人才，全英語畢業(yè)設(shè)計的題目與任務(wù)自然也來自于中國企業(yè)在海外的工程實踐。全英語畢業(yè)設(shè)計的主要任務(wù)是按照中國現(xiàn)行規(guī)范和方法完成給定任務(wù)，用英文寫設(shè)計說明或論文，并全英文完成預(yù)答辯和畢業(yè)答辯。在全英文畢業(yè)設(shè)計過程中，學(xué)生一直處于中英文語言、中英文知識和中英文文化（不同的表達方式與表達習(xí)慣）的交互作用之中。這種復(fù)雜的交互作用過程，無形中培養(yǎng)了學(xué)生交替使用中文和英文與專業(yè)人士交流的能力，也即達到了我們的培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生真正成為既懂英文又懂專業(yè)的復(fù)合式人才。

（六）強化教材建設(shè)，逐步形成符合國際化需求的教材體系

我們充分發(fā)揮長安大學(xué)道路工程專業(yè)的學(xué)科優(yōu)勢，依靠國際化的師資隊伍，結(jié)合國際國內(nèi)的專業(yè)狀況與發(fā)展水平，對重點專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程的雙語教材進行了策劃、組織與編寫。目前，已經(jīng)自編了《道路工程材料》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《路基路面工程》等主干課程的雙語教材與講義，正在編寫《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》、《橋梁工程》、《隧道工程》、《道路勘測設(shè)計》等雙語教材，并計劃引進國外精品教材10套，以期逐步形成符合國際化需求的教材體系，為其他院校的雙語教學(xué)提供重要支持。

四、結(jié)語

我國內(nèi)陸地區(qū)高等院校的雙語教育開展緩慢，難以滿足我國涉外型高層次人才的需求。因此，踐行國際化教育理念，改革傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已成為涉外型人才培養(yǎng)改革的共識和迫切任務(wù)。本文重新審視我國涉外型路橋類本科人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合國際土木工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀、長安大學(xué)學(xué)科背景及公路學(xué)院專業(yè)特色，系統(tǒng)闡述了在國際化教育理念指導(dǎo)下的路橋類本科人才培養(yǎng)模式改革思路，其中包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)體系、培養(yǎng)方案和教學(xué)方式方法等方面的改革措施和實踐成效，為國際化涉外型路橋類本科人才培養(yǎng)改革積累了經(jīng)驗。今后，我們將進一步深化該項改革，培養(yǎng)社會需要的、與國際接軌的現(xiàn)代化綜合性工程技術(shù)人才。

[ 參 考 文 獻 ]

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[責(zé)任編輯：陳 明]